1973年スペイングランプリとジョン・ワトソン (レーサー)間の類似点
1973年スペイングランプリとジョン・ワトソン (レーサー)は（ユニオンペディアに）共通で23ものを持っています: マイク・ヘイルウッド、マクラーレン、チーム・ロータス、ポールポジション、モンジュイック・サーキット、ロータス・72、ブラバム、ブラバム・BT37、ブラバム・BT42、ティレル、ファステストラップ、フォード・コスワース・DFVエンジン、ニュルブルクリンク、ニキ・ラウダ、ホセ・カルロス・パーチェ、アンリ・ペスカロロ、コスワース、シルバーストン・サーキット、スクーデリア・フェラーリ、サーティース、1973年のF1世界選手権、1973年南アフリカグランプリ、1973年ベルギーグランプリ。
マイク・ヘイルウッド
マイク・ヘイルウッド（Mike Hailwood, MBE 1940年4月2日 - 1981年3月23日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。フルネームはスタンレー・マイケル・ベイリー・ヘイルウッド（Stanley Michael Bailey Hailwood ）。2輪レースで天才ライダーと賞賛されマイク・ザ・バイクというニックネームで呼ばれたほか、4輪レースでも活躍した。
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マクラーレン
マクラーレン・レーシング（McLaren Racing Limited）は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。
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チーム・ロータス
チーム・ロータス（Team Lotus）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動したレーシングチーム。1958年から1994年まで参戦した。その後2010年代に、「ロータス」の名称を継承する2チームが存在し活動していた。 （※本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする）。
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ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）は、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。
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モンジュイック・サーキット
シルクイート・ド・モンジュイック（カタルーニャ語:Circuit de Montjuïc, モンジュイック・サーキット）はスペインバルセロナ、ムンジュイックの丘にある公園にあったサーキット。1969年から1975年までハラマ・サーキットと交互にF1スペインGPが開催された。 起伏が激しく危険でマシンのスピードが上がるほどクラッシュが増え、観客4人が死亡する事故が起きた1975年を最後にF1の開催は終了した。 現在はミロ美術館等を擁す街区一帯の道路となっており、その道路は1992年バルセロナオリンピックではマラソンのコースに使われた。
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ロータス・72
ロータス・72 (Lotus 72) とは、チーム・ロータスのコーリン・チャップマンとモーリス・フィリップがデザインしたフォーミュラ1カーである。 1970年スペインGPでデビューし、1970年にはヨッヘン・リント、1972年にはエマーソン・フィッティパルディをドライバーズ・チャンピオンにつけ、3度のコンストラクターズ・チャンピオンを獲得し（1970年、1972年、1973年）、1974年までに通算20勝を挙げた（ヨッヘン・リント4勝、エマーソン・フィッティパルディ9勝、ロニー・ピーターソン7勝）。
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ブラバム
ブラバム・モーターレーシング（Brabham Motor Racing Developments Ltd.、別名: Brabham Racing Organisation）は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様に名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは、ジャック・ブラバムと共同創設者ロン・トーラナック (en: Ron Tauranac)の頭文字から取られたものである。
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ブラバム・BT37
ブラバム・BT37 (Brabham BT37) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはラルフ・ベラミー。からまで使用された。
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ブラバム・BT42
ブラバム・BT42 (Brabham BT42) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。からまで使用された。 それまでのロン・トーラナック設計に代わって、ゴードン・マレーが設計を担当した初のマシンであった。ショートホイールベースに三角形断面のモノコック、フロントに搭載された2分割式ラジエターなどが特徴のマシンで、チームは22ポイントを挙げコンストラクターズランキング4位でシーズンを終えた。 翌シーズンはプライベーターに売却され、複数のチームから出走した。 シルバーストンにて撮影。
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ティレル
ティレル・レーシング（Tyrrell Racing Organization Ltd.、タイレル）は、かつてF1に参戦していたイギリスを本拠とするコンストラクター。創設者はケン・ティレル。全盛期には同国の英雄的ドライバー ジャッキー・スチュワートにより2度のタイトルを獲得し、名門チームとして名を馳せた。また、野心的技術の先駆者でもあった。 若手ドライバーが所属することも多く、ジョディー・シェクター、ミケーレ・アルボレート、ジャン・アレジらが初期のF1キャリアをティレルで過ごした。「ホンダ」と「ヤマハ」がエンジンを供給し、中嶋悟や片山右京、高木虎之介が在籍するなど、日本と縁が深いF1チームであった。
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ファステストラップ
ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。
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フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンの排気音 フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）は、コスワースによって開発・設計されたレーシングエンジンであり、そのF1での活躍は通算155勝という唯一無二の成績をモータースポーツ史に残している。フォードからの主に開発費などの支援により「フォード・コスワース」と2つの名前を冠している。F1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとしてさらに活躍した。
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ニュルブルクリンク
新旧コースの比較図。GPコース建設前の北コースと、GPコースの配置関係が分かる。北コースは薄い灰色で示されている大きな環のほうである。対して右下の黒色で示された比較的小さなサーキットがGPコースである。 ニュルブルクリンク北コースの一部 ニュルブルクリンクGPコースの全景写真の一番左上にある道路は北コースの一部である ニュルブルクリンク（: Nürburgring）は、ドイツのニュルブルクにある2つの異なる性格を持つサーキットの総称。 日本語では「ニュル」と略称で呼ばれることもある。
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ニキ・ラウダ
“ニキ”アンドレアス・ニコラウス・ラウダ（Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, 1949年2月22日 - 2019年5月20日）は、オーストリア出身のレーシングドライバー。 1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」「不死鳥」の異名があり、ミスが極めて少ない走りから「コンピューター」の渾名を持つ。実業家の一面もあり、引退後はF1チームの役職を歴任した。
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ホセ・カルロス・パーチェ
ホセ・カルロス・パーチェ（José Carlos Pace, 1944年10月6日 - 1977年3月18日）はブラジル・サンパウロ州出身の元レーシングドライバー。
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アンリ・ペスカロロ
アンリ・ペスカロロ（Henri Pescarolo、1942年9月25日 - ）は、フランス出身の元レーシング・ドライバー。 姓は「ペスカローロ」とも表記される。 ル・マン24時間レースでは3連覇を含む4度の総合優勝を果たし、33回出場という最多記録を持つ。ペスカロロ・スポール（''Pescarolo Sport''）の創始者であり、ヘリコプターパイロットでもある。
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コスワース
コスワース（Cosworth）は、1958年創業のイギリスのレーシングエンジンビルダーである。名前は創業者のマイク・コスティンとキース・ダックワースの両者の姓を組み合わせたもの。 コスワースはエンジンサプライヤーとしてフォーミュラ1（F1）で176勝を上げ、2024年時点で最多勝利数で3位にランクされている。現在は持株会社のコスワース・グループホールディングスの傘下で、他にコスワース・エレクトロニクスがある。
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シルバーストン・サーキット
シルバーストン・サーキット（Silverstone Circuit）は、イギリス（イングランド）のノーサンプトンシャーとバッキンガムシャーをまたいだ場所にあるサーキット。
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スクーデリア・フェラーリ
スクーデリア・フェラーリ S.p.A.（Scuderia Ferrari S.p.A. スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。
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サーティース
サーティース (Surtees Racing Organization) はかつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。2輪(WGP)と4輪(F1)の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーであるジョン・サーティースが設立した。
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1973年のF1世界選手権
1973年のF1世界選手権（1973ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第24回大会である。1973年1月28日にアルゼンチンで開幕し、10月7日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。
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1973年南アフリカグランプリ
1973年南アフリカグランプリ（英: 、正式名称: Seventh AA Grand Prix of South Africa）は、1973年のF1世界選手権第3戦として、1973年3月3日にキャラミで開催された。 レースはティレルのジャッキー・スチュワートが優勝した。デニス・ハルムはF1キャリアで唯一のポールポジションを獲得した。スクーデリア・フェラーリがチームとしてF1世界選手権で200戦目の出走を迎えたフェラーリのコンストラクターとしての出走は201戦目だが、1950年フランスグランプリはワークスのスクーデリア・フェラーリが参加せず、プライベーターののみフェラーリのマシンで参加したため、チームの出走記録にはカウントされない。
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1973年ベルギーグランプリ
1973年ベルギーグランプリ（英: ）は、1973年のF1世界選手権第5戦として、1973年5月20日にゾルダー・サーキットで開催された。 30回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた1923年から1977年まで断続的にヨーロッパ各国の持ち回りで、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。主に1国1GPの制約を回避する目的で単独イベントとして開催されるのは以降である。レースは、ティレル・006を駆るジャッキー・スチュワートが優勝した。
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1973年スペイングランプリとジョン・ワトソン (レーサー)の間の比較
ジョン・ワトソン (レーサー)が266を有している1973年スペイングランプリは、95の関係を有しています。 彼らは一般的な23で持っているように、ジャカード指数は6.37%です = 23 / (95 + 266)。
参考文献
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