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Regina (鉄道車両)

索引 Regina (鉄道車両)

Reginaとは、ボンバルディア・トランスポーテーション(旧アドトランツ)が製造したスウェーデンの電車である。X50、X51、X52、X53、X54の形式が与えられており、現在は主にSJ AB(スウェーデン鉄道)や各地域の多くの鉄道事業者により運行されている。2両または3両の編成を組み、1編成の編成長は54m - 80mで165席 - 294席の輸送力を有している。中華人民共和国で運行されている高速鉄道車両CRH1(和諧号)のベースになった車両でもある。 最高速度はそれぞれの形式で、概ね180km/h - 200km/hとなっている。グリーントレインプロジェクト(Gröna tåget)と呼ばれる鉄道高速化計画の一部で、2007年7月18日に282km/hのスウェーデンでの鉄道最高速度を記録している。計画では営業運転で250km/hの最高速度を目指している。 現在のReginaの各編成は地域輸送に供されているが、SJ ABはヨーテボリ・マルメ、ストックホルム・カールスタード/ファールン間等の、現在X2000で運行されているインターシティー用として新規にX55を20編成導入すると発表している。.

16 関係: 中国高速鉄道CRH1型電車中華人民共和国マルメヨーテボリヴェオリア・トランスポールボンバルディア・トランスポーテーションファールンアドトランツインターシティカールスタードストックホルムスウェーデン電車SJ ABSJ2000WN駆動方式

中国高速鉄道CRH1型電車

中国高速鉄道CRH1型電車は、広深線などで用いられている高速鉄道車両である。 この項目では中国高速鉄道CRH380D型電車についても解説する。.

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中華人民共和国

中華人民共和国(ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC)、通称中国(ちゅうごく、China)は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.

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マルメ

マルメ(Malmö,, Malmø)は、スウェーデン最南部のスコーネ地方にある都市。ストックホルムやヨーテボリに次いでスウェーデンでは3番目に多い人口を有するスカンジナビアの大都市の1つで、とスコーネ県の行政的な中心である。都市のほとんどの行政区域はで8つの地区に分かれており、2012年1月現在の人口は302,835人である。都市的地域の人口は2010年12月現在280,415人であった。 はスウェーデンで3つの公式に認められた都市圏 (storstadsområden) の1つで、2005年からマルメ市と他のスコーネ県南西部の11の自治体が定められている Definitions of Metropolitan Areas in Sweden.

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ヨーテボリ

ヨーテボリ(スウェーデン語:、 )は、ヴェストラ・イェータランド県に属するスウェーデンの港湾都市で、県庁所在地である。人口は約52万人。スウェーデンではストックホルムに次ぎ、北欧では5番目に大きい都市である。町の名前は「ゴートの都市」を意味する。日本語ではイェーテボリ、イエテボリ、エーテボリなどとも呼ばれる。.

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ヴェオリア・トランスポール

Veolia Transport(ヴェオリア・トランスポール)とは、ヨーロッパ最大の鉄道、バスなどの公共交通全般を手がける企業である。かつてConnex(コネックス)という名称であった。 フランスの水道局が前身で、かつてヴィヴェンディ・エンバイロメントとして知られていた企業ヴェオリア・エンバイロメントの傘下である。 2011年に大規模なリストラをスタート。採算性のある事業は預金供託金庫に資金の60%を負担させてTransdev に改組した。トランスポール本体は2013年に清算され、また親会社のヴィヴェンディは交通事業から撤退した。.

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ボンバルディア・トランスポーテーション

ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、カナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在する。2007年現在の社長はアンドレ・ナヴァーリ。.

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ファールン

ファールン(スウェーデン語で Falun)は、スウェーデン中部・ダーラナ地方のファールン市にある地区。1971年に周辺6自治体と合併してファールン市となった。この区域は面積 26.40 km2 で、36,500人の人々が住み、市全体では55,000人、都市圏全体では10万人近い人々が住む。 ファールンにはスウェーデンの銅生産を支えた大銅山がかつて存在し、その地域は、「ファールンの大銅山地域」として、2001年にユネスコの世界遺産に登録されている。ファールンの銅山は1992年に閉鎖されたが、それでもなお、この地域の重要な産業の中心地である。.

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アドトランツ

アドトランツのロゴ アドトランツ(ADtranz )は、ABB Daimler Benz Transportation の略称で、1996年から2001年まで存在したドイツの鉄道システム製造企業である。2001年にカナダのボンバルディアに買収されたが、実質的にはボンバルディア・トランスポーテーション(本社は引き続きベルリン)として存続している。.

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インターシティ

イスで運行される電車方式のインターシティ・"ICN" (InterCity Neigezug) ドイツ鉄道の推進運転用運転台付きのインターシティ用客車 デンマーク国鉄のインターシティ用IC3型気動車 イタリアのインターシティの車内 インターシティ(InterCity, Inter-City, Intercityなど、略称IC)は、ヨーロッパ各国の主に在来線において、その都市間連絡を主たる目的として運行される優等列車である。 その性質はJRの特急列車に近く、主要都市を中心として比較的長距離を専用車両を使用して各線区の最高速度で運転される。多くの国で日本の特急料金に相当する追加料金・特別料金が必要とされるが、追加料金・特別料金が必要でない国もあり、追加料金・特別料金が必要でも日本円換算では一般の運賃に500円程度を追加する程度でJRの特急料金に比べ廉価な場合が多い。 ドイツ、スイス、オーストリア、デンマークなどで特にネットワークが発達している。これらの国では、1時間ごとあるいは2時間ごとの覚えやすいパターンダイヤを採用し、主要駅では違う系統同士が数分の待ち時間によって、同じホームの両側で乗り換えができるように配慮されているのが特徴である。 ただし国によっては、上記の国々のようなパターンダイヤや相互接続を行わず、一般に国内都市間を結ぶ長距離優等列車(特急列車に相当する列車)の種別名として「インターシティ」という言葉が使われることもある。 InterCity は元々イギリス国鉄が同様の優等列車に対して与えた呼称であったが、同国では国鉄の民営化に伴い、正式な呼称としてはすでに使用されていない。 英語圏以外でも英語由来のインターシティという言葉が用いられているが、綴りはイギリスではInterCityまたはInter-City, ドイツではIntercity, スイスやオーストリアではInterCityのように若干の違いがある。.

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カールスタード

ールスタード大聖堂 カールスタード (Karlstad )は、スウェーデン・ヴェルムランド地方ヴェルムランド県の県都。人口約8万6千人。市街はスウェーデン一の大湖ヴェーネルン湖北岸の、デルタ地帯にある島・小島の上に建設された。.

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ストックホルム

トックホルム(Stockholm )はスウェーデンの首都で、スウェーデン最大の都市である。北欧を代表する世界都市であり、2014年、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングにおいて、世界第33位の都市と評価された (2014年4月公表)。ストックホルム県(Stockholms län)に属す。人口は約75万人。「水の都」、「北欧のヴェネツィア」ともいわれ、水の上に浮いているような都市景観をもつ。北欧で最大の人口を誇り、バルト海沿岸では、サンクトペテルブルクに次いで第2位。1912年に第5回夏季オリンピックが開催された。.

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スウェーデン

ウェーデン王国(スウェーデンおうこく、スウェーデン語: )、通称スウェーデンは、北ヨーロッパのスカンディナヴィア半島に位置する立憲君主制国家。首都はストックホルム。西にノルウェー、北東にフィンランドと国境を接し、南西にカテガット海峡を挟んでデンマークと近接する。東から南にはバルト海が存在し、対岸のロシアやドイツとの関わりが深い。法定最低賃金は存在しておらず、スウェーデン国外の大企業や機関投資家に経済を左右されている。.

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電車

電車(でんしゃ)とは、動力源に電力を用いる鉄道車両(電気車)のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車(電動客車)」、および事業用車を含む「電動機付き貨車(電動貨車など)」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車(电车)」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組(电力动车组)」、あるいは「動車組(动车组)」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.

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SJ AB

SJ AB(エスイー・アーベー、Statens järnvägar aktiebolag: 国家鉄道株式会社)は、スウェーデンの国鉄線における旅客鉄道事業を行う国有企業である。日本語では、スウェーデン国鉄、スウェーデン鉄道とも呼ばれている。.

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SJ2000

SJ2000(旧称:X2000)は、スウェーデンの国鉄株式会社(SJ AB)が主に運行する高速鉄道車両X2を使用した列車のブランド名である。.

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WN駆動方式

WN駆動方式赤い部分がWN継手 WN駆動方式(WNくどうほうしき、WN Drive)は、電車の駆動方式の一種である。.

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