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70 関係: 大陸ヨーロッパ、姉妹車、尾灯、平成、乗用車、北アメリカ、マルチバルブ、ノッチバック、マニュアルトランスミッション、ハッチバック、バンパー、リトラクタブル・ヘッドライト、ブレーキキャリパー、パワーウィンドウ、パワーステアリング、ディスクブレーキ、フォーミュラ3、ドアミラー、ドイツ、ホンダ・A型エンジン、ホンダ・ビガー、ホンダ・アヴァンシア、ホンダ・アコード、ホンダ・アコードツアラー、ホンダ・アコードクーペ、ホンダ・シビック、ホンダ・ジェイド、ホンダ・B型エンジン、ホンダアクセス、ホイールベース、ダッシュボード (自動車)、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、アルミニウム合金、アンチロック・ブレーキ・システム、インテークマニホールド、エンスト、オートマチックトランスミッション、オーストラリア、カーエアコン、カーオーディオ、キロメートル毎時、クーペ、シューティングブレーク、シリンダーブロック、ステーションワゴン、ステアリング・ホイール、ステアリングコラム、セダン、サンルーフ、冷間始動、...、前輪駆動、無限・MF204、燃料噴射装置、直列4気筒、DOHC、馬力、駐車、M-TEC、SOHC、本田技研工業、昭和、操縦席、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年代、6月4日、7月20日。 インデックスを展開 (20 もっと) »
大陸ヨーロッパ
大陸ヨーロッパ（たいりくヨーロッパ、Continental Europe）とは、ヨーロッパのうち、アイスランド・アイルランド・イギリスなど島国を除く諸国であるヨーロッパ大陸諸国を指す。欧州本土/本土欧州 (Mainland Europe) や単に大陸 (the Continent) とも称する。 イギリスはその政治、経済、社会がいずれも大陸ヨーロッパ諸国とは乖離している。イギリスと似通った性質を持つのは、アメリカ合衆国やカナダ、オーストラリア・ニュージーランドなど、多くはイギリス（イングランド）の植民地であった国または地域である。国際比較にはまとめてアングロ・サクソン諸国として、ヨーロッパとは別ものとして扱われる。大陸欧州の特徴は、政治的には保守主義政党と社会民主主義政党が交互に政権に就くことが多く、また二大政党制ではなく、急進派、穏健派をふくめた左右両派と中道の多くの政党が支持を分け合う穏健な多党制または分極的多党制であることが多い。この結果連立政権となることも多い。経済的には、上記のような政治傾向から混合経済の傾向が強い。 さらに政治学や公共政策学などの分野では、イギリスと同時に北欧諸国（とくに親英米主義的な伝統の強いノルウェー・アイスランド）を除外することもある。地政学でいう大陸国家とは別の考え方に基づくが、大部分が重なっていることも確かである。.
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姉妹車
姉妹車（しまいしゃ）とは、外観意匠の部品に差異を設けるなどを行って、異なる名称をつけて販売される自動車やオートバイの車種同士の関係をいう俗称である。兄弟車、双子車とも呼ばれる。.
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尾灯
尾灯（びとう）とは、自動車・鉄道車両・自転車といった乗り物の後部にあるライトのことである。テールライト (tail light) もしくはテールランプとも言う。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
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北アメリカ
北アメリカ（きたアメリカ、North America、América del Norte、Amérique du Nord）は、アメリカ（米州）の北半の、北アメリカ大陸を中心とした地域である。六大州の1つ。漢字では北米（ほくべい）と表す。.
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マルチバルブ
マルチバルブ（Multi-valve）とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。.
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ノッチバック
14代目トヨタ・クラウン 3代目日産・スカイラインGT-R ノッチバックとは自動車の形状の1つである。「3ボックス形」と同義であり、セダンの大部分やクーペの一部で、キャビンとトランク部分（ラゲッジスペース）の区別がはっきりした外観の型の乗用車の総称。 あくまでもスタイルによる区分であり、リアピラーの角度、トランクの大きさなどに明確な分類の基準はない。.
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マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
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ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
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バンパー
バンパー（bumper）とは、衝撃や振動を和らげる緩衝装置のこと。素材自体の弾力性やバネなどを利用して衝撃を吸収・緩和する。機械部品や運送用機器などに取り付けられる。.
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リトラクタブル・ヘッドライト
1981 - 1990年） リトラクタブル・ヘッドライト（Retractable headlights）あるいは格納式前照灯（かくのうしきぜんしょうとう）は、車体内部に格納できる方式の前照灯である。主として自動車に用いられる。 通常のヘッドライトは自動車の前部に固定して据え付けられているのに対し、リトラクタブル・ヘッドライトは、消灯時はボンネット内部に埋没しており、点灯時のみ外部に展開される構造となっている。格納時は空気抵抗の減少に繋がるため、一種のエアロパーツと言うこともできる。 リトラクタブル・ヘッドランプとも、また自動車愛好家の間では、リトラクタブル、リトラとも略される。 格納式（可動式）ヘッドライトとしてはほかにポップアップ式ヘッドランプがある。.
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ブレーキキャリパー
ブレーキキャリパー (brake caliper) は、ディスクブレーキを構成する部品の一つである。ブレーキパッドをブレーキローターに押さえつける役割を果たし、摩擦による制動を可能とする。.
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パワーウィンドウ
パワーウィンドウ (power windows) は、スイッチ操作により、主に電気または空気による動力で開閉できる窓のこと。または、その設備。一般に自動車のことをさす場合が多いが、建築物や鉄道でも採用がある。.
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パワーステアリング
パワーステアリング（Power steering、略称パワステ）は、自動車において、運転者の操舵を補助する機構である。この機構により、運転者は自動車を軽い力で操舵でき、また車輪がショックを受けた際に、ステアリング機構を通じて操縦者にまでショックが響いてくる「キックバック現象」を軽減できる。これらの特性により、運転者の負担を大きく軽減する効果がある。 パワーステアリング機構が装備されていない車を、対比的にマニュアルステアリング、非パワステ、ノンパワ、重ステ（おもステ）などと呼ぶことがある。.
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ディスクブレーキ
ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機、自動車、オートバイ、自転車、鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。.
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フォーミュラ3
フォーミュラ3 フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置するカテゴリーである。.
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ドアミラー
ドアミラーとは、自動車部品のひとつで、運転者が後方及び後側方を確認するためのミラー（バックミラー。法令では「後写鏡」と定める）のうち、車外前席ドアに装着されるもの（同・「車体外後写鏡」に含まれる）に対する呼称。通常は、左右1対で装着されている。.
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ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
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ホンダ・A型エンジン
A型エンジン（Aがたエンジン）は、本田技研工業で製造されていた中型車種用の直列4気筒ガソリンエンジンである。.
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ホンダ・ビガー
ビガー（Vigor）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の乗用車である。.
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ホンダ・アヴァンシア
アヴァンシア（Avancier）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の普通乗用車及び現在販売中の中国向けに開発されたクロスオーバーSUVである。 2003年で一度生産・販売を終了していたが、2016年に中国向けに開発されたクロスオーバーSUVとして復活した。.
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ホンダ・アコード
アコード（Accord）は、本田技研工業が生産、販売している中型乗用車である。 かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年にレジェンドが生産終了してから新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルである。.
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ホンダ・アコードツアラー
アコードツアラー（Accord tourer）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の乗用車である。 本項目では先代モデルのアコードワゴン（Accord wagon）についても述べる。.
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ホンダ・アコードクーペ
アコード クーペ（Accord coupe）は、本田技研工業が生産・販売しているクーペ型の乗用車である。.
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ホンダ・シビック
ビック (Civic) は、本田技研工業が生産及び販売している乗用車である。欧州ではCセグメントに、アメリカ合衆国ではコンパクトカーにそれぞれ区分されている。.
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ホンダ・ジェイド
ェイド（JADE）は、本田技研工業が1991年より現在まで使用している商標である。.
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ホンダ・B型エンジン
B型エンジン（Bがたエンジン）は、本田技研工業で製造されていた中型車種用直列4気筒エンジンである。.
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ホンダアクセス
株式会社ホンダアクセス（Honda Access Corporation）は、本田技研工業が販売する四輪車の純正用品を開発、生産および販売する企業。本田技研工業の連結子会社で、本社を埼玉県新座市に置く。.
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ホイールベース
距離「A」がホイールベース ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。.
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ダッシュボード (自動車)
トヨタ・TF103＊ステアリング計器もダッシュボードではありません オートバイの計器類 スズキ・GSX1300Rハヤブサ＊バイクの計器はダッシュボードではないので--> ダッシュボード（、）は、自動車においてフロントウインドシールド下、前席正面にある内装部品全体を指した名称。運転席正面には通常スピードメーター、タコメーター、燃料計、水温計、距離計など、自動車の走行に必要な情報を指し示す計器類が配置されている。これら計器類部分をさしてインストルメント・パネル（、インパネ、IP）と言う。これはアメリカ英語で、イギリス英語ではフェイシア(fascia)という。 元々は馬車の御者（馬を操る者）を馬が蹴り上げる小石や泥跳ねなどから身を守るために設けられた御者席前方にある保護板のことで、馬を加速させる際はこの板を踏みつけるようにしたという。自動車草創期にこの板に計器類を取り付けたのが始まりとされる。.
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ダブルウィッシュボーン式サスペンション
ダブルウィシュボーン式サスペンション (Double wishbone suspension) とは、自動車の懸架の方式のひとつで、独立懸架に分類される。 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。.
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アルミニウム合金
アルミニウム合金（アルミニウムごうきん、）は、アルミニウムを主成分とする合金である。アルミニウムには軽いという特徴がある一方、純アルミニウムは軟らかい金属であるため、銅(Cu)、マンガン(Mn)、ケイ素(Si)、マグネシウム(Mg)、亜鉛(Zn)、ニッケル(Ni)などと合金にすることで強度など金属材料としての特性の向上が図られる。アルミニウム合金を加工する場合、大きく分けて展伸法と鋳造法が採用される。 アルミニウム合金の軽さと強度を応用した例として、航空機材料としてのジュラルミンの利用が挙げられる。ジュラルミンはAl-Zn-Mg-Cu系のアルミニウム合金である。 アルミニウム合金は高い強度を持つ反面、溶接・溶断は特に難しく、用途変更に応じた改造や、破損の際の修繕は鋼などに比べて困難である。.
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アンチロック・ブレーキ・システム
アンチロック・ブレーキ・システム（Antilock Brake System、略称：ABS）とは、急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作において、車輪のロックによる滑走発生を低減する装置である。アンチロック・ブレーキング・システムとも呼ばれる。.
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インテークマニホールド
インテークマニホールド(intake manifold)は内燃機関の燃焼室に空気を導入するための多岐管(manifold)である。日本語ではインマニと略して呼ばれる場合もある。.
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エンスト
ンストは、使用者の意図に関わりなくエンジンが停止する現象をいう。英語で言えばengine stall（エンジン'''スト'''ール）、和製英語ではエンジンストップと呼ばれるもので、エンストはこれらを縮めた日本語であるが、エンジンストップという言葉には、意図的にエンジンを停止させるという意味に使われることも多い（エンジンストールの場合はそういう意味は含まない）。エンストの原因としてわかりやすいのは燃料の不足である。.
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オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
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オーストラリア
ーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、またはオーストラリア（Australia）は、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成りオセアニアに属する国。南方の南極大陸とは7,877km離れている。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。日本での略称は「豪州」である。.
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カーエアコン
ーエアコンとは、自動車に装備されているエア・コンディショナーである。.
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カーオーディオ
ンターコンソールにはめ込まれたカーオーディオ カーオーディオ（Car Audio）は、自動車に搭載される音響機器のことで、「カーステレオ」ともいわれる。また、ラジオ放送受信機能のみのものはカーラジオともいう。.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
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シューティングブレーク
ューティングブレーク（Shooting brake）とは、乗用車のボディ形状の一種。時代によって意味が異なる。 現代では主にスポーツクーペの要素を持つスリークなステーションワゴンに対して用いられる。主に3ドア（2ドア+バックドア）であるが、5ドア（4ドア+バックドア）でもシューティングブレークと呼ばれる場合がある。 元々は19世紀から20世紀初頭に英国で使われた狩猟用のオープン馬車（キャリッジ）のことを指した。 1910年代になると、狩猟用としてコーチビルダーがロールス・ロイスなどのシャシを使い木製（及び木骨鋼板張り）ボディで少量生産する車両のことを指すようになった。その後狩猟だけでなく多用途に使えるシューティングブレイクが登場し、エステートやステーションワゴンと同義語になっていった。 単に「ブレーク」という用語は、フランス車を筆頭に、通常のステーションワゴンに対して用いられることが多い。フランス以外のメーカーでも、ブレーク（またはブレク）、アルファベットでは「brake」や「break」（綴りは国によって異なる）を用いる例がある。.
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シリンダーブロック
リンダーブロック(cylinder block)とは内燃機関の部品の一つであり、特にシリンダーとクランクケースを一体化した構造の部品の事を示す。エンジンブロック(engine block)と呼ばれる場合もある。.
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ステーションワゴン
テーションワゴン (station wagon) は、自動車のスタイルの呼称である。 いわゆる2ボックスの形状で前部にはエンジンフード、後部には乗員の座席とひとつづきの荷室を備えている。1990年代以前は荷室に予備座席（ジャンプシート）を備え現在のミニバン並みに使えるものも少なくなかった。単にワゴンとも呼ぶが、報道などで「ワゴン車」という場合はワンボックス型であることもある。.
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ステアリング・ホイール
テアリング・ホイール(英:steering wheel)とは、自動車においてステアリング機構を操作し、回転させて進行方向を調整するための環状の部品のことである。日本において一般にはハンドルと呼ばれる。 ステアリング・システムの一部であり、運転する人はステアリング・ホイールを両手で握り、回転させることで進行方向を調整する。右前に前進したいとき、または右後に後退したいときは右回り（時計回り）に、左前に前進したいとき、または左後に後退したいときは左回り（反時計回り）に回転させてステアリング機構を操作しながら前進・後退する。.
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ステアリングコラム
ステアリングコラム (steering column)は、自動車の操舵装置を成す部品のひとつで、室内側でステアリングシャフトを内包する部分。ステアリングポストと呼ばれることもある。 1970年代以降、ほとんどの車のステアリングコラムには、灯火類（前照灯、尾灯）やワイパーの操作レバーが配置されるようになり、ステアリングロック機構も組み込まれた。また、最近まで、メインスイッチのキーシリンダーもここに備わるものがほとんどであった。 ステアリングコラムにシフトレバーを設置したものをコラムシフトやコラムチェンジなどと呼び、フロア上にシフトレバーを設置する方式に比べ、スペース効率に優れることから、ベンチシートやウォークスルーシートと組み合わされてタクシーやミニバンなどによく設定されている。また、スポーツ車などではレーシングカーのシフトを模したパドルシフトが装着されている場合もある。 Category:自動車部品 Category:自動車ステアリング技術 Category:自動車工学.
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セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
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サンルーフ
ンルーフ（英語:Sunroof ）とは、自動車の屋根に装備される開口部である。ガラスや透明な合成樹脂の場合は天窓と呼ばれ、通常、その中で開閉式のものを指す。 サンルーフが開いているポルシェ・991.
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冷間始動
冷間始動（れいかんしどう）またはコールド･スタートとは機械用語で、機関それも主として熱機関（エンジン）や電動機が外気温と同じかそれよりも冷えている状態（冷間時）で、それを始動することを指す。.
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前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
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無限・MF204
無限・MF204（むげん・エムエフにいまるよん）は、レーシングエンジンビルダーの無限（現・M-TEC）が製作したF3用エンジン。主に全日本F3選手権とイギリスF3で使用されていた。MF204とは「M ugenのF ormula用2.0 L 4 気筒エンジン」の意味である。.
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燃料噴射装置
燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.
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直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
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DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
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馬力
力（ばりき）は工率の単位である。今日では、ヤード・ポンド法に基づく英馬力、メートル法に基づく仏馬力を始めとして、馬力の定義はいくつかある。日本の計量法では、仏馬力を特例的に当分の間のみ認めており、 正確に 735．5 ワットと定義している。 国際単位系 (SI) における仕事率、工率の単位はワット (W) であり、馬力は併用単位にもなっていない。.
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駐車
車（ちゅうしゃ）は、車両等が継続的に停止することである。また多くの場合、車両等の運転を止めて車両等から離れる事を指す。.
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M-TEC
株式会社M-TEC（エムテック、M-TEC Co., Ltd.）は、ホンダ車用アフターパーツの製造販売やレース用エンジンの開発製造を行う日本の企業。2003年（平成15年）設立。.
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SOHC
SOHC（エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft）とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態（シリンダーヘッドを通っている形態）のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.
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本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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操縦席
操縦席（そうじゅうせき）とは、乗り物の操作をするための座席の総称。一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。 航空機では「コックピット」、小型船舶では「操舵席」（そうだせき）、大型船舶では「ブリッジ」、自動車では「運転席」（うんてんせき）や「キャブ」、鉄道車両では「運転席」、「運転台」（うんてんだい）、「キャブ」ともいう。 一般に操縦席には乗り物の走行状態を示す計器類が置かれ、スイッチ、レバー、ハンドル、ペダルなど操作に必要なさまざまな装置が配置されている。また旅客機や鉄道車両では操縦士と運行の安全を確保するため、操縦席を仕切って乗客の立ち入りを禁止している。 公道での実証実験が進む自動運転車では運転席が残されているが、露天掘りの鉱山や広大な工事現場での使用を前提としたホウルトラックでは運転席の無い「キャブレス車」も登場している。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1990年代
1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。.
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6月4日
6月4日（ろくがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から155日目（閏年では156日目）にあたり、年末まであと210日ある。誕生花はイロマツヨイグサ、マツバギク。.
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7月20日
7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.
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