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1982年のル・マン24時間レースとランチア・ベータ・モンテカルロ

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1982年のル・マン24時間レースとランチア・ベータ・モンテカルロの違い

1982年のル・マン24時間レース vs. ランチア・ベータ・モンテカルロ

1982年のコース 1982年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1982 )は、50回目『Racing On』459号 pp.10-13。のル・マン24時間レースであり、1982年6月19日『Gr.Cとル・マン』pp.54-55。から6月20日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。『Gr.Cとル・マン』p.55は6月22日とするが、24時間レースであること、決勝は土日に行われること、他の資料と食い違う資料がこれだけであることから誤植と判断した。にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。新たにグループCで競われるようになるなど大きな節目となった。. ランチア・(ベータ)・モンテカルロはイタリアの自動車メーカー・ランチアが1975年から1984年まで販売された2人乗りスポーツカーである。.

1982年のル・マン24時間レースとランチア・ベータ・モンテカルロ間の類似点

1982年のル・マン24時間レースとランチア・ベータ・モンテカルロは(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: ランチアランチア・LC1リカルド・パトレーゼル・マン24時間レース

ランチア

ランチア(Lancia Automobiles S.p.A. )は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下にある。.

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ランチア・LC1

ランチア・LC1は、ランチアが1982年世界耐久選手権(WEC)参戦用に製作したプロトタイプレーシングカーである。.

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リカルド・パトレーゼ

リカルド・ガブリエーレ・パトレーゼ(Riccardo Gabriele Patrese 、1954年4月17日 - )は、イタリア・パドヴァ出身のユダヤ系イタリア人の元レーシングドライバー。日本における通称は「鉄人」。当時日本でF1中継を実況していた古舘伊知郎からは、「史上最強のセカンド・ドライバー」「二百戦練磨の男」等とも呼ばれた。.

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ル・マン24時間レース

ル・マン 24時間レース(ル・マンにじゅうよじかんレース、24 heures du Mans )は、フランスのル・マン近郊で行われる耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ(ACO)で世界耐久選手権 (WEC) の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。 ル・マンでは毎年自動車とオートバイのふたつの24時間レースが行われているが、本項では自動車による24時間レースについて解説する2輪のル・マン24時間はサルト・サーキットでなくブガッティ・サーキットで行われる。。.

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1982年のル・マン24時間レースとランチア・ベータ・モンテカルロの間の比較

ランチア・ベータ・モンテカルロが31を有している1982年のル・マン24時間レースは、88の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は3.36%です = 4 / (88 + 31)。

参考文献

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