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9月30日とやくも (列車)

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

9月30日とやくも (列車)の違い

9月30日 vs. やくも (列車)

9月30日(くがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から273日目(閏年では274日目)にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。. やくもは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が岡山駅 - 出雲市駅間を山陽本線・伯備線・山陰本線経由で運行している特別急行列車である。 伯備線で運行されていた優等列車の沿革についてもここで記述する。.

9月30日とやくも (列車)間の類似点

9月30日とやくも (列車)は(ユニオンペディアに)共通で32ものを持っています: 国際花と緑の博覧会鉄道の電化1953年1958年1960年1961年1962年1965年1966年1968年1971年1972年1975年1982年1986年1987年1988年1990年1991年1992年1994年1995年1997年1998年2006年2007年2008年2009年2010年2011年...2012年2013年 インデックスを展開 (2 もっと) »

国際花と緑の博覧会

国際花と緑の博覧会 中央ゲート(1990年9月2日) 記念貨幣(5000円銀貨) 国際花と緑の博覧会(こくさいはなとみどりのはくらんかい、英:The International Garden and Greenery Exposition,Osaka,Japan,1990)は、大阪府大阪市鶴見区と守口市に跨る鶴見緑地で、183日間の会期(1990年4月1日 - 9月30日)で行われた博覧会国際事務局 (BIE) 認定の国際博覧会であり、またアジアで初めて開催された国際園芸家協会(AIPH)の国際園芸博覧会でもある。会場面積は約140haで、略称は「花の万博」「花博」「EXPO'90」。「花と緑と人間生活のかかわりをとらえ 21世紀へ向けて潤いのある豊かな社会の創造をめざす」をテーマとし、日本を含む83カ国と55の国際機関、212企業・団体が参加した。総来場者数は2312万6934名で、特別博覧会史上最高を記録した。.

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鉄道の電化

架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化(てつどうのでんか)とは、鉄道の動力を電気にすることである。.

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1953年

記載なし。

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1958年

記載なし。

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1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.

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1961年

記載なし。

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1962年

記載なし。

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1965年

記載なし。

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1966年

記載なし。

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1968年

記載なし。

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1971年

記載なし。

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1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

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1975年

記載なし。

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1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

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1986年

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1987年

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1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

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1990年

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1991年

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1992年

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1994年

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1995年

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1997年

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1998年

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2006年

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2007年

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2008年

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2009年

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2010年

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2011年

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2012年

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2013年

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9月30日とやくも (列車)の間の比較

やくも (列車)が173を有している9月30日は、628の関係を有しています。 彼らは一般的な32で持っているように、ジャカード指数は4.00%です = 32 / (628 + 173)。

参考文献

この記事では、9月30日とやくも (列車)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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