目次
55 関係: ATIS、基幹放送、千葉県、古河市、名古屋飛行場、名崎送信所、大阪国際空港、定時飛行場実況気象通報式、中部国際空港、仁川広域市、仁川国際空港、佐倉市、地上基幹放送局、ノット、ヘクトパスカル、フランス語、シーリング、セルシウス度、短波、福岡空港、積乱雲、特別業務の局、飛行情報区、視程、高度計規正値、識別信号、超短波、鹿児島市、鹿児島県、鹿児島県漁業無線局、茨城県、露点温度、航空交通管制、航空機、関西国際空港、金浦国際空港、雲量、電波型式の表記法、電波の周波数による分類、電波法、東京国際空港、気象庁、気象衛星センター、気象通報式、気温、江原台、滑走路視距離、振幅変調、有視界飛行方式、成田国際空港、... インデックスを展開 (5 もっと) »
ATIS
ATIS。
基幹放送
基幹放送（きかんほうそう）は、放送の種別の一つである。 引用の促音の表記は原文と同一。「協会」とは日本放送協会の、「学園」とは放送大学学園の略。
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は千葉市。 首都圏を構成し、都道府県人口・人口密度は第6位、県の財政力指数は全国第5位、面積は第28位、県内総生産は7位の規模である。
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古河市
古河市（こがし）は、関東地方のほぼ中央、茨城県西端の県西地域に位置する市。人口約14万人。旧・下総国葛飾郡。県西地域最大の都市。 関東大都市圏であり、また昭和30年代から工業立地が進み（後述の産業の節も参照）、近隣の3町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏も形成している。 御所沼、古河公方館跡がある古河総合公園など、関東の小京都と称されていて、全国京都会議に加盟している。
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名古屋飛行場
名古屋飛行場空撮（2014年5月） 名古屋飛行場（なごやひこうじょう、Nagoya Airfield）は、愛知県にある飛行場である。名古屋飛行場は航空法上の正式名称であり、空港施設の通称は県営名古屋空港（けんえいなごやくうこう、Prefectural Nagoya Airport）。航空自衛隊小牧基地と隣接しているため小牧空港（こまきくうこう）とも呼ばれる。
名崎送信所
名崎送信所（なさき・そうしんしょ、または、なざき・そうしんしょ）は、茨城県古河市（旧・結城郡名崎村→猿島郡三和村→三和町）にあった、KDDI所有の土地を日本電信電話（NTT。現・NTTコミュニケーションズ）が借り受けて運営した電波送信所である。なお、旧電電公社時代以降、正式には名崎無線送信所と呼ぶ。
大阪国際空港
上空から見た大阪国際空港（2014年） 大阪国際空港（おおさかこくさいくうこう、、IATA: ITM, ICAO: RJOO）は、大阪府豊中市、同府池田市、兵庫県伊丹市にまたがる空港。伊丹空港（いたみくうこう、）あるいは大阪空港（おおさかくうこう、）の通称でも知られる。名前に「国際」と付いており、1994年の関西国際空港開港の前は国際空港であったが、現在は国内線専用の拠点空港（基幹空港）として運用されている。近隣の関西国際空港、神戸空港とともに関西三空港のひとつである。空港運営は関西エアポートが実施している。
定時飛行場実況気象通報式
定時航空実況気象通報式（ていじこうくうじっきょうきしょうつうほうしき）、または定時飛行場実況気象通報式（ていじひこうじょうじっきょうきしょうつうほうしき）、略称：METARは、気象通報式の一種であり、航空気象情報を英数字によって通報するための書式（フォーマット）である。通常は空港または航空気象台から定期的に発せられ、主としてパイロットや航空管制官、ディスパッチャーなどの航空関係者が、空港または飛行場の気象状況を把握するために使用されている。気象予報士が天気予報のために利用することもある。
中部国際空港
中部国際空港（ちゅうぶこくさいくうこう、Chubu Centrair International Airport、IATA: NGO, ICAO: RJGG）は、愛知県常滑市（中部地域）にある24時間運用可能な国際空港であり、空港法第4条で法定された拠点空港（会社管理空港）でもある。セントレアの愛称を持つ。
仁川広域市
1930年頃の地図 仁川広域市（インチョンこういきし、인천광역시、Incheon Metropolitan City）は、大韓民国西北部の市（京畿道地方）。黄海に面した韓国を代表する港湾都市の一つである。沖合には仁川国際空港がある。 人口は約300万人で、広域市に指定されている。ソウル、釜山に次いで韓国で3番目の人口を誇るが、ソウル市の衛星都市的な性格が強いため、韓国第三の都市は仁川ではなく大邱とされることが多い。 仁川都心部には富平、九月洞、月尾島などの繁華街がある。郊外の埋立地は韓国最大の経済自由区域である仁川経済自由区域に指定されており、松島新都市、青羅国際都市などの建設が進められている。
仁川国際空港
仁川国際空港 （インチョンこくさいくうこう、인천국제공항, Incheon International Airport, IATA: ICN, ICAO: RKSI ）は、韓国仁川広域市中区にある国際空港。韓国最大の空港であり、首都・ソウル特別市の西47 kmに位置している。2001年3月29日に開港し、大韓航空、アシアナ航空、チェジュ航空などが拠点としている。 開港と同時に、ソウル特別市の金浦国際空港を発着していた国際線が全て当空港に移転した。ソウルへの国際線空港として機能していることから、ソウル市外に所在しながら飛行機の行先では単に「ソウル」と案内されることが多い。現在、4本の滑走路が供用中である。
佐倉市
佐倉市（さくらし）は、千葉県中部に位置する人口約16万5千人の市。国際観光モデル地区に指定され、城下町の町並みは日本遺産に認定されている。1954年（昭和29年）市制施行。
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地上基幹放送局
地上基幹放送局（ちじょうきかんほうそうきょく）は、無線局の種別の一つである。基幹放送局の一種でもある。
ノット
ノット (knot 記号: kn, kt)は、速さの単位であり、1ノットは1時間に1海里 (1852 m) 進む速さである。
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ヘクトパスカル
ヘクトパスカル (hectopascal, 記号 hPa) は、国際単位系 (SI)における圧力の単位（SI組立単位）である。ヘクトが100倍を表すSI接頭語であるから、1ヘクトパスカルは100パスカルである。気象学で主に使われているが、ストッキングやタイツの引き締め力を表すのにも用いられる。
フランス語
フランス語（フランスご、 ）は、インド・ヨーロッパ語族のイタリック語派に属する言語。ロマンス諸語の一つで、ラテン語の口語（俗ラテン語）から変化したフランス北部のオイル語（または古フランス語、）が母体と言われている。日本語では、仏蘭西語、略して仏語（ふつご）とも書く。 フランス語という呼び方は、多くの言語（オック語、アルピタン語など）が存在するフランスにおいて誤解を招く可能性もあるので、単にオイル語と呼んでフランスの他の言語と区別することもある。 世界で英語（約80の国・地域）に次ぐ2番目に多くの国・地域で使用されている言語であり、フランス、スイス、ベルギー、カナダのほか、かつてフランスやベルギーの領域だった諸国を中心に29ヶ国で公用語になっている（フランス語圏を参照）。全世界で1億2300万人が主要言語として使用し、総話者数は2億人以上である。
シーリング
シーリング。
セルシウス度
セルシウス度（セルシウスど、、記号: °C）または単に度（記号: °C）は、セルシウス温度の単位である。その大きさはケルビン（記号: K）に等しい（°C＝K）セルシウス温度とケルビンが同じ値を示しているということではない。セルシウス温度での0 °Cは、ケルビンでは273.15 Kである。詳細は後述を参照。。温度間隔（temperature interval）または間隔差（temperature difference）は、ケルビンまたはセルシウス度のどちらによっても表すことができ（第13回 CGPM、1967–1968年、決議3）、その数値は同じである。なお、温度差を表現するために、degree（略字 deg） を用いることは1980年以降、禁じられている。現在では、セルシウス度（およびセルシウス温度）は世界的に使用されている。
短波
短波（たんぱ、HF（High Frequency）またはSW（Shortwave, Short Wave））とは、3 - 30MHzの周波数の電波をいう。波長は10 - 100m、デカメートル波とも呼ばれる。
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福岡空港
福岡空港（ふくおかくうこう、Fukuoka Airport、IATA: FUK, ICAO: RJFF）は、福岡県福岡市博多区にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。2019年4月1日より、福岡国際空港株式会社の運営に移行している。
積乱雲
積乱雲（せきらんうん、cumulonimbus cloud）とは、強い上昇気流の影響で鉛直方向へ発達した巨大な雲で、雲底から雲頂までの高さは数千メートル(m)、ときに1万 mを超えることもある『気象観測の手引き』p.51.『雲・空』pp.100-111.。また、他に雷雲（らいうん、かみなりぐも）、入道雲（にゅうどうぐも）、かなとこ雲（鉄床雲）などの俗称がある『雲・空』pp.176-179.。
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特別業務の局
特別業務の局（とくべつぎょうむのきょく）は、無線局の種別の一つである。
飛行情報区
飛行情報区（ひこうじょうほうく、FIR）とは、国際民間航空機関 (ICAO) が航空交通業務を提供する各国の分担を決めた空域。
視程
視程（してい）とは肉眼で物体がはっきりと確認できる最大の距離のこと。大気の見通し。
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高度計規正値
高度計規正値 （こうどけいきせいち、altimeter setting）とは、気圧高度計の設定値で、高度ゼロに対応する気圧である。気圧高度計で国際標準大気によって気圧を高さに読み替えたものを 気圧高度（きあつこうど、pressure altitude）と呼ぶが、実際の気圧と高度の関係は気象条件によって変動するため、正確な高度を得るためには補正（規正）が必要となる。 国際的には QNH、QFE、QNE の3種類の高度計規正値があり、日本では QNH と QNE が用いられる。これらはいずれもQ符号で、何かの英文の略称ではない。
識別信号
識別信号（しきべつしんごう）とは、無線局を識別するための、重複しない一意の文字列である。このうち呼出符号（コールサイン）は符号（文字、数字）の羅列であり、一般的には意味を持つ語とはならないが、アメリカ合衆国などいくつかの国では、放送局の名前としても採用され、運営者の希望に基づく文字列が指定されることもある。 日本では、電波法第8条第1項に総務省令に定めるものとされ、これを受けた電波法施行規則第6条の5に次のものを規定している。
超短波
超短波（ちょうたんぱ）とは、VHF (Very High Frequency) とも呼ばれ、30 - 300MHzの周波数の電波をいう。波長は1 - 10m、メートル波とも呼ばれる。
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鹿児島市
かごしま県民交流センター 鹿児島市（かごしまし）は、鹿児島県の中部に位置する市。鹿児島県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェスヴィオ火山を望む風景に似ていることから、「東洋のナポリ」と称される。
鹿児島県
鹿児島県（かごしまけん）は、日本の九州地方に位置する県。県庁所在地は鹿児島市。 九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。
鹿児島県漁業無線局
鹿児島県漁業無線局（かごしまけんぎょぎょうむせんきょく）は、鹿児島県無線漁業協同組合が免許人として設置する無線局（海岸局）である。
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は水戸市。 首都圏を構成し、都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。
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露点温度
露点温度（ろてんおんど、dew point）とは、気体を冷却していくとき結露(dew)、すなわち凝縮（凝結）が起こる温度。単に露点とも。これは結果的には、空気が水と平衡状態にあり飽和している温度である。セルシウス度（ ℃ ）あるいは、他の温度単位（例えば、米国では華氏（ ℉） ）で表される。
航空交通管制
航空交通管制（こうくうこうつうかんせい、Air traffic control, ATC）とは、航空機の安全かつ円滑な運航を行うために、主に地上から航空交通の指示や情報を航空機に与える業務のことである。航空管制とも。
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。
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関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉南郡田尻町泉州空港中、泉佐野市泉州空港北、泉南市泉州空港南に所在する、大阪市（関西地域）の南西約40 kmに位置する国際空港。西日本の国際的な玄関口であり、関西三空港の一つとして大阪国際空港（伊丹空港）、神戸空港とともに関西エアポート株式会社によって一体運営が行われている。
金浦国際空港
金浦国際空港（キンポこくさいくうこう、김포국제공항、Gimpo International Airport、IATA: GMP, ICAO: RKSS）は、大韓民国ソウル特別市江西区果海洞274番地に所在する空港である。2001年の仁川国際空港の開港以後はソウルの「第二空港」として機能している。国内線主体だが、日本や中国、台湾などの近距離国際線も就航している。 空港の名称は京畿道金浦郡（現：京畿道金浦市）に所在したことによる。ただし、空港の周辺地域は1963年にソウル特別市に編入されたため、現在は金浦市には位置しない（なお、敷地の一部は仁川広域市にも跨る）。
雲量
雲量（うんりょう、cloud cover）とは、空の全天に占める雲の割合である。
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電波型式の表記法
電波型式の表記法（でんぱかたしきのひょうきほう）とは、総務省令電波法施行規則（以下、「施行規則」と略す。）第4条の2に規定する、電波の変調方式（ラジオ放送で言えば振幅変調（AM）、周波数変調（FM）等の違い）や占有帯域幅を表す表記法である。 電波法令およびこれに基づく行為にはこの規定により表記される。
電波の周波数による分類
電波の周波数による分類（でんぱのしゅうはすうによるぶんるい）では、周波数帯ごとに慣用の名称や用途などを記す。
電波法
電波法（でんぱほう、昭和25年法律第131号）は、電波の公平かつ能率的な利用を確保することによって、公共の福祉を増進することを目的とする（第1条）、日本の法律である。法令番号は昭和25年法律第131号である。 総務省総合通信基盤局電波部電波政策課が所管する。中央省庁再編以前は、郵政省電気通信局が所管していた。
見る VOLMET放送と電波法
東京国際空港
東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、Tokyo International Airport、IATA: HND, ICAO: RJTT）は、東京都大田区羽田空港に所在する日本の国際空港。通称は羽田空港（はねだくうこう、Haneda Airport）。 空港法第4条で法定された首都圏を代表する拠点空港（国管理空港）の一つであり、日本最大のハブ空港である。 航空便の表記時、「Tokyo (Haneda)」と表示される。またもう一つの首都圏の国際空港である成田国際空港は「Tokyo (Narita)」と表示される。 成田国際空港と共に首都圏並びに日本の空の玄関口である。
気象庁
気象庁（きしょうちょう、Japan Meteorological Agency、略称: JMA）は、日本の行政機関のひとつ。気象業務の健全な発達を図ることを任務とする国土交通省の外局である。
見る VOLMET放送と気象庁
気象衛星センター
気象衛星センター（きしょうえいせいセンター）は、気象庁本庁に付属する施設等機関の一つで、気象衛星からの観測データ受信及び気象衛星の運用を行う機関である。
気象通報式
気象通報式（きしょうつうほうしき）とは、観測点の気象状況を記号化して表現したデータである。各気象観測点における気象観測点の状況を、国際的に通報する場合に利用される。
気温
気温（きおん）とは、大気（空気）の温度のこと。気象を構成する要素の1つ。通常は地上の大気の温度の事を指す。
見る VOLMET放送と気温
江原台
江原台（えばらだい）は、千葉県佐倉市の町丁。現行行政地名は江原台一丁目および江原台二丁目。郵便番号285-0825。また、 京成電鉄が開発したニュータウンである。
見る VOLMET放送と江原台
滑走路視距離
滑走路視距離 (かっそうろ しきょり、runway visual range、)は航空気象の用語で、滑走路上の操縦士が見通すことができる距離を言う。操縦士が滑走路の中心線上から滑走路面の標識、あるいは滑走路の輪郭または中心線を示す灯火を識別できる距離である。
振幅変調
振幅変調（しんぷくへんちょう、AM、amplitude modulation・アンプリチュード・モデュレーション）は、変調方式の一つで、情報を搬送波の強弱で伝達する変調方式である。
有視界飛行方式
有視界飛行方式（ゆうしかいひこうほうしき、厳密には「有視界飛行方式による飛行」。英語表記は、VFR: visual flight rules）とは、離陸後に目視にて位置を判断する飛行の事である。 日本国の航空法施行規則 第六条の二によると、「有視界飛行方式 (VFR) とは、計器飛行方式 (IFR) 以外の飛行の方式をいう」とある。また、日本国航空法において「計器飛行」とは、「航空機の姿勢、高度、位置および針路の測定を計器のみに依存して行う飛行」であって、前述したIFRは管制官や運航情報官の指示や提供情報に常時従って飛行する方式であり、意味は異なることに注意されたい。
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市にある国際空港。略称は成田空港（なりたくうこう、Narita Airport）。空港コードはNRT。 東京都区部から東へ約60kmに位置している。東京国際空港（羽田空港）と共に首都圏並びに日本の空の玄関口であり、航空便の行き先や時刻表などにおいて東京（成田）と表記されることもある。敷地面積は東京国際空港に次いで日本第2位である。
成田国際空港 (企業)
成田国際空港株式会社（なりたこくさいくうこう、NARITA INTERNATIONAL AIRPORT CORPORATION; NAA）は、2004年（平成16年）4月1日に施行された成田国際空港株式会社法により、成田国際空港（成田空港）の設置および管理を目的として設立された特殊会社。通称「成田空港会社」。
新千歳空港
290x290ピクセル 新千歳空港（しんちとせくうこう、New Chitose Airport）は、北海道千歳市と苫小牧市にまたがって所在している空港。2020年6月1日に運営が北海道エアポートに移管（民営化）された。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法に基づく区分では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。通称としては「新千歳」または「千歳」。なお、札幌市の丘珠空港への路線が存在する場合を除いて航空便の行先として「札幌」の表記が使用される。
日本標準時
明石天文科学館、親時計 日本標準時（にほんひょうじゅんじ、Japan Standard Time、略語：JST）は、総務省所管の国立研究開発法人情報通信研究機構（'''NICT'''）の原子時計で生成・供給される協定世界時（UTC）を9時間（東経135度分の時差）進めた時刻（すなわちUTC+9）をもって、日本において標準時（STDT）としたものである。同機構が決定するUTCは「UTC（NICT）」と称され、、国際度量衡局が決定する協定世界時（UTC）との差が±10ナノ秒以内であることを目標として調整・管理されている。単に日本時間と呼ばれることもある。NICTが通報する標準時は、日本全国で日本放送協会（NHK）などの放送局やNTT（117）の時報などに用いられている.
放送
放送（ほうそう、, ）とは、電気通信を用いて、音声・映像（動画）・文字などで表現された情報を、「1対多」の形で送信すること。 主にラジオ放送およびテレビジョン放送など、1対多の送信を指す。また、有線放送やケーブル放送もあり、近年ではインターネットを用いたインターネット放送も放送の一種と分類することが増えている。
見る VOLMET放送と放送
放送法
放送法（ほうそうほう、昭和25年法律第132号）は、日本放送協会・放送・放送事業者について定めた日本の法律。 主務官庁は旧・郵政省を経て、総務省情報流通行政局放送政策課となった。同省総合通信基盤局をはじめ、国民保護分野で内閣官房国家安全保障局、放送持株会社で公正取引委員会経済取引局企業結合課、放送大学学園の監督で文部科学省高等教育局私学行政課など、他省庁と連携して執行にあたる。
見る VOLMET放送と放送法
VOLMET、ボルメット放送 別名。