ブラウザよりも高速アクセス！
15 関係: ロングアイランド鉄道、ニューヨーク、ニューヨーク市地下鉄、ニューヨーク市地下鉄E系統、ニューヨーク市地下鉄J・Z系統、エアトレインJFK、クイーンズ区、ジャマイカ地区、ジャマイカ駅 (ニューヨーク)、ジョン・F・ケネディ国際空港、障害を持つアメリカ人法、自動改札機、MTAリージョナル・バス・オペレーションズ、新交通システム、1990年。
ロングアイランド鉄道
ングアイランド鉄道（英：Long Island Rail Road）はアメリカ合衆国ニューヨーク周辺を基盤とする通勤鉄道会社。略称はLIRR。報告記号はLI。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とロングアイランド鉄道 · 続きを見る »
ニューヨーク
ニューヨーク市（New York City）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。 1790年以来、同国最大の都市であり、市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2000万人以上である.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とニューヨーク · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄
R160A電車 ニューヨーク市地下鉄（ニューヨークしちかてつ、New York City Subway）は、ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄（ラピッド・トランジット）である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網はマンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル(375km)で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とニューヨーク市地下鉄 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄E系統
ニューヨーク市地下鉄E系統（ニューヨークしちかてつEけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは青で、クイーンズ区ではINDアーチャー・アベニュー線、INDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではIND8番街線を経由する。ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅からジャマイカ-179丁目駅間はラッシュ時のわずかな列車のみ走るようになった。 8番街各駅停車との系統名が付けられているが、クイーンズ区内では深夜を除き急行運転を行っており、サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅接続でジョン・F・ケネディ国際空港とアッパー・マンハッタンを中心としたマンハッタンとのアクセス路線になっている。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とニューヨーク市地下鉄E系統 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄J・Z系統
ニューヨーク市地下鉄J・Z系統（ニューヨークしちかてつJ/Zけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは茶色で。クイーンズ区ではBMTアーチャー・アベニュー線、ブルックリン区ではBMTジャマイカ線、マンハッタン区ではBMTナッソー・ストリート線を経由する。 Z線の千鳥急行はラッシュ時のみ走るようになった。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とニューヨーク市地下鉄J・Z系統 · 続きを見る »
エアトレインJFK
アトレインの路線図 エアトレインJFK（英語：AirTrain JFK）は、ジョン・F・ケネディ国際空港へのアクセスを担うニューヨーク市の新交通システム・高架鉄道である。3路線あり、長さはである。このシステムの運営はボンバルディア・トランスポーテーションが空港管理者のニューヨーク・ニュージャージー港湾公社から委託されて行っている。なおボンバルディア・トランスポーテーションはエアトレイン・ニューアーク (AirTrain Newark) の運営も行っている。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とエアトレインJFK · 続きを見る »
クイーンズ区
イーンズ区（Queens、）は、ニューヨーク市に置かれた行政上の5つの区の一つ。ニューヨーク州のクイーンズ郡 (Queens County) の郡域もクイーンズ区と同じである。 ニューヨーク市内で最も東に位置しており、ブルックリン区とともにロングアイランドの西部を形成している、南はブルックリン区、東はナッソー郡と接しており、イースト川を挟んで西はマンハッタン区、北はブロンクス区と隣接している。 クイーンズは5つの区のうちで最も面積が広く、人口はブルックリンに次いで2番目である。数多くの移民の居住地となっており、クイーンズ郡はアメリカで最も多様な人々が住む郡であり、世界で最も民族的多様性に富む都市地域である。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とクイーンズ区 · 続きを見る »
ジャマイカ地区
ジャマイカ地区(Jamaica)は、ニューヨーク市クイーンズ区の一角。1656年、オランダ統治下のニューネザーランドに、イギリス人の手で築かれた町。クイーンズ区の中でも、最もアフリカ系アメリカ人の住民の割合が高い地域である。アフリカ系アメリカ人に加え、西インド諸島、インド、アラブ諸国、プエルトリコからの移民も多い。 ジャマイカ地区と、カリブ地域の国、ジャマイカとは、何の関係も無い。この地域の先住民の言語アルゴンキン語族デラウェア語で「ビーバー」を意味する「ヤメコ(Yamecah)」族が語源である。英語の「Y」はオランダ語では「J」で表記されるのでオランダ語による表記を英語で発音すると「ジャメコ(Jameko)」となる。1664年に、この地の支配権を獲得したイギリス人たちによって「ジャメコ(Jameco)」と呼ばれたのが「ジャマイカ」に変化した。 Category:クイーンズの地理.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とジャマイカ地区 · 続きを見る »
ジャマイカ駅 (ニューヨーク)
ャマイカ駅（英：Jamaica Station）はアメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区にある駅。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とジャマイカ駅 (ニューヨーク) · 続きを見る »
ジョン・F・ケネディ国際空港
ョン・F・ケネディ国際空港（ジョン・F・ケネディこくさいくうこう、John F. Kennedy International Airport）は、アメリカ合衆国・ニューヨークのクイーンズ区にある国際空港。 略称としてJFK空港（JFK Airport）と呼ばれる。旧名アイドルワイルド空港（Idlewild Airport）。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とジョン・F・ケネディ国際空港 · 続きを見る »
障害を持つアメリカ人法
害を持つアメリカ人法（しょうがいをもつあめりかじんほう、Americans with Disabilities Act of 1990）は、1990年に制定された連邦法。ADAとも呼ばれる。また、アメリカ障害者法とも翻訳される。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅と障害を持つアメリカ人法 · 続きを見る »
自動改札機
片町線（学研都市線）放出駅の自動改札機（2005年6月撮影） 米国ボストン近郊のマサチューセッツ湾交通局（MBTA）で使われる回転棒式の自動改札（2005年8月3日撮影） JR東日本浜川崎駅に設置されているICカード専用簡易改札機 JREM製自動改札機の中身 ICカード乗車券の使用方法 自動改札機（じどうかいさつき、automatic ticket gate）は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口（搭乗口）に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある（後述）。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅と自動改札機 · 続きを見る »
MTAリージョナル・バス・オペレーションズ
MTAリージョナル・バス（MTA Regional Bus Operations, MTA RBO）は、2008年に発足したMTAの下部機関。MTAの運行する全てのバスの運行を管轄する。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とMTAリージョナル・バス・オペレーションズ · 続きを見る »
新交通システム
新交通システム（しんこうつうシステム、）とは、日本における自動運転を指向した都市公共交通機関で、従来のバス・路面電車・地下鉄などの短所を改善した交通システム全般を指す、日本独自の呼称である。本来、特定の形態は定まっていないが、日本では普及が進んだ「自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 」の呼称として多く用いられている。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅と新交通システム · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅と1990年 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅 (ニューヨーク市地下鉄)、サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅 (アーチャー街線)、サットフィン・ブルバード/アーチャー・アベニュー駅、サットフィン・ブルバード駅、サットフィン・ブルバード＝アーチャー・アベニュー＝JFKエアポート駅、サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅。
