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91 関係: A2D (航空機)、A2J (航空機)、An-22 (航空機)、An-70 (航空機)、はまなす (フェリー)、あかしあ、大日本帝国陸軍、大日本帝国海軍、富嶽、二式単座戦闘機、強風 (航空機)、マーチン・ベイカー MB 5、マッキ M.C.72、リノ・エアレース、リズム時計工業、トルク、ブラックバーン B-54、ブリストル ブラバゾン、ブレゲー G.11E、ブガッティ 100P、プロペラ、フェアリー ガネット、アメリカ軍、アブロ シャクルトン、イギリス軍、ウェストランド ワイバーン、エンジン、エアレース、キ64 (航空機)、キ73 (航空機)、ショート スタージョン、シコルスキー S-69、シコルスキー X2、スーパーマリン シーファング、スーパーマリン シーガル (2代)、スーパーマリン スピットファイア、スクリュープロペラ、ターボプロップエンジン、ターボファンエンジン、サンダース・ロー プリンセス、サイファー (航空機)、第二次世界大戦、紫雲 (航空機)、飛行船、飛行機、魚雷、魚雷発射管、鳥人間コンテスト選手権大会、船、金沢工業大学、...、良品計画、耕耘機、F14C (航空機)、GEN H-4、HTM スカイトラック、Ka-26 (航空機)、Ka-27 (航空機)、Ka-50 (航空機)、Ka-52 (航空機)、P-51 (航空機)、P-75 (航空機)、Pa.400 (航空機)、QH-50 DASH、R3Y (航空機)、RCASS、Tu-114 (航空機)、Tu-119 (航空機)、Tu-126 (航空機)、Tu-95 (航空機)、X-18 (航空機)、XB-42 (航空機)、XB-55 (航空機)、XBTC (航空機)、XF-11 (航空機)、XF8B (航空機)、XFV-1 (航空機)、XFY-1 (航空機)、XP-52 (航空機)、XP-56 (航空機)、XP-60 (航空機)、XP-62 (航空機)、XP-69 (航空機)、XP-71 (航空機)、XP-72 (航空機)、XTB2D (航空機)、Yak-44 (航空機)、YB-35 (航空機)、本田技研工業、新日本海フェリー、扇風機、1930年代。 インデックスを展開 (41 もっと) »
A2D (航空機)
A2D A2Dは、ダグラス社が開発したアメリカ海軍の攻撃機。愛称はスカイシャーク(Skyshark)。A-1のターボプロップエンジン搭載の機体として、開発されたが、試作のみに終わった。.
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A2J (航空機)
A2J スーパーサヴェージ （英:A2J Super Savage）は、ノースアメリカン社が1950年代初めにAJ サヴェージの拡大発展型として試作した艦上攻撃機である。2機のみ試作で終了した（シリアル:124439/124440）。.
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An-22 (航空機)
An-22 アンテーイ（アントノフ22 アンチェイ；ウクライナ語：Ан-22 "Антей"アーン・ドヴァーッツャヂ・ドヴァー・アンテーイ；ロシア語：Ан-22 "Антей"アーン・ドヴァーッツァヂ・ドヴァー・アンチェーイ）は、ソ連・ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTK アントーノウ）で開発された戦略輸送機である。登場時には、実用化された最大の航空機であった。現在でも最大のプロペラ機である。また、航空機に関する41の世界記録も打ち立てた。NATOコードネームはCock（雄のニワトリ、雄鶏のこと）。 愛称の「アンテーイ」（アンチェーイ）は、ウクライナ語やロシア語でアンタイオスのことである。アンタイオスは、ギリシャ神話に登場するリビアの王で、巨人族の英雄であった。.
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An-70 (航空機)
離陸するAn-70 コックピット 2重反転プロペラ An-70（アントノフ70；ウクライナ語：Ан-70アーン・スィムデスャート；ロシア語：Ан-70アーン・スィェーミヂスャト）は、ウクライナの航空機メーカーであるO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（アントノフ）で開発された航空機である。ソ連時代に開発され運用されてきたAn-12輸送機を置き換える次世代のターボプロップ四発貨物機・輸送機としての運用が予定されている。価格は、1機当たり8,600万フルィーヴニャ（2006年当時1,700万ドル）であると見積もられている。.
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はまなす (フェリー)
はまなすは、新日本海フェリーが運航するフェリー。.
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あかしあ
あかしあは、新日本海フェリーが運航するフェリー。舞鶴港と小樽港を結ぶ航路に就航している。.
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大日本帝国陸軍
大日本帝国陸軍（だいにっぽんていこくりくぐん、だいにほんていこくりくぐん、旧字体：大日本帝國陸軍）は、1871年（明治4年） - 1945年（昭和20年）まで日本 (大日本帝国) に存在していた軍隊組織である。通常は、単に日本陸軍や帝国陸軍と呼ばれた。解体後は、陸上自衛隊との区別などのため旧日本陸軍もしくは旧帝国陸軍という名称も使用される。.
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大日本帝国海軍
大日本帝国海軍（だいにっぽんていこくかいぐん、旧字体：大日本帝國海軍、英：Imperial Japanese Navy）は、1872年（明治5年） - 1945年（昭和20年）まで日本（大日本帝国）に存在していた軍隊（海軍）組織である。通常は、単に日本海軍や帝国海軍と呼ばれた。戦後からは、別組織であるもののその伝統を重んじる傾向にある海上自衛隊との区別などのため、旧日本海軍もしくは旧帝国海軍とも呼ばれる。.
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富嶽
富嶽（ふがく）は、第二次世界大戦中に日本軍が計画した、アメリカ本土爆撃を目的にした6発の超大型戦略爆撃機である。名は富士山の別名にちなむ。.
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二式単座戦闘機
二式戦闘機（にしきせんとうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の戦闘機。キ番号（試作名称）はキ44。愛称は鍾馗（しょうき）。略称・呼称は二式戦、二式単戦、二戦、二単、ヨンヨンなど。連合軍のコードネームはTojo（トージョー）。開発・製造は中島飛行機。「二式単座戦闘機」の名は俗称でありあくまで「二式戦闘機」が制式名称である（昭和17年1月28日陸密第283号にて「二式戦闘機」として陸軍兵器として制式制定）。.
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強風 (航空機)
強風（きょうふう）は川西航空機が太平洋戦争時に開発した日本海軍の水上戦闘機である。略符号はN1K1、連合国側のコードネームはRexであった。主任設計技師は二式飛行艇も手がけた菊原静男。 本機は水上機でありながら空戦を主目的とした機体として設計されたが、開発が難航したことで活躍の時期を失い、性能も期待外れで操縦も難しかったことから、生産数は100機に満たない。本機登場までのつなぎとして、零戦を水上機化した二式水上戦闘機が開発されたが、こちらの方が生産数も多くそれなりに戦果も残している。本機をベースとして局地戦闘機（陸上機）紫電が開発され、さらにその改良発展型である紫電改は大戦末期に日本本土に襲来したB-29や米航空母艦艦載機の邀撃に活躍した。.
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マーチン・ベイカー MB 5
マーチン・ベイカー MB 5は、イギリスのマーチン・ベイカー社が第2次世界大戦中に開発した一連の試作戦闘機の最終型である。テストパイロットがその素晴らしい性能を賞賛したにもかかわらず、MB 5は、同社の以前の試作機と同様に量産には入らなかった。.
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マッキ M.C.72
マッキ M.C.72 (Macchi M.C.72) はイタリアの航空機メーカーアエロナウティカ・マッキ（以下マッキと略す）が設計・製作した水上機。当初から速度記録へ挑戦するレース専用機として設計され、1933年および1934年に世界最高速度記録を打ち立てた。.
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リノ・エアレース
リノ・エアレース (正式名称：Reno National Championship Air Races & Air Show) は、アメリカネバダ州北西部にあるリノにおいて毎年9月に開催されるエアレース。 1964年に始まり、現在継続して開催されるエア・レースの中で最も長い歴史を誇る。レースの合間に民間航空ショーやアメリカ軍機のデモンストレーション飛行なども行われる。.
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リズム時計工業
リズム時計工業株式会社（リズムとけいこうぎょう）は時計等の製造を行う精密機器メーカー。.
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トルク
トルク（torque）とは、力学において、ある固定された回転軸を中心にはたらく、回転軸のまわりの力のモーメントである。一般的には「ねじりの強さ」として表される。力矩、ねじりモーメントとも言う。.
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ブラックバーン B-54
ブラックバーン B-54（Blackburn B-54）とB-88は、第二次世界大戦直後の時期に英国の艦隊航空隊（FAA）向けに開発された艦載 対潜哨戒機の試作機である。これらの機体は中翼に配置した逆ガルウィングの主翼と首輪式降着装置を備えた通常の形式の単葉機であった。パイロットと偵察員は胴体頂部の長いキャノピーに覆われタンデムに配置されていた。B-54はレシプロエンジンで、B-88はターボプロップエンジンで二重反転プロペラを駆動し、レーダー走査板は長い胴体内爆弾倉の直後にある胴体後部の引き込み式レドーム内に収められていた。フェアリー ガネットが選ばれたため本機の開発は破棄された。.
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ブリストル ブラバゾン
ブリストル ブラバゾン（Bristol Type 167 Brabazon） はイギリスのブリストル飛行機が開発した大型旅客機である。 翼幅は70.1 mとボーイング747を越え、エアバスA380に迫る大型機であったが、航空会社からの発注がないまま、試作のみで計画は中止された。.
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ブレゲー G.11E
ブレゲー G.11E （Breguet G.11E）は、第二次世界大戦終結後間もなくに飛行した二重反転式ローターを持つフランスの実験ヘリコプターである。1機のみが製作されただけで、資金不足のために開発は中止された。.
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ブガッティ 100P
ブガッティ 100P（Bugatti 100P）は、自動車メーカーブガッティが1930年代にフランスで計画したレース用飛行機（エアレーサー）。.
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プロペラ
プロペラ は、飛行機や船などに装備され、原動機から出力される回転力を推進力へと変換するための装置である。揚力を得るための複数枚のブレード（羽根）、ブレードを支持するとともにシャフトからの出力を伝えるハブ、その他の部品によって構成される。 スクリューとも呼ばれる舶用のものについてはスクリュープロペラの記事を参照。 回転数を上げることでパワー（推力・速度）を上げることができるが、後述のように空気中でも水中でも限界がある。.
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フェアリー ガネット
ネット（Fairey Gannet,Gannet:カツオドリの意）は、1950年代にフェアリー社が設計、生産しイギリス海軍等で使用された艦上対潜哨戒機である。エンジンにはターボプロップを採用。太い胴体に緩い逆ガル翼というシルエットのため『世界でもっとも醜い航空機』と称されることもある。.
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アメリカ軍
アメリカ軍（アメリカぐん、United States Armed Forces）は、アメリカ合衆国が有する軍隊。アメリカ合衆国軍（アメリカがっしゅうこくぐん）、合衆国軍（がっしゅうこくぐん）とも呼ばれ、日本では米軍（べいぐん）と略される。.
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アブロ シャクルトン
アブロ シャクルトン（Avro Shackleton）は、アブロ社がアブロ リンカーン爆撃機に新しい胴体を取り付けて開発し、イギリス空軍により使用された長距離洋上哨戒機である。元々は主に対潜戦（ASW）と洋上哨戒機（MPA）として、後に早期警戒管制機（AEW）、捜索救難（SAR）やその他の任務が追加されて1951年から1990年まで使用され、南アフリカ空軍でも1957年から1984年までの期間使用された。機体名称は極地探検家のアーネスト・シャクルトンに因んで命名された。.
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イギリス軍
イギリス軍（イギリスぐん）は、イギリスの保有する軍隊。公式な文章では、「アームド・フォーシーズ・オブ・ザ・クラウン」 （Armed Forces of the Crown）なのだが、一般的にはイギリス軍（British Armed Forces）、または、国王/女王陛下の軍 （His/Her Majesty's Armed Forces）と表記される。 イギリス軍の名目上の最高指揮権はイギリスの君主（1952年よりエリザベス2世）にあるが、その行使は首相の助言の通りになさねばならないため、事実上の総指揮権は首相にある。管理は国防省 (MoD) の国防委員会（Defence Council）が担当する。 イギリス軍はイギリス本国と海外の領土を防衛してイギリスの幅広い将来的国益を保護し、国際的な平和維持活動の支援を任ぜられている。その他にも、NATOへ正規参加しており、合同作戦の活動を行っている。.
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ウェストランド ワイバーン
ウェストランド ワイバーン（Westland Wyvern、飛竜の意）とは、イギリスの航空機メーカー、ウェストランド社が開発しイギリス海軍航空隊が使用した戦闘雷撃機である。.
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エンジン
ンジン（engine）は、以下の用法がある。.
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エアレース
レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ リノ・エアレース エアレース（Air Race）とは、飛行機を用いて飛行技術や機体性能を競いあうモータースポーツ。初期には単純な速度競争や長距離を飛行するラリーレイドが盛んに行われ、マッキ M.C.72やデ・ハビランド DH.88 コメットのような専用機が多数製作された。国際航空連盟が1929年から1934年までツーリング機の技術評価、ヨーロッパを周回するラリー、最高速度の総合成績を競うツーリング機競技を行っていたが、第二次世界大戦の開戦により中断、その後は航空機の性能向上により記録更新が難しくなったこともあり、機体性能の競争は行われなくなった。 現代では指定された飛行ルートを最短時間で飛ぶタイムレースなど、操縦士の技量で優劣を付けるのが主流である。 操縦者や競技用に最適化した機体のことを「エアレーサー」と呼ぶ。.
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キ64 (航空機)
64は、第二次世界大戦（太平洋戦争）中に試作された日本陸軍の戦闘機。開発・製造は川崎航空機、設計主務者は土井武夫技師。エンジン2基の串型配列、二重反転プロペラの採用、翼面蒸気冷却方式の採用など意欲的な機体だったが、テスト中に機体を破損しそのまま終戦を迎えた。.
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キ73 (航空機)
73は、大日本帝国陸軍が計画した偵察。実機の製作には至っていない。.
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ショート スタージョン
ョート スタージョン（Short Sturgeon）は英国の航空機である。再設計と改造を繰り返したが、元々は第二次世界大戦中、高性能の雷撃機として開発されたものである。戦後に優先度が変更され、スタージョンは最初に標的曳航機として、後に対潜哨戒機として再設計された。多くの改造が施された結果、当初の有望な設計は無残でグロテスクな外観に変貌したWinchester 2005, p. 50.
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シコルスキー S-69
ルスキー S-69 (Sikorsky S-69) はヘリコプターにおける同軸反転ローターの先進回転翼実証計画の為に開発された複合ヘリコプター実験機である。初飛行は1973年7月26日。 この先進的な回転翼機には目的が2つあった。1つは従来の形式では高速飛行時に空気抵抗が増える領域での先進的な回転翼によってもたらされる揚力を生み出す特性の検証、2つ目は互いに反対方向に回転する回転翼によって反動を相殺する事により高速域においてテールローターによって反動トルクを打ち消す方法は不要である事を示すことであった。.
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シコルスキー X2
ルスキー X2（機体番号 X525SA） シコルスキー X2 は、同軸反転回転翼を搭載した、シコルスキー社で開発中の複合ヘリコプター実験機である。.
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スーパーマリン シーファング
ーファング（1946年撮影） スーパーマリン シーファング (Supermarine Seafang) は、イギリスのスーパーマリン製単発レシプロ単座艦上戦闘機である。第二次世界大戦末期にスーパーマリン スピットファイアの発展型として開発されたスパイトフルの艦上型として開発されたが、戦争の終結によって極少数の生産にとどまった。.
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スーパーマリン シーガル (2代)
ーパーマリン シーガル（Supermarine Seagull）は、イギリスの水陸両用の軍用飛行艇であり、スーパーマリン社で製造された最後の機種である。第二次世界大戦中に設計が開始されたが、初飛行を行ったのは戦争終結の3年後であり、就役することなく開発計画は破棄された。.
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スーパーマリン スピットファイア
ピットファイア（Supermarine Spitfire）は、イギリスのスーパーマリーン社で開発された単発レシプロ単座戦闘機である。第二次世界大戦においてイギリス空軍を始めとする連合軍で使用された。1940年のイギリス防衛戦（バトル・オブ・ブリテン）の際に活躍、イギリスをドイツ空軍の手から救った救国戦闘機として有名である。 楕円形の特徴的な主翼を持ち、翼断面は高速を発揮するために薄かった。主任設計技師であるR.J.ミッチェル（1937年死去）とジョセフ・スミスを始めとする彼の後継者たちによって設計されたスピットファイアは、パイロットたちからの支持は厚く、第二次世界大戦のさまざまな状況で活躍した。基本設計が優秀であったことと、戦況に応じたエンジンの出力向上（しかも排気量はグリフォン・エンジンまで変化していない）によって長期間にわたり活躍し、23,000機あまりが生産され、1950年代まで使用された。.
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スクリュープロペラ
船のスクリュープロペラ スクリュープロペラ は、船などに装備され水中で動作する、推進機の種類である。スクリュープロペラの回転翼が水をかくことによって、回転軸方向に揚力を作り、推進する力を得る。 単にプロペラ、水面下に隠れて見えない事から外輪に対し暗車とも呼ばれる。巻き込まれると危険であるため船尾【艫（トモ）】に注意を促す記述が書かれていることがある（たとえば横浜にある氷川丸を後方から見ると「双暗車注意」と書いてある）。.
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ターボプロップエンジン
ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.
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ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
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サンダース・ロー プリンセス
ンダース・ロー プリンセス（Saunders-Roe Princess）は、イギリスのサンダース・ロー社が生産していた長距離旅客飛行艇。画期的な大型ターボプロップ飛行艇であったが、誕生時には旅客用飛行艇の時代は終わっており、試作機3機のみで終わった。.
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サイファー (航空機)
イファー（Cypher）は、アメリカ合衆国のシコルスキー社が開発した無人航空機。回転翼機であり、本体はダクテッドファンで構成されているという特異な機体である。1990年代に技術デモンストレーターとして運用された。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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紫雲 (航空機)
紫雲（しうん）は、第二次世界大戦中の日本海軍の水上偵察機（水偵）である。略符号はE15K。連合国軍によるコードネームは“Norm”(ノーム)。.
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飛行船
ツェッペリンNT飛行船 USSロサンゼルス号1924-1932年頃のニューヨーク市南マンハッタン上空 飛行船（ひこうせん、英：airship）とは、空気より比重の小さい気体をつめた気嚢によって機体を浮揚させ、これに推進用の動力や舵をとるための尾翼などを取り付けて操縦可能にした航空機（軽航空機）の一種である。.
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飛行機
飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.
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魚雷
魚雷（ぎょらい）は、魚形水雷の略称であり、弾頭にエンジンと高速スクリューを組み合わせ、水中を航行し、目標とした艦船などを爆発によって破壊することを目的とした兵器である。魚雷は艦船の喫水下の部分を破壊するため多大の浸水を与え、行動力を奪う。魚雷を用いて攻撃することを雷撃、魚雷攻撃を浴びることを被雷と呼ぶ。 主に中小型の水上艦（水雷艇、駆逐艦、巡洋艦）と潜水艦、雷撃機に搭載されて運用された。現代において、「水上艦や航空機が用いる対水上艦兵器」としては対艦ミサイルに取って代わられたが、より先進的な誘導能力を付与された上で「潜水艦が用いる対水上艦兼対潜水艦兵器」（長魚雷）や「水上艦や航空機が用いる対潜水艦兵器」（短魚雷）として広く配備・運用されている。.
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魚雷発射管
魚雷発射管（ぎょらいはっしゃかん）は艦艇から魚雷を発射させる装置である。発射口が水面上にあるものを水上発射管（すいじょうはっしゃかん）、水面下にあるもの（および潜水艦に装備したもの）は水中発射管（すいちゅうはっしゃかん）という。 管状の構造をしており、管内に魚雷を装填、艦外へ向けた一方の口から発射する。.
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鳥人間コンテスト選手権大会
『鳥人間コンテスト選手権大会』（とりにんげんコンテストせんしゅけんたいかい、英称:JAPAN INTERNATIONAL BIRDMAN RALLY）は、讀賣テレビ放送主催による人力飛行機の滞空距離及び飛行時間を競う競技会。.
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船
''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船（ふね、舟、舩）とは、人や物をのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→#呼称参照）。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」（うきぶね）と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.
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金沢工業大学
記載なし。
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良品計画
株式会社良品計画（りょうひん けいかく）は、無印良品（むじるし りょうひん）やMUJIブランドの店舗・商品を展開する専門小売企業である。家具、衣料品、雑貨、食品などの販売店を国内外に出店しているほか、オンラインストアやホテルも手掛けている。.
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耕耘機
耕耘機（こううんき、耕運機、ティラー、英： Rotary tiller ）とは、田んぼや畑を耕すために用いられる農業機械の1つである。主にロータリーによる耕耘を目的としたものが多い。そのため、「テーラー」という和製英語で呼ばれることも多い。一部では新聞協会用語懇談会か定めた代用表記である耕運機と表記される場合がある。また、畑等で様々な作業を行うために各種作業機の連結を前提としたものは管理機と呼ばれる。.
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F14C (航空機)
F14Cはカーチス社がアメリカ海軍向けに開発していた艦上戦闘機である第二次大戦米海軍機全集 航空ファン イラストレイテッドNo.73,P172文林堂,1993年。 試作のみで量産はされなかった。.
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GEN H-4
GEN H-4は長野県松本市に本社のあるGEN CORPORATIONによって製造・開発中の小型ヘリコプターである。販売はキットの状態で購入者に引き渡され、購入者が組み立てを行うホームビルト機である。.
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HTM スカイトラック
HTM スカイトラック（HTM Skytrac、元々はWagner Skytracとして知られる）は、 1960年代と1970年代に西ドイツで開発された軽汎用ヘリコプターである。後の4座型は「スカイライダー」（Skyrider）として知られる。西ドイツ航空当局から型式認証を取得し、顧客からの確定注文を受けたにもかかわらずスカイトラックが量産されることはなかった。.
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Ka-26 (航空機)
Ka-26（Ка-26）は、ソビエト連邦のカモフ設計局が開発したヘリコプター。二重反転ローターを有する双発ピストンエンジンの機体で、後年発展型としてエンジンをターボシャフトエンジンとした双発機Ka-226と単発機Ka-126が製造された。NATOコードネームはフードラム（Hoodlum、ちんぴら）。.
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Ka-27 (航空機)
Ka-27PL Ka-27（カモフ27；ロシア語：Ка-27カー・ドヴァーッツァチ・スィェーミ）は、ソ連のカモフ設計局で開発されたヘリコプターである。 北大西洋条約機構（NATO）では、Ka-27に対し ヘリックス（Helix）というNATOコードネームを割り当てた。 Helixとは「螺旋」の意。.
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Ka-50 (航空機)
Ka-50（カモフ50チョルナヤ・アクラ；Ка-50 «Чёрная акула» カー・ピヂスャート・チョールナヤ・アクーラ）は、ロシアのカモフ社で開発された単座型攻撃ヘリコプターである。愛称は「チョールナヤ・アクーラ」（ロシア語で「黒い鮫」という意）。Black Shark という英訳名で紹介されることもある。 派生型Ka-50Sh（Ка-50Шカー・ピヂスャート・シャー）は、非公式に「ノチュノーイ・オホートニク」（«Ночной охотник»ナチュノーイ・アホートニク）と呼ばれるが、これは「夜の狩人」という意味で、Night hunterという英訳名でも紹介される。 北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームは、「ホーカム」（Hokum：インチキ、デタラメの意）であった。.
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Ka-52 (航空機)
Ka-52 Ka-52 アリガートル（カモフ52 アリゲーター；露：Ка-52 Аллигатор カー・ピヂスャート・ドヴァー・アリガータル）は、ロシアの航空機製造会社カモフで開発された攻撃ヘリコプター。愛称はロシア語で「ワニ」「アリゲーター」のこと。NATOコードネームはホーカムB。.
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P-51 (航空機)
P-51 マスタング（North American P-51 Mustang）は、アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。 第二次世界大戦では長い航続距離、安定した高高度性能、十分な運動性と格闘能力により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍し、第二次大戦中の傑作機だけでなく史上最高のレシプロ戦闘機とも評される。 愛称の『マスタング（Mustang）』はスペイン人によって北アメリカ大陸に持ち込まれたが、野生化した小型の馬に由来する。日本語ではムスタングの表記もあるが本項ではマスタングに統一する。.
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P-75 (航空機)
P-75は、アメリカ合衆国の自動車メーカーのゼネラル・モータースのフィッシャー・ボディ部門が、アメリカ陸軍航空軍向けに開発した戦闘機である。愛称はイーグル(Eagle)。初飛行は1943年11月17日。試作機と量産機合わせて12機生産されただけで開発は中止になった。.
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Pa.400 (航空機)
ペイヤン・三菱 Pa.400（Payen-Mitsubishi Pa.400）は、フランスのペイヤン社と日本の三菱重工業が共同で計画した戦闘爆撃機。.
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QH-50 DASH
DSN-1 / QH-50 DASH（）は、アメリカ海軍がかつて運用していた無人対潜ヘリコプターである。.
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R3Y (航空機)
ンヴェア R3Y トレードウインド（Convair R3Y Tradewind）は、1950年代にコンベア社で開発、製造されたターボプロップエンジン搭載の飛行艇である。.
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RCASS
RCASSは、かつて試作された、農業用無線操縦ヘリコプターである。 RCASSはRemote Control Splay System（遠隔操作式噴霧装置）”に由来する。.
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Tu-114 (航空機)
Tu-114（キリル文字：Ту-114）はツポレフ設計局によって開発され、ソビエト連邦で運用された長距離用ターボプロップ4発旅客機である。ソ連では「ロシア」（Россия、Rossiya）と呼ばれていたが、NATOコードネームは「クリート」（Cleat、滑り止めの意味）であった。.
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Tu-119 (航空機)
Tu-119とは、ソビエト連邦の航空機設計機関であるツポレフ設計局がTu-95爆撃機のターボプロップエンジンを原子力推進にすることが可能か否かを試験するために改造された実験機である。別名をTu-95LALともいう。.
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Tu-126 (航空機)
Tu-126は、ツポレフ設計局が開発したソビエト連邦初の早期警戒機 (AEW&C)である。Tu-114を改設計した機体であり、NATOコードネームは「Moss(モス：苔類の意)」。1958年から開発が開始され、試作機を含む9機が作られた。1984年までに全機退役している。.
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Tu-95 (航空機)
Tu-95（ツポレフ95；ロシア語:Ту-95トゥー・ヂヴィノースタ・ピャーチ）は、ソ連時代にツポレフ設計局によって開発された戦略爆撃機である。 海軍向けの長距離洋上哨戒／対潜哨戒機型も開発され、それらはTu-142（ツポレフ142；ロシア語:Ту-142トゥー・ストー・ソーラク・ドゥヴァ）の形式名称が与えられている。 DoDが割り当てたコードネームはType 40。NATOコードネームは-95、-142共にベア（Bear：熊の意）。.
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X-18 (航空機)
X-18はアメリカ合衆国のヒラー・エアクラフト(Hiller Aircraft Corporation)社が開発した実験用S/VTOL機。VTOL方式はティルトウイングによるものであり、1機が生産された。.
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XB-42 (航空機)
XB-42 ミックスマスター（Douglas XB-42 Mixmaster）は、アメリカ合衆国で第二次世界大戦中にダグラス・エアクラフト（以下ダグラス）によって開発が進められていた試作爆撃機である。空気抵抗を最小限にする為に主翼を改良し、推進式プロペラを機体後部に配置するなど航空ファン別冊 No.32 アメリカ軍用機1945～1986 空軍編 文林堂 P48 雑誌コード 03344-8 1986年、従来にない様々な革新的な試みを盛り込んでいた。しかし戦後新たなパワーソース（推進力）としてジェットエンジンが登場したため、制式採用されることはなく試作のみで終わった。なおXB-42をジェットエンジンに換装したXB-43も開発が進められたが、こちらも制式採用されなかった。.
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XB-55 (航空機)
XB-55（Boeing XB-55）とは、かつてボーイング社が開発していた、戦略爆撃機であるB-47の派生モデルである。 主な変更点は、B-47のエンジンをGE J-35ターボジェットエンジン6基からアリソンT40ターボプロップエンジン4基に変更するというものである。 この計画は初期のターボジェットエンジンの燃焼効率が悪く、また推力も弱かったことへの対策として、低燃費大出力のターボプロップエンジンに交換することで航続力の延長を図るべく立案され、実際にXB-47DのエンジンをライトYT49に換装した機体を飛行させることに成功した。 もっとも、エンジンの本命であるアリソンT40は小出力のアリソンT38を2基ギアボックスで並列につなぎ、2重反転プロペラを駆動することで大出力を得ようという、第二次世界大戦中のハインケルHe177に採用されたDB606と同様の双子式エンジンであり、過去に計画あるいは製造されたこの種のエンジンの多くと同様に、複雑なギアボックス部の機械的な信頼性が不足し、また異常振動などの問題も抱えていた。事実、XB-55と同時期にこのエンジンを搭載する前提で開発が進められていたノースアメリカンA2J艦上攻撃機やダグラス・エアクラフトA2D攻撃機はT40のトラブルが原因で事故や故障が頻発、これらが解決しなかったことからいずれも計画放棄に至っている。 さらに、XB-55の場合はこのT40を搭載した状態でも最高速度が500mph（およそ800Km/h）と予測され、順調に開発が進んでいたXB-47よりも性能が劣ることが明らかとなった。このため開発を継続する価値がないと判断され、1949年1月にXB-55計画は中止された。 ただし、B-47に続く戦略爆撃機としてボーイングで開発中であったXB-52でも、ターボプロップエンジン搭載型が検討されていたため、大出力ターボプロップエンジンの空力特性に関する一部の研究はその後も継続されている。.
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XBTC (航空機)
ーチス XBTC（Model 96）は、第二次世界大戦中に開発された、艦上単座雷撃機の実験機である。XBT2C（Model 98）はXBTの複座型で、エンジンを換装しレーダーを搭載した型である。.
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XF-11 (航空機)
ヒューズ XF-11（Hughes XF-11）は、ヒューズ航空機で製造されたアメリカ陸軍航空軍（USAAF）向けの軍用偵察機の試作機である。前評判を裏切りXF-11は墜落し、あやうくハワード・ヒューズを殺すところだった。この事故により開発計画は頓挫した。.
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XF8B (航空機)
XF8Bは、アメリカ合衆国のボーイング社がアメリカ海軍向けに開発していたレシプロ長距離艦上戦闘機である。 第二次世界大戦の終結により量産は行われなかった。.
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XFV-1 (航空機)
XFV-1はアメリカ海軍のためにロッキード社が試作したテイルシッター型垂直離着陸戦闘機。「サーモン」というニックネームが伝えられている が、正式なものではない。1951年に海軍から示された仕様に基づき、コンベア社のXFY-1と競作された。XFY-1は垂直離着陸および水平飛行への転換に成功したが、XFV-1は行うことができなかった。.
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XFY-1 (航空機)
XFYは、アメリカ海軍が計画しコンベア社で製作した垂直離着陸戦闘機である。1950年の仕様に基いてロッキードXFVと競作された。愛称はポゴ(Pogo。ホッピングのことでありポゴはそれの商標)。 アリソンのターボプロップエンジンと2重反転プロペラを用いる設計で、デルタ翼と機体の上下の大きな垂直尾翼からなる十字形の機体の後端に車輪をつけて、機体を立たせた状態から垂直に離陸するいわゆるテールシッター型構想であった。 XFY-1は飛行船格納庫で繋留テストを繰り返した後、1954年8月に屋外垂直上昇飛行テストを行い、11月に垂直上昇から水平飛行への移行を行った。デルタ翼形式は、当時のコンベア社が積極的に採用していたものであるが、急激に失速しないという長所があり、垂直離陸から水平飛行への転換の際に有利に働き、この形式の垂直離着陸機の翼形としてはぴったりであった（直線翼のロッキードXFV-1は結局、垂直離陸から水平飛行への転換はできなかった）。 1955年に計画は中止された。この形式の垂直離着陸では、パイロットは着陸時に地面が見えないため、着陸が非常に困難なものとなり、この問題解決の見込みが全く立たなかった。また、既に超音速機の時代に入っており、亜音速にも届かないこの機体では、同時代の戦闘機に及ばないのが明白であることからである。.
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XP-52 (航空機)
XP-52は、第二次世界大戦中にアメリカのベル社が計画した戦闘機。実機の製作はされなかった。.
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XP-56 (航空機)
ノースロップXP-56はノースロップ社がアメリカ陸軍航空軍向けに開発していた戦闘機である。ブラックバレット (BLACK BULLET)（黒い弾丸） の愛称を持つ。無尾翼機であり、機体末尾に推進式の2重反転プロペラを配した構造だったが、安定性不良等の問題が多く試作2機のみで開発中止となった。.
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XP-60 (航空機)
XP-60は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるカーチス・ライト（以下、カーチス）が、第二次世界大戦期に自社の戦闘機P-40の後継機として開発を進めた試作戦闘機である。単葉・単発・単座の機体であり、諸般の事情から様々なエンジンを搭載した試作機が製作されたが、開発時のトラブルが多く、性能的にも同時期に開発されたP-47やP-51に及ぶことがなかったため、量産には至らなかった。.
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XP-62 (航空機)
XP-62は、アメリカ合衆国の名門戦闘機メーカーのカーチスが、第二次世界大戦中に開発し試作機を飛行させた最後の機体である。機体の大きさで有名なP-47よりもさらに大きな単発単座の高高度用戦闘機であり、与圧式の操縦席を備えて、強力な2,300 HPのライト R-3350エンジンと2重反転プロペラを採用した。 1941年1月から開発がはじまったが、エンジンと与圧装置の開発の遅れにより、初飛行の予定は10ヶ月ほど遅れ、1943年7月21日の初飛行の時点でも与圧装置は間に合わなかった。1942年に100機の発注が行なわれたが、これも開発の遅れによりキャンセルされている。 初飛行時点ですでに運用を開始していたP-47Dに速度、実用上昇限度ともおよばないということで、1943年9月に開発はキャンセルされ、1944年2月に与圧装置の研究のために数度の飛行をおこなって、1機だけ製作された試作機はスクラップにされた。.
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XP-69 (航空機)
XP-69は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で開発されていた戦闘機。リパブリック社がアメリカ陸軍航空軍向けに開発していた機体である。モックアップ審査まで行われたが、実機の製作はされなかった。.
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XP-71 (航空機)
XP-71はアメリカ合衆国のカーチスが1940年代に開発していた戦闘機である。1942年に開発中止となり、実機は完成していない。.
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XP-72 (航空機)
リパブリック XP-72 （英語：Republic XP-72）は、第二次世界大戦中のアメリカ合衆国で開発されていた戦闘機。アメリカ陸軍航空軍向けの迎撃戦闘機であり、P-47 サンダーボルトを元に開発された。ターボチャージャー付きのプラット・アンド・ホイットニー R-4360 28気筒星型エンジンを操縦席の後ろに配置し、延長シャフトで機体前方のプロペラを回した。武装としては12.7mm機関銃を6基主翼に備え、翼下には2つの1000ポンド（454kg）爆弾を搭載できた。.
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XTB2D (航空機)
XTB2Dはアメリカ合衆国のダグラス・エアクラフトがアメリカ海軍向けに開発した艦上攻撃機。愛称はスカイパイレート（SkyPirate：空の海賊）”。開発時の非公式名称はデヴァステイターII（Devastator II）。.
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Yak-44 (航空機)
Yak-44(ロシア語:Як-44とは、1980年代にソビエト連邦（当時）のA・S・ヤコヴレフ記念試作設計局（ヤコヴレフ設計局）が開発していた空中早期警戒機である。ソビエト海軍の航空母艦（空母）に搭載することを想定していたが、試作機が完成する前に開発中止となり制式採用されなかった。.
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YB-35 (航空機)
YB-35（Northrop YB-35） は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるノースロップ社が、1940年代にアメリカ陸軍航空隊向けに開発していたレシプロエンジン爆撃機である。制式採用はなされず、試作のみに終わり、1949年に開発中止されている。.
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本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
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新日本海フェリー
新日本海フェリー株式会社（しんにほんかいフェリー、Shinnihonkai Ferry Co., Ltd.）は、日本の海運会社。舞鶴・敦賀・新潟・秋田と小樽・苫小牧東を結ぶフェリーを運航する。本社は大阪市北区、本店は北海道小樽市にある。SHKライングループ。.
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扇風機
扇風機（煽風機、せんぷうき）とは、回転する羽根によって風を発生させる機器 特許庁。通常、扇風機という場合には、小型電動機の軸に羽根をつけ、その回転によって風を起こす装置をいい広辞苑 第六版【扇風機】、電気扇風機のことをいう。なお、サーキュレーターとは目的や構造が異なる（エアサーキュレーター参照）。.
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1930年代
1930年代（せんきゅうひゃくさんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1930年から1939年までの10年間を指す十年紀。.
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