ブラウザよりも高速アクセス！12月11日と長良川鉄道間の類似点
12月11日と長良川鉄道は（ユニオンペディアに）共通で14ものを持っています: 第三セクター鉄道、長良川鉄道越美南線、日本国有鉄道、1984年、1986年、1987年、1992年、1994年、1998年、1999年、2002年、2003年、2005年、2016年。
第三セクター鉄道
三セクター鉄道（だいさんセクターてつどう）とは、第三セクター方式で設立された会社が運営する鉄道（軌道）、またはこれを運営する鉄道事業者（軌道事業者）である。狭義には、第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道事業者を指す。.
12月11日と第三セクター鉄道 · 第三セクター鉄道と長良川鉄道 ·
長良川鉄道越美南線
| 越美南線（えつみなんせん）は、岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅から岐阜県郡上市の北濃駅に至る長良川鉄道の鉄道路線である。.
12月11日と長良川鉄道越美南線 · 長良川鉄道と長良川鉄道越美南線 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
12月11日と日本国有鉄道 · 日本国有鉄道と長良川鉄道 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1986年
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1987年
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1992年
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1994年
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1998年
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
2002年
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2003年
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2005年
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2016年
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12月11日と長良川鉄道の間の比較
長良川鉄道が112を有している12月11日は、607の関係を有しています。 彼らは一般的な14で持っているように、ジャカード指数は1.95%です = 14 / (607 + 112)。
参考文献
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