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1976年と国鉄70系電車

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1976年と国鉄70系電車の違い

1976年 vs. 国鉄70系電車

1976年と国鉄70系電車の違いは使用できません。

1976年と国鉄70系電車間の類似点

1976年と国鉄70系電車は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: こだま (列車)豪雪新潟県1951年1973年

こだま (列車)

こだまは、東海旅客鉄道(JR東海)東海道新幹線の東京駅 - 新大阪駅間、および西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽新幹線の新大阪駅 - 博多駅間で運転されている特別急行列車の愛称である。列車の案内表示では青色が用いられることがある。 本項では、東海道新幹線開業以前に日本国有鉄道(国鉄)が東京駅 - 大阪駅・神戸駅間を東海道本線経由で運行していた国鉄初の電車特急列車についても記述する。.

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豪雪

雪に埋もれる駅名標(越後中里駅) 豪雪(ごうせつ)とは雪による雪害のうち、程度の著しいものを呼ぶ。大雪(おおゆき)の類義語でもある。降雪量や積雪量による定義は存在せず、災害の程度が著しい場合に気象災害名としても用いられる。 世界的には高緯度で海岸に近い山地などに豪雪地帯がみられるが、日本のように比較的低緯度で平野に多くの雪が降る特異な例もある。.

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新潟県

新潟県(にいがたけん)は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.

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1951年

記載なし。

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1973年

記載なし。

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1976年と国鉄70系電車の間の比較

国鉄70系電車が320を有している1976年は、1860の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は0.23%です = 5 / (1860 + 320)。

参考文献

この記事では、1976年と国鉄70系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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