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F201

索引 F201

F201は、タミヤよりリリースされた電動ラジコンフォーミュラカーのシャーシ名称である。下記の4種類がラインナップされていた。;フェラーリ F2001; F201シャーシキット(オリジナルボディ付属); ウィリアムズBMW FW24; F201チューンドシャーシキット。

目次

  1. 17 関係: ABS樹脂マブチモーターラジコンフォーミュラ1フォーミュラカーダブルウィッシュボーン式サスペンションウィリアムズF1エアロパーツシャーシスクーデリア・フェラーリタミヤBMW炭素繊維強化プラスチックF10xシリーズTBシリーズ2002年2003年

ABS樹脂

ABS樹脂(エービーエスじゅし、英語:ABS resin)とは合成樹脂の一種で、アクリロニトリル(Acrylonitrile)、ブタジエン(Butadiene)、スチレン(Styrene)共重合合成樹脂の総称。CAS番号9003-56-9。ABSは原料の頭文字に由来する。常用耐熱温度は70 - 100 ℃。硬くて丈夫で光沢のある成型品を作ることができ、椅子やテーブルなどにも利用されている。

見る F201とABS樹脂

マブチモーター

マブチモーター株式会社は、千葉県松戸市に本社を置く、小型モーターを製造販売する電気機器メーカーである。

見る F201とマブチモーター

ラジコン

本記事ではラジオ コントロール(radio control)や無線操縦あるいはラジコンなどと呼ばれるものについて解説する。略称はRCもしくはR/C。

見る F201とラジコン

フォーミュラ1

フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟が主催する自動車レースの最高峰であり、代表的なモータースポーツとして知られているその影響で、「F1」はモータースポーツ以外にも、パワーボートやアメリカズカップを「海のF1」、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズを「空のF1」、ボブスレーを「氷上のF1」と称するなど、トップカテゴリーの代名詞として使われることがある。。年間の観客動員数は400万人を超えており、ヨーロッパを中心に世界中で人気を獲得している。競技は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。

見る F201とフォーミュラ1

フォーミュラカー

フォーミュラカー (Formula car) は、「車輪とドライバーが剥き出しになっている」という規格(フォーミュラ)に沿ったレーシングカーである。フォーミュラカーで行われる自動車競技がフォーミュラレースである。この項ではフォーミュラレースについても記載する。 日本語の「フォーミュラカー」が指す対象を指す用語としては、米語でよく使われるのは「オープンホイールカー」 (open-wheel car) 、英国英語でよく使われるのは「シングルシーターカー」 (single-seater car) であるが、いずれも微妙にズレがある(#呼称)。

見る F201とフォーミュラカー

ダブルウィッシュボーン式サスペンション

ダブルウィシュボーン式サスペンション は、自動車のサスペンションの方式のひとつで、独立懸架に分類される。 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。

見る F201とダブルウィッシュボーン式サスペンション

ウィリアムズF1

ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング(Williams Grand Prix Engineering Limited)は、1977年から活動しているイギリスのレーシングコンストラクター。特にF1レーシング・チームとしての活動が知られる。 創設者は、フランク・ウィリアムズおよびパトリック・ヘッド。2020年にウィリアムズ家が経営権を手放し、現在は米国の投資会社「ドリルトン・キャピタル」がオーナーを務めている。

見る F201とウィリアムズF1

エアロパーツ

エアロパーツ (aero parts) とは主に車のボディ外部に取り付けられ、空気力学を利用して車体のリフト(揚力)低減、ダウンフォース獲得、走行安定性や操縦性の向上、空気抵抗の低減、車体の汚れ防止、風切り音の低減、などの効果を狙ったパーツ類の総称である。エアロ、空力パーツ、空力デバイスなどとも呼ばれる。 一般の乗用車のドレスアップ用として市販されているエアロパーツの多くは空力解析を行っていない単なるファッションアイテムとして売られている場合が多いが、レーシングカーに使われるエアロパーツは実走行試験、風洞実験およびコンピューターによる数値流体力学シミュレーションを行って開発され、純粋なレースカーではレースの勝敗を大きく左右するほど重要なパーツである。

見る F201とエアロパーツ

シャーシ

シャーシ(châssis 、chassis )とは枠組み(フレームワーク)のこと。この枠組みは動かない物体を支えるもの。動物の骨格にたとえられる。例としては、モーター・ビークルや銃などで使用されている。 シャシ、シャシー、シャーシーともいう。技術系では古くから長音を嫌うため、フランス語の発音に近いシャシが多く用いられる。近年はシャシーやシャーシーということも増えている。しかし一般的な呼び名で多く用いられるのは現在でもシャーシとなっている。上の英語の発音記号にも示されるが「チャーシー」と言う英語圏の人も少なくない。 自動車、戦車などの車両用途では車台という訳語も当てはめられているが、他の分野では適用できない。

見る F201とシャーシ

スクーデリア・フェラーリ

スクーデリア・フェラーリ S.p.A.(Scuderia Ferrari S.p.A. スクデリーア・フェ(ッ)ラーリ)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。 「スクーデリア(scuderia)」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。

見る F201とスクーデリア・フェラーリ

タミヤ

株式会社タミヤ(TAMIYA, INC.)は、静岡県静岡市に本社を置く模型・プラモデルメーカー。世界有数の総合模型メーカーである。1946年設立の「田宮商事合資会社」を前身とする(タミヤの旧商号を「株式会社田宮模型」とする資料などもあるが、これは誤りであり、株式会社田宮模型の法人格はタミヤとは異なる)。 艦艇、飛行機、AFV、車などのプラモデル、ラジコンカー・ミニ四駆・ダンガンレーサーといった可動模型、「楽しい工作シリーズ」といった工作用パーツ類・キット、プラバンなどの素材、塗料・エアブラシ・コンプレッサーなどの塗装道具と模型に関連する広範囲の商品を扱っている。 「初心者にも分かりやすく作りやすい」をコンセプトに企画から金型製作、ボックスアートまで自社一貫体制で対応しており、日本国内では随一の開発力を持つ。

見る F201とタミヤ

BMW

BMW(ビー・エム・ダブリュー、ベー・エム・ヴェー、(バイエリシェ モトーレン ヴェアケ)、バイエルン発動機製造株式会社)は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、イギリスのロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして、BMW MとBMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーアツュリンダー()、英語でフォー・シリンダー()と呼ばれる。

見る F201とBMW

炭素繊維強化プラスチック

CFRPで作られたレースカー CFRP成形用炭素繊維 カーボン素材を加圧・加熱するためのオートクレーブ装置 炭素繊維強化プラスチック(たんそせんいきょうかプラスチック、Carbon Fiber Reinforced Plastics, CFRP)は、炭素繊維で樹脂を強化した複合材料である。よりなじみのある複合材料の鉄筋コンクリートで例えると、樹脂がコンクリートに相当し、炭素繊維が鉄筋に相当するものである。 B787 繊維強化プラスチックの一種であり、マトリックス(母材)にはエポキシ樹脂のような熱硬化性樹脂が多く用いられるが、熱可塑性樹脂を用いるものもあり、それらを特にCFRTP(Carbon Fiber Reinforced Thermo plastics)、FRTPと呼ぶこともある。

見る F201と炭素繊維強化プラスチック

F10xシリーズ

F10xは、タミヤよりリリースされた電動ラジコンフォーミュラカーのシャーシ名称である。

見る F201とF10xシリーズ

TBシリーズ

TBシリーズは、タミヤよりリリースされている電動RCカーモデルのシャーシ名称である。 ハイエンドシャーシである「TBエボリューションシリーズ」についても、TB-01以降の車体設計の基礎になっていることから後述する。

見る F201とTBシリーズ

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。

見る F201と2002年

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。

見る F201と2003年