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デ・ハビランド DH.108

索引 デ・ハビランド DH.108

デ・ハビランド DH.108 スワロー (de Havilland DH.108 Swallow) は、イギリスによる高速飛行研究を目的とした試験機である。後退翼と垂直安定版の組み合わせで水平尾翼はなかった。音速を突破する成果を挙げたものの複数のパイロットを事故で失っている。 1945年から計画されたDH.108は、後退翼の特性を研究するために量産型のデ・ハビランド バンパイアの胴体に後退翼をつけたものである。エンジンはデハビランドのゴブリンのシリーズを搭載した。3機の試作型が作られ、最初のTG283は1946年5月15日に初飛行した。1946年9月27日の事故で、パイロットのジェフリー・デハビランド(デ・ハビランド社の創立者の息子)が死亡した。1946年8月23日に2機めのTG306が飛行した。さらにエンジンを強化するなどしたVW120(初飛行1947年7月24日)がジョン・デリーの操縦で1948年9月音速を突破した。1950年まで亜音速から、遷音速の飛行の研究のための試験飛行を続けたが、3機とも事故で失われ、パイロットを死亡させた。.

12 関係: デ・ハビランド バンパイアデ・ハビランド ゴブリンデ・ハビランド・エアクラフトイギリスジョン・デリージェフリー・デハビランド翼平面形1945年1946年1948年1950年5月15日

デ・ハビランド バンパイア

DH.100 バンパイア(de Havilland DH.100 Vampire)は、イギリスの航空機メーカーデ・ハビランド社が開発し世界各国で使用されたジェット戦闘機である。.

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デ・ハビランド ゴブリン

デ・ハビランド ゴブリン(de Havilland Goblin)は、当初ハルフォード H-1と称された、Frank Halford設計による初期のターボジェットエンジンである。デ・ハビランドが製造したゴブリンは、イギリスの航空機用ジェットエンジンとしては2番目であり、「ガス・タービン」の認定試験に合格した最初のエンジンであった。 ゴブリンはまずデ・ハビランド バンパイアに使用され、続いてP-80 シューティングスターにも搭載されることとなっていたが(Allis-Chalmers J36 としてライセンス生産予定)、生産の遅れから量産機にはロールス・ロイス ダーウェントが採用された。 その他、サーブ 21R、フィアット G.80、デ・ハビランド スワローにも、ゴブリンが採用された。その後、ゴブリンは拡大版であるデ・ハビランド ゴーストと進化したが、モデルナンバーはゴブリンから継続して使用された。.

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デ・ハビランド・エアクラフト

デ・ハビランド・エアクラフト (de Havilland Aircraft Company) は1920年にエアコー (Airco) 社のチーフ・エンジニアだったジェフリー・デ・ハビランド (Geoffrey de Havilland) が創設したイギリスの航空機メーカー。.

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イギリス

レートブリテン及び北アイルランド連合王国(グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland)、通称の一例としてイギリス、あるいは英国(えいこく)は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.

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ジョン・デリー

ジョン・ダグラス・デリー(John Douglas Derry、1921年12月5日 - 1952年9月6日)はイギリスのパイロットである。1948年9月6日、デ・ハビランド DH.108 で音速を超えた最初のイギリス人である。エジプト・カイロ出身。 1939年にイギリス空軍に加わり、ウェエリントンやハドソンの無線士、銃士を務め、1943年にカナダでパイロットの訓練を受け、ホーカー タイフーンのパイロットとなった。戦後スーパーマリンのテストパイロットとなった後1947年10月にデハビランドのテストパイロットとなった。1948年にDH108で飛行中に、高度12,195 mからコントロールを失い、9,145 mまで緩降下に入ったときに音速を超えたとされている。機内のマッハメーターは音速を超えたことを示したが、記録計は切られていた。 1952年、ファンボロー・エアショーに、デリーと観測士アンソニー・リチャードが搭乗したデ・ハビランド シービクセンが参加し、12,000 mから降下し、飛行場を通過しようとした時、機体は前触れなく空中分解し、コクピットは地上に落下し、分解したエンジンは観客席に飛び込んだ。31人が死亡し、約60人が重軽傷を負う大事故となり、デリーとリチャードも即死した(詳細は1952 Farnborough Airshow DH.110 crashを参照)。 Category:イギリスのパイロット Category:曲技飛行パイロット Category:航空事故死した人物 Category:カイロ出身の人物 Category:1921年生 Category:1952年没.

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ジェフリー・デハビランド

ェフリー・デ・ハヴィランド(Geoffrey de Havilland).

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翼平面形

翼平面形(よくへいめんけい)とは、翼を真上から見た形状のこと。翼に言及していることが明らかな文脈では単に平面形ともいう。この項では、主に航空機のの翼平面形について解説する。.

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1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.

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1946年

記載なし。

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1948年

記載なし。

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1950年

記載なし。

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5月15日

5月15日(ごがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から135日目(閏年では136日目)にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.

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