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21 関係: 博物館、宇宙、小田原厚木道路、小田原市、山崎インターチェンジ (神奈川県)、地球、チンタオサウルス、入生田駅、国道1号、神奈川県、神奈川県立歴史博物館、箱根口インターチェンジ、箱根登山鉄道、箱根新道、隕石、西湘バイパス、骨格標本、鉱石、恐竜、昆虫、1995年。
博物館
大英博物館（イギリス、ロンドン） エジプト考古学博物館（エジプト、カイロ） エルミタージュ美術館（ロシア、サンクトペテルブルク） 博物館（はくぶつかん）とは、特定の分野に対して価値のある事物、学術資料、美術品等を購入・寄託・寄贈などの手段で収集、保存し、それらについて専属の職員（学芸員、キュレーターなど）が研究すると同時に、来訪者に展示の形で開示している施設である。 ミュージアム（museum、）と英語風に呼ぶこともある。 多くは自然史・歴史・民族・美術・科学・技術・交通・海事・航空・軍事・平和など、ある分野を中心に構成され、収集された資料に基づく研究成果を公刊すると同時に、来訪者がその分野について幅広く知識を吸収できるように工夫されている。.
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宇宙
宇宙（うちゅう）とは、以下のように定義される。.
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小田原厚木道路
小田原厚木道路（おだわらあつぎどうろ）は、神奈川県小田原市から厚木市の東名高速道路厚木IC（JCT兼用）へ至る中日本高速道路管理の一般有料道路であり、全区間が一般国道271号に指定されている。略称は小田厚。高速道路ナンバリングによる路線番号は E85 が割り振られている。 政令で定める起終点間を連絡する道路が小田原厚木道路のみであり、国道271号の一般道路は現在存在しない。このため、国道271号にかかわる項目についても本項で述べる。 125 cc以下の二輪車（原動機付自転車及び小型自動二輪車）は全線が通行禁止である。.
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小田原市
小田原市（おだわらし）は、神奈川県西部の市である。施行時特例市に指定されている。.
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山崎インターチェンジ (神奈川県)
山崎インターチェンジ（やまざきインターチェンジ）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある小田原箱根道路・箱根新道のインターチェンジである。 元々は箱根新道の起点で国道1号との接続地点であったが、小田原箱根道路の完成に伴い箱根新道・小田原箱根道路の接続地点となり、両道路と国道1号が接続するランプウェイが付随するかたちになった。 箱根新道は国道1号共に上下線の双方と流出・流入が可能なのに対し、小田原箱根道路は箱根新道との行き来と沿道路地から上り線への進入のみが可能な構造で国道1号との行き来は不可能になっていた。そのため小田原厚木道路・西湘バイパスから箱根湯本に向かうには、小田原箱根道路に入らずに直前の箱根口ICで国道1号へ降りなければならなかったが、2015年3月21日に山崎ICが完成し小田原箱根道路と国道1号箱根湯本方面とが直接行き来可能になった。.
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地球
地球（ちきゅう、Terra、Earth）とは、人類など多くの生命体が生存する天体である広辞苑 第五版 p. 1706.。太陽系にある惑星の1つ。太陽から3番目に近く、表面に水、空気中に酸素を大量に蓄え、多様な生物が生存することを特徴とする惑星である。.
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チンタオサウルス
チンタオサウルス (Tsintaosaurus) は中生代白亜紀後期カンパニアン（カンパン階）からマーストリヒシアン（マーストリヒト階）に生息した、大型の鳥脚類恐竜。.
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入生田駅
入生田駅（いりうだえき）は、神奈川県小田原市入生田にある、箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅である。駅番号はOH 50。.
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国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
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神奈川県
奈川県（かながわけん）は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿（現・横浜市神奈川区）、および幕末に戸部町（現・横浜市西区紅葉ヶ丘）に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である（平成19年度面積）、国土地理院。。.
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神奈川県立歴史博物館
奈川県立歴史博物館（かながわけんりつれきしはくぶつかん）は、神奈川県横浜市中区南仲通にある神奈川県の歴史に関する博物館。馬車道に面している。最寄り駅はみなとみらい線の馬車道駅。 1968年（昭和43年）に神奈川県立博物館として開館。日本の総合博物館として先駆的な存在だった。1995年（平成7年）に自然科学系の分野を小田原市に開設した神奈川県立生命の星・地球博物館に分離し、歴史博物館に再編された。横浜で貿易商をしていた丹波恒夫の浮世絵コレクション6000点以上などを所蔵している。.
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箱根口インターチェンジ
箱根口インターチェンジ（はこねぐちインターチェンジ）は、神奈川県小田原市風祭にある西湘バイパス・小田原箱根道路のインターチェンジ。国道1号と接続する。.
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箱根登山鉄道
箱根登山鉄道株式会社（はこねとざんてつどう、）は、神奈川県小田原市に本社を設け、神奈川県足柄下郡箱根町周辺を主な営業エリアとする小田急グループの鉄道会社である。 当時の東海道本線の経路から外れる小田原と箱根を結ぶことを目的として1888年に設立された小田原馬車鉄道（その後の軌道線）が前身で、その後電化により1896年には小田原電気鉄道となり、1928年にいったん日本電力に合併した後に箱根登山鉄道として独立した。2002年10月にはバス部門を箱根登山バスとして分社化、2003年8月に小田急電鉄の完全子会社となり、2004年10月には純粋持株会社として小田急箱根ホールディングスに社名変更し、会社分割によって鉄道部門の事業を継承する「箱根登山鉄道株式会社」が新設された。 鉄道路線として鉄道線と鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の2路線を有する他、自社ビルなどの建物の管理運営や、強羅・宮城野地区の旅館などへの温泉供給なども行う。全国登山鉄道‰会加盟会社。 グループ会社にはビジネスホテル業を営む「ホテルとざん」 やDIY店を運営する「ビーバートザン」が存在する ほか、箱根登山バスの路線バス車両の一部には「ハートフルバス とざん」と表記されており、かつて存在した子会社の箱根登山興業が運営するスーパーマーケットは「トザンストア」、2002年から2006年まで発売されていた乗車カードの名称は「とざんカード」 と称していたなど、神奈川県西部地区では単に「登山」とも通称される事例が見られる。 本項では鉄道事業を中心として、小田原馬車鉄道・小田原電気鉄道・箱根登山鉄道について記述し、必要に応じて自動車部門（バス事業）についても記述する。持株会社については当該記事を参照のこと。.
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箱根新道
箱根新道（はこねしんどう）は、神奈川県足柄下郡箱根町の湯本から箱根峠までを結ぶ国道1号のバイパスである。全線が指定区間。また、全線が自動車専用道路のため125 cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）は通行禁止。 かつては中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理していた一般有料道路であったが、料金徴収期間満了により、2011年7月26日から恒久的に無料開放されている。.
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隕石
隕石（いんせき、）とは、惑星間空間に存在する固体物質が地球などの惑星の表面に落下してきたもののこと平凡社『世界大百科事典』1988年版 vol.2, p.42 「隕石」。武田弘 + 村田定男 執筆培風館『物理学辞典』1992、 p.108 「隕石」。 「隕」が常用漢字に含まれていないため、「いん石」とまぜ書きされることもある。昔は「天隕石」「天降石」あるいは「星石」などと書かれたこともある。.
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西湘バイパス
国府津IC 大磯西IC 小田原ブルーウェイブリッジ 西湘バイパス（せいしょうバイパス）は、神奈川県中郡大磯町から小田原市を結ぶ自動車専用道路であり、国道1号のバイパスである。 高速道路ナンバリングによる路線番号は新湘南バイパスの一部区間とともに「E84」が割り振られている。 西湘二宮ICから箱根口ICおよび石橋ICまでの区間は中日本高速道路管理の一般有料道路である。途中の早川で分岐し、神奈川県小田原市石橋に至る石橋支線がある。.
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骨格標本
格標本とは動物の標本の方式の一つで、骨格のみを取り出して標本とした物である。主にしっかりした骨格を持つ動物で使われ、作製の過程では解剖や化学的処理などにより、軟組織を除去する処理が必要である。.
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鉱石
鉱石（こうせき、ore）は、人間の経済活動にとって有用な資源となる鉱物、またはそれを含有する岩石のことである。 資源として有用な鉱物は、コレクターが収集したり、博物館で展示されるような、その種類だけ顕著に集まった状態で埋蔵されていることはほとんどなく、他のさまざまな鉱物と混在した岩石の状態で産することがほとんどである。こうした岩石を鉱石と呼ぶ。鉱石に有用鉱物が充分な密度で含まれているか、またひとつの鉱山に鉱石が充分な量埋蔵されているかが、経済的な資源採掘に値する鉱山か否かを判断する上で重要である。鉱物資源として有用な鉱物がいくら高密度で鉱石の中に存在しても、十分な利益が得られるほどの埋蔵量がないと鉱山は運営できない。 金山では、菱刈金山の金鉱石が世界有数の金含有量を有する鉱石と、大きな埋蔵量で著名である。.
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恐竜
恐竜（きょうりゅう）は、脊椎動物の分類群の一つである。中生代三畳紀に現れ、中生代を通じて繁栄した。多様な形態と習性のものに適応放散し、陸上動物としては非常に大きくなったものもあったが、約6,600万年前の白亜紀と新生代との境に多くが絶滅した（アラモサウルスなどの一部の属については、この後もしばらく生き延びていた可能性を主張する研究者もいる）。 古典的分類では爬虫綱 - 双弓亜綱 - 主竜形下綱に属し、分類階級は上目とされてきた。なお、系統樹に基づく分岐学的観点から、単に「恐竜」と呼んだ場合、学術的には「鳥類」を含めることが多くなっている（後述）。このため、上記の分類群（恐竜から鳥類を除いたグループ）を指す上では、より厳密な「非鳥類型恐竜(non-avian dinosaur)」の使用が、学術論文を中心に見られる。ただし一般に「恐竜」と言えば鳥類を除いたものを指すケースが多く、依然分類群としても簡便で有用である。よって本項では特に言及のない限り、「恐竜」と言えば「非鳥類型恐竜」を指すものとする。 大衆的に恐竜の一群としてイメージされやすい翼竜・首長竜・魚竜などは恐竜には含まれない。ただし翼竜は恐竜やワニと同じく主竜類に属し、恐竜とは「姉妹群」の関係にあたる。その一方、首長竜や魚竜は恐竜とは遠縁の水棲爬虫類である。.
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昆虫
昆虫（こんちゅう）は、節足動物門汎甲殻類六脚亜門昆虫綱（学名: ）の総称である。昆虫類という言葉もあるが、多少意味が曖昧で、六脚類の意味で使うこともある。なお、かつては全ての六脚虫を昆虫綱に含めていたが、分類体系が見直され、現在はトビムシなど原始的な群のいくつかが除外されることが多い。この項ではこれらにも触れてある。 昆虫は、硬い外骨格をもった節足動物の中でも、特に陸上で進化したグループである。ほとんどの種は陸上で生活し、淡水中に棲息するものは若干、海中で棲息する種は例外的である。水中で生活する昆虫は水生昆虫（水棲昆虫）とよばれ、陸上で進化した祖先から二次的に水中生活に適応したものと考えられている。 世界の様々な気候、環境に適応しており、種多様性が非常に高い。現時点で昆虫綱全体で80万種以上が知られている。現在知られている生物種に限れば、半分以上は昆虫である。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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