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BMW 801とプラット・アンド・ホイットニー

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

BMW 801とプラット・アンド・ホイットニーの違い

BMW 801 vs. プラット・アンド・ホイットニー

ンジンの前面 エンジンの後方 エンジンの背面 BMW 801はドイツのBMWが第二次世界大戦期に製造した航空機用空冷二重星型14気筒エンジンである。 もともと大型機用のエンジンとして企画されたが、フォッケウルフのFw 190のエンジンに採用されたことで開発の方向性が決定付けられた。Fw 190の他にJu 88をはじめとするドイツ空軍の大型機にも搭載されている。 基本設計自体は比較的手堅かったものの、燃料量調節や燃焼のタイミング制御といった各種制御技術には当時の工業先進国であるドイツらしい工夫が凝らされており、その概念は現代のレシプロエンジンで採用されている制御システムに通じている。. プラット・アンド・ホイットニー(Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー)は、アメリカ合衆国の航空機用エンジンメーカー。.

BMW 801とプラット・アンド・ホイットニー間の類似点

BMW 801とプラット・アンド・ホイットニーは(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: プラット・アンド・ホイットニー R-1690エンジン馬力星型エンジン

プラット・アンド・ホイットニー R-1690

R-1690 「ホーネット」 プラット&ホイットニー R-1690 ホーネット(英語:Pratt & Whitney R-1690 Hornet )はアメリカのプラット・アンド・ホイットニーが開発し1926年から1942年の間に2,944基が生産された航空機用エンジンである。9気筒の空冷星型エンジンで、排気量は27.7L(1690立方インチ)だった。 このエンジンをライセンス生産したものとして、イタリアのフィアット A.59 がある。また、ドイツでも BMW ホーネットの名でライセンス生産が行われ、のちに独自の改良を加えた BMW 132やBMW 801へと発展した。日本では明星として三菱がライセンス生産し、後の金星に影響を与えた。.

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エンジン

ンジン(engine)は、以下の用法がある。.

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馬力

力(ばりき)は工率の単位である。今日では、ヤード・ポンド法に基づく英馬力、メートル法に基づく仏馬力を始めとして、馬力の定義はいくつかある。日本の計量法では、仏馬力を特例的に当分の間のみ認めており、 正確に 735.5 ワットと定義している。 国際単位系 (SI) における仕事率、工率の単位はワット (W) であり、馬力は併用単位にもなっていない。.

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星型エンジン

5気筒星型エンジンの動作 航空機の機首に装備された星型エンジン 星型エンジン(ほしがたエンジン)とは、シリンダーを放射状に配列したレシプロエンジン。20世紀半ばまで航空発動機はガソリンエンジンが中心で、その中で空冷星型の気筒配列が最も多く採用された。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

BMW 801とプラット・アンド・ホイットニーの間の比較

プラット・アンド・ホイットニーが137を有しているBMW 801は、63の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は2.00%です = 4 / (63 + 137)。

参考文献

この記事では、BMW 801とプラット・アンド・ホイットニーとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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