ブラウザよりも高速アクセス！1974年と静岡鉄道清水市内線間の類似点
1974年と静岡鉄道清水市内線は（ユニオンペディアに）共通で7ものを持っています: 七夕豪雨、静岡県、清水市、日本国有鉄道、1928年、1945年、1975年。
七夕豪雨
七夕豪雨（たなばたごうう）とは、1974年（昭和49年）7月7日（日）に静岡県静岡市付近に発生した集中豪雨。.
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
清水市
清水市（しみずし）は、静岡県中部（駿河国）にかつて存在した市。現在の静岡市清水区の大半で、旧蒲原町および旧由比町を除いた部分に当たる。特例市に指定されていた。 2003年4月1日、静岡市（〜2003年3月）との合体合併（新設合併）により、現在の静岡市（2003年4月〜）の一部となった。静岡市と清水市を合わせて静清〈せいしん、せいせい。〉という呼称があり、それから静清合併と呼ぶことがある。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
1974年と日本国有鉄道 · 日本国有鉄道と静岡鉄道清水市内線 ·
1928年
記載なし。
1928年と1974年 · 1928年と静岡鉄道清水市内線 ·
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
1945年と1974年 · 1945年と静岡鉄道清水市内線 ·
1975年
記載なし。
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1974年と静岡鉄道清水市内線の間の比較
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参考文献
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