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48 関係: 小林大、三重県、平忠彦、伊藤巧、マーチン・ウィマー、マイク・ボールドウィン、バージニオ・フェラーリ、ヤマハ発動機、ランディ・マモラ、ラインハルト・ロス、ルカ・カダローラ、レイモン・ロッシュ、ロン・ハスラム、ロードレース世界選手権、ロータックス、ロブ・マッケルニア、ワイン・ガードナー、ピエールフランチェスコ・キリ、ディディエ・デ・ラディゲス、フレディ・スペンサー、ファン・ガリガ、ドミニク・サロン、ニール・マッケンジー、アントン・マンク、エディ・ローソン、カルロス・ラバード、カルロス・カルダス、カジバ、ガレリ、クリスチャン・サロン、ケビン・マギー、シト・ポンス、ジャン＝フランソワ・バルデ、ジャン＝フィリップ・ルジア、ジャック・コルヌー、スズキ (企業)、八代俊二、田口益充、鈴鹿サーキット、藤原儀彦、水谷勝、河崎裕之、清水雅広、本田技研工業、日本グランプリ (ロードレース)、1967年の日本グランプリ (ロードレース)、1987年のロードレース世界選手権、1988年の日本グランプリ (ロードレース)。
小林大
小林 大 (こばやし まさる、1959年12月26日 -) は、茨城県水戸市出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。1984年、85年全日本ロードレース選手権250ccクラスチャンピオン。 1984年にHRCと契約、84年、85年と全日本ロードレース250ccクラスタイトルを獲得。1989年に引退。1990年から92年までカップヌードル・ホンダチームの監督を務めた後、ヘリコプターのパイロットを目指す。ライセンス取得後雄飛航空のパイロットとなる。2004年6月、山形空港において操縦するヘリコプターが墜落、同乗のカメラマンが死亡し、自らも脊髄損傷の重傷を負って下半身不随となる。小林はこの事故で業務上過失致死で有罪となり、禁固2年、執行猶予4年の判決を受けた。 現在は産廃処理会社に勤務する傍ら、車椅子マラソンに取り組む。.
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三重県
三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.
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平忠彦
平忠彦（たいら ただひこ、1956年11月12日 - ）は、福島県南相馬市（旧原町市）出身の元オートバイ・ロードレースライダーである。 端正な容貌、ダイナミックかつ緻密なライディング、人気と実力を兼ね備えたライダーであり、1980年代の国内ヤマハワークスでエースの地位を得た。しかしスターにありがちな派手な言動は全く無く、穏やかな人柄で男女問わず多くのファンを獲得した。速さは勿論の事、卓越したマシン開発能力がありロードレース世界選手権 (WGP、現Moto GP) に優れたマシンを供給し、ヤマハのタイトル獲得に貢献した。.
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伊藤巧
伊藤 巧（いとう たくみ、1955年2月5日 - ）は、日本の元レーシングライダー。三重県出身。.
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マーチン・ウィマー
マーチン・ウィマー (Martin Wimmer、1957年10月11日 -) はドイツ・ミュンヘン出身の元オートバイレーサーである。グランプリ（ロードレース世界選手権）で活躍した。日本の雑誌などでは「マルティン・ヴィメル」という表記も見られた。.
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マイク・ボールドウィン
マイク・ボールドウィン (Mike Baldwin, 1955年1月15日 -) はアメリカ合衆国カリフォルニア州パサデナ出身の元オートバイレーサー。1980年代にAMAスーパーバイクのトップライダーとして活躍し、世界グランプリにも参戦した。.
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バージニオ・フェラーリ
バージニオ・フェラーリ（Virginio Ferrari、1952年10月19日 - ）はイタリア出身の元オートバイレーサーである。ロードレース世界選手権やスーパーバイク世界選手権などで活躍した。.
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ヤマハ発動機
ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.）は、日本楽器製造（現在のヤマハ）の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.
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ランディ・マモラ
ランディ・マモラ (Randy Mamola, 1959年11月10日 -) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンノゼ生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。当時、500ccクラスに参戦していた4メーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カジバ）全てのワークスマシンを走らせた経験を持つ。 陽気な性格とジャックナイフ（画像参照）などの派手なパフォーマンスで、ファンや関係者に愛された人気者であった。引退後は国際中継のピットレポーターとして活躍している。現役時代より賞金を寄附するなどのチャリティー活動に熱心なことで知られる。.
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ラインハルト・ロス
ラインハルト・ロス（Reinhold Roth、1953年3月4日 - ）はドイツ出身の元オートバイレーサーである。ロードレース世界選手権で活躍した。.
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ルカ・カダローラ
ルカ・カダローラ (Luca Cadalora, 1963年5月17日 -) は、イタリア、モデナ出身のオートバイ・ロードレースライダー。1991年、1992年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。1984年GP125デビュー。最小排気量から最大排気量までで勝ち星を挙げたマルチタレントなライダーである。.
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レイモン・ロッシュ
レイモン・ロッシュ（Raymond Roche, 1957年2月21日 - ）は、フランス・オリユール出身の元オートバイレーサーである。.
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ロン・ハスラム
ナルド「ロン」・ハスラム（Ronald Haslam, 1956年6月22日 - ）はイギリス出身のライダー。.
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ロードレース世界選手権
ードレース世界選手権（ロードレースせかいせんしゅけん）は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社（DORNA）が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP（World Grand Prixの略）が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc（ホンダのワンメイク）、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.
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ロータックス
BRPロータックス有限合資会社（BRP-Rotax GmbH & Co.
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ロブ・マッケルニア
ブ・マッケルニア（Rob McElnea, 1959年12月12日 - ）はイギリス出身の元オートバイレーサーである。ロードレース世界選手権で活躍したライダーで、マン島TTレースでも3勝を挙げている。大柄な体格から「ビッグ・マック」の愛称で親しまれた『FIM'88世界選手権シリーズ第1戦日本グランプリロードレース 公式プログラム』選手紹介（p.48）。.
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ワイン・ガードナー
ワイン・ミシェル・ガードナー（Wayne Michael Gardner, 1959年10月11日 - ）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身の元オートバイ・ロードレーサー。ロードレース世界選手権500ccクラスの1987年チャンピオン。エディ・ローソン、ウェイン・レイニー、ケビン・シュワンツとともに「四強」と称される。 パワースライドを駆使した豪快なライディングとロスマンズ・ブルーのマシンカラーから「ブルー・サンダー」の異名を取った。また、鈴鹿8時間耐久ロードレースで歴代2位の4勝を挙げ、「8耐男」とも呼ばれた。.
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ピエールフランチェスコ・キリ
1990年日本GPにて ピエールフランチェスコ・キリ (Pierfrancesco Chili, 1964年6月20日 -) は、イタリア・ボローニャ出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。愛称は "フランキー" (Frankie)。ロードレース世界選手権、スーパーバイク世界選手権で長年活躍し、2006年シーズンをもって現役を引退した。.
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ディディエ・デ・ラディゲス
ディディエ・デ・ラディゲス (Didier de Radiguès、1958年3月27日 -) は、ベルギー出身の元レーサー。2輪のグランプリ（ロードレース世界選手権）や4輪の耐久レースで活躍した。日本語媒体では「ディディエ・デ・ラディゲ」という表記や呼称も見られた。.
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フレディ・スペンサー
フレデリック・"フレディ"・バーデッド・スペンサー（Frederick "Freddie" Burdette Spencer, 1961年12月20日 - ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。1983年にはロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで、史上最年少チャンピオン、1985年には同じくWGPの500cc、250cc両クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。.
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ファン・ガリガ
ョアン・（またはファン）・ガリガ・ビラレサウ（Joan (Juan) Garriga Vilaresau, 1963年3月29日 - 2015年8月27日）はスペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権で活躍した。日本語メディアではガリッガとも呼ばれた。コーナーでは上体をイン側に大きく乗り出すようなアグレッシブなライディングフォームで知られる。「パックマン」「ボーイング747」の愛称で呼ばれた。.
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ドミニク・サロン
ドミニク・サロン (Dominique Sarron, 1959年8月27日 -) は、フランス・リヨン出身の元グランプリ・オートバイレーサーである。同じく元オートバイレーサーで元250ccクラスチャンピオンのクリスチャン・サロンは実兄。.
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ニール・マッケンジー
ニール・マッケンジー (Niall Macfarlane Mackenzie, 1961年7月19日 -) は、イギリス・スコットランドのスターリング出身の元オートバイレーサーである。ロードレース世界選手権やブリティッシュスーパーバイク選手権などで活躍した。.
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アントン・マンク
アントン・マンク（Anton Mang, 1949年9月29日 - ）はドイツ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権の中排気量クラスで活躍し、通算5度の世界チャンピオンになったライダーである。.
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エディ・ローソン
ディ・レイ・ローソン（Eddie Ray Lawson 、1958年3月11日 - ）はアメリカ人のロードレーサーである。WGP500ccクラスにおいて、、、、の4度に渡りタイトルを獲得し、異なる3メーカーでの31勝を挙げた。その機械のように正確なマシンコントロールと着実なレース運びから、「ステディ・エディ」の異名を取った。 同じくアメリカンライダーのフレディ・スペンサーとはAMA時代から激しいライバル関係であった。.
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カルロス・ラバード
ルロス・ラバード(Carlos Alberto Lavado Jones, 1956年5月25日 -)は、ベネズエラ出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1983年及び1986年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。ヤマハ、ジレラを渡り歩いた250ccの職人ライダー。.
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カルロス・カルダス
ルロス・カルダス（Carlos Cardús Carrió, 1959年9月29日 - ）は、スペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権で活躍した。 カルダスのベストシーズンは、250ccクラスで4勝を挙げてジョン・コシンスキーとの接戦の末にランキング2位となっただった。この年、ポイントリーダーとして最終戦のオーストラリアGPを迎えたカルダスは、コシンスキーのすぐ後ろの順位でゴールすればチャンピオンを決めることができた。ところがチェンジペダルが折れるというトラブルによってリタイヤしてしまったことにより、カルダスはタイトルを失った。 グランプリから引退した後の1994年は、スーパーバイク世界選手権にも挑戦した。 2010年後半にMoto2クラスに出場していたリカルド・カルダスは甥にあたる。.
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カジバ
バ（Cagiva ）は、イタリアにかつて存在したオートバイメーカーであり、そのブランドである。.
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ガレリ
レリ（Garelli ）はイタリアのオートバイメーカーである。1919年にアダルベルト・ガレリ（Adalberto Garelli）によって設立された。.
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クリスチャン・サロン
リスチャン・サロン（Christian Sarron 、1955年3月27日『1986世界のオートバイ特集』p.228。 - ）は、フランス、クレルモン＝フェラン出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1984年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。1985年から1990年までの6シーズンでGP500通算1勝を記録した。1988年には最多連続ポールポジション（5回・当時）が記録されている。弟のドミニク・サロンもGP250及び500でトップライダーとして活躍した。ソノート・ヤマハ時代のメインスポンサーは、フランス産タバコのゴロワーズ。1986年当時は、身長174cm、体重63kg。.
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ケビン・マギー
ビン・マギー (Kevin Magee, 1962年7月20日 -) は、オーストラリア出身の元オートバイレーサー。.
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シト・ポンス
ト・ポンス（Alfonso "Sito" Pons Ezquerra, 1959年11月9日 - ）はスペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。1988年と1989年の250ccクラス世界チャンピオンである。日本ではアルフォンソ・ポンスと呼ばれることも多い。 1990年、スポーツ分野における業績によりアストゥリアス皇太子賞を受賞した。 引退後は自身のチームを率いてロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦し、ロリス・カピロッシ、アレックス・バロス、マックス・ビアッジ、トロイ・ベイリスらを擁して戦ったが、2006年の開幕前に資金不足により撤退を発表した。 2009年シーズンから再びチーム監督として復帰し、250ccクラスでエクトル・バルベラと息子であるアクセル・ポンスを走らせる。.
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ジャン＝フランソワ・バルデ
ャン＝フランソワ・バルデ（Jean-François Baldé、1950年12月29日 - ）はフランス出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権の中排気量クラスで長期に渡って活躍した。.
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ジャン＝フィリップ・ルジア
ャン＝フィリップ・ルジア（Jean-Philippe Ruggia, 1965年10月1日 - ）はロードレース世界選手権で活躍したフランス・トゥーロン出身の元オートバイレーサー。コーナーでは肘が地面に着くかというほどイン側に深く体を落とすフォームが特徴だった。 主に250ccクラスで活躍したライダーであるが、とには500ccクラスへ参戦し、1990年にはコンスタントに入賞してランキング8位に入るなど、最高峰クラスでもまずまずの成績を残した。には250ccクラスでアプリリアのマシンを駆ってグランプリ初優勝を含む2勝を挙げ、ランキング6位でシーズンを終えた。 ベストシーズンはで、この年は優勝こそなかったが250ccクラスでランキング5位となった。.
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ジャック・コルヌー
ャック・コルヌー（Jacques Cornu, 1953年5月15日 - ）はスイス・ヴォー州出身の元オートバイレーサー。1980年代にロードレース世界選手権中排気量クラスで活躍した。.
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スズキ (企業)
株式会社（SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位、船外機では販売台数世界第3位である。.
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八代俊二
八代 俊二（やつしろ しゅんじ、1960年8月26日 - ）は、鹿児島県鹿屋市生まれの元WGPライダー。現在、モーターサイクル ジャーナリスト、テレビでのレース中継解説者として活躍。レースパドック内のコシップニュース取材力に定評がある。愛称「突っ込みハッチ」「居酒屋ハッチ」（彼の解説がしばしば居酒屋中継になるから）など。腕を直角に曲げてタンク上でホールディングする程に前傾した独特のコーナリングスタイルが特徴。.
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田口益充
口 益充（たぐち ますみつ、1964年1月22日 - ）は、奈良県出身のオートバイレーサー。全日本ロードレース選手権で活躍し、1987年にはTT-F3クラスのチャンピオンとなったライダーである。.
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鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、モビリティランドによって運営されている。.
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藤原儀彦
藤原 儀彦（ふじわら のりひこ、1966年10月8日 - ）は、東京都出身、静岡県掛川市在住のモーターサイクル・ロードレースライダー。1987年から3年連続全日本ロードレース選手権GP500クラスチャンピオン。ヤマハMotoGPテストライダー。 息子の翔平も地方選手権に参戦している。.
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水谷勝
水谷勝（みずたに まさる, 1949年10月7日生 - ）は、愛知県出身のオートバイ・ロードレースライダー。.
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河崎裕之
河崎 裕之（かわさき ひろゆき、1945年10月31日 - ）は、日本の元レーシングライダー。京都府出身。 14歳で50ccの免許を取得、高校時代にはモトクロスに熱中する。1965年にスズキの契約ライダーとなり、やがてロードレースに転向。1967年に日本GPで50ccクラス3位となる。1968年にスズキの世界GP撤退に伴いヤマハと契約。1970年に全日本シニア251cc以上でチャンピオンとなる。1976年、77年にはインドネシアGPで優勝する。 1977年から82年までスズキに所属、500ccレーサーの開発を担当する。81年オーストリアGPで3位入賞。1983年にヤマハに復帰、YZR500の開発を行いながら全日本、世界GPにも参戦した。1988年引退。現在はヤマハのレーシングアドバイザー。.
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清水雅広
清水 雅広（しみず まさひろ、1964年11月22日 - ）は、神奈川県藤沢市出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。1987年全日本ロードレース選手権250ccクラスチャンピオン。1988年から5年間ロードレース世界選手権フル参戦。1992年に雅広から雅浩に改名（後に雅広に戻す）。引退後は建築業を営んでいた。.
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本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
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日本グランプリ (ロードレース)
日本グランプリ（にっぽんグランプリ、にほんグランプリ、Grand Prix of Japan ）は、日本で開催されるオートバイレースの名称である。.
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1967年の日本グランプリ (ロードレース)
1967年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1967年シーズン第13戦として、10月14日に静岡県の富士スピードウェイで開催された。500ccとサイドカーは行われなかった。 50ccでディフェンディングチャンピオンのハンス＝ゲオルグ・アンシャイトはエンジン不調のため後退し、チームメイトの伊藤光夫が優勝した（2位のスチュアート・グラハム、3位の河崎裕之もスズキで、表彰台を独占した）。5位にはデルビのバリー・スミスが入った。 125ccではスズキの新型4気筒エンジンを搭載したRS67を走らせたスチュアート・グラハムを抑えて、ヤマハのビル・アイビーが優勝した。 最も期待されたのは250ccで、タイトル争いを繰り広げたフィル・リードとマイク・ヘイルウッドの両名は、リードがドライブシャフト、ヘイルウッドはエンジンのトラブルで早々にリタイアし、ラルフ・ブライアンズが優勝した。この結果リードは56ポイント、ヘイルウッドは54ポイントとなったが、両者とも有効ポイント50で並んだ。FIMは10月後半に会議を行い、リードの4勝に対してヘイルウッドが5勝したことから、タイトルはヘイルウッドの物となった。 350ccはMVアグスタが欠場し、ヘイルウッドが優勝した。この他イタリア勢はアエルマッキのジルベルト・ミラーニが250ccと350ccで共に5位に入り、アルベルト・パガーニは125ccを撤退した。 日本GPはこの後20年後の1987年まで開催されなかった。.
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1987年のロードレース世界選手権
1987年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第39回大会である。.
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1988年の日本グランプリ (ロードレース)
1988年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1988年シーズン開幕戦として、3月25日から27日にかけて三重県の鈴鹿サーキットで開催された。 前年に引き続いて250ccと500ccの2クラスのみが開催され、500ccはスズキのケビン・シュワンツ、250ccはホンダのアントン・マンクが制した。 シュワンツは自身初の世界GP勝利となった。.
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