ブラウザよりも高速アクセス！
50 関係: 加太駅 (三重県)、加茂駅 (京都府)、名古屋駅、名阪国道、三重県、平成、亀山市、亀山駅 (三重県)、亀山鉄道部、伊賀上野駅、地上駅、コミュニティバス、国鉄分割民営化、四日市駅、現金自動預け払い機、無人駅、百五銀行、道の駅関宿、西日本旅客鉄道、駅収入管理システム、跨線橋、郵便ポスト、関宿、関インターチェンジ (三重県)、関町、関西鉄道、関西本線、関駅 (岐阜県)、関郵便局 (三重県)、重要伝統的建造物群保存地区、自動券売機、鉄道国有法、鉄道駅、鉄道路線の名称、柘植駅、東海道、正月三が日、明治、昭和、日本の鉄道駅一覧、10月12日、10月1日、12月25日、1890年、1907年、1909年、1972年、1987年、2018年、4月1日。
加太駅 (三重県)
加太駅の様子。関西線車内から 加太駅（かぶとえき）は、三重県亀山市加太市場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と加太駅 (三重県) · 続きを見る »
加茂駅 (京都府)
加茂駅（かもえき）は、京都府木津川市加茂町駅西一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q39。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と加茂駅 (京都府) · 続きを見る »
名古屋駅
名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と名古屋駅 · 続きを見る »
名阪国道
名阪国道（めいはんこくどう、）は、一般国道25号のバイパス道路で、三重県亀山市の亀山インターチェンジ (IC) から、伊賀市などを経由し、奈良県天理市の天理ICへ至る高速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である。名阪（）と略される。法的根拠である国土開発幹線自動車道としての路線名は、近畿自動車道名古屋大阪線（名古屋市 - 吹田市）である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と名阪国道 · 続きを見る »
三重県
三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と三重県 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と平成 · 続きを見る »
亀山市
亀山市（かめやまし）は、三重県中北部に位置する市。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と亀山市 · 続きを見る »
亀山駅 (三重県)
紀勢本線の起点を示すキロポスト（2007年9月） 亀山駅（かめやまえき）は、三重県亀山市御幸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と亀山駅 (三重県) · 続きを見る »
亀山鉄道部
亀山鉄道部（かめやまてつどうぶ）とは、三重県亀山市御幸町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部である。 本項では、亀山機関区および亀山運転区の歴史についても記述する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と亀山鉄道部 · 続きを見る »
伊賀上野駅
伊賀上野駅（いがうえのえき）は、三重県伊賀市三田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・伊賀鉄道の駅である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と伊賀上野駅 · 続きを見る »
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と地上駅 · 続きを見る »
コミュニティバス
ムーバス」（武蔵野市が運営） コミュニティバス（community bus）とは、地域住民の移動手段を確保するために地方自治体等が実施するバスである都心の交通過疎地を救え・23区にコミュニティーバス続々・採算合わず慎重な区も 『日本経済新聞』 2012年7月13日 東京・首都圏経済面。交通事業者が赤字路線から撤退した後、高齢者・障害者・学生など交通弱者の交通手段が失われないよう、市町村等が費用を負担してバスを委託運行することが多い。 なお、公共交通機関を利用できない高齢者や障害者などの交通手段を確保する施策としては、日本で採用されているコミュニティバスのほかに、米国などで採用されている個別移送サービスであるや、スウェーデンなどで採用されているタクシーの車両などを利用する予約制のフレックスルートバスなどもある。 本稿では日本におけるコミュニティバスについて説明する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)とコミュニティバス · 続きを見る »
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と国鉄分割民営化 · 続きを見る »
四日市駅
四日市駅（よっかいちえき）は、三重県四日市市本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）関西本線の駅である。 本項では伊勢電気鉄道（後の近鉄名古屋線）がかつて設置していた四日市駅についても記述する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と四日市駅 · 続きを見る »
現金自動預け払い機
大町東郵便局に設置されているゆうちょ銀行のATM 都営大江戸線中井駅に設置されていたATM（新銀行東京） 現金自動預け払い機（げんきんじどうあずけばらいき）、ATM（エーティーエム）、（cash machine、automated/automatic teller machine）は、通常、紙幣（及び硬貨）、通帳、磁気カード・ICカードの受入口、支払口を備え、金融機関や貸金業者、現金出納を行う業者の提供するサービスが、顧客自身の操作によって取引できる機械を指す。元々は都市銀行の店舗に設置され、普通預貯金の預け払いに用いられ出したが、今日、金融機関はもとより、小売店や公共施設などに幅広く設置されている。また、普通預金以外の取引や現金を介さない取引も広く取り扱うよう進化しており、自動取引装置、自動窓口機などとも呼ばれる。金融機関では一般に、店舗に設置している場合は「自動機」、その他の小売店や公共施設などに設置している場合は「店舗外」と呼称することが多い。 なお、現金の引出と残高照会のみを扱う機器は、現金自動支払い機（げんきんじどうしはらいき、キャッシュディスペンサー）と呼ばれ区別されている（ただし、一般にはCD機も含め全てATMと呼称される事が多い）が、光ファイバー通信による処理能力の飛躍的な向上やコンビニATMなどの簡易型ATMの普及などにより、CD機の台数は2000年代以降減少している。台湾では、CD機にも看板には「ATM」と掲示されている。金融機関窓口の代用として設置されたことが始まりであることから、ATMの脇には、金融機関窓口と同じように、紙幣袋（現金を持ち帰るための封筒）が設置されていることが多い。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と現金自動預け払い機 · 続きを見る »
無人駅
無人駅の例（真岡鐵道下館二高前駅） 無人駅（むじんえき）は、駅員が常駐しない鉄道駅。駅員無配置駅。「無人駅」の「無人」とは駅員を務める人が皆無という意味で、乗降客数のことではない（利用者が少ないため無人駅化されることは多い）。対概念は有人駅であるが、一部の有人駅は時間帯によっては駅員がいなくなる。なお、路面電車停留場については駅員無配置が標準的であるため、無人駅の概念に含まれない場合が多い。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と無人駅 · 続きを見る »
百五銀行
株式会社百五銀行（ひゃくごぎんこう、The Hyakugo Bank, Ltd. ）は、三重県津市に本店を置く地方銀行。コーポレートステートメントは「FRONTIER BANKING（フロンティア・バンキング）」。行章は丸（○）とバツ（×）を組み合わせたもので、2代目頭取で魚問屋出身の岡嘉平治が創作したものである。丸は100、バツは5を意味する魚問屋の符牒に由来する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と百五銀行 · 続きを見る »
道の駅関宿
道の駅関宿（みちのえき せきじゅく）は、三重県亀山市にある国道1号の道の駅である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と道の駅関宿 · 続きを見る »
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と西日本旅客鉄道 · 続きを見る »
駅収入管理システム
駅収入管理システム（えきしゅうにゅうかんりシステム）は、鉄道駅における乗車券販売収入及び売上実績を集計するコンピュータシステムである。鉄道駅事務でPOS端末(point of sale system)を指す場合は駅収入管理システムのことをいう。単純にPOS端末と呼ばれることがほとんどである。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と駅収入管理システム · 続きを見る »
跨線橋
JR北海道豊浦駅：2007年4月） 跨線橋（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という。 鉄道駅構内で駅舎やホーム同士を連絡するために架けられるもの（跨線人道橋）や、踏切を廃して道路と線路を分離・立体交差化することを目的とするもの（跨線道路橋、一般的には「陸橋」と呼ばれるもの）がある。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と跨線橋 · 続きを見る »
郵便ポスト
郵便ポスト（ゆうびんポスト、単にポストとも）は郵便物（主にはがきや封筒）を投函するための箱。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と郵便ポスト · 続きを見る »
関宿
関宿（せきじゅく、せきしゅく）は、三重県亀山市にある江戸時代における東海道の宿場の呼称である。現在も、東西追分間の旧東海道沿いに、当時の宿場の古い町並みが残されている。国の「重要伝統的建造物群保存地区」および、旧建設省選定の「日本の道100選」のひとつ。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関宿 · 続きを見る »
関インターチェンジ (三重県)
関インターチェンジ（せきインターチェンジ）は、三重県亀山市にある名阪国道のインターチェンジ (IC) である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関インターチェンジ (三重県) · 続きを見る »
関町
関町（せきちょう）は、三重県鈴鹿郡にあった町。2005年（平成17年）1月11日に亀山市と合併し、新しい亀山市となったため廃止された。 中心地区である関宿は、江戸時代の東海道五十三次で、鈴鹿峠越えを控え、大和街道・伊勢別街道へ分岐する宿場町として栄えた。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関町 · 続きを見る »
関西鉄道
| 関西鉄道（關西鐵道。かんさいてつどう、かんせいてつどう）は、明治時代に存在した鉄道会社。大阪府中東部・三重県・奈良県・和歌山県を中心に路線を展開した。 現在JR東海・JR西日本が保有する関西本線・草津線・片町線・紀勢本線・桜井線・和歌山線・奈良線・大阪環状線の前身である。本社は三重県四日市市にあったが後に事務所は大阪に移転した。 官営鉄道（官鉄）東海道線のルートから外れた三重県・滋賀県の旧東海道沿いの地域を東海道線と連絡する目的で開業したが、周辺鉄道会社を合併することで路線規模を広げ、名古屋 - 大阪間の独自直通ルート開設を実現した。東海道線との間で壮絶な旅客獲得競争を繰り広げたことが後世まで有名になっている（後述）。 旅客サービスや車両技術において先進的な試みを行ったことでも知られるが、この背景として、日本の鉄道技術の先駆者と言われる島安次郎が初期に技師として同社に在職していたことがあげられる。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関西鉄道 · 続きを見る »
関西本線
関西本線（かんさいほんせん）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経て大阪府大阪市浪速区のJR難波駅に至る鉄道路線（幹線）である。名古屋駅 - 亀山駅間が東海旅客鉄道（JR東海）、亀山駅 - JR難波駅間が西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。このほか日本貨物鉄道（JR貨物）の四日市駅 - 塩浜駅間、平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間の貨物支線を持つ。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関西本線 · 続きを見る »
関駅 (岐阜県)
関駅（せきえき）は、岐阜県関市にある長良川鉄道越美南線の駅である。 1999年から2005年までは名古屋鉄道美濃町線も乗り入れていた。ここでは同線の駅についても併せて記述する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関駅 (岐阜県) · 続きを見る »
関郵便局 (三重県)
関郵便局（せきゆうびんきょく）は、三重県亀山市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と関郵便局 (三重県) · 続きを見る »
重要伝統的建造物群保存地区
重要伝統的建造物群保存地区（じゅうようでんとうてきけんぞうぶつぐんほぞんちく）は、日本の文化財保護法に規定する文化財種別のひとつ。日本の市町村が条例などにより決定した伝統的建造物群保存地区のうち、文化財保護法第144条の規定に基づき、特に価値が高いものとして国（文部科学大臣）が選定したものを指す。略称は重伝建地区（じゅうでんけんちく）、重伝建（じゅうでんけん）。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と重要伝統的建造物群保存地区 · 続きを見る »
自動券売機
鉄道博物館） ボタン式の自動券売機（東海旅客鉄道（JR東海）中央本線大曽根駅）（神鋼電機製） あおなみ線）（オムロン製） 藤崎駅） 無人駅向けに設計された自動券売機（東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線後台駅） 職員の対応例 自動券売機（じどうけんばいき）とは、自動販売機の一種。乗車券・特別急行券・乗船券・航空券・入場券・食券などの切符、チケットなどの券類を売る機械である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と自動券売機 · 続きを見る »
鉄道国有法
鉄道国有法（てつどうこくゆうほう、明治39年3月31日法律第17号）は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 1906年（明治39年）3月31日公布、1920年（大正9年）8月5日改正。1987年（昭和62年）4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法（昭和61年法律第93号）第110条の規定により廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年（明治40年）にかけて、下記の17社の2,812.0哩（約4,500km）が買収された。買収前には1,600哩（約2,600km）に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩（約7,100km）と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 国有化の目的には、13億円（当時）に達した日露戦争費外債を低利外債へ借換えるため、担保資産として利用するという意図があった。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と鉄道国有法 · 続きを見る »
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と鉄道駅 · 続きを見る »
鉄道路線の名称
鉄道路線の名称（てつどうろせんのめいしょう）では、鉄道路線につけられる名称について記す。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と鉄道路線の名称 · 続きを見る »
柘植駅
広い構内（2005年10月28日） ホーム（2007年09月15日） 煉瓦造りの倉庫（2005年10月30日） 柘植駅（つげえき）は、三重県伊賀市柘植町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と柘植駅 · 続きを見る »
東海道
東海道（とうかいどう、うみつみち）は、五畿七道の一つ。本州太平洋側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と東海道 · 続きを見る »
正月三が日
正月三が日（しょうがつさんがにち）とは、元日（1月1日）・1月2日・1月3日の3日間である。単に三が日とも呼ばれる。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と正月三が日 · 続きを見る »
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と明治 · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と昭和 · 続きを見る »
日本の鉄道駅一覧
日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と日本の鉄道駅一覧 · 続きを見る »
10月12日
10月12日（じゅうがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から285日目（閏年では286日目）にあたり、年末まであと80日ある。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と10月12日 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と10月1日 · 続きを見る »
12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と12月25日 · 続きを見る »
1890年
記載なし。
新しい！!: 関駅 (三重県)と1890年 · 続きを見る »
1907年
記載なし。
新しい！!: 関駅 (三重県)と1907年 · 続きを見る »
1909年
記載なし。
新しい！!: 関駅 (三重県)と1909年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と1972年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と1987年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と2018年 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 関駅 (三重県)と4月1日 · 続きを見る »
