ブラウザよりも高速アクセス！
180 関係: 原動機、原動機付自転車、大型自動二輪車、大衆車、大日本帝国陸軍、大日本帝国海軍、天気、寒冷地、密度、小型自動二輪車、川崎重工業、不凍液、三式戦闘機、三菱・360、三菱・ミニカ、三菱・ME21/24系エンジン、三菱自動車工業、一酸化炭素中毒、乗用車、二輪車、五式戦闘機、彗星 (航空機)、後輪駆動、医師、ミニカー (車両)、チェコ、ネイキッド (オートバイ)、ハーレーダビッドソン、ポルシェ・356、ポルシェ・911、ポルシェ・956、ポルシェ・962、メルセデス・ベンツ、メキシコ、モータースポーツ、モト・グッツィ、ヤマハ発動機、ヨーロッパ、ライセンス生産、ラジエーター、リアエンジン、レーシングカー、レシプロエンジン、ロータリーエンジン (初期航空機)、トヨタ・ミニエース、トヨタ・パブリカ、トヨタ・スポーツ800、トヨタ自動車、ヘリコプター、プッシュロッド、...、パナール、パワーウェイトレシオ、ピストン、ツーリングカー、ディーゼルエンジン、フランス、ファン、フィン (放熱)、フォルクスワーゲン、フォルクスワーゲン・タイプ1、フォルクスワーゲン・タイプ2、フォッケウルフ Fw190、ドゥカティ、ホンダ・1300、ホンダ・カブ、ホンダ・RA302、ホンダ・TN360、ダイカスト、アメリカ合衆国、アメリカ海軍、アルミニウム合金、アブロ ランカスター、アイドリング、イギリス、エネルギー、エンジンオイル、エンジニアリング、エキゾーストマニホールド、オーバーヒート、オーバークール、オート三輪、オートバイ、オートバイ用エンジン、オートバイ用オイル、カーヒーター、カウル、カタツムリ、ガソリンエンジン、クリアランス、クルーザー (オートバイ)、シャッター、シュタイア・ダイムラー・プフ、シリンダー、シリンダーヘッド、シトロエン、ジェットエンジン、スクーター、スズキ (企業)、スズキ・カタナ、ゼネラルモーターズ、ソビエト連邦、ターボチャージャー、ターボプロップエンジン、ターボファンエンジン、タトラ (自動車)、冷却、冷間始動、共鳴、前輪駆動、B-29 (航空機)、BMW、空冷、第二次世界大戦、爆撃機、熱交換器、燃料、直列4気筒、直列6気筒、診療、騒音、騒音規制法、高度、高級車、負荷、趣味、軍用車両、軍隊、軽自動車、輸送機、航空事故、起業家、膨張、自在継手、自動車、自動車競技、自動車排出ガス規制、蛇腹、F6F (航空機)、F8F (航空機)、I-153 (航空機)、I-16 (航空機)、OHV、P-39 (航空機)、P-40 (航空機)、P-47 (航空機)、P-51 (航空機)、暖房、技術者、排気ガス、排気量、歩留まり、水平対向エンジン、水冷、水冷エンジン、民生用、汎用エンジン、液冷、液冷エンジン、本田宗一郎、本田技研工業、戦車、戦闘機、星型エンジン、流行、旧車、普通自動二輪車、1902年、1905年、1924年、1934年、1940年代、1970年、1970年代、1975年、1977年、1980年代、1998年、2003年、2ストローク機関、4ストローク機関。 インデックスを展開 (130 もっと) »
原動機
原動機（げんどうき、）は、自然界に存在するさまざまなエネルギーを機械的な仕事（力学的エネルギー）に変換する機械・装置の総称。狭義にはタービンなどの仕事を発生する機械そのものを指すが、広義には蒸気原動機、動力プラントなどのシステム全体を指すこともある。.
新しい！!: 空冷エンジンと原動機 · 続きを見る »
原動機付自転車
原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ、Motorized bicycle）とは、日本の法規における車両区分のひとつである。 道路交通法では50cc以下 (電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下 (電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車（側車のない場合に限る）が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付（げんつき）と呼ばれることも多い。.
新しい！!: 空冷エンジンと原動機付自転車 · 続きを見る »
大型自動二輪車
大型自動二輪車（おおがたじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法によるオートバイの区分のひとつで、総排気量400ccを超えるものを指す。.
新しい！!: 空冷エンジンと大型自動二輪車 · 続きを見る »
大衆車
大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車（こくみんしゃ）」や 「ファミリーカー」などがある。 大衆車市場の拡大はモータリゼーションの強力な牽引力となる。.
新しい！!: 空冷エンジンと大衆車 · 続きを見る »
大日本帝国陸軍
大日本帝国陸軍（だいにっぽんていこくりくぐん、だいにほんていこくりくぐん、旧字体：大日本帝國陸軍）は、1871年（明治4年） - 1945年（昭和20年）まで日本 (大日本帝国) に存在していた軍隊組織である。通常は、単に日本陸軍や帝国陸軍と呼ばれた。解体後は、陸上自衛隊との区別などのため旧日本陸軍もしくは旧帝国陸軍という名称も使用される。.
新しい！!: 空冷エンジンと大日本帝国陸軍 · 続きを見る »
大日本帝国海軍
大日本帝国海軍（だいにっぽんていこくかいぐん、旧字体：大日本帝國海軍、英：Imperial Japanese Navy）は、1872年（明治5年） - 1945年（昭和20年）まで日本（大日本帝国）に存在していた軍隊（海軍）組織である。通常は、単に日本海軍や帝国海軍と呼ばれた。戦後からは、別組織であるもののその伝統を重んじる傾向にある海上自衛隊との区別などのため、旧日本海軍もしくは旧帝国海軍とも呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンと大日本帝国海軍 · 続きを見る »
天気
天気（てんき、weather）は、ある場所における、ある時刻もしくは一定の期間の、地表に影響をもたらす大気の状態である。.
寒冷地
寒帯の地域 冷帯の地域 寒冷地（かんれいち）は、冬の寒さが厳しい地域のこと。ケッペンの気候区分で寒帯 (E)、または亜寒帯 (D) に属する地域を指す。.
新しい！!: 空冷エンジンと寒冷地 · 続きを見る »
密度
密度（みつど）は、広義には、対象とする何かの混み合いの程度を示す。ただし、科学において、単に密度といえば、単位体積あたりの質量である。より厳密には、ある量（物理量など）が、空間（3 次元）あるいは面上（2 次元）、線上（1 次元）に分布していたとして、これらの空間、面、線の微小部分上に存在する当該量と、それぞれ対応する体積、面積、長さに対する比のことを（それぞれ、体積密度、面密度、線密度と言う）言う。微小部分は通常、単位体積、単位面積、単位長さ当たりに相当する場合が多い。勿論、4 次元以上の仮想的な場合でも、この関係は成立し、密度を定義することができる。 その他の密度としては、状態密度、電荷密度、磁束密度、電流密度、数密度など様々な量（物理量）に対応する密度が存在する（あるいは定義できる）。物理量以外でも人口密度、個体群密度、確率密度、などの値が様々なところで用いられている。密度効果という語もある。.
小型自動二輪車
小型自動二輪車（こがたじどうにりんしゃ）とは、日本におけるオートバイの区分の一つで、道路交通法では「普通自動二輪車（小型）」、道路運送車両法では側車（サイドカー）のないものが「第二種原動機付自転車」で、側車（サイドカー）のあるものが「軽自動車（軽二輪）」にそれぞれ分類されるものを指す通称である。具体的には排気量50ccを超え125cc以下または定格出力0.6kWを超え1kW以下のものを指す。.
新しい！!: 空冷エンジンと小型自動二輪車 · 続きを見る »
川崎重工業
川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。.
新しい！!: 空冷エンジンと川崎重工業 · 続きを見る »
不凍液
不凍液（ふとうえき）とは、水冷エンジンや住宅の暖房ヒーターの一部などの内部を循環する冷却水の一種で、冬期（寒冷地）において凍結しないように作られた液体のことである。.
新しい！!: 空冷エンジンと不凍液 · 続きを見る »
三式戦闘機
三式戦闘機(さんしきせんとうき)は第二次世界大戦時に大日本帝国陸軍が開発し、1943年（昭和18年）に制式採用された戦闘機である。開発・製造は川崎航空機により行われた。設計主務者は土井武夫、副主任は大和田信である。 ドイツの液冷航空エンジンDB601を国産化したハ40を搭載した、当時の日本唯一の量産型液冷戦闘機である。防弾装備のない試作機は最高速度590km/hを発揮したが、防弾装備や燃料タンク等を追加した量産機では鈍重な戦闘機になり下がり、アメリカ軍に「もっとも食いやすい（つまりアメリカ軍にとっては攻撃し易い）戦闘機」という印象を与えている。基礎工業力の低かった当時の日本にとって不慣れな液冷エンジンハ40は生産・整備ともに苦労が多く、常に故障に悩まされた戦闘機としても知られる。ハ40の性能向上型であるハ140のエンジン生産はさらに困難であり、これを装備する予定であった三式戦闘機二型はわずか99機しかエンジンが搭載できず、工場内に首無しの三式戦闘機が大量に並ぶ異常事態が発生した。そこで星型空冷エンジンを急遽搭載した日本陸軍最後の制式戦闘機、五式戦闘機が生産された。.
新しい！!: 空冷エンジンと三式戦闘機 · 続きを見る »
三菱・360
三菱・360は1961年（昭和36年）に新三菱重工業（現・三菱自動車工業）が発売した同社初の4輪商用軽自動車である。 製造は倉敷の水島製作所が担当(『360cc軽自動車のすべて』三栄書房 41頁参照)。1946年以来製造を行ってきた三菱・みずしま系貨物型オート三輪の技術と、1959年（昭和34年）発売以降年産10000台以上を売り上げていた軽オート三輪三菱・レオでの経験・実績を踏まえて開発された軽ボンネットバンであり、1962年（昭和37年）の初代三菱・ミニカ、1966年（昭和41年）の初代三菱・ミニキャブのベースともなった。.
新しい！!: 空冷エンジンと三菱・360 · 続きを見る »
三菱・ミニカ
ミニカ（MINICA ）は、三菱自動車工業で販売されていたハッチバック(初代のみノッチバックセダン)型軽自動車のブランド（商標）、および車名である。.
新しい！!: 空冷エンジンと三菱・ミニカ · 続きを見る »
三菱・ME21/24系エンジン
三菱・ME21/24エンジンとは、新三菱重工業(1964年に3社統合により発足した三菱重工業の前身企業の一つ)が、309 cc単気筒OHVのME20型を代替する為、ひいては同エンジンを搭載し当時のオート三輪としてはヒット商品でもあった三菱・レオの生産を打ち切り、4輪軽自動車への全面移行を見据えた事業計画の下に開発したものである。 4ストロークであった前身のME20と異なり、ME21/24型は2ストロークエンジンであり、1972年に2G21 バルカンエンジンが導入されるまで、三菱車最小のエンジンの基本形態で在り続けたLight Commercial Truck 1950-1975, p. 84-87.
新しい！!: 空冷エンジンと三菱・ME21/24系エンジン · 続きを見る »
三菱自動車工業
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、Mitsubishi Motors Corporation、略称：）は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.
新しい！!: 空冷エンジンと三菱自動車工業 · 続きを見る »
一酸化炭素中毒
一酸化炭素中毒（いっさんかたんそちゅうどく、別名CO中毒）とは、一酸化炭素に起因する中毒症状である。.
新しい！!: 空冷エンジンと一酸化炭素中毒 · 続きを見る »
乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
新しい！!: 空冷エンジンと乗用車 · 続きを見る »
二輪車
二輪車（にりんしゃ）とは、車輪が2つある車両のことである。日本の法規には、オートバイを指す語として記載が見られる。.
新しい！!: 空冷エンジンと二輪車 · 続きを見る »
五式戦闘機
五式戦闘機（ごしきせんとうき）は第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の戦闘機である。キ番号（試作名称）はキ100。略称・呼称は五式戦。他陸軍機に用いられた公式愛称、また本機固有の連合軍コードネームも存在しない。ただし書類上などでは便宜上「Tony II」とされたことがあったという。川崎内では「きのひゃく」または「ひゃく」、陸軍航空敞では「きひゃく」または「ひゃく」と呼ばれていた。以下、本項では一般的な認知度の高い「五式戦闘機」の呼称を用いる。 開発・製造は川崎航空機、設計主務者は土井武夫。.
新しい！!: 空冷エンジンと五式戦闘機 · 続きを見る »
彗星 (航空機)
彗星（すいせい）は、大日本帝国海軍の艦上爆撃機。略符号はD4Y1～Y4。連合国軍のコードネームは「Judy」。太平洋戦争後半の日本海軍主力機となり、特攻機としても投入された。.
新しい！!: 空冷エンジンと彗星 (航空機) · 続きを見る »
後輪駆動
後輪駆動（こうりんくどう、RWD：Rear Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.
新しい！!: 空冷エンジンと後輪駆動 · 続きを見る »
医師
医師（いし、doctor）とは、医療および保健指導を司る医療従事者。医学に基づく傷病の予防、診療および公衆衛生の普及を責務とする。 米国では、伝統的に医師は英語で「」と称される。また、専門分野ごとに「内科医 (physician)」と呼ばれたり「外科医 (surgeon)」と呼ばれたりもする。欧米で医師の一般名称「physician」に対して外科医だけが「surgeon」と呼ばれている理由は、中世より「内科学」＝「医学」とされており、「内科医」＝「医師」であったことによる。「外科医」の仕事は初期の頃は理容師によって行われ、医療補助職として扱われており、現在での義肢装具士や理学療法士等のような存在であったことから、別の名称があてられることになった。すなわち医師である内科医が診察診断を行いその処方に基づいて理髪師（外科医）が外科的治療を薬剤師が内科的治療（投薬）をそれぞれ行うという建前であった。しかし時代が進むにつれ外科医も薬剤師も独自に治療を行うようになり彼らも医者とみなされるようになっていった。その他に、フランス語では médecin（メドゥサン）、ドイツ語では Arzt（アルツト）である。 また、博士の学位を持っていない医師までも doctor と呼ぶことは、日本、英国、オーストラリア、ニュージーランド、等で行われている。ただし、英連邦諸国では、外科医は、学位にかかわらず、今日なお「ミスター」で、「ドクター」とは呼ばない。本来なら「master.
ミニカー (車両)
ミニカーとは、道路交通法令において総排気量20ccを超え50cc以下又は定格出力0.25kWを超え0.6kW以下の原動機を有する普通自動車をいう。しかし、道路運送車両法においては自動車でなく原動機付自転車として扱われる。 欧米では似たような小型の車両が「Microcar」と呼ばれることがあるが、日本のミニカーと必ずしも同義ではない。また玩具のミニチュアカーを日本では「ミニカー」と略すことが多いため、これと区別するために愛称として「マイクロカー」と呼ぶメーカーは存在し、「コミューター」などと呼んでいる例もあるが、いずれも正式な呼称ではなく、日本の法令で上記のように規定された車両は、あくまでも「ミニカー」である。.
新しい！!: 空冷エンジンとミニカー (車両) · 続きを見る »
チェコ
チェコ共和国（チェコきょうわこく、）、通称チェコは、中央ヨーロッパの共和制国家。首都はプラハである。 歴史的には中欧の概念ができた時点から中欧の国であった。ソ連の侵攻後、政治的には東欧に分類されてきたが、ヨーロッパ共産圏が全滅した時点で再び中欧または中東欧に分類されている。国土は東西に細長い六角形をしており、北はポーランド、東はスロバキア、南はオーストリア、西はドイツと国境を接する。 1993年にチェコスロバキアがチェコとスロバキアに分離し成立した。NATO、EU、OECDの加盟国で、中欧4か国からなるヴィシェグラード・グループの一員でもある。.
新しい！!: 空冷エンジンとチェコ · 続きを見る »
ネイキッド (オートバイ)
ネイキッドの一例、ホンダ・CB400スーパーフォア ネイキッドの一例、ヤマハ・XJR1300 ネイキッド(naked bike)とはオートバイの1ジャンルのひとつで、カウルを装備していないオートバイのことを指す。カウルが装着されたオートバイに対して旧来のオートバイを区別するためのレトロニムである。NKと略される場合もある。「裸」、「剥き出し」、「ありのまま」の意味を持つ英単語"naked"に由来する。ただし、ハーフカウルやビキニカウルを装着して派生したモデルもネイキッドと呼ぶ場合がある。呼び方は各国によってまちまちで、"naked"に相当する各国語の言葉で呼ぶ場合や、"standard"（スタンダード）あるいは"roadster"（ロードスター）と呼ばれる場合もある。.
新しい！!: 空冷エンジンとネイキッド (オートバイ) · 続きを見る »
ハーレーダビッドソン
ハーレーダビッドソン本来の発音は「ハーレイ・デイヴィッドソン」に近い。 (Harley-Davidson, Inc.) （H-D、またはハーレー）は、アメリカ合衆国のオートバイメーカー。1903年にウィスコンシン州ミルウォーキーに設立された。 世界恐慌を生き残ったアメリカの2大オートバイメーカーの1つ（もう1社はインディアン）.
新しい！!: 空冷エンジンとハーレーダビッドソン · 続きを見る »
ポルシェ・356
ポルシェ356 （Porsche 356 、ポルシェさんごうろく） とは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。 高性能と居住性、実用性の3つを高度に満たした小型スポーツカーであり、第二次世界大戦後の小型スポーツカーの分野における一つの指標となった。.
新しい！!: 空冷エンジンとポルシェ・356 · 続きを見る »
ポルシェ・911
ポルシェ911（Porsche 911）はドイツの自動車製造者ポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカー 。.
新しい！!: 空冷エンジンとポルシェ・911 · 続きを見る »
ポルシェ・956
ポルシェ・956は、ポルシェが、1982年に発効したFIAの新規定(のひとつ)グループCに合わせて造ったプロトタイプレーシングカー（特に、いわゆる「Cカー」）である。開発責任者はノルベルト・ジンガー。ワークススペックが10台、カスタマースペックが1983年型12台、モトロニックを搭載し、956Bともいわれる1984年型6台の計18台が製作された。なお『956C』は誤りである。.
新しい！!: 空冷エンジンとポルシェ・956 · 続きを見る »
ポルシェ・962
ポルシェ・962（Porsche 962 ）は、1984年にポルシェがIMSA-GTPクラス用に開発・製作したプロトタイプレーシングカー。グループCレギュレーションで行われていたWEC用に開発・製作された962Cとともに1980年代のスポーツカー・レースにおいてポルシェに多くのタイトルとビッグイベントでの優勝をもたらした。.
新しい！!: 空冷エンジンとポルシェ・962 · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ
リー・ポインテッド・スター 本社・工場と博物館（ドイツ・シュトゥットガルト） 現行Sクラス（W222） ウニモグ U400 アクトロス メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）は、ドイツの自動車会社、ダイムラーが所有する乗用車、商用車のブランドである。 「メルセデス」とは、1899年当時、ダイムラー車のディーラー（販売代理店）を経営していたオーストリア＝ハンガリー帝国の領事でありユダヤ系ドイツ人の富豪であるエミール・イェリネックの娘の名前である。イェリネックは自らが販売する自動車に、「ダイムラー」という硬い響きを避け当時流行していたスペイン風の響きを持つ名を冠したメルセデス（Mercedes ）は、スペイン語の女性名。「神の恵み、慈悲」を意味する。。この「メルセデス」ブランドは非常に有名になり、ダイムラーは1902年、「メルセデス」を商標登録した。 欧米では一般に「メルセデス」「メルセデス・ベンツ」と呼ばれるのに対して、日本では「ベンツ」と呼ばれることが多い。ただしメルセデス・ベンツ日本は広告で「メルセデス・ベンツ」と表記し、モータースポーツ記事の一部はチーム名に含まれる「メルセデス」を用いる。自動車評論家の徳大寺有恒や、作家で評論家の五木寛之の著書、一部の自動車雑誌は、ドイツ語の発音に沿った「メルツェデス」という表記が用いることがある。.
新しい！!: 空冷エンジンとメルセデス・ベンツ · 続きを見る »
メキシコ
メキシコ合衆国（メキシコがっしゅうこく、）、通称メキシコは、北アメリカ南部に位置する連邦共和制国家。北にアメリカ合衆国と南東にグアテマラ、ベリーズと国境を接し、西は太平洋、東はメキシコ湾とカリブ海に面する。首都はメキシコシティ。メキシコの総人口は約1億3千万人（2016年時点）で、スペイン語圏においては最も人口の多い国で、GDPは中南米2位である。しかし、人口の40％が貧困層である。.
新しい！!: 空冷エンジンとメキシコ · 続きを見る »
モータースポーツ
モータースポーツ（motorsports）とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル（オートバイ）などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.
新しい！!: 空冷エンジンとモータースポーツ · 続きを見る »
モト・グッツィ
モト・グッツィ（Moto Guzzi）は1921年に設立『モトグッツィの世界にようこそ!』p.010-011「モトグッツィ、個性の秘密」。され、ピアッジオ社の傘下にあるイタリア最古のオートバイメーカーである。日本ではしばしばモト・グッチなどと表記されることもあるが、同じくイタリアに本社のある大手ファッションブランドのグッチスペルがGucciであることに留意。とは資本関係を含め全く関連はない。.
新しい！!: 空冷エンジンとモト・グッツィ · 続きを見る »
ヤマハ発動機
ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.）は、日本楽器製造（現在のヤマハ）の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.
新しい！!: 空冷エンジンとヤマハ発動機 · 続きを見る »
ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
新しい！!: 空冷エンジンとヨーロッパ · 続きを見る »
ライセンス生産
亜細亜自動車(現・起亜自動車)によって「アジア/キア・タウナー」としてライセンス生産された。(写真はピアッジオのもの) ライセンス生産（ライセンスせいさん）とは、他の企業が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料（ライセンス料、ロイヤリティ）を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。医薬品や航空機、自動車、銃器、ファッション業界などでよく行われる。兵器などのライセンス国産の業界では『ラ国』という略語が使われることがある。.
新しい！!: 空冷エンジンとライセンス生産 · 続きを見る »
ラジエーター
ラジエーター(radiator)は液体や気体の熱を放熱する装置である。冷却水や潤滑油の冷却に用いられる場合や、温水や蒸気を熱源とした暖房に用いられる場合がある。ラジエータ、ラジエターとも読書きする。.
新しい！!: 空冷エンジンとラジエーター · 続きを見る »
リアエンジン
リアエンジンとは、自動車・航空機において、貨客スペースより後方にエンジンを搭載する形式を指す。 自動車では通常、エンジンの重心が後車軸中心より後ろ（リアオーバーハング）にあるものを指す。自動車でも分野によっては、ミッドシップ配置も広義でリアエンジンに含めていることもあるが（フォーミュラカーなど）、この記事では基本的に、ミッドシップに相当するものは含めないものとする。.
新しい！!: 空冷エンジンとリアエンジン · 続きを見る »
レーシングカー
レーシングカー (racing car) は、モータースポーツの中でも特にレース（競走）競技目的の自動車である。.
新しい！!: 空冷エンジンとレーシングカー · 続きを見る »
レシプロエンジン
レシプロエンジン（英語：reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやロータリーエンジンと対置される概念でもある。 レシプロエンジンは、自動車や船舶、20世紀前半までの航空機、非電化の鉄道で用いられる鉄道車両、といった乗り物の動力源としては最も一般的なもので、他に発電機やポンプなどの定置動力にも用いられる。.
新しい！!: 空冷エンジンとレシプロエンジン · 続きを見る »
ロータリーエンジン (初期航空機)
ノーム・エ・ローヌ社'''ローヌ 9C'''第一次世界大戦時の航空機用ロータリーピストンエンジンの一つ。銅のパイプは、クランクケースからシリンダーヘッドへ混合気を送るインテークマニホールド。 ロータリーエンジンとは、機体に固定されたクランクシャフトを中心にエンジン本体がプロペラと一緒に回転する星型エンジンである。初期（1908-1918年頃）の飛行機に用いられた。ロータリー・レシプロエンジンあるいは回転式エンジンとも呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンとロータリーエンジン (初期航空機) · 続きを見る »
トヨタ・ミニエース
ミニエース（MINIACE ）とは、トヨタ自動車が発売していた小型トラック・バン・ワゴンである。型式はUP100型（トラック）。販売店は当初パブリカ店（現・カローラ店）のみの専売となっていたが、1968年4月以降よりトヨタオート店（現・ネッツ店）でも販売された。.
新しい！!: 空冷エンジンとトヨタ・ミニエース · 続きを見る »
トヨタ・パブリカ
パブリカ（Publica）は、トヨタ自動車が1961年から1978年まで生産した小型乗用車であるピックアップトラックのみ、2代目が1988年まで継続生産された。。.
新しい！!: 空冷エンジンとトヨタ・パブリカ · 続きを見る »
トヨタ・スポーツ800
トヨタ・スポーツ800（トヨタ・スポーツはっぴゃく）とは、トヨタ自動車が1965年（昭和40年）から1969年（昭和44年）にかけて製造した小型のスポーツカーである。車体型式はUP15。 超軽量構造と空気抵抗の少なさで、非力ながら優れた性能を発揮したことで知られる。愛好者からは「ヨタハチ」の通称で呼ばれる。 本田技研工業が1963年（昭和38年）から生産した、ホンダ・S500に始まるSシリーズとは好敵手として並び称され、1960年代の日本製小型スポーツカーの秀作として評価が高い。.
新しい！!: 空冷エンジンとトヨタ・スポーツ800 · 続きを見る »
トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
新しい！!: 空冷エンジンとトヨタ自動車 · 続きを見る »
ヘリコプター
一般的なシングルローター形態のヘリコプター、ベル 407 ヘリコプター（helicopter）は、エンジンの力で機体上部にあるメインローターと呼ばれる回転翼で揚力を発生し飛行する航空機の一種であり、回転翼機に分類される。 空中で留まる状態のホバリングや、ホバリング状態から垂直、水平方向にも飛行が可能であり、比較的狭い場所でも離着陸できるため、各種の広い用途で利用されている。 名前はギリシャ語の螺旋 (helico-,ヘリックス) と翼 (pteron,プテロン) に由来しており、「ヘリ（heli）」や「コプター（copter）」と略される他、「チョッパー（chopper）」とも呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンとヘリコプター · 続きを見る »
プッシュロッド
プッシュロッド (push rod).
新しい！!: 空冷エンジンとプッシュロッド · 続きを見る »
パナール
パナール（Panhard）はフランスの自動車メーカーで、現在はもっぱら軍用車両を生産している。 世界的には、19世紀末期から自動車生産を始めた世界有数の老舗自動車メーカーとして知られている。特にその初期の1890年代から1900年代にかけては自動車技術の最先端を行く存在として、現代にまで通じるフロントエンジン・リアドライブ方式の考案・開発などで自動車の発達に大きく貢献すると共に、レースでも多くの勝利を重ねた。 20世紀に入ると一転して時流に遅れた保守的な高級車メーカーとなり、第二次世界大戦前はスリーブバルブ方式のエンジンに固執し続ける特異な方針を貫いたが、1930年代半ばからはラディカルな設計のモデルを登場させるようになる。 第二次世界大戦後の1946年からは高級車業界を撤退して小型車分野に転進、先進的な前輪駆動の小型乗用車の生産に専念した。しかし、あまりに独創的な設計思想と小さな生産規模が災いし、経営不振から1955年以降シトロエンの系列下に入ることになる。1965年にはシトロエンに吸収合併され、パナール・ブランドの乗用車生産は1967年で終了した。 以後はシトロエン（およびその後身のPSA・プジョーシトロエン）系列下の軍用車両専業メーカーとなるが、PSAグループは2005年4月、同じくフランスの小型軍用車メーカーであったオーバーランド（Société Nouvelle des Auomobiles Auverland)に、パナールを売却した。 パナールを買収したオーバーランドは、知名度の高さを主な理由に商標をパナールへと統一。これによりパナールの名は残され、軍用車両専業メーカー・パナール ジェネラル ディフェンス（Panhard General Defense）として存続することになった。.
新しい！!: 空冷エンジンとパナール · 続きを見る »
パワーウェイトレシオ
パワーウェイトレシオ（重量出力比、馬力重量、出力毎重量。英語では Power-weight ratio または Weight-to-power ratio、関連： Power-to-weight ratio.）とは、重量を出力で除した商であり、自動車などの加速能力に関わる指標として用いられる数値である。主に、四輪車やオートバイ、船舶、航空機などの輸送機械の性能について、あるいはエンジン単体の素性を表すためにも用いられる。.
新しい！!: 空冷エンジンとパワーウェイトレシオ · 続きを見る »
ピストン
ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関や、蒸気機関やスターリングエンジンなどの外燃機関に使われるほか、注射器の内筒や管楽器の音程を決めるバルブ部分にも使われているほか、身近な利用例に水洗便器用洗浄弁であるフラッシュバルブのピストンバルブがある。 以下、本稿ではレシプロエンジンのピストンについて述べる。.
新しい！!: 空冷エンジンとピストン · 続きを見る »
ツーリングカー
ツーリングカー (Touring Car) は、自動車のカテゴリの一つ。一般的にはスポーツカーに対して、その他の通常の乗用車を指す言葉として用いられる。.
新しい！!: 空冷エンジンとツーリングカー · 続きを見る »
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
新しい！!: 空冷エンジンとディーゼルエンジン · 続きを見る »
フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
新しい！!: 空冷エンジンとフランス · 続きを見る »
ファン
ファン（fan）は、特定の人物や事象に対する支持者や愛好者のこと。「熱狂的な」を意味するファナティック（fanatic）の略。対義語で、特定の人物や事象に対する嫌悪者は「ヘイター」（hater）という。.
新しい！!: 空冷エンジンとファン · 続きを見る »
フィン (放熱)
熱工学におけるフィン（fin）とは、熱交換の効率を上げることを目的として、伝熱面積を広げるために設けられる突起状の構造である。エンジン、原子力あるいは火力発電所の各伝熱要素、空調機器、化学プラント、電子機器の冷却、各種熱交換器など、伝熱がかかわる機械にはたいてい何らかの形のフィンが設けられている。.
新しい！!: 空冷エンジンとフィン (放熱) · 続きを見る »
フォルクスワーゲン
ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名（車名）そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.
新しい！!: 空冷エンジンとフォルクスワーゲン · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・タイプ1
タイプ1（Type 1 ）は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンによって製造された小型自動車。「ビートル」Beetle や、「カブトムシ」の通称でも知られる。 1938年の生産開始以来、2003年まで半世紀以上も生産が続き、国際的な自動車市場で多大な成功を収めた。四輪自動車としては世界最多の累計生産台数「2152万9464台」の記録を打ち立てた伝説的大衆車である。.
新しい！!: 空冷エンジンとフォルクスワーゲン・タイプ1 · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・タイプ2
Westfalia）製キャンプモビル フォルクスワーゲン・タイプ2（Volkswagen Type 2 ）はフォルクスワーゲンが製造する商用向けの自動車である。一般には、フォルクスワーゲン社のトランスポルター（Transporter ）の第1世代（T1）、第2世代（T2）、第3世代（T3）にあたる。狭義ではトランスポルターの第1世代、第2世代を指す。 当項ではトランスポルター全世代について記述を行い、T4、T5の乗用モデル（カラベル、マルチバン）貨物モデル（トランスポルター）や日本向けT4ヴァナゴン、北米向けT4ユーロバンについても触れる。また、それぞれの詳細は個別記事に記載されている。.
新しい！!: 空冷エンジンとフォルクスワーゲン・タイプ2 · 続きを見る »
フォッケウルフ Fw190
フォッケウルフFw 190（Focke-Wulf Fw 190）は、第二次世界大戦時のドイツ空軍の戦闘機である。この機体はメッサーシュミットBf 109とともにドイツ航空戦力の主力を担った。愛称は「ヴュルガー」(Würger、百舌(鳥)の意)。設計はクルト・タンクによる。 本機は「液冷王国」であった当時のドイツ空軍にあって、唯一強力な空冷エンジンを搭載した主力戦闘機として優れた飛行性能を見せたほか、機体が頑丈で発展性に余裕があり、戦闘爆撃機型や対爆撃機型、高速偵察機型など様々な派生型が生産され、また機体の整備・運用の手間に要するコストも比較的少なく、第一次世界大戦への従軍経験のあるタンクの設計コンセプトが具現化し、よく過酷な戦場に耐えて大戦を戦い抜いた。1944年には不足していた高高度性能を改善するため、エンジンを液冷エンジンのJumo 213 Aに換装したFw 190 D-9型が登場した。 大戦末期に開発されたさらなる改良型は、設計者であるタンクの名称を取ってTa 152と命名されたフォッケウルフ社に在籍のまま、自分が開発した飛行機に、姓の略号であるTaを付けることができた。詳細は後述。。 シリーズの総生産数は20,000機以上。うち、戦闘爆撃機型は6,600機強。.
新しい！!: 空冷エンジンとフォッケウルフ Fw190 · 続きを見る »
ドゥカティ
ドゥカティ本社 ドゥカティ（）とは、イタリアのボローニャを拠点とするオートバイメーカー・販売会社である。アウディは2012年4月にドゥカティを買収した。 reuters.com.
新しい！!: 空冷エンジンとドゥカティ · 続きを見る »
ホンダ・1300
1300（せんさんびゃく）は、本田技研工業が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。.
新しい！!: 空冷エンジンとホンダ・1300 · 続きを見る »
ホンダ・カブ
ブ (Cub) は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。.
新しい！!: 空冷エンジンとホンダ・カブ · 続きを見る »
ホンダ・RA302
ホンダ RA302は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。独創的な自然通気の空冷エンジン搭載車として開発された。 1968年第6戦フランスGPでデビュー。しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。悲劇のマシンとされ、ホンダ第1期F1活動の撤退を促したとも言われる。.
新しい！!: 空冷エンジンとホンダ・RA302 · 続きを見る »
ホンダ・TN360
TN360（ティーエヌさんびゃくろくじゅう）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた軽トラックである。.
新しい！!: 空冷エンジンとホンダ・TN360 · 続きを見る »
ダイカスト
ダイカスト (die casting) とは、金型鋳造法のひとつで、金型に溶融した金属を圧入することにより、高い寸法精度の鋳物を短時間に大量に生産する鋳造方式のことである。ダイキャストとも言われる。またこの鋳造法だけでなくダイカストによる製品をもいう。ダイカストをとらえて「鋳物の産業革命」と称す向きもある。.
新しい！!: 空冷エンジンとダイカスト · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: 空冷エンジンとアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アメリカ海軍
アメリカ海軍（アメリカかいぐん、United States Navy、略称：USN）は、アメリカ合衆国が保有する海軍である。.
新しい！!: 空冷エンジンとアメリカ海軍 · 続きを見る »
アルミニウム合金
アルミニウム合金（アルミニウムごうきん、）は、アルミニウムを主成分とする合金である。アルミニウムには軽いという特徴がある一方、純アルミニウムは軟らかい金属であるため、銅(Cu)、マンガン(Mn)、ケイ素(Si)、マグネシウム(Mg)、亜鉛(Zn)、ニッケル(Ni)などと合金にすることで強度など金属材料としての特性の向上が図られる。アルミニウム合金を加工する場合、大きく分けて展伸法と鋳造法が採用される。 アルミニウム合金の軽さと強度を応用した例として、航空機材料としてのジュラルミンの利用が挙げられる。ジュラルミンはAl-Zn-Mg-Cu系のアルミニウム合金である。 アルミニウム合金は高い強度を持つ反面、溶接・溶断は特に難しく、用途変更に応じた改造や、破損の際の修繕は鋼などに比べて困難である。.
新しい！!: 空冷エンジンとアルミニウム合金 · 続きを見る »
アブロ ランカスター
アブロ ランカスター (Avro Lancaster) は、アブロ社が開発した4基のエンジンをもつ爆撃機。愛称はランク (Lanc)。 イギリス空軍が1942年に運用を開始し、ハンドレページ ハリファックス爆撃機と共にイギリス空軍の爆撃機軍団 (Bomber Command) に配備され、カナダなど他の連合国でも使用された主力重爆。特にドイツに対する夜間の戦略爆撃で活躍した。.
新しい！!: 空冷エンジンとアブロ ランカスター · 続きを見る »
アイドリング
アイドリング は、機械・設備・人員などが、主目的（推進など）に貢献せず、しかし稼働に即応できる様態を維持していること、あるいはそのための動作である。何もしてない状態を表す「アイドル（idle）」の現在進行形。単にアイドルともいう。.
新しい！!: 空冷エンジンとアイドリング · 続きを見る »
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
新しい！!: 空冷エンジンとイギリス · 続きを見る »
エネルギー
ネルギー（、）とは、.
新しい！!: 空冷エンジンとエネルギー · 続きを見る »
エンジンオイル
ンジンオイル (engine oil) とは、エンジンに使用するための油であり、様々な機能の為に使用されるが、主となる潤滑作用を元に潤滑油とも呼び、モーターオイル (motor oil) と呼ぶこともある。 ここでは、主に自動車やオートバイ（二輪車）などに使われるエンジン用のエンジンオイルについて述べる。.
新しい！!: 空冷エンジンとエンジンオイル · 続きを見る »
エンジニアリング
ンジニアリング（engineering）という言葉は、日本語訳として一般に次の意味で主に用いられる。.
新しい！!: 空冷エンジンとエンジニアリング · 続きを見る »
エキゾーストマニホールド
電用エンジンのエキゾーストマニホールド。 遮熱板が付けられたエキゾーストマニホールド エキゾーストマニホールド（Exhaust manifold）は、内燃機関における排気管のうち複数の排気流路を1つにまとめる多岐管(manifold)である。日本語ではエキゾーストマニフォールドと表記されるほか、エキマニと略されることもある。排気マニホールドや排気集合管と呼ぶ場合や、タコ足と俗称される場合もある。イギリス英語ではexhaust extractors、アメリカ英語ではexhaust headersとも呼ばれ、それぞれextractorsあるいはheadersと略される場合もある。.
新しい！!: 空冷エンジンとエキゾーストマニホールド · 続きを見る »
オーバーヒート
ーバーヒート (overheat) とは、熱し過ぎること（過熱）、またその熱し過ぎた状態を表す言葉である。熱し過ぎた結果、動作不良を起こした場合をオーバーヒートと呼ぶことが多い。.
新しい！!: 空冷エンジンとオーバーヒート · 続きを見る »
オーバークール
ーバークールとは、内燃機関などに用いられる用語で、オーバーヒートとは逆の過冷却状態の事。それによる機器の不具合が起こった際にも用いられる。.
新しい！!: 空冷エンジンとオーバークール · 続きを見る »
オート三輪
ート三輪（オートさんりん）は、三輪自動車の貨物自動車である三輪トラックを指す。日本で用いられる呼称。 軽便・安価で、悪路と過積載に強く、小回りの利く特性から、日本では1930年代から1950年代に隆盛を極めたが、その後、より価格性能比に勝る四輪トラックの登場により取って代わられ衰退した。 オート三輪など前一輪後二輪のものは斜め前に引く力に弱い。特に旋回中にブレーキを使った場合、制動による慣性力と遠心力の合成により斜め前に力が働き、前一輪では横方向に踏ん張りが効かず内側後輪が持ち上がる。多くはハンドルとブレーキを戻せば避けられるが、ハンドルを切りパニックブレーキをかける事でより回転が増し容易に横転する。 「オート三輪」の呼称は、自走式、つまりエンジン付き三輪車の意味で、日本で三輪車の多数派であったトラック、ないしは、その派生形の貨物車を指す語として定着している。客室を架装してタクシーにも使用された例があり、極まれに乗用登録のものも見られるが、極めて例外的なものである。またそのため、当初から乗用車として設計された3輪式乗用車（例 ダイハツ・Beeや、富士自動車(現・コマツユーティリティ)・フジキャビン、イギリスのリライアント、ボンドなど）は、トラックシャシをベースとしているわけではないため、通常「オート三輪」とは呼ばれない。 この記事では、日本において小型自動車扱いであった三輪トラックの「オート三輪」と、そのブームの少し後にブームとなった、軽自動車扱いの軽三輪トラックについて主に述べる。.
新しい！!: 空冷エンジンとオート三輪 · 続きを見る »
オートバイ
ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.
新しい！!: 空冷エンジンとオートバイ · 続きを見る »
オートバイ用エンジン
ートバイ用エンジン(オートバイようエンジン)とは、内燃機関のエンジンのうち、特にオートバイへ搭載することに特化したものを指す。.
新しい！!: 空冷エンジンとオートバイ用エンジン · 続きを見る »
オートバイ用オイル
ヤマハ発動機純正オートバイ用エンジンオイル オートバイ用オイル（オートバイようオイル）はオートバイに用いることを目的として製造、販売されているオイル（油脂）である。エンジンなどに用いる潤滑油のほか、サスペンションのショックアブソーバーに用いるオイルがある。.
新しい！!: 空冷エンジンとオートバイ用オイル · 続きを見る »
カーヒーター
ーヒーター（Car Heater）とは、自動車に装備されているヒーターである。元々は独立した暖房器具であったが、今日ではカーエアコンの機能の一部に組み入れられている。主に内燃機関の冷却水の熱を用いる。.
新しい！!: 空冷エンジンとカーヒーター · 続きを見る »
カウル
ウル（cowl）は、航空機やオートバイなどで走行風を整流するために、エンジンや車体を覆う部品、あるいは構造である。カウリング（cowling）やフェアリング（fairing）とも呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンとカウル · 続きを見る »
カタツムリ
タツムリ（蝸牛）は、陸に棲む巻貝の通称。特にその中でも有肺類のうちの殻が細長くないものを言う場合が多い。.
新しい！!: 空冷エンジンとカタツムリ · 続きを見る »
ガソリンエンジン
4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン（gasoline engine）は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.
新しい！!: 空冷エンジンとガソリンエンジン · 続きを見る »
クリアランス
リアランス (clearance).
新しい！!: 空冷エンジンとクリアランス · 続きを見る »
クルーザー (オートバイ)
ルーザー（cruiser）とは、オートバイの車体形態の一つで、起伏が少なく直線が長い道路を巡航することに重点を置いた車体構造を持つ車種、ならびにその特徴を模倣したものを指す。北米大陸の風土の中で発達し、ハーレーダビッドソンやインディアンなどのアメリカ合衆国製のオートバイに代表されることから、日本では「アメリカンバイク」などと呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンとクルーザー (オートバイ) · 続きを見る »
シャッター
施設が閉鎖される際、多くの来訪者が見守る中でその施設の責任者がシャッターを下ろすという演出がなされることがある。これは姫路市立水族館が2008年11月3日に閉鎖される際に館長がシャッターを下ろしているところ。なお同水族館はリニューアルの上2011年に再開した。 シャッターに絵が描かれている例 終電後の夜中にシャッターが下ろされている鉄道駅の例（西鉄福岡（天神）駅）。 シャッター（window shutter）は、鎧戸（よろいど）ともいい、何枚もの細長い部材をすだれのように連接した戸にすることで枠体に巻き込んだり片寄せしてこれを収納できるようにした建具 特許庁。大きさは、工場のガレージくらいの大きいものから、住宅の窓くらいの小さなものまである。細い材料を複数組み合わせることによって自由度を与えた。.
新しい！!: 空冷エンジンとシャッター · 続きを見る »
シュタイア・ダイムラー・プフ
ュタイア・ダイムラー・プフ（Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH ）はオーストリア・シュタイアを拠点とする製造業の複合企業であったが1990年に分割され、それぞれの部門はオーナーや名称が変更されたのち継続している。.
新しい！!: 空冷エンジンとシュタイア・ダイムラー・プフ · 続きを見る »
シリンダー
リンダー (Cylinder) とは、英語で「円筒」を意味する単語である。 “シリンダー”と呼称されるものにはいくつかの種類があるが、本項では主にレシプロエンジンの構成部品の一つについて既述する。.
新しい！!: 空冷エンジンとシリンダー · 続きを見る »
シリンダーヘッド
リンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックと共にエンジンを構成する最も基礎的な部品である。 シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの燃焼効率や体積効率、圧縮比が決定される要因ともなる。.
新しい！!: 空冷エンジンとシリンダーヘッド · 続きを見る »
シトロエン
トモビル・シトロエン (Automobiles Citroën)は、フランスの大手自動車メーカー。現在はPSA・プジョーシトロエン・グループの一企業である。 いち早い前輪駆動方式の採用や、窒素ガスを気体バネに用いて高圧油圧制御する独自のサスペンション機構「ハイドロニューマチック」の開発をしていたことで知られる。.
新しい！!: 空冷エンジンとシトロエン · 続きを見る »
ジェットエンジン
ェットエンジン（jet engine）とは、外部から空気を取り入れて噴流（ジェット）を生成し、その反作用を推進に利用する熱機関である。ジェットの生成エネルギーには、取り込んだ空気に含まれる酸素と燃料との化学反応（燃焼）の熱エネルギーが利用される。狭義には、空気吸い込み型の噴流エンジンだけを指す。また、主に航空機（固定翼機、回転翼機）やミサイルの推進機関または動力源として使用される。 ジェット推進は、噴流の反作用により推進力を得る。具体的には、噴流が生み出す運動量変化による反作用（反動）がダクトノズルやプラグノズルに伝わり、推進力が生成される。なお、ジェット推進と同様の噴流が最終的に生成されるものであっても、熱力学的に噴流を生成していないもの、例えばプロペラやファン推力などは、通常はジェット推進には含めない。プロペラやファンは、直接的には回転翼による揚力を推力としている。 ジェット推進を利用している熱機関であっても、ジェット推進を利用しているエンジン全てがジェットエンジンと認識されているわけではなく、外部から取り込んだ空気を利用しないもの（典型的には、ロケットエンジン）は、通俗的にはジェットエンジンに含められていない。ジェットエンジンとロケットエンジンは、用途とメカニズムが異なる。具体的には、ジェットエンジンは、推進のためのジェット噴流を生成するために外部から空気を取り入れる必要があるのに対し、ロケットエンジンは酸化剤を搭載して噴出ガスの反動で進むため、宇宙空間でも使用可能である点が強調される。その代わりにロケットエンジンの燃焼器より前に噴流は全くない。そのため吸気側の噴流も推進力に利用するジェットエンジンと比較して構造も大気中の効率も大幅に異なり、区別して扱われる。 現代の実用ジェットエンジンのほとんどは噴流の持続的な生成にガスタービン原動機を使っている。タービンとはラテン語の「回転するもの」という語源から来た連続回転機のことである。このため、連続的にガスジェットを生成できることが好都合であるが、実際にはタービンを使わないジェットエンジンも多数あり、タービンの有無はジェットエンジンであるか否かの本質とは関係ない。ただしガスタービン原動機を使うことで、回転翼推力とジェット推力の複合出力エンジンとして様々な最適化が可能になり、複数の形式が生まれた。 さらに、ジェットエンジンは熱機関の分類（すなわち「内燃機関」か「外燃機関」か）からも独立した概念である。つまり、ジェットエンジンは基本的には内燃機関であるが、実用化されていないものの、原子力ジェットエンジンのような純粋な外燃機関のジェットエンジンも存在しうる。.
新しい！!: 空冷エンジンとジェットエンジン · 続きを見る »
スクーター
ーター（英：Scooter）、はオートバイのうち運転者の足元にあるステップ状のフロアに足を乗せて運転する車種の総称である。.
新しい！!: 空冷エンジンとスクーター · 続きを見る »
スズキ (企業)
株式会社（SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位、船外機では販売台数世界第3位である。.
新しい！!: 空冷エンジンとスズキ (企業) · 続きを見る »
スズキ・カタナ
タナとは、スズキ株式会社がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。本項では主にGSX1100S・GSX1000S・GSX750Sについて解説を行う。.
新しい！!: 空冷エンジンとスズキ・カタナ · 続きを見る »
ゼネラルモーターズ
ネラルモーターズ（General Motors Company）は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。 20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された。.
新しい！!: 空冷エンジンとゼネラルモーターズ · 続きを見る »
ソビエト連邦
ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.
新しい！!: 空冷エンジンとソビエト連邦 · 続きを見る »
ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
新しい！!: 空冷エンジンとターボチャージャー · 続きを見る »
ターボプロップエンジン
ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.
新しい！!: 空冷エンジンとターボプロップエンジン · 続きを見る »
ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
新しい！!: 空冷エンジンとターボファンエンジン · 続きを見る »
タトラ (自動車)
タトラ（Tatra）は、チェコの自動車・ディーゼルエンジン等のメーカー（Tatra a.s.）およびそのブランド名である。 本社・工場はチェコ東部のコプジブニツェ市に所在。社名は旧チェコスロバキアの最高峰であるスロバキアのタトラ山脈にちなむ。 大型トラックの分野で東ヨーロッパを代表するメーカーであり、悪路踏破能力と耐候性に卓越したトラックを作ることで知られている。かつては空冷エンジンを搭載した大型のリアエンジン乗用車も製造していたが、1998年に乗用車分野から撤退した。旧共産圏諸国で広く用いられた規格形路面電車「タトラカー」のメーカーとしても知られている。 Tatra T87（1936年 - 1950年） 東ドイツ陸軍のTatra T813 Tatra 12（1929年）.
新しい！!: 空冷エンジンとタトラ (自動車) · 続きを見る »
冷却
冷却（れいきゃく）とは物体から熱を奪うことにより温度を下げ、その奪った熱を（最終的には）別の場所へと放出する過程をいう。.
冷間始動
冷間始動（れいかんしどう）またはコールド･スタートとは機械用語で、機関それも主として熱機関（エンジン）や電動機が外気温と同じかそれよりも冷えている状態（冷間時）で、それを始動することを指す。.
新しい！!: 空冷エンジンと冷間始動 · 続きを見る »
共鳴
共鳴（きょうめい、）とは、物理的な系がある特定の周期で働きかけを受けた場合に、その系がある特徴的な振る舞いを見せる現象をいう。特定の周期は対象とする系ごとに異なり、その逆数を固有振動数とよぶ。 物理現象としての共鳴・共振は、主に の訳語であり、物理学では「共鳴」、電気を始め工学的分野では「共振」ということが多い。 共鳴が知られることになった始原は音を伴う振動現象であると言われるが、現在では、理論式の上で等価・類似の現象も広く共鳴と呼ばれる（バネの振動・電気回路・核磁気共鳴など）。.
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
新しい！!: 空冷エンジンと前輪駆動 · 続きを見る »
B-29 (航空機)
B-29は、アメリカのボーイングが開発した大型戦略爆撃機。 愛称はスーパーフォートレス（Superfortress.
新しい！!: 空冷エンジンとB-29 (航空機) · 続きを見る »
BMW
BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンとBMW · 続きを見る »
空冷
原子力発電所における冷却塔 空冷（くうれい）とは、機械装置などにおける冷却法の一つであり、空気との熱交換により放熱する方法である。熱せられた空気が上昇気流となることを利用するなどして空気の入れ替えを行う「自然空冷方式」と、ファン等により積極的に（強制的に）通風させる「強制空冷式」、などといった分類がある。液冷と比較すると構造が簡単であるというメリットがある反面、単位面積あたりの熱の移動量が液体に比べ少ないことから、多数枚のフィンなどを備えた構造の放熱器といった形態が多く見られる。 家庭用ではオートバイやラジコン、汎用機械などの発動機（四輪自動車用としてはポルシェ、フォルクスワーゲン、スバル360、マツダ・R360クーペ、トヨタ・パブリカなど一部車種に採用されたのみ）、パソコンのCPUの冷却装置などが空冷である。業務用では一部航空機用のレシプロエンジンや、更に大規模なものでは内陸部に建設された原子力発電所の原子炉や冷却塔などといった空冷のケースもある。また、液冷システムの場合も、その多くは、温まった冷却液を、熱源から離れた場所まで移動させて空冷で冷やすという形で空冷を併用している。.
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: 空冷エンジンと第二次世界大戦 · 続きを見る »
爆撃機
撃機（ばくげきき）は、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機であり、搭載量が小さいものは攻撃機と呼ばれる。 爆撃機の代表的な任務は前線後方の戦略目標（司令部、生産施設、発電所など）の破壊である。爆撃機の大きな特徴は大量の爆弾類を一度に投下することで大きな破壊力を有していることである。ただ核兵器のような大量破壊兵器を使用する場合にはこういった搭載量は必ずしも必要なくなり、爆撃機部隊を維持するコストもかかるため一定規模の爆撃機部隊を有しているのは2017年時点でアメリカ合衆国、ロシア、中華人民共和国だけである。.
新しい！!: 空冷エンジンと爆撃機 · 続きを見る »
熱交換器
熱交換器（ねつこうかんき）は、保有する熱エネルギーの異なる2つの流体間で熱エネルギーを交換するために使用する機器 特許庁。温度の高い物体から低い物体へ効率的に熱を移動させることで物体の加熱や冷却を行う目的で用いられる。.
新しい！!: 空冷エンジンと熱交換器 · 続きを見る »
燃料
木は最も古くから利用されてきた燃料の1つである 燃料（ねんりょう）とは、化学反応・原子核反応を外部から起こすことなどによってエネルギーを発生させるもののことである。古くは火をおこすために用いられ、次第にその利用の幅を広げ、現在では火をおこさない燃料もある。.
直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
新しい！!: 空冷エンジンと直列4気筒 · 続きを見る »
直列6気筒
列6気筒（ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.
新しい！!: 空冷エンジンと直列6気筒 · 続きを見る »
診療
診療（しんりょう）とは、医療従事者が診察や治療などを行うことである。医療機関ではなく自宅や施設などを訪れて行う診察や治療を往診（おうしん）という。.
騒音
騒音（そうおん、noise pollution）は、典型七公害の1つであり、人の健康及び生活環境に影響を及ぼす。 騒音は一般には不快で好ましくない音をいうが、主観的な面があることは否めないと考えられている 公害等調整委員会、2016年11月6日閲覧。。例えばオックスフォード英語辞典では騒音の定義ついて「望ましくない音」と説明している。また、騒音問題を国際的に扱う際には、「騒音」の語義が持つニュアンスが諸言語においてわずかずつ異なることが問題となる。 騒音規制の法律には、公衆を擾乱する特定の音を発する行為を規制するタイプと、音の物理的な特性に基づいて騒音評価方法とその基準値を定めて規制するタイプがある。前者は騒音の量的測定が可能になる以前から存在する、伝統的な騒音問題への対処方法であり、おおまかな世論を含んだ質的な規制といえる。後者は「一定以上の大きい音.
騒音規制法
騒音規制法（そうおんきせいほう、昭和43年（1968年）6月10日法律第98号）は、騒音規制に関する日本の法律。最終改正は、平成17年（2005年）4月27日法律第33号。.
新しい！!: 空冷エンジンと騒音規制法 · 続きを見る »
高度
度（altitudeまたはheight）は、航空、地理学、スポーツなどで、「高さ」をいうときに用いられる用語である。高度は測地系で採用する高さゼロの面又は点から、鉛直線上で「上」への距離（長さ）を表すが、通常は、その地点の海面からの高さ、すなわち「海抜」を意味する。海面からの鉛直線上での「下」への距離（長さ）を「水深」、「深度」又は「深さ」(depth) という。 「高度」よりも広い概念の「高さ」も参照のこと。.
高級車
ールス・ロイス・ファントム マイバッハ62/57S 高級車（こうきゅうしゃ）とは、相対的に、ブランド性やポジショニング、品質（クオリティー）が高く、いわゆる高級であると認識される乗用車のことである。 「高級車は高額」という認識が一般的であるが、それは相対的なもので、大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。.
新しい！!: 空冷エンジンと高級車 · 続きを見る »
負荷
負荷（ふか）.
趣味
趣味（しゅみ）は、以下の2つの意味を持つ。.
軍用車両
上自衛隊の車両（ナンバープレートが民間車両のように都道府県別の登録ではない）（73式大型トラック） 軍用車両（ぐんようしゃりょう）は、軍隊で軍事目的に使用される車両の総称である。トラックのように民間でも用いられるものから、戦車のように専用に作られたものまで幅広い種類がある。 軍用車両は目立ち難いよう艶消しのOD色（濃緑色）や砂漠色（サンドカラー）で塗装されることが多い。PKOなどでは、防御のために軍用車両を用いるが、同時に中立性を主張するために白色など独特の塗装が施される。 ボディの形状もデザインを優先し曲線を多用している民間車両に対し、修理の便宜や装甲性、経済性を図るため平面な鋼板をそのまま利用している場合が多い。 自衛隊車両はナンバープレートが一般車両のものと異なるため、業務用の乗用車であっても識別が容易である。 特に装甲の施されたものを装甲戦闘車両（AFV）と呼ぶ事がある。.
新しい！!: 空冷エンジンと軍用車両 · 続きを見る »
軍隊
軍隊（ぐんたい、military force）は、兵器およびそれを扱う兵士からなる、戦闘力を備えた集団。広義には軍事組織であり、狭義には後述する戦時国際法で定められたそれである。警察と並ぶ国家の実力組織であり、主に外敵への対応を目的としているが、非常時の治安維持も期待されている。.
軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
新しい！!: 空冷エンジンと軽自動車 · 続きを見る »
輸送機
輸送機（ゆそうき）は貨物等を輸送するための航空機全般を指す。以下のような種類に大別される。.
新しい！!: 空冷エンジンと輸送機 · 続きを見る »
航空事故
航空事故（こうくうじこ）とは、航空機の運航中に起きる事故である。.
新しい！!: 空冷エンジンと航空事故 · 続きを見る »
起業家
起業家（きぎょうか）とは自ら事業を興す（起業）者をいう。通常、ベンチャー企業を開業する者を指す場合が多い。アントレプレナー（英語: entrepreneur）とも言う。 ヨーゼフ・シュンペーターはその経済理論において経済革新に繋がるイノベーションの担い手として重視した。イノベーションを起こす人の意味からイノベーターとも言う。.
新しい！!: 空冷エンジンと起業家 · 続きを見る »
膨張
記載なし。
自在継手
ルダンジョイント（Cardan joint：十字形のクロススパイダを用いた自在継手）> ツェッパジョイント（Rzeppa joint：ボールを用いた等速ジョイント） 自在継手（じざいつぎて、ユニバーサルジョイント、universal joint）とは、継手のなかでも特に2つの材の接合する角度が自由に変化する継手のことをいう。 詳細な構造と形状については、たとえばJIS B 1454に規定されている。.
新しい！!: 空冷エンジンと自在継手 · 続きを見る »
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
新しい！!: 空冷エンジンと自動車 · 続きを見る »
自動車競技
自動車競技（じどうしゃきょうぎ）あるいは自動車レース（じどうしゃレース、auto racing）は、モータースポーツのうち、自動車を用いて行われる競技である。自動車競技は四輪の自動車あるいはそれに準ずる車両による競技に対して主に呼称され、オートバイやそれに準ずる車両の競技に対してはオートバイ競技やモーターサイクルレース（motorcycle racing）などと呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンと自動車競技 · 続きを見る »
自動車排出ガス規制
自動車排出ガス規制（じどうしゃはいしゅつガスきせい）とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素 (CO) ・窒素酸化物 (NOx) ・炭化水素類 (HC) ・黒煙などの大気汚染物質の上限を定めた規制の総称である。 大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などが含まれる。近年は特に、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物 (NOx)・粒子状物質 (PM)、硫黄酸化物 (SOx) の規制が厳しくなる傾向にある。 自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも呼ばれるが、ここでは法律用語における記載にならって自動車排出ガス規制とする。.
新しい！!: 空冷エンジンと自動車排出ガス規制 · 続きを見る »
蛇腹
蛇腹（じゃばら） とは、紙・布・プラスチック・金属などの膜ないしは板状の部材で作られる、山折りと谷折りの繰り返し構造である。英語をそのままカナ書きしてベローズと呼ぶことも有る。 その文様がヘビ（蛇）の腹部に似ている為、蛇腹と呼ばれている。転じてヘビの腹部そのものを指す場合もある（ヘビと同様の腹部構造とされる龍（架空の生物）などに対しても用いられる事もある）。 近年では自由に曲げが効くことからフレキシブル / フレキもしくは、楽器からアコーディオン構造とも呼ばれている。.
F6F (航空機)
F6F ヘルキャット(Grumman F6F Hellcat) は、グラマン社が設計しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機である。アメリカ海軍の本命は1940年に初飛行したF4Uであったが、実際には開発時期が遅いこちらが艦上戦闘機の主力となった。 愛称のヘルキャットとは、直訳すると「地獄の猫」であるが、「性悪女」「意地の悪い女」という意味がある。.
新しい！!: 空冷エンジンとF6F (航空機) · 続きを見る »
F8F (航空機)
F8F ベアキャット（Grumman F8F Bearcat, Bearcat:ビントロングの愛称。また勇敢な闘士という意味がある）は F6Fヘルキャットに続き、グラマン社が開発したアメリカ海軍の第二次世界大戦中の艦上戦闘機(もっとも運用については戦後）で小型軽量化及び徹底的に洗練された空力構造、高い防弾性能をもつ機体に大出力のエンジンを搭載し、陸軍航空隊のP-51マスタングと並び、最強のレシプロエンジン戦闘機、また最強のレシプロ艦上戦闘機と評される事もある。.
新しい！!: 空冷エンジンとF8F (航空機) · 続きを見る »
I-153 (航空機)
モスクワ航空博物館に展示されているI-153 I-153(ロシア語:И-153 «Чайка»イー・ストー・ピヂスャート・トリー チャイカ(海猫))は、ソ連の複葉戦闘機である。多くの優れた戦闘機を開発し「戦闘機の王様」と呼ばれたポリカールポフ設計局が設計した。「究極の複葉戦闘機」と呼ばれ、長期間に亙りソ連労農赤軍航空隊の主力機を務め、ノモンハン事件、フィンランドとの冬戦争、第二次大戦の初めまで使われた。当時の新技術であった引き込み脚と、当時としては強力な1000馬力級のエンジンを搭載していた。上翼は視界を確保するためにガルウィングを採用したのでチャイカ（カモメ）という愛称で呼ばれた。.
新しい！!: 空冷エンジンとI-153 (航空機) · 続きを見る »
I-16 (航空機)
ポリカルポフ I-16（露:И-16 イー・シヂスャート、 Polikarpov I-16）は、ソビエト連邦のポリカルポフ設計局の開発した単葉戦闘機である。戦間期から第二次世界大戦の初期にかけて労農赤軍の主力戦闘機を務めた、世界最初の実用的な引き込み脚を持った戦闘機である。.
新しい！!: 空冷エンジンとI-16 (航空機) · 続きを見る »
OHV
OHVエンジンのプッシュロッド機構 OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・バルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。.
新しい！!: 空冷エンジンとOHV · 続きを見る »
P-39 (航空機)
ベル P-39 エアラコブラ（Bell P-39 Airacobra）は、第二次世界大戦初期に活躍したアメリカ陸軍の単発単座レシプロ戦闘機。同国の航空機メーカーであるベル・エアクラフト社によって開発された。.
新しい！!: 空冷エンジンとP-39 (航空機) · 続きを見る »
P-40 (航空機)
P-40 (Curtiss P-40) は、第二次世界大戦期のアメリカ陸軍の戦闘機。F型以降の愛称はウォーホーク (Warhawk：アメリカで「タカ派」を指す言葉) 。アメリカ陸軍のみならず各連合軍に多数が供与され、イギリス空軍ではC型までをトマホーク (Tomahawk：インディアンの用いた斧）、D型からをキティホーク (Kittyhawk：ライト兄弟が初飛行に成功した場所)と称している。 性能的には平凡な機体であったが実用性が高く常に量産体制が整っていたこともあり、連合国が劣勢であった大戦初期に重要な使命を担い、各国軍で広く運用されドイツ軍や日本軍と戦った。.
新しい！!: 空冷エンジンとP-40 (航空機) · 続きを見る »
P-47 (航空機)
P-47はアメリカのリパブリックにより製造されたレシプロ単発戦闘機である。愛称はサンダーボルト (Thunderbolt) 。 第二次世界大戦後期に、ノースアメリカンP-51と並んでアメリカ陸軍航空軍 (USAAF)およびその後身のアメリカ空軍 (USAF) の主力戦闘機として活躍した。Jug（ジャグ）の愛称でも知られる。戦闘機としての空戦能力も秀れていたが、その圧倒的な馬力と兵装搭載量によって特に戦闘爆撃機として大いに活躍し、アメリカ以外の連合国の空軍でも使用された。.
新しい！!: 空冷エンジンとP-47 (航空機) · 続きを見る »
P-51 (航空機)
P-51 マスタング（North American P-51 Mustang）は、アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。 第二次世界大戦では長い航続距離、安定した高高度性能、十分な運動性と格闘能力により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍し、第二次大戦中の傑作機だけでなく史上最高のレシプロ戦闘機とも評される。 愛称の『マスタング（Mustang）』はスペイン人によって北アメリカ大陸に持ち込まれたが、野生化した小型の馬に由来する。日本語ではムスタングの表記もあるが本項ではマスタングに統一する。.
新しい！!: 空冷エンジンとP-51 (航空機) · 続きを見る »
暖房
暖房（だんぼう、煖房とも）は、室内を暖めて温度を上げる行為の総称。 冬の寒冷な季節に行われる。 日平均気温が10℃以下に下がると、暖房を行う人が多くなる。例えば東京では、毎年11月下旬頃から翌年3月中頃までが暖房期間とされる。.
技術者
技術者（ぎじゅつしゃ、engineer、エンジニア）とは、工学（エンジニアリング）に関する専門的な才能や技術を持った実践者のことである。（直訳するとエン＝拡大する・実践するの接頭語、ジーニア＝才能ある人・閃く人。エンジニアリングを工学と翻訳した場合、エンジニアには「工学者」が当てられるべきだが狭義すぎること、また技術＝technicとして技術者＝technician（:en:Technician）とする英語側とのねじれが生じることから、国内では実際の内容としては広義の専門的な技術者＝エンジニアと定義することが多い。ただし英語圏ではエンジニアと単なる技能習得者は明確に区別されるので注意が必要となる。なお、逐語的には技術＝technologyとすることが多い） 類義語の「技師」や「技士」は、日本では役職名や資格名に用いられることが多く、資格の例として臨床工学技士、臨床検査技師、診療放射線技師、施工管理技士がある。 日本における「技術者」は呼称であり、資格名ではないので、その名称の定義やその名称を名乗るための法的規制はない。一方、「技術士」および「技能士」は国家資格であることから、試験に合格した者以外が称することを禁じられている。外国に於いては、「Engineer」（エンジニア）の称号は、理学士ではなく工学士の学位が必要とされる等、明確な制限がある場合が多い。.
新しい！!: 空冷エンジンと技術者 · 続きを見る »
排気ガス
自動車の排気ガス 排気ガス（はいきガス、exhaust gas）は、ガソリン・軽油などの燃料がエンジンで燃焼したり、さまざまな化学反応を起こしたりしたことで生ずる気体で、大気中に放出されるものを指す。 自動車用語では排気 (exhaust)、または排ガス・排出ガス（共にexhaust gas）とも言う。日本工業規格 (JIS D0108) では、ブローバイガスや燃料蒸発ガスなどエンジンの燃焼に伴うもの以外を併せて、排出ガス (emission gas) と総称して区別している。.
新しい！!: 空冷エンジンと排気ガス · 続きを見る »
排気量
排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル（cm³）であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）やパワーバンド、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径（ボア）をd（mm）、行程（ストローク→ピストンが動く距離）をS（mm）、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 例：ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0mm、行程67.2mm、4気筒、の場合（πを3.14として計算） もしくは D.
新しい！!: 空冷エンジンと排気量 · 続きを見る »
歩留まり
歩留まりあるいは歩止まり（ぶどまり）とは、製造など生産全般において、「原料（素材）の投入量から期待される生産量に対して、実際に得られた製品生産数（量）比率」のことである。 また、歩留まり率（ぶどまりりつ）は、歩留まりの具体的比率を意味し、生産性や効率性の優劣を量るひとつの目安となる。例えば、半導体製品では、生産した製品の全数量の中に占める、所定の性能を発揮する「良品」の比率を示す。歩留まりが高いほど原料の質が高く、かつ製造ラインとしては優秀と言える。 英語の （イールド・レート）は、日本語の「歩留まり」および「歩留まり率」とおおよそ同義。.
新しい！!: 空冷エンジンと歩留まり · 続きを見る »
水平対向エンジン
水平対向エンジン(すいへいたいこうエンジン、Horizontally-opposed cylinder engine)とは、レシプロエンジンの形式の一つで、1本のクランクシャフトをはさんでシリンダーを左右に水平に配置し、対になるピストン同士が必ず向かい合うように下降か上昇するエンジンである『モーターファン・イラストレーテッド』Vol.20 p.052。 気筒配置や外形の似たエンジンとして180°V型エンジンがあり(詳細は後述)、広義にはこれを水平対向エンジンに含む場合がある。なお外観上から水平対向エンジンであるか180°V型エンジンであるかを識別することは、極めて困難である。 以下本項では、「水平対向エンジン」と「180°V型エンジン」とを区別して呼び、これらの総称としては「フラットエンジン(Flat engine)」と呼ぶことにする。.
新しい！!: 空冷エンジンと水平対向エンジン · 続きを見る »
水冷
水冷（すいれい）とは、水による液冷で、水冷エンジンなどが代表例である。.
水冷エンジン
水冷エンジン（すいれいエンジン）は、水またはそれに類する冷却液を媒体として冷却を行う、水冷による液冷のエンジン（発動機）である。「液冷エンジン」も（ほぼ）同義。.
新しい！!: 空冷エンジンと水冷エンジン · 続きを見る »
民生用
民生用（みんせいよう）とは、映像・音響・通信などの電子機器や装置などにおいて、一般消費者による使用・一般家庭での使用を目的としていること、または、そのことを前提に開発・設計された製品・規格を指す（その場合は民生機、民生規格などとも表現される）。分野により「コンシューマー用」「家庭用」などと呼ばれる場合もある。対義語としては「業務用」「産業用」「放送用」である。 また、少し違う分類としては、「軍事用」ないし「軍用」の対義語としての「民生用」がある。この場合、一般に「業務用」と呼ばれるものも「民生用」の側であることが多い。電子部品における一例を上げると、汎用ロジックICにおいて一般用の74シリーズの他に54シリーズという軍用のシリーズがあるが、多くの業務用機器では一般用が使われている。 他に、購入者や使用場所に限らず、例えば道路標識や信号機などのように一般生活に関わる設備を指す分類の場合もある。 民生用製品は一般店頭などで市販され誰でも購入できるが、業務用や産業用、軍事用製品は販路が限定され、一般店頭に並ぶことはないことが多いが、分野によっては明確な境界が引かれず、大まかにプロ向け・アマチュア向けなどとしてラインナップを区別する程度にとどめる場合もある（楽器・画材・ソフトウェアなど）。.
新しい！!: 空冷エンジンと民生用 · 続きを見る »
汎用エンジン
汎用エンジン（はんようエンジン）とは、各種作業機に搭載するために製造されている内燃機関で、自動車用やオートバイ用エンジンなど、専用に設計されているエンジンとの対照語である。.
新しい！!: 空冷エンジンと汎用エンジン · 続きを見る »
液冷
液冷（えきれい）とはエンジン（発動機）などの発熱する物体を冷却する場合に液体を用いて熱を移動させる方式である。対義語は空冷。液体として水を用いる場合が多いが、（環境温度にもよるが）凍結によるトラブルの防止や冷却用の液体や部品の劣化防止および沸点上昇の目的で何らかの物質を加え水溶液として用いる場合が多い。しかしそういった添加剤がある場合を含め、水が主成分のことが特に多いこともあり、一般的な呼称としても、総称である液冷・液冷エンジンよりも、水冷・水冷エンジン等と呼ばれることのほうが多い。以下は、水冷以外も含めた総合的な議論及び、水以外を媒体とする液冷について主に議論することとし、水冷については「水冷」の記事及び水冷エンジンその他の記事を参照のこと。 エンジンでは通常は潤滑が主目的であるエンジンオイルを冷却にも利用する油冷エンジンもある。また油冷は導電性のある水を嫌う電力機器などでも常用されている（電気機器の冷却方式を参照）。 液体に熱を吸収させて移動させ、別の場所で放熱させるというシステムにより、熱源から離れた場所で広い面積から放熱させるといったことが容易であり、熱源の周囲の空気を用いて直接熱源を冷却する空冷よりも効果良く冷却できる。またコジェネレーションによる排熱利用に向いている。一方で、冷却用の液体が必要であること、油や特殊な有機化合物を利用する液浸システム以外では、特に水冷では水密の必要があり、漏れてしまった場合に他の部品を損傷させたり放熱できなくなる場合があること、ポンプなど、部品点数が多いこと、といった短所がある。また、添加物等を加えていない水は安価で、いくつかの注意点はあるが、ラジエタによる熱交換ではなく大気中への蒸散冷却が行えるという利点がある。これは水以外の有機化合物等による液冷では現実的に不可能である。 1964年にCDC社が出願した特許（U.S.Pat.
液冷エンジン
液冷エンジン（えきれいエンジン）は、一般に水冷エンジンと呼ばれるものの他、水以外による液冷のエンジン（発動機）も含む総称である。環境温度が氷点下になった場合の凍結トラブルの防止や、金属の腐蝕の防止のために冷却水（クーラント）にジエチレングリコール等を混入するのは自動車等でも一般的であるが、普通は主成分が水であるため、水冷と称するのが普通である。なお、エンジン以外、たとえば電気機器の冷却等では、導電性がある水を嫌って、油冷などとすることはごく一般的である。 エンジンでは、エンジンオイルを冷却するオイルクーラーはごく一般的な装備であるが、エンジン自身の冷却にオイルを使用する手法があり、油冷エンジンと呼ばれることがある。また「液冷」とは称さないことが多いが、一例としては筒内ガソリン直噴式ではそのガソリンの気化による冷却効果がある。 油冷エンジンとしては、第二次大戦中のアメリカの戦闘機にそのような装置があったしたものがスズキのSACS(Suzuki Advanced Cooling System)である。これはシリンダーヘッド内部に潤滑用とは別に大量のエンジンオイルを噴射して冷却を行うもので、1985年に発売されたスズキ・GSX-R750で初めて採用された。 「空冷エンジンとするかどうかは議論の分かれている。」などとするものがいるが、ここで述べているような油冷方式で主に冷却されるピストンなどは、（舶用のような超大型でもない限り）構造上水冷や、外気に触れさせて空冷にすることなどはほぼ困難であり、一般に冷却などで適宜複数の手法を併用するのは当然であるから「空冷エンジンとするかどうかという議論」自体が議論のための議論以上のものではないと思われる。議論が必要な場合があるとすれば、レースや入札などの競争（コンペティション）のルールが影響するといった場合ぐらいであろう。.
新しい！!: 空冷エンジンと液冷エンジン · 続きを見る »
本田宗一郎
本田 宗一郎（ほんだ そういちろう、1906年（明治39年）11月17日 - 1991年（平成3年）8月5日）は、日本の実業家、技術者。輸送用機器メーカー本田技研工業（通称:ホンダ）の創業者。.
新しい！!: 空冷エンジンと本田宗一郎 · 続きを見る »
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
新しい！!: 空冷エンジンと本田技研工業 · 続きを見る »
戦車
T-34/85 レオパルト2A5 74式戦車（左）と10式戦車試作車（右） 戦車（せんしゃ）は、戦線を突破することなどを目的とする高い戦闘力を持った装甲戦闘車両である。一般に攻撃力として敵戦車を破壊できる強力な火砲を搭載した旋回砲塔を装備し、防御力として大口径火砲をもってしても容易に破壊されない装甲を備え、履帯による高い不整地走破能力を持っている。.
戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
新しい！!: 空冷エンジンと戦闘機 · 続きを見る »
星型エンジン
5気筒星型エンジンの動作 航空機の機首に装備された星型エンジン 星型エンジン（ほしがたエンジン）とは、シリンダーを放射状に配列したレシプロエンジン。20世紀半ばまで航空発動機はガソリンエンジンが中心で、その中で空冷星型の気筒配列が最も多く採用された。.
新しい！!: 空冷エンジンと星型エンジン · 続きを見る »
流行
流行（りゅうこう、はやり）.
旧車
旧車（きゅうしゃ）、クラシックカー、ヒストリックカーとは、主に数十年以上前に製造された自動車やオートバイなどのことである。旧車を俗にQ車と表記する場合もある。新しい部品や技術を使ってレトロ調に復刻されたパイクカーは含まれない。.
普通自動二輪車
普通自動二輪車（ふつうじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法における車両区分の一つである。排気量が50cc超400cc以下の二輪の自動車（オートバイ）を指し、1996年の道路交通法改正で定義された名称である。 普通自動二輪車の運転免許には、「小型限定」というものもあり、それは、50cc超125cc以下の普通自動二輪車に運転範囲を限定した免許である。なお、50cc超125cc以下の普通自動二輪車は、道路交通法においては普通自動二輪車に該当するものの、道路運送車両法においては側車（サイドカー）がある場合を除き、「原動機付自転車」に該当するので、道路運送車両法の区別が異なるので、「小型自動二輪車」として区別されることが多い。ちなみに、小型自動二輪車は日本の道路交通法からすれば、「小型自動二輪車」という独立した車種区別ではないため、運転免許制度からみても独立した運転免許ではなく、あくまでも普通自動二輪車に該当する車両区別である。こうしたことによって、普通自動二輪車の限定免許に「小型限定」というものがある。 本項では基本的に125cc超の普通自動二輪車について記述する。.
新しい！!: 空冷エンジンと普通自動二輪車 · 続きを見る »
1902年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1902年 · 続きを見る »
1905年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1905年 · 続きを見る »
1924年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1924年 · 続きを見る »
1934年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1934年 · 続きを見る »
1940年代
1940年代（せんきゅうひゃくよんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1940年から1949年までの10年間を指す十年紀。.
新しい！!: 空冷エンジンと1940年代 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1970年 · 続きを見る »
1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
新しい！!: 空冷エンジンと1970年代 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1975年 · 続きを見る »
1977年
記載なし。
新しい！!: 空冷エンジンと1977年 · 続きを見る »
1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
新しい！!: 空冷エンジンと1980年代 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 空冷エンジンと1998年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 空冷エンジンと2003年 · 続きを見る »
2ストローク機関
2ストローク機関（ツーストロークきかん）は内燃機関の一種で、2行程で1周期とする2ストローク1サイクルレシプロエンジン式の名称。2サイクル機関・2行程機関とも呼ばれ、また、2ストとも略される。.
新しい！!: 空冷エンジンと2ストローク機関 · 続きを見る »
4ストローク機関
4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関（フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine）は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.
新しい！!: 空冷エンジンと4ストローク機関 · 続きを見る »
