ATACとローマ地下鉄C線

ATACとローマ地下鉄C線の違い

ATAC vs. ローマ地下鉄C線

タンガ製の路面電車 n. 4297:850系統で運用されるメタン燃料の新型バス ATAC（アタク）は、イタリア・ローマの公共交通会社である。「」（ローマのコムーネの路面電車とバスの会社）のアクロニムだったが、ローマ市（コムーネ）から分離され公共交通を委託される株式会社となった現在では「」（ローマのコムーネのバスと鉄道と路面電車を扱う会社）の略としている。. ーマ地下鉄C線（ローマちかてつシーせん）は建設中のローマ地下鉄の路線のひとつ。全自動運転が予定されている。最初の区間は2013年開通、全線25.5kmのうち17.9kmが地下区間で、7.9㎞が地上区間となる予定である。なお、地上区間は既存の軽便鉄道ローマ＝ジャルディネッティ線の一部を鉄道化して建設された。 2006年末から路線の東側から着工し、2013年現在フォーリ・インペリアーリ・コロッセオ駅まで工事が行われている。残りの区間も、プロジェクト・ファイナンスを通じて資金が出来たら建設が進められる。.

ATACとローマ地下鉄C線間の類似点

ATACとローマ地下鉄C線は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: ローマ地下鉄、ローマ＝ジャルディネッティ線。

ローマ地下鉄

ーマ地下鉄（伊: Met.Ro.

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ローマ＝ジャルディネッティ線

ーマ＝ジャルディネッティ線（Ferrovia Roma-Giardinetti）は、イタリアローマのATAC（ローマの公共交通企業）が運営する都市鉄道路線。ローマ市中心部のローマ・テルミニ駅に隣接するローマ・ラツィアリ駅と、ローマの東南東約10kmにあるローマ市の分離集落ジャルディネッティの間を結んでいる。2008年までは更に先のパンターノまで運行されていたが、ローマ地下鉄C線建設工事に伴い廃止された。軌間950mmの軽便鉄道である。.

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ATACとローマ地下鉄C線の間の比較

ローマ地下鉄C線が4を有しているATACは、40の関係を有しています。彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は4.55%です = 2 / (40 + 4)。

参考文献

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