ATACSと電磁両立性
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
ATACSと電磁両立性の違い
ATACS vs. 電磁両立性
ATACS（アタックス、Advanced Train Administration and Communications System）とは東日本旅客鉄道（JR東日本）が開発し、2017年（平成29年）11月現在、仙石線（あおば通駅 - 東塩釜駅間）と埼京線（池袋駅 - 大宮駅間）において使用している保安装置である。従来、軌道回路で行っていた列車位置検知を車上検知に変更し、地上と車上の通信をデジタル無線で行うのが大きな特徴である。また既存の信号システムにおける自動列車保安装置（ATSやATC）、連動装置、踏切の制御装置を全て内包している保安装置である。また日本初の移動閉塞（クロージング・イン）システムである。. 電磁両立性（electromagnetic compatibility、EMC）とは、電気・電子機器について、それらから発する電磁妨害波がほかのどのような機器、システムに対しても影響を与えず、またほかの機器、システムからの電磁妨害を受けても自身も満足に動作する耐性である。電磁共存性、電磁的両立性、電磁環境両立性または電磁（環境）適合性とも呼ばれる。.
ATACSと電磁両立性間の類似点
ATACSと電磁両立性は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 国際電気標準会議。
国際電気標準会議（こくさいでんきひょうじゅんかいぎ、International Electrotechnical Commission、IEC）は、電気工学、電子工学、および関連した技術を扱う国際的な標準化団体である。国際規格作成のための規則群(Directives)、規格適合(ISO/IEC 17000シリーズ）、IT技術(ISO/IEC JTC1)など一部は国際標準化機構(ISO)と共同で開発している。公用語は、英語とフランス語。.
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ATACSと電磁両立性の間の比較
電磁両立性が23を有しているATACSは、143の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.60%です = 1 / (143 + 23)。
参考文献
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