コミュニケーション

642 関係: 労働組合、ばら積み貨物、単線、南北戦争、台枠、吊り掛け駆動方式、合衆国最高裁判所、塩漬け、塹壕、大西洋、大陸横断鉄道、太陽、外輪船、奴隷、奴隷制、客車、家畜車、寝台車 (鉄道)、山海堂 (出版社)、州際通商委員会、州間高速道路、師団、中央経済社ホールディングス、中国人、世界恐慌、帆船、一等車、一級鉄道、平方キロメートル、交通、座席車、庶民院 (イギリス)、二次電池、広軌、五大湖、企業城下町、従輪、保護貿易、信号保安、信号扱所、圧延、圧縮機、地下鉄道 (秘密結社)、北米自由貿易協定、北東回廊、ペン・セントラル鉄道、ペンシルバニア鉄道、ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車、ペンシルベニア州、ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)、...、ミネルヴァ書房、ミネソタ州、ミリメートル、ミルウォーキー鉄道、ミッドランド鉄道、ミシガン州、ミシシッピ州、ミシシッピ川、ミズーリ州、ミズーリ川、マナサス (バージニア州)、マンハッタン、マーティンズバーグ (ウェストバージニア州)、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、ノーフォーク・サザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、ノース・リバー・トンネル、ノースダコタ州、ノースカロライナ州、マイル、マサチューセッツ州、チャレンジャー (旅客列車)、チャールズ・キャロル・オヴ・カロルトン、チャタヌーガ、チェシー・システム、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道、ネバダ州、ネブラスカ州、ネブラスカ準州、ハドソン川、バラク・オバマ、バラスト軌道、バンカーヒル記念塔、バーモント州、バーリントン・ノーザン鉄道、バージニア州、バージニアン鉄道、バッファロー (ニューヨーク州)、バッド (車両メーカー)、バス (交通機関)、ポペットバルブ、ポーランド侵攻、ポーター (鉄道)、ポトマック川、メリーランド州、メートル、メトロライナー (電車)、メイン州、メキシコ、モルモン教、モントリオール・ロコモティブ・ワークス、モンタナ州、モンタナ準州、モーク・チャンク・スイッチバック鉄道、ユナイテッド・ニュージャージー鉄道運河、ユリシーズ・グラント、ユージン・V・デブス、ユニオン・パシフィック鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道3985号蒸気機関車、ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車、ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車、ユニオン駅 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労働組合

労働組合（ろうどうくみあい、英語：trade union、labor union）とは、労働者の連帯組織であり、誠実な契約交渉の維持・賃上げ・雇用人数の増加・労働環境の向上などの共通目標達成を目的とする集団である。その最も一般的な目的は、「組合員の雇用を維持し改善すること」である ch.

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ばら積み貨物

ブレスト港でくず鉄を積み込んでいる様子 ばら積み貨物（ばらづみかもつ、（英語 Bulk cargo）は、包装されない状態で大量に輸送される貨物のことを指す言葉である。こうした貨物は固体または液体の状態であり、乾貨物と液状貨物に分けられる。ばら積み貨物はクレーンのバケットやベルトコンベア、パイプラインなどにより、ばら積み貨物船、はしけ、鉄道のホッパ車、自動車の粉粒体運搬車（トラックやトレーラー）の荷台などに流し込まれる。 これらの輸送機械では効率的な荷役作業を行うため、それぞれの積荷の物性に合わせた設計がなされており、それが外観上の特徴となっている場合が多い。 世界最大のばら積み貨物船は鉄鉱石運搬船の「ヴァーレ・ブラジル」で、402,347 載貨重量トンある。世界でもっともばら積み貨物取扱量が多い港は、大豆やコーンなど米国産穀物の積み出し港であるニューオーリンズ近郊のサウスルイジアナ港 (Port of South Louisiana) である。.

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単線

単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.

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南北戦争

青が北部（アメリカ合衆国）諸州、赤が南部（アメリカ連合国）諸州。水色は合衆国に留まった奴隷州。 南北戦争（なんぼくせんそう、American Civil War）は、1861年から1865年にかけて、アメリカ合衆国の北部諸州とアメリカ連合国を称した南部諸州との間で行われた内戦である。奴隷制存続を主張するアメリカ南部諸州のうち11州が合衆国を脱退、アメリカ連合国を結成し、合衆国にとどまった北部23州との間で戦争となった。この戦争では史上初めて近代的な機械技術が主戦力として投入された。 英語の civil war は「内戦」を意味する語だが、アメリカでは独立後に内戦があったのはこの時だけなので（ユタ戦争など、内乱と呼ぶべき物はいくつかある）、アメリカ国内では通常これに定冠詞をつけ大文字にして The Civil War と表記する。アメリカ以外の国では自国の内戦と区別するため国名を冠して American Civil War と表記する（南北戦争のネーミングを参照）。.

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台枠

台枠（だいわく）とは、機械装置や車両等の概ね底部にあって、上部構造の重量を支え形を安定させるための構造である。.

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吊り掛け駆動方式

吊り掛け駆動方式（つりかけくどうほうしき。釣り掛け駆動方式とも称す）とは、電車・電気機関車などの電気車において、モーターから輪軸に動力を伝達する（モーターを台車に装架する）方式の一種。 手法としては単純で、既に古典的な方式である。 釣掛式、吊りかけ式、つりかけ式支持装置などとも表記する。日本工業規格による英語表記は「nose suspension drive」とされる。 日本では、電車の駆動方式としてはカルダン駆動方式に取って代わられ、現存例は多くない。しかし、電車であってもナローゲージや路面電車の大半にはまだ多くで採用されており、また大形の主電動機を装備する電気機関車の駆動方式としては21世紀現在でも広く使われている。.

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合衆国最高裁判所

合衆国最高裁判所 アメリカ合衆国最高裁判所（アメリカがっしゅうこくさいこうさいばんしょ、Supreme Court of the United States、略称：SCOTUS）は、アメリカ合衆国の最上級の裁判所であり、アメリカ合衆国連邦政府の司法府（連邦裁判所）を統括する。合衆国憲法第3条第1節の規定に基づき設置された唯一の裁判所（他の連邦の下級裁判所は連邦法に従って設置されている）。 日本では連邦最高裁判所と呼ぶことも多い。.

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塩漬け

生ハム作り 塩漬け（しおづけ）とは、食べ物（特に腐敗してしまいやすい物）を、長期保存のためや、味を付けるために食塩に漬けておく古くからの方法、また、その方法で塩に漬けておいた食品をいう。前者は塩蔵（えんぞう）、後者は塩蔵品（えんぞうひん）ともいう。.

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塹壕

塹壕（ざんごう、trench）は、戦争で歩兵が砲撃や銃撃から身を守るために使う穴または溝である。野戦においては南北戦争から使用され始め、現代でも使用されている。日本陸軍では散兵壕（さんぺいごう）と呼んだ。個人用の小さなものはタコツボとも呼ばれる。戦闘陣地の一つ。.

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大西洋

大西洋（たいせいよう、Atlantic Ocean、Oceanus Atlanticus）は、ヨーロッパ大陸とアフリカ大陸、アメリカ大陸の間にある海である。なお、大西洋は、南大西洋と北大西洋とに分けて考えることもある。おおまかに言うと、南大西洋はアフリカ大陸と南アメリカ大陸の分裂によって誕生した海洋であり、北大西洋は北アメリカ大陸とユーラシア大陸の分裂によって誕生した海洋である。これらの大陸の分裂は、ほぼ同時期に発生したと考えられており、したがって南大西洋と北大西洋もほぼ同時期に誕生したとされる。.

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大陸横断鉄道

大陸横断鉄道（たいりくおうだんてつどう、Transcontinental Railroad）は、広義では大陸の端から端までをつなぐ鉄道網一般を指す。ただし、鉄道網が縦横無尽に発達しているヨーロッパ大陸を横断する鉄道は通常はこれには含まれない。.

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太陽

太陽（たいよう、Sun、Sol）は、銀河系（天の川銀河）の恒星の一つである。人類が住む地球を含む太陽系の物理的中心尾崎、第2章太陽と太陽系、pp. 9–10であり、太陽系の全質量の99.86%を占め、太陽系の全天体に重力の影響を与えるニュートン (別2009)、2章 太陽と地球、そして月、pp. 30–31 太陽とは何か。 太陽は属している銀河系の中ではありふれた主系列星の一つで、スペクトル型はG2V（金色）である。推測年齢は約46億年で、中心部に存在する水素の50%程度を熱核融合で使用し、主系列星として存在できる期間の半分を経過しているものと考えられている尾崎、第2章太陽と太陽系、2.1太陽 2.1.1太陽の概観 pp. 10–11。 また、太陽が太陽系の中心の恒星であることから、任意の惑星系の中心の恒星を比喩的に「太陽」と呼ぶことがある。.

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外輪船

外輪船（がいりんせん）は、推進器として水車型の装置である外輪を使う船。外車船・パドル船とも。 英語では、総称としてはpaddlewheelerで、特に外輪式蒸気船をpaddle steamerと呼ぶ。また、左右の舷側に外輪を持つ船をsidewheeler、船尾 (stern) に1つの外輪を持つ船をsternwheelerと呼ぶ。外輪はpaddle wheel (side wheel、stern wheel) と呼ぶ。 基本的に、機関で外輪を回転させ推進器として使う。ただし現代では、推進器は別にあり外輪は推進による水流を受けて回る単なる飾りであることもある。 初期の動力船は外輪船だったが、現代ではスクリュープロペラを使うスクリュー船にほとんど取って代わられた。.

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奴隷

鞭打ちによる傷跡のある黒人奴隷（米国1863年） 奴隷（どれい）とは、人間でありながら所有の客体即ち所有物とされる者を言う。人間としての名誉、権利・自由を認められず、他人の所有物として取り扱われる人。所有者の全的支配に服し、労働を強制され、譲渡・売買の対象とされた。奴隷を許容する社会制度を特に奴隷制という。 1948年に国連で採択された世界人権宣言では、次のような宣言がある。.

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奴隷制

主人によって鞭打たれた奴隷（1863年） 奴隷制（どれいせい）とは、一般に人格を否認され所有の対象として他者に隷属し使役される人間つまり奴隷が、身分ないし階級として存在する社会制度。.

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客車

客車（きゃくしゃ）とは、主に旅客を輸送するために用いられる鉄道車両である。座席車と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。 狭義では、機関車などにより牽引される無動力（動力集中方式）の旅客車両を指す。電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。.

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家畜車

日本国有鉄道カ2000形家畜車 家畜車（かちくしゃ）とは、貨車の一種である。日本国有鉄道における記号は「カ」。.

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寝台車 (鉄道)

寝台車（しんだいしゃ）は鉄道車両のうち、寝台設備を有するものを指す。 車両の構造は、開放式寝台と個室寝台（または区分室式寝台）とに大別される。 日本の場合、現在のJR各社においては、料金区分上A寝台・B寝台の2種に大別される。このうち、A寝台については座席車のグリーン車に相当する優等車であり、B寝台は座席車の普通車に相当する一般車である。形式記号は「寝床」を示す「ネ」をつけ、A寝台は「ロネ」・B寝台は「ハネ」となる。.

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山海堂 (出版社)

株式会社 山海堂（さんかいどう）は、かつて日本に存在した工業・技術系の出版社。おもに土木・工学やモータースポーツ関連の雑誌や書籍を得意とした。.

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州際通商委員会

州際通商委員会の紋章 州際通商委員会（しゅうさいつうしょういいんかい、Interstate Commerce Commission、略称ICC）は、アメリカ合衆国において規制を司っていた組織である。その設立は、グロバー・クリーブランドの署名により成立した1887年州際通商法に基づく。この組織は1995年に廃止され、業務は陸上交通委員会（Surface Transportation Board）に移行した。州間通商委員会、州際商業委員会、州間商業委員会、などとも訳される。.

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州間高速道路

州間高速道路（しゅうかんこうそくどうろ、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway）は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway System）と呼ばれ、正式名称はドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）である。.

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師団

師団（しだん、Division）は、軍隊の部隊編制単位の一つ。旅団・団より大きく、軍団・軍より小さい。師団は、主たる作戦単位であるとともに、地域的または期間的に独立して、一正面の作戦を遂行する能力を保有する最小の戦略単位とされることが多い。多くの陸軍では、いくつかの旅団・団または連隊を含み、いくつかの師団が集まって軍団・軍等を構成する。 師団の編制については、国や時期、兵科によって変動が大きいが、21世紀初頭現代の各国陸軍の師団は、2～4個連隊または旅団を基幹として、歩兵、砲兵、工兵等の戦闘兵科及び兵站等の後方支援部隊などの諸兵科を連合した6千人から2万人程度の兵員規模の作戦基本部隊である。多くの国において師団長には少将が補せられるが、日本やブラジル等中南米の幾つかの国のように中将が補せられる国もあり、またソ連・ロシアや東ドイツ等の旧東欧諸国では大佐が務める例も見られる。 師団は、幕僚部（師団参謀部・師団副官部・師団法務部など）を固有する、最小の部隊でもある。.

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中央経済社ホールディングス

株式会社中央経済社ホールディングス（ちゅうおうけいざいしゃホールディングス）は、東京都千代田区に本社を置く出版社グループの持株会社である。 特に会計学の分野に重点を置いており、大学等で使われる会計学の教科書、日本商工会議所主催の簿記検定試験や税理士、公認会計士などの会計分野の国家試験対策の参考書・学習書、会計の専門家向けの法規集、雑誌などを多数出版している。また、インターネットによる通信教育（eラーニング)も行っている。 2016年1月1日に持株会社体制へ移行した。.

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中国人

中国人（ちゅうごくじん）とは、ユーラシア大陸東部に存在する地域としての中華圏、またはそれに根ざした国家、民族などにまつわる多数の意味を持つ広範な概念上の呼称であり、さまざまな場所、あるいは立場上により全て異なる概念になることがある。.

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世界恐慌

世界恐慌（せかいきょうこう）とは、世界的規模で起きる経済恐慌（world economic crisis/panic）である。ある国の恐慌が次々と他国へと波及し、世界的規模で広がる事象を世界恐慌という。 世界初の例は、クリミア戦争が終結した時に穀物価格が急落したことにより1857年に起こった1857年恐慌である。 戦間期に重要な位置を占めるものとして、通史的には1929年に始まった世界大恐慌をさす。大恐慌とも。この記事は通史でいう世界恐慌を述べている。.

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帆船

ヨット（帆船）の例、背後の帆船は海王丸II世 シップの例（ノルウェー船籍のChristian Radich号） 帆船（はんせん）とは「帆」に風を受けて推進力とする船のことである。.

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一等車

一等車（いっとうしゃ、First Class Car）は、鉄道車両の等級の一つ。1等車とも記す。.

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一級鉄道

一級鉄道（Class I railroad）は、アメリカ合衆国とメキシコ合衆国およびカナダ（カナダではClass I rail carrierと呼称する）で、貨物鉄道運営組織を収入規模別に三つに分けたときの最大規模のグループをいう。 一級鉄道より規模の小さな鉄道は、収入に応じて二級鉄道と三級鉄道に区分される。その区分は時代によって異なる。.

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平方キロメートル

平方キロメートル（へいほうキロメートル、記号km）は、国際単位系の面積の単位（SI組立単位）で、一辺の長さが1キロメートルである正方形の面積。平方キロと略称することもある。.

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交通

交通（こうつう）とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動（通信）も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.

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座席車

座席車（ざせきしゃ）とは、鉄道車両のうち、旅客車の一種で乗客を乗せるために供する腰掛を有するものを指す。.

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庶民院 (イギリス)

庶民院（しょみんいん、）は、イギリスの議会を構成する議院のひとつで、下院に相当する。.

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二次電池

二次電池（にじでんち）は蓄電池（ちくでんち）、充電式電池ともいい、一回限りではなく充電を行うことにより電気を蓄えて電池として使用できる様になり、繰り返し使用することが出来る電池（化学電池）のことである。.

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広軌

広軌（こうき、Broad gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1435mm（4フィート8½インチ）を超えるものをさす。 軌間は、広ければ広いほど安定性が高くなり横風に対する安全性は増す。ただし、曲線での左右の車輪の回転数の差は軌間が広いほど大きいため、最小半径は大きくしなければならない。左右の車輪を独立して回転できるようにすることで、この問題を克服したタルゴのような例もある。 速度の向上との関連性については、蒸気機関車の場合、動輪直径を大きくできるため軌間は広いほうが有利であるが、電気機関車などの近代的動力車であれば、多少の軌間の違いはそれほど大きなハンデにはならないとされる。.

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五大湖

五大湖（ごだいこ、Great Lakes）は、アメリカ合衆国及びカナダの国境付近に連なる5つの湖の総称。そのうち4つの湖上を両国の国境線が通る。水系は接続しており、上流から順にスペリオル湖、ミシガン湖、ヒューロン湖、エリー湖、オンタリオ湖の5つの湖からなる。塩湖以外では世界最大級の面積である。また、五大湖・セントローレンス川水系は世界最大級の淡水水系である。「内陸の海」、「アメリカの北海岸」、「北米の地中海」などと称されることがある。.

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企業城下町

企業城下町（きぎょうじょうかまち、カンパニータウンとも）とは、特定の一社の企業の事業所や工場及び関連会社の工場や下請け子会社などが一自治体における産業の大部分を占め、その企業によって住民が主たる労働機会を与えられることで、その企業の盛衰が都市の盛衰に直結するような都市を指す言葉。一般的な俗語と思われがちだが、経済学や地理学でも一般に用いられる学術的な専門用語でもある。.

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従輪

従輪 (じゅうりん trailing wheel) は、機関車において動輪より後ろにある車輪、また非駆動輪 (non-driving wheel) のことである。この項では前者について述べる。通常、従輪の車軸は台車に配置されており、この台車のことを従台車という。大型の機関車の中には、重い列車を牽引して起動する時や勾配において低速で運転する時に追加の牽引力を得るために従台車にブースターを装備していることがある。 従輪は初期のいくつかの機関車で用いられていたが、19世紀後半にはあまり用いられなくなった。より強力な機関車への要求が強くなると、従輪は運転台と火室後部を支えるために用いられるようになった。 従輪はアメリカの機関車に1890年から1895年に掛けて用いられるようになったが、この車軸は固定されたペデスタルにはめ込まれていた。台枠を動輪の後ろで下げて火室の下に回りこませることで、ボイラーの位置を下げられるようにしている。さらに火室の拡大により火格子面積と伝熱面積を増し、蒸気発生能力、つまり蒸気機関車の出力を拡大することもできる。この概念はすぐに、従輪の車軸をサブフレームか台車に取り付けて横方向の動作を可能にする様改良された。通常、横方向の安定性のために外側に軸受を備えている。一体鋳鋼による従台車は1915年頃にブースターを設置する強度を得るために開発された。最終的に1921年頃に台車枠後ろ側にinverted-rocker centering deviceを備えたデルタ式従台車が開発された。デルタ式従台車はすぐに2軸用に拡張され、さらに後には3軸用のものも造られた。火格子面積を拡大する目的とは別に低規格の線区へ入線できるように軸重を低減する目的でも使用された。 ホワイト式車輪配置では、一連の番号のうち最後の数値で従輪の数が指定される。例えばミカド式の車輪配置 2-8-2の機関車は2輪（1軸）の先輪、8輪（4軸）の動輪、2輪（1軸）の従輪を備えている。例えばアメリカン式の車輪配置 4-4-0の機関車のように従輪を備えていない機関車もあり、この場合車輪配置の最後の部分に0を表記する。 1両の機関車に取り付けられた従輪の最大数は6輪（3軸）であり、車輪配置 2-6-6-6のアレゲニー式やペンシルバニア鉄道の車輪配置 6-8-6の蒸気タービン機関車や車輪配置 6-4-4-6 のデュープレックス機関車、数多くのメイソン台車式機関車 (Mason Bogie) に見られる。.

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保護貿易

保護貿易（ほごぼうえき、trade protection）とは、国内取引と国外取引の間に関税などの交易障壁を設けた状態における貿易のこと。 対義語は自由貿易。.

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信号保安

信号保安（しんごうほあん）とは、鉄道において列車の安全を保ち、特に衝突を防ぐために用いられる装置やシステム、運行規定の総称である。固定された線路を移動し、運転士が障害物を視認してからでは止めることができないほど高速で走行する列車は、特に衝突に弱い。このため、アメリカではウェッブ・ボール（Webb C. Ball）を1891年に時刻調整責任者（general time inspector）に任命し、鉄道用の時計の厳正な管理に努めることになった。また、イギリスでは、アーマー鉄道事故をきっかけとして1889年鉄道規制法（Regulation of Railways Act 1889）が成立し、閉塞や連動装置などの様々な安全装置が導入されることになった。 列車の制御は、多くの場合、各区間の責任者（例えば信号手や駅長）から通行許可を乗務員に与える形で行われている。運行のための一連の手続きと、運行に用いられる設備をまとめて、イギリスでは"method of working"、アメリカでは"method of operation"、オーストラリアでは"safeworking"などと呼ぶ。全ての方式で必ずしも物理的な信号装置を必要とするわけではない。また単線の鉄道に限定されている方式もある。.

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信号扱所

信号扱所、信号扱い所（しんごうあつかいしょ、しんごうあつかいじょ）とは、鉄道において、信号や分岐器を操作するために設けられた建物または場所のことである。駅や信号場などに設けられる。.

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圧延

圧延（あつえん、）とは、金属の加工方法の一つ。2つあるいは複数のロール（ローラー）を回転させ、その間に金属を通すことによって板・棒・管などの形状に加工する方法である。材料に大きな力を加えて加工する、塑性加工の一種。.

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圧縮機

圧縮機（あっしゅくき）とは羽根車若しくはロータの回転運動又はピストンの往復運動によって気体を圧送する機械のことである。コンプレッサーともいう。有効吐出し圧力が200kPa以下の圧縮機をブロワという。尚、改正前のJIS定義では圧力比によって送風機・圧縮機を分類していたが、ISOなどの国際規格との整合性を保つため2005年に改正された。これにより送風機扱いであったブロワが圧縮機となり、送風機とファンが同義となった。.

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地下鉄道 (秘密結社)

地下鉄道（ちかてつどう、Underground Railroad）は、19世紀アメリカの黒人奴隷たちが、奴隷制が認められていた南部諸州から、奴隷制の廃止されていた北部諸州、ときにはカナダまで亡命することを手助けした奴隷制廃止論者や北部諸州の市民たちの組織。また、その逃亡路を指すこともある。地下鉄組織（ちかてつそしき）とも呼ばれる。 最も頻繁に使用されていた1810年から1850年の間に、30,000 から 100,000人が地下鉄道の助けを借りて奴隷状態から逃れたと推測されているが、公式の国勢調査ではその数は6,000人ほどと計上されている。地下鉄道は一般に「自由」を称揚する価値観の象徴的な存在となっており、同国の黒人（アフリカ系アメリカ人）史においても特筆される事項である。.

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北米自由貿易協定

北米自由貿易協定（ほくべいじゆうぼうえききょうてい、North American Free Trade Agreement、頭字語: NAFTA）は、アメリカ合衆国、カナダ、メキシコによって署名され、北アメリカにおいて3か国による貿易圏を生み出した自由貿易協定である。1992年12月17日に署名され、1994年1月1日に発効した。それはアメリカとカナダ間のの後継であり、NAFTAには、環境問題に関する補完協定（North American Agreement on Environmental Cooperation、略称NAAEC）と労働問題に関する補完協定（North American Agreement on Labor Cooperation、略称NAALC）という付随する2つの補完協定がある。.

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北東回廊

ネチカット州ニューヘイブンのユニオン駅に停車するアセラ・エクスプレス 北東回廊（ほくとうかいろう、、略してNEC）は、アメリカ合衆国で乗客数および列車運行本数が最大の鉄道路線である。.

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ペン・セントラル鉄道

ペン・セントラル鉄道、あるいはペン・セントラル・トランスポーテーション・カンパニー（、報告記号はPC）、略して単にペン・セントラルは、1968年から1976年まで営業していたアメリカ合衆国の鉄道事業者である。1968年2月1日付で、ペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併して発足した。さらに州際通商委員会の要求で1969年1月1日にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道も合併に加わった。合併したペン・セントラル鉄道の本社は、ペンシルベニア州フィラデルフィアに置かれていた。.

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ペンシルバニア鉄道

M1型蒸気機関車 S1型蒸気機関車 ペンシルバニア鉄道（ペンシルバニアてつどう、、報告記号はPRR）は、1846年に設立された、アメリカ合衆国の一級鉄道である。本社をペンシルベニア州フィラデルフィアにおき、一般的にペンシー と呼ばれていた。 ペンシルバニア鉄道は、20世紀前半の期間中、アメリカ合衆国において輸送量および収入において最大の鉄道会社で、また一時期は世界で最大の株式公開企業であった。その規模が最大の時期には、約10,000マイル（約16,000 km）の鉄道路線を抱え、1920年代には路線長が近いユニオン・パシフィック鉄道やアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道などと比較して貨物の輸送トンマイルにして3倍の輸送量を持っていた。最大のライバルはニューヨーク・セントラル鉄道で、ペンシルバニア鉄道の4分の3ほどの輸送量であった。 その歴史の中で、ペンシルバニア鉄道は少なくとも800の鉄道会社と合併あるいは株式を保有していた。ペンシルバニア鉄道は今でも配当金の最長連続支払い記録を持っており、株主に対して毎年の配当金を100年以上継続して払い続けていた。ある時期には、ペンシルバニア鉄道の予算はアメリカ合衆国の連邦政府の予算より大きかった。また最大の時期には約250,000人の従業員を雇っていた。 1968年にペンシルバニア鉄道はライバルのニューヨーク・セントラル鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。州際通商委員会は1969年にこの会社にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道も加えるよう要求した。インフレーション、経営のまずさ、異常に厳しい天候、そして政府が保証していた2億ドルの運営資金融資の引き上げなどの一連の出来事により、ペン・セントラル鉄道は1970年6月21日に倒産保護の申請に至った。ペン・セントラル鉄道の鉄道網のうち、存続可能な部分は1976年にコンレールへ移管され、1981年には利益を上げるようになった。ノーフォーク・サザン鉄道とCSXトランスポーテーションの2社は1999年にほぼ同じ比率でコンレールを買収し、ペンシルバニア州を横断するかつてのを含めかつてのペンシルベニア鉄道の路線のほとんどはノーフォーク・サザン鉄道の所有となった。 ペンシルバニア鉄道の社章は、ペンシルベニア州章でもあるキーストーンにPRRの文字を組み合わせたものであった。色が付けられる場合には、明るい赤にシルバーグレイの縁取りと文字になっていた。 「Pennsylvania」は現代日本語では「ペンシルベニア」と表記するのが一般的であるが、当項目では工学分野での慣例を重視し「ペンシルバニア」と表記する。.

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ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車

GG1は、アメリカ合衆国のペンシルバニア鉄道（PRR、通称Pennsy）が開発・保有した電気機関車の一形式である。 その流線型ボディの強烈な印象によって、世界的に知られた有名な機関車であり、技術面でユニークな試みの多いペンシーの車両の中でも代表的な存在である。本機は試作機の元の設計から、量産機では大きな修正が入っている。この修正は著名なデザイナーのレイモンド・ローウィによるもので、「口紅から機関車まで」手がけた彼の著名な成果の一つとなった。GG1に先行して製造されたP5aの後期型とそのデザインを踏襲したGG1試作機4800号機にはローウィは関わっていない。 1934年から1943年にかけ、電装品はGEとWH、走行系は大手機関車メーカーのボールドウィン社で製造され、初期の15両がGEで組み立てられた後124両がペンシルバニア鉄道アルトゥーナ工場で組み立てられ合計139両が製造された。その後、ペンシルバニア鉄道の事業を引き継いだ各鉄道で、1980年代の初めまで営業に使われた。.

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ペンシルベニア州

ペンシルベニア州（Commonwealth of Pennsylvania、）は、アメリカ合衆国北東部、また大西洋岸中部に分類される州である。五大湖地方に含められることもある。「礎石の州」（Keystone State）とも呼ばれる。日本語ではペンシルヴェニア州、ペンシルバニア州、あるいはペンシルヴァニア州と表記される場合もある。ペンシルベニア州は、州（“State”）の代わりにコモンウェルス（“Commonwealth”）を用いる4つの州の1つである。ただし、日本語ではどちらも「州」と訳されている。なお、地質時代の区分の一つであるペンシルベニア紀（石炭紀の一部）は、ペンシルベニア州にちなんで付けられた名前である。名前の後半「シルベニア」はsilva（「森」の意）から取ったものであり、実際に自然が豊富である。 アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第33位、人口では第6位であり、人口密度が第9位と高い。南東はデラウェア州、南はメリーランド州、南西はウェストバージニア州、西はオハイオ州、北西はエリー湖とカナダのオンタリオ州、北はニューヨーク州、東はニュージャージー州と接している。アパラチア山脈が州の中央を斜めに走り、東西に長い州である。 ヨーロッパ人として最初にペンシルベニアに入ってきたのはスウェーデンやオランダの入植者であったが、ペンシルベニアと命名したのは、イングランド王チャールズ2世である。クエーカーでイギリス人のウィリアム・ペンが「シルベニア」と名付けたものをウィリアム・ペンの父ウィリアム・ペン卿に敬意を表して改称した。ペンシルベニア州には、自由の鐘や独立記念館で有名なフィラデルフィア市と、重要な河港を持つピッツバーグ市の、2つの主要都市がある。州都はハリスバーグ市である。 ペンシルベニア州はアメリカ合衆国において最も歴史のある州の一つである。フィラデルフィアはアメリカ合衆国発祥の地と呼ばれることもある。フィラデルフィアは、独立宣言や合衆国憲法が立案された場所でもある。ゲティスバーグは南北戦争の激戦地であり、今も多数の大砲が保存されている古戦場跡として有名である。ブリンマーはフィラデルフィア郊外の閑静な住宅街として全米でもよく知られる。ポコノ山脈やデラウェア・ウォーター峡谷は保養地として有名である。.

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ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)

ペンシルベニア駅（Pennsylvania Station、略称：Penn Station）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区チェルシーにある、同市のグランド・セントラル駅と並ぶ大規模な駅である。ペン駅、ペン・ステーションの愛称でも呼ばれる。.

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ミネルヴァ書房

株式会社ミネルヴァ書房（ミネルヴァしょぼう）は、日本の学術専門書出版社。京都市山科区に本社を置いている。.

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ミネソタ州

ミネソタ州（State of Minnesota ）は、アメリカ合衆国中西部の北、カナダに接する州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第12位、人口では第21位である。前身のミネソタ準州から1858年5月11日に合衆国32番目の州に昇格した。東側はウィスコンシン州に、西側はノースダコタ州とサウスダコタ州に、南側はアイオワ州に接している。州の北東部はスペリオル湖に接し、ミシシッピ川は州北西部から南東に向かって流れ、州南東部ではウィスコンシン州との州境を構成している。 州都はセントポール市である。ミシシッピ川を挟んだ隣の都市であるミネアポリス市と合わせて「ツインシティーズ（双子の都市）」と呼ばれている。州人口の60％近くがこの都市圏に住んでおり、交通、事業、工業、教育、行政の中心である。州西部にあったプレーリーは農業用地に変えられ、南東部にあった落葉樹林も伐採され農業に使われている。人口の少ない北部森林地帯は鉱業、林業およびレクリエーションに使われている。 社会と政治の方向が比較的多様なことで知られ、市民の意識は高く、投票率も高い。健康管理で評価され、識字率も高い。住民の大半は北欧とドイツから移民してきた人々の子孫である。スカンディナヴィア系アメリカ人文化の中心としても知られる。近年は民族も多様化し、アジア系、アフリカ系、ラテン系の移民が増えて、ヨーロッパ系住民および元々のインディアンと混じり合っている。.

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ミリメートル

ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

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ミルウォーキー鉄道

ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St.

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ミッドランド鉄道

ミッドランド鉄道（ミッドランドてつどう、、略称MR）は、1844年から1922年まで存在していたイギリスの鉄道会社で、同年合併してロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道となった。 ミッドランド鉄道は、イースト・ミッドランズを中心とした広大な鉄道網を有しており、本社をダービーに置いていた。当初はリーズとロンドンのセント・パンクラス駅をイースト・ミッドランズ経由で、現在のとなる路線により結び、さらにイースト・ミッドランズをバーミンガム・ブリストル・ヨーク・マンチェスターなどと結ぶ路線を建設した。1922年の四大グループ化以前の鉄道としては唯一イングランド・スコットランド・ウェールズ・アイルランドのすべてに路線を持ち、ブリテン諸島においてグレート・ウェスタン鉄道およびに続く3番目の鉄道網を有する会社であり、イギリス最大の石炭輸送会社であり、ロンドン以外に本社を置くイギリスの鉄道会社としては最大で、1907年にがロンドンに本社を移して以降ではロンドンに本社をおかずにロンドンまでの営業を行う唯一の鉄道会社で、南部イングランドや南部ウェールズに直接運行する北部に本社を置く唯一の鉄道会社であった。.

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ミシガン州

ミシガン州（State of Michigan）は、アメリカ合衆国中西部に位置する州である。五大湖地域に含まれる。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第11位、人口では第8位である。前身のミシガン準州から1837年1月26日に合衆国26番目の州に昇格した。州の北と東はスペリオル湖・ヒューロン湖を挟んでカナダ国境に接し、西はミシガン湖越しにウィスコンシン州に、南はインディアナ州とオハイオ州に接している。 北米における自動車産業発祥の州として知られているが、五大湖のうちの4つに囲まれているという地の利もあり、アメリカ・カナダの両方からの観光客が多い州でもある。州域はロウアー半島とアッパー半島という2つの大きな半島で構成され、その間には幅5マイル (8 km) のマキナック海峡があり、ヒューロン湖とミシガン湖を繋いでいる。2つの半島はマキナック橋で繋がれている。 州都はランシング市であり、人口最大の都市は東側のカナダ国境に面したデトロイト市である。.

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ミシシッピ州

ミシシッピ州（英：State of Mississippi ）は、アメリカ合衆国南部に位置する州である。州都および最大都市はジャクソン市。人口は、2014年の統計（推計）によると2,994,079人。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第32位、人口では第31位である。 州名はインディアン部族オジブワ族の、部族語で「大きな川」を意味するミシシッピ川から取られている。 南北戦争では南部連合側に属した。そのため、州旗には南軍旗が描かれている。.

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ミシシッピ川

ミシシッピ川（ミシシッピがわ、Mississippi River）は、北アメリカ大陸を流れる河川の1つである。アメリカ合衆国のミネソタ州を源流とし、メキシコ湾へと注いでいる。全長は3779kmで、これはアメリカ合衆国内においては一番長い川である。かつては長らく世界最長の川と考えられていた。鉄道が敷かれるまでは、水運を担う重要な水路となっていた時期があり、蒸気船が航行する姿はアメリカ発展史における象徴的存在だった。.

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ミズーリ州

ミズーリ州（State of Missouri, ）は、アメリカ合衆国中西部のミシシッピ川沿いにある内陸の州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第21位、人口では第18位である。前身のミズーリ準州から1821年8月10日に合衆国24番目の州に昇格した。現在は観光が州の主な産業の一つとなっている。 州都はジェファーソンシティ市である。同州を代表する都市はイリノイ州との州境にあるセントルイス市とカンザス州との州境にあるカンザスシティ市であり、共に都市圏人口200万人以上の大都市である。他の主要都市には、スプリングフィールド市、インディペンデンス市、コロンビア市などがある。とりわけミシシッピ川に面するセントルイス市は、開拓時代より西部への玄関口として発展し、現在では中西部きっての観光都市である。 また、ミシシッピ川沿いにある多数の町は、ヨーロッパからの移民の影響を強く受けており、現在でも当時の教会や町並みが多く残っている。特にや、そこから1時間程の場所にあるケープジラードなどはフランス系移民の影響が強く、大きな教会や狭い街路など美しい町並みが見られ、知られざる観光地である。.

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ミズーリ川

レートフォールズの滝の一つ ミズーリ川（ミズーリがわ、Missouri River）は、アメリカ合衆国中部を流れる川である。ミシシッピ川の最も大きな支流で、本流の西側に位置している。全長は4,130kmあり、流域面積はアメリカ合衆国本土のおよそ6分の1に達する。 「ミズーリ」は、この地に先住したインディアンのアルゴンキン語で、「泥の河」という意味。この川は多量の泥を含むことから英語でも「Big Muddy」（Muddy.

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マナサス (バージニア州)

マナサス（Manassas）は、アメリカ合衆国バージニア州の独立市であり、プリンスウィリアム郡の領域内に入っている。2010年国勢調査での人口は37,821人だった。経済分析局は統計処理の目的で、マナサス市（マナサス・パーク市と共に）とプリンスウィリアム郡を結合している。マナサス市はワシントン大都市圏の一部である。.

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マンハッタン

マンハッタン（Manhattan、）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の地区名で、ハドソン川河口部の中州であるマンハッタン島 (Manhattan Island)、あるいは、マンハッタン島が大部分を占めるマンハッタン区 (Manhattan Borough) のことである。ニューヨーク州のニューヨーク郡 (New York County) の郡域もマンハッタン区と同じである。マンハッタンはニューヨーク市の中心街とされる。 ニューヨーク州の行政上の州都はニューヨーク市のほぼ真北233キロメートル（145マイル）にあるオールバニに置かれているが、アメリカ最大の都市圏人口を背景にした経済・文化面の影響力により、ウォール街を擁するニューヨーク市のマンハッタンがニューヨーク州の中心であるともいえる。.

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マーティンズバーグ (ウェストバージニア州)

マーティンズバーグ（Martinsburg）は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州東パンハンドル地域にあるバークレー郡に位置する都市であり、同郡の郡庁所在地でもある。2010年国勢調査での人口は17,227 人であり、東パンハンドル地域では最大、ウェストバージニア州では第9位である。メリーランド州に跨るヘイガーズタウン・マーティンズバーグ大都市圏における中核都市の1つである。2010年の都市圏人口は約26万人だった。.

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ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道

ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道（ノーフォーク・アンド・ウェスタンてつどう、N&W: Norfolk and Western Railway、報告記号はNW）は、200以上の鉄道会社を合併してできた、アメリカ合衆国で1838年から1982年まで存在していた1級鉄道会社である。その150年間の歴史を通じて大半の期間、本社はバージニア州ロアノークにあった。 ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、社内のロアノーク工場で蒸気機関車とホッパ車を製造していたことで知られる。1960年頃、アメリカの主要な鉄道会社の中で最後に蒸気機関車からディーゼル機関車へと移行した。 20世紀中ごろ、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は長年のライバルであった、ポカホンタス炭田で運行するバージニアン鉄道と合併し、さらにニッケル・プレート鉄道やウォーバッシュ鉄道など隣接地域の他の鉄道会社と合併を繰り返して規模と収益性を拡大し、合衆国内14州とカナダの1州に範囲を広げて、大西洋からミシシッピ川、五大湖の間で7,000マイル（11,000km）以上に及ぶ路線網を形成した。 ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、同じく収益性の高い鉄道会社であったサザン鉄道と合併して、1982年にノーフォーク・サザン鉄道となった。.

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ノーフォーク・サザン鉄道

ノーフォーク・サザン鉄道（Norfolk Southern Railway, NS）は、アメリカ合衆国の一級鉄道であり、ノーフォーク・サザン会社(、本社・バージニア州ノーフォーク)が所有している。総営業マイルは21,500マイル (34,600 km)であり、アメリカ合衆国東部の21州とコロンビア特別区およびカナダのオンタリオ州に路線がある。最も多い貨物は、ケンタッキー州、ペンシルベニア州、テネシー州、バージニア州およびウエストバージニア州の炭田から積み出される石炭である。北アメリカ州東部の広範な共同一貫輸送ネットワークも提供している。現在の会社はノーフォーク・サザン会社の設立された1982年に計画され、1990年12月31日、「ノーフォーク・サザン」と社名を変えていたサザン鉄道のノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道線をリースすることで、同社と合併した。1998年、コンレール（統合鉄道公社）の半分以上を獲得することで巨大企業となった。貨物専用の運行会社であり、旅客の輸送はアムトラックに委ねられている。.

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ノーザン・パシフィック鉄道

ノーザン・パシフィック鉄道（Northern Pacific Railway、略称NP）は、かつてアメリカ合衆国北部に存在した一級鉄道である。営業範囲は、アイダホ州、ミネソタ州、モンタナ州、ノースダコタ州、オレゴン州、ワシントン州、ウィスコンシン州に及ぶ。カナダのマニトバ州ウィニペグやブリティッシュコロンビア州南東部にも路線を延ばしていた。本社はミネソタ州ブレイナード、のちセントポール。他社との合併により、1970年にはバーリントン・ノーザン鉄道、1996年にはBNSF鉄道となり、現在に至っている。.

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ノース・リバー・トンネル

ノース・リバー・トンネル（North River Tunnelsl）は、ニューヨークペンシルベニア駅とニュージャージー州ウィーホーケンを結ぶ鉄道専用トンネル。 2006年現在、ピーク時にはトンネルキャパシティの100%稼働となっている。.

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ノースダコタ州

ノースダコタ州（State of North Dakota ）は、アメリカ合衆国中西部の最北部、グレートプレーンズ（大平原）にある州である。州の北側はカナダ国境であり、サスカチュワン州およびマニトバ州に接している。東側はミネソタ州との州境にレッド川が流れている。西側はモンタナ州に、南側はサウスダコタ州に接している。人口は70万人に満たず、全米50州の中で少ない方から3番目であり、面積は第19位なので、人口密度も4番目に小さい。1889年11月2日に、それまでのダコタ準州が南北に分割され、サウスダコタ州とともに同時に州に昇格したが、ノースダコタ州が39番目、サウスダコタ州が40番目と認識されている。 州都はビスマーク市であり、人口最大の都市はファーゴ市である。公立大学の主要なものはグランドフォークスとファーゴに設立されている。アメリカ空軍がマイノットとグランドフォークスに基地を設営している。 ノースダコタの「ダコタ」という名前は、アメリカ・インディアンのダコタ族（「仲間」の意味）に由来する。 最近の10年以上、全国平均よりも低い失業率、雇用数と人口の増大、および低い住宅空き家率と、経済的な好調を持続してきた。これには州西部のバッケン・オイルシェール田の開発が大きく貢献しているが、技術やサービス産業の成長も寄与してきた。2011年6月に起こった洪水によってマイノット市が大きな被害を被り、州都ビスマーク市も脅かされた。.

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ノースカロライナ州

ノースカロライナ州（State of North Carolina）は、アメリカ合衆国の南東部に位置する州の1つである。2010年国勢調査による人口は9,535,483人だった。合衆国50州の中で、陸地面積では第28位、人口では第10位である。州都はローリー市で、最大都市はシャーロット市である。 州の北はバージニア州に、西はテネシー州に、南はジョージア州とサウスカロライナ州にそれぞれ接している。州の東側は大西洋に面している。州内には100の郡がある。元はタバコと家具の生産地として知られたが、過去50年間でバイオテクノロジーや金融分野など多様な経済に転換してきた。 州域の標高は大西洋岸の海面から、アメリカ合衆国東部では最高地点である標高6,684フィート (2,037 m) まで変化が激しい。海岸平原の気候は大西洋に強く影響されている。州の大半は温暖湿潤気候帯に入っている。西部の海岸から300マイル (480 km) 以上入った山岳地では亜熱帯山岳気候になる。.

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マイル

マイル（、記号：mile、mi）は、ヤード・ポンド法等における長さ (length) の単位である。 今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル.

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マサチューセッツ州

マサチューセッツ州（Commonwealth of Massachusetts、）は、アメリカ合衆国の州であり、北東部ニューイングランド6州の1つでもある。マサチューセッツ州は「州」(State) の代わりにコモンウェルスを使っているが、日本語では他州と同様に「州」と訳されている。2010年度の人口は 6,547,629 人。 南はロードアイランド州とコネチカット州、西はニューヨーク州、北はバーモント州とニューハンプシャー州に接している。東は大西洋である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第44位、人口では第14位、人口密度が第3位である。東部のボストン大都市圏と、西部のスプリングフィールド大都市圏という2つの中心地がある。人口の約3分の2はボストン大都市圏に住んでいる。州都はボストン市であり、人口最大の都市でもある。ボストン大都市圏には、ハーバード大学、マサチューセッツ工科大学などがあるケンブリッジやサマービル、クインシーなどの市町が含まれている。 マサチューセッツ州はアメリカ史の中で各分野にわたって重要な役割を演じてきた。1620年、メイフラワー号の乗船客ピルグリムによって、プリマス植民地が設立された。1636年に設立されたハーバード大学は国内最古の高等教育機関である。1692年、セイラムとその周辺ではセイラム魔女裁判と呼ばれる忌まわしい事件が起こった。18世紀、大西洋圏を席捲したプロテスタントの第一次大覚醒運動は、ノーサンプトンの説教師ジョナサン・エドワーズに端を発していた。18世紀後半には、アメリカ独立戦争とイギリスからの独立に繋がる扇動によって、ボストンは「自由の揺籃」とも呼ばれた。1777年にヘンリー・ノックス将軍が設立したスプリングフィールド造兵廠は、産業革命の時代に交換部品など多くの重要な技術進歩を促進した。1786年、州西部の農夫によるポピュリスト革命、シェイズの反乱が直接アメリカ合衆国憲法制定会議の開催に繋がる要因になった。 南北戦争以前の時代には、禁酒運動、超越論的思想、奴隷制度廃止運動の中心になった。1837年、コネチカット川バレーのサウスハドリーの町に、国内初の女子カレッジであるマウント・ホリヨーク大学が開校した。19世紀、州西部の都市、スプリングフィールドとホリヨークでバスケットボールとバレーボールが発明された。2004年、州最高裁判所の判決により、国内で初めて同性結婚を法律で認める州になった。州内からはアダムズ家やケネディ家など多くの著名政治家を輩出してきた。 マサチューセッツ州は当初漁業、農業、貿易業に依存していたが、産業革命の間に工業の中心に変わった。20世紀にはその経済が工業からサービス業に転換された。21世紀には、高等教育、医療技術、ハイテクと金融業で指導的存在である。.

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チャレンジャー (旅客列車)

チャレンジャー(Challenger)は107.108列車として、1936年から1971年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間を運行した代表的な大陸横断の旅客列車。.

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チャールズ・キャロル・オヴ・カロルトン

チャールズ・キャロル・オヴ・カロル トン（Charles Carroll of Carrollton、1737年9月19日 – 1832年11月14日） は、メリーランド上院議員代表として大陸会議に出席、合衆国上院議員、合衆国独立宣言署名者のなかで、最後になくなった。.

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チャタヌーガ

チャタヌーガ チャタヌーガ（Chattanooga）は、アメリカ合衆国テネシー州南東部に位置する商工業、及び観光都市。.

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チェシー・システム

SD50形機関車（ペンシルベニア州コナーズビル） チェシー・システム(The Chessie System)は、かつて1973年から1987年にかけて存在したアメリカ合衆国の鉄道の持株会社である。保有していた鉄道会社は、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道(C&O)、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(B&O)、ボルチモア・アンド・オハイオ・シカゴ・ターミナル鉄道(B&OCT)、そしてウェスタン・メリーランド鉄道(WM)の4つであった。1980年に、持株会社シーボード・コースト・ライン・インダストリーと合併し、持株会社CSXコーポレーションとなり、保有していた鉄道はのちにCSXトランスポーテーションとなった。.

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チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道

チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道 (Chesapeake and Ohio Railroad、C&O)とはかつてアメリカに存在した一級鉄道である。1869年にバージニア州の小さな鉄道会社が合併して設立され、ウェストバージニア州の石炭を搬出することでバージニア州ニューポートニューズ、そしてハンプトン・ローズの石炭桟橋を形成する基礎となった。また、逆に中西部への鉄道網を形成し、オハイオ州コロンバス、同シンシナティ、同トレドを経てイリノイ州シカゴまで延伸された。本社はオハイオ州クリーブランドにあった。 1972年、C&Oはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(B&O)、ウェスタン・メリーランド鉄道(WM)とともにチェシー・システムとなった。1980年にチェシー・システムはシーボード・システム鉄道と合併し、CSXトランスポーテーションとなり、現在7つある一級鉄道のひとつとして営業を続けている。会社としてのC&Oは、1987年9月2日の統合時にその歴史の幕を閉じた。 かつて本社はウェストバージニア州ハンティントンにあった。そもそも、ハンティントンは、1870年に当時のC&O社長だったコリス・ポッター・ハンティントン(Collis Potter Huntington)がC&Oの本社を置くために建設した都市であり、市の名称は彼の名前からとられている。.

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ネバダ州

ネバダ州（State of Nevada）は、アメリカ合衆国の西部に位置する州である。地域区分としてはロッキー山脈西部およびアメリカ合衆国南西部にも含められる。面積は110,561平方マイル (286,350 km2) であり、全米50州の中で第7位である。人口は2010年時点で約270万人であり、全米第35位である。人口の3分の2以上がラスベガス都市圏に住んでいる。この都市圏にはネバダ州の人口の多い都市上位3つが入っている。 ネバダ州はカナダにもメキシコにも境を接しておらず、アメリカの内陸州としては面積最大である。.

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ネブラスカ州

ネブラスカ州（State of Nebraska ）は、アメリカ合衆国の中西部にある州である。州都はリンカーン、最大の都市は州の東端にあるオマハ市（人口390,007人）である。 州の北はサウスダコタ州に、東側はアイオワ州とミズーリ州に、西側はワイオミング州とコロラド州に、南側はカンザス州に接している。東側の州境にはミズーリ川が流れている。 州の大部分は平坦なグレートプレーンズに属しており、西部にはスコッツブラフ、チムニー・ロックなど巨大な岩がある。 アメリカ合衆国を構成する50州の中で唯一、州議会が一院制である（他の49州は全て両院制）。.

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ネブラスカ準州

ネブラスカ準州（ネブラスカじゅんしゅう、Nebraska Territory）は、1854年5月30日から1867年3月1日まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域、すなわち準州である。ネブラスカがアメリカ合衆国の37番目の州として昇格することで、準州時代が終わった。ネブラスカ準州は1854年のカンザス・ネブラスカ法によって設立された。準州都はオマハだった。.

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ハドソン川

ハドソン川の流域 ハドソン川（ハドソンがわ、Hudson River）は、アメリカ合衆国の主にニューヨーク州を流れ、大西洋に注ぐ川である。河口付近ではニューヨーク州とニュージャージー州との境界になっている。ヨーロッパ人で最初にこの川を発見したのはイタリア人のジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノで、1524年のことである。名前は1609年にこの川の探検を行ったヘンリー・ハドソンに由来する。.

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バラク・オバマ

バラク・フセイン・オバマ2世（ 、1961年8月4日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家である。民主党所属。上院議員（1期）、イリノイ州上院議員（3期）、第44代アメリカ合衆国大統領を歴任した。 アフリカ系アフリカ系黒人とヨーロッパ系白人との混血＝ムラートとしてアメリカ合衆国史上3人目となる民選上院議員（イリノイ州選出、2005年 - 2008年2008年アメリカ大統領選挙で当選後上院議員を辞任。）。また、アフリカ系、20世紀後半生まれ、ハワイ州出身者としてアメリカ合衆国史上初となる大統領である。 身長6フィート1インチ（約185.4cm）。2009年10月に現職アメリカ合衆国大統領としてノーベル平和賞を受賞する。.

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バラスト軌道

バラスト軌道（バラストきどう）は、鉄道の線路あるいは軌道において古くから使用されている道床。.

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バンカーヒル記念塔

バンカーヒル記念塔（Bunker Hill Monument）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン市北東部、チャールズタウン地区に位置する記念塔。独立戦争における主な戦いのひとつであるバンカーヒルの戦いを記念し、1825年から17年の歳月を費やして建てられた同国最初のオベリスクである。.

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バーモント州

バーモント州（State of Vermont、）は、アメリカ合衆国の州の1つである。なお、州名は日本語では「バーモント」と表記されるが、現地の発音では「ヴァマント」に近い。本項目においては、日本語における慣用表記に従い、「バーモント」という表記を用いる。.

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バーリントン・ノーザン鉄道

バーリントン・ノーザン鉄道 (- てつどう、Burlington Northern Railroad)は、かつて1970年から1996年まで存在した、アメリカ合衆国の一級鉄道である。略称はBN。.

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バージニア州

バージニア州（Commonwealth of Virginia）は、アメリカ合衆国東部、大西洋岸の南部に位置する州（コモンウェルス）である。2010年国勢調査による人口は8,001,024人だった。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第35位、人口では第12位である。ヴァージニア州とも表記される。 イギリスと独立戦争をした13州のうちの一つである。南北戦争では南部連邦側に属し、激戦地となった。 州都はリッチモンド市、人口最大都市はバージニアビーチ市である。.

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バージニアン鉄道

バージニアン鉄道（バージニアンてつどう、Virginian Railway、報告記号はVGN）、あるいはバージニア鉄道はアメリカ合衆国のバージニア州およびウェストバージニア州でかつて営業していた一級鉄道である。ウェストバージニア州南部の高品質な歴青炭をハンプトン・ローズの港へ輸送するために設立された。 20世紀初期に、土木技術者で炭鉱の経営者でもあったウィリアム・ネルソン・ページ (William Nelson Page) が、その当時スタンダード・オイルの重役で、世界有数の裕福な人間であった産業投資家のヘンリー・H・ロジャーズの支援を受けて、ウェストバージニア州南部の険しい地域に未開発の石炭を輸送するための85 マイルほどのショート・ラインであるディープウォーター鉄道 (Deepwater Railway) を建設しようとした。大鉄道会社は談合を行い、ディープウォーター鉄道からの石炭を妥当な運賃で輸送することを拒否して、ページの試みを阻もうとしたが、ページは大鉄道会社の思惑通りには諦めなかった。彼は当初の計画通りの建設を続けるとともに、ロジャーズの資金と代理人を使って密かに他のバージニア州の鉄道会社であるタイドウォーター鉄道 (Tidewater Railway) と合併した。このようにして、ページはバージニア州を横断して、新しい石炭桟橋が建設されていたスーウェルズ・ポイント (Sewell's Point) のあるハンプトン・ローズへ至る全ての経路の通行権を確保した。 この2つの会社は法的には1907年初頭に合併し、バージニアン鉄道と改称した。ページはさらに、大鉄道会社とそれを支配する「泥棒男爵」たちの鼻先で、彼らの妨害にもかかわらず「山から海へ」鉄道を建設した。バージニアン鉄道は最終的に1909年に完成したが、その資本はほとんどロジャーズ個人が出したものであった。バージニアン鉄道は新しい時代の技術で造られた鉄道で、全て新規のインフラを用意して、ライバルの大鉄道会社よりも効率的に運行することができた。 バージニアン鉄道はその50年におよぶ歴史の中で、ページとロジャーズの「最善のものに投資する」という哲学を実行し続け、利益を出し続けた。山がちでうねうねとしたピードモントから平坦なタイドウォーター平原まで、最高の効率性を発揮した。最大で最高の蒸気機関車・電気機関車・ディーゼル機関車を運用することで知られ、「世界でもっとも豊かな小さな鉄道」(Richest Little Railroad in the World) とのあだ名を付けられた。1959年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と合併し、21世紀現在ではかつてのバージニアン鉄道の大部分はノーフォーク・サザン鉄道として運行中である。同社はノーフォークのターミナル駅にあるバージニアン鉄道のかつての本社ビルから数ブロック離れたところに本社を置く一級鉄道である。 合併の2年後、鉄道とそれにまつわる人々を描いた本が出版され、バージニアン鉄道がその中に登場した。この本では、競争を繰り広げる企業の陰謀を物語風に取り上げている。"The Virginian Railway" というタイトルのこの本は、歴史家のH.レイド (H. Reid) によって1961年に最初に出版され、その後数年にわたって何度も再版された。この本の初版と第2版は、バージニアン鉄道に関する遺品の中でも収集の価値のあるものとなった。合併によって消えていったアメリカの鉄道会社の中でも小さい方であるにもかかわらず、バージニアン鉄道は50年以上後になってもかつての従業員、鉄道模型愛好家、作家、写真家、歴史家、保護運動家などから驚異的な支持を集めている。21世紀初頭では、こうした人々の多くがとても活発なYahoo!グループスである「バージニアン鉄道愛好家」(Virginian Railway Enthusiasts) グループに属している。バージニア州ロアノークの退職者たちのグループが毎週集まり、世界中の700人を超える人々から寄せられる質問に答えている。バージニアン鉄道は既に歴史に消えたにも関わらず、毎年開かれるセミナーは参加者が次第に増えており、保存活動も熱心に行われるようになっている。.

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バッファロー (ニューヨーク州)

のダウンタウン・バッファロー バッファロー（Buffalo）はアメリカ合衆国ニューヨーク州北西部エリー郡の都市である。同名の都市はアメリカ国内に多数存在するが、そのうち最大の人口を抱え、知名度が最も高い都市である。ニューヨーク州第2の都市であり、重要な工業都市である。2000年現在の国勢調査で人口は292,648人。エリー郡とナイアガラ郡にまたがる都市圏では人口1,170,111人（2000年）である。これは都市圏人口としては全米で51番目であり取り立てて多くはない。しかしながら、これはあくまで米国における人口統計の数値である。実際のバッファロー都市域は、ナイアガラ川を越えカナダのオンタリオ州南東部にまで拡がっており、この一帯には約45万人が住んでいるとするカナダの統計を加味すると実質180万人弱（ナッシュビルに匹敵する）の大都市圏となっている。.

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バッド (車両メーカー)

名プレート バッド（The Budd Company ）は、アメリカ合衆国ミシガン州トロイに本社を置く金属加工メーカー。日本語では「バッド社西尾『鉄道ファン』1979年5月号 P.122」の通称が用いられる。.

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バス (交通機関)

バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.

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ポペットバルブ

ポペットバルブ（Poppet Valve）は、JISにおいて「弁体が弁座シート面から直角方向に移動する形式のバルブ」と定義されている。レシプロエンジンの吸気、掃気、排気を制御するために多く用いられる弁機構であり、特に自動車用エンジンなどでは単にバルブと呼ばれることも多い。.

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ポーランド侵攻

ポーランド侵攻（ポーランドしんこう）は、1939年9月1日にドイツ国、及びドイツと同盟を組む独立スロバキアが、続いて1939年9月17日にソビエト連邦がポーランド領内に侵攻したことを指す。ポーランドの同盟国であったイギリスとフランスが相互援助条約(ポーランド・イギリス相互援助条約(英語条文、ポーランド語条文)、ポーランド・フランス相互援助条約)を元に9月3日にドイツに宣戦布告し、第二次世界大戦が始まった。.

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ポーター (鉄道)

ポーター（英語：porter）は、鉄道駅構内で旅客の手荷物等を客に代わり運搬する職業、またはその職業に従事している者を指す。駅構内入口から待合室や列車へ、あるいは逆に列車から待合室や駅出入口まで旅客の荷物を運搬する。 場合によっては、寝台車などで乗客の世話をする係員を指す場合もある。また現代では、鉄道駅のみならず空港やホテルなどで手荷物を運搬する係員または職業を指すことが多い。 日本では「赤帽（あかぼう）」とも言い、この言葉は鉄道の駅構内で営業するポーターが赤い帽子を被っていたことに由来する。英語にも「Redcap」という同じ意味の単語がある。.

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ポトマック川

ポトマック川（ポトマックがわ、 ）は、アメリカ合衆国の中部大西洋沿岸のチェサピーク湾の中へ流れ込む河川である。流域面積では、米国大西洋岸では4番目に大きく、米国全体としては21番目に大きい。ポトマック川流域にはおよそ5百万人が住み、人口一人当たりの降水量は年間で8m3である。全長は約652km、流域面積は凡そ38,000km²であるU.S. Geological Survey.

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メリーランド州

メリーランド州（State of Maryland、略号MD、）は、アメリカ合衆国東部の大西洋岸にあり、ワシントンD.C.に隣接して中部大西洋岸地域（Mid-Atlantic States）を構成する州の一つである。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第42位、人口では第19位である。人口密度が高い。南と西はバージニア州、ウェストバージニア州、ワシントンD.C.に、北はペンシルベニア州、東はデラウェア州と接している。 州名の由来は、当時、イングランド国内で禁じられていたカトリック信仰の擁護者的存在になったヘンリエッタ・マリア・オブ・フランス王妃（イングランド内戦・ピューリタン革命で処刑されることになるチャールズ1世の妃）の名前であり、イギリス植民地時代に彼女の栄誉を称えて名付けられた Retrieved on 2007-02-07.

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メートル

メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.

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メトロライナー (電車)

メトロライナー (Metroliner) は、アメリカ合衆国の電車。1969年に運行を開始した高速列車「メトロライナー」に投入され、ニューヨーク - ワシントン間を最高速度190 km/hで走行した。1980年代に電気機関車牽引列車に置き換えられたが、それについては別項で扱うものとし、本項では電車について述べる。 メトロライナー電車の車体設計は、アムトラックが1975年に導入したアムフリート客車にも取り入れられた。.

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メイン州

メイン州（メーン州、State of Maine、; État du Maine）は、アメリカ合衆国の州である。アメリカ合衆国本土、およびニューイングランドの最東北部に位置する。東と南は大西洋に面し、西はニューハンプシャー州、北西はカナダのケベック州、北東は同じくニューブランズウィック州に接している。入り組んだ岩の多い海岸線、低くうねった山稜、内陸の深い森と美しい水流など、その景色で知られ、またロブスターやハマグリなど海産物料理でも知られている。州都はオーガスタ市、人口最大都市はポートランド市である。面積は全米50州のうち39位。人口は第41位である。 現在メイン州となっている領域には数千年前から先住インディアンが住んでいた。ヨーロッパ人が接触した時にはアルゴンキン語族の数部族がいた。ヨーロッパ人による最初の開拓地は、1604年にフランス人ピエール・デュギュア・シュール・ド・モンがサンクロワ島に設立したものだった。イングランド人による最初の開拓地は、1607年にプリマス会社が設立したポパム植民地だったが、短命に終わった。1620年代に海岸線に多くの開拓地が設立されたが、過酷な気候や物資の欠乏、地元インディアンとの抗争により、失敗を続けた。 18世紀に入ったときにヨーロッパ人は6名ほどしか居なかった。アメリカ独立戦争や米英戦争のとき、アメリカの愛国者とイギリス軍がメインの領土を巡って争った。1820年まではメイン地区としてマサチューセッツ州に属していたが、1820年の住民投票でマサチューセッツ州からの分離を決め、ミズーリ妥協の一部として3月15日にアメリカ合衆国23番目の州に昇格した。.

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メキシコ

メキシコ合衆国（メキシコがっしゅうこく、）、通称メキシコは、北アメリカ南部に位置する連邦共和制国家。北にアメリカ合衆国と南東にグアテマラ、ベリーズと国境を接し、西は太平洋、東はメキシコ湾とカリブ海に面する。首都はメキシコシティ。メキシコの総人口は約1億3千万人（2016年時点）で、スペイン語圏においては最も人口の多い国で、GDPは中南米2位である。しかし、人口の40％が貧困層である。.

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モルモン教

#リダイレクト末日聖徒イエス・キリスト教会.

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モントリオール・ロコモティブ・ワークス

モントリオール・ロコモティブ・ワークス(MLW)は、カナダにあった機関車製造メーカーである。1883年から1985年まで蒸気機関車とディーゼル機関車を製造していた。本社と工場はケベック州モントリオールにあった。.

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モンタナ州

モンタナ州（State of Montana ）は、アメリカ合衆国の北西部の州である。アメリカ合衆国には41番目に加盟した。州都はヘレナ市である。 東西の長さが1,040 km、南北が410 km と東西に長い矩形をしており、西側3分の1には多くの山脈が走っている。中央3分の1には小型の孤立型山脈が見られ、これらがロッキー山脈の名前が付けられている77の山脈に入っている。この地形的特徴により、スペイン語の montaña （山、mountain）に由来して、州の名前が付けられた。モンタナ州には幾つかニックネームがあるが、どれも公式のものではない。例えば「大きな空の邦」や「宝の州」であり、またスローガンでは「輝く山脈の地」、さらに最近では「最後の最良の地」がある。陸地面積では全米第4位であるが、人口では少ない方から第7位、人口密度では小さい方から第3位である。経済は主にサービス業に基づいており、東部では牧畜業、小麦農業、石油と石炭の採掘、西部では林業、観光業および岩石採掘業が盛んである。毎年多くの観光客がグレイシャー国立公園、リトルビッグホーン戦場跡国定保護区、およびイエローストーン国立公園を訪れている。ワイオミング州にもかかるイエローストーン国立公園には州内に3か所の入り口がある。.

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モンタナ準州

モンタナ準州（Montana Territory）は、1864年から1889年まで存在したアメリカ合衆国の編入領地。 この準州は、既存のアイダホ準州から法律によって編入され、1864年5月28日にエイブラハム・リンカーン大統領が署名した。大陸分割の境界の東の地域は、以前はネブラスカ準州とダコタ準州の一部で、ルイジアナ購入によって合衆国が獲得していた。 この準州は、大陸分割の境界の西でビタールート山脈の東のアイダホ準州の一部も含み、そこはオレゴン条約によって合衆国が獲得していた場所で、もともとオレゴン準州を含んでいた。モンタナの一部になったオレゴン準州の一部は、ワシントン準州の一部として分割されていた。 ワシントン準州とダコタ準州間の境界は大陸分割（1861年の地図を参照）による境界であったが、しかしアイダホ準州とモンタナ準州間の境界は、北緯46度30分の北のビタールート山脈に続いている（1864年の地図を参照）。民間の伝説によると、酒に酔った測量隊が間違った山の尾根を追って、誤ってビタールート山脈の西に境界を移したといわれている。 伝説とは正反対に、境界はアメリカ合衆国議会が正確に意図したものであった。モンタナ準州オーガニック法は境界を、現在のモンタナ、アイダホ、ワイオミングの交差点の北緯44度30分から、「前述の北緯44度30分の緯線に沿って、そのロッキー山脈の尾根との交差する地点へ真西に向かう。そこからビタールート山脈との交差点までロッキー山脈の尾根を北に向かう。そこからビタールート山脈の尾根に沿って北方にワシントン州の西の西経39度との交差点まで向かう。そこから前述した西経39度を北方にイギリス領土の境界線まで向かう」と定義した。 準州の境界は、その存在の間は変わらなかった。1889年11月8日、モンタナ州は連邦に承認された。.

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モーク・チャンク・スイッチバック鉄道

モーク・チャンク・スイッチバック鉄道（）、初期にはモーク・チャンク鉄道（）、モーク・チャンク・サミット・ヒル・アンド・スイッチバック鉄道（）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州のモーク・チャンク（、現在は）とを結ぶ全長9マイル（約14 km）の重力式鉄道である。貨物輸送の廃止後は、1938年までローラーコースターとして使用されていた。.

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ユナイテッド・ニュージャージー鉄道運河

ユナイテッド・ニュージャージー鉄道運河（ユナイテッド・ニュージャージーてつどううんが、）は、ペンシルバニア鉄道網のうち、ニュージャージー州内やニューヨークへ通じる本線を運行していた会社である。現在のアムトラックの北東回廊の一部である。1872年以前は、カムデン・アンド・アンボイ鉄道 (Camden and Amboy Rail Road and Transportation Company) という名前で、ニュージャージー州では最初の鉄道で、アメリカ合衆国内でも初期の鉄道会社であった。またニュージャージー鉄道 (New Jersey Rail Road and Transportation Company) はニュージャージー州の（ハドソン川西岸に沿った崖）を横断する最初の鉄道であった。カムデン・アンド・アンボイ鉄道は、こんにち保存されており走ることができる世界でもっとも古い蒸気機関車であるジョン・ブルを最初に購入・運行した会社であった。またカムデン・アンド・アンボイ鉄道にとって初期のライバルであったも、後にこの会社の一部となっている。.

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ユリシーズ・グラント

ユリシーズ・シンプソン・グラント（Ulysses Simpson Grant、1822年4月27日 - 1885年7月23日）は、アメリカ合衆国の軍人、政治家。南北戦争北軍の将軍および第18代アメリカ合衆国大統領。アメリカ史上初の陸軍士官出身の大統領。南北戦争で戦った将軍の中では南軍のロバート・E・リー将軍と並んで（またそのリー将軍を最終的に破ったことで）最も有名な将軍の一人である。 軍人としては成功したが、大統領在任中の「クレディ・モビリエ事件」を始めとする多くのスキャンダルおよび汚職により、歴史家からアメリカ最悪の大統領のうちの一人と考えられている。.

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ユージン・V・デブス

ユージン・ヴィクター・デブス（Eugene Victor Debs, 1855年11月5日 - 1926年10月20日）は、アメリカ合衆国の政治家・労働運動活動家。生涯のうち5度にわたってアメリカ社会党からアメリカ大統領選挙に立候補した。.

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ユニオン・パシフィック鉄道

ユニオン・パシフィック鉄道（ユニオン・パシフィックてつどう。Union Pacific Railroad, UP,NYSE:）は、アメリカ合衆国最大規模の鉄道会社。1862年設立。本社はネブラスカ州オマハ。2016年現在の社長、CEOはLance M.Fritz。 ユニオン・パシフィック鉄道の線路網は、アメリカ合衆国の西部から中部の多くをカバーし、シカゴ西部やニューオーリンズにまで達する。2007年現在、営業範囲は32,205マイル(51,829km)におよび、そのうち26,354マイル(42,413km)は自社所有である。この規模はアメリカ国内での展開する鉄道で最大である。これらの路線は、ミズーリ・パシフィック鉄道(MP)、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(C&NW))、ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)、ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道(MKT)、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道(DRGW。のちサザン・パシフィック鉄道)などの買収によって成し遂げられた。ほかにも、メキシコ合衆国におけるフェロメックス株を26%保有している(残る74%はグルポ・メヒコが保有)。 競合他社の筆頭としてBNSF鉄道があり、ほぼ同一の地域をカバーしている。ダウ輸送株20種平均の構成銘柄のうち、前身のDow Jones Average時代を含めて、算出開始以降、現在も選出されている唯一の企業である。.

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ユニオン・パシフィック鉄道3985号蒸気機関車

3985号機 ユニオン・パシフィック鉄道3985号は、アメリカ合衆国のユニオン・パシフィック鉄道が導入したテンダー式蒸気機関車で、チャレンジャー（Challenger）形機関車の1両である。.

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ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車

4000形は、アメリカ合衆国のユニオン・パシフィック鉄道が1941年から1944年にかけて製作した、世界最大・最強級の蒸気機関車である。アメリカン・ロコモティブ（アルコ）社の手で25両（4000 - 4024号機）が製造され、ビッグボーイ(Big Boy)の愛称で一般によく知られている。.

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ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車

M-10000 M-10000後部 ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車（ユニオン・パシフィックてつどうM-10000がたれっしゃ）は、ユニオン・パシフィック鉄道へ1934年2月12日に導入された流線型気動車である。アメリカ合衆国における最初の流線型気動車特急でもあった。.

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ユニオン駅 (シカゴ)

ユニオン駅 (又はユニオン・ステーション、Union Station) は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴにある鉄道駅で、今日、シカゴを発着する長距離列車はすべてこの駅を発着する。ダウンタウンのシカゴ川西側に位置し、その広さは全体で約9.5街区に及ぶが、メイン・ビルディングを除くそのほとんどは道路及び高層ビルの地下にある。アムトラック子会社のChicago Union Station Company社が所有。.

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ユタ州

ユタ州（State of Utah ）は、アメリカ合衆国西部にある州である。合衆国には1896年1月4日に45番目の州として加盟した。州の北はアイダホ州とワイオミング州に接し、東側はコロラド州に、西側はネバダ州に、南側はアリゾナ州に接している。南東の隅はフォー・コーナーズと呼ばれる4つの州がその角を接するポイントであり、ここでニューメキシコ州とも接していることになる。夏時間を実施している。 州都および最大都市はソルトレイクシティであり、州人口2,763,885人（2010年国勢調査）の約80%はソルトレイク市を中心とするワサッチフロントと呼ばれる地域に住んでいる。このために州内の大半の地域にはほとんど人が住んでおらず、ユタ州は国内で6番目に都市集中が進んだ州となっている。 「ユタ」の名は、この地に先住するインディアン部族、ユテ族（「山の民」の意）に因む。.

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ユタ準州

ユタ準州（ユタじゅんしゅう、英:Utah Territory）は、その基本法が成立した1850年9月9日から、州として昇格が認められた1896年1月4日まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域、すなわち準州である。 ユタ準州は1850年に連邦議会の基本法により創設されたが、その日はカリフォルニア州が合衆国の州として認められた日でもあった。準州の創設は、奴隷州と自由州の間の力のバランスを保つことを目指した1850年妥協の一部であった。1819年のアダムズ＝オニス条約でスペインから獲得した領域で現在はコロラド州に入っているコロラド川水源周辺の小さな領域を除き、ユタ準州の全土はグアダルーペ・イダルゴ条約でメキシコから獲得したものだった。 ユタ準州の創設は、1847年からソルトレイク渓谷に入植したモルモン開拓者から送られた請願書の結果でもあった。ブリガム・ヤングの指導下にあったモルモン教徒は連邦議会にディザレット（ミツバチ）州として合衆国に加盟する請願を行い、その州都はソルトレイクシティ、提案した領域はグレートベースン全体とコロラド川流域にわたるものであり、現在の9つの州の全てか部分を含んでいた。モルモン開拓者は1849年に州憲法案を書き、ディザレットはユタ準州ができるまで事実上グレートベースンにおける政府になった。 準州の創設に続いて1851年2月9日、ヤングは初代知事に就任した。10月の準州議会第1会期で、ディザレット州議会で法制化されていた法や条例を全て採択した。 準州をモルモン教徒が支配していたことは合衆国の他の地域から議論の種と見なされ、開拓者が実行している一夫多妻制についてセンセーショナルな新聞記事の連続によって増幅されてもいた。このことは、モルモン教徒がそれ以前にさらに東の地域で開拓地を設立しようとした後で、グレートソルト湖盆地に流れてきた理由の一部でもあった。 グレートソルト湖盆地の住人の大半はモルモン教徒だったが、準州の西部には多くの非モルモン教徒を惹きつけ始めた。1861年、このことに一部起因して準州西部にネバダ準州が創設された。同じ年に準州東部の大きな地域は新設のコロラド準州の一部に取り入れられた。 1869年にはカリフォルニア州と東部から同時に鉄道が伸びてきたが、準州を支配しているモルモン教徒には特に恩恵とは見なされなかった。最初の大陸横断鉄道を開通させるプロモントリー・サミットでの黄金の犬釘を打つ儀式は、グレートソルト湖盆地の外界から侵入されることを心配した準州役人達がボイコットした。 準州をモルモン教という宗教が支配することによって掻き立てられた議論は、準州として組織されてから1896年に合衆国の州として昇格するまで46年間も要した主要な理由と考えられている。対照的にネバダ準州は人口が少なかったものの、準州設立からわずか3年後の1864年に州昇格が認められた。これは連邦政府がネバダ準州内の銀鉱脈の保持を強固にしようと考えた結果が大きな要因と考えられている。コロラド州も1876年に州昇格を果たした。.

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ヨーロッパ

ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...

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ラバ

ラバの顔を正面から ラバ（騾馬、Mule、Mulus）は、雄のロバと雌のウマの交雑種の家畜である。北米、アジア（特に中国）、メキシコに多く、スペインやアルゼンチンでも飼育されている。 逆の組み合わせ（雄のウマと雌のロバの配合）で生まれる家畜をケッテイ（駃騠、英語: Hinny）と呼ぶが、ケッテイと比べると、ラバは育てるのが容易であり、体格も大きいため、より広く飼育されてきた。 家畜として両親のどちらよりも優れた特徴があり、雑種強勢の代表例である。.

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ラック式鉄道

ラック式鉄道（ラックしきてつどう、Rack Railway）（歯軌条鉄道）とは2本のレールの中央に歯型のレール（歯軌条、ラックレール）を敷設し、車両の床下に設置された歯車（ピニオン）とかみ合わせることで急勾配を登り下りするための推進力と制動力の補助とする鉄道のことである。特殊な分岐器が必要とされる場合もある。 ラック式鉄道に対して車輪とレールの間の摩擦力（粘着力）によってのみ駆動と支持を行う通常の鉄道を粘着式鉄道と呼ぶが、この方式では80から90‰（パーミル）の勾配が限界とされる。.

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ラッシュ時

東京・JR 新宿駅の朝ラッシュ（8時40分ごろ） ニューヨーク市地下鉄の朝ラッシュ（9時40分ごろ） ラッシュ時（ラッシュじ、英語: Rush hour）とは、通勤・通学者などが多くて道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「通勤ラッシュ」や「ラッシュアワー」とも呼ばれる。通称「ラッシュ」。.

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ライマ・ロコモティブ・ワークス

ライマの製造銘板, 1918年 ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works) は、アメリカ合衆国の1870年代から1950年代にかけて機関車製造業を営んだ会社である。オハイオ州ライマに工場があったことから社名になった。ボルチモア&オハイオ鉄道やニッケルプレート鉄道の本線の間にあった。シェイ式蒸気機関車の製造でよく知られる。実験的機関車A-1を作った会社でもある。.

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ライトフライヤー号

ライトフライヤー号（Wright Flyer）は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機。またの名をフライヤーＩ、又は1903フライヤーと呼ばれる。 一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ・ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協会は、展示しているライトフライヤー号を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機体を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機械」と説明している。また国際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」と述べている。.

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ライト兄弟

ライト兄弟（ライトきょうだい、英: Wright Brothers）は、アメリカ出身の動力飛行機の発明者ブラジル文部文化省の公式見解では、ライト兄弟に3年遅れて初飛行を果たしたアルベルト・サントス＝デュモンこそが飛行機の発明者であり、これを公式に宣言したフランス航空協会の賞状が存在する。ライト兄弟は秘密実験だったのに対してサントス・ドュモンは公開試験で成功させたとしている。さらにライト兄弟の初飛行は斜面を駆け下り、カタパルトを用いていたとしている。このような説がブラジルでは広く信じられているが、それは史実に反する。45馬力のエンジンを搭載したサントス・デュモンの飛行機は操縦性能などの点ではるかにライト兄弟の初飛行より優れていたが、当然のことながらライト兄弟の飛行機も3年間で大きな進化をしていた。で世界初の飛行機パイロット。世界最先端のグライダーパイロットでもある。自転車屋兄弟は自転車屋の店舗を何度も移している。1箇所がデイトン市内に史跡として整備されている他、デトロイトのフォード博物館内に移設されたものがある。をしながら兄弟で研究を続け、1903年に世界初の有人動力飛行に成功した。 ただし、世界初という点についてはグスターヴ・ホワイトヘッドによる1901年8月の初飛行が世界初であるという指摘があり、グスターヴ・ホワイトヘッドによる飛行が世界初とする説もある。 1906年に万国国際法学会は、各国の自衛に供されぬかぎり航空は自由という原則を採った原則はPaul Fauchille の考え方を基礎にしている。。14対9という多数決の結果は、航空技術の熾烈な競争を招いた。機先をとった彼らの特許はアンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルトに購入された。.

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ラジオ

ラジオ（）とは、.

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リーハイ・バレー鉄道

リーハイ・バレー鉄道（リーハイ・バレーてつどう、、報告記号はLV）は、アメリカ合衆国北東部において無煙炭の輸送を主な目的として建設された多くの鉄道のうちの1社である。 1846年4月21日にペンシルベニア州において認可され、1847年9月20日付でデラウェア・リーハイ・スクーカル・アンド・サスケハナ鉄道 (Delaware, Lehigh, Schuylkill and Susquehanna Railroad Company) として設立された。1853年1月7日にリーハイ・バレー鉄道へと改称された。その輸送していた無煙炭にちなみ、「黒いダイヤモンドの道」(Route of the Black Diamond) として知られていた。それまで、無煙炭はを船で輸送されていた。鉄道はより速い輸送手段として計画されたものであった。.

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リーランド・スタンフォード

タンフォードの署名 リーランド・スタンフォード リーランド・スタンフォード リーランド・スタンフォード（Leland Stanford, 1824年3月9日 - 1893年6月21日）は、セントラル・パシフィック鉄道を設立し、カリフォルニア州知事を務めた実業家・政治家である。スタンフォード大学の創設者でもある。.

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リッチモンド (バージニア州)

ェームズ川からのダウンタウン・リッチモンド風景 バージニア州議会 リッチモンド (Richmond) はアメリカ合衆国東海岸、バージニア州の中心部に位置する都市で、州都である。2010年国勢調査での人口は204,214人で、州内の都市で第4位である（バージニアビーチ、ノーフォーク、チェサピークに次ぐ）。リッチモンド都市圏の人口は1,231,675人で、全米で43番目の規模、州内では ハンプトン・ローズ都市圏（ノーフォークを中心としたチェサピーク湾一帯の都市群）に次ぐ大きさである。 歴史の古い都市として知られ、近郊にはイギリスによる北米最初の恒久的植民地ジェームズタウンが位置していることから、1609年には最初の入植が試みられているが、町が形成されたのは1737年になってからである。アメリカ独立戦争時にはバージニア植民地の首都がウィリアムズバーグからリッチモンドに移され、イギリス軍の攻撃を受けることとなった。1861年に創設されたアメリカ連合国の首都が置かれたが、その後の南北戦争による戦禍を被り、市街地は壊滅した。 かつてはタバコの集散地として栄え、現在はタバコ、化学、薬品などの産業が中心で、タバコや食品業界で有名なフィリップモリスの本社が置かれているほか、様々な業種の企業が本社を置いている。また、1995年から産業創出と経済再生などを目指したバージニアバイオテクノロジーリサーチパークが設けられてから、多数の企業や政府、非営利団体が研究機関を置くようになるなど、全米有数のバイオテクノロジー研究最先端基地としての成長が著しい。2007年には地元経済を牽引してきたフィリップモリス社も350万ドルを投じ、同リサーチパークに研究施設を設けている。2010年現在、現在約3000人に上る研究者や技術者、学者が同リサーチパークで雇用されている。 バージニア美術館やバージニア科学美術館、バージニア・コモンウェルス大学、バージニア・オペラ団、リッチモンド交響楽団、リッチモンド・バレエ団などがこの街に所在する。 また、13の合衆国控訴裁判所の一つ、第4巡回区の合衆国控訴裁判所および12の連邦準備銀行の一つ、リッチモンド連邦準備銀行がこの街に置かれている。 海外からの玄関口として、近郊にリッチモンド国際空港がある。 州都として栄える一方で、全米有数の犯罪都市としても知られていたが、近年は改善の兆しがあり、20万人を割り込んでいた市域人口は再び20万人を突破している。.

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リッチモンド・ピータースバーグ方面作戦

リッチモンド・ピーターズバーグ方面作戦（リッチモンド・ピーターズバーグほうめんさくせん、英:Richmond-Petersburg Campaign、またはピーターズバーグ包囲戦、英Siege of Petersburg）は、南北戦争の1864年6月9日から1865年3月25日にかけて、バージニア州ピーターズバーグ周辺で行われた一連の戦闘である。一般にはピーターズバーグ包囲戦と呼ばれるが、町が完全に包囲されて補給も遮断されるような古典的な包囲戦ではなく、ピーターズバーグに限定した戦いでも無かった。これは9ヶ月を超える塹壕戦であり、ユリシーズ・グラント中将が率いる北軍がピーターズバーグを攻めあぐねた結果、塹壕線を構築して、最終的に町の東の郊外から始まり東部と南部の郊外を囲む30マイル (48 km)にも及ぶ戦線が形成された。ピーターズバーグは南軍のロバート・E・リー将軍とアメリカ連合国の首都リッチモンドにとって重要な補給拠点であった。ピーターズバーグを通ってリッチモンドに至る鉄道を遮断するために数多の攻勢が実施され、この多くが塹壕線の延伸をもたらし、アメリカ連合国の物資窮乏に拍車を掛けた。 リーは最終的に圧力に屈した。1865年3月25日には補給線が遂に切断されて本当の包囲戦が始まり、このためリーは1865年4月にはリッチモンドとピーターズバーグを放棄し、これは更なる撤退とアポマトックス・コートハウスにおける降伏に繋がった。ピーターズバーグ包囲戦は第一次世界大戦で常態化した塹壕戦の先例として軍事史の中で特筆される。また南北戦争の中でアフリカ系アメリカ人の兵士を最も大量に投入した戦いであり、彼らはクレーターの戦いやチャフィン農園の戦いなどで大きな犠牲を出した。.

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リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道

リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道（リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマックてつどう、、報告記号はRFP）は、アメリカ合衆国でかつて、バージニア州リッチモンドとワシントンD.C.を結ぶ鉄道を営業していた鉄道事業者である。1991年に合併によりCSXトランスポーテーションの一部となった。 リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道は、全長約113マイル（約180 km）の路線を持つ連絡鉄道で、「北と南を結ぶ」(Linking North & South) をスローガンとしていた。会社が存在していた期間の大半において、リッチモンドにおいてチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道、アトランティック・コースト・ライン鉄道、シーボード・エア・ライン鉄道と連絡していた。またアレクサンドリアおよびそこから線路使用権によりワシントンD.C.のユニオン駅において、ペンシルバニア鉄道、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、サザン鉄道と連絡していた。またにおいてと接続し、においてもチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道と接続していた。.

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ルイジアナ州

ルイジアナ州（State of Louisiana）は、アメリカの南部の州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第31位、人口では第25位である。 州都はバトンルージュ市、最大の都市はニューオーリンズ市である。元フランス領であったが、1812年、アメリカ合衆国の州になった。民法はナポレオン法典が用いられる。また州の下の行政区画として、他州で用いられるカウンティ（county、郡）のかわりにパリッシュ（parish、キリスト教の小教区を意味する。日本語ではカウンティ相当として「郡」と訳される）が用いられるのもフランス植民地時代の影響である。パリッシュがカウンティ相当として使われるのはアメリカではルイジアナ州のみである。 州内幾つかの都市圏では、多文化、多言語の遺産が残っており、18世紀に領域を支配したフランス（本国およびアカディア）やスペイン（ヌエバ・エスパーニャ）の混合文化に強く影響され、また先住民であるインディアンや、西アフリカから奴隷として連れてこられたアフリカ系アメリカ人の文化の影響も見られる。19世紀初めにアメリカ合衆国の領土となり、アングロサクソン系のアメリカ人が流入して州に昇格する前に、アメリカ合衆国の他州とは幾分異なった文化が形成され、今日に繋がっている。.

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レディング鉄道

1923年の路線図 レディング鉄道（レディングてつどう、）、あるいはレディング・カンパニー（）、レディング・ラインズ（）は南東部ペンシルベニア州およびその周辺の州で運行していたアメリカ合衆国の鉄道事業者である。1924年以前は、正式名称はフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道（あるいは）であった。第二次世界大戦後、における無煙炭の出荷が衰退するまでは、アメリカ合衆国でも屈指の裕福な企業であった。石炭輸送の減少に加えて高速道路との競争、そして輸送が短距離であったことから1970年代に経営破綻した。鉄道は1976年にコンレールへ吸収されたが、会社自体は所有していた不動産を処分するために2000年まで存続していた。 子会社のを通じてアトランティックシティに鉄道が伸びていたことから、アトランティックシティ周辺の事物に由来する名前を付けているアメリカ版モノポリーにレディング鉄道が登場する。ただし日本版モノポリーにおいては「リーディング鉄道」と表記されている。.

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レイモンド・ローウィ

レイモンド・ローウィ（Raymond Loewy, 1893年11月5日 - 1986年7月14日）は、フランス、パリ出身のデザイナー、フランス軍大尉。主にアメリカ合衆国で活動し、インダストリアルデザインの草分けとして知られる。「口紅から機関車まで」と言われるように様々な分野で活躍した。フランス語読みではレーモン・レヴィ。.

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レコンストラクション

レコンストラクション（Reconstruction,「再建」の意味）とは、アメリカ南北戦争によりアメリカ連合国と奴隷制システムが崩壊した後の問題を解決しようとする、1863年（または1865年） から1877年までの過程を意味するアメリカ合衆国史の用語である。レコンストラクションの間、連邦政府は南部諸州の合衆国への復帰と、元連合国の指導者たちの地位の回復に取り組んだが、解放されたアフリカ系アメリカ人（自由黒人） の法的、政治的、経済的、社会的なシステムでの、恒久的な平等の実現には失敗した。合衆国のレコンストラクションのためにこれらの課題をどのように達成するかのについての議論はすでに1861年には始まっていたものの、歴史家は通常その時代の始まりを、1863年1月1日の奴隷解放宣言からとしている。.

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ロナルド・レーガン

ナルド・ウィルソン・レーガン（, 1911年2月6日 - 2004年6月5日）は、アメリカ合衆国の俳優、政治家。カリフォルニア州知事、第40代大統領を歴任。 歴代2番目の高齢（69歳349日）で選出されたアメリカ大統領であった。離婚歴がある。身長185cm。 なお、大統領就任頃までのレーガンに関するかつての日本語の文献・報道では「リーガン」と表記されていた（後述）。対日関係上の愛称は「ロン」『昭和55年 写真生活』p26-27（2017年、ダイアプレス）。.

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ロバート・フルトン

バート・フルトン（Robert Fulton、1765年11月14日 - 1815年2月24日）はアメリカ合衆国の技術者で発明家である。 世界初の潜水艦であるノーティラスを設計したり、ハドソン川で蒸気船の実験と実用化に成功したことでも有名である。 1810年頃作成した機雷は最初の係維式触角機雷で、最初の近代的機雷といわれている。.

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ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー

バート・スチーブンソン・アンド・カンパニー（）は、1823年にイギリスに設立された機関車の製造会社である。鉄道の機関車を専門に製造する会社として設立された最初の会社であった。 加悦鉄道2に貼付されている銘板.

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ロバート・スティーブンス (技術者)

バート・リビングストン・スティーブンス（、1787年10月18日 - 1856年4月20日）は、発明家のジョン・スティーブンスの息子で、1807年に父親とともに蒸気船のを建造し、これが1809年にニューヨークからデラウェア川まで航海して初めて大洋を航海した蒸気船となった。ロバート・フルトンとそのパートナーである駐仏アメリカ公使のロバート・リビングストンがニューヨークにおける独占権を得ていたため、フェニックスはニューヨークの港では運航することができなかった。 ロバート・リビングストン・スティーブンスは1808年に、ウェーブラインと呼ばれる、蒸気船船体のくぼませた喫水線を適用した。彼はその他造船関連の改良を発明し、また着発弾を発明してこの権利は政府に売却された。1842年には彼は政府から初めての装甲艦を建造するよう依頼を受けたが、完成させることなく亡くなった。 ロバート・スティーブンスが署名した1834年の株式証券 ロバート・スティーブンスは1830年代から1840年代にかけてカムデン・アンド・アンボイ鉄道の社長であった。蒸気機関車の「ジョン・ブル」が到着した時、当初は彼にちなんでスティーブンスと名付けられていた。彼の父親が鉄道用の逆T字レールを発明したと時折言及されることがあるが、実際にはロバート・スティーブンスがカムデン・アンド・アンボイ鉄道における最初の全鉄製レールの発明者であると考えられている。1831年以前はアメリカの鉄道のレールはすべて、木造のレールの表面に鉄製のストラップを取り付けたものであった。2人のうちのどちらか1人がイングランドへ出向いてこの新しいレールを購入した。当時レールの生産ができる圧延工場はアメリカに存在しなかったためである。この逆T字レールは全世界的に使用されることになった。これが1789年にイングランドにおいて発明された、フランジをレールではなく車輪に取り付けた鋳鉄製のレールを置き換えることになった。逆T字のレールはイングランドでは1836年に技術者のが導入したことから、ヨーロッパではビグノールズレールと呼ばれるようになっている。 彼の兄弟にとがいる。.

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ロバート・E・リー

バート・エドワード・リー（Robert Edward Lee、1807年1月19日 - 1870年10月12日）は、南北戦争の時代のアメリカの軍人、教育者。南部連合の軍司令官を務め、物量や国力において圧倒的に強大だった合衆国側の北軍を大いに苦しめた。最終的には敗北したが、アメリカ史上屈指の名将として評価が高い。.

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ローラーコースター

ーラーコースター（roller coaster）は、遊園地に設置されているアトラクション一種で、絶叫マシン（スリル・ライド）等と呼ばれる種類の乗り物のひとつ。 日本ではジェットコースター（）と呼ばれることも多い。これはジェット噴射するように加速していくことからきた呼び方だが、実際にジェットエンジンなどは使われていない。かつて後楽園遊園地に存在したアトラクションの名に由来する。 ローラーコースターの乗客は、急勾配や角度の付いたカーブするレールの上を高速で駆け抜け、時には一回転して天地逆転するスリルを味わいながら一周することでこの遊具を楽しむ。.

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ロードアイランド州

ードアイランド州（State of Rhode Island and Providence Plantations、 または ）は、アメリカ合衆国東北部、ニューイングランド地方にある州である。州都および人口最大都市は州北部、ナラガンセット湾の湾奥に位置する港湾都市・学術都市プロビデンスである。州全土が（大都市統計地域）に含まれている。 独立時の13州の1つである。全米50州の中で面積最小の州であり、日本における滋賀県と同程度の面積である（滋賀県の面積の大きさは日本国内の47都道府県中38番目と小さい）。Little Rhody（リトル・ローディ）という愛称を持つ。より一般的な愛称は、地形的な理由、すなわち、州内の陸地の奥深くまでナラガンセット湾が入り込んでいることから、観光用パンフレットでよく使われる The Ocean State であり、これは自動車のナンバープレートにも記されている。人口は50州の中で第43位だが、人口密度はニュージャージー州に次いで第2位である。西はコネチカット州に、北と東はマサチューセッツ州に接しており、南西のニューヨーク州ロングアイランドとは海上の州境がある。.

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ロッキー山脈

ッキー山脈（ロッキーさんみゃく、Rocky Mountains、Rockies、Montagnes Rocheuses 、Rocheuses）は、北アメリカ大陸西部を北西から南東に走る山脈である。 一口に「ロッキー山脈」と言っても実際は複数の山地を連ねた山系で、北は北緯60度に近いカナダ・ブリティッシュコロンビア州最北部から、南は東京23区とほぼ同緯度に位置するアメリカ合衆国ニューメキシコ州の州都サンタフェの近くまで、その長さは4,800kmを超える。 地質学的には、この山脈は褶曲運動により形成された褶曲山脈である。同山脈はアンデス山脈や日本列島などと共に環太平洋火山帯に属している。 山脈の最高峰はアメリカ合衆国コロラド州のエルバート山（4,401m）である。「カナディアン・ロッキー」（Canadian Rockies、Rocheuses canadiennes）と呼ばれるカナダ領内では、ブリティッシュコロンビア州とアルバータ州の州境にそびえるロブソン山（3,954m）が最も高い。 全域にわたって植生や生態系が豊かで、手つかずの自然が残されている地帯も多く、国立公園や世界遺産に登録されている自然遺産も多い。.

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ロッキード コンステレーション

ッキード コンステレーション（Lockheed Constellation）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー・ロッキード社が開発・製造した、与圧構造装備の4発大型プロペラ旅客機である。「コンステレーション」を略したコニー（Connie）のニックネームと、3枚垂直尾翼付きの独特な機体形状で知られ、1940年代～50年代、レシプロエンジン旅客機の歴史の掉尾を飾った存在としても著名である。.

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ロビー活動

ビー活動（ロビーかつどう、lobbying）とは、特定の主張を有する個人または団体が政府の政策に影響を及ぼすことを目的として行う私的な政治活動である。ロビイング、ロビーイングともいう。議会の議員、政府の構成員、公務員などが対象となる。ロビー活動を行う私的人物・集団はロビイスト（lobbyist）と称される。また、政府と民間企業の出入りを繰り返すことを回転ドア（revolving door）と呼ぶ。.

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ロアノーク工場

ノーフォーク・サザン鉄道ロアノーク工場、2004年 ロアノーク工場（ロアノークこうじょう、Roanoke Shops）は、アメリカ合衆国バージニア州ロアノークに所在する、ノーフォーク・サザン鉄道の鉄道工場である。.

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ロス・ワイナンズ

right ロス・ワイナンズ（Ross Winans、1796年 - 1877年）は、アメリカ合衆国の発明家・機械技術者で、機関車や鉄道用機械類の製造を行っていた。また葉巻型の船の設計の始祖としても知られる。アメリカ合衆国で初期の大富豪でもあったワイナンズは政治にもかかわり、州の権限の熱心な支持者であった。メリーランド州議会の議員としての率直な反連邦主義の立場ゆえに、南北戦争初期に逮捕されたこともある。画家のジェームズ・マクニール・ホイッスラーは、その兄弟のジョージがワイナンズの娘であるジュリアと結婚しており、ワイナンズの親戚である。.

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ワイオミング州

ワイオミング州（State of Wyoming ）は、アメリカ合衆国西部の山岳地域にある州である。 州都はシャイアン市。陸地面積は全米50州の中で第10位だが、人口は563,626人（2010年国勢調査）.

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ワシントン州

ワシントン州（State of Washington）は、アメリカ合衆国西海岸最北部の州。州都はオリンピアであるが、規模・経済の面での中心都市はシアトルである。北はカナダのブリティッシュコロンビア州、南はオレゴン州、東はアイダホ州と接している。1846年にオレゴン境界紛争を解決するためのオレゴン条約が結ばれた結果、イギリスから割譲されたワシントン準州の西側が現在のワシントン州になった。1889年にアメリカ合衆国42番目の州として認められた。 カリフォルニア州、オレゴン州と共にリベラルな気風で、保守的な中西部に対して「レッドウッド・カーテンの向こう側」と称される。 近年ではマイクロソフトの本拠地であり、スターバックスの発祥の地などとして知られる。日本では、州の中心都市シアトルがMLBシアトル・マリナーズの本拠地である点、任天堂のアメリカ本社がある点でも知られている。 2010年国勢調査によると、州の人口は6,724,540人となっている。そのおよそ60%はセイリッシュ海のピュージェット湾に沿った交通、事業、産業の中心であるシアトル都市圏に集中している。ピュージェット湾は太平洋からの入江であり、氷河が侵食した多くの島、深いフィヨルドおよび湾がある。州の西部は深い温帯雨林があり、西部、中部、北東部および最南東部には山脈がある。東部の亜乾燥盆地は徹底した農業が行われている。アメリカ合衆国の西海岸や西部ではカリフォルニア州に次いで2番目に人口の多い州である。 州の名はアメリカ建国の父で初代アメリカ合衆国大統領ジョージ・ワシントンに由来しており、大統領の名前が付けられたことでは合衆国の中で唯一の州である。首都ワシントンD.C.と区別するためにワシントン州と呼ばれるが、州民、近在の州およびカナダのブリティッシュコロンビア州南部の住人は単に「ワシントン」と呼び、首都の方は「ワシントンD.C.」あるいは単純に「D.C.」のみで呼んでいる。元々ワシントン州のある地域はコロンビア川にちなんで「コロンビア」と呼ばれており、ワシントンD.C.がコロンビア特別区と呼ばれることから、混乱を避けるためにワシントン州とされた。.

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ワシントンD.C.

ワシントンD.C.（ワシントン・ディーシー、Washington, D.C.）は、アメリカ合衆国の首都である。同国東海岸、メリーランド州とヴァージニア州に挟まれたポトマック川河畔に位置する。現代の主要都市としては狭隘で人口もさほど多くないが、超大国の政府所在地として国際的に強大な政治的影響力を保持する世界都市であり、また金融センターとしても高い重要性を持つ。首都としての機能を果たすべく設計された、計画都市である同様な計画都市としては満州国の新京、オーストラリアのキャンベラ、ブラジルのブラジリア（共に首都）がある。。.

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ワシントン準州

ワシントン準州（ワシントンじゅんしゅう、Washington Territory）は、1853年2月8日から1889年11月11日まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域、すなわち準州である。その領域はオレゴン準州の領域からコロンビア川の北と、コロンビア川の東は北緯46度線の北で区切られた範囲となった。準州を創設するための法案の初稿では「コロンビア準州」と名付けられていたが、ジョージ・ワシントンを称える名前がケンタッキー州選出のアメリカ合衆国下院議員リチャード・H・スタントンから提案された。 準州都はオリンピアとされ、初代準州知事はアイザック・スティーブンスだった。 準州の初めの領域には、現在のワシントン州とともにアイダホ州北部とモンタナ州の大陸分水界から西の部分が含まれていた。1859年のオレゴン州の州昇格と共にオレゴン準州の東側の部分、すなわち現在のアイダホ州南部とワイオミング州の大陸分水界から西の部分（当時はネブラスカ準州）およびモンタナ州ラバリ郡の小さな領域がワシントン準州に付設された。 1863年、スネーク川と西経117度線より東の領域が新しく創設されたアイダホ準州に組み入れられ、現在のワシントン州の領域と同じになった。ワシントン準州は1889年11月11日に、アメリカ合衆国42番目の州として加盟を認められた。 画像:Wpdms oregon washington territories 1853.png|ワシントン準州（緑色）とオレゴン準州（青色）、1853年 画像:Wpdms oregon washington territory 1859.png|ワシントン準州（緑色）とオレゴン州、1859年 画像:Wpdms washington territory 1863 legend 3.png|アイダホ準州の創設、1863年.

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ボルチモア

ボルチモア（Baltimore）は、アメリカ合衆国メリーランド州にある、同州最大の都市。どの郡にも属さない独立都市である。ボルティモアとも表記する。古くから天然の良港として知られ、1729年に南部産タバコの輸出港として開かれ発展した。.

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ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道

ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 (Baltimore and Ohio Railroad、B&O)とはアメリカ最古の鉄道のひとつである。最初の鉄道が開通したのは1826年である。メリーランド州ボルチモアの港から、オハイオ川の港であるウェストバージニア州ホイーリングに向けて西進する路線であった。数年後、やはりオハイオ川に面したウェストバージニア州パーカーズバーグまで延伸した。 現在、この路線はCSXトランスポーテーションのネットワークに組み込まれている。そのなかには供用されている鉄道橋としては世界最古のも含まれる。B&Oには合衆国最古の恒常的に敷設された鉄道とされるも含まれる。ライパー鉄道は、1810年に馬車軌道として開通し、のち1829年ににとって替わられ、さらに1852年には鉄道として復活している。.

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ボンバルディア・トランスポーテーション

ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、カナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在する。2007年現在の社長はアンドレ・ナヴァーリ。.

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ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス

ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (Baldwin Locomotive Works、BLW) は、かつてアメリカ合衆国ペンシルベニア州に存在した鉄道車両メーカー。1825年にマサイアス・ウィリアム・ボールドウィン(Matthias William Baldwin)によってフィラデルフィアで創業、蒸気機関車・電気機関車・ディーゼル機関車など7万両以上の機関車を製造した。1956年に機関車の製造を終了した。.

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ボイラー

ボイラー（boiler）は、燃料を燃焼させる燃焼室（火室）と、その燃焼で得た熱を水に伝えて水蒸気や温水（＝湯）に換える熱交換装置を持つ、水蒸気や湯、及びそれらの形で熱を、発生する機器である。 日本工業規格（JIS）や学術用語集ではボイラと表記されるほか、汽缶（きかん、汽罐）、あるいは単に缶やカマともいう。主に工場、建築物等で利用される熱や水蒸気をつくることや、蒸気機関車等の動力源として、古くから利用されており、現在でも火力発電所などの発電設備ならびに大型船舶では、蒸気タービンと並んで主要な設備である。 原子力発電所は加熱源としてボイラを原子炉に置き換えたもの。一般にボイラとは燃料の燃焼熱を加熱源とするものを指す。原子炉はボイラと比べて特異な点が多く、別の専門分野として扱われている。 給湯や温水暖房などでの利用のみを目的とし、高圧蒸気を発生させない物を、特に無圧ボイラーと呼んで区別する場合がある。.

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ボギー台車

二軸車） 日本国有鉄道DT21B） 日本国有鉄道クハ103形）。車体の前後に2基ボギー台車を備えているのがわかる。 国鉄TR71形） 日本国有鉄道シキ160形）。この場合、3-3軸複式ボギーと称する。 ボギー台車（ボギーだいしゃ）とは、車体に対して水平方向に回転可能な装置をもつ台車の総称である。またボギー台車を装備した車両をボギー車と呼ぶ。.

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ボストン

ボストン（Boston、）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州北東部サフォーク郡にある世界都市。同州最大の都市かつ州都であり、同郡の郡庁所在地でもある。アメリカで最も歴史の古い街の一つであり、「ニューイングランドの首都」と言われることもある。2017年の調査によると、世界9位の金融センターであり、かつてのボストン金融街の名を冠するステート・ストリート、それからミューチュアル・ファンド大手のフィデリティ・インベストメンツの本社が立地する。.

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トマス・アレクサンダー・スコット

トマス・アレクサンダー・スコット トマス・アレクサンダー・スコット（Thomas Alexander Scott, 1823年12月28日 - 1881年5月21日）は、アメリカ合衆国の実業家。19世紀中葉にペンシルバニア鉄道社長を務めた。.

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トム・サム

トム・サム（、親指トムの意）は、アメリカ合衆国で初めて一般輸送用の鉄道において用いられたアメリカ製の蒸気機関車である。ピーター・クーパーが1830年に設計・製作したこの機関車は、設立から間もないボルチモア・アンド・オハイオ鉄道が蒸気機関車を使うように説得するためのものであった。特に即興で行われた馬の牽引する車両との競走に参加したことで知られている。トム・サムは途中まで競走で先行したが、途中でベルトが滑車から外れて推進力を失ってしまった。しかしこのデモンストレーションは成功し、蒸気機関車の使用を決定したボルチモア・アンド・オハイオ鉄道は翌年、実用機関車のトライアルを行っている。.

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トランジスタ

1947年12月23日に発明された最初のトランジスタ（複製品） パッケージのトランジスタ トランジスタ（transistor）は、増幅、またはスイッチ動作をさせる半導体素子で、近代の電子工学における主力素子である。transfer（伝達）とresistor（抵抗）を組み合わせたかばん語である。によって1948年に名づけられた。「変化する抵抗を通じての信号変換器transfer of a signal through a varister または transit resistor」からの造語との説もある。 通称として「石」がある（真空管を「球」と通称したことに呼応する）。たとえばトランジスタラジオなどでは、使用しているトランジスタの数を数えて、6石ラジオ（6つのトランジスタを使ったラジオ）のように言う場合がある。 デジタル回路ではトランジスタが電子的なスイッチとして使われ、半導体メモリ・マイクロプロセッサ・その他の論理回路で利用されている。ただ、集積回路の普及に伴い、単体のトランジスタがデジタル回路における論理素子として利用されることはほとんどなくなった。一方、アナログ回路中では、トランジスタは基本的に増幅器として使われている。 トランジスタは、ゲルマニウムまたはシリコンの結晶を利用して作られることが一般的である。そのほか、ヒ化ガリウム (GaAs) などの化合物を材料としたものは化合物半導体トランジスタと呼ばれ、特に超高周波用デバイスとして広く利用されている（衛星放送チューナーなど）。.

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トランス・ワールド航空

トランス・ワールド航空 (トランス・ワールドこうくう、Trans World Airlines, TWA、IATAコード：TW) はアメリカ合衆国にあった大手航空会社である。2001年にアメリカン航空に吸収合併され、消滅した。.

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トレッスル橋

トレッスル橋（トレッスルきょう、Trestle bridge）とは、末広がりに組まれた橋脚垂直要素（縦材）を多数短スパンで使用して橋桁を支持する形式の橋梁で、一般には鉄道橋としての用例が多い。.

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トレインズ

『トレインズ』 (Trains) はアメリカの鉄道を扱った月刊誌でカルムバック・パブリッシングを代表する雑誌である。鉄道愛好家向けに記事が書かれている。.

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トロッコ

トロッコとは軽便鉄道や産業鉄道、軍用鉄道における貨車の一種。もしくは人力によって走らせる手押し車。英語の truck （トラック）のなまったものが語源とされる。.

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トン

トン（tonne, ton, 記号: t）は、質量の単位である。SI（国際単位系）ではなく、分・時・日、度・分・秒、ヘクタール、リットル、天文単位とともに「SI単位と併用される非SI単位」である（SI併用単位#表6 SI単位と併用される非SI単位）。 そのほか、質量以外の各種の物理量に対して使われるトンもある。.

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トンネル

トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.

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ヘンリー・ベッセマー

ー・ヘンリー・ベッセマー（Sir Henry Bessemer、1813年1月19日 - 1898年3月15日）は、イングランドの技術者で発明家。鋼の精錬法を発明したことで知られている。.

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ヘンリー・スティムソン

ヘンリー・スティムソン（1929年に撮影） ヘンリー・ルイス・スティムソン（Henry Lewis Stimson, 1867年9月21日 - 1950年10月20日）は、陸軍長官、フィリピン総督および国務長官を務めたアメリカの政治家である。保守的な共和党員であり、ニューヨーク市の弁護士でもあった。 スティムソンは、ナチス党政権下のドイツに対する攻撃的な姿勢のために、陸軍とその一部である陸軍航空軍の責任者に選ばれ、第二次世界大戦期における民間人出身の陸軍長官として最もよく知られている。1,200万人の陸軍兵と航空兵の動員と訓練、国家工業生産の30％の物資の購買と戦場への輸送、日系人の強制収容の推進、また原子爆弾の製造と使用の決断を管理した。.

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ブラクストン・ブラッグ

ブラクストン・ブラッグ（Braxton Bragg、1817年3月22日-1876年9月27日）は、アメリカ陸軍の職業軍人であり、アメリカ連合国の大将になって、南北戦争では西部戦線の主要指揮官を務めた。.

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ブリガム・ヤング

200px ブリガム・ヤング（Brigham Young 1801年6月1日 - 1877年8月29日）は、アメリカ合衆国の宗教家、政治家。1847年から末日聖徒イエス・キリスト教会の大管長をつとめ、ソルトレイクシティを設立し、1850年から1858年までユタ準州初代知事をつとめていた。また、末日聖徒イエス・キリスト教会の十二使徒定員会の大管長を1838年から1847年までつとめた。ブリガム・ヤング大学はその栄誉を称えて名付けられた。 ヤングには様々な渾名があり、その中でも最も広く知られたのは「アメリカのモーゼ」（あるいは「現代のモーゼ」、「モルモンのモーゼ」）である。これは聖書のモーゼに似て、ヤングはその追随者であるモルモン開拓者を率いて砂漠を越えて移動し、彼等が約束の地と見なす所まで導いたからだった。ヤングはまたその大胆な個性により「神のライオン」とも呼ばれており、教徒からは「ブラザー・ブリガム」と呼ばれるのが普通だった。しかし、おそらくモルモン教徒以外の者からは最も著名な多重婚推進者として知られているので、ヤングの遺したものについては議論が多い。また歴史家達からは、黒人教会員から聖職と叙任される権利を無効にしたことに大いに責任があったとされている。さらに連邦政府に対抗したユタ戦争とマウンテンメドウの虐殺において果たした役割に関して関心が続いている。.

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ブロードウェイ特急

ブロードウェイ特急(Broadway Limited)はペンシルバニア鉄道（Pennsylvania Railroad、略称PRR）が運行した代表的な旅客列車。.

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プランテーション

プランテーション (plantation) とは、大規模工場生産の方式を取り入れ、熱帯、亜熱帯地域の広大な農地に大量の資本を投入し、単一作物を大量に栽培する（モノカルチャー）大規模農園またはその手法をさす。 先住民や黒人奴隷などの熱帯地域に耐えうる安価な労働力を使う場合が多いが、現代では途上地域などの現地雇用を主な働き手とする場合が増えている。経営主体は、国営/企業/民間など様々である。経営する側をプランターと呼ぶ場合もある。生産国の経済を支え、日本を含め諸国が安価な輸入品を享受できる一面を持ちながら、後述の問題をはらんでいる。.

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プライベートカー

プルマン製ビジネスカー プライベートカー（）は、特定の個人が使用するために製造、または改造された鉄道の客車である。ビジネスカー（）とも称される。列車に連結されて運転され、乗車している人に究極のプライバシーを提供する。鉄道会社の事業用車として、その鉄道会社の幹部を乗せたり、特に裕福な個人が旅行や娯楽のために利用したりした。特にアメリカ合衆国で見られたものである。また政治家が演説旅行に使用して、駅ごとに集まった聴衆に対して展望車から演説をするといった目的でも利用された。 19世紀末の金ぴか時代には、裕福な人々はそれぞれの目的に合わせて製造した、綺麗に飾られたプライベートカーを所有していた。また、プルマンやバッドなど多くの車両メーカーによって製造された当初は一般の客車として営業運転に用いられていた車両が、後にプライベートカーとしての使用用に改造された。車両の仕様は様々であるが、一般的に展望デッキを持ち、台所、食堂、居間、秘書室、展望室、使用人室などを備えていた。 リーランド・スタンフォードなどの鉄道で財を成した人々もまたプライベートカーを所有していた。アメリカ合衆国大統領となったエイブラハム・リンカーンは、大統領用に用意されたこうした凝った車両を好まず、死後に遺体を棺に入れて輸送するときに載せられただけであった。 South Station) にて2001年 プライベートカーは、アメリカの鉄道旅客輸送の全盛期にはかなり普及しており、長距離旅客輸送が不採算となって連邦政府出資のアムトラックに移管される1971年頃までは見られた。その後も使用され続けているプライベートカーもあり、ツアーなどに使用されたりイベントに貸し出されたりしている。また静態保存された車両もある。少数の車両のみがアムトラックの基準に準拠する改造を受けて、アムトラックの列車に連結して個人旅行を行うために使用されている。 作家のルーシャス・ビーブ (Lucius Beebe) とそのパートナーのチャールズ・M・クレッグ (Charles M. Clegg) は、最終期のプライベートカーのうちの2両、「ゴールド・コースト」(Gold Coast) と「バージニア・シティ」(Virginia City) を所有していた。ビーブが1959年に書いた「線路上の豪邸: プライベートカーの伝承」(Mansions on Rails: The Folklore of the Private Railway Car) では、アメリカ合衆国のプライベートカーの初期の歴史が紹介されている。 熱心な鉄道ファンが、こうしたプライベートカーが解体されるのを防いだことがある。かつてプライベートカーであった車両を貸し切ることが、上級の旅行産業において1つの業態となっている。そのためのニッチな雑誌「Private Varnish」も発行されている。アムトラックの規定では、車内で使用する電力の供給線と列車制御伝送線の設置を義務付けているが、プライベートカーの中には発電機を搭載していて貨物列車に連結しても同様に走ることのできるものがある。レストアされたプライベートカーのほとんどは現代の規定に適合するように改造されている。 イギリスではこうした車両はとても珍しかった。しかしサザーランド侯爵が所有していた客車の例があり、これはヨークのイギリス国立鉄道博物館で展示されている。.

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プルマン (企業)

プルマン客車の内部 プルマン（）は、ジョージ・プルマンが1867年に設立し、19世紀中頃から20世紀半ばに掛けてアメリカ合衆国を中心に鉄道車両の製造と、寝台車の運行業務を行っていた会社である。.

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プレッシー対ファーガソン裁判

プレッシー対ファーガソン裁判（プレッシーたいファーガソンさいばん、Plessy v. Ferguson）は、「」の主義のもと、公共施設（特に鉄道）での黒人分離は人種差別に当たらないとし、これを合憲としたアメリカ合衆国の裁判。法学上、画期的なアメリカ合衆国最高裁判所の判決となった。最高裁判決は1896年5月18日に下された。 7対1の賛成多数によって判決は下された。判決理由の主な見解はヘンリー・ビリングス・ブラウン判事によって書かれ、ジョン・マーシャル・ハーラン判事が反対意見を書いた。「分離すれど平等」の主義は、後に1954年のブラウン対教育委員会裁判で最終的に否定されるまで、アメリカの標準的な主義として残った。.

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プロイセン王国

プロイセン王国（プロイセンおうこく、Königreich Preußen）は、ホーエンツォレルン家の君主が統治したヨーロッパの王国。現在のドイツ北部からポーランド西部にかけてを領土とし、首都はベルリンにあった。 プロイセンの語源となったプルーセンはドイツ騎士団に征服され、1224年にドイツ騎士団国が作られた。ドイツ騎士団国は1525年にプロシア公領ないしプロイセン公国となる。1618年、公国はブランデンブルク選帝侯領とともに、同君連合であるブランデンブルク＝プロイセンを構成した。君主フリードリヒ・ヴィルヘルムは、オランダ総督との姻戚関係によって威勢を増した。1701年にプロイセン王国となった。王国は北ドイツ連邦の盟主となるまで軍事国家として成長し続け、普仏戦争に勝利した。そのときプロイセンを盟主とするドイツ帝国ができた。1918年からドイツ革命によりヴァイマル共和政のプロイセン州となった。（#歴史）.

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パナマ運河

パナマ運河（パナマうんが、Canal de Panamá 、Panama Canal）は、パナマ共和国のパナマ地峡を開削して太平洋とカリブ海を結んでいる閘門式運河である。 パナマ運河の規模は全長約80キロメートル、最小幅91メートル、最大幅200メートル、深さは一番浅い場所で12.5メートルである。マゼラン海峡やドレーク海峡を回り込まずにアメリカ大陸東海岸と西海岸を海運で行き来できる。スエズ運河を拓いたフェルディナン・ド・レセップスの手で開発に着手したものの、難工事とマラリアの蔓延により放棄。その後パナマ運河地帯としてアメリカ合衆国によって建設が進められ、10年の歳月をかけて1914年に開通した。長らくアメリカによる管理が続いてきたが、1999年12月31日正午をもってパナマに完全返還された。現在はパナマ運河庁 (ACP) が管理している。国際運河であり、船籍・軍民を問わず通行が保証されている。 2002年の実績によれば、年間通航船舶数は13,185隻。通航総貨物量は1億8782万トン（いずれもパナマ運河庁調べ）。.

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パーミル

パーミルあるいはプロミルとは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。英語では あるいは 、イタリア語では あるいは （ペル ミッレ）と表記され、日本語では千分率という。プロミルはドイツ語の を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「～ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。 である。したがって、例えば、 となる。.

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パイオニア・ゼファー

パイオニア･ゼファー(Pioneer Zephyr)とは、かつてアメリカ合衆国で一世を風靡した流線型の高速列車である。.

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パシフィック電鉄

パシフィック電鉄（Pacific Electric Railway、略称PE）はアメリカ合衆国、カリフォルニア州南部で電気鉄道とバス事業を展開していた企業。 全盛期の軌道延長1,700km、路線延長800kmで、その中には複々線区間も含まれる。1910年代から20年代にかけては、「世界最大の電気鉄道」を自称した。インターアーバンの一種と区分されるが、通勤輸送での活躍や高密度の列車運行、路線建設と住宅開発を並行して行うなどの点で、他の地域の電鉄会社とは異色の存在で、その形態は日本の大手私鉄によく似ている。 パシフィック電鉄の路線網の建設は1890年代にはじまり、旅客営業は1961年まで続けられた。.

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ビューライナー

ビューライナー(Viewliner)は、アムトラックの主にシカゴ以東の長距離列車で用いられる一階建て客車である。「ビューライナー客車」とも呼ばれる。 製造時期によって「ビューライナーⅠ(Viewliner I)」、「ビューライナーⅡ(Viewliner Ⅱ)」の愛称が付けられており、「ビューライナーⅠ」はアムトラック沿線の都市名の一つ「インディアナポリス」と名付けられた試作食堂車を除いた全車が寝台車で、各車に"View"の語を含んだ愛称がつけられている一方、130両が製造される予定の「ビューライナーⅡ」は食堂車、寝台車、荷物車と職用車の合造車、全室荷物車を含んでいる。 2014年現在、ビューライナーは座席車および軽食堂車のアムフリートとともに、アムトラックの一階建て客車の代表的車輌として運行中である。.

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ピーター・クーパー

ピーター・クーパー（、1791年2月12日 - 1883年4月4日）は、アメリカ合衆国の実業家、発明家、慈善家で、アメリカ合衆国大統領候補者となったこともある人物である。彼はアメリカ合衆国において初めての蒸気機関車を設計、製造し、ニューヨークのマンハッタンに科学技術発展のためのクーパー・ユニオンを設立した。.

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ピーターズバーグ (バージニア州)

ピーターズバーグ（Petersburg）は、アメリカ合衆国バージニア州の独立市であり、アポマトックス川沿いに位置している。人口は2010年国勢調査で33,420人だった。リッチモンド・ピーターズバーグ地域の中の三都市地域（Tri-Cities, ピーターズバーグ・コロニアルハイツ・ホープウェルの三都市）を構成し、全米第43位の大都市圏・リッチモンド大都市圏の一部となっている。経済分析局は統計上の目的でピーターズバーグ市（コロニアルハイツと共に）と隣接するディンウィッディー郡とを組み合わせている。 ピーターズバーグ市の最も重要な資産の中で、1767年から1768年に掛けて建設され、アメリカ合衆国国家歴史登録財に上げられているパッラーディオ様式の邸宅「バターシー」がある。やはり国家歴史登録財として南北戦争の時のピーターズバーグ国立戦場跡がある。この町におけるアフリカ系アメリカ人の長い歴史に関わる多くの歴史資産が中心街にあり、第一バプテスト教会やギルフィールド・バプテスト教会は町で最古と二番目に古い黒人教会であり、国中でも最も古い部類に入る。.

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ピッツバーグ

ピッツバーグ（）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州南西部に位置する都市。アリゲニー台地上、アレゲニー川とモノンガヒラ川が合流し、オハイオ川の起点となっている地点を中心に広がっている。 ダウンタウンはその合流点近く、アレゲニー川とモノンガヘヒラ川に挟まれた地帯に広がり、ゴールデン・トライアングル（Golden Triangle）と呼ばれている。市域人口は305,704人（2010年国勢調査）。アレゲニー郡を中心に7郡にまたがるピッツバーグ都市圏は2,356,285人（2010年国勢調査）の人口を抱えている.

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ピギーバック輸送

ヨーロッパでのピギーバック車両トレーラーが貨車に搭載されている ピギーバック輸送（ピギーバックゆそう：Piggy-Back）とは、鉄道による貨物輸送の形態の一つ。貨物を積んだトラックやコンテナを載せたトレーラーを、そのまま専用の貨車（長物車・車運車）に載せて目的地まで輸送する。 車両限界が大きいアメリカではそのままトレーラーを長物車に積載できるが、欧州ではこの方式では限界を超えてしまうので、車輪径を小さくした低床の専用貨車で大型トラックを輸送しており、車両限界が近い日本でもこれに近い方式を検討したことがある。 貨物積載量の点でいえば、トラックの重量まで積まねばならないのでコンテナをトレーラーからコンテナ車に積み替える手段に比べ効率が悪いが、貨物駅側の設備を簡略化できるメリットがあるので状況に応じて使い分けられる。.

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テネシー州

テネシー州（State of Tennessee 、ᏔᎾᏏ）は、アメリカ合衆国南部の州である。合衆国50州の中で、陸地面積では第36位、人口では第17位である。南北戦争では南部連合側に属し、シャイロー、ナッシュビル、マーフリーズボロなどが戦場となった。 テネシー州は州境で8つの州（西にアーカンソー州とミズーリ州、北にケンタッキー州とバージニア州、東にノースカロライナ州、南にジョージア州、アラバマ州、ミシシッピ州）と接している。合衆国の中でこのような州はミズーリ州とテネシー州だけである。州東部にはアパラチア山脈がある。西側州境はミシシッピ川である。 州都はナッシュビルで、同州最大の都市である。他の主要都市にメンフィス、チャタヌーガ、ノックスビルなどがある。.

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テハチャピ峠

テハチャピ峠 (Tehachapi Pass) はアメリカ合衆国カリフォルニア州南部にある峠である。 テハチャピ山地とシエラネバダ山脈との間に位置しており、標高は3793フィート (1156 m)。サンホアキン・バレーとモハーヴェ砂漠を結んでいる。ユニオン・パシフィック鉄道の鉄道路線が通っており、頂上から21km西の地点にテハチャピループ線を形成している。 風力発電所に適しており、テハチャピ峠発電塔群やアルタウインドエナジーセンターなどの集合型風力発電所が存在する。 Category:カリフォルニア州の地形 Category:アメリカ合衆国の峠 Category:グレイト・ベイスン.

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テハチャピループ線

テハチャピループ線 遠景 テハチャピループ線（テハチャピループせん、）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の南部においてテハチャピ峠を鉄道が越える場所にある、全長1.17 kmのループ線である。.

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テキサス州

テキサス州（State of Texas）は、アメリカ合衆国の州のひとつ。略称はTX。合衆国本土南部にあり、メキシコと国境を接している。.

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デミング (ニューメキシコ州)

デミング（Deming）は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州南西部、ルナ郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。ラスクルーセス市の西60マイル (97 km) に位置している。2010年国勢調査での人口は14,855 人だった。.

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デラウェア州

デラウェア州（State of Delaware、 ）は、アメリカ合衆国大西洋岸中部に位置するWhile the U.S. Census Bureau designates Delaware as one of the South Atlantic States, it is often grouped with the Northeastern United States.

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デラウェア川

デラウェア川流域図 デラウェア川（デラウェアがわ、Delaware River）は、アメリカ合衆国の大西洋岸に注ぐ川である。川は、ニューネーデルラント植民地の一部として17世紀初めにエイドリアン・ブロックにより探検され、植民地の最南端ということで「南の川」（ズイド川）と名付けられた。 デラウェア川は潮汐の影響がトレントン市まで遡ってみられる。フィラデルフィアより下流での平均潮位は約6フィート (1.8 m)である。河川長は、一番長い支流の源からデラウェア湾口のケープ・メイまでが410マイル(660 km)、デラウェア湾頭からでも360マイル(579 km)ある。清水流量は河口で1秒当たり11,550立方フィート(330 m3)である。 デラウェア川は、ペンシルベニア州とニューヨーク州界の一部をなし、ニュージャージー州とペンシルベニア州、デラウェア州とニュージャージー州の全州界となっている。歴史的経緯の妙によって、デラウェアとニュージャージーの州界は、通常ならば川や海峡の中央が州界となるものが、ニューキャッスルの12マイル円の内側ではニュージャージー側の岸を境界線としている。他の州界は川の中央を境界線としている。.

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デラウェア・アンド・ハドソン鉄道

デラウェア・アンド・ハドソン鉄道（デラウェア・アンド・ハドソンてつどう、D&H: Delaware and Hudson Railway、報告記号はDH）は、かつてアメリカ合衆国北東部で営業していた鉄道会社である。 1991年にカナダ太平洋鉄道（カナディアン・パシフィック鉄道）の子会社となったが、カナダ太平洋鉄道自身が全ての運行を担っており、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道自身は機関車や車両を1両も維持していない。 かつてはニューヨークとカナダのケベック州モントリオールを結ぶ重要な連絡線であった。会社は当初「デラウェア・アンド・ハドソン運河会社」（Delaware and Hudson Canal Company）として発足し、ハドソン川に面したニューヨーク州キングストンから南西へ、デラウェア川に面したニューヨーク州ポート・ジャービス（Port Jervis）へ、さらにペンシルベニア州カーボンデール（Carbondale）にある無煙炭の炭田までを結ぶ運河を建設した。この運河会社が後に、アメリカ合衆国でも最初期の鉄道であるデラウェア・アンド・ハドソン・カンパニーとなり、さらに1968年まではデラウェア・アンド・ハドソン鉄道（Delaware and Hudson Railroad）となった。 デラウェア・アンド・ハドソン鉄道は自身を「アメリカで最も古くから継続して営業している運輸企業」と呼んでいた。.

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デンバー

デンバー（Denver）は、アメリカ合衆国コロラド州中北部に位置する都市および郡（市郡）。同国西部、ロッキー山脈東麓、シカゴとサンフランシスコのほぼ中間に位置する。コロラド州の州都であり、同州の政治・経済・文化の中心であるのみならず、フロントレンジ都市回廊と呼ばれる地域の中心都市でもある。人口は600,158人（2010年国勢調査）.

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デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道

1930年のデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道とウェスタン・パシフィック鉄道の路線図 デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道（デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタンてつどう、Denver and Rio Grande Western Railroad、報告記号: DRGW）は、一般には単にリオグランデ鉄道とも呼ばれる、もともとデンバー・アンド・リオグランデ鉄道 (Denver and Rio Grande Railroad) として発足したアメリカ合衆国のかつての鉄道会社である。以下、会社名をD&RGWと参照する。1988年にD&RGWの親会社がサザン・パシフィック鉄道を買収して両鉄道が合併した際、知名度の高いサザン・パシフィックの名前を残すことにしたため、D&RGWの名前はそこで消滅した。D&RGWは、コロラド州デンバーからユタ州ソルトレイクシティまで主に大陸横断鉄道の接続鉄道として働き、石炭や鉱石類の輸送の大きな起点となっていた。そのモットーは、「ロッキー山脈を迂回するのではなく、貫いて」 (Through the Rockies, not around them) であった。D&RGWは典型的な山岳鉄道で、幹線鉄道としてはアメリカ合衆国で最も高いところを運行し、コロラド州のテネシー峠 (Tennessee Pass) では10,240 フィート（3,121 メートル）の地点を越え、有名なモファットトンネル (Moffat Tunnel) やロイヤル・ゴージ (Royal Gorge) を通過するルートを通っていた。1890年前後の最大の時点で、D&RGWは北アメリカで最大の狭軌の鉄道網を運行していた。その軌間は3 フィート (914 ミリメートル）であった。D&RGWはその独立性で知られ、アメリカ合衆国において最後の私鉄による長距離旅客列車であるリオグランデ・ゼファー (Rio Grande Zephyr) を運行していた。.

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デトロイト

アメリカ最大の自動車メーカーゼネラルモーターズ本社 デトロイト（ ）は、アメリカ合衆国ミシガン州南東部にある都市。南北をエリー湖とヒューロン湖に挟まれており、東はカナダのウィンザー市に接する。アメリカ中西部有数の世界都市。 人口は、2000年国勢調査では951,270人、2012年では701,475人と減り続けている。デトロイトの都市圏（大都市統計地域：MSA）の人口は4,452,559人であり、全米第9位の規模。フリントなどを含めた広域都市圏（合同統計地域：CSA）の人口は5,357,538人（いずれも2000年国勢調査）で、やはり全米9位の規模である。また、失業率、貧困率が高く、犯罪都市としても有名である。主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる（後述）。.

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ディーゼルエンジン

ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.

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ディーゼル機関車

ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.

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デウィット・クリントン

ブルックリンのグリーンウッド墓地にあるクリントンの記念碑。1855年制作 デウィット・クリントン（英:DeWitt Clinton、1769年3月2日-1828年2月11日）は、初期アメリカ合衆国の政治家であり、ニューヨーク州選出のアメリカ合衆国上院議員およびニューヨーク州知事を務めた。知事の時代にエリー運河の建設に大いに貢献した。.

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フランク・スプレイグ

フランク・ジュリアン・スプレイグ（Frank Julian Sprague、1857年7月25日 - 1934年10月25日）は、アメリカ海軍の士官、発明家で、モーター、電気鉄道、電気式エレベーターの開発に貢献した人物である。彼の発明は、交通機関の改善を通じて都市の規模を拡大することを可能にし、エレベーターを利用して超高層建築物を建設することにより商業の集積を可能にしたという点で、都市の発展に大きく貢献した。このため、彼は「電気駆動の父」（Father of Electric Traction）と呼ばれている。 日本語ではSpragueを「スプレーグ」と表記することもある。.

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フランス

フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.

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フランスの鉄道史

フランスの鉄道の歴史は、19世紀初頭にはじまり、高速鉄道TGVの発展などがみられる現在に至る。.

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フラッシング・リア・エンド・デバイス

ンテナ列車の最後尾に取り付けられているFRED。 フラッシング・リア・エンド・デバイス（Flashing rear-end device）とは、北米の鉄道において、貨物列車の最後尾に装備される装置である。頭文字をとってFRED、またエンド・オブ・トレイン・デバイス、その略称ETD、EOTとも呼ばれる。以下、本項ではFREDと記述する。.

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フレッド・ハーヴィ

フレッド・ハーヴィ(Fred Harvey)ことフレデリック・ヘンリー・ハーヴィ(Frederick Henry Harvey 1835年6月27日 - 1901年2月9日)はイギリス出身のアメリカ合衆国の実業家であり、フレッド・ハーヴィ・カンパニーの創業者である。レストランチェーンを世界で始めて考案した人物と考えられる。彼の事業は他社に売却されてからもホスピタリティー業界の大企業の一員として稼働し続けている。.

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フレッド・ハーヴィ・カンパニー

フレッド・ハーヴィ フレッド・ハーヴィ・カンパニー（Fred Harvey Vompany）は、カンザス・パシフィック鉄道のウァレス駅（カンザス州）とヒューゴ駅（オクラホマ州）に1875年にオープンしたレストランに起因する。このカフェはフレッド・ハーヴィにより運営されたが1年後には別の経営者に引き継がれた。ハーヴィは、この事業により、ハイ・クオリティの食事を駅で提供するという新しいビジネスに目を付けるが、彼の雇い主だったシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道は彼の意見を聞き入れなかった。、しかしアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道がこのビジネスに興味を持ち、駅に付随する形でレストランをオープンしていく。そして、その後これがレストラン・チェーンの原型となっていく。ハーヴィは食堂車も考えだし、鉄道社内で食事を提供し成功した。.

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フレデリック・ビリングス

フレデリック・ビリングス（Frederick Billings、1823年9月27日 - 1890年9月30日）は、アメリカ合衆国の弁護士および投資家である。1879年から1881年まで、ノーザン・パシフィック鉄道の社長を務めた。.

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フロリダ州

フロリダ州（State of Florida ）は、アメリカ合衆国東南部の州である。メキシコ湾と大西洋に挟まれるフロリダ半島の全域を占め、北はジョージア州とアラバマ州に接しており、サンベルトと呼ばれる比較的気候が温暖な州の1つである。 フロリダ州の面積は170,306 km2 (65,758 mi2) で、50州の中で22位であるが、海岸線の長さは約1,900 km (1,200 マイル) あり、大陸48州の中では最長である。 フロリダ州は北部と中部が亜熱帯、南部は熱帯に属して概して暖かいので、「サンシャインステート（日光の州）」という渾名がある。2009年の推計人口は18,537,969人となっており、全米50州の中で第4位である。州都はタラハシー (Tallahassee) 、人口最大の都市はジャクソンビル (Jacksonville)、その他主な都市としてはマイアミ (Miami)、タンパ (Tampa)、オーランド (Orlando)などがあり、マイアミ都市圏は人口500万人以上を抱える州内最大の都市圏になっている。 ケネディ宇宙センター、スペースポート・フロリダ、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート、ユニバーサル・オーランド・リゾート、シー・ワールド・オブ・フロリダなどがあることで有名で、アメリカでも有数の観光地として知られている。.

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フィリピン

フィリピン共和国（フィリピンきょうわこく、Republika ng Pilipinas、Republic of the Philippines、) 通称フィリピンは、東南アジアに位置する共和制国家である。島国であり、フィリピン海を挟んで日本とパラオ、ルソン海峡を挟んで台湾、スールー海を挟んでマレーシア、セレベス海を挟んでインドネシア、南シナ海を挟んで中国およびベトナムと対する。フィリピンの東にはフィリピン海、西には南シナ海、南にはセレベス海が広がる。首都はマニラで、最大の都市はケソンである。国名のフィリピンは16世紀のスペイン皇太子フェリペからちなんでいる。.

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フィート

フィート、フート（計量法上の表記）又はフット（複: feet, 単: foot）は、ヤード・ポンド法における長さの単位である。様々な定義が存在したが、現在では「国際フィート」が最もよく用いられており、正確に 0.3048 メートルである。1フィートは12インチであり、3フィートが1ヤードである。 日本では、他のヤード・ポンド法の単位と同様、一定の場合に限り、当分の間、使用することができる。.

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フェアバンクス

フェアバンクス（Fairbanks）は、アメリカ合衆国北西端アラスカ州の中央部に位置する都市である。人口は約3万人（2014年）。アラスカ州第2の都市（最大都市はアンカレッジ）で、アラスカ内陸部では最大の都市である。.

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フェイルセーフ

フェイルセーフ（フェールセーフ、フェイルセイフ、fail safe）とは、なんらかの装置・システムにおいて、誤操作・誤動作による障害が発生した場合、常に安全側に制御すること。またはそうなるような設計手法で信頼性設計のひとつ。これは装置やシステムが『必ず故障する』ということを前提にしたものである。.

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フォード・モーター

フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.

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フォード・モデルT

フォード・モデルT (Ford Model T) は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。 アメリカ本国ではティン・リジーなどの通称があるが、日本ではT型フォードの通称で広く知られている。 1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上を生産されたフォルクスワーゲン・タイプ1が存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。 基本構造自体、大衆車として十分な実用性を備えた完成度の高い自動車であり、更にはベルトコンベアによる流れ作業方式をはじめ、近代化されたマス・プロダクション手法を生産の全面に適用して製造された史上最初の自動車という点でも重要である。 自動車技術はもとより、「フォーディズム」の語に象徴されるように労働、経済、文化、政治などの各方面に計り知れない影響を及ぼし、単なる自動車としての存在を超越して、20世紀前半の社会に多大な足跡を残した存在である。.

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フォスター・ラストリック・アンド・カンパニー

Agenoria) フォスター・ラストリック・アンド・カンパニー（）はイングランドの創始期の蒸気機関車メーカーの1つである。現在はウェスト・ミッドランズに位置する、ウスターシャーのを拠点としていた。鉄工業者のと、技術者のが1816年にパートナーになり、1819年に会社を設立した。ラストリックは1829年のレインヒル・トライアルにおいて審判を務めた1人であった。.

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ドッジシティ

ドッジシティはカンザス州フォード郡にある都市で、郡庁所在地である。名前はグレンビル・M・ドッジに由来する。2010年国勢調査での人口は27,340人。ラジオとテレビで長く放送され続けた西部劇ドラマ「ガンスモーク」のセットがドッジシティに作られていることで、都市の名前はアメリカ人の多くの世代に有名である。ドッジシティにはセミプロのバスケットボールチーム、ドッジシティ・レジェンドがあり、USBLのメンバーである。レジェンドはUSBLの選手権で3回優勝している。俳優で映画監督、デニス・ホッパーの出身地でもある。.

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ドイツ

ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.

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ドイツと連合国の休戦協定 (第一次世界大戦)

ドイツと連合国との休戦協定が合意に達した後に撮影された写真。コンピエーニュの森に置かれたフェルディナン・フォッシュ（右から二人目）の司令部用の車両の前にて。 第一次世界大戦におけるドイツと連合国の休戦協定（きゅうせんきょうてい）は、1918年11月11日に締結された。フランスのコンピエーニュの森に置かれた列車の車両で署名され、第一次世界大戦の西部戦線での戦闘に終止符を打った。主たる署名者は、連合国軍総司令官で連合国側首席全権のフェルディナン・フォッシュフランス軍元帥と、ドイツの無任所大臣で停戦委員会委員長のドイツ側首席全権マティアス・エルツベルガー。停戦期間は当初一ヶ月であり、その後ヴェルサイユ条約の締結によって講和が成立するまでの間に二回延長された。 空前の犠牲者を出した第一次世界大戦の戦闘行為は11月11日に実質的に終了し、この日は戦没者追悼の日（Remembrance Day, Poppy Day, Armistice Day, Veterans Day）としてイギリス連邦諸国では休日となっているほか、第一次世界大戦に参戦した他の諸国でも、戦没者を追悼し退役軍人を記念する日となっている。.

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ドイツの鉄道史

ドイツの鉄道史（ドイツのてつどうし）では、ドイツにおける鉄道の歴史を説明する。.

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ドゥードゥルバグ

ドゥードゥルバグとは、鉄道車両の一種。アメリカ合衆国では、ガソリンエンジンのついた電気式気動車のことをドゥードゥルバグ(Doodlebug)と呼んだ。 この単語の本来の意味は、昆虫のアリジゴクのこと。鉄道で言うドゥードゥルバグとは通常、ガソリンエンジンで発電機を回して電気を作り、それでモーターを動かして走る客車のことをさす。 動力のない付随車を引いて走ることもあったが、一両だけで走ることのほうが多かった。20世紀の始めごろにはあちこちの鉄道で見られ、蒸気機関車にかわって、あまり輸送量の多くない支線で乗客や郵便物を運んだ。 「ドゥードゥルバグ」というあだ名は後に、ナチス・ドイツのV1飛行爆弾にもつけられた。.

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ニューハンプシャー州

ニューハンプシャー州（State of New Hampshire、）は、アメリカ合衆国北東部、ニューイングランド地方に位置する州である。州名はイングランド南部のハンプシャーから採られた。南はマサチューセッツ州、西はバーモント州、東はメイン州と大西洋に接し、また北はカナダのケベック州との国境である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第46位、人口では第42位である。 1776年1月にイギリスと訣別したイギリス領北アメリカ植民地として最初のものとなり、その6か月後には独立宣言を発して、アメリカ合衆国を構成した13植民地の1つとなった。1788年6月21日、アメリカ合衆国憲法を批准した9番目の州となり、憲法成立に必要な州の数を満たしたことで、憲法が効力を発揮した。ニューハンプシャー州は独自の州憲法を持った州としても最初のものだった。 アメリカ合衆国大統領の予備選挙が最初に行われる州として知られている。州都はコンコード市、人口最大の都市はマンチェスター市である。州のレベルでも地方のレベルでも消費税や所得税が課されていないという特徴がある。 州のニックネームは花崗岩の州であり、州内に広範な花崗岩の層と採石場があることから来ている。州のモットーは「自由に生きる、もしくは死を（"Live Free or Die"）」であり、自動車のナンバープレートにも表示されている。 ニューハンプシャー州出身の著名人として、アメリカ合衆国建国の父の1人ニコラス・ギルマン、上院議員のダニエル・ウェブスター、独立戦争の英雄ジョン・スターク、新聞編集者のホレス・グリーリー、クリスチャン・サイエンスの創設者メリー・ベーカー・エディ、詩人のロバート・フロスト、宇宙飛行士のアラン・シェパード、作家のダン・ブラウンがいる。フランクリン・ピアース大統領も州の出身者である。.

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ニューメキシコ州

ニューメキシコ州（State of New Mexico、Nuevo México）は、アメリカ合衆国南西部にある州である。州の北はコロラド州に接し、東側にはオクラホマ州とテキサス州に、西側はアリゾナ州に、南側はテキサス州およびメキシコとの国境に接している。また州の北西にはフォー・コーナーズがあり、そこでユタ州とも一点で接している。面積ではアメリカ合衆国で5番目に大きいが、人口では36番目であり、人口密度では45番目になっている。美しい景観から「Land of Enchantment(魅惑/魔法の土地)」と通称される。 州都は1607年にスペイン人が建設した歴史ある町サンタフェ市である。.

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ニューメキシコ準州

ニューメキシコ準州とアリゾナ準州の地図 ニューメキシコ準州（New Mexico Territory）は、1850年9月9日に、アメリカ合衆国の自治的領域 (organized territory) になった。ニューメキシコが1912年1月6日に47番目の州になるまで存在した。 ニューメキシコの西部は、1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約に由来し、ニューメキシコ東部の残り（リオ・グランデ川から現在のニューメキシコとテキサスの境界まで）は1850年協定の結果として加えられた。1853年のガズデン購入で、現在のアリゾナとニューメキシコの最南部の小さいエリアがニューメキシコ準州に追加された。 元来の1850年のニューメキシコ準州に含まれた土地は、現在のアリゾナ州の大部分（サンタアナ郡として知られる）、コロラド州のごく一部、ネバダ州の北緯36° 30'の南を加えた現在の州の西部である。 テキサスの割譲とガズデン購入は、領土を大きく広げたが、1861年2月28日のコロラド準州と1863年2月24日のアリゾナ準州（109番目の子午線の西）の創立で、ニューメキシコは現在の境界線まで縮小した。 南北戦争の間、ニューメキシコとアリゾナは、カリフォルニア州までの重要なルートとして係争地域であった。これは、ガズデン購入によって移住した開拓者たちが喜んでアメリカ連合国へ加入の意志を示すという結果をもたらした。「西部のゲティスバーグ」と呼ばれるグロリエタの戦いでは、合衆国軍に大部分の土地を与える結果となった。当時のアメリカ連合国アリゾナ準州は、現在のアリゾナの地に初めて具体的に名前のついた地域となった。 Category:ニューメキシコ州の歴史 Category:かつて存在したアメリカ合衆国の準州 Category:アリゾナ州の歴史 Category:コロラド州の歴史 Category:ネバダ州の歴史 Category:1850年に成立した国家・領域 Category:1912年に廃止された国家・領域.

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ニューヨーク

ニューヨーク市（New York City）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。 1790年以来、同国最大の都市であり、市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2000万人以上である.

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ニューヨーク州

ニューヨーク州（State of New York）は、アメリカ合衆国大西洋岸中部にあり、本土アメリカ合衆国では北東部地域に位置する州。面積では第27位の州である。かつては50州で最も人口が多かったが、2010年の国勢調査現在は、カリフォルニア州、テキサス州、フロリダ州に次ぐ4位である。 南州境はニュージャージー州とペンシルベニア州、東州境はコネチカット州、マサチューセッツ州およびバーモント州に接する。西はカナダとの国境に接し、名所のナイアガラの滝がある。東南端に、アメリカ最大の都市であるニューヨーク市があり、州南部は近郊の大都市圏となっている。一方で、州北部の五大湖湖畔には古くからの工業都市であるバッファローとロチェスターがある。州都は、人口10万人足らずのオールバニである。2011年以降、州知事は民主党のアンドリュー・クオモ。.

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ニューヨーク州知事の一覧

ニューヨーク州知事は、アメリカ合衆国のニューヨーク州における知事。.

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ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道

ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハート・フォード鉄道（New York, New Haven and Hartford Railroad、報告記号はNH）は、1872年から1968年の間、アメリカ合衆国に存在した一級鉄道の一つ。ニューヘイブン（鉄道）と通称される。コネチカット州、ニューヨーク州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州に展開し、ボストンとニューヨークとを結ぶ路線が重要であった。.

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ニューヨーク・セントラル鉄道

ニューヨーク・セントラル鉄道（ニューヨーク・セントラルてつどう、、報告記号はNYC）は、広告宣伝においては単にニューヨーク・セントラルの名でも知られた、アメリカ合衆国北東部で営業していた鉄道会社である。ニューヨークに本社を置き、アメリカ合衆国の北東部のほとんどに鉄道網を広げ、ニューヨーク州・ペンシルベニア州・オハイオ州・ミシガン州・インディアナ州・イリノイ州・マサチューセッツ州に路線を持ち、さらにカナダのオンタリオ州とケベック州にも路線があった。 ニューヨーク・セントラル鉄道は、その本線がハドソン川・エリー運河・エリー湖の岸に沿って走っていたことから、「ウォーターレベルルート」としても知られていた ニューヨーク・セントラル鉄道は主に、東部のニューヨークやボストンと中西部のシカゴやセントルイス、およびその中間にあるオールバニ・バッファロー・クリーブランド・シンシナティ・デトロイトといった都市を結んでいた。ニューヨーク・セントラル鉄道が建設した、ニューヨークのグランド・セントラル駅は、現存するもっともよく知られたランドマークである。 1968年にニューヨーク・セントラル鉄道はかつてのライバルであるペンシルバニア鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。その後1969年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道もこれに加わっている。しかし1970年にペン・セントラル鉄道は破綻し、連邦政府によって買収されて1976年にコンレールが発足した。コンレールは1998年に分割され、旧ニューヨーク・セントラル鉄道区間は新しく設立されたに移管されて、CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道にリースされ、後に吸収された。これらの会社の路線網にはかつてのニューヨーク・セントラル鉄道の本線が含まれているが、これ以外の区間ではかつて一度もニューヨーク・セントラル鉄道の路線網ではなかった区間も含まれている。CSXトランスポーテーションはアメリカでもっとも重要な路線といってよい、ニューヨークからボストンからクリーブランドまで、ウォーターレベルルートの一部を継承し、一方でノーフォーク・サザン鉄道はクリーブランドからシカゴまでのシカゴ線と呼ばれる路線の一部を獲得した。 有名なウォーターレベルルートはニューヨークとアップステート・ニューヨークを結んでおり、世界で最初の長距離複々線区間であった。.

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ニューアーク (オハイオ州)

ニューアーク（Newark）は、アメリカ合衆国オハイオ州中央部に位置する都市。同州リッキング郡の郡庁所在地である。州都コロンバスの東約53kmに位置し、同市の郊外都市の1つとなっている。人口は47,573人（2010年国勢調査）.

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ニューイングランド

ニューイングランド（New England）は、アメリカ合衆国北東部の6州（北から南へメイン州、ニューハンプシャー州、バーモント州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州）を合わせた地方である。中心都市はボストン。.

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ニューオーリンズ

ニューオーリンズ（New Orleans、La Nouvelle-Orléans）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州南部にある同州最大の都市。 メキシコ湾に面し、ミシシッピ川の河口に位置する重要な港湾都市で、元来は穀物・綿花等、ミシシッピ川流域の農産物の輸出港として発展し、のちには工業都市・観光都市としても発展した。英語名New Orleans（）およびフランス語名La Nouvelle-Orléans（ ）は、「新オルレアン」という意味でルイ15世の摂政オルレアン公フィリップ2世に因む。かつてはフランス領ルイジアナの首府であり、市内のフレンチ・クオーターと呼ばれる地区には、今なおフランス植民地帝国時代の雰囲気を残している。.

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ニュージャージー州

ニュージャージー州（State of New Jersey）は、アメリカ合衆国東部の大西洋沿岸にある州である。州の北東はハドソン川を境としてニューヨーク州に接し、西はペンシルベニア州に、西南の一角はデラウェア湾を挟んでデラウェア州に接している。南東と南は大西洋に面している。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第47位、人口では第11位、人口密度では第1位である。2011年の世帯当たり収入の中央値では第2位である。州都はトレントンで、最大の都市はニューアークである。 北東にニューヨーク、南西にフィラデルフィアと隣接しており、古くから2つの都市を結ぶ回廊、あるいは郊外都市、気軽なリゾート地としても発展を遂げてきた。著名な衛星都市としてニューヨーク側にジャージーシティやニューアーク、フィラデルフィア側にカムデンやトレントンなどがある。中でもアトランティックシティは東海岸随一のカジノ・シティとして有名である。 イギリスから最初に独立した13州のうちの1つであり、州名はイギリス海峡に位置するチャンネル諸島のジャージー島に由来する。.

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ホレイショ・アレン

ホレイショ・アレン デラウェア・アンド・ハドソン鉄道の高圧蒸気機関車「ホレイショ・アレン」、1924年 ホレイショ・アレン（、1802年5月10日 - 1889年12月31日）は、アメリカ合衆国の土木技術者・発明家で法学博士である。 ニューヨーク州スケネクタディに生まれ、1823年にコロンビア大学を卒業し、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道の前身であるデラウェア・アンド・ハドソン運河の主任技術者に任命された。1828年に彼は、会社が計画していた鉄道用の機関車を購入するためにイングランドへ派遣された。そこで彼はジョージ・スチーブンソンの知遇を得ることになった。1829年に彼はアメリカで実際に走行した最初の蒸気機関車であるスタウアブリッジ・ライオンの組み立てを行い、ペンシルベニア州において走行に成功した。 1829年から1834年までは、136マイル（約218 km）の全長があって当時世界最長の鉄道とされていた、の主任技術者となった。彼は急曲線で機関車の動きを案内してスムースに走らせる、先台車の仕組みを発案したが、実際にこれを実用化したのはジョン・ジャービスの方が先であった。彼は1884年にThe Railroad Era; First Five Years of its Development（鉄道の時代: 開発の最初の5年間）という本を書いた。 彼の他の活動としては、1838年から1842年までニューヨークに水を供給するの技術支援を行い、1842年には舶用蒸気機関やその他の機関の大きな製造メーカーであるニューヨーク・ノベルティ・ワークスとの関わりができた。またいろいろな時にエリー鉄道の主任技術者や社長を務め、パナマ地峡鉄道やブルックリン橋の助言役を務め、1872年から1873年までは米国土木学会の会長を務めた。 1924年にデラウェア・アンド・ハドソン鉄道はの試作機1400号を造り、その名を「ホレイショ・アレン」とした。.

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ホームステッド法

1898年、ノース・ダコタ州におけるノルウェー系アメリカ人植民者。ホームステッド（自営農地）とソッド・ハウスの前で ホームステッド法（Homestead Act）は、アメリカ合衆国で1862年に制定された法律であり、アメリカ西部の未開発の土地、1 区画 160 エーカー（約 65 ヘクタール）を無償で払い下げるものであり、自営農地法とも呼ばれる。この法律は1862年5月20日にエイブラハム・リンカーンが署名して発効した 。 最終的に1862年から1986年の間に160万件の土地払い下げが認められ、その面積は2億7,000万エーカー(108万平方キロメートル）で、アメリカの国土の10%に達した。.

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ホーボー

ホーボー（Hobo）は、アメリカで19世紀の終わりから20世紀初頭の世界的な不景気の時代、働きながら方々を渡り歩いた渡り鳥労働者のこと。ホームレスのサブカルチャーの一員。.

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ホーボーケン (ニュージャージー州)

ホーボーケン（）はアメリカ合衆国ニュージャージー州ハドソン郡にある都市である。2010年国勢調査での人口は50,005人である。ニューヨーク都市圏に属している。.

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ホースシューカーブ (ペンシルベニア州)

ホースシューカーブ（）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ブレア郡にある、ノーフォーク・サザン鉄道上にある全長3,485フィート（約1,062 m）の曲線区間の通称である。直径はほぼ1,300フィート（約400 m）あり、勾配はほぼ20パーミルである。アルトゥーナからの西行き列車は、0.66マイル（約1.06 km）の区間でほぼ60フィート（約20 m）登り、その間にほぼ220度向きを変える。 このカーブは、距離を稼いでアレゲーニー山脈の頂上へ至る勾配を緩和するために、1854年にペンシルバニア鉄道により開通した。当時アレゲーニー山脈には大型車両が唯一通過可能であるも所要時間を長く要したの代替手段として建設された。開通以来この地域の重要な交通基盤の1つともなっており、ペンシルバニア鉄道の後継となるペン・セントラル鉄道、コンレールを経てノーフォーク・サザン鉄道に継承された。第二次世界大戦ではナチス・ドイツが1942年にの目標の1つとした。 その開通以来、ホースシューカーブは観光名所ともなっている。1879年に訪問者用の展望公園が線路脇に設置され、1990年代には公園内にビジターセンターが建設された。ビジターセンターは、アルトゥーナのに属しており、カーブに関連する展示物がある。1966年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に追加され、アメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。また2004年には歴史的土木建造物にも指定されている。.

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ホッパ車

国鉄ホキ800形） ホッパ車（ホッパしゃ、英語 Hopper car）とは、貨車の一種で、ばら積み貨物輸送に特化した貨車のことである。車種記号は「ホ」で表される。.

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ホイーリング (ウェストバージニア州)

ホイーリング（Wheeling）は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州北部に位置する都市。同州最初の州都である（現在の州都はチャールストン市）。人口は31,419人（2000年国勢調査）。2004年の推計では29,891人に減少している。ピッツバーグに近く、重要な水上交通路であったオハイオ川に面していることから、古くは製鉄業で栄えた。しかし産業構造の変化により、1950年代以降は人口が減り続けている。.

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ダルース (ミネソタ州)

市西側の丘の上に建つエンガー・タワー（Enger Tower）よりダルースのダウンタウンを望む ダルースのシンボル、エアリアル橋 ダルース（Duluth）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北東部に位置する都市。同州セントルイス郡の郡庁所在地である。市域人口は86,265人（2010年国勢調査）.

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ダブルスタックカー

ダブルスタックカー（英 double-stack car）は、インターモーダル貨物輸送用のコンテナを輸送する鉄道車両の一種で、1両に付き2つのコンテナを、1つをもう1つの上に重ねる形で搭載する貨車である。 また、その井戸(well)のようなくぼみが用意されていることから「ウェルカー」(Well car)とも呼ばれる。 台車の間を低くして、通常のコンテナ車よりレールに近い低い位置にコンテナを搭載できるようにすることで、これを可能にしている。十分な車両限界の高さがあるルートでは、2段目のコンテナを載せて走らせることができる。上のコンテナは、車両から直接固定するか、あるいはコネクタを用いてコンテナ同士で固定する。 ダブルスタックカーを連結して走らせる列車のことをダブルスタックトレイン（英 double stack train）と呼ぶ。 ダブルスタックカーを使うことの利点は、限られた列車長の中でより多くの貨物を輸送することができ、また空車重量を減らすことができる点である。 ダブルスタックカーは、インターモーダル輸送が盛んで、電化があまり行われていないために車両限界に余裕のある北アメリカでよく用いられている。.

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ダイナマイト

ダイナマイト（dynamite）はニトログリセリンを主剤とする爆薬の総称。アルフレッド・ノーベルが最初に発明したのはニトログリセリンを珪藻土にしみ込ませたものである。現代の日本においては、社団法人火薬学会の規格では6%をこえるニトロゲル（後述のブラスチングゼラチン）を含有する爆薬の総称と規定されている。.

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ダイヤグラム

山陰線列車運行圖表 1949年9月15日改正（部分） 白新線、羽越本線のダイヤグラム 平成19年3月18日改正（部分） ダイヤグラム、ダイヤとは、交通機関の運行計画を表現した線図である。また交通機関の運行状況を指してダイヤという（「ダイヤの乱れ」、「正確なダイヤ」など）。鉄道におけるものが有名であるが、鉄道以外の交通機関（バスなど）においても使用される（運行図表ともいう）。また、ダイヤグラムから各駅における停車時刻を抜き出して表にしたものを時刻表という。英語ではservice planning diagramと呼び、単にdiagram とは図形で視覚的に表現したもの（ダイ'''ア'''グラム）一般を指し、日本語における「ダイヤグラム」（交通機関の運行計画を表現した図）の意味はない。.

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ダグラス DC-7

ダグラス DC-7(Douglas DC-7)は アメリカ合衆国のダグラス・エアクラフト社が開発した大型レシプロ旅客機。1953年運用開始。 ダグラス初の4発大型旅客機であるDC-4の与圧型として、先行して市場に投入され成功していたDC-6をベースに、強力形エンジンを搭載した性能強化型と言える機体である。世界の主要航空会社に導入され、主要航空路に投入されたが、出力向上策が極限域に達した大型レシプロエンジンは、騒音・振動による居住性悪化と信頼性の両面で問題を抱え、同時期の欧米におけるジェット旅客機開発進行とも並んで、レシプロエンジン旅客機の技術的限界を示す結果となった。 このため、先行したDC-6ほどの商業的成功は収められず、1950年代末期に出現したボーイング707やダグラス自社のDC-8などの第一世代ジェット旅客機に、短期間に主力の座を譲った。ダグラスが最後に開発したレシプロ旅客機であり、またダグラス製量産型旅客機では珍しい、政府や軍用機としての受注がなく、民生用のみに生産されたモデルになった。.

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ダグラス・マッカーサー

ダグラス・マッカーサー（Douglas MacArthur、1880年1月26日 - 1964年4月5日）は、アメリカの軍人、陸軍元帥。連合国軍最高司令官、国連軍司令官を務めた。コーンパイプがトレードマークであった。 マッカーサーのカナ表記はマックアーサーとされている場合がある。.

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ベルギー

ベルギー王国（ベルギーおうこく）、通称ベルギーは、西ヨーロッパに位置する連邦立憲君主制国家。隣国のオランダ、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。首都のブリュッセル（ブリュッセル首都圏地域）は欧州連合（EU）の主要機関の多くが置かれているため、"EUの首都"とも言われており、その通信・金融網はヨーロッパを越えて地球規模である。憲法上の首都は19の基礎自治体から成るブリュッセル首都圏の自治体の一つ、ブリュッセル市である。 19世紀にネーデルラント連合王国から独立した国家で、オランダ語の一種であるフラマン語が公用語の北部フランデレン地域とフランス語が公用語の南部ワロン地域とにほぼ二分される（この他にドイツ語が公用語の地域もある）。建国以来、単一国家であったが、オランダ語系住民とフランス語系住民の対立（言語戦争）が続いたため、1993年にフランデレン地域とワロン地域とブリュッセル首都圏の区分を主とする連邦制に移行した。.

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ベッセマー法

ベッセマー法は、溶けた銑鉄から鋼を大量生産する世界初の安価な製法。発明家ヘンリー・ベッセマーが1855年に特許を取得した。ウィリアム・ケリーも1851年、独自に同じ製鋼法を発見している。同じ原理に基づく製鋼はヨーロッパ以外で数百年前から行われていたが、大量生産といえる規模ではなかった。鍵となる原理は、溶銑に空気を吹き込んで酸化還元反応を起こし、鉄から不純物を取り除くことである。酸化によって鉄の温度が上がり、溶けたままにしておくという効果もある。 ベッセマー転炉の図.

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ベイリー操車場

ベイリー操車場（ベイリーそうしゃじょう、Bailey Yard）は、アメリカ合衆国ネブラスカ州ノースプラットにある貨車操車場である。ユニオン・パシフィック鉄道 (UP) が運営している。1995年に世界最大の貨車操車場としてギネスに登録された。操車場の名称は、UPでかつて社長を務めたエド・H・ベイリーに由来する。.

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制動手

Cajon Pass) を下ってきた後、カリフォルニア州カホンでブレーキの連続使用により過熱した車輪を冷却するために停車しているところ、1943年3月 制動手（せいどうしゅ）は、列車に乗車してブレーキを取り扱う仕事をする鉄道員である。.

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制輪子

制輪子（せいりんし）またはブレーキシュー（brake shoe）は、ブレーキ装置の一部で、自動車のドラムブレーキや鉄道車両の踏面ブレーキ、自転車のブレーキなどに用いられて、対象とする物体に押し当てて摩擦により制動力を得る部品である。ディスクブレーキにおいては、同様の部品をブレーキパッドという。.

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列車便所

列車便所（れっしゃべんじょ）は、鉄道車両の車内に設置される便所。.

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列車無線

列車無線（れっしゃむせん）とは、鉄道無線の一種。 広義では列車の乗務員と運転指令所や駅等の地上運転取扱職員が通話する際に用いる無線設備の総称であり、狭義では鉄道車両に搭載されている無線通話装置を指すことが多い。.

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列車脱線事故

地震による脱線。1906年のサンフランシスコ地震による。 列車脱線事故（れっしゃだっせんじこ）とは、列車の車輪のフランジ部分がレールの上を乗り越えて反対側に落ちることによって生じる事故。.

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列車集中制御装置

列車集中制御装置（れっしゃしゅうちゅうせいぎょそうち、通称CTC：Centralized Traffic Control）とは、鉄道において路線・一定区間の単位で信号や分岐器の連動装置を運転指令所又は列車制御所にて遠隔制御できるようにしたシステムをいう。また、JR各社において、このシステムの中央装置を設置した箇所は一般的にCTCセンターとよばれ、CTCセンターで指令業務を行う職員をCTC指令という。.

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分岐器

分岐器の例（阪神本線青木駅） 分岐器（ぶんきき、ぶんぎき、railroad switch, turnout）とは、鉄道線路において線路を分岐させ、車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント (point) というが、英国および英国から鉄道を導入した国々では、分岐器全体のことをポイントと呼ぶ。.

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切通し

釈迦堂口切通し（鎌倉市 上方を残したトンネル形は例外的） 溝口）。手前の交差点名は「切通し」。 切通し（きりどおし）とは、山や丘などを掘削し、人馬の交通を行えるようにした道である。 トンネル掘削技術が発達していなかった明治時代以前には、切り立った地形の難所に道路を切り開く手段として広く用いられた。現代でも、工事費がトンネル掘削費用と比較し、安くあがる場合には用いられるほか、古い狭隘道路のトンネルを拡幅する際、土被りが浅いなど地理的要因によってはトンネルを取り壊し切通しに作り変える場合があった。 街道整備のために作り、鎌倉市のように封鎖を容易に行えるような狭いものから、何人も横に通れるようなものもある。 この他、町中にも建物を取り壊して新たな通りを作った場合なども切通しと呼ばれることがあり、またそれが町名などになっていることもある。.

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アナトール・マレー

ュール・T・アナトール・マレー（Jules T. Anatole Mallet、1837年5月23日 - 1919年10月10日）は、スイスの技術者で、当時最も成功していた蒸気機関車の設計者であった。 マレーはパリのエコール・サントラル・パリで学び、後に港湾設備、中でもスエズ運河に関するものの設計と製作を始めた。1867年に彼は初めて蒸気機関の製作に取り組み、複式機関を考え出した。彼は複式機関の原理を蒸気機関車にも適用しようとした。同年、機関車の始動時に一時的に低圧シリンダーにも高圧蒸気を直接送り込んで始動を助ける装置に関する初めての特許を取得した。 バヨンヌ-ビアリッツ鉄道向けの最初の複式機関車 マレーがバヨンヌ・ビアリッツ鉄道 (Bayonne-Biarritz) で2両の2シリンダー複式タンク機関車を1877年に運用開始すると、大きな反響を引き起こした。この複式機構によって走行した機関車は、高圧シリンダーと低圧シリンダーの出力の差が完全には調整されていなかったために走りに不安がもたれていたが、予想以上に高速で走った。しかしマレーは、当時の鉄道会社に複式機関の採用を納得させることができなかった。高圧シリンダーと低圧シリンダーの組み合わせを改良したものを開発したが、機械の複雑さが大半の鉄道会社に採用をためらわせることになった。後に開発された過熱式蒸気機関車の方が、複式蒸気機関車に比べて、エネルギー効率を高めるより良い方法として用いられた。.

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アポマトックス・コートハウスの戦い

アポマトックス・コートハウスの戦い（アポマトックス・コートハウスのたたかい、英:Battle of Appomattox Courthouse）は、南北戦争の最終盤1865年4月9日にアポマトックス方面作戦の最後としてバージニア州アポマトックス郡で行われた戦いである。この戦闘での敗北の結果、南軍ロバート・E・リー将軍の北バージニア軍は、北軍ユリシーズ・グラントに降伏し、南北戦争を事実上終わらせることになった。.

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アムトラック

アムトラック（）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と （線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。.

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アムフリート

アムフリート（Amfleet）は、アムトラックが保有する一階建て客車である。「アムフリート客車」とも呼ばれる。バッド社により1970年代より1980年代にかけて製造された。アムトラック発足以来最初に発注された客車である。 車体寸法は長さ85フィート（26m）、幅9フィート11.5インチ (3.4m)、高さ12フィート8インチ(3.9m)。 2014年現在、アムトラック列車において広範囲で使用され、一階建て客車の主力として活躍している。2階建てのスーパーライナーと並んでアムトラックを代表する車輌である。.

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アメリカ労働総同盟

アメリカ労働総同盟（英語：American Federation of Labor、アメリカン・フェデレーション・オブ・レーバー）は、1886年に結成されたアメリカの労働組合。略称の「AFL」もよく用いられる。.

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アメリカ合衆国

アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

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アメリカ合衆国の鉄道

アメリカ合衆国の鉄道の歴史はイギリスと並んで古く、1830年代には蒸気機関車の運行が始められている。路線が充実し、馬車や川蒸気船に取って代わった1900年前後の数十年間がその全盛期で、旅客輸送の国内輸送シェアの9割を占めたといわれ、1916年には路線長が40万キロに達した。その後は自動車や飛行機の発達で旅客輸送は衰退したが、貨物輸送においては陸上輸送の主役を務めている。2006年の時点における総路線長225,500kmは世界最長である。.

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アメリカ合衆国司法省

アメリカ合衆国司法省（アメリカがっしゅうこくしほうしょう、United States Department of Justice、略称：DOJ）は、アメリカ合衆国の連邦政府行政府における司法関係事務をつかさどる機関である。 アメリカ合衆国最高裁判所を頂点とする司法府に対する指揮命令権等は三権分立の観点から持つことはない。連邦法により、市民の利益を守りまた、市民に公正で公平な権利を保障することを目的としている。合衆国司法省はアメリカ合衆国司法長官によって管理されており、また司法長官は閣僚の一人でもある。.

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アメリカ合衆国大統領

アメリカ合衆国大統領（アメリカがっしゅうこくだいとうりょう、, 略："POTUS"）は、アメリカ合衆国の国家元首であり行政府の長である。現職は2017年1月20日より第45代ドナルド・トランプが在任。 アメリカ合衆国大統領選挙（以下「大統領選挙」）によって選出される。.

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アメリカ合衆国中西部

アメリカ合衆国を4つの地域に分けた時の中西部（中央上）。 アメリカ合衆国中西部（アメリカがっしゅうこくちゅうせいぶ、Midwestern United States, Midwest）とは、アメリカ合衆国の中央部北側にある州を集合的に呼ぶ呼称である。 属する州は、ウィスコンシン州、オハイオ州、インディアナ州、イリノイ州、ノースダコタ州、サウスダコタ州、ネブラスカ州、アイオワ州、ミネソタ州、ミシガン州、カンザス州、ミズーリ州など。.

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アメリカ合衆国ドル

アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.

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アメリカ合衆国国勢調査局

アメリカ合衆国国勢調査局（アメリカがっしゅうこくこくせいちょうさきょく、United States Census Bureau、正式名称：Bureau of the Census）は、アメリカ合衆国商務省の一部局である。国勢調査は、合衆国法典第13編に規定されている。国勢調査局の役割とは国勢調査を最長でも10年に1度行い、連邦下院議会の議員定数の割り当てを定めることである。また、国の経済や人口のほかに世界人口など国際的なデータについても様々な統計を収集する業務を担っている。.

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アメリカ合衆国運輸省

アメリカ合衆国運輸省（アメリカがっしゅうこくうんゆしょう、United States Department of Transportation、DOT）は、アメリカ合衆国の運輸を統括する官庁である。1966年10月15日に合衆国議会で設立を承認され、1967年4月1日に業務を開始した。省は、運輸長官によって管理されている。 運輸省の任務は、確実、迅速、安全、効率的、国民に近くそして便利な輸送機関システムを確実なものにして、今日と未来のアメリカ人にとって不可欠な国益と、生活水準の向上を提供することにある。.

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アメリカ合衆国運輸長官

アメリカ合衆国運輸長官（アメリカがっしゅうこくうんゆちょうかん、United States Secretary of Transportation）は、アメリカ合衆国運輸省の長で、大統領顧問団（内閣）の一員である。.

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アメリカ合衆国西部

アメリカ合衆国西部（アメリカがっしゅうこくせいぶ、英語: Western United States、通常は American Westまたは単に The West）は、アメリカ合衆国の西部にある諸州の伝統的な呼び方である。 アメリカ合衆国は建国以来西へ西へと拡がってきたので、西部の定義は時代と共に変わってきた。西部の東端は初期はアパラチア山脈と考えられていたが徐々に西へと移動し、現在ではミシシッピ川とする考え方が多い。 「西部」はアメリカの歴史の中で重要な役割を演じてきた。古西部はアメリカの民間伝承に留められている。.

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アメリカ合衆国鉄道管理局

アメリカ鉄道管理局（アメリカてつどうかんりきょく、United States Railroad Administration、略称USRA)は、1917年から1920年まで存在したアメリカ合衆国の国内鉄道網の政府による管理組織 。.

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アメリカ合衆国陸軍長官

初代陸軍長官ヘンリー・ノックス 陸軍長官（りくぐんちょうかん、Secretary of the Army）は、アメリカ合衆国陸軍省の責任者であり、陸軍省を指揮監督し、アメリカ陸軍の軍政を担う。建国から Secretary of War （直訳すれば「戦争長官」）の名称で閣僚の一員として軍事関連の事項を統括し責任を負ったが、1798年に海軍長官が閣僚に加えられたことで、陸軍に関しての責任を負うこととなった。1947年9月18日に国家安全保障法（National Security Act of 1947）が施行され、国家安全保障会議、国防総省及び国防長官 (Secretary of Defense) が設置され、その指揮監督下に移された。 最後の「陸軍長官」 (Secretary of War) であったケネス・クレーバーン・ロイヤルが初代陸軍長官 (Secretary of the Army) に就任した。同法施行以前の陸軍長官は閣僚であったが、1947年からは国防長官が閣僚となり陸軍長官はその指揮下にある。陸軍長官は、合衆国法典第10編の規定により、大統領の指名を受けた文民が、上院の助言と承認（advice and consent）を受けて、就任する。原則として、軍を退役して5年以内の者は、指名されない。.

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アメリカ合衆国旧陸軍省

アメリカ合衆国旧陸軍省（アメリカがっしゅうこくきゅうりくぐんしょう、United States Department of War）は、アメリカ合衆国政府の行政機関であり、1789年から1947年9月18日まで、陸軍（後に空軍も含む）の作戦と管理を行うため存在した。旧陸軍省は英語でWar Office.とも記される。日本語では現在の陸軍省と区別するため、「旧」をつけることが多く、より原義に近いアメリカ合衆国戦争省や、別名のWar Office.およびその職務内容から意訳して軍事省、軍務省等の訳語を使用する場合もある。.

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アメリカ大陸

アメリカ大陸（アメリカたいりく）とは、南アメリカ大陸と北アメリカ大陸をあわせた呼称。両アメリカや新大陸などとも言う。 南北に分かれた二大陸であるが、両者はパナマ地峡で接続しているため、まとめて超大陸と見なすこともできる。なお、広くアメリカ州（米州）というときは、カリブ海やカナダ北部の島々・海域をも含める場合が多い。 ｢アメリカ｣と言う名称は、イタリアの探検家アメリゴ・ヴェスプッチの名から付けられた。詳細はアメリカ州を参照。.

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アメリカン・ロコモティブ

アメリカン・ロコモティブ（American Locomotive Company ）はアメリカ合衆国ニューヨーク州スケネクタディに本社を置く鉄道車両（機関車）メーカー。しばしばアルコ（ALCO ）の略称で呼ばれる。 ALCOの製造銘板 (1945年).

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アメリカ国立公文書記録管理局

ワシントンD.C.の本館 国立公文書記録管理局（こくりつこうぶんしょきろくかんりきょく、National Archives and Records Administration, NARA）は、アメリカ合衆国政府の書類と歴史的価値のある資料を保存する公文書館。米国連邦政府下の独立機関である。NARAには米議会の決議書、大統領の布告や行政命令、連邦行政規則集などを発行する義務がある。近年増えてきた一般市民の資料閲覧の監督、複写や現像などの複製サービスも行っている。また学者達が研究しやすいよう取り計らうのも役割の一つである。 保管所自体は全国に33箇所置かれており、本館と運営部門はワシントンD.C.にある。.

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アメリカ独立宣言

アメリカ独立宣言（アメリカどくりつせんげん、United States Declaration of Independence）は、イギリス（グレートブリテン王国）によって統治されていた13の植民地が、独立したことを宣言する文書である。1776年7月4日大陸会議によって採択された。このため、7月4日はアメリカ合衆国の独立記念日として毎年盛大に祝われる。 なお、「独立宣言」と表記している歴史教科書や、「アメリカの独立宣言」、「アメリカ独立宣言」と表記している歴史教科書がある。.

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アメリカ鉄道協会

アメリカ鉄道協会（アメリカてつどうきょうかい、AAR: Association of American Railroads）は、北アメリカ（カナダ、アメリカ合衆国、メキシコ）の主要な貨物鉄道を代表する業界団体である。アムトラックやいくつかの通勤用地域旅客鉄道も会員である。小さな貨物鉄道会社は、アメリカ短距離・地域鉄道協会 (ASLRRA: American Short Line and Regional Railroad Association) に代表されている。.

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アメリカ英語

アメリカ英語（アメリカえいご、）は、アメリカ合衆国で使用されている英語の方言。米語（べいご）、米国語とも呼ばれる。.

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アメリカ連合国

アメリカ連合国（アメリカれんごうこく、Confederate States of America, 略号：CSA）は、かつて北アメリカに存在した国家。アメリカ合衆国（USA）から分離して独立を宣言した南部諸州によって1861年に創設された。南部連合、南部同盟、アメリカ南部連邦等とも呼ばれる。南北戦争の敗北により1865年に消滅した。「ディキシー」のニックネームでも知られる。 アメリカ連合国が動員した軍事力（アメリカ連合国陸軍、アメリカ連合国海軍）を日本では「南軍」といい、アメリカ連合国の代名詞として南軍が使われている。.

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アラバマ州

アラバマ州（State of Alabama）は、アメリカ合衆国南部に位置する州である。人口は4,779,736人（2010年度）である。州都はモンゴメリー市。他に都市圏では州内最大のバーミングハム、州内唯一の港湾都市モービル、アメリカ航空宇宙局関連施設が集中するハンツビルなどの主要都市がある。北はテネシー州、東はジョージア州、南はフロリダ州とメキシコ湾、西はミシシッピ州と接している。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第30位、人口では第23位である。内陸まで航行できる水路総延長が1,300マイル (2,100 km) あることでは、国内でも最長クラスにある。 南北戦争から第二次世界大戦まで、他の南部州と同様に農業への依存が続いていたこともあって、アラバマ州は経済的に困難な時代を味わった。工業や都市部が成長したにも拘わらず、1960年代までは田園部の白人の利権が州議会を支配しており、都市部とアフリカ系アメリカ人の権利は優先されなかった。第二次世界大戦後、アラバマ州は農業依存経済から多様化された経済に移行して成長してきた。多くのアメリカ軍基地が設立または拡張されたことも経済発展に寄与し、20世紀半ばに農業と工業経済の橋渡し役となった。21世紀の州経済は経営管理、金融、製造、航空宇宙、鉱業、医療、教育、小売りおよび技術に依存している。.

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アラスカ鉄道

アラスカ鉄道（アラスカてつどう、）は、アメリカ合衆国の鉄道事業者の1つであり、アラスカ州南部にあるスワードと内陸部のフェアバンクスを結んでいる。アメリカ鉄道協会 (AAR) の定める報告記号はARRである。旅客・貨物列車を両都市間やその間にあるいくつかの目的地（例えばデナリ国立公園）へ運行している。アラスカ鉄道の本線は470マイル（約750km）ほどで、支線や側線を加えると500マイルを優に超える。現在はアラスカ州が会社を所有している。アラスカ鉄道はポート・オブ・ホイッティア (Port of Whittier) とシアトルのハーバー・アイランド (Harbor Island) とを結ぶ3隻の鉄道連絡船で本土48州と連絡しているが、現在のところ他の北アメリカの鉄道網との陸上での接続はない。2006年の会社の収入は1億4890万ドル、利益は1040万ドルで、収入のうち1億3270万ドルが事業収入であった。.

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アラスカ準州

アラスカ準州（アラスカじゅんしゅう、英：Alaska Territory）は、1912年から1959年まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域である。この準州がアラスカ州になった。 1899年の刑法の成立、その他の中でも酒税が連邦議会におけるアラスカ人代表の叫びを高め、アラスカがアメリカ合衆国の自治的領域になることになった1912年8月24日にその議論がやっと終わった。 1912年の「第二次基本法」でアラスカ地区(District of Alaska)は「アラスカ準州」に名前を変えた。1916年までにその人口は58,000人に達した。連邦議会に派遣されていたアラスカの代議員ジェイムズ・ウィッカーシャムはアラスカを州に昇格させる最初の法案を提出したが、アラスカの住民の関心を引かなかったために失敗した。1923年にウォレン・ハーディング大統領がアラスカを訪れたことですら州昇格に関する広い関心を生まなかった。第二次基本法の規定では、アラスカは四つの地域に分割されていた。州都ジュノーを抱える最も人口が多い地域は、他の三つの地域から分離して州になれるのではないかと考えていた。52もの連邦機関があるこの地域にとって、統治運営の方法は大問題だった。 1920年ジョーンズ法（商船法）により、星条旗を掲げる船舶は合衆国で建造し、合衆国民が所有し、合衆国の法律の下で文書を作成（登録）することが義務付けられた。そのためアラスカと外部とを結ぶ物流は、外へ出す前にアメリカの船舶でシアトルまで運ばれる必要があり、アラスカはシアトルのあるワシントン州への依存を強いられた。合衆国最高裁判所の下した判断は、アラスカは準州に過ぎないから憲法に定めるところの「州は他の州の商行為を支配すべきではない」との条項は適用されないというものだった。この状況を利用してシアトルの海運会社は船賃を吊り上げた。 世界恐慌によって当時のアラスカ経済の生命線である水産物と銅の価格は下落した。賃金は下がり就労者の数は半数以下になった。1935年、大統領フランクリン・ルーズベルトは農業地域に住む国民のための出直し案として、アラスカのマタヌスカ＝スシトナ渓谷に移住して農業で自給自足させればいいと考えた。アラスカが自分たちの州と気候が似ていて開拓者生活に耐えられると考えた、ミシガン州、ウィスコンシン州、ミネソタ州といった北部の州からの移住者が多くやってきた。コンゴ生活向上協会連合は、準州なら十分な参政権を与えられると言って、大統領にアフリカ系アメリカ人400人をアラスカに移住させて欲しいと頼んだが、人種的偏見と北部州からの移住者のみが適応できる開拓者になるというに思い込みによって訴えは拒絶された。 アラスカの探検と移民は飛行機の発展なしにはありえなかっただろう。飛行機によって移住者の州内陸への流入を可能にし、州内での人とモノの迅速な移動を可能にした。しかし、アラスカ特有の悪天候のためと人口あたりのパイロットの数が多いことから、州全域に1700以上もの航空機事故発生地が散在している。また、多くの事故は第二次世界大戦と冷戦中におけるアラスカの軍事力強化にその原因を辿ることができる。 第二次世界大戦におけるアラスカの参加は非常な重要性があった。1942年6月から1943年8月まで、アリューシャン方面の戦いで日本軍はアリューシャン列島を伝って合衆国を侵略しようとした。1812年の米英戦争以来、合衆国の土を踏んだ外国の軍隊は2度目であり、1度目は1941年12月のグァム島であり、やはり日本軍によってだった。日本軍は最終的に34,000名の軍隊によってアリューシャン列島から撃退された。 最後はアメリカ合衆国政府がこの地の大きな可能性を認識するようになり、1959年1月3日、アラスカは合衆国49番目に州に昇格した。同時に州昇格を目指しており、共和党支持を考えていたハワイ州とは対照的に、アラスカが連邦議会に民主党員を選ぶのではないかという全国共和党党員の心配のために多少の遅れがあった。近年、これらの予測は両州とも反対の結果に変わって来た。.

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アリゾナ州

アリゾナ州（State of Arizona 、hoozdo hahoodzo ）は、アメリカ合衆国の南西部にある州である。地域区分としてはロッキー山脈西部およびアメリカ合衆国西部にも含められる。世界遺産のグランド・キャニオンを擁することで知られる。元来銅と綿花の生産がさかんで、1980年代に南部サンベルトの一角として発展したが、1990年代に入るまで、ハイテク産業の発展に追いつけなかった。今日ではハイテク産業の一大拠点となっており、カリフォルニア州からの企業流入が著しい。 州都および最大都市はフェニックス市である。第2の都市はツーソンであり、その後に続くのはフェニックス都市圏に入っている8都市、すなわちメサ、グレンデール、チャンドラー、スコッツデール、ギルバート、テンピ、ピオリア、サプライズ、さらにユマ郡のユマである。 アメリカ合衆国の州になったのは1912年2月14日で、48番目の州であり、合衆国本土では最後の州だった。非常に暑い夏と温暖な冬の砂漠気候が特徴であるが、北部の松林や山岳部では低地の砂漠よりもかなり涼しい気候になる。 アリゾナ州はいわゆるフォー・コーナーズと呼ばれる4州の1つである。ニューメキシコ州、ユタ州、ネバダ州およびカリフォルニア州と境を接しており、コロラド州とは州北東部のフォーコーナーズの1点で接している。メキシコのソノラ州とバハ・カリフォルニア州とも国境で接しており、その総延長は389マイル (626 km) になる。人口規模はアメリカ合衆国の内陸州としては最大である。州内にはグランド・キャニオン国立公園がある他、多くの国立の森、公園、保護地域がある。領域の4分の1以上は連邦信託地となっており、ナバホ族、ホピ族、トホノ・オーダム族とアパッチ族、さらにはヤヴァパイ族、クチャン族、フアラパイ族などユマン部族の土地になっている。.

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アリゾナ準州

アリゾナ準州（Arizona Territory）は、1863年から1912年まで存在したアメリカ合衆国の領地。1861年からワシントンD.C.で合衆国領地と宣言された1863年までの2年間、アメリカ連合国のアリゾナ準州も存在した。どちらの準州も重なりあうが、その領地の境界は全く同一ではない。2つの準州はいずれも、南北戦争の西部の戦線で重大な役割を演じた。 Category:アリゾナ州の歴史 Category:かつて存在したアメリカ合衆国の準州 Category:1863年に成立した国家・領域 Category:1912年に廃止された国家・領域.

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アルバカーキ

アルバカーキ (Albuquerque) は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州の中央部に位置する同州最大の商工業都市。1706年に創建され、アメリカ西部で有数の歴史の古い都市でもある。人口は48万人、都市圏人口は80万人弱と決して大きくはないが、近年はアリゾナ州同様、IT産業の発達における内陸工業都市として注目を浴び人口が増大している。 古くから交易の中心地として栄え、19世紀以降入植者が急増。農牧業が古くから盛んであったが、以後は織物業から機械工業、更に半導体産業が発達している。また、原子力研究の最先端基地でもあった。 また、同市は観光、保養都市としても知られる。中でもスペイン文化を色濃く残すオールドタウンが観光客の目を引いており、一帯には多くの文化施設やカフェ、土産物店が軒を並べる。近郊にはアメリカン・インディアンのプエブロ（日干しレンガによる積層集落）が幾つも見られる。同地には「プエブロインディアン文化センター（Indian Pueblo Cultural Center）」があり、プエブロインディアンの伝統的な行事や工芸品を見学することが出来る。 地名は17世紀にこの地を支配したスペイン人のに由来するとの考えが一般的で、ポルトガルに近くコルク産業の中心地であるスペインのアルブルケルケとは姉妹都市になっている。.

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アルトゥーナ (ペンシルベニア州)

アルトゥーナ（Altoona）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州中央部に位置する都市。人口は46,320人（2010年国勢調査）で、ペンシルベニア州では第11の都市である.

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アレゲーニー山脈

アレゲーニー山脈（アレゲーニーさんみゃく、Allegheny Mountains、綴りは"Alleghany"や"Allegany"もある、非公式には Alleghenies）は、アメリカ合衆国とカナダの東部に連なる長大なアパラチア山脈の一部（北東部）をなす山脈である。北東から南西に向かっており、ペンシルベニア州北中部からメリーランド州西部とウェストバージニア州東部を抜け、ウェストバージニア州南西部まで、総延長は約400マイル (640 km)ある。.

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アンドリュー・カーネギー

National Portrait Gallery、ワシントンD.C. アンドリュー・カーネギー（Andrew Carnegie 、俗にとも, 1835年11月25日 - 1919年8月11日）は、スコットランド生まれのアメリカの実業家。崩れ行く橋を見て着想を得てカーネギー鉄鋼会社を創業し、成功を収めて「鋼鉄王」と称された。立志伝中の人物であり、ジョン・ロックフェラーに次ぐ史上2番目の富豪とされることが多い。事業で成功を収めた後、教育や文化の分野へ多くの寄付を行ったことから、2014年の今日でも慈善活動家としてよく知られている。1889年の『富の福音』はフィランソロピーを志す人々への啓蒙書となっている。 スコットランドのダンファームリンで生まれ、1848年には両親と共にアメリカに移住した。アメリカではまず織物工場で作業員として働き、後に同社オーナー専属の計算書記となった。間もなく電信配達夫となり、電信会社で昇進。1860年代には鉄道、寝台車、鉄橋、油井やぐらなどの事業を行った。最初の資産は、当時花形事業だった鉄道への投資で築いた。 1870年代にはピッツバーグでカーネギー鉄鋼会社を創業。1890年代には同社が世界最大で最も高収益な会社となった。事業で得た富でカーネギー・ホールなどを建てている。引退した従業員のための年金基金も創設した。1901年、J・P・モルガンに4億8000万ドルで同社を売却。のフェデラル鉄鋼会社と合併してUSスチールとなった。 カーネギーは残りの人生を慈善活動に捧げ、図書館建設、世界平和、教育、科学研究などに多額の寄付をした。アッパーアイオワ大学のキャンパスに図書館を建設するため、下院議長に2万5千ドルを寄贈している。ニューヨーク・カーネギー財団、、カーネギー研究所、カーネギーメロン大学、カーネギー教育振興財団、カーネギー博物館などの創設に資金を提供した。最も金をつぎ込んだのはアメリカ各地やイギリスおよびカナダなどでのカーネギー図書館、学校、大学の創設である。.

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アーカンソー州

アーカンソー州（State of Arkansas ）は、アメリカ合衆国南部の州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第29位、人口では第32位である。州の北はミズーリ州に接し、東はテネシー州とミシシッピ州に、西はオクラホマ州とテキサス州に、南はルイジアナ州に接している。略称Ark.，AR。州都かつ人口最大の都市は、州中央部に位置するリトルロック市である。前身のアーカンソー準州から1836年6月15日に合衆国25番目の州に昇格した。 地形的にはアメリカ内陸高原を構成するオザーク高原やワシタ山地のある山岳地から、東部のミシシッピ川やアーカンソー・デルタのある低地まで多様である。.

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アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道

アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェてつどう、、報告記号はATSF）は、アメリカ合衆国にかつて存在した大きな鉄道会社である。略称はサンタフェ鉄道。会社は1859年2月に最初に路線特許を得た。 この鉄道会社の名前には、ニューメキシコ州の州都であるサンタフェが含まれているが、周辺の地形が線路を敷くにはあまりに険しかったこともあり、鉄道の本線がサンタフェを通過することは一度もなかった。サンタフェへは結局、ラミーからの支線によって鉄道が通った。線路はカンザス州とコロラド州の州境に1873年に到達し、プエブロに1876年に到達した。鉄道の収益性を改善するために、サンタフェ鉄道は不動産事務所を設立し、議会によって与えられた土地供与の権利で取得した土地を農場用に売却した。こうした農場が、サンタフェ鉄道を利用する貨物と旅客の需要を生み出すことになった。 サンタフェ鉄道はいつも革新を実現する会社で、インターモーダル輸送の開拓者の1つでもあり、一時期はサンフランシスコ湾を運航する鉄道連絡船（鉄道はしけ）や短期間であるがサンタフェ・スカイウェイという航空会社も保有していた。バスにより鉄道で行けない場所にも旅客輸送を提供し、またサンフランシスコ湾の連絡船により西へ向かう旅行を太平洋まで到達させることができた。サンタフェ鉄道は公式には1996年12月31日に運営を終了し、バーリントン・ノーザン鉄道と合併してバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道（2005年に改称してBNSF鉄道）となった。 以降、本文中でアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道を指す際は、混同の可能性のない限り「サンタフェ鉄道」の略称で表記する。.

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アトランティック・コースト・ライン鉄道

アトランティック・コースト・ライン鉄道(Atlantic Coast Line Railroad、略称ACL)は、1898年から1967年7月1日にかけてアメリカ合衆国に存在した鉄道運営組織である。1967年に、競合相手であったシーボード・エア・ライン鉄道(SAL)と合併し、シーボード・コースト・ライン鉄道となった。本社は1961年まではノースカロライナ州ウィルミントン、以降はフロリダ州ジャクソンビルにあった。その後も合併を繰り返し、現在はCSXトランスポーテーションの一部となっており、その本社はジャクソンビルのままである。.

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アトランタ

アトランタ (、現地) は、アメリカ合衆国ジョージア州北西部に位置する都市。同州の州都・最大都市であり、またフルトン郡の郡庁所在地である。市域の大部分はフルトン郡内にあり、一部東隣のディカーブ郡にかかっている。人口はアトランタ市域内で420,003人、フルトン郡を中心に29郡にまたがる都市圏では5,286,728人、アセンズやゲインズビル等をあわせた広域都市圏では5,910,296人を数える（すべて2010年国勢調査）.

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アパラチア山脈

アパラチア山脈（Appalachian Mountains）は、カナダ及びアメリカ合衆国東北部に位置し、北東から南西方向に全長約2,600kmにわたって延びる丘陵・山脈。狭義では、そのうちのウエストバージニア州、バージニア州、ケンタッキー州、テネシー州、ノースカロライナ州等の南側の部分のみを指すこともある。.

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アイルランド

アイルランド、またはアイルランド共和国（-きょうわこく）は、北西ヨーロッパ、北大西洋のアイルランド島の大部分を領土とする立憲共和制国家。首都はダブリン。島の北東部はイギリスのカントリーの一つである北アイルランドと接している。 独立前より北アイルランドも自国の領土であると主張し、イギリスとの対立と抗争を繰り返してきたが、1998年のベルファスト合意により領有権を放棄した。 2005年、『エコノミスト』の調査では最も住みやすい国に選出されている。.

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アイダホ州

アイダホ州（State of Idaho ）は、アメリカ合衆国北西部のロッキー山脈にある州である。州の北はカナダ国境（ブリティッシュコロンビア州）に接し、東はモンタナ州とワイオミング州に、西はワシントン州とオレゴン州に、南はネバダ州とユタ州に接している内陸の州である。 州の大部分が山岳地帯の州であり、面積では全米50州の中で14位、ニューイングランドの面積よりも広い。農業と共に林業、鉱業が盛んである。近年は自然を活かした観光業なども州の大きな収入源になっている。コロンビア川とスネーク川のダムや閘門が整備されたことで、州東端にあるルイストン市は大陸アメリカ合衆国の太平洋岸から最も内陸にある海港になっている。 州都および最大都市はボイシである。 2010年国勢調査に拠れば、州人口は1,567,582人である。アイダホ州の愛称は「宝石の州」であり、ほとんどあらゆる種類の宝石が州内で見つかっている。さらに、スター・ガーネットが見つかった世界で2か所しかない場所の1つであり（もう1つはパキスタンとインドのヒマラヤ山脈）、六角スター・ガーネットが見つかったのはここだけである。また「ジャガイモの州（Potato State）」と呼ばれることもある。州のモットーはラテン語のEsto Perpetua （不滅ならんことを）である。.

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アイオワ州

アイオワ州（State of Iowa ）は、アメリカ合衆国中西部に位置し、「アメリカのハートランド（中心地）」と呼ばれる州である。1846年12月28日にアメリカ合衆国29番目の州となった。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第26位、人口では第30位である。州都かつ人口最大の都市はデモインである。「アイオワ」という名前はヨーロッパ人がこの地域に探検に入った時代に、数多く住んでいたインディアン部族の中のアイオワ族から採られた。その意味は、インディアン部族のスー族の言葉で「眠たがり」という意味である。アイオワ州法によって、アメリカ合衆国大統領選挙の前哨戦である大統領候補指名党員選挙を、全国に先駆けて行うことが定められている。したがって、アイオワ州は大統領選挙の初戦としての位置付けにあり、大統領選挙の際には世界的に注目される。なお、アイオワ州党員選挙にて敗北した候補者が大統領に就任した例は少なく、「アイオワを制する者が大統領選挙を制する」とも言われている。 アイオワ州となった地域はフランスのヌーベルフランスと呼ばれた植民地に属していた。アメリカ合衆国によるルイジアナ買収後、開拓者が農業に基づく経済の基礎を作り、「コーンベルト」と呼ばれる地域の中心になった。「世界の食糧の首都」と呼ばれることも多い。20世紀の後半に農業経済から、先進的製造、加工、金融、バイオテクノロジー、再生可能エネルギーなど多様な経済分野に移行してきた。生活するには安全な州として位置づけられてきている。.

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アセラ・エクスプレス

運行系統図 アセラ・エクスプレス（Acela Express）は、アメリカ合衆国の旅客鉄道公社「アムトラック」が運行する、ボストン - ニューヨーク - フィラデルフィア - ワシントンD.C.を結ぶ特急列車である。名称は Acceleration と Excellence を合わせた造語で、現在アメリカ唯一の高速列車である。.

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イリノイ州

イリノイ州（State of Illinois）は、アメリカ合衆国の州。合衆国に加盟したのは21番目であり、人口では国内5番目、中西部では人口最大、かつ民族構成が最も多様化した州である。.

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イリノイ・セントラル鉄道

イリノイ・セントラル鉄道（イリノイ・セントラルてつどう、、報告記号はIC）は、イリノイ州シカゴからルイジアナ州ニューオーリンズ・アラバマ州バーミングハムを結ぶ路線を主要幹線としていた、アメリカ合衆国にかつて存在した鉄道会社である。しばしば「中部アメリカの本線」(Main Line of Mid-America) と称された。また1870年に開通したアイオワ州スーシティと結ぶ路線も保有していた。さらにアイオワ州フォート・ドッジ (Fort Dodge) からネブラスカ州オマハまでの1899年開通の支線、アイオワ州チェロキー (Cherokee) からサウスダコタ州スーフォールズまでの1877年開通の支線もあった。カナディアン・ナショナル鉄道が1998年に買収して、現在は同社のサザンリージョンの一部となっている。.

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インチ

インチ（inch、記号：in）は、ヤード・ポンド法の長さの単位である。国際インチにおける1インチは正確に25.4ミリメートルと定められている。1インチは1国際フィート（.

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インディアナ州

インディアナ州（State of Indiana ）は、アメリカ合衆国の中西部に位置する州である。五大湖地域にも含まれる。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第38位、人口では第15位である。前身のインディアナ準州から1816年12月11日に合衆国19番目の州に昇格した。州の北はミシガン州に、東はオハイオ州、西はイリノイ州、南はケンタッキー州に接している。州都はインディアナポリス市であり、人口最大の都市でもある。.

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インディアナポリス

インディアナポリス（Indianapolis ）は、アメリカ合衆国インディアナ州中央部に位置する都市。同州の州都であり、州の政治・経済・交通・文化の中心地となっている。1970年にインディアナポリスに郡庁を置くマリオン郡と市郡合併した結果、マリオン郡域のほとんどがインディアナポリスの市域となり、945.6km2の広い市域を有している。人口は820,445人（2010年国勢調査）.

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インフレーション

インフレーション（inflation）とは、経済学においてモノやサービスの全体の価格レベル、すなわち物価が、ある期間において持続的に上昇する経済現象である。日本語の略称はインフレ。日本語では「通貨膨張」とも訳す。 反対に物価の持続的な下落をデフレーションという。.

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インド

インドは、南アジアに位置し、インド洋の大半とインド亜大陸を領有する連邦共和制国家である。ヒンディー語の正式名称भारत गणराज्य（ラテン文字転写: Bhārat Gaṇarājya、バーラト・ガナラージヤ、Republic of India）を日本語訳したインド共和国とも呼ばれる。 西から時計回りにパキスタン、中華人民共和国、ネパール、ブータン、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカ、モルディブ、インドネシアに接しており、アラビア海とベンガル湾の二つの海湾に挟まれて、国内にガンジス川が流れている。首都はニューデリー、最大都市はムンバイ。 1947年にイギリスから独立。インダス文明に遡る古い歴史、世界第二位の人口を持つ。国花は蓮、国樹は印度菩提樹、国獣はベンガルトラ、国鳥はインドクジャク、国の遺産動物はインドゾウである。.

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インターモーダル輸送

ポーツマスのAPMターミナルで、鉄道から船へコンテナの積み替えを行っている様子 インターモーダル輸送（インターモーダルゆそう、）とは､ある輸送単位の物品を組み替えることなく、鉄道車両、トラック、船舶、航空機などの異なった輸送機関を複数組み合わせて運ぶ輸送形態のことである。複合一貫輸送（ふくごういっかんゆそう）とも呼ぶ。 異なる輸送手段の間で貨物の輸送単位を簡単・迅速に積み替えるため、貨物の輸送単位には主としてコンテナ（ISO海上コンテナ）が用いられる。コンテナを使えば、生産国の工場で製品をコンテナに詰めた後は、トレーラーや貨物列車を乗り継いでの港への輸送、港湾での輸送とコンテナ船への積み込み、コンテナ船での航海、輸入国での倉庫や店舗への輸送まで、一度も製品をコンテナから出したり荷台やパレットに積みなおしたりすることなく運ぶことが可能である。.

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インターアーバン

併用軌道を走行するインターアーバン（サウスショアー線） ウェスタン鉄道博物館に保存されているペニンシュラ鉄道のインターアーバン インターアーバン（、都市間電気鉄道）は、都市と都市を結ぶ電気鉄道の一体系を指す。数十km程度の都市間を結ぶ路線であり、都市内輸送を中心とする鉄道、数百kmにも及ぶ長距離路線と対比される。北米、日本、西ヨーロッパで普及した。 英語の発音はインタ・アーバンに近く、そこから転じて日本ではインターバンと呼ばれることもある。一部書籍ではドイツ語風のインターバーンという表記も見られるが、英語由来の単語である。.

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イーライ・ジャニー

1873年のジャニーの特許出願に記載された、自動連結器を上から見た図 イーライ・ハミルトン・ジャニー（Eli Hamilton Janney、1831年11月12日 - 1912年6月1日）は、それまで使用されていたリンク式連結器を置き換えて、現代において広く用いられている自動連結器を発明した、アメリカ合衆国の鉄道技術者である。 ジャニーは、ダニエル・ジャニー (Daniel Janney) とエリザベス・エイビス・ヘインズ (Elizabeth Avis Haines) の間に1831年に、バージニア州ラウダン郡で生まれた。神学校で短期間の教育を受け、コーネリア・ハミルトン（Cornelia Hamilton、1833年 - 1889年）と結婚した。南北戦争においては、アメリカ連合国（南軍）で少佐の地位についていた。 南北戦争後、バージニア州のアレクサンドリアにおいて洋服屋の店員を務めた。そして昼休み時間を費やして、その当時の鉄道で広く用いられていたリンク式連結器を置き換えるという彼のアイデアを木の塊から削りだして実現しようとしていた。1873年4月1日、ジャニーは現代の鉄道で用いられているナックル式の連結器について記述した、「車両連結器の改善」 (Improvement in Car-Couplings) という特許を出願した。1873年4月29日、として登録された。 それまでの連結器は、連結にも解放にも車両の間に連結手が入って作業する必要があり、連結作業に際して死傷事故が絶えないものであった。また強度面から列車の重量増大や高速化にも制約となっていた。ジャニーの開発した連結器は、連結作業は車両同士を接触させるだけで自動的に行うことができ、解放作業も簡単な取扱で済み、強度にも優れていた。 ジャニーの自動連結器と、ジョージ・ウェスティングハウスの発明した空気ブレーキは、この時期になされた鉄道の安全性を向上する二大発明といえる。しかし、自動連結器も空気ブレーキも、移行期間に旧式のものと混在すると問題が大きいことや、特に空気ブレーキの装置は「人命よりも高価」とされたことから、なかなか普及が進まなかった。その後鉄道の安全性向上を求める社会の声の高まりに応じて、1893年に鉄道安全装置法が成立し、アメリカのすべての旅客鉄道において自動連結器と空気ブレーキの装備が義務付けられ、移行作業のための7年間の猶予期間を置いて1900年から実施された。これにより鉄道の安全性は大きく向上し、その後の輸送力増強にも役に立つことになった。 ジャニーはアレクサンドリアにおいて、1912年6月16日に亡くなった。.

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イギリス

レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.

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イギリスの議会

レートブリテンおよび北アイルランド連合王国議会（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこくぎかい、）は、イギリスの立法府であり、本国及び海外領土と王室属領の最高機関である。それ自体が立法府優位を有しており、その結果、本国とその領土における他の全ての政治的機関を上回る最高権力を有する。その長はイギリスの君主（現在はエリザベス2世）であり、その座所はグレーター・ロンドンに位置するシティ・オブ・ウェストミンスターのウェストミンスター宮殿にある。 議会は両院制で、上院（貴族院）と下院（庶民院）から構成されている。君主は立法府の3つ目の構成要素を形成する（議会における女王）。貴族院は2つの異なるタイプの議員を含んでいる。すなわち、英国国教会で最も上級の聖職貴族で構成される聖職上院議員、及び首相の助言に基づいて君主により任命される連合王国貴族と一代貴族とで構成される世俗上院議員である。2009年10月に最高裁判所が創設される以前は、貴族院はを通してを備えていた。 庶民院は、少なくとも5年ごとに行われる選挙に伴い、民主的に議員が選出される議院である。両院はそれぞれ、ロンドンのウェストミンスター宮殿（議事堂）内にある、互いに離れた議院に置かれる。憲法上の慣習により、首相を含む全ての大臣（ministers）は、庶民院議員であるか、あまり一般的ではないが、貴族院議員であるかであり、これらの大臣は、それにより立法府の各部門に対して説明責任がある。 合同法がイングランド議会<!-- ループリンク -->とスコットランド議会を通過したことにより合同条約が批准され、1707年にグレートブリテン議会が形成された。19世紀の初めには、グレートブリテン議会とアイルランド議会により合同法が承認されたことで、議会はさらに拡大した。これにより、後者は廃止され、前者に100名のアイルランド議会議員と32名の貴族議員が加わり、グレートブリテンおよびアイルランド連合王国議会が創設された。アイルランド自由国が分離独立した5年後に、Royal and Parliamentary Titles Act 1927により、正式に議会の名称が“グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国議会”に修正された。 英国議会とその諸機関は、世界中の多くの民主主義諸国の模範となっており、「議会の母」または「諸議会の母」（the mother of parliaments）と呼ばれるまでに至っている。しかしながら、ジョン・ブライトは彼こそがこの形容語句を作ったのだが議会よりもむしろ国（イングランド）に関して、その語句を使用した。 理論上、イギリスの最高の立法権限は議会における国王に付与されている。しかし、国王は首相の助言に基づいて行動する上、貴族院の権限は縮小されているので、事実上の権限は庶民院に付与される。.

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イギリスの鉄道史

イギリスの鉄道史（-のてつどうし）では、世界最古の歴史を有するイギリスの鉄道史について記述する。なお、本項ではグレートブリテン島の鉄道のみについて扱った。.

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イタリア

イタリア共和国（イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana）、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル（lo Stivale）と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

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ウマ

ウマ（馬）は、ウマ目（奇蹄目）のウマ科に属する動物の総称である。現生は、いずれもウマ科に属するウマ、シマウマ、ロバの仲間、5亜属9種のみである。狭義の「ウマ」は、このうち特に種としてのウマつまり学名で「Equus caballus」) と呼ばれるもののみを指す。 社会性の強い動物で、野生のものも家畜も群れをなす傾向がある。北アメリカ大陸原産とされるが、北米の野生種は、数千年前に絶滅している。欧州南東部にいたターパンが家畜化したという説もある。 古くから中央アジア、中東、北アフリカなどで家畜として飼われ、主に乗用や運搬、農耕などの使役用に用いられるほか、食用にもされ、日本では馬肉を「桜肉（さくらにく）」と称する。軍用もいる。 競走用のサラブレッドは、最高87km/hを出すことができる。 学名は「Equus caballus（エクゥウス・カバッルス）」。「equus」も「caballus」ともにラテン語で「馬」の意。.

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ウッドロウ・ウィルソン

トーマス・ウッドロウ・ウィルソン（Thomas Woodrow Wilson, 1856年12月28日 - 1924年2月3日）は、アメリカ合衆国の政治家、政治学者であり、第28代アメリカ合衆国大統領である。アンドリュー・ジャクソンの次にホワイトハウスで連続2期を務めた2人目の民主党大統領である。.

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ウィリアム・マカドゥー

ウィリアム・ギブス・マカドゥー・ジュニア（, 1863年10月31日 - 1941年2月1日）は、アメリカ合衆国の政治家。アメリカ合衆国上院議員として活躍し、アメリカ合衆国財務長官とアメリカ合衆国鉄道管理局長官を務めた。.

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ウィリアム・ローズクランズ

ウィリアム・スターク・ローズクランズ（英:William Rosecrans、1819年9月6日-1898年3月11日）は、発明家、石炭油会社社長、外交官、政治家、アメリカ陸軍士官である。南北戦争のときに北軍の将軍として名声を得た。第二次コリンスの戦いやストーンズリバーの戦いおよびタラホーマ方面作戦など西部戦線における有名な戦いでの勝者だったが、その軍歴は1863年のチカマウガの戦いで惨めな敗北を喫して事実上終わった。.

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ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルト

ウィリアム・H・ヴァンダービルト、1870年頃 ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルト（William Henry Vanderbilt, 1821年5月8日 ニューブランズウィック - 1885年12月8日 ニューヨーク）は、アメリカ合衆国の実業家、鉄道財閥ヴァンダービルト家の当主。.

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ウィリアム・シャーマン

ウィリアム・テカムセ・シャーマン（William Tecumseh Sherman, 1820年2月8日 - 1891年2月14日）は、アメリカ合衆国の軍人。ミドルネームの Tecumseh は、19世紀初頭にアメリカ合衆国と戦ったショーニー族の酋長テカムセにちなんだもの。 南北戦争において、焦土作戦をアメリカ南部で展開。近代戦略の実行者、または近代戦の創始者、最初の近代将軍などと評価される。彼の行ったジョージア州アトランタを焼き払った後の「海への進軍」、およびサバナよりの北上作戦により、南部経済は壊滅し、南北戦争の終結を早めたとされる。 作家、戦略論家としても知られ、数多くの本を出版し、アメリカ軍の戦略論の研究のために士官のための上級学校である現在のアメリカ陸軍指揮幕僚大学(Command and General Staff College)の元になる学校を築くなど、近代戦略論史に多大な影響をもたらした。 弟は独禁法（反トラスト法）発案者で有名なジョン・シャーマン連邦上院議員。.

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ウィスコンシン州

ウィスコンシン州（State of Wisconsin ）は、アメリカ合衆国の中西部の最北に位置する州である。五大湖地域にも含まれる。合衆国50州の中で、陸地面積では第23位、人口では第20位である。前身のウィスコンシン準州から1848年5月29日に合衆国30番目の州に昇格した。東側はミシガン湖に、北東はミシガン州に、西側はミネソタ州とアイオワ州に、南側はイリノイ州に、北側はスペリオル湖に接している。州都はマディソン市、人口最大の都市はミルウォーキー市である。 愛称は「Dairy Country(酪農の国)」または「The Badger State（あなぐま州）」。アメリカアナグマ(バジャー)は州のシンボルでもあり、19世紀前半、ウィスコンシン州が国内の鉛の半分以上を産出した鉛ラッシュ時代に、鉛鉱山で働く鉱夫とその家族が地上に住居が完成するまで坑道に住んだことから「アナグマ」と呼ばれたことが元になっている。.

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ウインチ

ウインチ（）は、回転ハンドルまたは原動機の回転力を歯車装置などで減速して回転させるドラムでロープなどを巻き取って、ロープなどに張力を与える機構の総称である。物体の上げ・下ろし、運搬、引っ張り作業などに使用する機械である。巻き揚げ機とも呼ばれ、主に重量物の移動や保持に用いられる。 キャプスタン（Capstan）も参照のこと。 ドラムにワイヤーロープなどを多層巻きするものには、ロープをガイドすることでドラムに均等な巻きつけをするためのシフター装置を装備するものがある。.

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ウェストバージニア州

ウェストバージニア州（State of West Virginia、略号WV、）は、アメリカ合衆国東部の州である。アパラチア山脈中に位置しており、山岳州という愛称で知られる。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第41位、人口では第38位である。南東はバージニア州、南西はケンタッキー州、北西はオハイオ州、北はペンシルベニア州、北東はメリーランド州と接している。 元々はバージニア州の一部だったが、南北戦争でバージニア州が南部連合に属した際に、西側の奴隷制度に反対する層が分離し、独立して州となった。州として合衆国に加盟したのは1863年6月20日であり、戦中の重要な境界州となった。 州都および最大都市はチャールストンである。メイソン＝ディクソン線より南にあるため、アメリカ合衆国統計局はウェストバージニア州を南部に属する州の一つとして扱っている。北部のパンハンドル部はペンシルベニア州やオハイオ州に近接し、州内のホイーリング市やウィアトン市はピッツバーグ大都市圏と州境を跨いだ位置にある。一方ブルーフィールド市はノースカロライナ州から70マイル (110 km) も離れていない。州南西部のハンティントン市は、オハイオ州とケンタッキー州に近く、東部パンハンドル部のマーティンズバーグ市やハーパーズ・フェリー町はワシントン大都市圏に入ると見なされるが、その間にメリーランド州とバージニア州が入っている。このように地理的に特徴ある位置にあるので、大西洋岸中部、アップランドサウス、南東部など幾つかの地域に含まれることも多い。通常は「アパラチア」と呼ばれるアパラチア地域委員会が管轄する地域にその全体が含まれる唯一の州である。.

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ウエスタンユニオン

ウエスタンユニオン（The Western Union Company）とは、アメリカ合衆国に本拠地をおく、金融および通信事業の会社である。160年の歴史を持ち、全世界の約200ヶ国で個人送金、企業支払と貿易業務を代行している。.

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ウォール街大暴落 (1929年)

ウォール街大暴落（ウォールがいだいぼうらく、Wall Street Crash The Times）は、1929年に発生した株価大暴落である。単に株価大暴落 (Stock Market Crash)、大暴落 (Great Crash) ともいう。ペコラ委員会によって原因が調査された。一般には世界恐慌のきっかけとされている。.

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ウスバカゲロウ

アリジゴクウスバカゲロウの幼虫 アリジゴクの巣 ウスバカゲロウ（薄翅蜉蝣）はアミメカゲロウ目（脈翅目）ウスバカゲロウ科 Myrmeleontidae の昆虫の総称、またはその一種ウスバカゲロウ Hagenomyia micans MacLachlan を指す。.

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エリー運河

リー運河（エリーうんが、Erie Canal）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある運河。エリー湖からハドソン川上流までを繋ぎ、ニューヨーク港に注ぐハドソン川を通じて五大湖と大西洋の間の舟運を可能にした運河である。東部と中西部の運搬を一気に容易にした最初期の交通革命となった。 最初に提案されたのは1699年だったが、1798年になってやっとナイアガラ運河会社が設立され建設の準備が始められた。最初にその一部が開通したのは1819年で、全通は1825年10月26日。全長363マイル（584キロメートル）、幅40フィート（12メートル）、深さ4フィート（1.2メートル）で、閘門は83箇所あり、それぞれ幅90フィート（27 メートル）、高さ15フィート（4.5メートル）となっている。通航可能な船の排水量は75米トン（68メートルトン）。 エリー運河は東海岸とその西側の内陸部との間の交通手段として、動物に曳かせる荷車より速く、当時の荒地を行くよりも輸送費用が95パーセント節約できた。派生的にニューヨーク州西部への人口移動がおこり、さらに西の領域へ開拓の道を開くことになった。現在はニューヨーク州運河システムの一部となっている。.

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エリー鉄道

リー鉄道（エリーてつどう、、報告記号はERIE）は、ニューヨークとエリー湖を結んで、ニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、オハイオ州、インディアナ州、イリノイ州で運行していた鉄道会社である。ニューヨーク州南部（）、特にビンガムトンやエルマイラの開発と経済発展にとって大きな影響を及ぼした。 アメリカ合衆国の鉄道の黄金期に、エリー鉄道の財務状況は上下していたものの、おおむね利益を上げており、結果としてクリーブランドやシカゴへ延長することができた。 1960年にエリー鉄道はデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道と合併してエリー・ラッカワナ鉄道となり、1976年にはコンレールの一部となった。1983年にメイン・ラインを含む残りの部分はニュージャージー・トランジットの鉄道路線となった。.

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エリー湖

リー湖（エリーこ、 、）は、北アメリカにある五大湖のうちの1つの湖。世界では13番目の面積をもつ淡水湖。英語の発音は「イャリー」に近い。25,8212の面積を持ち、4583の水を湛えている、平均の水深は18mと浅く、2.6年で水が循環する。 エリー湖に流れ込む主な川は、ヒューロン湖とセントクレア湖を源泉とするデトロイト川であり、流れ出た水はナイアガラ川とナイアガラの滝を経て、オンタリオ湖に流れ込む。エリー湖に流入、流出する他の主な川は、グランド川（Grand River）、レイスン川（River Raisin）、マウミー川（Maumee River）、カヤホガ川（Cuyahoga River）である。.

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エリザベス・ドール

リザベス・ハンフォード・ドール（Mary Elizabeth Hanford "Liddy" Dole, 1936年7月29日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、官僚。レーガン政権で運輸長官（1983年 - 1987年）、ジョージ・H・W・ブッシュ政権で労働長官（1989年 - 1990年）を歴任した。連邦上院議員（ノースカロライナ州選出、2003年 - 2009年）。所属政党は共和党。ボブ・ドール元上院議員（カンザス州選出、共和党）の妻。2000年には共和党大統領予備選挙に出馬した。.

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エル・キャピタン (旅客列車)

ル・キャピタン (El Capitan) は21.22列車として1938年から1971年までアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (略称AT&SF) がシカゴとカリフォルニア州ロサンゼルス間に運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。.

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エレクトロ・モーティブ・ディーゼル

レクトロ・モーティブ・ディーゼル（Electro-Motive Diesel 、EMD）は、アメリカ合衆国にある世界第2位の機関車製造会社である。主に鉄道車両（電気式ディーゼル機関車）を製造する。これまでに70,000両を越えるディーゼル機関車を生産した。かつてはゼネラルモーターズの機関車部門として、エレクトロ・モーティブ・ディヴィジョン（Electro-Motive Division ）と呼ばれていたが、GMは2005年4月4日に機関車部門を売却、新会社として再スタートした。さらにその後、キャタピラーの子会社であるプログレス・レール・サービシズ（Progress Rail Services Corporation ）が買収を発表している。.

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エーカー

ーカー（acre, 記号: ac）は、ヤード・ポンド法の面積の単位である。 イギリスでもアメリカでも、1エーカーは 43560 平方フィートと定義されているが、フィートにはイギリスが使っている国際フィートとアメリカが測量に使っている測量フィートとの2種類があるために、両国でその平方メートル換算値が若干異なっているが、およそ 4047 平方メートルである。 日本ではエーカーは計量単位令別表第7に載せられていないため、取引または証明にはいかなる場合でも使用することができない。平方ヤード、平方インチ、平方フートまたは平方フィート、平方マイルのみを、限定された用途に用いることができる。.

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エドウィン・スタントン

ドウィン・スタントン エドウィン・マクマスターズ・スタントン（Edwin McMasters Stanton, 1814年12月19日 - 1869年12月24日）は、アメリカ合衆国の政治家、法律家。1860年から1861年まで第25代アメリカ合衆国司法長官を、1862年から1868年まで第27代アメリカ合衆国陸軍長官を務めた。.

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エア・コンディショナー

アコンのリモコン エア・コンディショナー（air conditioner）とは、空調設備のひとつで、室内の空気の温度や湿度などを調整する機械である。通称エアコン（以下「エアコン」と表記）。 狭義では、冷媒による蒸気圧縮冷凍サイクルの蒸気圧縮冷凍機のパッケージ・エア・コンディショナーや家庭用のルーム・エア・コンディショナーのうち、水以外の熱媒体で熱を搬送する装置、つまりヒートポンプを指す。 なお「エアコン」は「エアー・コンディショニング」または「エアー・コンディション」の略として使用される場合もある。また、日本語で「クーラー」というとエアコンを指すが、英語で「cooler」というとクーラーボックスを意味する。 。-->.

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エイブラハム・リンカーン

イブラハム・リンカーン（Abraham Lincoln 、1809年2月12日 - 1865年4月15日）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士である。名前は、アブラハム、姓はリンカンと表記されることもある。 弁護士、イリノイ州議員、上院議員を経て、1861年3月4日、第16代アメリカ合衆国大統領に就任した。 愛称は、エイブ (Abe)。また、オネスト・エイブ (Honest Abe)、レール・スプリッター (the Rail Splitter)、「偉大な解放者 (the Great Emancipator)」、「奴隷解放の父」とも呼ばれる。.

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オマハ (ネブラスカ州)

マハ（Omaha ）は、アメリカ合衆国中西部のネブラスカ州東端部に位置する都市である。シカゴとデンバーのほぼ中間に位置し、その市域はアイオワ州との州境になっているミズーリ川の西岸に広がっている。人口は408,958人（2010年国勢調査）.

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オハイオ州

ハイオ州（オハイオしゅう、State of Ohio）は、アメリカ合衆国中西部の北東にある州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第34位、人口では第7位である。州の北はミシガン州とエリー湖、東はペンシルベニア州、南はケンタッキー州とウェストバージニア州、西はインディアナ州に接している。州都および2010年度の国勢調査での人口最大都市はコロンバス市である。州旗は全米の中で唯一、長方形でないものを採用している。 オハイオ州は1803年3月1日に、北西部領土から分かれて合衆国17番目の州に昇格した。独立宣言に加わった13植民地ではないが、北東部はコネチカット州の西部保留地だった。.

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オハイオ川

ハイオ川の流路と流域 オハイオ川（オハイオがわ、Ohio River）は、アメリカ合衆国中東部を流れる川。ミシシッピ川の主要な支流のひとつである。全長は1,579km。川はペンシルベニア州ピッツバーグに始まり、イリノイ州カイロでミシシッピ川に合流して終わる。 オハイオ川は歴史的に重要な川である。流域一体のネイティブ・アメリカンたちは、この川を主要交通手段としていた。入植した白人は河岸にいくつもの河港をつくり、都市を建設して水上交通の拠点とし、流域の豊富な鉄鉱石や石炭を利用して産業を興した。また南北戦争前には、南部の黒人奴隷にとってこの川を渡ることは「自由への道」を意味していた。.

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オレゴン州

レゴン州の地図 エコラ州立公園から南を望む、遠景にヘイスタック・ロックが見える オレゴン州（State of Oregon）は、北米西海岸に位置する、アメリカ合衆国第33番目の州である。太平洋に沿って北にワシントン州、南にカリフォルニア州と接し、内陸の南東はネバダ州、東はアイダホ州である。北はコロンビア川、東はスネーク川が州境の大半を形作っている。1843年にオレゴン・カントリーの自治的な政府を樹立した交易業者、探検家および開拓者が訪れるまでは、アメリカ・インディアンの多くの部族が住んでいた。1848年にオレゴン準州が設立され、1859年2月14日にアメリカ合衆国33番目の州に昇格した。 ワシントン州、カリフォルニア州と共にリベラルな気風で、保守的な中西部に対して「レッドウッド・カーテンの向こう側」と称される。 現代の先進国では珍しい直接民主制によって作られ、州、郡からも独立した地域政府メトロを擁する。 セイラムが州都であり、人口では州内第3位である。人口最多の都市はポートランドである。2010年国勢調査による州人口は380万人以上であり、2000年から12%増加した。ポートランドの人口は同年で583,776人であり、全米第29位である。その都市圏人口は2,241,841人（2009年推計）で全米第23位である。州西部、ウィラメット川のあるバレーに人口が集中しており、州内の人口上位10都市のうち8都市がこのバレーに入っている。 州内には多様な景観がある。風に吹き曝される太平洋岸、カスケード山脈のゴツゴツして氷河に侵食された火山、マルトノマ滝など多くの滝、深い常緑樹の森、また州東部の大半でグレートベースンまで拡がる高原型砂漠などである。雨の多い州西部海岸にある背の高いダグラスファーやセコイアの木は、州東半分を多う火を着けやすい松やジュニパー（セイヨウネズ）の疎らに生えた林と対照的である。州中央から東には半乾燥の灌木地、プレーリー、砂漠、ステップおよび牧草地が拡がっている。標高11,249フィート (3,429 m) のフッド山が州内最高地点である。クレーターレイク国立公園が州内唯一の国立公園である。.

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オールバニ (ニューヨーク州)

ールバニ（Albany）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の州都であり、オールバニ郡の郡庁所在地でもある。州の東部、ハドソン川中流域に位置する。2008年の推計人口は9万3539人と微減が続いているが、オールバニ都市圏の人口は857,592人と州内で4番目、さらに広域都市圏での人口は1,151,653人とロチェスターを凌ぎ、州内3番目の規模となっており、自然と調和したダウンタウンが形成されている。 一世紀以上に亘り、高度教育の中心地として名を馳せており、また今日では政治と共に福祉医療の街としても注目が高い。これは1970年～80年にかけて産業の衰退、治安の悪化などで大幅に人口が減少した影響を大きく受けている。.

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オールバニ・アンド・スケネクタディ鉄道

ールバニ・アンド・スケネクタディ鉄道（オールバニ・アンド・スケネクタディてつどう、）、当初はモホーク・アンド・ハドソン鉄道（モホーク・アンド・ハドソンてつどう、）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州において最初に建設された鉄道であり、アメリカ合衆国の鉄道の中でも初期の鉄道である。 モホーク・アンド・ハドソン鉄道は1826年4月17日にモホーク・アンド・ハドソン会社として設立され、1831年8月9日に開業した。1847年4月19日にオールバニ・アンド・スケネクタディ鉄道へ改称した。この鉄道は1853年5月17日にニューヨーク・セントラル鉄道へ合併された。 1825年12月28日、スケネクタディ郡出身のはモホーク・アンド・ハドソン鉄道会社の設立を知らせる新聞広告を出した。モホーク・アンド・ハドソン鉄道は1826年4月17日に、ニューヨーク州で最初に路線特許を受けた鉄道会社となった。建設工事は1830年8月に開始され、1831年9月24日にオールバニからスケネクタディまで、両市を隔てるパイン・ブッシュ地区を通じて16マイル（約25.6 km）の路線が開通した。蒸気機関車のは、この年の7月2日に最初の試運転を行った。当時はエリー運河が最新の交通手段であったが、があるためにこの2つの町の間では多くの閘門があり、非常に長い所要時間がかかっていたため、鉄道は陸上交通手段を拡大するものとみられていた。 1832年にある利用者が雑誌に以下のように書いている。「6月28日、スケネクタディ到着。人類の驚くべき発明の中でも、蒸気機関車は間違いなく一級のものだろう。この比類のない能力の発揮により、かつては通行不可能な障害であったところを滑らかに平らにして通行していくことができる。谷は埋められ、山はならされ、距離は抹殺されたように思われる。私にとってこの新奇で素晴らしい人類の能力の発揮例である機関車をより細かく調べられるように、私はできるだけ機関車に近い場所に自分の席を占めた。そうして、まるで見えない何かの力によって飛んできたように16マイルの距離を40分で到着し、スケネクタディではエリー運河のバッファロー行きの船に乗り込んだ。.

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オールステンレス車両

ハ54形500番台） オールステンレス車両（オールステンレスしゃりょう）は、車体外板、構体、台枠をほぼ全てステンレス鋼で製造した鉄道車両。1930年代以降、現在に至るまで製造が続いている。.

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オーク

ーク（、、）はブナ科 コナラ属（学名：Quercus）の植物の総称。落葉樹であるナラ（楢）の総称。.

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オーストラリア

ーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、またはオーストラリア（Australia）は、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成りオセアニアに属する国。南方の南極大陸とは7,877km離れている。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。日本での略称は「豪州」である。.

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オクラホマ州

ラホマ州（State of Oklahoma、）は、アメリカ合衆国南中部にある州である。州の北はコロラド州とカンザス州に接し、東はミズーリ州とアーカンソー州、西はニューメキシコ州、南はテキサス州に接している。アメリカ合衆国50州の中で、面積では第20位、人口では第28位である。 州都および最大都市はオクラホマ市であり、タルサ市がそれに続く。 州名はチョクトー族インディアンの言葉でokla と hummaを合わせたものであり、「赤い人々」を意味する。1907年11月16日に元のインディアン準州とオクラホマ準州を合わせて合衆国46番目の州になっており、当初は全米のインディアン部族のほとんどを強制移住させる目的で作られた州である。そのため、他の州に比べ、インディアンの保留地（Reservation）が非常に多い。 オクラホマ州は天然ガス、石油および農業の生産高が高く、また航空機、エネルギー、通信およびバイオテクノロジーに経済の基盤がある。国内でも最大級に経済成長率が高く、一人当たり収入成長率と、州総生産の成長率では国内トップクラスである。オクラホマシティ市とタルサ市が州経済の中心となり、両都市圏に州人口の60%近くが住んでいる。.

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オグデン (ユタ州)

デン（Ogden、）は、アメリカ合衆国ユタ州北部、ウィーバー郡に位置する都市であり、同郡の郡庁所在地である。グレートソルト湖の東約10マイル (16 km)、ソルトレイクシティから北に約40マイル (64 km) に位置している。2010年国勢調査での人口は82,825 人だった。その歴史の大半を通じて鉄道の主要中心であり "Grand Junction: Where Two Lines Raced to Drive the Last Spike in Transcontinental Track," American Heritage, June/July 2006.

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カナディアン・ナショナル鉄道

ナディアン・ナショナル鉄道（カナディアンナショナルてつどう、Canadian National Railway、以下CNと略す）は、カナダの一級鉄道である。本社はケベック州モントリオールにある。アメリカ鉄道協会の報告記号はCN、CNA、CNIS。 CNは、収入、経営規模ともにカナダ国内最大の鉄道会社で、カナダで唯一の大陸横断鉄道である。その路線は大西洋に面したノバスコシア州から、太平洋に面したブリティッシュコロンビア州へ、また五大湖からアメリカ中央部をミシシッピ川に沿って南下し、メキシコ湾に達している。 その名の通りかつては国有鉄道であったため、カナダ国有鉄道とも呼ばれた。.

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カナダ

ナダ（英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ）は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ（オンタリオ州）。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ（当時のウラン生産力も参照）。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定（NAFTA）に加盟した。.

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カナダ太平洋鉄道

Stoney Creek Bridgeを渡る、デイビッド・スペンサーによる1988年の写真 カナダ太平洋鉄道（カナダたいへいようてつどう、、報告記号はCPR）、あるいはカナディアン・パシフィック鉄道は、1881年に設立されたカナダの歴史的な一級鉄道である。1968年から1996年まではCP鉄道（、報告記号はCP）という名前であった。 2001年の企業再編により、カナダ太平洋鉄道社（Canadian Pacific Railway Limited, (、）の傘下で運営されるようになっている。本社はアルバータ州カルガリーに置かれ、およそ14,000マイル（約22,500キロメートル）におよぶ路線網をカナダ中、そしてアメリカ合衆国内に有し、モントリオールからバンクーバーまで、そして北はエドモントンまで達している。アメリカ合衆国内のいくつかの主要な都市にも達しており、ミネアポリス、ミルウォーキー、デトロイト、シカゴ、ニューヨークなどに路線が伸びている。 トロント証券取引所とニューヨーク証券取引所に上場しており、ティッカーシンボルとしてCPが使われている。.

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カリフォルニア州

リフォルニア州（State of California、Estado de California、中:加利福尼亚州、加州）は、アメリカ合衆国西部、太平洋岸の州。アメリカ西海岸の大部分を占める。州都は、サクラメントである。.

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カルテル

ルテル（Kartell）または企業連合（きぎょうれんごう）は、企業・事業者が独占目的で行う、価格・生産計画・販売地域等の協定である。特に官公庁などが行う売買・請負契約などの入札制度における事前協定は談合という。 200家族の支配したフランスでは独占に明確な協定を要せず、以心伝心的な協調、つまりアンタントが行われた。 シャーマン法第1条はシンジケートや紳士協定もカルテルとみなすことがある。同法がウェッブ・ポメリン法により修正を受けた結果、1904年にできた板ガラスカルテルに米輸出組合が参加してしまった。 この記事では生産活動に関する本来のカルテルについて説明する。なお、俗に甲州選挙のような事前申し合わせのある選挙戦も比喩的にカルテルと呼ぶ。麻薬カルテルも通謀に着目してカルテルと呼んでいる。.

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カンバーランド (メリーランド州)

ンバーランド（Cumberland、公式には"City of Cumberland"）は、アメリカ合衆国メリーランド州アリゲイニー郡に位置する都市であり、同郡の郡庁所在地である。2010年国勢調査での人口は20,859人だった。カンバーランド大都市圏の主要都市であり、都市圏人口は103,299人になる。メリーランド州西部とウェストバージニア州ポトマック高原の事業と商業の中心であり、西部への入口になっている。 カンバーランドはかつてメリーランド州で2番目に大きな都市だったので、「女王の都市」と呼ばれてきた。「南部が始まる所」とも呼ばれることが多い。戦略的な位置にあるので、1800年代前半を通じて西への移民の道に進むために、準備を行い出発する地点となり、アメリカ独立戦争後にオハイオ領土やルイジアナ買収地への入植を可能にしてきた。カンバーランド大都市圏は国内でも最貧クラスの都市圏であり、一人当たり年間収入では318都市圏のうちの第305位である。.

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カンバーランド道路

ンバーランド道路（カンバーランドどうろ、英:Cumberland Road、またはナショナル道路、英:National Road）は、アメリカ合衆国連邦政府によって建設された初期主要改良道路の1つである。建設は1811年にメリーランド州のポトマック川沿いの街カンバーランドで始まった。その後アレゲーニー山脈とペンシルベニア州南西部を越え、1818年にバージニア州（今日ではウェストバージニア州）のオハイオ川沿いホイーリングに達した。計画ではミズーリ州セントルイスを抜けてミシシッピ川のジェファーソンシティまで達する予定だったが、予算が尽きて1839年にイリノイ州バンダリアで工事が止まった。 カンバーランド道路とボルティモアを繋ぐ一連の有料道路が1824年に完成し、カンバーランド道路の東部延伸部と呼ばれるものを形成した。1835年、ホイーリングより東側の道路は有料道路として運営を各州に任されることになった。この道路はナショナル・パイクと呼ばれるようになり、ボルティモアまでの延伸部にもこの名前が当てられた。 約620マイル (1000 km) のこの道路はポトマック川とオハイオ川を繋ぎ、数多い開拓者達にとって西部への入り口となった。新しいマカダム舗装を使ったことではアメリカ合衆国で最初の道路だった。今日、その経路の大半はアメリカ国道40号線となっている。ボルティモアへの東部延伸部とセントルイスへの西部延伸部を含め、2002年にアメリカ合衆国運輸長官ノーマン・ミネタによって、この道路全体が「歴史ある国道」すなわちオールアメリカンロードに指定された。.

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カンザス州

ンザス州（State of Kansas ）は、アメリカ合衆国の中西部に位置する州である。ネブラスカ州、オクラホマ州、コロラド州、ミズーリ州と隣接する。 全域がグレートプレーンズ（大平原）の真っ只中にあって土地が平坦であり、大規模農業に適しているため農業、また牧畜業が盛んである。反面、地形の変化に乏しく、州全体に単調な田園風景が延々と広がっている。 州都はトピカ市であり、州最大の町はウィチタ市、次いでカンザス市、オーバーランドパーク市、州都トピカ市と続く。.

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カンザス・シティ・サザン鉄道

ンザス・シティ・サザン鉄道（カンザス・シティ・サザンてつどう）（Kansas City Southern Railway、アメリカ鉄道協会の定める報告記号はKCS）は、アメリカ合衆国の1級鉄道事業者で、3,130マイル以上の路線を12の中部・南東部の州で運営している。路線網は標準軌である。1887年に設立され、ミズーリ州カンザスシティからメキシコ湾へ至る最短ルートを構成している。最高執行責任者（COO）はアーサー・L・シューナー（Arthur.

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カンザスシティ (ミズーリ州)

ンザスシティ（Kansas City）は、アメリカ合衆国ミズーリ州西部に位置する都市。市域はジャクソン郡を中心に4郡にまたがる。市はカンザス川がミズーリ川に合流する地点を中心に広がっている。人口は459,787人（2010年国勢調査）.

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カンザス準州

ンザス準州（カンザスじゅんしゅう、Territory of Kansas）は、1854年5月30日から1861年1月29日まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域、すなわち準州である。カンザスがアメリカ合衆国の34番目の州として昇格することで、準州時代が終わった。準州としての期間は短かったが、当時のアメリカ合衆国は奴隷制度を擁護しようとする南部を中心とした奴隷州と、奴隷制度の廃止を訴える北部を中心とした自由州の相克の時代であり、紛争の焦点となったために流血沙汰を含む混乱の中で過ぎた準州時代であった。 領域はミズーリ川を東の境とし、西はロッキー山脈の頂、南北は北緯37度から40度の間とされた。現在のコロラド州の東半分もカンザス準州に含まれていた。カンザスが州となった後の1861年2月28日にコロラド準州が創られた。.

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カウンシルブラフス

ウンシルブラフス（Council Bluffs）は、アメリカ合衆国アイオワ州のポタワタミー郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。ミズーリ川の東岸に位置する。2010年の国勢調査では人口62,230 人だった。ミズーリ川を挟んで対岸のネブラスカ州オマハ市や8郡を合わせた都市圏の人口は2010年時点で865,350 人となり、全米60番目の都市圏となっている。オマハ市を中心とする半径50マイル (80 km) の円の中には120万人以上が住んでおり、オマハ大都市圏を構成している。カウンシルブラフスはオマハ市よりも数十年歴史が古く、カンザス・ネブラスカ法の作られた1854年に事業家と土地投機家によって設立された。.

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カウキャッチャー (鉄道)

ウキャッチャー カウキャッチャーを持つ鉄道車両の例：釧路鉄道　進善号 後退形カウキャッチャーを持つ中国国鉄東方紅3型ディーゼル機関車 カウキャッチャー（cowcatcher）とは、鉄道車両の前部に付けられる牛避けの犂(すき)状の部品。排障器の一種。.

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カタログ

タログ（、）は、商品や展示物などの品目を整理して書き並べたもので、目録や説明書、案内書をいう。漢字で型録と当てる場合もある。.

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ガリツィントンネル

リツィントンネル（）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州にあり、かつてはペンシルベニア州西部のアレゲーニー山脈を越えるペンシルバニア鉄道のトンネルであった。トンネルの所有権はその後ペンシルバニア鉄道からペン・セントラル鉄道、コンレール、そして現時点での所有者であるノーフォーク・サザン鉄道へと順次移管されてきた。トンネルのすぐ東側には、有名なホースシューカーブがある。.

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ガソリン

リン 金属製ガソリン携行缶20 L 自動車用レギュラーガソリン ガソリン（瓦斯倫、ペトロ petrol、米:gasoline）とは、石油製品の一種で、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品（および中間製品）の総称。この名称は、「gas（ガス）」とアルコールやフェノール類の接尾辞であるolと不飽和炭化水素の接尾辞であるineに由来する。 ガソリンは代表的な液体燃料である。米国ではガスと呼ばれることが多く、燃料切れを意味するガス欠はこれに由来する。日本の法令などでは揮発油（きはつゆ）と呼ばれる場合がある。.

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ガソリンエンジン

4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン（gasoline engine）は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.

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キャメルバック式蒸気機関車

ャメルバック式蒸気機関車は、アメリカ合衆国で開発・使用された、前方視界を改善するためにボイラーに運転台がまたがるような形態にされた蒸気機関車である。.

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キャリアカー

ャリアカーは車両を運搬するためのトラックである。車載専用車または車輌運搬車と呼ばれ、主に自動車や建設車両を輸送する。カーキャリアとも呼ばれる。.

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キャブ・フォワード型蒸気機関車

ャブ・フォワード型蒸気機関車は蒸気機関車の形態の1つ。.

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キロメートル

メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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キロメートル毎時

メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.

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ギリシア建築

リシア建築（ギリシアけんちく）は、古代ギリシア人によって創造された建築様式である。特に神殿建築は代表的であり、古典主義建築の直接的、間接的規範とされ続けた。 ギリシア建築は紀元前7世紀頃から様式の創造が開始されはじめ、紀元前5世紀から紀元前4世紀頃にその頂点を迎えるが、空間よりも細部の装飾や比例原理を洗練させて自己完結していく傾向にあり、現代の美術的な感覚からすれば、建築よりもむしろ彫刻に近い。その後のヘレニズム時代には建築の形態が再編成され、建物の関係性が意識されるようになり、やがてこれらがローマ建築に継承された佐藤達生著、『西洋建築の歴史』、河出書房、2005年8月20日初版発行、ISBN 4309760694、10頁。 古典主義建築の源泉でありながら、ヨーロッパでは18世紀に至るまで忘れ去られていた建築であったが、新古典主義運動において建築の起原であると考えられるようになり、ギリシア建築の復興運動（グリーク・リヴァイヴァル）を巻き起こした。19世紀に建築起原論は解体されてしまったが、古典（classic）の象徴という概念は現代においてもなお続いている。 パルテノン神殿（改修工事中）.

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クインシー (マサチューセッツ州)

インシー（Quincy ）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州東部ノーフォーク郡に位置する都市。ボストンの南東に隣接し、郊外の住宅地としての役割を果たしている。人口は92,271人（2010年国勢調査）で、州で8番目に大きい都市となった。第2代大統領ジョン・アダムズや第6代大統領ジョン・クィンシー・アダムズが生まれた地であることから、「大統領の街」（The City of Presidents）と呼ばれる。他に大陸会議長でアメリカ独立宣言の署名者であるジョン・ハンコックの出身地でもある。クィンジー （IPA:/ˈkwɪnzi/）と発音される。 1625年、初めて入植者が定住し、短期間ドーチェスターやボストンの一部となり、1640年にブレインツリーの北部地区となった。1792年、クインジーはブレインツリーから分断され、新たな町としてアビゲイル・アダムズの母方の祖父で、ジョン・クインジー・アダムズの名のもととなったジョン・クインジーから名付けられた。1988年、クインジーは市となった。 1世紀以上、クインジーは花崗岩の産業が盛んで、アメリカ初の商業鉄道であるグラニット鉄道の本拠地であった。フォアリバー造船所はクインジーの経済で重要な役割を担った。20世紀、ハワード・ジョンソンおよびダンキンドーナツが創立された。.

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グランプリ出版

ランプリ出版（グランプリしゅっぱん）は、東京の出版社である。主に、自動車、バイク、船舶、航空機、鉄道など、交通機関や乗り物、それらから派生して兵器に関する書籍の出版を行っている。.

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グランド・セントラル駅

ランド・セントラル駅（Grand Central Station）はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル（Grand Central Terminal）。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”（ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル）のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.

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グラニット鉄道

ラニット鉄道（）は、アメリカ合衆国でも最初期の鉄道で、花崗岩をマサチューセッツ州のクインシーからのに面したドックまで輸送するために建設された。そこからはチャールズタウンまで船を使って運ばれ、バンカーヒル記念塔に用いられた。グラニット鉄道は特に制約なくとして運行できる最初の特許を得た鉄道であるため、アメリカ合衆国で最初の商用鉄道であるとしばしば称される。最後の採石場は1963年に閉鎖となり、1985年に都市圏委員会がグラニット鉄道を含む22エーカー（約89,000平方メートル）の土地をとして買収した。.

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グリッドリー・ブライアント

リッドリー・ブライアント（、1789年 - 1867年6月13日）は、アメリカ合衆国で最初の商用鉄道を建設し、それに関する基本的な技術のほとんどを発明した、アメリカ合衆国の建設技術者である。彼の息子のは、19世紀の有名な建築家であった。.

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グレンビル・ドッジ

レンビル・メレン・ドッジ（Grenville Mellen Dodge、1831年4月12日-1916年1月3日）は、アメリカ合衆国の南北戦争時およびフロンティアにおける陸軍将軍、アメリカ合衆国下院議員、実業家および大陸横断鉄道の建設に貢献した鉄道会社役員である。食品のジェネラル・ミルズ会社創建者の一人でもある。.

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グレート・ノーザン鉄道

レート・ノーザン鉄道 (Great Northern Railway, 報告記号はGN) はかつてアメリカ合衆国にあった一級鉄道である。.

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グローバリゼーション

在の自由貿易地域。自由貿易協定が結ばれた地域が表示されている グローバリゼーションによる多国籍間の物流 グローバリゼーションによって労働者の失業問題が起きることがある 製造業のコストが安い国では、安価な製品を大量に製造できる グローバリゼーション（globalization, globalisation）とは、社会的あるいは経済的な関連が、旧来の国家や地域などの境界を越えて、地球規模に拡大して様々な変化を引き起こす現象である。グローバライゼーション、グローバル化、世界化、地球規模化などとも呼ばれる。他動詞にする場合にはグローバライズする（英：globalize）という。 「グローバリゼーション」という言葉は、様々な社会的、文化的、経済的活動において用いられる。使われる文脈によって、例えば世界の異なる地域での産業を構成する要素間の関係が増えている事態（産業の地球規模化）など、世界の異なる部分間の緊密な繋がり（世界の地球規模化）を意味する場合もある。.

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ケンタッキー州

ンタッキー州（Commonwealth of Kentucky）は、アメリカ合衆国中東部にある州（コモンウェルス）である。州都はフランクフォートで、最大都市はルイビルである。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第37位、人口では第26位である。元はバージニア州の一部だった。1792年にアメリカ合衆国15番目の州に昇格した。 他の主要な都市にレキシントンがある。また、オハイオ州の大都市、シンシナティの大都市圏の一部はケンタッキー州北部にまたがっており、北ケンタッキー地域と呼ばれる。.

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ケーブル

吊り橋のケーブル 電力ケーブルの例 同軸ケーブル ケーブル (cable) は、ロープ、絶縁体と保護被覆で覆われた電線、および光ファイバーの総称である。鉄線や鋼線を使ったものは鉄索（てっさく）・鋼索（こうさく）とも呼ぶ。 同じ太さの1本の金属棒に比べ、柔軟で曲げることができる。.

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ケーブルカー

生駒ケーブルコ1形 ケーブルカーとは、山岳の急斜面などを、鋼索（ケーブル）が繋がれた車両を巻上機等で巻き上げて運転する鉄道である。鋼索鉄道（こうさくてつどう）ともいう。また、近年では山岳地帯での使用にとどまらず、車両に動力を積まないため、推進効率に優れているので都市や空港等での輸送にも用いられる。.

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ゲッケイジュ

ッケイジュ（月桂樹、学名：Laurus nobilis）は、クスノキ科の常緑高木。地中海沿岸原産。雌雄異株。葉に芳香があり古代から用いられた。 ギリシャ神話のアポロンとダフネの物語に由来し、ギリシャやローマ時代からアポロンの聖樹として神聖視された樹木。古代ギリシアでは葉のついた若枝を編んで「月桂冠」とし、勝利と栄光のシンボルとして勝者や優秀な者達、そして大詩人の頭に被せた。特に月桂冠を得た詩人は桂冠詩人と呼ばれる。.

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ゲティスバーグの戦い

ティスバーグの戦い（ゲティスバーグのたたかい、Battle of Gettysburg）は、南北戦争において事実上の決戦となった戦い。ゲティスバーグ戦役の中核を成し、アメリカ合衆国軍とアメリカ連合国が双方総力を結集、南北戦争史上最大の激戦となった。この戦いが転換点となり、合衆国軍が優勢になったと見るのが伝統的見解である。.

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コネチカット州

ネチカット州（State of Connecticut、, ）は、アメリカ合衆国北東部にあるニューイングランド地方では最南の州である。州の北はマサチューセッツ州に接し、東はロードアイランド州に、西はニューヨーク州、南は大西洋に続くロングアイランド湾に接している。イギリスから最初に独立した13州のうちの一つである。日本語ではコネティカット州と書く場合もある。.

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コロラド州

ラド州（State of Colorado ）は、アメリカ合衆国西部にある州である。北側はワイオミング州に接し、北東はネブラスカ州、東側はカンザス州、南側はニューメキシコ州とオクラホマ州に、西側はユタ州に接している。南西の隅はフォー・コーナーズと呼ばれる4つの州がその角を接するポイントであり、ここでアリゾナ州とも接していることになる。州の南北にはロッキー山脈が貫いており、州全体の平均標高が全米で一番高い、山岳地帯の州である。州の西部はコロラド高原、東の方はグレートプレーンズ（大平原）西部のである。面積では50州の中で第8位だが、人口では第22位である。 州都および人口最大都市は、ロッキー山脈の東側にあるデンバー市である。 州の名前はスペイン人探検家が名付けたコロラド川に因んでおり、「コロラド」という言葉は「赤みをおびた」を意味するスペイン語で、コロラド川が山岳部から運ぶ赤い沈泥を表している。.

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コロラド準州

ンザス、ネブラスカ、ユタ、ニューメキシコ各準州、1860年 コロラド準州（コロラドじゅんしゅう、英:Colorado Territory）は、1861年2月28日から1876年8月1日まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域、すなわち準州である。その領域は現在のコロラド州と同一である。コロラド準州は1858年から1861年のパイクスピーク・ゴールドラッシュをきっかけに組織化され、地域内に最初の白人開拓者の殺到をもたらした。準州を創る基本法は、1861年2月28日にアメリカ合衆国議会で成立し、ジェームズ・ブキャナン大統領が署名した。この時は南北戦争に参加した南部州による脱退が起こっていた。準州の創設によってロッキー山脈の鉱物資源が豊富な地域に関わる合衆国の支配を強固にした。州昇格は直ぐにでもあるものと認識されていたが、アンドリュー・ジョンソン大統領の拒否権によって州昇格の願望は1865年の終りに挫折させられていた。州昇格問題はグラント政権になって再燃され、グラントはレコンストラクションの間に渋る連邦議会に対して州昇格を呼びかけた。1876年にコロラドがアメリカ合衆国の38番目の州として昇格することで、準州時代が終わった。.

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コンレール

ンレールは、かつてアメリカに存在していた一級鉄道である。正式にはConsolidated Rail Corporation、すなわち「統合鉄道公社」といい、1976年4月1日に財政的に行き詰まっていた北東部の鉄道会社数社を引き継いで設立された、連邦政府が出資するアメリカの鉄道会社である。略称はCR。 1999年にノーフォーク・サザン鉄道（N&S）、CSXトランスポーテーション（CSX）と、コンレールの一部機能を引き継ぐコンレール・シェアード・アセッツ・オペレーションズ（CSAO）に分割吸収された。.

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コンピュータ

ンピュータ（Computer）とは、自動計算機、とくに計算開始後は人手を介さずに計算終了まで動作する電子式汎用計算機。実際の対象は文字の置き換えなど数値計算に限らず、情報処理やコンピューティングと呼ばれる幅広い分野で応用される。現代ではプログラム内蔵方式のディジタルコンピュータを指す場合が多く、特にパーソナルコンピュータやメインフレーム、スーパーコンピュータなどを含めた汎用的なシステムを指すことが多いが、ディジタルコンピュータは特定の機能を実現するために機械や装置等に組み込まれる組み込みシステムとしても広く用いられる。電卓・機械式計算機・アナログ計算機については各項を参照。.

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コンテナ

広大なコンテナターミナル敷地にひしめくコンテナ群。（アメリカ・ニュージャージー州・ポートエリザベス） ガントリークレーンでコンテナ船に積まれる海上コンテナ コンテナ (container）とは、内部に物を納めるための容器のことである。コンテナーとも呼ばれるJIS Z8301 では最後を伸ばさないが国語表記の基準（文化庁）では伸ばす。。 コンテナは、多種多彩な貨物輸送に使われ、人間が持ち運べる小型の物から大型の物までコンテナと呼ばれるが、本項目では全世界中で貨物輸送用に使われる物を総括的に記述する。.

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コーネリアス・ヴァンダービルト

ーネリアス・ヴァンダービルト コーネリアス・ヴァンダービルト（Cornelius Vanderbilt, 1794年5月27日 - 1877年1月4日）は、アメリカの海運業と鉄道業で財を成した実業家、慈善家。代将としても知られる。ヴァンダービルト家の家長であり、アメリカ史上最も裕福な人物の一人であり、ヴァンダービルト大学は彼の寄贈によるものである。1艘のボートによる海運業から身を起こし、蒸気船で事業を拡大、米英戦争では政府の御用商人となった。その後、鉄道事業に進出し、ニューヨーク・セントラル鉄道やニッケル・プレート鉄道を支配下に置き、「鉄道王」と呼ばれた。アメリカ合衆国の鉄道史を語る上で欠かせない人物である。.

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コック (職業)

ックは、食品を食べられるように調理する仕事を職業とする人、料理人、調理人。 日本語の「コック」はオランダ語「kok」からの外来語であり、特に西洋料理、中華料理などの料理人を指して用いることが多い（日本料理店などでは「板前」と呼ぶ）。 コックは、シェフと称されることもあるが、コックが料理する者全員を指す言葉であるのに対し、シェフは本来は料理長を意味し、その指揮下で他のコックたちが働くことになるものであり、仕事場では、これら二つの用語を自由に入れ替えることはできない。.

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ゴールデン・スパイク

1869年5月10日の開通式 ゴールデン・スパイク（golden spike、黄金の犬釘）は、鉄道路線が完成する時に最後に記念のために打ち込まれる犬釘のことである。この習慣は、最初の大陸横断鉄道であるセントラル・パシフィック鉄道とユニオン・パシフィック鉄道がユタ州プロモントリー・サミット（Promontory Summit）で1869年5月10日にリーランド・スタンフォードによって公式に接続された時に初めて行われた。.

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ゴールドラッシュ

選鉱パンを使う老人（アラスカ） ゴールドラッシュ（gold rush）とは、新しく金が発見された地へ、金脈を探し当てて一攫千金を狙う採掘者が殺到することである。特に、1848年ごろにアメリカ合衆国のカリフォルニアで起きたゴールドラッシュのことを指す。 一連のゴールドラッシュは世界のマネーサプライを急増させた。フランス銀行の発券高は1850年の4億5千万フランから1870年に15億5千万フランとなった。プロイセン銀行の方は1850年に1837万ターラーだったのが1870年には1億6326ターラーに達した。金準備の増加は中央銀行の再割引も促進した。イングランド銀行の場合、1847年10月の830万ポンドが1852年の第3・4半期平均で2180万ポンドに増えた。フランス銀行の場合は増加率が5倍近く、1847年の1億2260万フランから1852年の5億8480万フランにまで膨れた。.

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シーボード・エア・ライン鉄道

ーボード・エア・ライン鉄道(Seaboard Air Line Railroad、略称SAL)は、1900年4月14日から1967年7月1日にかけてアメリカ合衆国に存在した鉄道運営組織である。The Route of Courteous Serviceをモットーとしていた。1967年に、競合相手であったアトランティック・コースト・ライン鉄道(ACL)と合併し、シーボード・コースト・ライン鉄道となった。本社は1958年までバージニア州ポーツマス、のちに同州リッチモンドに移された。その後の合併を経て、2017年現在はCSXトランスポーテーションの一部となっている。.

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シーボード・コースト・ライン鉄道

ーボード・コースト・ライン鉄道(Seaboard Coast Line Railroad、略称SCL)は、1967年から1982年にかけてアメリカ合衆国に存在した鉄道事業者である。本項ではSCLの承継者であるシーボード・システム鉄道(SBD)についても述べる。.

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シアトル

アトル（Seattle、スィアロゥ）は、アメリカ合衆国ワシントン州北西部キング郡にある都市。同州最大の都市かつ同郡の郡庁所在地である。また、太平洋岸北西部最大の都市かつアメリカ西海岸有数の世界都市でもある。.

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シエラネバダ山脈 (アメリカ合衆国)

ラネバダ山脈（シエラネバダさんみゃく、Sierra Nevada, 、スペイン語で「雪の山脈」の意）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州東部を縦貫する山脈である。 「ハイシエラ（High Sierra/High Sierras）」とも呼ばれる。.

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シカゴ

（Chicago)）は、アメリカ合衆国イリノイ州にある都市。同州最大の都市であり、国内では、ニューヨーク、ロサンゼルスに次ぐ人口を持つ。.

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シカゴ-ニューヨーク・エレクトリック・エアライン鉄道

1907年の1,210kmのルートを示した地図。競合する蒸気鉄道に比べ240km以上距離は短い。 シカゴ-ニューヨーク・エレクトリック・エアライン鉄道 (Chicago – New York Electric Air Line Railroad, CNY) とはアメリカで計画されたシカゴとニューヨークの間を結ぶ高速電気鉄道である。計画されていた約 の総延長は、二つの主な蒸気鉄道であるニューヨーク・セントラル鉄道やペンシルバニア鉄道よりも240km以上短い。発起人の見通しはとても楽観的であり、最終的にはインディアナ州ゲーリーの周辺に短いインターアーバンを建設、運営するのみであった。これは失敗に終わったいくつかの類似した計画の中でももっとも野心的なものであった。.

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シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道

・バーリントン・アンド・クインシー鉄道 （Chicago, Burlington and Quincy Railroad、略称CBQ、CB&Q）はかつてのアメリカ合衆国の一級鉄道の1つ。バーリントン鉄道と通称される。.

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シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道

・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道（Chicago, Rock Island and Pacific Railroad、略称 CRI&P）は、かつてアメリカ合衆国中西部に存在した一級鉄道である。 ロック・アイランド鉄道、略してRI、またはザ・ロックとも呼ばれた。報告記号はRI。.

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シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー

C&NWの路線網。大部分は現在ユニオン・パシフィック鉄道に所有されている。緑色の線はカナダ太平洋鉄道が通行権を持ちダコタ・ミネソタ・アンド・イースタン鉄道（DM&E）が運営している路線。青色の線はその他の鉄道。点線は廃止された路線。 シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー（Chicago and North Western Transportation Company、略称C&NW）は、かつてアメリカ合衆国中西部に展開した一級鉄道である。ノース・ウェスタン鉄道とも称される。報告記号はCNW。.

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ジム・クロウ法

ム・クロウ法（ジム・クロウほう、Jim Crow laws）は、1876年から1964年にかけて存在した、人種差別的内容を含むアメリカ合衆国南部諸州の州法の総称。.

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ジャガイモ飢饉

1849年、飢饉のただ中にいる母親と2人の子供 ジャガイモ飢饉（ジャガイモききん、Potato Famine、An Gorta Mór あるいは An Drochshaol）とは、19世紀のアイルランドで主要食物のジャガイモが疫病により枯死したことで起こった食糧難、およびそれによってもたらされた一連の被害を指す。 1997年、イギリスのトニー・ブレア首相は、アイルランドで開催されていた追悼集会において、1万5千人の群衆を前に飢饉当時のイギリス政府の責任を認め、謝罪の手紙を読み上げた。これはイギリス政府の要人からの初めての謝罪であった。.

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ジュール・ヴェルヌ

ュール・ガブリエル・ヴェルヌ（、1828年2月8日 - 1905年3月24日）は、フランスの小説家。ハーバート・ジョージ・ウェルズとともにサイエンス・フィクション（SF）の開祖として知られ、SFの父とも呼ばれる。.

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ジョン・モルガン

ョン・ピアポント・モルガン（John Pierpont Morgan、1837年4月17日 - 1913年3月31日）は、アメリカの5大財閥の1つであるモルガン財閥の創始者である。.

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ジョン・ロックフェラー

ョン・デイヴィソン・ロックフェラー・シニア（John Davison Rockefeller, Sr、1839年7月8日 - 1937年5月23日）は、アメリカ合衆国の実業家、慈善家。 スタンダード・オイル社を創業し、同社は石油市場を独占し、アメリカ初のトラストを結成した。石油業界を変革し、現代的フィランソロピーの構造を定義し、ピーク時はアメリカの石油の90％をコントロールした。1870年にスタンダード・オイルを創業したロックフェラーは、積極的な経営を行い、その後1897年に事実上引退した。スタンダード・オイルはオハイオ州で、ジョンと弟、、、化学者、によって創設された。 ケロシンとガソリンの需要の高まりと共に富も膨れ上がっていき、アメリカ人初の10億ドルを越える資産を持つ人物となり、彼が亡くなった1937年時遺産は14億ドル（2015年の価値では23億ドル）にも上ぼり、国の経済の1.5％以上であった。（2013年換算では2530億ドルになる）物価の変動を考慮すると、史上最大の資産を持つ富豪とされている。 慈善活動の現代的かつ体系的アプローチの構築に引退後の40年間、資産の大部分を使った。医療・教育・科学研究促進などを目的とした財団を創設した。彼が創設した財団は医学研究を推進し、鉤虫症や黄熱病の根絶に貢献した。また、シカゴ大学とロックフェラー大学を創設し、フィリピンにの創設資金を提供した。 熱心なバプテスト信者であり、生涯に亘って米国バプテスト同盟を支援した。彼は酒とタバコを嗜まなかった。.

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ジョン・アダムズ・ディクス

ョン・ディクスの肖像画 ジョン・アダムス・ディクス（John Adams Dix, 1798年7月24日 - 1890年10月2日）は、アメリカ合衆国の政治家。ジェームズ・ブキャナン大統領の下で財務長官を2ヵ月弱務め、ニューヨーク州知事を2年間務めた。南北戦争では合衆国側の将軍として、顕著な功績を挙げた。.

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ジョン・ジャービス (技術者)

ョン・ブルームフィールド・ジャービス（、1795年12月14日 - 1885年1月12日）は、アメリカ合衆国の土木技術者である。南北戦争前の時期、1820年から1860年頃にかけての指導的な技術者であった。領土を拡大しつつあったアメリカ合衆国にとって、ジャービスは運河と鉄道建設のパイオニアであった。彼はアメリカ合衆国でも初期の5つの鉄道の建設の設計・監督に携わり、3つの大きな運河プロジェクトの主任技術者を務め、アメリカで最初に走った蒸気機関車を設計し、1842年から1891年までニューヨークに新鮮な水を供給していた全長41マイルのの設計を行い、そしてボストンの水道システムの顧問技師であった。 デラウェア・アンド・ハドソン運河の主任技術者として務めているときに、彼はスタウアブリッジ・ライオンの設計を行い、また先台車を持つ最初の蒸気機関車、車軸配置4-2-0の機関車を開発した。この4-2-0は彼にちなんでジャービスと呼ばれる。 ジャービスは経済学に関する本を著し、1877年にはThe Question of Labor and Capital（労働と資本の問題）を出し、またロームに製鉄所を建設してアップステート・ニューヨークの産業を発展させる助けとなった。また彼はロームの図書館の創設者でもある。.

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ジョン・スティーブンス (発明家)

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ジョン・F・ケネディ

ョン・フィッツジェラルド・"ジャック"・ケネディ（John Fitzgerald "Jack" Kennedy、1917年5月29日 - 1963年11月22日）は、アメリカ合衆国の政治家。第35代アメリカ合衆国大統領。在任中の1963年11月22日にテキサス州ダラスで暗殺された（ケネディ大統領暗殺事件）。名前のイニシャルをとってJFKと呼ばれることも多い。.

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ジョージ・プルマン

ョージ・モーティマー・プルマン（George Mortimer Pullman、1831年3月3日 - 1897年10月19日）は、アメリカ合衆国の発明家・実業家で、プルマン社の創業者である。彼が建設した企業城下町であるプルマン（Pullman、後にシカゴに吸収合併された）において、ストライキをする労働者を暴力的に鎮圧したことでも知られる。.

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ジョージ・ウェスティングハウス

ョージ・ウェスティングハウス・ジュニア（George Westinghouse, Jr、1846年10月6日 - 1914年3月12日) は、アメリカ合衆国の技術者、実業家。鉄道車両用の空気ブレーキ等を発明。また、それらの発明を産業として発展させた、電気産業の先駆者である。 ウェスティングハウスは、アメリカにおける初期の電力システムの建設に関してトーマス・エジソンのライバルの1人であった。エジソンが主張した直流送電システムに対して、ウェスティングハウスの交流送電システムは最終的に勝利を収めることになった。1911年に彼はアメリカ電気技術者協会（AIEE: American Institute of Electrical Engineers、後のIEEE）から「交流システムの開発に関する賞賛に値する業績」に対してエジソンメダルを受賞した。.

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ジョージ・スチーブンソン

ョージ・スチーブンソン（George Stephenson、1781年6月9日 - 1848年8月12日）はイングランドの土木技術者、機械技術者。蒸気機関車を使った公共鉄道の実用化に成功した。「鉄道の父」と呼ばれており、ビクトリア朝の人々には立身出世の代表例とされ、自助論を提唱したサミュエル・スマイルズが特に彼の業績を賞賛した。彼が採用した1,435 mmという軌間は「スチーブンソンゲージ」とも呼ばれ、世界中の標準軌となっている。.

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ジョージア州

ョージア州（State of Georgia ）は、アメリカ合衆国の南東部にある州。州都はアトランタ市で、人口で州内最大の都市でもある。1776年にアメリカ独立宣言をした13州の1つである。コカ・コーラやCNN、アフラックの本社などがあることでも知られている。 ジョージア植民地として1732年に設立されており、13植民地の中では最後のものだった。アメリカ合衆国憲法を1788年1月2日に批准しており、合衆国への加盟順位としては4番目になった。1861年1月21日にアメリカ合衆国からの脱退を宣言し、アメリカ連合国建国7州の1つになった。1870年7月15日にアメリカ合衆国に復帰したが、これは最後の州となった。 アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第24位、人口では第8位である。2007年から2008年の人口増加率では州内14郡が国内100傑に入っており、テキサス州に次いで多い数だった。「モモの州」や「南部の帝国州」と呼ばれる。 ジョージア州の南はフロリダ州、東は大西洋とサウスカロライナ州、北はノースカロライナ州とテネシー州、西はアラバマ州に接している。北部にはアパラチア山脈に属するブルーリッジ山脈がある。中央部のピードモント台地は丘陵部から滝線まで広がっており、滝線から川が流れ落ちて南部の大陸性海岸平原に流れ込んでいる。ミシシッピ川より東では最も陸地面積が広い州だが、水域を含む総面積では第4位である（ミシガン州、フロリダ州、ウィスコンシン州に次ぐ）。.

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ジェームズ・ジェローム・ヒル

35歳ころのジェームズ・ヒル。1875年以前の撮影。 ジェームズ・ジェローム・ヒル（James Jerome Hill、1838年9月16日 - 1916年5月29日）は、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、アメリカ合衆国において鉄道経営を担ったカナダ系アメリカ人である。グレート・ノーザン鉄道（GN）の最高経営責任者（CEO）であり、同鉄道を頂点とした米国北西部に展開した鉄道グループの総帥であった。それらの鉄道がカバーした地域および経済に及ぼした影響から、エンパイア・ビルダー（帝国建設者）と呼ばれた。.

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ジェット機

ェット機（ジェットき）とは、ジェットエンジンを用い、その推力によって飛行する飛行機である。 ジェットエンジンにはターボプロップエンジンも含まれるが、ターボプロップエンジンでプロペラを駆動する飛行機は一般にプロペラ機に分類される。一方、高バイパス比のターボファンエンジンは推力のほとんどを燃焼ガスによるジェット噴流ではなくエンジン前方のファンによって得るが、この場合はジェット機に分類される。 航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。.

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ジェファーソン・デイヴィス

ェファーソン・フィニス・デイヴィス（Jefferson Finis Davis, 1808年6月3日 - 1889年12月6日）は、アメリカ合衆国及びアメリカ連合国の軍人、政治家。政治家や軍人として様々な経歴を重ねているが、歴史上においては主にアメリカ内戦（南北戦争）の際に分離独立したアメリカ連合国における、唯一の大統領として記憶されている。.

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ジェイ・クック

ェイ・クック（Jay Cooke、1821年8月10日 - 1905年2月8日）は、アメリカ合衆国の資本家。「ジェイ・コーク」と記される場合もある。.

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ジェイ・グールド

ェイソン・"ジェイ"・グールド（Jason "Jay" Gould、1836年5月27日-1892年12月2日）は、アメリカ合衆国の資本家であり、アメリカの指導的鉄道開発家、また投機家でもあった。長い間典型的な泥棒男爵（悪徳資本家）と誹られてきた。ウエスタンユニオン電信会社を支配したような、建設投資が再評価されている。.

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スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道

ポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道（Spokane, Portland and Seattle Railway、-てつどう）は、かつてアメリカ合衆国北部に存在した一級鉄道である。1905年から1970年まで存在し、他の鉄道会社と合併してバーリントン・ノーザン鉄道（BN）となった。路線の一部は、現在のBNSF鉄道に引き継がれている。報告記号はSPS、略称SP&SまたはSPS。.

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スラム

ラム（Slum）とは、都市部で極貧層が居住する過密化した地区のことであり、都市の他の地区が受けられる公共サービスが受けられないなど、居住者やコミュニティの健康や安全、道徳が脅かされている荒廃した状況を指す。世界中のほとんどの大都市にスラムがある。スラム街、退廃地区、貧民窟などとも表現する。 世界のスラム住民の数は増加傾向にあり、国際連合人間居住計画の統計によれば、21世紀初頭でのおよそ10億人から、2030年には倍の20億人に増えるとされる。。.

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スワード (アラスカ州)

ワード（Seward）は、アメリカ合衆国のアラスカ州キナイペニンシュラ郡にある都市。2005年の推計人口は3,016人で、アラスカ購入で知られる第24代国務長官のウィリアム・スワードにちなみ名付けられた。 ロシアン＝アメリカン社の前身であるシェリコフ＝ゴリコフ社のアレクサンドル・バラノフが1793年にリザレクション湾の深部に毛皮交易所を置いたのが街の始まり。ロシアに雇われていたイギリス人船大工のジェイムズ・シールズはこの地で帆船「フェニックス」を建造し、これはロシア領アメリカで最初につくられた船となった。.

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スーパーライナー (客車)

ーパーライナー(Superliner)は、アムトラックが保有する2階建て客車の愛称。バッド社が1950年代から1960年代にかけてアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の列車「エル・キャピタン」(El Capitan)用に製造した「ハイレベル」(Hi-Level)という客車に範をとり、2階に主客室と通路、1階に出入口を配置する構造を有する。車体はステンレス鋼製で、300両以上が1979年から1981年までプルマンで製造された。1993年には後継モデルのスーパーライナーIIも登場、ボンバルディア・トランスポーテーションで製造されている。 車体寸法は長さ85フィート（25.9メートル）、幅10フィート2インチ（約3.1メートル）、高さ16フィート2インチ（約4.9メートル）で、重量はコーチ（座席車）で148,000ポンド（67トン）に達する。.

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ストライキ

トライキ（strike）とは労働者による争議行為の一種で、労働法の争議権の行使として雇用側（使用者）の行動などに反対して被雇用側（労働者、あるいは労働組合）が労働を行わないで抗議することである。日本語では「同盟罷業2016/3/29閲覧」（どうめいひぎょう）あるいは「同盟罷工2016/3/29閲覧」と呼ばれ、一般には「スト2016/3/29閲覧」と略される。 転じて、ハンガー・ストライキなど労働争議ではないが組織的な抗議行動を指すこともある。.

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ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道

トックトン・アンド・ダーリントン鉄道（ストックトン・アンド・ダーリントンてつどう、英 S&DR: Stockton and Darlington Railway）は、1825年に開業した世界で最初の蒸気機関車を牽引に使用した公共用鉄道である。この年にはイングランド銀行の株式市場で混乱がおきている。欧州全体が不況となる中で開通したこの鉄道は、海外の投資から還流した資金を吸収してイノベーションを促した。.

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スプリングフィールド (イリノイ州)

リンカーンの墓石 旧州議会場 2006年の竜巻で破壊されたホテル スプリングフィールド（Springfield）はアメリカ合衆国イリノイ州の州都及びサンガモン郡の郡庁所在地である。.

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スプロール現象

プロール現象（スプロールげんしょう、urban sprawl）とは、一般には都市が無秩序に拡大してゆく現象を指す。スプロール化とも言う。「スプロール」とは「虫食い」の意味。.

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スイッチバック

箱根登山鉄道大平台駅（画面上）、上大平台信号場（下）のスイッチバックの航空写真。国土航空写真 大畑駅付近のスイッチバックとループの航空写真。画面左から上ってきてトンネルを抜け、画面右の大畑駅に入る。左右にスイッチバックしループに入り、画面下に抜ける。国土航空写真 旧・北宇智駅のスイッチバック部 スイッチバック（）とは、険しい斜面を登坂・降坂するため、ある方向から概ね反対方向へと鋭角的に進行方向を転換するジグザグに敷かれた道路又は鉄道線路であるランダムハウス英和大辞典プログレッシブ英和中辞典。またそうしたスイッチバック設備（道路、鉄道線路）を走行する運転行為をスイッチバックと呼ぶことがある。さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場（スイッチバック駅/信号場）と呼ぶことがある鉄道総研用語集の「スイッチバック式停車場」の項目を参照、。Switchback stationの類語として折り返し駅 (reversing station) があるが、折り返し駅 (reversing station) の場合は「列車が継続して先に進むために敷設された、進行方向を反転しなければならない場所」を指す。.

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スイス

イス連邦（スイスれんぽう）、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.

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スウェーデン

ウェーデン王国（スウェーデンおうこく、スウェーデン語: ）、通称スウェーデンは、北ヨーロッパのスカンディナヴィア半島に位置する立憲君主制国家。首都はストックホルム。西にノルウェー、北東にフィンランドと国境を接し、南西にカテガット海峡を挟んでデンマークと近接する。東から南にはバルト海が存在し、対岸のロシアやドイツとの関わりが深い。法定最低賃金は存在しておらず、スウェーデン国外の大企業や機関投資家に経済を左右されている。.

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スエズ運河

運河（スエズうんが、アラビア語:قناة السويس）は、エジプトのスエズ地峡（スエズちきょう）に位置し、地中海と紅海（スエズ湾）を結ぶ、海面と水平な人工運河である。船だけではなく、大東電信会社の電信ケーブルも運河を通った。.

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スクラントン (ペンシルベニア州)

ラントン（Scranton）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州北東部に位置する都市。ニューヨークの北西約160km、フィラデルフィアの北約175kmに位置する。人口は76,089人（2010年国勢調査）。近隣のウィルクスバリと共にワイオミング・バレーと呼ばれる、3郡にまたがる都市圏を形成しており、その人口は563,631人（2010年国勢調査）を数える.

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スタンダード・オイル

タンダード・オイル（Standard Oil Company）は、アメリカ合衆国の石油会社。ジョン・ロックフェラーとそのパートナーによって1863年に設立されたオハイオ州の組合（パートナーシップ）を前身として、1870年に設立された。連邦最高裁の命令によって34の新会社に分割された。.

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スタウアブリッジ・ライオン

タウアブリッジ・ライオンのリトグラフ スタウアブリッジ・ライオン（）は、アメリカ合衆国で初めて運転された蒸気機関車であり、イギリス以外で運転された蒸気機関車としても初期のものである。名前は、1828年に機関車が製造されたイングランドのと、正面に描かれたライオンの顔の絵に由来する。.

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スタガーズ鉄道法

タガーズ鉄道法（Staggers Rail Act of 1980）とは、アメリカ合衆国の鉄道産業に関する規制緩和の法律である。それまで鉄道を規制していた州際通商法に替わるもので、鉄道輸送改革法とも言われる。ジミー・カーター大統領が1980年10月14日に署名したことで成立した。アメリカ公法96-448。.

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セント (通貨)

ント (cent) は、アメリカ合衆国、ユーロ圏など多くの国で使われている補助通貨。 ラテン語で「100」を意味するcentum（ケントゥム）が語源で、基本通貨の名称は違ってもどの国でも基本通貨の1/100である。.

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セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージー

ントラル・レールロード・オブ・ニュージャージー（、報告記号はCNJ）、あるいはニュージャージー・セントラル鉄道、ニュージャージー中央鉄道、ジャージー・セントラル・ラインズ (Jersey Central Lines) は、1839年に発足し1976年に他の破綻したアメリカ合衆国北東部鉄道会社とともにコンレールに吸収されるまで存在した、アメリカ合衆国の一級鉄道である。その本線は、ジャージーシティから西へニュージャージー州を横断してへ至り、デラウェア川を渡ってペンシルベニア州のイーストンおよびスクラントンへと至っていた。また支線が南部ニュージャージー州からデラウェア湾へと至っていた。 セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーは、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道（レディング鉄道）に1883年に買収された。これはのちに撤回されたが、レディング鉄道はセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーに対して大きな影響を及ぼし続け、この鉄道をニューヨークに到達するターミナルとして使用していた。 ジャージーシティのは、かつてのセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーのターミナル駅、（コミュニポー駅、Communipaw Terminal）の敷地を含んでいる。.

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セントラル・パシフィック鉄道

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セントルイス

ントルイス（St. ）は、アメリカ合衆国ミズーリ州東部、ミシシッピ川とミズーリ川の合流点に位置する商工業都市。どの郡にも属さない独立市である。人口は319,294人（2010年国勢調査）。 (MSA) の人口は2,811,588人で全米20位。広域都市圏 (CSA) の人口は2,916,447人（いずれも2015年推計）である。 隣接するイリノイ州イーストセントルイスとともに全米有数の犯罪都市としても有名であり、市北部、東部（イーストセントルイス）には荒廃したスラムが広がるが、危険地域さえ踏み入らなければ、治安はそこまで悪くはない（後述）。また、家賃、公共交通費、水道光熱費、食費などを含め、全米の大都市圏で最も物価が安く（最も物価が安い国内20の都市のうち、6番目と発表されたことがある）、交通機関も整備されていることから生活しやすい都市の一つにも挙げられている。また、最もフレンドリーな都市としても紹介されたことがあり、域内にある大学をはじめとする教育機関は数多くの留学生を受け入れ、日本人居住者も多い。.

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セオドア・ルーズベルト

ドア “テディ”・ルーズベルト（Theodore "Teddy" Roosevelt、、1858年10月27日 - 1919年1月6日）は、アメリカ合衆国の軍人、政治家で、第25代副大統領および第26代大統領である。姓はローズベルト、ローズヴェルトとも表記される。第32代大統領フランクリン・ルーズベルトは五従弟（12親等）に当たり、またフランクリンの妻エレノアは姪にあたる。セオドア・ルーズベルトはその精力的な個性、成し遂げた業績と合衆国の利益、国の発展期に示したリーダーシップと、「カウボーイ」的な男性らしさでよく知られる。共和党のリーダー、および短命に終わった革新党の創設者であった。大統領就任までに市、州、連邦政府での要職に在籍した。また政治家としての業績と同じくらい、軍人、作家、狩猟家、探検家、自然主義者としての名声も併せ持つ。.

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ゼネラルモーターズ

ネラルモーターズ（General Motors Company）は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。 20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された。.

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ゼネラル・エレクトリック

ネラル・エレクトリック（General Electric Company、略称: GE）は、アメリカ合衆国コネチカット州に本社を置く、多国籍コングロマリット企業である。.

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ソルトレイクシティ

ルトレイクシティ（Salt Lake City）は、アメリカ合衆国のユタ州の州都。同州の最大都市で、市内の人口は190,884人（2014年推計）であるが、周辺地域を含めた都市圏の人口は1,153,340人（2014年推計）におよぶ。末日聖徒イエス・キリスト教会が築いた宗教都市であり、同教の本部が置かれている。ロッキー山脈の西部にあたる州の北部に位置し、西部高原地域の経済・文化の中心地となっている。2002年には冬季オリンピック（ソルトレイクシティオリンピック）が開催された。.

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タンク車

アメリカ合衆国のタンク車（DOT-111型） タンク車（タンクしゃ、英語 Tanker）とは、タンク型の荷台を取りつけた貨車のことである。積荷は、ガソリンや灯油などの石油製品や各種化成品（化学物質）などの液体・気体や、セメントのような粉体が主である。日本国有鉄道における車種記号はタ（タンクのタから）を付される。 __toc__.

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タクシー

タクシー（taxi）とは、運転手と車両とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する公共交通機関、およびその用に供する車両である。通常、旅客が任意の目的地を指定できる。現代では一般に自動車が使用される。.

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サバンナ (ジョージア州)

バンナ川 サバンナ（Savannah；サバナ、サヴァナとも）は、アメリカ合衆国ジョージア州南東部に位置する港湾都市。チャタム郡の郡庁所在地である。人口は142,022人（2012年推計）。1970年までは、サバンナはジョージア州第2の都市であった。現在、同市の人口規模は州内第4位である。都市圏人口は366,047人を数える（2012年推計）。 市の北側をサバンナ川が流れ、サウスカロライナ州との州境になっている。サバンナ川が大西洋に流れこむ河口からは約20km上流に位置している。かつてはサウスカロライナ州チャールストンと並ぶ奴隷貿易の拠点であった。現在ではチャールストン同様、歴史的な町並みや建築物を再生・保存した観光都市としても栄えている。また、同市は南部的な魅力やサザン・ホスピタリティでも知られている。同市の聖パトリックデーのお祝いは、ニューヨークに次いで全米2位の規模を誇る。 サバンナは小説『真夜中のサバナ』の舞台ともなった。この小説はクリント・イーストウッド監督、ジョン・キューザック主演で映画化された。また、歴史地区内チッペワ・スクエア（Chippewa Square）は映画『フォレスト・ガンプ』のロケ地のひとつであり、ベンチが設置されていた。.

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サンディエゴ

ンディエゴ（San Diego）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州にある都市。アメリカ西海岸有数の世界都市であり、州内ではロサンゼルスに次いで人口が多い。.

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サンフランシスコ

ンフランシスコ市郡（City and County of San Francisco、通称: San Francisco）は、アメリカ合衆国西海岸にあるカリフォルニア州の北部に位置する都市。.

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サウスダコタ州

ウスダコタ州（State of South Dakota ）は、アメリカ合衆国の中西部にある州である。グレートプレーンズ（大平原）にあり、南西部はと呼ばれる標高の高い平原地帯である。州の北はノースダコタ州に、東側はミネソタ州とアイオワ州に、西側はモンタナ州とワイオミング州に、南側はネブラスカ州に接している。州の中央にはミズーリ川が南北に流れているので、その東側と西側には地理的にも社会的にもはっきりとした特徴があり、州民は「イーストリバー」「ウェストリバー」と呼んでいるHasselstrom, pp.

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サウスカロライナ州

ウスカロライナ州（State of South Carolina ）は、アメリカ合衆国の南東部を構成する州の1つである。2010年国勢調査による人口は4,625,364人だった。北はノースカロライナ州に、南と西はサバンナ川の対岸であるジョージア州に接しており、東は大西洋に面している。 イギリスから最初に独立した13州の中でも、最初に独立を宣言した植民地だった。その植民地はイングランド国王チャールズ2世から、その父チャールズ1世の栄誉を称えて命名された（チャールズ（Charles）のラテン語名はカロルス（Carolus、それの英語読みではカロラス）である）。独立戦争中に連合規約を批准した最初の州となり、アメリカ合衆国憲法は1788年5月23日に批准して8番目となった。南北戦争に先立って、アメリカ合衆国からの脱退を決めたのも最初の州だった（1860年12月20日）。1868年6月25日に合衆国への再加盟が認められたIn Texas vs.

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サクラメント

ラメント（sacrament、sacramentum）は、キリスト教において神の見えない恩寵を具体的に見える形で表すことである。それはキリスト教における様々な儀式の形で表されている。 ただし現在のキリスト教においては教派によってその指し示す内容、さらには日本語訳として用いられる表現も異なっている。例えば、カトリック教会では秘跡、聖公会では聖奠（せいてん）、プロテスタント教会では礼典、正教会では機密と呼ばれる。 ラテン語に由来する"Sacrament"（サクラメント）は、西方教会では一般的な用語であるが、正教会ではギリシア語の"μυστήριον"（ミスティリオン）や、これを語源とする英語の"Mystery"（ミステリー）などが用いられる。日本の正教会でももっぱらギリシア語からの直訳的な機密との呼称を用い、これを「サクラメント」と呼ぶ事はない。 他方、キリスト友会や救世軍のように、サクラメント自体を否認する教派も存在する。.

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サザン・パシフィック鉄道

ン・パシフィック鉄道（サザン・パシフィックてつどう、Southern Pacific Railroad、報告記号はSP）は、かつてアメリカ合衆国南部に存在した鉄道会社である。.

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サザン鉄道 (アメリカ)

ン鉄道（サザンてつどう、Southern Railway、報告記号はSOU）は、かつてアメリカ合衆国に存在していた鉄道会社である。1830年代から150近い鉄道会社の合併・再編を繰り返して、1894年に公式にサザン鉄道という会社になった。1982年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と合併してノーフォーク・サザン鉄道となった。 路線網は全て標準軌で、本社をワシントンD.C.においていた。.

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冷凍機

冷凍機（れいとうき）は、温度を氷点下まで下げるため、ヒートポンプの原理で熱を移動させる熱源設備（熱源機械）である。.

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冷蔵車

冷蔵車（れいぞうしゃ）とは、鉄道貨車の一種で、腐りやすい生鮮食料品などを温度を保持して輸送することができるように設計された車両である。日本国有鉄道における車種記号は「レ」。.

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八十日間世界一周

『八十日間世界一周』（はちじゅうにちかんせかいいっしゅう、）は、ジュール・ヴェルヌによる1873年出版のフランスの小説。 イギリス人資産家フィリアス・フォッグが執事のパスパルトゥーを従え、後期ビクトリア朝時代の世界を80日で一周しようと試みる、波瀾万丈の冒険物語である。古典的冒険小説である。 刊行当時、トーマス・クック社主催による世界一周ツアーの第1回めが行われている最中であり、ヴェルヌ家の記録によると、ヴェルヌはこれに刺激されて本作を書いたとされるが、.

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公共交通機関

公共交通機関（こうきょうこうつうきかん、英語：public transport）とは、不特定多数の人々が利用する交通機関を指す。なお、タクシーについては、これを公共交通機関に含むという解釈と含まないという解釈がある。.

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共同使用駅

厚木駅（小田急電鉄・東日本旅客鉄道） 大和駅（小田急電鉄・相模鉄道） 北米のユニオンステーションのひとつ、インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス駅。現在は原則としてアムトラックの列車が専ら乗り入れ使用する。 共同使用駅（きょうどうしようえき）は、同一構内を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。.

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先輪

先輪 （せんりん、leading wheel） は、蒸気機関車において動輪より前にある動力のない車輪である。通常、先輪の車軸は台車に配置されている。この台車のことを先台車という。先輪は機関車がカーブを通り抜ける助けをし、またボイラーの前部、あるいはキャブフォワードの場合には運転室を支える働きをする。 重要な点として、先台車は垂直な軸に沿って単純に回転するだけの動きをするわけではなく、わずかながら横方向の動きも許容しなければならない。そうでなければ、機関車はカーブに正確に沿って走ることができない。この動きを制御し、中心に戻ろうとする復元力を与えるために、通常スプリングなどを用いた機構が組み込まれている。この種のスライドする台車は、1865年にイギリスのウィリアム・アダムス (William Adams (locomotive engineer)) によって特許が取得された。先輪を初めて使ったと一般に考えられているのはアメリカ合衆国のジョン・ジャービス (John B. Jervis) で、1832年に2軸の先輪と1軸の動輪を備えた機関車の設計に採用した。この車軸配置はジャービスと呼ばれている。ホワイト式表記法によれば、この機関車は4-2-0と表され、4輪の先輪と2輪の動輪を備え、従輪を備えていないということである。UIC式表記法では車輪の数ではなく車軸の数を数え、また動軸の数を数えるために記号を用い、ジャービス式は2-Aとなる。 先台車を備えていない機関車は一般的に高速用には不適とみなされている。イギリスの鉄道検査官は、グレート・ウェスタン鉄道のダブルボイス駅 (Doublebois) で起きた2両の車輪配置0-4-4の機関車による事故を受けて、この慣例を1895年に宣告した。しかしながら、他の技術者はこの慣例に反発し、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道 (London, Brighton and South Coast Railway) の有名な車輪配置0-4-2のグラッドストンクラス (LB&SCR B1 class) 旅客急行用機関車は、1933年まで特に問題なく運行を続けていた。先輪が1軸の場合（ポニー台車 pony truckと呼ばれる）でもいくらか安定性を向上するが、2軸の先台車は高速運行にはほとんど必須である。 1両の機関車に備えられた最大の先輪の数は6輪（3軸）で、車輪配置6-2-0のクランプトン機関車 (Crampton locomotive) や、車輪配置6-4-4-6のペンシルバニア鉄道S1型 (PRR S1) デュープレックス機関車 (Duplex locomotive)や車輪配置6-8-6のS2型 (PRR S2) 蒸気タービン機関車などがある。3軸の先台車はあまり一般的ではない。クランプトン機関車は1840年代の製造であるが、その後ペンシルバニア鉄道がS1型に採用するまで使用例が無かった。.

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兵站

兵站（へいたん Military Logistics）は、戦闘地帯から後方の、軍の諸活動・機関・諸施設を総称したもの。戦争において作戦を行う部隊の移動と支援を計画し、また、実施する活動を指す用語でもあり、例えば兵站には物資の配給や整備、兵員の展開や衛生、施設の構築や維持などが含まれる。 兵站の字義は「軍の中継点」（Wiktionary 「站」）であり、世界中で広範に使用される英語つまりはでの「logistics」は、ギリシア語で「計算を基礎にした活動」ないしは「計算の熟練者」を意味する「logistikos」、またはラテン語で「古代ローマ軍あるいは東ローマの行政官・管理者」を意味する「logisticus」に由来する。 類義語としては、戦闘を実施する上で部隊の作戦行動を支援する戦闘支援（Combat Support）、作戦行動を行う部隊の軍事的な機能を保持させる後方支援（Combat Service Support）があり、これらに比べて兵站はより広い範囲を指示する概念である。.

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動力

動力（どうりょく、power）とは、機械等を動かすために必要となるエネルギーのこと。「動力性能」という語があるが、その場合は仕事率を指すことが多い。.

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国家運輸安全委員会

国家運輸安全委員会（こっかうんゆあんぜんいいんかい、National Transportation Safety Board、NTSB）は、アメリカ合衆国における輸送に関連する事故を調査し、原因を究明し対策を研究し将来の事故を防止する目的で勧告等を行う独立国家機関。 強い独立した権限を有し、航空機操縦士、航空機関士、整備士、船舶乗組員等のための海難審判所や裁判所に類似する機能も有する。.

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国勢調査

国勢調査（こくせいちょうさ）は、ある時点における人口及び、その性別や年齢、配偶の関係、就業の状態や世帯の構成といった「人口及び世帯」に関する各種属性のデータを調べる「全数調査」。国勢調査の統計は、人口統計の中で静態統計に分類される。 世界の諸国における国勢調査の実施状況については、国際連合統計部が調査しており、「2010年世界人口・住宅センサス計画」に詳細が掲載されている。日本語による解説としては、（平成21年10月号〜平成22年6月号）に連載の「世界の国勢調査」がある。 なお、国勢調査は外来語としてセンサスとも言われる。「センサス」（）とは、より一般的な意味では、母集団（調査対象全体の集団）の全数を調査するもの、すなわち「全数調査」を意味する語として用いられ、母集団のうちの一部を抽出して調査する「標本調査」と対比される概念である。人口及び世帯に関する全数調査としての国勢調査のことを厳密に英語で表現する場合には、""又は""と呼ばれる。 なお、しばしば「こくぜいちょうさ」と読まれることがあるが、これは誤りである。.

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国有化

国有化（こくゆうか）とは、私有財産・公有財産を国有財産とすることをいう。つまり、私人（一般人）・法人・団体の財産を、国家のものにすることをいう。また、これらの手続を指して国有化ということもある。 国内における国有化はその国の国内法が規律し、国際的関係にわたる国有化では国際法が規律する。.

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BNSF鉄道

BNSF鉄道（BNSFてつどう、以下、本項ではBNSFと記述）は、アメリカの一級鉄道である。BNSFとは、その前身であるバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道(英Burlington Northern Santa Fe Railway)の略称に由来する。.

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CSXトランスポーテーション

CSXトランスポーテーション（しー・えす・えっくす・とらんすぽーてーしょん、CSXT。本項ではCSXと記述）は、アメリカの一級鉄道であり、ノーフォーク・サザン鉄道、カナダ太平洋鉄道とともに、東海岸に展開する三つの一級鉄道のうちのひとつ。 CSX Transportation Inc.は同鉄道の運営企業であり、CSXコーポレーション（CSX Corporation、）の一部門に位置づけられている。共にフロリダ州ジャクソンビルに本社を置く。 CSXの機関車は、黄／青／灰に塗り分けられる。この塗色はYN2と呼ばれる。近年、ボンネット前面のみ黄、ほかを青としたYN3という塗色も増加中.

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犬釘

釘（いぬくぎ、 レイルロード・スパイク、あるいは、あるいは単に）とは、鉄道のレールを枕木に固定する締結装置の一種で、鉄道の黎明期から長きに渡って使われている、専用の「釘」である。 呼称の由来は、初期に日本に入ってきたヨーロッパ型（イギリス型）のレール固定用釘の、釘頭部のレールまたはプレートを押さえる部分が犬の鼻を、釘を引き抜くための両側の突起が同じく垂れた耳を連想させることからそう呼ばれるようになった。英語でも”（spike）”と呼称される。 それに対して、アメリカのくぎの釘頭部はまるっぽく亀のような形をしているので””と呼ばれている。近年の日本の鉄道では、後者（「亀頭型」と呼称される）のほうが一般的である。 時代とともに改良が進み、製法は鋳造から鍛造へ、頭部形状も扁平な半球状へと変化していったが、いずれも釘本体の水平断面は「回り止め」効果のある四角形である。 犬釘は枕木に直接打ち込まれることで、枕木上のレールを押さえつけて固定する。しかし、振動によって緩みやすいこと、再度打ち込んでも同じ拘束力が発揮できないこと、また、枕木側にも割れや腐朽など天然材ならではの問題があり、列車の高速化や高頻度化を果たす上で大きな障害となっていった。 これらの問題を解決するため、木製マクラギと犬釘は幹線をはじめとして次第に使われなくなり、代わりにPCコンクリートマクラギやスラブ軌道、締結装置にはボルトと板ばねの組み合わせか、ロール形ばねが用いられるようになった。 ファイル:Inukugi.jpg|犬釘（ヨーロッパ型。イギリスなど） ファイル:Spike 001.jpg|明治時代に国産化されたものと同型の犬釘。 ファイル:Railroad spikes.JPG|2本の未使用の犬釘と、1本の使用されて腐食した犬釘。背景のスケールはインチ表示。 ファイル:Spikes 002.jpg|使用状況.

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石炭

石炭（せきたん、英：coal）とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質（石炭化）したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み（エネルギー革命）、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.

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石材

石材（せきざい）は、土木・建築用、墓石や石碑、美術・工芸品などの材料として利用される天然の岩石。色、模様、質感、耐久性などによって、用途に応じた岩石が用いられる。大理石と御影石（花崗岩）などに分類されるが、岩石学的な分類とは異なる。.

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石油

石油（せきゆ）とは、炭化水素を主成分として、ほかに少量の硫黄・酸素・窒素などさまざまな物質を含む液状の油で、鉱物資源の一種である。地下の油田から採掘後、ガス、水分、異物などを大まかに除去した精製前のものを特に原油（げんゆ）という。 原油の瓶詰め 石油タン.

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火夫

炭水車上で石炭を扱う火夫 火夫（かふ、Fireman）とは、蒸気機関が運転を続けるために必要なボイラーの火を扱うことを職業とする者をいう。「缶焚き（かまたき）」とも呼ばれる。蒸気機関車の場合は機関助士、蒸気船の場合は機関員（軍艦の場合は機関兵）ともいう。また、ボイラーではないが、火葬場の火を扱う職員もこの名で呼ばれる。英語ではストーカー（Stoker）とも呼ばれる。 石炭を燃料とする場合の労働の内容は、主に石炭をシャベルですくってボイラーに投入することである。SLを例に挙げると石炭が乗ったシャベルはたいへん重いことに加えてボイラーの燃焼具合および線路の勾配に合わせて石炭を均等に火室内に散布しなければならず、撒き方が悪いと機関士から叱責や罵声を浴びせられることも多かった。作業場自体がたいへん高温で狭く走行時の振動で揺れることも多いことから、肉体および精神の双方で過酷な重労働であり、作業中に熱射病で倒れることも珍しくなかった。.

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火薬

無煙火薬 火薬（かやく）は、熱や衝撃などにより急激な燃焼反応をおこす物質（爆発物）のことを指す。狭義には最初に実用化された黒色火薬のことであり、ガン・パウダーの英名通り、銃砲に利用され戦争の歴史に革命をもたらした。また江戸時代には焔硝（えんしょう）の語がよくつかわれ、昭和30年代頃までは、玩具に使われる火薬を焔硝と言う地方も多かった。 GHSにおける火薬類とは、Explosives(爆発物)のことである。.

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砲兵

兵（ほうへい、artillery）は、陸上戦闘を行う兵科の1つであり、火砲（大砲）・ロケット・ミサイルによる支援攻撃を担っている。日本の陸上自衛隊では特科（とっか）と称される（自衛隊用語）。.

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空気ブレーキ

気ブレーキ（くうきブレーキ、、エアブレーキ）とは、空気を利用したブレーキ（制動装置）の一種で、圧縮空気でブレーキシリンダを動かしブレーキをかける装置である。供給源としては、コンプレッサーでエア・タンクに詰めた圧縮空気を利用することが多い。排気ブレーキとは異なる。.

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立体交差

立体交差（りったいこうさ、立体交叉とも）とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差（交叉）することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。 鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設（後述）も定義から外れない。.

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第三軌条方式

台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.

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第一次世界大戦

一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.

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第二次世界大戦

二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.

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線路 (鉄道)

普通鉄道の線路 引込み線線路 鉄道における線路（せんろ）とは、狭義には鉄道車両が走行する通路である軌道および路盤、橋梁などの構造物を含めたものを指す。広義にはさらに鉄道車両が走行するために必要な設備を含めたものを指す。.

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線路容量

線路容量（せんろようりょう、track capacity）とは、鉄道においてある線路を単位時間当たり走行可能な列車本数を示した値である。通常は1日あたりの列車本数で表現される。その線路を使って、どの程度の旅客や貨物を輸送することができるかを表現している。.

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線路使用料

線路使用料（せんろしようりょう）は、鉄道路線において、運送する事業者が線路を保有する事業者に対して支払う使用料である。他社車両を使用して自社列車として運送する直通運転（乗り入れ）における車両使用料とは本質的に異なる。 京成成田スカイアクセス線は全線に亘って他社の線路を借り受けており線路使用料を支払っている.

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緩急車

1920年頃のドイツの緩急車（無蓋緩急車） ワフ21000形有蓋緩急車（貨物鉄道博物館） 緩急車（かんきゅうしゃ）は、鉄道車両の一種で、列車にブレーキを掛けるための装置が取り付けられた車両である。緩急車は、貨物を搭載する車両に車掌や制動手が乗り込む場所を取り付けてあるものを指し、ブレーキを掛ける装置が取り付けられていても貨物を搭載できない車両は車掌車という。客車の緩急車とは、車掌室を有し、手ブレーキと車掌弁がある車両のことである。 なお、日本の鉄道では慣習として、同様の設備を有していても展望車、郵便車、荷物車、事業用車にはこの名称は用いない。日本の事例を参照されたい。.

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缶詰

缶詰（かんづめ）は、一般に水分の多い食品を金属缶に詰めて密封した上で微生物による腐敗・変敗を防ぐために加熱・殺菌したもの日本食品保蔵科学会『食品保蔵・流通技術ハンドブック』建帛社 p.38 2006年。乾燥食品などの製品を単に金属缶に詰めて密封したものは厳密には「缶入り」と呼ばれ一般に缶詰とは区別される。なお、食品以外の缶詰も製造されている（#食品以外の缶詰）。.

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真空ブレーキ

真空ブレーキ（しんくうブレーキ）は、鉄道のブレーキの一種で、ブレーキピストンを真空と大気圧の差で駆動するものである。1874年に最初に導入された。自動真空ブレーキシステムはイギリスの列車の設備として普遍的なものとなり、またイギリスの技術的影響を受けた国でも普及した。アメリカ合衆国の、主に狭軌の鉄道でも、しばらくの間採用された。 ただしいくつかの重要な制約があることから、イギリスでは1970年代から圧縮空気を利用した空気ブレーキに次第に置き換えられていった。世界中で真空ブレーキは空気ブレーキに置き換えられて廃れかかっているが、それでも南アフリカやインドなど一部の国では使われ続けている。.

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絞首刑

ピサネロが描いた絞首刑の様子 絞縄 絞首刑（こうしゅけい）とは、死刑の一種で、絞殺する刑罰である。絞殺刑（こうさつけい）ともいう。.

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炭鉱

石炭を運び出す場面 インドにある炭鉱（露天掘り） 炭鉱（たんこう、coal mine）は、石炭または亜炭を掘り出すための鉱山のこと。 なお、しばしば上記意味に対し、炭鉱と同じ読みの炭礦の表記が当てられる。その理由として石炭が金属ではなく、その採掘地を金属鉱山とも呼べないため、漢字の偏が「金偏」ではなく「石偏」となるのが正しいためとも主張される。また、石炭採掘の坑道という意味で通常用いられる炭坑もしばしば炭鉱を指すために使われる。本項目では上記定義が示す用語を「炭鉱」に統一し記述する。.

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無煙炭

無煙炭（むえんたん）とは最も炭化度の進んだ石炭。炭素含有量90%以上。石炭化度が高く、他の石炭類と比較し燃焼時の煤煙や臭いが非常に少ない。比重は1.32-1.7。硬度は2-2.5。.

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煉瓦

アルチザンスクエア） 煉瓦（れんが）は、粘土や頁岩、泥を型に入れ、窯で焼き固めて、あるいは圧縮して作られる建築材料。通常は赤茶色で直方体をしている。焼成レンガは、土の中に入っている鉄分の影響により赤褐色となる。耐火レンガは炉材にも使われる。 日本において煉瓦建築の技術は、近代化とともに導入されたが、構造材として用いる場合は地震に弱いという難点があり、関東大震災では多くの被害を出したことから、煉瓦建築は小規模な建物を除いて激減した。ただし、建材には煉瓦風のタイルも様々な種類が存在し、仕上げ材としては現在でも多く用いられる。これは洋風の雰囲気を出すため、木造や鉄筋コンクリート造の表面に張り付けるものである。.

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煙突

煙突（えんとつ）とは、燃焼の過程で排出されるガスが持つ上昇気流を風による外乱から守り、燃焼を促進させる筒状の構造物である。人体に不快・有害な煙などの屋内での拡散を防ぐ効果もある。.

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特許

特許（とっきょ、Patent）とは、法令の定める手続により、国が発明者またはその承継人に対し、特許権を付与する行政行為である国家（または君主）が法人または個人に対して特権を付与する特許状（charter）とは意味が異なる。特許と特許状の意味の違いに注意。吉藤幸朔著、熊谷健一補訂『特許法概説第13版』。.

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牛車

牛車（ぎっしゃ、ぎゅうしゃ）は、ウシや水牛に牽引させる車のことで交通手段のひとつ。主に荷物を運搬する荷車タイプのものと、人を運搬する乗り物タイプのものがある。 現代の日本では軽車両扱いではあるが、観光用や祭礼用などを除いてあまり見かけられなくなっている。かつては世界各地で用いられており、発展途上国では今でもごく普通に見ることが出来る。2005年にはコスタリカの牛飼いと牛車の伝統がユネスコの無形文化遺産に登録されている。.

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狭軌

狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.

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直通ブレーキ

通ブレーキ（ちょくつうブレーキ）とは、電車の空気ブレーキの方式のひとつ。1868年にジョージ・ウェスティングハウスによって発明された。純粋に空気圧制御で動作するものとしては、大別して、単行運転用の直通空気ブレーキ (SM) と連結運転用の非常弁付き直通空気ブレーキ (SME) の2種に分かれる。.

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盛土

小田急線座間駅付近の盛土 盛土（もりど、もりつち）とは、低い地盤や斜面に土砂を盛り上げて高くし、平坦な地表を作る、または周囲より高くする工事。またはそれが施された道路や鉄道の区間。またその工事によって盛られた土砂そのもののことも指す。 住宅地の開発や道路整備などで平坦な地表が必要なときに行われることが多い。しかし軟弱な地盤の上にただ土を盛り上げただけでは時とともに地盤沈下が発生しやすい。それを防ぐため、転圧や地盤の改良工事などの対策をあわせて行う。 周囲より高くして道路や鉄道を通した部分については築堤（ちくてい）と言うことも多い。また特に、水域や湿地を横断するために設けた盛土のことを土手道という。.

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EMD AEM-7形電気機関車

AEM-7は1978年から1988年にかけてアメリカ合衆国のアムトラックと通勤鉄道に投入された両運転台、車軸配置B-Bの電気機関車である。主要部品の大半はスウェーデンのASEA (現ABB) が製造しており、最終組立はアメリカのGM-EMDで行われた。アメリカ合衆国北東部のボストンとワシントンD.C.を結ぶ北東回廊、ペンシルベニア州のフィラデルフィアとハリスバーグを結ぶの運用に投入された。 鉄道ファンからは俗に「スウェーデン風ミートボール」、または箱型の車体形状から「トースター」とも呼ばれている。 2013年から2015年にかけてシーメンス製のACS-64 (Amtrak Cities Sprinter) が後継機として投入されるのに伴い、従来のAEM-7とHHP-8機関車は順次置き換えられる予定である。.

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EMD F40PHディーゼル機関車

EMD F40PHは、1976年に登場したGM-EMD製の旅客用ディーゼル機関車である。アムトラック、VIA鉄道のほか、メトラなど北アメリカ各地の通勤鉄道に導入された。.

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EMD GP7形ディーゼル機関車

EMD GP7は、1949年10月から1954年5月の間にアメリカのGM-EMDが製造した4動軸のロード・スイッチャータイプの電気式ディーゼル機関車である。GM-EMDが初めてフード・ユニットを採用した機関車である。運転台のあるAユニットが2,729両、運転台のないBユニット（GP7B）が5両の合わせて2,734両が製造され、うち92両はカナダに、2両はメキシコに輸出された。.

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EMD GP9形ディーゼル機関車

EMD GP9は、1954年1月から1963年8月の間にアメリカのGM-EMDが製造した4動軸のロード・スイッチャー型の電気式ディーゼル機関車である。車体形状はフード・ユニット。出力1,500馬力であったGP7を1,750馬力に増強したものが本形式である。.

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花崗岩

深成岩のQAPF図; Q:石英、A:アルカリ長石、P:斜長石、F:準長石 花崗岩（かこうがん、）とは、火成岩の一種。流紋岩に対応する成分の深成岩である。石材としては御影石（みかげいし）とも呼ばれる。.

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鎖

一般的な鎖 鎖（くさり、coil chain）とは環状の部品を繋げて線状にしたもの。複数連結され鎖を形成している個々の素子を鎖素子という 特許庁。 元来は同じ形状の部材を連続的に接続したものだが、ローラーチェーンやボールチェーンのように複数種の部材からなるものでもチェーンと総称される。 近代以後、安定した品質の長大鋼線が量産可能になると、これを縒り合わせた、重量あたりの引っ張り荷重がより大きいワイヤーロープに鎖の多くが取って代わられた。しかし細鋼線の束であるワイヤーロープに比べ、鎖は腐蝕に強い、太くとも可撓性が高い、切り口のほつれ防止や留め金を付ける処置が不要等の長所もあり、依然として多く使用される。 鎖は施錠や、タイヤチェーン、あるいはチェーンブロック、吊り具などの楊荷などに使われる（ワイヤーを使うものはクレーンやウインチを参照。）。小さなものにはネックレスなどの装身具用、大きなものには船の投錨用がある。 素材は用途にもよるが、主に古くからある鋼製の他、それを表面処理したもの、強度を高めた物、ステンレス鋼、プラスチックなどがある。.

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道路

道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.

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運賃

運賃（うんちん、fare）とは、交通機関（運輸会社など）との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送（輸送）の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。.

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運転時隔

運転時隔（うんてんじかく、train headway）とは、鉄道で同一路線で同一方向へ運転される列車同士の時間的な間隔のことである。.

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運河

運河（うんが）とは、船舶の移動のために人工的に造られた水路であり、河川・湖沼を利用しているものもある。鉄道同様経路中に、橋梁や隧道なども見られる。産業革命以前は船舶を騾馬などが牽引したため、経路に沿って曳舟道（トウパス、towpath、船曳道、牽引路）が設けられている。.

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食堂車

食堂車（しょくどうしゃ）とは、鉄道の客車（鉄道車両）の一種。広義には車内に調理を含む給食設備を設置する車両であることから本項ではビュフェ車などについて、また日本国内と海外についてはそれぞれわけて解説を行う。.

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製鉄所

製鉄所（せいてつじょ・せいてつしょ）とは、製鉄を行い鉄鋼製品を作る一連の設備がまとまって存在する工場のことである。 本稿では、その中でも日本の鉄鋼業の主流である、鉄鉱石から鉄を取り出すところから最終製品の製造までを一つの敷地内で行う（間接製鋼法による）銑鋼一貫製鉄所を取り上げる。 日本における事実上の銑鋼一貫製鉄所は、新日鐵住金7（室蘭・鹿島・君津・和歌山・名古屋・八幡・大分）、JFEスチール4（千葉、京浜、倉敷、福山）、神戸製鋼所1（神戸・加古川）、日新製鋼1（呉）の13か所である（2017年現在）。 日本初の銑鋼一貫製鉄所としては一般的に北九州の官営八幡製鐵所（1901年（明治34年）操業開始）が挙げられるが、操業当初には生産が不安定で、開始の翌年から2年間稼動が停止（1904年まで）されている。一方、民間では岩手県の釜石鉱山田中製鉄所（1887年（明治20年）創業）が1903年（明治36年）より銑鋼一貫製鉄所となって稼動しているので、こちらの方が時期的に早い。.

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複式機関

複式機関（ふくしききかん、compound engine）は、蒸気機関の種類の1つで、蒸気を2段階またはそれ以上の多段階に分けて膨張させるものである。.

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複線

東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.

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西部戦線 (南北戦争)

西部戦線概観 (1861年&ndash;1865年) 南北戦争の西部戦線（せいぶせんせん、英:Western Theater of the American Civil War）は、アメリカ合衆国のミシシッピ川から東、アパラチア山脈から西の地域で北軍と南軍が激突した戦線である。東部戦線とは地理的懸隔もあってやや独立した動きとなっていたが、戦争（1861年-1865年）の後半は東部との連係が重要な課題となった。.

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規制

規制（きせい、）とは、特定の目的の実現のために、許認可・介入・手続き・禁止などのルールを設け、物事を制限することをいう。 直接規制（政規規制）と間接規制に区別され、さらに直接規制は経済的規制と社会的規制に区別される.

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馬車

ア、エルミタージュ美術館に展示されている豪奢な馬車 馬車（ばしゃ）とは、人を乗せたり、荷物を運搬する、馬などに引かせる車である。馬だけでなく、ロバや騾馬などに引かせることもある。 現在は世界的に自動車にとって代わられつつあるが、インドや北アフリカ、東欧の一部や、中国の奥地など、農業の機械化が進展していない国や地域の農村部では、現在でも荷馬車を日常的に見ることができる。.

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馬車鉄道

車鉄道（ばしゃてつどう　英:Horsecarまたはhorse-drawn tram 米：Streetcar）とは、馬が線路の上を走る車を引く鉄道である。 19世紀にイギリスで誕生し、ただの馬車に比べて乗り心地もよく輸送力も大きいことから広く使われ、蒸気機関車よりも馬を動力に使った鉄道のほうが歴史は古いといえる。.

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駆動輪

駆動輪（くどうりん）とは、原動機の起こした力を直接受け回転運動に変換し、それを利用して動く車輪のことを指す。.

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高崎経済大学

略称は高経大（たかけいだい）、高経（たかけい）。高崎市および近隣地域では経大（けいだい）と呼ばれることもある。.

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高速バス

青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.

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高速道路

速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.

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高速鉄道

速鉄道（こうそくてつどう、high-speed rail）とは、200km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。 本稿では、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。.

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高架鉄道

架鉄道（こうかてつどう、elevated railway）とは、盛土や高架橋により線路を周囲の地面や道路より高い位置に置いた鉄道のこと。人や自動車などのほかの交通と立体交差することにより、都市部でも列車を高速かつ頻繁に運行することができるようになる。.

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講談社

株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.

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貨物自動車

貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.

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貨車

貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.

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資本

資本（しほん、）とは、事業活動などの元手のことである。また、近代経済学における生産三要素のひとつ、マルクス経済学においては自己増殖する価値の運動体のこと、あるいは会計学や法学における用語である。.

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資本主義

資本主義（しほんしゅぎ、capitalism）または資本制は、生産手段の私的所有および経済的な利潤追求行為を基礎とした経済体系である。資本主義を特徴づける中心的概念には、私的所有（個人的所有）、資本蓄積、賃金労働、自発的交換、価格体系、競争市場などがある。資本主義の市場経済では、投資の意思決定は金融市場や資本市場の中で所有者によって判断され、生産物の価格や配分は主に市場での競争によって決定される。 歴史的に、資本主義の初期は自由資本主義（リベラルキャピタリズム liberal capitalism）であり、私的所有によって特徴づけられる。現在では資本主義の形態は、経済学者・政治学者・歴史学者などにより、レッセフェールまたは自由市場による資本主義、福祉資本主義、国家資本主義などの多数の議論がある。これらの経済体制では、自由市場や自由競争と、公権力（社会政策による政府規制などの経済的干渉主義）との間のバランスが異なるMacmillan Dictionary of Modern Economics, 3rd Ed., 1986, p. 54.

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路面電車

路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

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車両限界

トンネルの大きさが列車の最大寸法を決定している例 車両限界（しゃりょうげんかい）とは、全ての鉄道車両や自動車が従わなければならない、車体断面の大きさの限界範囲のことである。.

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車内信号

車内信号（しゃないしんごう）とは、鉄道の信号保安設備で、進路の開通状況を運転台に伝送して運転士が見ることができるようにしたものである。車上信号（しゃじょうしんごう）と呼ぶこともある。単純なシステムでは、単に路側の信号機の現示（緑・橙黄・赤など）を表示するだけであるが、より洗練されたシステムでは許容速度、近隣を走行中の他の列車の位置、その他の線路の開通状況に関する動的な情報を表示する機能を持っている。現代のシステムでは、速度を制御する装置（例えばATC）が車内信号に組み合わせられて用いられて、運転士に危険を警告したり、その警告を運転士が無視した場合に自動的にブレーキを掛けたりするようになっている 。車内信号のための伝送技術は、コード軌道回路を用いたものからトランスポンダを用いてコミュニケーションベースの列車制御を実現しているものまである。.

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車運車

ヨーロッパの車運車 車運車（しゃうんしゃ、Autorack）は貨車の一種で、自動車を輸送するものをさす。日本国有鉄道（国鉄）と日本貨物鉄道（JR貨物）における形式記号は「ク」で、車のクが由来とされる。.

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車軸配置

車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.

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車輪

車輪（しゃりん) とは、軸にとりつけた円形（の外周）の部品のこと。 小さな力で物を移動させるために用いられる。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。2.の場合、すべり摩擦よりも大きな力で押したり引いたりしなければならなくなる。車にはたらく摩擦は「転がり摩擦」で、これはすべり摩擦よりも遥かに小さく、遥かに小さな力で押す（引く）だけで移動させることができる。 たとえば、普通自動車（おおむね1トン超）でも、車輪が付いていてブレーキさえ解除していれば、男性が独りで押しているとゆっくりと動き出すほどに転がり抵抗は小さい。もしも車輪がついていなかったら、男性1人で1トンのものは持ち上げることができず移動させられない。また通常の地面に車輪無しの1トンの鉄の箱が接触した状態では、1人の男性では押したり引いたりして移動させることは不可能である。車輪の ある/なし でそれほどの差がある。 また、中型ジェット旅客機のように重いものですら、車輪が出ていてブレーキが解除してあれば男性一人が引いて、数メートルほどなら移動させることができるほどに、転がり摩擦というのは小さい（そもそもそれほどに小さいからこそ、ときどきテレビなどで男性がジェット機を引いて、さも「怪力」であるかのようなフリをする、というパフォーマンスができるのであり、実は、少し力が強い、という程度の人でも移動させられる。）。 ピラミッドの石材運搬時に、丸い材木（ころ）を下に敷いて運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれることもある。 一般的に言う「車輪」「ホイール」「ウィール」は接地しているタイヤ(ゴムや軟質の鉄などで出来ている)やチューブまで回転部分全てを指す。が分野によっては区分される場合がある。自動車の分野では硬質の部分だけでも「wheel ホイール」と言う。（この記事中で、一部、硬質の部分だけを指している箇所がある。） Wheelのカタカナ表記は業界によって異なる、自動車やオートバイなどでは「ホイール」と呼ばれ、スケートボードやローラースケート、あるいはミニカーの商標などは「ウィール」と記述される。.

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車掌

車掌（しゃしょう、、）とは、鉄道・バスなどの交通機関における乗務員の職制の一つである。.

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転がり軸受

4点接触玉軸受 転がり軸受（ころがりじくうけ）は、転動体（玉やころ）を2つの部品の間に置くことで荷重を支持する軸受。部品同士の相対的動きにより、転動体は非常に小さな転がり抵抗で自転し、同時に若干すべるような動きをする。 原始的かつ有名な転がり軸受としては、大きな岩と地面の間に丸太を何本もかませたものがある。岩を牽くと丸太が若干すべりながら回転する。後ろから丸太がはみ出したら、それを前方に移して再び岩と地面の間にかませる。これは、テーブルの上にペンや鉛筆を並べ、その上に物を置くことで再現できる。軸受の歴史については軸受を参照のこと。 転がり軸受は、軸と軌道輪（レース）の間に転動体（ローラー）と呼ばれる円柱などを置いてその隙間を埋めたものである。軸が回転すると転動体は上述の例の丸太のような動きをする。ただし、軸受は丸いので、転動体が軌道輪から外れて出ることはない。 転がり軸受は、コスト、大きさ、重さ、荷重許容量、耐久性、精度、摩擦などのトレードオフを考慮して設計される。他の軸受はこれらの特性の一部に優れているが、他の特性が転がり軸受に劣っていることが多い。ただし流体軸受は、荷重許容量、耐久性、精度、摩擦、回転数に優れ、コストの面でも転がり軸受に勝る場合がある。他にすべり軸受も転がり軸受と同程度に広く使われている。.

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転換社債型新株予約権付社債

転換社債型新株予約権付社債（てんかんしゃさいがたしんかぶよやくけんつきしゃさい、英：convertible bond）は、日本の証券取引における社債の一つで、新株予約権付社債の一種である。一般に転換社債あるいはCBとも呼ばれている。.

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軸 (機械要素)

新幹線0系電車の車輪・車軸 軸（じく,axis）は回転によって動力を伝える機械要素である。動力の中心要素であるため比喩に使われることがある（→枢軸国など）。.

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軸焼け

軸焼けは鉄道車両の台車の一部である軸受が異常に加熱した状態を指す。軸焼けは英語ではHot Boxと呼ばれ、この用語は20世紀中ごろまで台車の軸受に多用されていた平軸受を潤滑するための「軸箱」に由来する。軸箱の中には油をしみこませた布や綿が詰め込まれていた。油漏れなどのため油がなくなると軸受けは異常加熱し、早期に発見できなかった場合、その軸受けが取り付けられた車両や、周囲に連結された車両の火災を引き起こす。 平軸受を安定して使用するためには頻繁な点検、定期的な検査と、主要駅での給脂が必要である。平軸受は交換可能だが、寿命を超えて使用すると摩擦を低減するために平軸受の表面に貼られたバビットメタルが加熱して溶け出し、軸と平軸受の金属部分が直接接することになる。この状態で使用を続けると車両の挙動が不安定となり、列車脱線事故を引き起こす。鉄道職員は列車が通過する際に発煙、火花、発火などの異常がないか確認することになっていた。英語圏では列車状態を確認した後、異常がなければ「All Black」（火花や火が見えていない「暗い」状態を指す）と伝達し、加熱、発火、煙などの異常がある場合は「Red」と他の鉄道職員や列車乗務員に連絡、列車を停止させて損傷の拡大を防いだ。 平軸受が使用されている車両では、軸焼けによる異臭がディーゼルエンジンの排気臭と似ていることから、臭いが感知された場合はその発生源を特定する必要があった。アメリカの主要鉄道では故障検知装置を設けて軸焼けなどを検出するようになっており、一部の故障検知装置には故障情報を列車乗務員に自動的に送信する機能がある。近年の玉軸受やテーパーローラーベアリングなどでも同様に加熱の問題は発生しうるが、平軸受に比べて発生頻度ははるかに低い。これらの軸受が破損する場合、ボール、ローラ、またはレースと呼ばれる軸受けの外枠が破損、熱を発生させ、周囲に可燃物がある場合は発火に至る。.

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軌道回路

軌道回路（きどうかいろ）は、鉄道において線路上の特定区間に列車が存在するかどうかを検知する電気的な装置である。閉塞のための信号装置を動かすために用いる。.

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軌間

軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.

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軌条

レール（50Nレール） 軌条（きじょう）とは、鉄道の線路（軌道）を構成する要素のひとつで、車両を直接支持し、車輪の転動のガイドとなる役割をもつ。一般的にはレールと呼ばれる場合が多い。鉄鋼分野では、条鋼の一種に分類されている。 一般的には、断面が逆Tの字型をした棒状の鋼製品が用いられる。これを所定の間隔で2本平行に並べ、道床の上に並べられた枕木の上に締結装置（犬釘など）を用いて固定する。枕木と軌条は垂直である。この様にして敷かれた線路上を走る鉄道を普通鉄道という。普通鉄道のほか、桁状の1本の案内路を使うモノレールや、特殊な案内路を用いる案内軌条式鉄道もあり、これらの軌道の材質は鋼に限られずコンクリートなども用いられる。 ここでは、普通鉄道に使われる鋼製の断面が逆T字型をした鉄道レールを中心に記述する。.

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黄熱

熱ウイルス 黄熱（おうねつ、yellow fever）は、ネッタイシマカ (Aedes aegypti) などのなどのカ（蚊）によって媒介されるフラビウイルス科フラビウイルス属に属する黄熱ウイルスを病原体とする感染症。感染症法における四類感染症。黄熱病と同義。発熱を伴い、重症患者に黄疸が見られることから命名された。.

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錬鉄

錬鉄（れんてつ、wrought iron:ロートアイアン）とは、鋼鉄の大量生産手段の発明以前に、古典的な製鉄方法であるパドル法で主に製造されていた、炭素の含有量が少ない鉄のことである。 ある程度の量産ができ、鋳鉄に比べ強靭だったので、19世紀を中心に鉄道レールや建造物の構造材料として利用された。しかし鋼鉄の大量生産の手法が発明されるととって代わられ、姿を消した。.

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部品取り

部品取り（ぶひんとり、spare parts donor）とは、故障・破損・事故などにより機能不全となって価値を失った、あるいは用途がなく使用されずに留置されている工業製品を、部品の供給源として保管しておくこと、またはその状態となった個体。 自動車・鉄道車両・航空機をはじめ、組み立てを伴う工業製品全般で、おもに古いため保守部品が乏しい場合や財政上の事情が良くない（パーツが高価）場合に用いられる。逆にいえば、保守部品や資金が潤沢に存在するような状況では、部品取りとせずに解体されることが多い。対象とするものが車両である場合、部品取り車（ぶひんとりしゃ）という。.

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郵便

郵便（ゆうびん）とは、郵便物を送達する（送り届ける）制度のことである。また、郵便物のこと。 250px日本の郵便配達の様子.

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郵便馬車

郵便事業を示す黒とえんじで装飾されたメールコーチ。1827年の英国サフォーク州ニューマーケット近郊。監視役が後方に立っていることがわかる。 郵便馬車（ゆうびんばしゃ）は、馬車による郵便輸送 、および、その郵便輸送に使用された馬車を指す。欧州では郵便と共に一般乗客も乗せて運んだ、長距離移動用途の馬車の一種でもあった。.

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航空機

航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.

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舗装

舗装（ほそう）とは、道路の耐久力を増すために、その表面を石、煉瓦、コンクリート、アスファルト、砂利などで敷き固めることである。.

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関西学院大学

『Mastery for Service』が、学院全体のスクール・モットー（校訓）である。1912年に、商学部の初代学部長であったC・J・L・ベーツ（後の第4代院長）が提唱した。ベーツは、『Our College Mott.

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薪

薪（まき、たきぎ）とは、燃料として用意された木（枝を含む）や木材、木材の廃材などの事を指す。なお、炭（特に木炭）とともに薪炭（しんたん）ということもある。.

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閉塞 (鉄道)

閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.

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蒸気ブレーキ

蒸気ブレーキ（じょうきブレーキ）は、鉄道車両で使用されるブレーキ方式の一つである。.

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蒸気タービン機関車

蒸気タービン機関車（じょうきタービンきかんしゃ）は、蒸気力を動輪に伝達する為に蒸気タービンを用いる形式の蒸気機関車である。様々な形式の蒸気タービン機関車が試作されたが、どれも成功しなかった。1930年代、この形式の機関車は蒸気力のさらなる活用手段として、そしてまた当時導入されつつあったディーゼルエンジンの対抗馬として見なされた。.

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蒸気発生装置

蒸気発生装置（じょうきはっせいそうち、SG: Steam Generator）は、蒸気機関車以外の機関車に牽引されて走行する客車にて、蒸気暖房を行う際に必要な水蒸気を発生させるための装置で、電気機関車およびディーゼル機関車に搭載される。.

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蒸気船

蒸気船（じょうきせん）とは、蒸気機関を用いスクリュー・プロペラや外輪を廻すことより推進する船のことである。蒸汽船や汽船ともいう。 ミシシッピー川の河船をモデルにした蒸気外車船フロンティア号 一般に蒸気船といえば石炭を燃料とする古典的な船のことを指し、蒸気タービンや原子力による蒸気機関を持つ船は蒸気船と呼ばれない。.

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蒸気暖房 (鉄道)

蒸気暖房（じょうきだんぼう）とは、水蒸気を用いて暖房を行う空調設備・手法・システムである。本稿では、鉄道車両における蒸気暖房について扱う。.

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蒸気機関

蒸気機関（じょうききかん）は、ボイラで発生した蒸気のもつ熱エネルギーを機械的仕事に変換する熱機関の一部であり、ボイラ等と組み合わせて一つの熱機関となる。作業物質である水を外部より加熱する外燃機関に分類される。 蒸気機関には、蒸気をシリンダに導き、ピストンを往復運動させる往復動型のものと、蒸気で羽根車をまわすタービン型のものとが存在する。本稿では主として往復動型のものを説明する。タービン型のものについては蒸気タービンを参照のこと。.

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蒸気機関車

蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.

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重力式鉄道

重力式鉄道（じゅうりょくしきてつどう）は、旅客や貨物を輸送する車両が重力の力のみによって勾配を下っていく方式の鉄道である。降りた車両は獣力または定置式蒸気機関によるケーブル牽引などによって引き上げられる。坂を下る速度は車両に備えられたブレーキによって制御される。遊園地にある一般的なローラーコースターは、重力式鉄道の技術により設計されている。.

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重連運転

国鉄8620形蒸気機関車の三重連（花輪線 1971年6月） DD51形の二重連（石北本線 2003年10月10日） JR貨物DD51形プッシュプルによる重連運転（石北本線 2007年2月21日） 「トワイライトエクスプレス」を重連で牽引するDD51形（札幌駅 2006年11月4日 ） 重連運転（じゅうれんうんてん）とは、鉄道において2両以上の機関車を連結して、列車を運転することをいう。.

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自家用自動車

自家用自動車（じかようじどうしゃ）は、旅客や貨物を運送して料金を受け取り、商業的な行為をする運輸営業用（緑ナンバー、営業ナンバー）自動車に対して、それ以外の一般的な用途に使われる自動車をすべてこう呼ぶ。道路運送法においては、「自動車（道路運送車両法上の自動車）」のうち「事業用自動車」でないものを指すと定義されている。自家用車（じかようしゃ）、マイカー（my car、和製英語）ともいう。英語では、自家用自動車全般を Owner-driver car と言い、自分の車を指す時は My own car と言う。 本稿では日本においての自家用自動車について述べる。.

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自動列車保安装置

自動列車保安装置（じどうれっしゃほあんそうち）は、鉄道において、人間がミスをしても列車を安全に運行できるようにするための装置（保安装置）である。.

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自動列車制御装置

自動列車制御装置（じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control）とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.

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自動空気ブレーキ

自動空気ブレーキ（じどうくうきブレーキ）は、鉄道車両で使用される空気ブレーキ方式の一つである。.

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自動車

特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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自由貿易

自由貿易（じゆうぼうえき、free trade）は、関税など国家の介入、干渉を排して生産者や商人が自由に行う貿易のこと。19世紀に重商主義に基づく保護貿易に対して、イギリスのアダム・スミス、デヴィッド・リカード、フランスのフランソワ・ケネーらによって唱えられた。 現在はWTO（世界貿易機関）が、諸国間の取引のルールを定め、より自由貿易に近い状態が実現されるよう努めている。.

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釘

金属製の釘 釘（くぎ、英語 Nail）とは、ねじ部を持たない略棒状の本体をほぼ変形させることなくそのままハンマー等で打ち込むことによって結合する固着具 特許庁。 一般に金属や竹または、木で作った細い棒の一端を尖らせているものである。金槌（玄能）などで打ち込んで、木材・合板・ボード類などを接合・固定したり、壁などに打ち込み、物を掛けたりするのに用いる。パチンコ台では真鍮製の釘を使用してパチンコ玉の跳ね返りなどを起こし、台の出球を調整したりする役割を持つ。一般に釘は丸いが日本ではかつて江戸期まで四角い釘（角釘・和釘）も使われていた。.

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金ぴか時代

ビルトモアハウス（ノースカロライナ州）はヴァンダービルト一族のみならず、アメリカ合衆国の富の象徴である。 金ぴか時代（きんぴかじだい）、ないし、金メッキ時代（きんメッキじだい、Gilded Age）は、1865年の南北戦争終結から1893年恐慌までの28年間、あるいは特に1870年代と1880年代をさし、アメリカ合衆国において資本主義が急速に発展をとげた時代である横山（1998）pp.113-114。拝金主義に染まった成金趣味の時代として扱われることが多く、政治腐敗や資本家の台頭、経済格差の拡大を皮肉った文学者、マーク・トウェインらによる同名の共著小説に由来する。いわゆる「西部開拓時代」とほぼ重複する。.

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鉄

鉄（てつ、旧字体/繁体字表記：鐵、iron、ferrum）は、原子番号26の元素である。元素記号は Fe。金属元素の1つで、遷移元素である。太陽や他の天体にも豊富に存在し、地球の地殻の約5%を占め、大部分は外核・内核にある。.

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鉄道のブレーキ

鉄道のブレーキ（てつどうのブレーキ）では、鉄道車両を減速させ、停車させ、停止した状態を維持するために用いられる各種のブレーキについて説明する。鉄道のブレーキは、自動車のものと原理的には似ているところが多いが、複数の車両で編成を構成して同時に走行している場合に全ての車両にブレーキを掛ける必要性があり、またエンジンや電動機のような原動力を有していない車両でもブレーキを掛けなければならないので、機構がより多岐にわたっている。.

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鉄道の電化

架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.

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鉄道の歴史

リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通式（1830年） 鉄道の歴史（てつどうのれきし）では、鉄道の創始以来の主要な歴史について説明する。.

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鉄道安全装置法

鉄道安全装置法（てつどうあんぜんそうちほう、）は、アメリカ合衆国で運行されるすべての列車に自動連結器と自動空気ブレーキの装備を義務付けたアメリカ合衆国の連邦法である。1893年3月2日に成立し、7年間の猶予期間を置いて1900年から施行された。20世紀初頭のアメリカ合衆国の鉄道における事故の減少に大きな効果があったとされている。 当初のこの法律の名前は、「州際通商にかかわる鉄道事業者の車両に自動連結器と貫通ブレーキと機関車の動輪ブレーキを装備させることで、鉄道業界の労働者と乗客の安全を促進し、またその他の目的の法律」An Act to Promote the Safety of Employees and Travelers upon Railroads by Compelling Common Carriers Engaged in Interstate Commerce to Equip Their Cars with Automatic Couplers and Continuous Brakes and Their Locomotives with Driving-wheel Brakes, and for Other Purposes. であった。その最初の節では、州際通商にかかわる鉄道会社が、機関車に乗っている機関士が制動手の手ブレーキ扱いに頼らずに列車の速度を制御できるようなブレーキ（空気ブレーキなど）を備えた車両を十分な両数連結せずに列車を走らせることを違法なものと定めている。 2番目の節では、そうした鉄道事業者が「車両間に人が立ち入る必要なく」自動的に連結・解放できる連結器を備えていない車両を州間交通に用いられる路線で運行することを禁じている。そして4番目の節では「連結・解放作業をする人の安全を向上するために」車両の側面・端面に握り棒を備えていない車両を州際通商に用いることを禁じている。6番目の節では、この法律に反する行為に100ドルの罰金を科している。 この法律は1903年の法律で改正され、その最初の節ではブレーキ・連結器・捕まり棒に関する元の法律の要求事項を、いくつかの例外事項を満たさない限り、州際通商にかかわるすべての鉄道会社のすべての列車と車両に適用している。2番目の節では、機関士が操作することのできるブレーキを装備している車両の列車中での割合が50%を下回ってはならないことを定め、また法律が意図する目的をよりよく達成できるならば、この最低割合の数値を上げる権限を州際通商委員会に与えていた。1910年6月6日に公布された命令により、州際通商委員会は機関士がブレーキを操作できる車両の割合を85%に増加させた。.

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鉄道信号機

ヨーク・イギリス国立鉄道博物館に展示されている腕木式信号機 鉄道信号機（てつどうしんごうき）は、鉄道の線路脇に設置されて前方の状況を運転士に伝える装置である。信号機は、運転士に列車が安全に進行できる速度を指示し、または停止を指示する。運転士は信号機の現示を確認してそれに従って運転を行う。.

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鉄道狂時代

鉄道狂時代（てつどうきょうじだい）とは、1840年代にイギリスで発生した鉄道への投資熱のことを指す用語である。バブル経済の共通のパターンをたどり、鉄道会社の株価が上昇するにつれて、投機家がさらに多くの金を注ぎ込み、不可避の崩壊を迎えた。272もの新鉄道会社を設立する法案が議会を通過した1846年に頂点に達した。 英語ではRailway Maniaと頭文字を大文字にして表記され、日本語では「鉄道狂時代」と訳したり、そのままカナで「レールウェイ・マニア」と呼んだりする。日本語で鉄道マニアというと鉄道ファンのことを指すが、Railway Maniaという言葉はそれとは全く関係がなく、鉄道を趣味の対象としてではなく、投資（投機）の対象として熱中することを指している。英語で鉄道ファンのことはrailfanやrailway enthusiastなどと呼ぶ。.

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鉄道駅

鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.

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鉄道車両

鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.

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鉄道車両の台車

鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.

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鉄道橋

フォース橋（最大支間521mのカンチレバートラス橋・イギリス） 鉄道橋（てつどうきょう）は、鉄道を渡すための橋梁である。.

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鉄鉱石

赤鉄鉱 (Fe2O3) 鉄鉱石（てっこうせき）とは、製鉄原料となる鉱石である。.

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苦力

雪の中で大陸横断鉄道建設のために働く中国人の苦力 苦力（クーリー）とは、19世紀から20世紀初頭にかけての、中国人・インド人を中心とするアジア系の移民、もしくは出稼ぎの労働者である。 主に大英帝国の植民地、旧植民地であるアメリカ合衆国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、ペルー、南アフリカ共和国、スリランカ、マレーシア、ハワイ、フィジー、モーリシャス、レユニオン島、西インド諸島、香港、シンガポール等で低賃金で過酷な労働を強いられた。 苦力の移民は「客頭」などのブローカー結社により組織的に行われ、こうした労働力を売買する商行為は「苦力貿易」と呼ばれた陳天璽 野口鐵郎（編）「ディアスポラとしての華人」『結社が描く中国近現代』山川出版社 2005 ISBN 4634444208 pp.305-320.

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鋳鉄

鋳鉄（ちゅうてつ、cast iron）とは、.

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鋼

鋼（はがね、こう、釼は異体字、steel）とは、炭素を0.04～2パーセント程度含む鉄の合金。鋼鉄（こうてつ）とも呼ばれる。強靭で加工性に優れ、ニッケル・クロムなどを加えた特殊鋼や鋳鋼等とあわせて鉄鋼（てっこう）とも呼ばれ、産業上重要な位置を占める。.

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電信

印刷式電信受信機と電鍵（右下） 電鍵と音響器 日本陸軍九五式電信機 電信（でんしん）とは、符号の送受信による電気通信である。有線と無線がある。.

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電動機

様々な電動機。006P型電池との比較。 電動機（でんどうき、Electric motor）とは、電気エネルギーを力学的エネルギーに変換する電力機器、原動機の総称。モーター、電気モーターとも呼ばれる「モーター」というカタカナ表記に関して、電気学会に於いては「モータ」という表記方を定めている他、電動機メーカーによっては「モーター」のドイツ語表記“Motor”の20世紀前半までドイツ語発音の模範とされた「舞台発音」に基づいた発音方に倣って「モートル」（或いは「モトール」）という表記方を用いているところが見られる《日本電産Webサイト内『』ページ後半に掲載されているコラム『モーターの語源』より；なお「モートル」という表記は、現在、少なくとも日立系列の日立産機システムと東芝系列の東芝産業機器システムに於いて、主にブランド名の中で用いられている》。 一般に、磁場（磁界）と電流の相互作用（ローレンツ力）による力を利用して回転運動を出力するものが多いが、直線運動を得るリニアモーターや磁場を用いず超音波振動を利用する超音波モータなども実用化されている。静電気力を利用した静電モーターも古くから知られている。 なお、本来、「モータ(ー)」("motor")という言葉は「動力」を意味し、特に電動機に限定した用語ではない。それゆえ、何らかの動力の役割を果たす装置は、モーターと形容されることもよくある（ロケットモーターなど）。 以下では、電磁力により回転力を生み出す一般的な電動機を中心に説明し、それ以外のリニアモーターや超音波モータは末尾で簡単に説明する。.

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電気鉄道

電気鉄道（でんきてつどう）とは、電気を動力として用いる鉄道である。特に都市部や山岳地帯の鉄道、高速鉄道で多く採用されている。略して電鉄（でんてつ）とも呼ばれる。なお、走行する鉄道車両への電力供給を可能とした区間を電化区間と称する。.

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電気機関車

EF81形電気機関車 電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。.

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電流

電流（でんりゅう、electric current電磁気学に議論を留める限りにおいては、単に と呼ぶことが多い。）は、電子に代表される荷電粒子他の荷電粒子にはイオンがある。また物質中の正孔は粒子的な性格を持つため、荷電粒子と見なすことができる。の移動に伴う電荷の移動（電気伝導）のこと、およびその物理量として、ある面を単位時間に通過する電荷の量のことである。 電線などの金属導体内を流れる電流のように、多くの場合で電流を構成している荷電粒子は電子であるが、電子の流れは電流と逆向きであり、直感に反するものとなっている。電流の向きは正の電荷が流れる向きとして定義されており、負の電荷を帯びる電子の流れる向きは電流の向きと逆になる。これは電子の詳細が知られるようになったのが19世紀の末から20世紀初頭にかけての出来事であり、導電現象の研究は18世紀の末から進んでいたためで、電流の向きの定義を逆転させることに伴う混乱を避けるために現在でも直感に反する定義が使われ続けている。 電流における電荷を担っているのは電子と陽子である。電線などの電気伝導体では電子であり、電解液ではイオン（電子が過不足した粒子）であり、プラズマでは両方である。 国際単位系 (SI) において、電流の大きさを表す単位はアンペアであり、単位記号は A であるアンペアはSI基本単位の1つである。。また、1アンペアの電流で1秒間に運ばれる電荷が1クーロンとなる。SI において電荷の単位を電流と時間の単位によって構成しているのは、電荷より電流の測定の方が容易なためである。電流は電流計を使って測定する。数式中で電流量を表すときは または で表現される。.

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通信販売

通信販売（つうしんはんばい）は、小売業態のうちの無店舗販売の一つで、店舗ではなく、メディアを利用して商品を展示し、メディアにアクセスした消費者から通信手段で注文を受け、商品を販売する方法。通販と略称される。 近年のインターネット端末の普及にともない、「通信販売」「通販」といえば、もっぱらウェブサイトによるものを指すことがある。これについては電子商取引の項目を参照。.

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連動装置

信号制御盤 現代の電子連動装置 連動装置（れんどうそうち、interlocking）とは、鉄道において転轍機と信号機の動作を制御し、列車が進行している間、転轍機が転換しないように鎖錠し、列車が進行中の進路に支障を来す他の進路が構成されないように、転轍機と信号機の動作に一定の連鎖関係を持たせる保安装置である。信号扱い手が結果として危険を招く転轍機や信号機の操作を行おうとしても、連動装置がそれを防ぐ。 一般に1つの停車場（駅、操車場、信号場）には1つの連動装置が備えられていて、構内の転轍機と信号機の動作を制御している。非常に広大で関係する転轍機や信号機の数が多く、連動装置が複雑になる場合には、適宜分割して複数設置される。集中連動方式を採用している路線では、1つの路線全体を管理する連動装置が設置され、駅間の閉塞の制御も連動装置が担当する。.

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連結器

連結器（れんけつき、Coupler）は、鉄道車両の車両同士を結合し、牽引時の引張力・推進時の圧縮力を伝達する装置である。.

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連邦鉄道局

アメリカ連邦鉄道局（アメリカれんぽうてつどうきょく、、略称：FRA）は、アメリカ合衆国運輸省の傘下の組織である。1966年運輸省法によって設立された。連邦鉄道局の設立目的は、鉄道の安全規制を公布し適用すること、鉄道支援計画を管理すること、鉄道の安全および国の鉄道運輸政策を支援する研究開発を行うこと、北東回廊の鉄道旅客輸送の修復の支援をすること、鉄道輸送に関する政府の支援活動を一元管理することである。.

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陶磁器

野々村仁清『色絵藤花茶壺』（国宝） 陶磁器（とうじき、pottery and porcelain）は、セラミックの一種で、土を練り固め焼いて作ったものの総称。やきもの。 陶磁器に使われる粘土には、加熱することでアルミニウムやカルシウムなど他の物質と化合しガラス化する珪酸を主成分とする石英などが含まれる。成形後に加熱することで、土粒子の間に溶けて流体となったガラスが入り込み、冷めると固体化し土粒子同士をくっつける。『古陶磁の科学』の著者内藤匡は、この過程をおこしに喩えている。おおまかに言えば、陶器と磁器の違いはこのガラスになる成分と量の違いである。.

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NTT出版

ヌ・ティ・ティ出版株式会社（エヌ・ティ・ティしゅっぱん、NTT出版、英：NTT Publishing Co., Ltd.）は、東京都品川区にあるNTTグループの出版社である。.

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TGV

TGV（、テジェヴェ）は、フランス国鉄（）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「　（ル）トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ（ は列車、 は大きい、 は速度を意味する）。.

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投資利益率

投資利益率（とうしりえきりつ）とは、投資額に対してどれだけ経常利益を生み出しているかを見る尺度である。略称はROI(return on investment)である。.

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架空電車線方式

架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.

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架線

架線 サンフランシスコ市営鉄道 (MUNI) 架線（かせん、がせん）とは.

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枕木

枕木（まくらぎ）とは、鉄道の線路（軌道）の構成要素。 通常の線路においてはレールを二本平行に敷設し、その下に枕木を敷いてレールを支える。枕木の間にはバラスト軌道の場合石を敷き詰め、保線要員はこの石をついてつまり具合を調整する。 近年の枕木は木製でないものが増えてきているため、実情にあわせて表記も「枕木」から「まくらぎ」「マクラギ」に置き換えられてきている。.

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棒台枠

棒台枠（ぼうだいわく）とは、軟鋼・鋼鉄・錬鉄の圧板切出し、または鍛鋼・鋳鋼で製造された、太い棒によって強度を持たせた台枠のことである。 板台枠に比べ、折損したり痛んだりした際の補修が難しく、また各部材の取り付けのために形状が複雑になる不利があるが、鋳造するならば補修がさらに厳しくなる代わりに製造は楽になるので、設計・製造技術の向上に伴い安定した品質を得られるため、米国で多用された。 蒸気機関車においては、上下方向の剛性はボイラーと連結することでもたせるようにしてある。 Category:鉄道車両の車体構造.

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標準化

標準化（ひょうじゅんか、英語：standardization(スタンダーダイゼーション)）という用語は、文脈によって様々な意味を持つ。「標準（standard）」という用語には、相互運用のための広く合意されたガイドラインという意味が含まれ、「標準化」はそのような標準を確立する過程を指すのが一般的である。 社会科学や経済学では、「標準化」の考え方は協調ゲームの解法と近い。それぞれの利害関係者がそれぞれに何らかの利益を得つつ、全体として一貫した決定に到達する。「標準化」は、よりよい選択をし、その選択結果を標準として批准する過程である。 なお、JISにおける「標準」の定義は次のとおりである。 「関係する人々の間で利益又は利便が公正に得られるように、統一し、単純化を図る目的で、もの（生産活動の産出物）及びもの以外（組織、責任権限、システム、方法など）について定めた取決め。 」 (JIS Z 8002:2006）.

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標準軌

標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.

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標準時

標準時（ひょうじゅんじ、standard time）とは、ある国または広い地域が共通で使う地方時をいう。 地方時とはある地域・地点の時刻を指し、元来は平均太陽時を用いた。これは観測地点に依存する時刻であり、経度1度の違いで4分の時差が、経度15度の違いで1時間の時差が発生する。したがって離れた都市はそれぞれの時刻を用いることとなり、共通の時刻に合わせることはなかった。これに対して標準時では、広い地域が共通の時刻を用いる。 標準時で用いる時刻は、現在は、協定世界時 (UTC) （前身はグリニッジ平均時）との差が1時間もしくは30分単位になる経度の地点の時刻を用いることが多い。その経度の選定は、国や地域が広がる経度の範囲の中心や、人口密度、都市の位置、その標準時が使われる地域間の時差などが考慮される。 共通の標準時を使う地域全体を「'''標準時間帯'''」、「'''時間帯'''」、「'''等時帯'''」または「'''タイムゾーン'''」といい、その地域の標準時を示す際にはUTCとの差で示すことがある。また、国によっては夏時間が使われる。.

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正午

正午（しょうご）とは、地方時において、天球上を一定の速さで動くと考えた平均太陽が地平線より上で子午線を通過（正中：南中または北中）する時刻をいう。地方時における昼の正12時を指す。 実際の太陽は、天球上を一定の速さでは動かない（均時差がある）ため、常に正午に子午線を通過するわけではない。また、経度が異なると平均太陽が南中する時点が異なるが、近代以降は通常は標準時が定められている地域（等時帯）ごとに標準子午線を平均太陽が通過する時刻が正午である。日本での標準子午線は兵庫県明石市を通る東経135度線である。 対義語で、太陽が地平線下の子午線を通過する時刻、すなわち夜の正12時を、正子（しょうし。子（ね）の刻の中間）という。.

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正中

正中（せいちゅう、）とは、ある天体が日周運動によって、観測地点における子午線、すなわち、天球上の天の北極・天頂・天の南極を通る大円を通過することである。 特に、太陽がちょうど真南にくることを「南中」という。 天球上をほとんど運動しない天体は、1日の間に2回正中する、つまり、子午線を天の北極と天の南極で2つに分けたそれぞれの半円を1回ずつ通過する。ただし赤緯が高くない場合、そのうち片方は地平線下である。 天頂を含む側の半円を通過する時を極上正中、天頂を含まない側の半円を通過する時を極下正中という。天の北極付近では共に地平線上、天の南極付近では共に地平線下だが、基本的に、極上正中のみが地平線上となる。単に「正中」と言ったときには、極上正中を指していることが多い。 また、真南を含む半円を通過する時を南中、真北を含む半円を通過する時を北中という。基本的に、南中は南、北中は北で起こるが、天の北極付近では共に北、天の南極付近では共に南で起こる。北半球では、極上正中が南中、極下正中が北中である。南半球では理論上はその逆になるはずだが、南中・北中という用語が日本独自のものなので、話題となることは少ない。 天体が南中したときの高度（地平線からの角度）を南中高度という。天体の赤緯と、観測点の緯度を足せば得られる。ただし足して90°を越えた場合は、その補角（180°から引いた結果）をとる。.

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歯車

歯車（はぐるま、英: gear）とは、伝動車の周囲に歯形を付けて確実な動力伝達を可能にした機械要素である大西1997 pp11-2。英語では「gear」で、日本語ではギア、ギアーと表記されることもあるが、JISでの表記はギヤである。減速や増速、回転軸の向きや回転方向を変えたり、動力の分割などに用いる。.

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水路

水路（すいろ、waterway）とは、人工的に造られた水を流すための構造物である。 また、広義には河川や湖沼、ため池、調整池なども含む総称として使われる場合がある。.

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水蒸気

水蒸気（すいじょうき、稀にスチームともいう）は、水が気化した蒸気。空気中の水蒸気量、特に飽和水蒸気量に対する水蒸気量の割合を湿度という。.

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気圧

気圧（きあつ、）とは、気体の圧力のことである。単に「気圧」という場合は、大気圧（たいきあつ、、大気の圧力）のことを指す場合が多い。 気圧は計量単位でもある。日本の計量法では、圧力の法定の単位として定められている（後述）。.

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気動車

JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.

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民主主義

ノミスト・インテリジェンス・ユニットによる2016年の民主主義指数の世界地図。青色(9-10)が最も指数が高い。 アダム・プシェヴォルスキによる2008年の「民主主義-独裁制」の世界地図。緑色：議院内閣制民主主義、水色：混合民主主義（半大統領制）、青色：大統領制民主主義、黄色：君主独裁制、橙色：文民独裁制、赤色：軍事独裁制。 民主主義（みんしゅしゅぎ、democracy デモクラシー）とは、国家など集団の支配者が、その構成員（人民、民衆、国民など）である政体、制度、または思想や運動。日本語では、主に政体を指す場合は民主政（みんしゅせい）、制度を指す場合は民主制（みんしゅせい）とも訳される。対比語は貴族制、寡頭制、独裁制、専制、全体主義など。.

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泥棒男爵

泥棒男爵（robber baron）とは、19世紀のアメリカ合衆国で蘇った、寡占もしくは不公正な商習慣の追求の直接の結果として、それぞれの産業を支配して莫大な私財を蓄えた実業家と銀行家を指した、軽蔑的な意味合いの用語。この用語は現在、強力か裕福になるために疑わしい商習慣を使用したと見られる実業家や銀行家に関して使用されることもある。 この用語はライン川を横断する船に法外な料金を請求した中世のドイツの貴族に由来している。この用語の起源と使用に関してはいくつかの議論がある。米国の政治経済の解説者のマシュー・ジョセフソンが、世界恐慌の間の1934年に出した本でこの用語は普及した。彼は、1880年の独占反対の小冊子でカンザス州の農場主が鉄道王に適用したのが最初の使用であると考えた。非公式な用語のキャプテンズ・オブ・インダストリー（captains of industry）が、「泥棒男爵」の否定的な意味合いを避けるために時々使われる。.

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法政大学出版局

一般財団法人法政大学出版局（ほうせいだいがくしゅっぱんきょく、英語名: HOSEI UNIVERSITY PRESS、1948年12月 - ）は、法政大学の出版部にあたる法人。法政大学総長を会長とし、法政大学の活動に対応した書籍を中心に出版を行う。 理事を学部や研究所から迎えるなど学校法人法政大学本体との関係は深いが、組織・財政は独立したものとなっている。.

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渋滞

渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.

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潤滑油

潤滑油（じゅんかつゆ）とは、機械の歯車などを、効率よく潤滑するための、潤滑剤として使われる油であり、時には冷却にも益する。エンジンオイルもこの一種。 また、この化学的性質を例えとして、物事が円滑に運ばれるための仲立ちとなる物や人を指す言葉としても使われる。.

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潜水艦

潜水艦（せんすいかん、Submarine、U-Boot、潛艇）は、水中航行可能な軍艦である。.

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木

セコイアデンドロンの木 リュウケツジュ 木（き）とは、.

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末日聖徒イエス・キリスト教会

末日聖徒イエス・キリスト教会（まつじつせいとイエス・キリストきょうかい、）は、1830年にアメリカ合衆国にて宗教家ジョセフ・スミス・ジュニアによって立ち上げられたキリスト教系の新宗教。通称はモルモン教会（モルモンきょうかい）で、教典の一つである「モルモン書」（The Book of Mormon）に由来する。本部はアメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティ。 創始者であるジョセフ・スミスを通して、原始キリスト教会が現代に回復されたとされる。聖書の他にモルモン書など独自の聖典を持ち、教義においては三位一体説の否認、キリストおよび死者の復活、キリストの再臨、福千年を説いている。また人の運命（救い）を決めるのは本人の自由に任されていると主張している点はメソジスト、バプティスト派に類似すると指摘されている。 宗教学上ではキリスト教系の新宗教に分類されている井門富二夫『カルトの諸相 キリスト教の場合』岩波書店1997年。アメリカ合衆国ユタ州を中心に多くの信徒を持ち、アメリカではカトリック教会、ルーテル教会、バプティスト派、メソジスト派、ディサイプルスとともにキリスト教における六大宗派の一つとされているものの、キリスト教主流派であるカトリック・正教会・プロテスタントの各団体は、公式に異端と表明している-全世界のカトリック教会を統率する組織であるローマ教皇庁の教理省は、モルモン教のバプテスマについて、キリストが制定したバプテスマではないことを表明している。-米国最大のルーテル派教会は「神の言葉のモルモン理解はキリスト教の理解と同じではないので、キリスト教のバプテスマが起こっていないと言うのは正しいです。」と表明している。-「モルモン教は自己定義によって、キリスト教信仰の歴史的、使徒的伝統の範囲内に収まりません。 」とし、 モルモン教のバプテスマを認めないことを表明している。 -米国最大の長老派教会である米国長老派教会 （ Presbyterian Church USA ）は公式声明を発表し、キリスト教教会の歴史的な使徒的伝統とは異なる新宗教であるとしている。-ロシア正教会主教会議は「偽キリスト教セクト、新異教主義、オカルティズムについて」（1994年12月）においてモルモン教を挙げている。。 独自の聖典を持ち、その中心である『モルモン書』を「聖書より正確」とする 。また現代のキリスト教の多くの宗派が重視する三位一体とは異なり、神、イエス・キリスト、聖霊は別個独立の人格神であることは認めているが、「神は以前は人間であった」「神には妻（天母）がいる」「救われた人間は死後、天で現在の神のようになる」などという神概念を持つ多神教である尾形守『異端見分けハンドブック』プレイズ出版。.

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札幌大学

記載なし。

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成山堂書店

株式会社成山堂書店(せいざんどうしょてん SEIZANDO-SHOTEN PUBLISHING CO.,LTD.)とは東京都新宿区南元町にある海事・交通・水産・気象書籍を出版している出版社である。.

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流線形車両

ヨークのイギリス国立鉄道博物館に保存展示された 流線形車両（りゅうせんけいしゃりょう、流線型車両とも）は、空気抵抗を減らすために流線形を採用した車両である。1930年代から1950年代にかけて開発された高速鉄道車両に対してよく使われる言葉であり、それ以降の車両でも流線形は一般的である。「ストリームライナー」という語は、流線型のヴィークルのいくつかのカテゴリを指して使われる、厳密な定義は特に無い語であるが、鉄道車輛では20世紀後半に一般的になるよりも前の、20世紀前半のそれを指すことが多い。現代では、World Human Powered Vehicle Association（WHPVA）が取りまとめている記録に挑戦するものに代表される、完全に覆いをつけたリカンベントに対して使われることが多い。流線形車両という語は自動車に対しても用いられるが、現代の自動車設計では流線形は一般的となり取り立てて強調する特徴ではなくなっている。.

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流通経済大学

学校法人日通学園が設置、運営する大学である。.

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海への進軍

ャーマンの海への進軍（シャーマンのうみへのしんぐん、Sherman's March to the sea）とは、アメリカ南北戦争終盤期の1864年11月15日から12月22日にかけて、北軍のウィリアム・シャーマン将軍がアメリカ南部連合（南軍）の早期降伏を目的として、南部連合の中心州であったジョージア州のアトランタから南東約400キロ先の港町サバナまでの主要部を、50キロから100キロ幅で行った破壊進撃を意味する。鉄道などの基盤、産業施設、個人の資産に至るまでを破壊し、戦争に対する物質的・精神的な支えを喪失させたこの戦いは、後の20世紀の総力戦を予告するものであった。.

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文藝春秋

株式会社文藝春秋（ぶんげいしゅんじゅう、Bungeishunju Ltd.）は、日本の出版社。東京都千代田区紀尾井町に本社を置く。.

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日本

日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.

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日本の鉄道史

日本の鉄道史（にほんのてつどうし）では、日本の鉄道の展開過程について述べる。.

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日本経営学会

日本経営学会（にほんけいえいがっかい、Japan Academy of Business Administration, JABA）は、日本の経営学者・研究者・院生を対象とした学術組織である。1926（大正15／昭和元）年7月10日に設立され、経営学・商学の研究と普及のため、「研究者の協同及び懇談」の場となり、「経営学・商学に関する内外の学会その他の団体との連絡」を行うことを目的とする。.

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日本郵船

日本郵船株式会社（にっぽんゆうせん、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha）は、1885年（明治18年）9月29日に創立された船会社である。三菱財閥（三菱グループ）の中核企業であり、三菱重工とともに三菱グループの源流企業である。1893年（明治26年）12月15日に株式会社となった。日本の3大海運会社の一つであり、戦後の株式特定銘柄12社（平和不動産、東レ、旭化成工業、日本石油、住友電気工業、日本電気、松下電器産業、三菱重工業、トヨタ自動車、三井物産、東京海上火災保険、日本郵船）の一つでもある。 英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、国際的には「NYK」として知られている。.

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日本船主協会

一般社団法人日本船主協会（にほんせんしゅきょうかい、、略: JSA）は、1947年6月に設立された100総トン以上の船舶の所有者、賃借人ならびに運航業者で日本国籍を有する者を会員とする業界団体。2017年（平成29年）2月1日現在123社で構成されており、公共の福祉のために海運業に関する諸般の調査および研究を行い、海運業の公正かつ自由な事業活動を促進し、日本海運の健全な発展に資することを目的とする団体である。.

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操車場 (鉄道)

操車場（そうしゃじょう）とは、鉄道における停車場の一種で、貨物列車などの組成・入換などをおこなう場所である。英語では、作業場などに使われるひらけた土地といった意である ヤード という語が使われている。 日本においては、過去に主に貨車を扱う貨車操車場と主に客車を扱う客車操車場が存在したが、客車専門の操車場は少なく、機能的に駅などに付属しているものも多かったのに対し、貨車操車場は数の上でも多かった。以下では主に貨車操車場について述べる。.

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手ブレーキ

手ブレーキ（てブレーキ、hand brake）は、鉄道車両において手でハンドルを回すことによって、人力でブレーキを掛ける装置である。なお、この項目では足でペダルを踏むことによって人力でブレーキを掛ける装置である側ブレーキ（がわブレーキ、side brake）についても説明する。.

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普通車 (鉄道車両)

通勤形普通車の座席（ロングシート） 特急用普通車の座席（回転リクライニングシート） 新幹線普通車の座席（回転リクライニングシート） 普通車（ふつうしゃ）は、日本の鉄道における鉄道車両・設備の呼称で、JRの旅客用の車両のうち、基本となる設備（座席・椅子）を備える車両をいう。 日本国有鉄道（国鉄）が、1969年（昭和44年）5月10日に従来の等級制による運賃制度を廃止し、モノクラス制を導入した際に導入された概念で、乗車券を発行する際の運賃計算上基礎となる設備である。.

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時刻表

時刻表（じこくひょう）とは鉄道・路線バス・航空路線・定期航路など公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのことである。.

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13インチ列車臼砲

13インチ列車臼砲 13インチ列車臼砲とはアメリカ軍が南北戦争で使用した列車に搭載された臼砲で後の列車砲の始祖となった兵器である。 別名"The Dictator"と呼ばれていた。.

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1830年

記載なし。

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1837年恐慌

1837年恐慌（1837ねんきょうこう、Panic of 1837）は、1840年代まで続いた大きな景気後退を誘発したアメリカ合衆国の金融危機である。失業率が増大する中で利潤や価格、賃金が減少した。悲観論がこの時期に溢れた。恐慌は国の内外に起源があった。西部諸州での投機的貸し出しや綿価格における急激な物価下落、土地バブルの崩壊、国際的な正金流出、イギリスにおける貸し出し抑制は、全て恐慌の原因となった。1837年5月10日、ニューヨークシティの銀行は、正金の支払いを停止した。これが意味するところは、額面金額でコマーシャル・ペーパーを買い戻す意思がないということであった。1838年に一時回復したとはいえ、景気後退は約7年続いた。銀行は破綻し、事業は失敗し、価格は下落し、数多の労働者が職を失った。失業率はある地域では25％にも上ったらしい。1837年から1844年は、一般に賃金と物価におけるデフレーションの年と言われている。.

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1850年

記載なし。

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1873年恐慌

取付騒動、ニューヨーク市ナッソー通り20、「フランク・レスリーの挿絵新聞」1873年10月4日版より 1873年恐慌（1873ねんきょうこう、Panic of 1873）は、1873年から1879年までヨーロッパと北アメリカで不況を生じさせた金融危機である。さらに長引いた国もあった。例えばイギリスでは「大不況と呼ばれる経済停滞の20年間が始まり、それまで世界経済をリードしてきた国力を弱らせた。当時は「大恐慌」とも呼ばれたが、1930年代初期に世界恐慌が起きた後は、長期不況と呼ばれるようになった。 1873年恐慌とその後の不況には幾つか潜在的な原因があった。それに関して経済史家は相対的な重要性を議論している。普仏戦争（1870年-1871年）の結果、ヨーロッパにおける戦後のインフレ、投機的投資の蔓延（圧倒的に鉄道に対する投資）、巨大な貿易赤字、経済的混乱の波紋があり、1871年のシカゴ大火、1872年のボストン大火など資産の損失があり、その他要因もあって銀行の資本準備高に大きな歪みが生まれ、1873年9月から10月にニューヨーク市の準備高は5,000万ドルから1,700万ドルまで急落した。 金融危機の最初の兆候はオーストリア＝ハンガリー帝国の首都ウィーンでの財政破綻であり、それが1873年までにヨーロッパと北アメリカの大半に広がった。.

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1877年の鉄道大ストライキ

1877年の鉄道大ストライキ（1877ねんのてつどうだいストライキ、英:Great Railroad Strike of 1877）は、アメリカ合衆国ウエストバージニア州マーティンズバーグで1877年7月14日に始まり、地元や州の民兵、さらには連邦軍に鎮圧されるまで45日間続いた鉄道労働者のストライキである。.

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1893年

記載なし。

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1893年恐慌

1893年5月5日に逆上した株式仲買人、フランク・レスリーのイラスト入り新聞より 1893年恐慌（1893ねんきょうこう、Panic of 1893）は、1893年に始まったアメリカ合衆国の深刻な経済不況である。大不況のクライマックスが投資先アルゼンチンの金融機関を淘汰した。外債が鉄道の過剰な建設と不安定な財政をアルゼンチンへもたらしていた。救済融資をしようにも、国際的に正貨の調達が難しかった。南米で産出される銀は電解精錬によるものと価格競争にさらされた（銀本位制を参照）。この恐慌は当時までアメリカ合衆国が経験した最悪の経済不況とされた。この評価には根拠が二つある。一つは1907年恐慌がイギリス投信へアメリカのそれよりも打撃を与えたこと、もう一つはそのときすでにアメリカは輸出・投資先としてのキューバを独立させることに成功していたことである。.

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1894年

記載なし。

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1907年恐慌

1907年恐慌（1907ねんきょうこう、Panic of 1907）は、アメリカ合衆国で1907年10月に発生した金融恐慌。構造的要因は前年制定のアームストロング法による資金移動であった。この恐慌はイギリス系投信に回復しがたい被害をもたらした。一方では現金の不足を証券でごまかす金融制度の脆弱性を露呈し、連邦準備制度の立法事実となった。.

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1970年代

1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.

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1980年代

1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.

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19世紀

19世紀に君臨した大英帝国。 19世紀（じゅうきゅうせいき）は、西暦1801年から西暦1900年までの100年間を指す世紀。.

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2009年アメリカ復興・再投資法

2009年アメリカ復興・再投資法（2009ねんアメリカふっこう・さいとうしほう、、略称ARRA）()、通称景気刺激策、復興法 は、アメリカ合衆国第111議会において2009年2月に制定され、バラク・オバマ大統領が2009年2月17日に署名して成立した、景気刺激対策法である。 ARRAの主な目的は、2000年代後期の大不況に対応して、できるだけ早く雇用を維持・創出することであった。2次的な目的は、大不況でもっとも影響を受けた人々に一時的な救済策を提供し、社会基盤・教育・保健・再生可能エネルギーへ投資することであった。この景気刺激策の予算額は2009年から2019年までの間に、制定時点で7870億ドル、後に8310億ドルと見積もられた。法律には、社会基盤、教育、保健、エネルギー、連邦税の優遇措置への直接的な支出と、失業給付の拡大やその他の社会福祉の提供が含まれている。ARRAの理論的裏付けはケインズ経済学にあり、不況に際しては雇用を維持しさらに経済が衰退するのを防ぐために、政府は公的支出を拡大することで、民間の支出減少を相殺するべきだというものである。しかし法律が通過して少し後に、ノーベル経済学賞受賞者のポール・クルーグマンは、この法律を支持しつつも、「民間の支出減少の3分の1もカバーできていない」として、あまりに規模の小さすぎる景気刺激策だと批判した。.

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20世紀

摩天楼群） 20世紀（にじっせいき、にじゅっせいき）とは、西暦1901年から西暦2000年までの100年間を指す世紀。2千年紀における最後の世紀である。漢字で二十世紀の他に、廿世紀と表記される場合もある。.

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20世紀特急

20世紀特急（にじっせいきとっきゅう、英語：20th Century Limited）は、ニューヨーク・セントラル鉄道のニューヨーク - シカゴ間の特急列車で、1902年に登場、1967年に廃止された。.

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2階建車両

2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.

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