ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

1985年の世界ラリー選手権とプジョー・205

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

1985年の世界ラリー選手権とプジョー・205の違い

1985年の世界ラリー選手権 vs. プジョー・205

1985年の世界ラリー選手権(1985 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第13回大会となる。前年同様全12戦でタイトルが争われた。プジョーのティモ・サロネンがアウディのスティグ・ブロンクビスト、ヴァルター・ロールに打ち勝ってタイトルを収めた。プジョーは初のマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。. 205 プジョー205(Peugeot 205 )は持株会社による企業グループPSA・プジョーシトロエンをシトロエンなどとともに形成するプジョーが、1983年~1998年にかけて製造し、販売した小型のハッチバック型自動車である。.

1985年の世界ラリー選手権とプジョー・205間の類似点

1985年の世界ラリー選手権とプジョー・205は(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: 世界ラリー選手権ユハ・カンクネンランチア・ラリー037プジョー・スポールティモ・サロネンアウディ・クワトログループBシトロエンMG・メトロ6R4

世界ラリー選手権

| category.

1985年の世界ラリー選手権と世界ラリー選手権 · プジョー・205と世界ラリー選手権 · 続きを見る »

ユハ・カンクネン

ユハ・マッティ・ペレルヴォ・カンクネン(Juha Matti Pellervo Kankkunen, 1959年4月2日 - )は、フィンランドラウッカ出身の元ラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) のドライバーズタイトルを4回(・・・)獲得。コリン・マクレーがにタイトルを獲得するまで、史上最年少のタイトルホルダーだった。.

1985年の世界ラリー選手権とユハ・カンクネン · プジョー・205とユハ・カンクネン · 続きを見る »

ランチア・ラリー037

ランチア・ラリー(Lancia Rally )は、アバルトが開発を担当し、ランチアのブランドでフィアットグループが1982年の世界ラリー選手権(WRC)に投入したラリーカーおよびグループB認証の為に150台前後生産したロードカーの一般呼称名。四輪駆動のラリーカーが時代の趨勢となる中で、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式では最後のタイトル獲得車となった。 ランチア/アバルトは、当時フルタイム四輪駆動の舗装路での優位性がまだ確立されていなかったこと、開発期間の短縮、ストラトスで培った技術の応用、整備性の良さなどから、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式を採用した。当時ランチアには四輪駆動車を開発するだけの余力がなく、将来必要になる四輪駆動車のテクノロジーを手にするには時間がかかることから、「グループB1年目(1983年)は後輪駆動で参戦し、グラベルでは手堅くポイントを挙げつつターマックイベントでは必ず勝利し、上位を独占する」戦法で臨んだとされる。ストラトスの長所を生かしながら欠点を可能な限りつぶした(ホイールベースの延長、エンジン出力特性の最適化等)。.

1985年の世界ラリー選手権とランチア・ラリー037 · プジョー・205とランチア・ラリー037 · 続きを見る »

プジョー・スポール

プジョー・スポール (Peugeot Sport) は、フランスの自動車メーカー、プジョーのモータースポーツ担当部門。1981年に創設され、F1を除く参戦したカテゴリ全てで優勝を果たしてきた。 2018年現在はラリークロスを中心に活動している。また経営上の合理化を目的に、同じPSAグループのシトロエン・レーシングやDSパフォーマンスと本拠地・予算の統合がされている。.

1985年の世界ラリー選手権とプジョー・スポール · プジョー・205とプジョー・スポール · 続きを見る »

ティモ・サロネン

ティモ・サロネン(Timo Salonen、1951年10月8日 - )はフィンランドの元ラリードライバー。の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。.

1985年の世界ラリー選手権とティモ・サロネン · ティモ・サロネンとプジョー・205 · 続きを見る »

アウディ・クワトロ

ワトロ(Quattroイタリア語で「4」の意。)は、ドイツの自動車メーカー、アウディが1980年から1991年まで製造したクーペ型乗用車および準競技用車である。.

1985年の世界ラリー選手権とアウディ・クワトロ · アウディ・クワトロとプジョー・205 · 続きを見る »

グループB

ループBは、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。1981年、FIA(国際自動車連盟)の下部組織だったFISA(国際自動車スポーツ連盟)によって、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション(国際自動車競技規則・付則J項)を改定し、AからF・N・Tという8つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。 グループB車両は、それまでのグループ4の後継にあたるカテゴリーである。競技専用の自動車であるグループC車両とは異なり、一般の市販車として公認されたベース車両に、大幅な改造を施せるものがグループB車両である。.

1985年の世界ラリー選手権とグループB · グループBとプジョー・205 · 続きを見る »

シトロエン

トモビル・シトロエン (Automobiles Citroën)は、フランスの大手自動車メーカー。現在はPSA・プジョーシトロエン・グループの一企業である。 いち早い前輪駆動方式の採用や、窒素ガスを気体バネに用いて高圧油圧制御する独自のサスペンション機構「ハイドロニューマチック」の開発をしていたことで知られる。.

1985年の世界ラリー選手権とシトロエン · シトロエンとプジョー・205 · 続きを見る »

MG・メトロ6R4

MG・メトロ6R4 MG・メトロ6R4とは、MGブランドでブリティッシュ・レイランドが開発したグループB車両である。 名前は6気筒(6cylinder )・ラリー(rally )・4WDに由来する『外国車ガイドブック1986』p.14。。.

1985年の世界ラリー選手権とMG・メトロ6R4 · MG・メトロ6R4とプジョー・205 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

1985年の世界ラリー選手権とプジョー・205の間の比較

プジョー・205が68を有している1985年の世界ラリー選手権は、79の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は6.12%です = 9 / (79 + 68)。

参考文献

この記事では、1985年の世界ラリー選手権とプジョー・205との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »