1973年アルゼンチングランプリとエンバシー・ヒル間の類似点
1973年アルゼンチングランプリとエンバシー・ヒルは(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: ポールポジション、フォード・コスワース・DFVエンジン、グラハム・ヒル、シャドウ・レーシング・カーズ、V型8気筒、水平対向12気筒、1973年ブラジルグランプリ、1973年スペイングランプリ、1974年アルゼンチングランプリ。
ポールポジション
ポールポジション(pole position、PP)は、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。
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フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンの排気音 フォード・コスワース・DFVエンジン(Ford cosworth DFV engine )は、コスワースによって開発・設計されたレーシングエンジンであり、そのF1での活躍は通算155勝という唯一無二の成績をモータースポーツ史に残している。フォードからの主に開発費などの支援により「フォード・コスワース」と2つの名前を冠している。F1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとしてさらに活躍した。
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グラハム・ヒル
ノーマン・グラハム・ヒル(Norman Graham Hill, OBE 1929年2月15日 - 1975年11月29日) は、イギリスのレーシングドライバーであり、1962年・1968年のF1チャンピオン。1996年のチャンピオンであるデイモン・ヒルは実子。 Grahamの発音 はカタカナ表記にすれば「グレイアム」に近いが、日本では現役活躍時からほぼグラハムと表記されており、本稿でもそれに従う。
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シャドウ・レーシング・カーズ
シャドウ(Shadow Racing Cars )は、いくつかの自動車競技選手権に参戦したアメリカ及びイギリスのレースチームで、1973年から1980年まではF1にコンストラクターとして参戦した。
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V型8気筒
V型8気筒(ブイがたはちきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4気筒2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8(ブイはち)と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。
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水平対向12気筒
鉄道博物館にて展示) 水平対向12気筒(すいへいたいこうじゅうにきとう)はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、12個のシリンダーが6個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。 世界的には180°V型エンジンも含めてフラット12(Flat-Twelve)と呼ばれ、F12と略されることもあるが、狭義の水平対向12気筒はボクサー12(Boxer-12)と呼ばれ、これはB12と略される場合もある。(詳細は後述)。
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1973年ブラジルグランプリ
1973年ブラジルグランプリ(1973ねんブラジルグランプリ、)は、1973年のF1世界選手権第2戦として、1973年2月11日にインテルラゴス・サーキットで開催された。 ブラジルで初めて開催されたF1世界選手権レースは、ロータスのロニー・ピーターソンが初のポールポジションを獲得し、ピーターソンとともにフロントローからスタートした母国の英雄であるチームメイトのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。ティレルのジャッキー・スチュワートが2位、マクラーレンのデニス・ハルムが3位となった。
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1973年スペイングランプリ
1973年スペイングランプリ(英: )は、1973年のF1世界選手権第4戦として、1973年4月29日にモンジュイック・サーキットで開催された。 レースは75周で行われ、7番手からスタートしたロータスのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。ティレルのフランソワ・セベールが2位、シャドウのジョージ・フォルマーが3位となった。
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1974年アルゼンチングランプリ
1974年アルゼンチングランプリ (1974 Argentine Grand Prix、正式名称: XI Gran Premio de la Republica Argentina) は、1974年のF1世界選手権の開幕戦として、1974年1月13日にブエノスアイレス・サーキットで開催された。
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1973年アルゼンチングランプリとエンバシー・ヒルの間の比較
エンバシー・ヒルが48を有している1973年アルゼンチングランプリは、84の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は6.82%です = 9 / (84 + 48)。
参考文献
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