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Automotive Grade Linux

索引 Automotive Grade Linux

Automotive Grade Linux(オートモーティブグレードリナックス、AGL)は、コネクテッドカー向けのオープンプラットフォームを開発する Linux Foundation傘下のプロジェクトである。

目次

  1. 21 関係: マツダルネサスエレクトロニクストヨタ自動車ヘッドアップディスプレイプラットフォーム (コンピューティング)パナソニックテレマティクスデンソーオープンソースコネクテッドカースズキ (企業)先進運転支援システム車内エンターテインメント自動運転車自動車LinuxLinux FoundationLinuxディストリビューションTizenYocto Project2016年

マツダ

マツダ株式会社(Mazda Motor Corporation)は、日本の広島県 安芸郡府中町に本拠を置く、日本の自動車メーカーである。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。 プロ野球チーム・広島東洋カープの筆頭株主でもある。

見る Automotive Grade Linuxとマツダ

ルネサスエレクトロニクス

ルネサスエレクトロニクス株式会社()は、東京都江東区に本社を置く半導体メーカー。三菱電機および日立製作所から分社化していたルネサス テクノロジと、NECから分社化していたNECエレクトロニクスの経営統合によって、2010年4月に設立された。社名の『Renesas』は、あらゆるシステムに組み込まれることで世の中の先進化を実現していく真の半導体のメーカー(「Renaissance Semiconductor for Advanced Solutions」)を標榜して名付けられた。

見る Automotive Grade Linuxとルネサスエレクトロニクス

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、、通称:トヨタ、TMC)は、愛知県豊田市に本社を置く日本最大手の自動車メーカー。愛知県刈谷市に本社を置く豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業。ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主。 トヨタグループ全体の2023年の販売台数は1,123万台と、4年連続で世界1位となった。世界最大の自動車メーカーの1つであり、2021年時点の単独売上高は全世界の企業の中で世界9位。2022年における企業ブランド力は全世界で6位。売上高、時価総額、営業利益という点において日本最大の企業である。 東証プライム市場およびニューヨーク証券取引所(NYSE)上場企業であり、日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

見る Automotive Grade Linuxとトヨタ自動車

ヘッドアップディスプレイ

F/A-18CのHUD ヘッドアップディスプレイ(Head-Up Display、略称: HUD、ハッド)は、人間の視野に直接情報を映し出す手段である。 この技術は軍事航空分野において開発され、実験的にではあるがさまざまな分野に応用されている。類似のものにヘッドマウンテッドディスプレイ (HMD) がある。 ポーカーのゲームアプリなどには搭載されているスタッツデータもヘッドアップディスプレイ(HUD)と呼ばれているが、その語源となっている。

見る Automotive Grade Linuxとヘッドアップディスプレイ

プラットフォーム (コンピューティング)

コンピュータにおけるプラットフォーム (platform) とは、主に、オペレーティングシステム (OS) やハードウェアといった基礎部分を指す。コンピューティングプラットフォーム (computing platform) と呼ばれることもある。

見る Automotive Grade Linuxとプラットフォーム (コンピューティング)

パナソニック

パナソニック株式会社()は、パナソニックホールディングス傘下の日本の大手電機メーカー。エアコンや洗濯機などといった白物家電分野をはじめ、照明器具・配線器具、B2B向けの空調事業などの分野などに重点を置く。登記上の本店は大阪府門真市に、本社機能は東京都港区東新橋(パナソニック東京汐留ビル)にそれぞれ置いている。 本項では、パナソニック(初代、旧:松下電器産業)が持株会社制に移行し、パナソニックホールディングスになった際に中核となる事業会社として設立された二代目法人について記す。

見る Automotive Grade Linuxとパナソニック

テレマティクス

Lexus Gen V navigation system テレマティクス(telematics)とは、移動体に移動体通信システムを利用してサービスを提供することの総称。テレマティクスサービス(telematics service)とも呼ぶ。 テレコミュニケーション(telecommunication。

見る Automotive Grade Linuxとテレマティクス

デンソー

株式会社デンソー()は、愛知県刈谷市を本拠に置く自動車部品メーカーである。2009年(平成21年)以来、自動車部品業界では国内最大手である。TOPIX Large70構成銘柄の一つである。かつては、TOPIX Core30の構成銘柄の一つでもあった。

見る Automotive Grade Linuxとデンソー

オープンソース

オープンソース(open source)は、専らを促進する目的で、コンピュータプログラムの著作権の一部を放棄し、ソースコードの自由な利用および頒布を万人に許可するソフトウェア開発モデル。この開発モデルでは、コンピュータで実行できるが人間が容易に理解・変更できないオブジェクトコードだけでなく、ソースコードも含めて自由な再頒布を許可するライセンスのもとで公開する。 オープンソースを推進するために設立されたオープンソース・イニシアティブは、ソフトウェアがオープンソースであるための要件を定めた「オープンソースの定義」を策定した。

見る Automotive Grade Linuxとオープンソース

コネクテッドカー

コネクテッドカー(Connected Car)は、インターネットへの常時接続機能を具備した自動車である。オートバイの場合はコネクテッドバイクと呼ばれる。

見る Automotive Grade Linuxとコネクテッドカー

スズキ (企業)

Sマークのロゴ スズキ株式会社(SUZUKI MOTOR CORPORATION)は、日本の静岡県浜松市に本社を置く世界大手の輸送機器及び機械工業メーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第2位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第2位、船外機では販売台数世界第3位である。TOPIX Large70の構成銘柄。 2020年度には国内販売台数(普通車と軽自動車の合算)が2位となった。 1998年から採用しているコーポレートスローガンは、「小さなクルマ、大きな未来。」。

見る Automotive Grade Linuxとスズキ (企業)

先進運転支援システム

先進運転支援システム(せんしんうんてんしえんシステム、Advanced driver-assistance systems、略称ADAS〔エイダス〕)は、自動車のドライバーの運転操作を支援するシステムである。安全なマンマシンインタフェースによって設計されたADASは、車の安全性、ひいては道路交通の安全性を高める。 交通事故のほとんどはヒューマンエラー(人為的過誤)によって発生する。先進運転支援システムは、安全でより良い運転のために車両システムを自動化、適応、強化するために開発されたシステムである。ADASの自動化システムは、ヒューマンエラーを最小限に抑えることで、交通事故死者を減らすことが実証されている。安全機能は、事故や衝突を回避するために、ドライバーに問題を警告し、安全装置を作動させ、必要に応じて車両を制御する技術を提供する。適応的(アダプティブ)機能には、照明の自動化、アダプティブ・クルーズ・コントロール、衝突回避支援、ナビ・交通警告、障害物注意喚起、車線逸脱・車線中央維持支援、スマートフォンによるナビゲーション支援など、さまざまな機能がある。

見る Automotive Grade Linuxと先進運転支援システム

車内エンターテインメント

車内エンターテインメント(しゃないエンターテインメント、ICE: in-car entertainment)または車載インフォテインメント(しゃさいインフォテインメント、IVI: in-vehicle infotainment)とは、自動車に搭載し、オーディオ・ビデオのエンターテインメントを提供するハードウェア・ソフトウェアの集合である。 ICEは、カーラジオやカセットプレーヤー・CDプレーヤーを含むカーオーディオを発祥とし、今日ではカーナビゲーション、ビデオプレーヤー、USB・Bluetooth接続、、、WiFi接続を含む。かつてはダッシュボード上のスイッチやダイヤルで操作する必要があったが、今日ではステアリング・ホイール(ハンドル)に取り付けたスイッチや、ハンズフリーの音声による制御も行えるようになっている。

見る Automotive Grade Linuxと車内エンターテインメント

自動運転車

自動運転車(じどううんてんしゃ、)とは、人間が運転操作を行わなくとも自動で走行できる自動車。英語では"Self-driving car"や"Autonomous car"などと表記され、制御システムが「自律型」であることが要件となっている。その他、「ロボットカー」や「UGV (Unmanned ground vehicle)」、「ドライバーレスカー (driverless car)」などとも呼ばれている。

見る Automotive Grade Linuxと自動運転車

自動車

バスなどがいくらか混じる。ニュージーランド、2019年 観光バスの例。多くの人を運べる自動車。千葉県、2008年 は、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車。広義には自動二輪車(オートバイ)も含むが、本項では四輪自動車について述べる。

見る Automotive Grade Linuxと自動車

Linux

Linux(リナックス、他の読みは#「Linux」の読み方で後述)とは、狭義にはUnix系オペレーティングシステムカーネルであるLinuxカーネルを指し、広義にはそれをカーネルとして周辺を整備したシステム全体のことをいう(GNU/Linuxも参照)。

見る Automotive Grade LinuxとLinux

Linux Foundation

Linux Foundation(リナックスファウンデーション、略称:LF)は、2000年に設立された非営利の技術コンソーシアムである。2007年1月21日、Linuxを標準化し、成長をサポートし、商用利用を促進するために、Open Source Development LabsとFree Standards Groupが合併することが公式発表され、Linux Foundationが発足した。組織としての目的は「クローズドなプラットフォームと対抗するための様々なサービスを提供することでLinuxの成長を促進する」ことである。Linux Foundationは、オープンソースソフトウェアプロジェクトのホストや共同開発を促進するための活動も行っている。

見る Automotive Grade LinuxとLinux Foundation

Linuxディストリビューション

Linuxディストリビューションは、Linuxカーネルとその他ソフトウェア群を1つにまとめ、利用者が容易にインストール・利用できるようにしたものである。

見る Automotive Grade LinuxとLinuxディストリビューション

Tizen

Tizen(タイゼン)は、LiMo Foundation、Linux Foundation、Samsungが主導するTizenプロジェクトによる、スマートフォン、タブレット、ノートパソコン、スマートテレビ、IVI用オペレーティングシステム (OS)。異なるデバイス上で共通のユーザー体験を提供することを目標としたオープンソースのシステムである。 2015年〜2017年にSamsungの一部スマートフォンに採用されたがAndroidやiOSに対してシェアが振るわず、この分野からは事実上撤退、Samsungのスマートウォッチ・スマートテレビ分野でのみ利用されてきたが、2021年5月18日、Google I/Oにて、スマートウォッチ分野におけるWear OS(Google)との統合が発表された。スマートテレビ分野ではSamsung主導で利用が継続されている。

見る Automotive Grade LinuxとTizen

Yocto Project

Yocto Projectは、Linux Foundationが共同で進めているオープンソース・プロジェクトである。 組み込みハードウェアの基本的なアーキテクチャに依存しない、組み込みおよびIoTソフトウェア用のLinuxディストリビューションの作成を可能にするツールとプロセスを生み出すことを目的としている。このプロジェクトは、2010年にLinux Foundationによって発表され、2011年3月にOpenEmbeddedを含む22の組織と協力して開始された。 Yocto Projectは、組み込み用 Linux ディストリビューションのソフトウェア開発プロセスの改善に焦点を当てている。Yocto Projectは、相互運用可能なツール、メタデータ、およびプロセスを提供することで、開発プロセスのあらゆる側面をカスタマイズできるLinuxベースの組み込みシステムの迅速かつ反復可能な開発を可能にしている。

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。

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