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16 関係: 大韓民国、ユニバーサル・シリアル・バス、ルノーコリア自動車、ルノーサムスン・SM5、ニコン、アメリカ合衆国、アルミホイール、アンプ (音響機器)、エレコム、クラブ (ゴルフ用具)、セダン、顕微鏡、INAX、JR九州885系電車、LIXIL、日本マランツ。
大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、、）、通称韓国（かんこく、、）は、東アジアに位置する共和制国家。首都はソウル特別市。 主要20か国(G20)、経済協力開発機構 (OECD) 、開発援助委員会、主要債権国からなるパリクラブのメンバー。『完全な民主主義』に分類され、経済複雑性指標は世界4位。国際通貨基金における『先進国』である Dijima.
見る SM5と大韓民国
ユニバーサル・シリアル・バス
USBのマークユニバーサル・シリアル・バス（、略称：USB、ユーエスビー）は、コンピュータ等の情報機器に周辺機器を接続するためのシリアルバス規格の1つ。ユニバーサル（汎用）の名の示す通り、ホスト機器にさまざまな周辺機器を接続するためのペリフェラルバス規格であり、最初の規格となるUSB 1.0は1996年に登場した。現在のパーソナルコンピュータ周辺機器において、最も普及した汎用インターフェース規格である。 USB規格では、1つのバスについて周辺機器は理論上の最大で127台接続可能である。接続口が足りない場合には、ツリー状に拡張できるUSBハブの使用も想定している。プラグアンドプレイにも対応しており、規格制定当時の一般的な外部インターフェースでは不可能だったホットスワップも可能としていた。
ルノーコリア自動車
ルノーコリア釜山工場（画像はルノーサムスン自動車時代のもの） ルノーサムスン大路を示す標識 ルノーサムスン時代のディーラーの例（-2015年、瑞草区） ルノーコリア（ルノーコリア、르노코리아、Renault Korea、略称、RK）は、フランス・ルノー傘下の韓国の自動車メーカー。ソウル特別市衿川区に本社登記上の本社は釜山広域市江西区。を置く。旧社名はルノーサムスン自動車（RSM、2000-2022）、ルノーコリア自動車（RKM、2022-2024）。 釜山広域市江西区の昌原国家産業団地内に製造工場（敷地面積約165.000m）とR&Dセンター、ならびにギャラリーをもち、その周辺にはルノーサムスン大路（Renault Samsung-daero、르노삼성대로、르노三星大路）と名付けられた幹線道路が通っているルノーコリアに社名が変更となった後もルノーサムスン大路のままである。。また、京畿道に研究所とルノーデザインアジアスタジオを有する。後述の商標使用許諾契約によりサムスンの名称がついていたが、2022年3月の社名変更により、完全にルノーグループの一員に加わった。 CIマーク（通称、ダイナモエンブレム）は、台風の目を形象化したものであり、「顧客中心の経営方針を確固たるものにする」「先んじた考えの下でのクルマ造り」という原動力を表現したものである。また、上下左右対称のデザインは「信頼性の追求」を示し、カラーは「プレミアムイメージの主張」である。CIマークはサムスン自動車設立当初より採用されていたが（その当時のカラーは青も使用されていた）、ルノーコリアに社名変更後はダイナモエンブレムの基本を踏襲しつつ、親会社ルノーの最新CI（ロザンジュ）と融合されたようなデザインとされている。 2015年下半期からは、ルノーのビジュアルカラーであるイエローを各ディーラーの看板の一部に採採用し、ルノーファミリーの一員であることを強調している。また、2016年からは公式サイトにもイエローが採用され、さらに翌2017年からは社内に「ルノーコリア事業部」が設けられたことにより、トゥイジーの導入を皮切りに、ルノー車の販売も始まった。 ルノーサムスンのハングルでの発音は、「ルノサムソン」が近く、「ルノーサムスン」では通じにくいこともあった。また、ルノーサムスンはドメスティックブランドであり、初期に行われていた自ブランドでの「SQ5」の輸出（後述を参照）と2020年に行われたXM3の少量輸出を除き、韓国以外では使われなかった。 2022年3月、後述する商標使用許諾契約解除後の猶予期間満了（2022年8月）を前に社名を「ルノーコリア自動車」に変更。 2024年4月3日、社名を「ルノーコリア自動車」から「ルノーコリア」に変更。併せて、社章が長年親しまれてきたダイナモエンブレムからルノーグループのシンボルマークである「ロザンジュ」に変わった。
ルノーサムスン・SM5
SM5（エスエムファイヴ）は、韓国の自動車メーカーであるルノーサムスン自動車（現・ルノーコリア自動車）が製造・販売していた上級（Dセグメント）セダン（韓国車基準でいう中型車）である。
ニコン
株式会社ニコン（）は、日本の光学機器メーカー。カメラ、デジタルカメラ、双眼鏡、望遠鏡、顕微鏡、ステッパー、メガネ、測定機、測量機、光学素材、ソフトウェアなど光学関連装置の大手メーカーであり、三菱グループの一員。三菱金曜会 および三菱広報委員会 の会員企業である。
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アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。
見る SM5とアメリカ合衆国
アルミホイール
アルミホイールの一例（エンケイ製） トラック用鍛造アロイホイール。 アルミホイール（）は、車輪の構成要素である、リム、スポーク、フランジのすべて、または大部分をアルミニウム合金を用いて製造した自動車の部品である。同様の物を英語ではalloy wheel(合金ホイールの意)と呼ばれており、日本では輸入車のカタログにアロイホイールと記載されている場合も有る。オートバイ用のものはマグネシウム合金などの他の素材も含めて「キャストホイール」と呼ばれることもある。
見る SM5とアルミホイール
アンプ (音響機器)
音響機器（オーディオ機器）におけるアンプ（）とは、音響を表現した電気信号を増幅する機器である。日本語では慣例的に、英語名amplifier（アンプリファイア）を短縮させ「アンプ」と呼ばれることが多い。 SOUND WARRIOR SW-10 真空管アンプ。
エレコム
エレコム株式会社（ELECOM CO.,LTD.）は、大阪市中央区に本社を置く大手コンピュータ周辺機器メーカーである。東証プライム上場。
見る SM5とエレコム
クラブ (ゴルフ用具)
各種ゴルフクラブ クラブ（club）は、ゴルフにおいてボールを打つために使用される用具。ゴルフクラブとも呼ばれる。
セダン
セダン（sedan）は、エンジン、乗客、貨物の各コンパートメントを備えた3ボックス構成の乗用車である。 セダンが初めて車体の名称として記録されたのは1912年のことである。セダンという名称は、17世紀に開発された、窓のある一人用の密閉された箱で、運搬人が運んでいた輿の英語名「セダン・チェア」に由来する。 セダンスタイルの車体のバリエーションには、クロースカップルドセダン、クラブセダン、コンバーチブルセダン、ファストバックセダン、ハードトップセダン、ノッチバックセダン、セダネット/セダネットなどがある。
見る SM5とセダン
顕微鏡
顕微鏡（けんびきょう、）は、肉眼で見るには小さすぎる物体を調べるために使われる実験器具である。古代ギリシャ語の μικρός（mikrós）「小さい」と σκοπέω（skopéō）「見る、検査する」に由来する。（microscopy）は、顕微鏡を使用して小さな物体や構造を調べる科学をいう。微視的（microscopic）とは、顕微鏡の助けなしでは目に見えないことを意味する。 顕微鏡にはさまざまな種類があり、さまざまな視点から分類される。その一つは、装置が試料と相互作用して画像を生成する方法に着目するもので、光や電子のビームを光路内の試料に照射したり、試料から放出される光子や電子を検出したり、プローブを用いて試料表面の近傍を走査するなどがある。最も一般的な顕微鏡（そして最初に発明された顕微鏡）は光学顕微鏡で、薄く作成した試料を通過した可視光をレンズを使って屈折させ、観察可能な画像を生成する。その他の主な顕微鏡の種類には、蛍光顕微鏡、電子顕微鏡（透過型電子顕微鏡と走査型電子顕微鏡の両方）、各種の走査型プローブ顕微鏡がある。
見る SM5と顕微鏡
INAX
INAX（イナックス）は、LIXILが展開する衛生陶器・住宅設備機器・建材のブランド名である。 また、株式会社INAX（）は、2011年3月までこれらの事業を展開していた企業で、現在のLIXILの前身の一つである。
見る SM5とINAX
JR九州885系電車
885系電車（885けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。 2000年（平成12年）3月11日に営業運転を開始した。
LIXIL
株式会社LIXIL（リクシル、）は、東京都品川区に本社を置く建築材料・住宅設備機器業界最大手の企業。 本項では2010年に設立され、2011年に法人格が消滅した初代法人、2011年に初代法人を含む事業会社5社が合併して発足した2代目法人、旧称が株式会社LIXILグループで、2020年に2代目法人を吸収合併した3代目法人について、まとめて解説する。
見る SM5とLIXIL
日本マランツ
日本マランツ株式会社（にほんマランツ）は、かつて存在した音響機器・映像機器・通信機器の製造メーカー。2005年4月1日に株式会社ディーアンドエムホールディングス（以下「D&M」）との合併で消滅した。当記事では前身のスタンダード無線工業時代、合併後のスタンダード工業時代、および消滅時の日本マランツ時代について説明する。 なお、2005年以降「マランツ」ブランド製品の企画・開発はD&Mが、販売についてはD&M子会社の株式会社マランツコンシューマーマーケティングがそれぞれ受け持っていたが、2011年以降はすべてをD&Mが行っている。
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