ブラウザよりも高速アクセス！3月18日と筑肥線間の類似点
3月18日と筑肥線は（ユニオンペディアに）共通で36ものを持っています: ディーゼルエンジン、PASMO、日本国有鉄道、1923年、1925年、1926年、1928年、1929年、1931年、1932年、1933年、1936年、1937年、1941年、1946年、1950年、1962年、1963年、1966年、1967年、1968年、1983年、1984年、1987年、1988年、1995年、1999年、2000年、2002年、2003年、...、2007年、2010年、2014年、2015年、2016年、2017年。 インデックスを展開 (6 もっと) »
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
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PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
1923年
記載なし。
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1925年
記載なし。
1925年と3月18日 · 1925年と筑肥線 ·
1926年
記載なし。
1926年と3月18日 · 1926年と筑肥線 ·
1928年
記載なし。
1928年と3月18日 · 1928年と筑肥線 ·
1929年
記載なし。
1929年と3月18日 · 1929年と筑肥線 ·
1931年
記載なし。
1931年と3月18日 · 1931年と筑肥線 ·
1932年
記載なし。
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1933年
記載なし。
1933年と3月18日 · 1933年と筑肥線 ·
1936年
記載なし。
1936年と3月18日 · 1936年と筑肥線 ·
1937年
記載なし。
1937年と3月18日 · 1937年と筑肥線 ·
1941年
記載なし。
1941年と3月18日 · 1941年と筑肥線 ·
1946年
記載なし。
1946年と3月18日 · 1946年と筑肥線 ·
1950年
記載なし。
1950年と3月18日 · 1950年と筑肥線 ·
1962年
記載なし。
1962年と3月18日 · 1962年と筑肥線 ·
1963年
記載なし。
1963年と3月18日 · 1963年と筑肥線 ·
1966年
記載なし。
1966年と3月18日 · 1966年と筑肥線 ·
1967年
記載なし。
1967年と3月18日 · 1967年と筑肥線 ·
1968年
記載なし。
1968年と3月18日 · 1968年と筑肥線 ·
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
1983年と3月18日 · 1983年と筑肥線 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1984年と3月18日 · 1984年と筑肥線 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と3月18日 · 1987年と筑肥線 ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1988年と3月18日 · 1988年と筑肥線 ·
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年と3月18日 · 1995年と筑肥線 ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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上記のリストは以下の質問に答えます
- 何3月18日と筑肥線ことは共通しています
- 何が3月18日と筑肥線間の類似点があります
3月18日と筑肥線の間の比較
筑肥線が253を有している3月18日は、728の関係を有しています。 彼らは一般的な36で持っているように、ジャカード指数は3.67%です = 36 / (728 + 253)。
参考文献
この記事では、3月18日と筑肥線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
