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目次

1. 477 関係: 基山駅、埼玉新都市交通、原宿駅、おくのほそ道、たびら平戸口駅、くま川鉄道、のぞみ (列車)、はやとの風、みどりの窓口、えびす、いい日旅立ち、いい旅チャレンジ20,000km、さっぽろ駅、博多南線、博多南駅、博多駅、十王駅、十日町駅、印章、千住葱、千駄ケ谷駅、千葉駅、南千歳駅、南柏駅、只見線、台湾の鉄道、台湾高速鉄道、台湾鉄路管理局、参宮線、名島駅、吾妻線、吉祥寺駅、吉野ケ里公園駅、塩山駅、大坂城、大塚駅 (東京都)、大宮駅 (埼玉県)、大伴家持、大善寺駅、大和路線、大磯駅、大糸線、大甕駅、大牟田駅、大白川駅、大阪環状線、大金駅、大通駅、大洗駅、大月駅、... インデックスを展開 (427 もっと) » « コンパクトインデックス

基山駅

基山駅（きやまえき）は、佐賀県三養基郡基山町大字小倉にある、九州旅客鉄道（JR九州）・甘木鉄道の駅である。両社の共同使用駅である。 九州旅客鉄道の鹿児島本線と、甘木鉄道の甘木線の2路線が乗り入れている。甘木線は当駅が起点である。鹿児島本線にはJB12の駅番号が設定されている。

見る 駅スタンプと基山駅

埼玉新都市交通

埼玉新都市交通株式会社（さいたましんとしこうつう）は、AGT（新交通システム）伊奈線（ニューシャトル）を運営する、埼玉県と東日本旅客鉄道（JR東日本）などが出資する第三セクターの鉄道会社である。本社を埼玉県北足立郡伊奈町大字小室に置く。

見る 駅スタンプと埼玉新都市交通

原宿駅

原宿駅（はらじゅくえき）は、東京都渋谷区神宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY 19。

見る 駅スタンプと原宿駅

おくのほそ道

『おくのほそ道』（おくのほそみち）は、元禄文化期に活躍した俳人松尾芭蕉の紀行及び俳諧。元禄15年（1702年）刊。 日本の古典における紀行作品の代表的存在であり、芭蕉の著作中で最も著名な作品である。「月日は百代の過客にして、行きかふ年も又旅人也」という冒頭より始まり、作品中に多数の俳句が詠み込まれている。 なお、「奥の細道」とも表記されるが、中学校国語の検定済み教科書では、すべて「おくのほそ道」の表記法をとっている。本記事もこれに従っている。

見る 駅スタンプとおくのほそ道

たびら平戸口駅

たびら平戸口駅（たびらひらどぐちえき）は、長崎県平戸市田平町山内免にある松浦鉄道西九州線の駅である。

見る 駅スタンプとたびら平戸口駅

くま川鉄道

くま川鉄道株式会社（くまがわてつどう、英：Kumagawa Railroad Co., Ltd.）は、熊本県人吉市に本社を置き、同市や球磨郡の町村と民間企業が出資している第三セクターの鉄道会社である。人吉盆地の球磨川流域を走る鉄道路線の湯前線を経営している。

見る 駅スタンプとくま川鉄道

のぞみ (列車)

のぞみは、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が、東海道新幹線・山陽新幹線で運行している特別急行列車の愛称。案内表示では黄色が用いられる。

見る 駅スタンプとのぞみ (列車)

はやとの風

はやとの風（はやとのかぜ）は、かつて九州旅客鉄道（JR九州）が吉松駅 - 鹿児島中央駅間を肥薩線・日豊本線・鹿児島本線経由で運行していた特急列車である。 本項では、「はやとの風」と併結運転し、吉松駅で増解結を行って人吉駅まで乗り入れていた臨時特急「人吉はやとの風」についても記述する。

見る 駅スタンプとはやとの風

みどりの窓口

みどりの窓口（みどりのまどぐち）は、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス路線、高速、ツアーバスの座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。

見る 駅スタンプとみどりの窓口

えびす

えびす（ゑびす）。

見る 駅スタンプとえびす

いい日旅立ち

「いい日旅立ち」（いいひたびだち）は、1978年11月21日にリリースされた山口百恵の24枚目のシングル。日本国有鉄道（国鉄）が行っていた旅行誘致キャンペーン、およびそのキャンペーンソングとして制作された。

見る 駅スタンプといい日旅立ち

いい旅チャレンジ20,000km

いい旅チャレンジ20,000km（いいたびチャレンジにまんキロ）は、1980年（昭和55年）3月15日から10年間行われた日本国有鉄道（国鉄）のキャンペーンである。

見る 駅スタンプといい旅チャレンジ20,000km

さっぽろ駅

さっぽろ駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市中央区北4条西4丁目（南北線）・北4条西2丁目（東豊線）にある、札幌市営地下鉄南北線・東豊線の駅。駅番号は南北線がN06、東豊線がH07。

見る 駅スタンプとさっぽろ駅

博多南線

博多南線（はかたみなみせん）は、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。

見る 駅スタンプと博多南線

博多南駅

博多南駅（はかたみなみえき）は、福岡県春日市上白水（かみしろうず）八丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）博多南線の駅。

見る 駅スタンプと博多南駅

博多駅

博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅。

見る 駅スタンプと博多駅

十王駅

西口（2022年2月） 十王駅（じゅうおうえき）は、茨城県日立市十王町友部にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。 当駅は日立市の北部に位置し、旧・十王町の中心駅であり、国民宿舎鵜の岬、川尻海水浴場の最寄駅である。2004年（平成16年）3月13日より、川尻駅から当時合併前の町名である十王駅に改称された。

見る 駅スタンプと十王駅

十日町駅

十日町駅（とおかまちえき）は、新潟県十日町市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北越急行の駅である。

見る 駅スタンプと十日町駅

印章

印章（いんしょう、）は、木・竹、石、角や象牙、金属、合成樹脂などを素材として、その一面に文字やシンボルを彫刻したもの。個人・官職・団体の印として公私の文書（公文書や私信など）に押して特有の痕跡（印影・印痕）を残すことにより、その責任や権威を証明する事に用いる。 印（いん）、判（はん）、印判（いんばん）、印形（いんぎょう）、印顆（いんか）、印信（いんしん）、ハンコ（判子）、スタンプなどともいう。 しばしば世間一般では、正式には印章と呼ばれるもののことをハンコ、印鑑（いんかん）と呼んでいるが、厳密には印章あるいはハンコと同じ意味で「印鑑」という語を用いるのは正確ではない。古くは、印影と印章の所有者（押印した者）を一致させるために、印章を登録させた。この印影の登録簿を指して「印鑑」と呼んだ。転じて、日本では印鑑登録に用いた印章（実印）を特に印鑑と呼ぶこともあり、更には銀行印などの登録印や、印章全般もそのように呼ぶ場合もある。

見る 駅スタンプと印章

千住葱

千住葱（せんじゅねぎ）は、かつて足立区を中心に栽培されていた江戸東京野菜で、千住河原町付近にある市場で取引される葱の総称をいう。大坂城落城後に現在の江東区砂町に種を持ち込まれたのが、葱栽培の始まりとされている。2017年（平成29年）現在、埼玉県下の農家が栽培した葱が取引されており、少量ながら足立区内でも栽培されている。

見る 駅スタンプと千住葱

千駄ケ谷駅

千駄ケ谷駅（せんだがやえき） は、東京都渋谷区千駄ヶ谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJB 12。渋谷区内の鉄道駅では最も東に位置する。 当駅には中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。駅名は「千駄ケ谷」と表記するが、地名は「千駄ヶ谷」。

見る 駅スタンプと千駄ケ谷駅

千葉駅

千葉駅（ちばえき）は、千葉県千葉市中央区新千葉一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの駅である。京成電鉄の京成千葉駅と近接しており、乗換駅となっている。

見る 駅スタンプと千葉駅

南千歳駅

国道36号側の出入口（2011年7月） 南千歳駅（みなみちとせえき）は、北海道千歳市平和にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はH14。電報略号はミセ。事務管コードは▲131414。

見る 駅スタンプと南千歳駅

南柏駅

西口（2016年6月） 南柏駅（みなみかしわえき）は、千葉県柏市南柏一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。駅番号はJL 27。

見る 駅スタンプと南柏駅

只見線

只見線（ただみせん）は、福島県会津若松市の会津若松駅から新潟県魚沼市の小出駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 駅スタンプと只見線

台湾の鉄道

台湾の鉄道（たいわんのてつどう）は、台湾で運行されている鉄道の概要を記す。 日本統治時代の台湾において台湾総督府が経営していた鉄道は「台湾総督府鉄道」を参照。

見る 駅スタンプと台湾の鉄道

台湾高速鉄道

| 台湾高速鉄道（たいわんこうそくてつどう、台灣高速鐵路、Taiwan High Speed Rail、THSR）は、台湾の台北市南港区と高雄市左営区を結ぶ高速鉄道。略称は「台湾高鉄」「高鐵」など。 南港駅から左営駅までの345 kmを最高速度300 km/h、ノンストップ便では所要時間約1時間30分で結ぶ高速鉄道である。同区間は、最速の在来線特急自強号で所要時間3時間59分を要していた（2007年1月開業当時）。総事業費は4,806億台湾ドル（約1兆8千億円）。日本として新幹線の車両技術を輸出・現地導入した初めての事例である。2004年に完工した南部彰化県員林市から高雄市仁武区に至る全長157 kmの連続高架橋「彰化-高雄高架橋」は竣工以降、中華人民共和国の丹陽-昆山特大橋完成まで世界最長の橋梁だった。

見る 駅スタンプと台湾高速鉄道

台湾鉄路管理局

台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵)）は、台湾の国有鉄道のうち、交通部が運営するものを管理していた組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれることもある「」『産経新聞』朝刊2023年12月28日（国際面）2023年12月31日閲覧。 2024年1月1日に「」（台湾鉄道）を運営する公営企業「台湾鉄路公司」が発足した。

見る 駅スタンプと台湾鉄路管理局

参宮線

| 参宮線（さんぐうせん）は、三重県多気郡多気町の多気駅から鳥羽市の鳥羽駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 駅スタンプと参宮線

名島駅

名島駅（なじまえき）は、福岡県福岡市東区名島三丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK02。

見る 駅スタンプと名島駅

吾妻線

吾妻線（あがつません）は、群馬県渋川市の渋川駅から同県吾妻郡嬬恋村の大前駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 駅スタンプと吾妻線

吉祥寺駅

吉祥寺駅（きちじょうじえき）は、東京都武蔵野市吉祥寺南町一丁目及び同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。

見る 駅スタンプと吉祥寺駅

吉野ケ里公園駅

吉野ケ里公園駅（よしのがりこうえんえき）は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町吉田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅番号はJH05。

見る 駅スタンプと吉野ケ里公園駅

塩山駅

北口（2021年5月） 塩山駅（えんざんえき）は、山梨県甲州市塩山上於曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 37。甲州市の代表駅。

見る 駅スタンプと塩山駅

大坂城

大坂城／大阪城（おおさかじょう）は、現在の大阪府大阪市中央区大阪城（上町台地の先端、摂津国東成郡生玉荘大坂）にあった、安土桃山時代に築かれ、江戸時代に再築された日本の城。別称は錦城（きんじょう／金城とも表記）。 「大阪城跡」として国の特別史跡に指定されている。なお、城址を含む一帯は大阪城公園（おおさかじょうこうえん）として整備されている。1931年に復興された天守は博物館「大阪城天守閣」となっている。

見る 駅スタンプと大坂城

大塚駅 (東京都)

大塚駅（おおつかえき）は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。 本項では、付近にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の大塚駅前停留場（おおつかえきまえていりゅうじょう）についても記述する。

見る 駅スタンプと大塚駅 (東京都)

大宮駅 (埼玉県)

大宮駅（おおみやえき）は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。新幹線・在来線ともにすべての営業列車が停車し、東京と北関東・東北地方・信越地方・北陸地方・北海道地方を結ぶ多数の新幹線および在来線・私鉄が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅。 古くから北関東、信越、北陸、東北方面への長距離列車・新幹線が乗り入れる首都圏の「北の玄関口」として機能している。当駅は東北本線上にあり、乗り入れ路線は、新幹線が東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線の東北系統と上越新幹線・北陸新幹線の上越系統の合計6新幹線（山形新幹線と秋田新幹線はミニ新幹線）、JR在来線は京浜東北線・宇都宮線・高崎線・埼京線・川越線、また私鉄路線として東武野田線（東武アーバンパークライン）・埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の合計13路線と、乗り入れ路線数は東京駅に次いで全国2位。

見る 駅スタンプと大宮駅 (埼玉県)

大伴家持

大伴 家持（おおとも の やかもち）は、奈良時代の公卿・歌人。大納言・大伴旅人の子。官位は従三位・中納言。三十六歌仙の一人。小倉百人一首では中納言家持。 『万葉集』の編纂に関わる歌人として取り上げられることが多いが、大伴氏は大和朝廷以来の武門の家であり、祖父、安麻呂、父、旅人と同じく律令制下の高級官吏として歴史に名を残し、延暦年間には中納言にまで昇った。

見る 駅スタンプと大伴家持

大善寺駅

配線図 大善寺駅（だいぜんじえき）は、福岡県久留米市大善寺町宮本にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT32。全列車停車駅である。大川鉄道時代は安武駅との間に御塚駅があった。

見る 駅スタンプと大善寺駅

大和路線

大和路線（やまとじせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線のうち、電化区間である京都府木津川市の加茂駅から大阪府大阪市浪速区のJR難波駅までの区間に付けられた愛称である。

見る 駅スタンプと大和路線

大磯駅

大磯駅（おおいそえき）は、神奈川県中郡大磯町東小磯にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の駅である。駅番号はJT 12。 東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する（運転形態の詳細については「東海道線 (JR東日本)」を参照）。

見る 駅スタンプと大磯駅

大糸線

大糸線（おおいとせん）は、長野県松本市の松本駅から新潟県糸魚川市の糸魚川駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。松本駅 - 南小谷駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）が、南小谷駅 - 糸魚川駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）がそれぞれ管轄する。

見る 駅スタンプと大糸線

大甕駅

東口（ロータリーレベル）（2022年2月） 大甕駅（おおみかえき）は、茨城県日立市大みか町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421120。 日立市南部に位置する。かつては当駅から日立電鉄日立電鉄線が接続し常北太田駅方面と鮎川駅方面に伸びていたが、2005年4月1日に廃止となり、現在は常磐線のみの単独駅である。 当駅から東海駅までの駅間距離は、茨城県内の常磐線では最長である。

見る 駅スタンプと大甕駅

大牟田駅

西口（2017年7月） 大牟田駅（おおむたえき）は、福岡県大牟田市不知火町一丁目および久保田町二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。

見る 駅スタンプと大牟田駅

大白川駅

大白川駅（おおしらかわえき）は、新潟県魚沼市大白川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。 新潟・福島県境の六十里越を控えた只見線・新潟県側の拠点駅で、県内区間で唯一列車交換が可能となっている。また、当駅から小出駅方面は新潟支社管轄となる。

見る 駅スタンプと大白川駅

大阪環状線

大阪環状線（おおさかかんじょうせん、）は、大阪府大阪市内の天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅 - 西九条駅 - 新今宮駅間を結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。

見る 駅スタンプと大阪環状線

大金駅

大金駅（おおがねえき）は、栃木県那須烏山市大金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）烏山線の駅である。宝積寺駅管理の無人駅。

見る 駅スタンプと大金駅

大通駅

大通駅（おおどおりえき）は、北海道札幌市中央区大通西2丁目- 4丁目にある、札幌市交通局（札幌市営地下鉄）の駅。 札幌市営地下鉄の中で唯一、南北線、東西線、東豊線3路線全てが乗り入れる駅である。駅番号は南北線がN07、東西線がT09、東豊線がH08である。

見る 駅スタンプと大通駅

大洗駅

大洗駅（おおあらいえき）は、茨城県東茨城郡大洗町桜道にある鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の駅。 鹿島臨海鉄道の本社・車両基地の大洗車両区も併設されている。

見る 駅スタンプと大洗駅

大月駅

大月駅（おおつきえき）は、山梨県大月市大月一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・富士山麓電気鉄道の駅である。 JR東日本の中央本線と、富士山麓電気鉄道の富士急行線（大月線）が乗り入れており、富士急行線は当駅を起点としている。また、両路線を直通する列車はJRのホームに発着する。駅番号はJR東日本がJC 32、富士山麓電気鉄道がFJ01。

見る 駅スタンプと大月駅

太宰府駅

太宰府駅（だざいふえき）は、福岡県太宰府市宰府二丁目にある西日本鉄道（西鉄）太宰府線の駅。駅番号はD02。同線の終点で、太宰府天満宮最寄り駅である。 なお、大宰府駅との表記は誤り。 前身である太宰府馬車鉄道から辿れば、現存する西鉄最古の駅でもある。

見る 駅スタンプと太宰府駅

奈良駅

奈良駅（ならえき）は、奈良県奈良市三条本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は大和路線がJR-Q36、奈良線がJR-D21。

見る 駅スタンプと奈良駅

妙高高原駅

妙高高原駅（みょうこうこうげんえき）は、新潟県妙高市大字田口にある、えちごトキめき鉄道・しなの鉄道の駅である。 新潟県内の鉄道駅としては最南端に位置している。冬季はスキー・スノーボード等のウインターレジャーで賑わい、夏季は豊かな緑に囲まれるリゾート地、妙高高原の玄関口となっている。

見る 駅スタンプと妙高高原駅

姫路駅

南口（2020年3月） 姫路駅（ひめじえき）は、兵庫県姫路市駅前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。事務管コードは▲610619。

見る 駅スタンプと姫路駅

宝積寺駅

東口（2022年11月） 宝積寺駅（ほうしゃくじえき）は、栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 当駅の所属線である東北本線と、当駅を起点とする烏山線との分岐駅である。烏山線の一部の列車は当駅から東北本線を経由して宇都宮駅まで直通する。また東北本線は「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

見る 駅スタンプと宝積寺駅

宮城県

宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方に位置する県。県庁所在地は仙台市。

見る 駅スタンプと宮城県

宮の陣駅

配線図川島令三『【図説】日本の鉄道　四国・九州ライン　全線・全駅・全配線』講談社、2013年8月19日、29頁。 宮の陣駅（みやのじんえき）は、福岡県久留米市宮ノ陣五丁目にある西日本鉄道（西鉄）の駅。駅番号はT25。 急行列車が停車する。駅周辺の地名は宮ノ陣であるが、駅名は宮の陣である。

見る 駅スタンプと宮の陣駅

宮崎県

宮崎県（みやざきけん）は、日本の九州地方に位置する県。県庁所在地は宮崎市。

見る 駅スタンプと宮崎県

家紋

家紋（かもん）とは、個人や家族を識別するために用いられる日本の紋章である。 日本では、構造的な類似性に基づいて241種類の一般的な分類がなされており（1つの紋が複数の分類に属することもある。）、5116種類の個別の紋が存在する（ただし、この分類に含まれていない失われた紋や無名の紋が存在することもよく知られている。

見る 駅スタンプと家紋

完乗

完乗（かんじょう）とは、交通機関が営業する、全ての路線に乗車・搭乗する完全乗車の略語 - ヨミダス歴史館にて閲覧 - ヨミダス歴史館にて閲覧。 路線図・地図の塗り潰しになぞらえて、乗り潰しともいう - ヨミダス歴史館にて閲覧。 英語圏では"complete riding"と表現される。完乗とは多少ニュアンスが異なるが、ニューヨーク市地下鉄の最短時間全線乗車（早回り）は"Subway Challenge"（en）、ロンドン地下鉄の最短時間全線乗車は"Tube Challenge"（en）と呼ばれる。 日本語の書籍においては、他国の鉄道に関しても「完乗」という表現を用いることがある。

見る 駅スタンプと完乗

宇都宮線

宇都宮線（うつのみやせん）は、東京都千代田区の東京駅から栃木県宇都宮市の宇都宮駅を経由して同県那須塩原市の黒磯駅までの区間で、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する東北本線の列車運行系統の愛称である。 「宇都宮線」の愛称が設定されたのは1990年（平成2年）3月10日で、それまで「東北線」と案内されていた区間を中心とした区間を走行し、東京駅 - 日暮里駅（通過）間と赤羽駅 - 黒磯駅間は東北本線を、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間は東北本線尾久支線を経由する。駅ナンバリングで使われる路線記号はJU（東京駅 - 大宮駅間）。

見る 駅スタンプと宇都宮線

安芸津駅

安芸津駅（あきつえき）は、広島県東広島市安芸津町三津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y23。

見る 駅スタンプと安芸津駅

富士山

富士山（ふじさん）は、静岡県（富士宮市、富士市、裾野市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である日本の活火山で3000 mを超えるのは、富士山・御嶽山・乗鞍岳の3つである。。標高3776.12 m、日本最高峰（剣ヶ峰）日本が玉山（新高山）のある台湾を領有していた時期を除く。の独立峰で、その優美な風貌は日本国外でも日本の象徴として広く知られている。 数多くの芸術作品の題材とされ芸術面のみならず、気候や地層など地質学的にも社会に大きな影響を与えている。懸垂曲線の山容を有した玄武岩質成層火山で構成され、その山体は駿河湾の海岸まで及ぶ。 古来より霊峰とされ、特に山頂部は浅間大神が鎮座するとされたため、神聖視された。噴火を沈静化するため律令国家により浅間神社が祭祀され、浅間信仰が確立された。また、富士山修験道の開祖とされる富士上人により修験道の霊場としても認識されるようになり、登拝が行われるようになった。これら富士信仰は時代により多様化し、村山修験や富士講といった一派を形成するに至る。現在、富士山麓周辺には観光名所が多くある他、夏季シーズンには富士登山が盛んである。 日本三名山（三霊山）、日本百名山『日本百名山』 深田久弥（著）、朝日新聞社、1982年、ISBN 4-02-260871-4、pp269-272、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）には富士箱根伊豆国立公園に指定されている。その後、1952年（昭和27年）に特別名勝、2011年（平成23年）に史跡、さらに2013年（平成25年）6月22日には関連する文化財群とともに「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の名で世界文化遺産に登録された。

見る 駅スタンプと富士山

富浦駅 (千葉県)

富浦駅（とみうらえき）は、千葉県南房総市富浦町原岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

見る 駅スタンプと富浦駅 (千葉県)

小学館

株式会社小学館（しょうがくかん）は、東京都千代田区一ツ橋にある日本の総合出版社。系列会社グループの通称「一ツ橋グループ」の中核的存在である。 社名は創設時に小学生向けの教育図書出版を主たる業務としていたことに由来する。特に学年別学習雑誌は長らく小学館の顔的存在として刊行され続けてきたが、「出版不況」や児童の減少と嗜好の多様化のあおりを受け、2000年代から2010年代にかけて相次いで休刊され、2017年以降、月1回発売されているのは『小学一年生』のみとなっている。1926年に娯楽誌出版部門を集英社として独立させたが、太平洋戦争後は娯楽図書出版に再進出し、総合出版社へ発展した。

見る 駅スタンプと小学館

小山駅

東口（2023年4月） 南口（2007年10月） 小山駅（おやまえき）は、栃木県小山市城山町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。事務管コードは▲411018を使用している。

見る 駅スタンプと小山駅

小倉駅 (福岡県)

新幹線口（2019年2月） 小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）および北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅。

見る 駅スタンプと小倉駅 (福岡県)

小田原駅

小田原駅（おだわらえき）は、神奈川県小田原市栄町一丁目および城山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・小田急電鉄・小田急箱根・伊豆箱根鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと小田原駅

小田急70000形電車

小田急70000形電車（おだきゅう70000がたでんしゃ）は、2018年（平成30年）から小田急電鉄が運用している特急用車両（ロマンスカー）。 小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「70051×7」もしくは「70052×7」と表記する。また、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、本形式70000形は「GSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。

見る 駅スタンプと小田急70000形電車

小田急ロマンスカー

70000形（右） 小田急ロマンスカー（おだきゅうロマンスカー、ODAKYU ROMANCECAR）は、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称。列車により小田原線、江ノ島線のほか、小田急箱根鉄道線や東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線と直通運転を行う。また「ロマンスカー」は小田急電鉄の登録商標第3321840号（ロマンスカーの記事も参照）。 本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄を指すものとし、小田急箱根の箱根湯本駅に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。

見る 駅スタンプと小田急ロマンスカー

小松島駅

小松島駅（こまつしまえき）は、かつて徳島県小松島市小松島町に存在した日本国有鉄道（国鉄）小松島線の駅である。

見る 駅スタンプと小松島駅

小湊鉄道

小湊鉄道株式会社（こみなとてつどう）は、千葉県市原市などに路線を有する鉄道会社・バス会社で、京成グループに属する企業の一つである。本社は千葉県市原市五井中央東1丁目1番地2に所在する 小湊鉄道株式会社。鉄道事業のほかに路線バス・観光バス事業も展開しており、鉄道事業よりバス事業において高い収益を上げている。

見る 駅スタンプと小湊鉄道

小海線

小海線（こうみせん）は、山梨県北杜市の小淵沢駅から長野県小諸市の小諸駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。南側区間は八ヶ岳の東南麓を走り、全線に「八ヶ岳高原線」の愛称が付けられている。

見る 駅スタンプと小海線

尾道駅

尾道駅（おのみちえき）は、広島県尾道市東御所町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-X18。 尾道市の玄関口となる駅であり、山陽新幹線の新尾道駅より市街地と海が近く、当駅前後では瀬戸内海の景色が広がる。しまなみ海道サイクリングロード尾道側出発点に位置付けられている。

見る 駅スタンプと尾道駅

山と溪谷社

株式会社山と溪谷社（やまとけいこくしゃ）は、東京都千代田区に本社を置く出版社。山岳雑誌『山と溪谷』を柱として、山・アウトドア・スキー・旅・自然などに関する雑誌・書籍を出版・販売している。「ヤマケイ私鉄ハンドブック」、「ヤマケイ・レイル・グラフィックス」、「日本の鉄道」のシリーズなど、鉄道関係の出版を手掛けていたこともある。インプレスグループ。

見る 駅スタンプと山と溪谷社

山陽本線

山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄となっている。東海道本線と並び、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。

見る 駅スタンプと山陽本線

山陽新幹線

山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、大阪府大阪市淀川区の新大阪駅から福岡県福岡市博多区の博多駅までを山陽地方の瀬戸内海沿い経由で結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東京駅 - 新大阪駅間の東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。

見る 駅スタンプと山陽新幹線

山梨市駅

南口（2021年5月） 山梨市駅（やまなししえき）は、山梨県山梨市上神内川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 39。 2020年に常磐線佐貫駅が龍ケ崎市駅に改称するまでは、JR東日本で唯一の市駅であった。

見る 駅スタンプと山梨市駅

山椒大夫

『山椒大夫』（さんしょうだゆう）は、説話「さんせう太夫」をもとにした森鷗外による小説で、鷗外の代表作の一つである。

見る 駅スタンプと山椒大夫

山手線

山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJY。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。

見る 駅スタンプと山手線

岡山駅

岡山駅（おかやまえき）は、岡山県岡山市北区駅元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 近接する岡山電気軌道の岡山駅前停留場（おかやまえきまえていりゅうじょう）についてもここで述べる。

見る 駅スタンプと岡山駅

岩室駅

岩室駅（いわむろえき）は、新潟県新潟市西蒲区和納一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。

見る 駅スタンプと岩室駅

島原鉄道

島原鉄道株式会社（しまばらてつどう、）は、長崎自動車（長崎バス）の子会社で、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バス運行事業および船舶運航事業などを経営している会社である。略称は島鉄島鉄フェリーなどグループ会社の社名が「島鉄」を冠しているほか、（2020年8月13日閲覧）のトップでは「つなぐ島鉄 つながる島原」を謳っている。。 明治期に発足した日本の私鉄のうち、島原鉄道と東武鉄道、近江鉄道は創立以来社名を一度も変更せずに存続している。 雲仙普賢岳の噴火災害からの復旧中の増資時に長崎県や地元市町が一部株式を保有するようになったが、後年に資本参加したこともあって、第三セクターとしては扱われていない。

見る 駅スタンプと島原鉄道

川棚温泉駅

川棚温泉駅（かわたなおんせんえき）は、山口県下関市豊浦町大字川棚にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 川棚温泉最寄駅である。事務管コードは▲800714。

見る 駅スタンプと川棚温泉駅

上尾駅

東口（2012年7月） 上尾駅（あげおえき）は、埼玉県上尾市柏座一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。

見る 駅スタンプと上尾駅

上道駅 (岡山県)

北口（2007年8月） 上道駅（じょうとうえき）は、岡山県岡山市東区中尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S05。

見る 駅スタンプと上道駅 (岡山県)

上越妙高駅

東口（2015年3月） 上越妙高駅（じょうえつみょうこうえき）は、新潟県上越市大和二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・えちごトキめき鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと上越妙高駅

上越線

上越線（じょうえつせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線をもつ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新幹線から列車が直通するが、法規上は新幹線ではなく在来線の扱い類例としてJR西日本の博多南線がある。であり、線路名称上も実施計画上も上越線の支線である。

見る 駅スタンプと上越線

上越新幹線

上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。ほぼ全ての列車が東北新幹線に乗り入れ、東京都千代田区の東京駅を発着しているため、旅客案内上は東北新幹線の東京駅 - 大宮駅間を含む東京駅 - 新潟駅間が「上越新幹線」として扱われる。 本項では、上越新幹線と歴史的に関わりが深い新潟県上越地方や北陸三県（富山・石川・福井）と首都圏との鉄道旅客輸送についても触れる。

見る 駅スタンプと上越新幹線

上野駅

上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。1883年に日本鉄道の駅として開業。山手線北東部のターミナル駅であり、多数の在来線や新幹線、地下鉄路線が乗り入れる。 当初の東北新幹線・上越新幹線は当駅を起点としており、北関東や東北地方・北陸地方へ伸びる路線が数多く集結することから、古くから東京の北の玄関口として機能してきた。 かつては鉄道が電化されるまでは皇居付近への乗り入れが認められておらず、また東京市が戦前に私鉄の都心乗り入れを認めなかったことから、北は上野駅、南は新橋駅（後の汐留駅）、東は両国橋駅（現・両国駅）、西は万世橋駅（後の交通博物館前）が端点となっており、3大副都心の駅（新宿駅・渋谷駅・池袋駅）及び上野駅・浅草駅は郊外へと伸びる路線のターミナル駅として発達した。

見る 駅スタンプと上野駅

帝都高速度交通営団

帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者。略名は営団地下鉄、交通営団、営団（英語圏ではT.R.T.A）。

見る 駅スタンプと帝都高速度交通営団

両国駅

両国駅（りょうごくえき）は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。墨田区最西端の駅。

見る 駅スタンプと両国駅

両毛線

両毛線（りょうもうせん）は、栃木県小山市の小山駅から群馬県前橋市の新前橋駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 書類上の終点となっている新前橋駅を始発・終着とする列車は存在せず、新前橋駅より上越線に乗り入れて高崎駅まで運行しているため、旅客案内上は小山駅 - 高崎駅間が両毛線として案内されている。

見る 駅スタンプと両毛線

中央本線

| 中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）である。 このうち東京駅 - 塩尻駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、塩尻駅 - 名古屋駅間は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄となっている。なお、国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』上では、本路線のうち東京駅 - 神田駅の間は重複する東北本線の一部とされ、同様に代々木駅 - 新宿駅の間は重複する山手線の一部とされている。また、区間や系統別に「中央東線」「中央西線」「中央線快速」など、様々な呼称がある（詳細は後述）。 地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。

見る 駅スタンプと中央本線

中国勝山駅

中国勝山駅（ちゅうごくかつやまえき）は、岡山県真庭市勝山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

見る 駅スタンプと中国勝山駅

中野駅 (東京都)

中野駅（なかのえき）は、東京都中野区中野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 旅客営業においては、JR東日本と東京メトロの共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。

見る 駅スタンプと中野駅 (東京都)

中津川駅

中津川駅（なかつがわえき）は、岐阜県中津川市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF19。 2022年3月のダイヤ改正以降、特急「しなの」をのぞき当駅で運転系統が分離されている。詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 かつては飯田駅付近から当駅まで国鉄中津川線の計画があった。 しかし飯田市と中津川市を結ぶ鉄道路線は2027年開業予定のリニア中央新幹線によって形こそ違えど実現する見込みである。

見る 駅スタンプと中津川駅

常磐線

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側（浜通り）を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」および「新幹線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東北本線の上野駅 - 日暮里駅間および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅まで（363.5 km）であるが、「上野東京ライン」として運行される品川駅 - 上野駅間を含めた「品川駅 - 仙台駅」を常磐線として表記している例もある交通新聞社の『全国小型時刻表』2015年3月号に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。

見る 駅スタンプと常磐線

常陸大子駅

常陸大子駅（ひたちだいごえき）は、茨城県久慈郡大子町大字大子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。 水郡線における東京近郊区間、およびSuica首都圏エリアは当駅が最北端である。

見る 駅スタンプと常陸大子駅

丹後由良駅

丹後由良駅（たんごゆらえき）は、京都府宮津市由良にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はM12。「宮舞線」の愛称区間に含まれている。

見る 駅スタンプと丹後由良駅

七軒茶屋駅

七軒茶屋駅（しちけんぢゃやえき）は、広島県広島市安佐南区緑井七丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅である。駅番号はJR-B10。 駅名は、以前7軒の茶屋があったことに由来する。

見る 駅スタンプと七軒茶屋駅

三岐鉄道

三岐鉄道株式会社（さんぎてつどう）は、三重県北部の北勢地域で三岐線と北勢線の鉄道2路線を運営するほか、路線バス・貸切バス事業などを行っている鉄道会社である。社名は、かつて三重県と岐阜県（関ケ原）を結ぶことを目的としていたことに由来する。 三岐鉄道の筆頭株主は太平洋セメントである。鉄道事業はかねてより貨物輸送が中心でセメント輸送が主力であったが、現在では地域住民や行楽の足として旅客輸送の比重も上がって来ている。営業路線は長らく三岐線および近鉄連絡線のみであったが、2003年（平成15年）に近畿日本鉄道（近鉄）から北勢線を譲受して運行している。 2001年（平成13年）には開業70周年を記念して三岐線西藤原駅に蒸気機関車のテーマパーク「ウィステリア鉄道」、2003年（平成15年）には同線丹生川駅に「貨物鉄道博物館」を開館し、ボランティアと共に貴重な鉄道車両の保存も行っている。

見る 駅スタンプと三岐鉄道

三石駅

| 三石駅（みついしえき）は、岡山県備前市三石にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S11。

見る 駅スタンプと三石駅

一畑電気鉄道

鉄道線車両 一畑電気鉄道株式会社（いちばたでんきてつどう、）は、島根県東部を中心に事業を展開している、一畑グループ各社を統括する事業持株会社である。直営事業としては不動産業などを展開している。本社は島根県松江市中原町49。

見る 駅スタンプと一畑電気鉄道

九州

九州（きゅうしゅう）は、日本列島を構成する島の一つで、その南西部に位置する。 北海道・本州・四国とともに主要4島の一つでもあり、この中では3番目に大きい島で　国土地理院　（注：表中の「沖縄島 おきなわじま」は、通称名「沖縄本島」の正式名称）【参考】 日本の島の面積順上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 　国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。、世界の島の中では、スピッツベルゲン島（ノルウェー）に次ぐ第37位の大きさである。世界の島の面積順位より抜粋、出典 List of islands by area　（島：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地） ---- ---- ---- ---- 地質学や考古学、交通などの分野では九州島という名称も使用される。

見る 駅スタンプと九州

九州横断特急

九州横断特急（きゅうしゅうおうだんとっきゅう、TRANS-KYUSHU LIMITED EXPRESS）は、九州旅客鉄道（JR九州）が、熊本駅 - 別府駅間を豊肥本線・日豊本線経由で運転している特別急行列車である。 本項では、JR九州が熊本駅 - 宮地駅間で運行している特急「あそ」(2代)、熊本駅 - 別府駅間で運行している臨時特急「あそぼーい!」、および豊肥本線内での「九州横断特急」の前身にあたる、熊本駅 - 大分駅・別府駅間で運行されていた特急「あそ」(初代)など豊肥本線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 駅スタンプと九州横断特急

九州旅客鉄道

九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、Kyushu Railway Company）社名ロゴでは「金を失う」という意味を避けるため、「鉄」の字の代わりに「金偏に矢」という「鉃」の文字を使って、「九州旅客鉃道株式会社」としているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、九州地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から大分・熊本・鹿児島の各鉄道管理局および九州総局各鉄道管理局は民営化後、「支社」などになっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）、英語略称はJR Kyushu。

見る 駅スタンプと九州旅客鉄道

平成

上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。

見る 駅スタンプと平成

乗車券

乗車券（じょうしゃけん）は、鉄道車両やバスに旅客が乗るためのチケット。一般に旅客運送契約に基づき運送を請求することのできる権利を証明又は表章する（すなわち交通機関を利用するための）有価証券をいう。 日常語では「切符」と呼ばれるが、「切符」の意味の範囲は「乗車券」より広い。詳細は切符を参照。

見る 駅スタンプと乗車券

久喜駅

久喜駅（くきえき）は、埼玉県久喜市久喜中央二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。東武鉄道の駅番号はTI 02。 JR東日本の東北本線と、東武鉄道の伊勢崎線の2路線が乗り入れて、接続駅となっている。 JRの東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれ、上野駅発着系統、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、および上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 東武伊勢崎線は東京メトロ半蔵門線と日比谷線（THライナーに限る）に直通する列車が当駅まで乗り入れている。

見る 駅スタンプと久喜駅

久留米駅

久留米駅（くるめえき）は、福岡県久留米市城南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。

見る 駅スタンプと久留米駅

交通新聞

交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。発行部数は公称で約7.8万部。 現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、タクシー業界紙で東京交通新聞社が発行する東京交通新聞、および同じく交通毎日新聞社同社はグリーンキャブグループ。が発行する交通毎日新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。

見る 駅スタンプと交通新聞

交通新聞社

株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は、東京都千代田区に本社を置く日本の新聞社・出版社。JR旅客各社共同編集の時刻表である『JR時刻表』を刊行するなど、鉄道・交通業界に関する新聞・出版物を刊行する。

見る 駅スタンプと交通新聞社

京王電鉄

京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都多摩市に本社を置く、東京都区部（23区）から多摩地域および神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもあり、例えば『朝日新聞』の記事: （2010年6月8日）では、東急・京急・小田急・相鉄だけを神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げているが、京王は相模原線が東京都内から神奈川県内に路線を延ばしている。において保有している鉄道路線を運営している会社。日本の大手私鉄の一つである。略称は京王（けいおう）。京王グループの中核企業。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 前身である京王電気軌道は1910年（明治43年）9月に設立され、自社による路線敷設や玉南電気鉄道の合併により、1926年（大正15年）には新宿駅から東八王子駅（現在の京王八王子駅）を結ぶに至った 京王電鉄株式会社（2023年12月29日閲覧）。京王の名称は、東京（新宿は当時東京市に属していた）と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることに由来する。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年（平成10年）6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった 京王帝都電鉄ニューリリース（1998年5月26日）のインターネット・アーカイブ・2001年時点の版 京王電鉄株式会社（2014年4月14日閲覧）。

見る 駅スタンプと京王電鉄

京王新線

京王新線（けいおうしんせん、）は、京王電鉄京王線の複々線区間である新宿駅 - 笹塚駅間の線増部の通称である。京王線の笹塚駅以西と都営地下鉄新宿線を連絡する役割を持つ。新宿駅の位置の違いと途中駅の有無から旅客案内で多用される。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。

見る 駅スタンプと京王新線

京都鉄道博物館

京都鉄道博物館（きょうとてつどうはくぶつかん、Kyoto Railway Museum）は、京都府京都市下京区観喜寺町に2016年4月29日に開館した鉄道博物館である。運営は西日本旅客鉄道（JR西日本）が公益財団法人交通文化振興財団に委託している。

見る 駅スタンプと京都鉄道博物館

京浜急行電鉄

京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、）は、神奈川県横浜市に本社を置く鉄道会社である。略称は「京急」（けいきゅう）、「京急電鉄」（けいきゅうでんてつ）。日本の大手私鉄の一つで、東京都区部南部から神奈川県東部の三浦半島にかけて京急本線を中心とする5つの鉄道路線を運営している今尾恵介・原武史監修『日本鉄道旅行歴史地図帳』5号 首都圏私鉄（新潮社、2010年）p.10。東証プライムに上場し、東武鉄道と共に芙蓉グループ（みずほ銀行系列）を構成する企業の一つで、京急グループの中核企業 京浜急行電鉄（2021年11月14日閲覧）である。

見る 駅スタンプと京浜急行電鉄

府中駅 (広島県)

府中駅（ふちゅうえき）は、広島県府中市府川町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。

見る 駅スタンプと府中駅 (広島県)

二重橋

二重橋（にじゅうばし）は、東京都千代田区千代田の皇居内にある橋の通称である。正確には皇居正門から長和殿へ向かう途上、二重橋濠に架かる鉄橋のことで、本来の名称は正門鉄橋（せいもんてつばし）である。ただし正門鉄橋と正門石橋の二つの総称としても用いられている。 正門には皇宮警察の皇宮護衛官の儀仗隊がおり、通常一般人は二重橋を渡ることはできない。ただし、事前に手続きをして皇居の参観をする場合は、鉄橋を渡ることができる。また、新年や天皇誕生日の皇居一般参賀時には正門が開放され渡ることができる。

見る 駅スタンプと二重橋

二条駅

二条駅（にじょうえき）は、京都府京都市中京区西ノ京栂尾町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・京都市営地下鉄の駅である。JR西日本の駅番号はJR-E04、京都市営地下鉄の駅番号はT15。

見る 駅スタンプと二条駅

広電宮島口駅

広電宮島口駅（ひろでんみやじまぐちえき）は、広島県廿日市市宮島口一丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM39。 宮島線の終点であり、世界遺産・厳島神社の最寄り駅。厳島神社が鎮座する厳島（宮島）までは、駅前から連絡船（宮島航路）が就航する。フェリー乗り場については宮島口フェリー乗り場の項目を参照。

見る 駅スタンプと広電宮島口駅

五反田駅

五反田駅（ごたんだえき）は、東京都品川区東五反田一丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 駅スタンプと五反田駅

庄内地方

■紫：庄内地方Nowrap end 庄内地方の自治体Nowrap begin1. 酒田市wrap2. 鶴岡市（旧）wrap3. 立川町（現庄内町）wrap4. 余目町（現庄内町）wrap5. 藤島町wrap6. 羽黒町wrap7. 櫛引町wrap8. 三川町wrap9. 朝日村wrap10. 温海町wrap11. 遊佐町wrap12. 八幡町wrap13.

見る 駅スタンプと庄内地方

令和元年東日本台風

令和元年東日本台風（れいわがんねんひがしにほんたいふう、令和元年台風第19号、アジア名：ハギビス/Hagibis、命名:フィリピン、意味:すばやい）は、2019年（令和元年）10月6日3時にマリアナ諸島の東海上で発生し、12日に日本に上陸した台風である。静岡県、関東、甲信、新潟県、東北地方などで記録的な大雨となり、甚大な被害をもたらした。またこの台風は、昭和54年台風第20号以来、40年ぶりに死者100人を超える台風となった。 日本政府はこの台風の被害に対し、激甚災害同年12月4日に、今災害を激甚災害に指定する令和元年政令第一四二の一部を変更する政令が公布され、令和元年10月25日の大雨災害も今指定に追加された（令和元年政令一七一）。（詳細後述）、特定非常災害（台風としては初）、大規模災害復興法の非常災害（2例目） の適用を行った。また、災害救助法適用自治体は14都県の390市区町村であり、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）を超えて過去最大の適用となった。被災者向け避難所が最後に閉鎖されたのは発生翌年の2020年3月23日、福島県伊達市においてである。

見る 駅スタンプと令和元年東日本台風

建長寺

建長寺（けんちょうじ）は、神奈川県鎌倉市山ノ内にある禅宗の寺院で、臨済宗建長寺派の大本山。正式には巨福山建長興国禅寺（こふくさんけんちょうこうこくぜんじ）と号する。 鎌倉時代の建長5年（1253年）の創建で、本尊は地蔵菩薩。開基（創立者）は鎌倉幕府第5代執権・北条時頼、開山（初代住職）は南宋の禅僧・蘭渓道隆で、第二世は同じく南宋の兀庵普寧である。鎌倉五山の第一位。境内は「建長寺境内」として国の史跡に指定。

見る 駅スタンプと建長寺

仙山線

仙山線（せんざんせん）は、宮城県仙台市青葉区の仙台駅から山形県山形市の羽前千歳駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 運行系統としては、奥羽本線の羽前千歳駅から山形駅までも含む。

見る 駅スタンプと仙山線

仙石線

仙石線（せんせきせん）は、宮城県仙台市青葉区のあおば通駅から仙台駅を経由して同県石巻市の石巻駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、陸前山下駅 - 石巻港駅間に日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。

見る 駅スタンプと仙石線

伊豆箱根鉄道

伊豆箱根鉄道株式会社（いずはこねてつどう、）は、神奈川県の小田原・箱根地区（西湘地区）と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている企業である。西武鉄道の子会社であり、西武グループに属する。本社所在地は静岡県三島市大場300。いずっぱこの通称がある。

見る 駅スタンプと伊豆箱根鉄道

伊豆熱川駅

ホーム（2018年1月） 伊豆熱川駅（いずあたがわえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町奈良本にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ09。

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伊豆急行

伊豆急行株式会社（いずきゅうこう、）は、伊豆急行線の経営を中心とする鉄道会社。伊豆急と略す。東急グループの企業であり、伊豆急不動産の傘下にあった関連会社と共に2012年4月1日より伊豆急ホールディングスの子会社となった。

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伊部駅

伊部駅（いんべえき）は、岡山県備前市伊部にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N11。

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伊東駅

伊東駅（いとうえき）は、静岡県伊東市湯川三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・伊豆急行の駅である。駅番号はJR東日本がJT 26、伊豆急行がIZ01。

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伏見稲荷大社

伏見稲荷大社（ふしみいなりたいしゃ）は、京都府京都市伏見区深草薮之内町にある神社。式内社（名神大社）、二十二社（上七社）の一社。旧社格は官幣大社で、現在は単立神社となっている。 旧称は「稲荷神社」。1946年に現社名に改称した（後述）。稲荷山の麓に本殿があり、稲荷山全体を神域とする。全国に約3万社あるといわれる稲荷神社の総本社である。初詣では近畿地方の社寺で最多の参拝者を集める（日本国内第4位〔2010年〕）。現存する旧社家は大西家。 「伏見」を冠しているが、近代以降の市町村合併によって紀伊郡稲荷村→福稲村→深草村（のち深草町）を経て1931年に京都市伏見区となった経緯があり、伏見の中心部にある御香宮から北へ3 - 4km離れた場所にある。また、当社と御香宮のほぼ中間に藤森神社がある。

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弥彦線

| 弥彦線（やひこせん）は、新潟県西蒲原郡弥彦村の弥彦駅から三条市の東三条駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

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彦根城

彦根城（ひこねじょう）は、近江国犬上郡彦根（現在の滋賀県彦根市金亀町）にある城。江戸時代には彦根藩の政庁が置かれた。天守、附櫓及び多聞櫓は国宝、城跡は特別史跡かつ琵琶湖国定公園第1種特別地域である。天守が国宝指定された5城のうちの一つでもある（他は犬山城、松本城、姫路城、松江城）。彦根八景・琵琶湖八景に選定されている。

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彦根駅

彦根駅（ひこねえき）は、滋賀県彦根市古沢町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近江鉄道の駅である。駅番号はJR西日本がJR-A13、近江鉄道がOR04。

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御嶽山

御嶽山（おんたけさん）は、長野県木曽郡木曽町・王滝村と岐阜県下呂市・高山市にまたがり、東日本火山帯の西端に位置する標高3,067 mの複合成層火山である徳久 (1992)、116頁日本山岳会 (2005)、972-973頁。大きな裾野を広げる独立峰である深田 (1982)、227-230頁。日本の山では14番目に標高が高く、独立峰としては富士山に次いで2番目に高い。 2014年9月27日の噴火では、山頂付近にいた登山客が巻き込まれ、1991年雲仙普賢岳の火砕流による犠牲者数を上回る事態となった。

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御嶽駅

御嶽駅（みたけえき）は、東京都青梅市御岳本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 69。 武蔵御嶽神社や御岳山、高水三山などへのハイキングの入口である。

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御嵩駅

御嵩駅（みたけえき）は、岐阜県可児郡御嵩町中（なか）にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM10。同線の終着駅である。

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忠海駅

忠海駅（ただのうみえき）は、広島県竹原市忠海中町1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y28。 1970年代の一時期は、夏季に広島方面（岩国など）から当駅までの海水浴向け臨時快速「大久野島ビーチ」が運転されていたことがあった（種別は年によって急行、列車名は年によって「大久野島」）。

見る 駅スタンプと忠海駅

信越本線

信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から同県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から同市長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から同県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間に貨物支線を持つ。 元々は高崎駅から新潟駅までを途切れる区間なく結んでいた路線であった。1997年および2015年に北陸新幹線（長野新幹線）新規開業および延伸開業に伴って廃止され、バス転換された区間または第三セクター鉄道に移管された区間については「概要」節で挙げた各記事も参照。

見る 駅スタンプと信越本線

信濃町駅

信濃町駅（しなのまちえき）は、東京都新宿区信濃町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅。駅番号はJB 13。新宿区最南端の駅で、中央本線において起点の神田駅（東京駅）から起算して乗換の無い最初の単独駅でもある。 当駅には、緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」及び「東京山手線内」に属する。 駅舎は信濃町に立地するが、ホームは信濃町と南元町にまたがっており、千駄ケ谷駅寄りは信濃町、四ツ谷駅寄りは南元町となる。

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修学院駅

修学院駅（しゅうがくいんえき）は、京都府京都市左京区山端壱町田町にある叡山電鉄叡山本線の駅。駅ナンバリングはE05。

見る 駅スタンプと修学院駅

土合駅

土合駅（どあいえき）は、群馬県利根郡みなかみ町湯檜曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。

見る 駅スタンプと土合駅

土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道株式会社（とさくろしおてつどう、）は、高知県で鉄道事業を行っている第三セクター方式の鉄道事業者である。本社は高知県四万十市の中村駅に、登記上の本店は同県高知市の高知県庁に構える。

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土浦駅

東口（2019年1月） 土浦駅（つちうらえき）は、茨城県土浦市有明町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。事務管コードは▲421105。

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地下鉄博物館

地下鉄博物館（ちかてつはくぶつかん）は、東京都江戸川区の東京メトロ東西線葛西駅の高架下にある、地下鉄を専門に扱った博物館鉄道ピクトリアル759号、p.156。。東京地下鉄株式会社（東京メトロ）の関連公益法人である公益財団法人メトロ文化財団（旧：財団法人地下鉄互助会）が運営している。愛称は「ちかはく」。

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北千住駅

東口（2016年8月） 北千住駅（きたせんじゅえき）は、東京都足立区千住旭町および千住二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・首都圏新都市鉄道の駅である。

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北小金駅

北口（2018年11月） 北小金駅（きたこがねえき）は、千葉県松戸市小金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

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北鎌倉駅

北鎌倉駅（きたかまくらえき）は、神奈川県鎌倉市山ノ内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。

見る 駅スタンプと北鎌倉駅

北陸新幹線

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。2024年（令和6年）3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東日本旅客鉄道（JR東日本）、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西日本旅客鉄道（JR西日本）である。 『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅（東京都千代田区） - 大宮駅（埼玉県さいたま市大宮区）間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年（平成27年）3月13日までは長野駅が終点であり、1997年（平成9年）の開業当時は「長野新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた（後節参照）。

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リゾートしらかみ

リゾートしらかみは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が秋田駅 - 弘前駅・青森駅間を奥羽本線・五能線経由で運行している臨時快速列車である。 本項では、当列車の前身である「ノスタルジックビュートレイン」および冬季以外で車両検査時に運行される代替列車についても併せて記述する。

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ローマ字

ローマ字（ローマじ）は、仮名をラテン文字に翻字する際の規則全般（ローマ字表記法）、またはラテン文字で表記された日本語（ローマ字綴りの日本語）を表す。

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ロゴタイプ

ロゴタイプ（logotype），通称「ロゴ」(Logo) は、図案化・装飾化された文字・文字列のことで、組織名・商号・商品名・雑誌名・書名などを印刷・表示する際などに使用される。

見る 駅スタンプとロゴタイプ

ディスカバー・ジャパン

ディスカバー・ジャパン（DISCOVER JAPAN）とは、日本国有鉄道（国鉄）が個人旅行客の増大を目的に1970年から始めたキャンペーン。個人旅行の拡大や女性旅行者の増加などの社会情勢の変化とマッチし、キャンペーンとしては成功したとみなされている。キャンペーンの副題は「美しい日本と私」。

見る 駅スタンプとディスカバー・ジャパン

デスティネーションキャンペーン

キャンペーンステッカーが貼られたJR北海道721系電車（2012年5月札幌駅にて） 震災復興推進キャンペーンのステッカーを貼付したE3系と、青森デスティネーションキャンペーンのステッカーを貼付したE2系（2011年6月12日 東京駅） デスティネーションキャンペーンとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）・九州旅客鉄道（JR九州）のJRグループ旅客6社と指定された自治体、地元の観光事業者等が共同で実施する大型観光キャンペーンのこと。 デスティネーション。

見る 駅スタンプとデスティネーションキャンペーン

ダイヤ改正

ダイヤ改正（だいやかいせい）とは、鉄道・バス・船舶などの公共交通機関において、輸送力増強や路線網の変更へ対応するためにダイヤグラムの見直しを行うことである鉄道事業者およびバス事業者や報道機関により呼び名が若干異なる場合があり、「ダイヤ改正」のほかに「ダイヤ改定」・「ダイヤ変更」・「新ダイヤ」等を使っている場合もある。また軽微な改正については、「ダイヤ修正」・「ダイヤ一部改正」・「ダイヤ一部改定」・「ダイヤ一部変更」・「訂補」（冊子の時刻表での表現）等が使われる。。

見る 駅スタンプとダイヤ改正

分倍河原駅

分倍河原駅（ぶばいがわらえき）は、東京都府中市片町二丁目にある、京王電鉄・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 駅スタンプと分倍河原駅

周遊きっぷ

周遊きっぷ（しゅうゆうきっぷ）とは、1998年4月（昭和30年）よりJRグループがかつて発売していた特別企画乗車券である。当項目では、周遊きっぷの前身にあたる国鉄周遊券についても記述する。一般的に、特別企画乗車券は券面に（企）（マル企）と印字されているが、周遊きっぷに限り、周遊券時代の制度の名残として（遊）（マル遊）と印字される。

見る 駅スタンプと周遊きっぷ

和銅黒谷駅

改札口（2011年9月） 和同開珎のモニュメント 和銅黒谷駅（わどうくろやえき）は、埼玉県秩父市黒谷にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

見る 駅スタンプと和銅黒谷駅

和気駅

和気駅（わけえき）は、岡山県和気郡和気町福富にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S09。

見る 駅スタンプと和気駅

アンパンマン

『アンパンマン』（：Anpanman）は、やなせたかしが描く一連の絵本シリーズ、および、これを原作とする派生作品の総称。また、それらの作品における主人公「アンパンマン」の名前である。 パンの製造過程であんパンに「生命の星」が入ることで誕生した正義のヒーローで、困っている人を助けるために自らの顔（あんパン）を差し出す。あんパン（餡パン）だけにその頭の中には餡（つぶあん）が詰まっている。 その他、キャラクターは主に食べ物や動物を元にして描かれている。 テレビアニメ（日本テレビ系列『それいけ!アンパンマン』）アニメーション映画、漫画、ゲームソフト（任天堂のWii用、ニンテンドーDS用など）、おもちゃ・グッズなど多数の派生作品・商品が存在する。その中でテレビアニメは長期にわたって放送されており、また一貫して同じ主題歌が使用されているため認知度が高い。現在高知県の香美市立やなせたかし記念館や全国5か所にある「アンパンマンこどもミュージアム」などの関連施設がある。

見る 駅スタンプとアンパンマン

アンパンマン列車

アンパンマン列車（アンパンマンれっしゃ）は、やなせたかし原作のテレビアニメシリーズ『それいけ!アンパンマン』に登場するキャラクターとコラボレーションをした、四国旅客鉄道（JR四国）2020年までは土佐くろしお鉄道も保有した。が保有する鉄道車両（観光列車）の総称である。

見る 駅スタンプとアンパンマン列車

アーバンネットワーク

アーバンネットワーク（）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が1989年3月11日より使用を開始した、大阪駅を中心とした京阪神都市近郊区間（関西エリア）を指す愛称交通新聞社（編集）『新世紀へ走る JR西日本10年の歩み』西日本旅客鉄道、1997年、p.184。寺本光照『国鉄・JR関西圏近郊電車発達史 大阪駅140年の歴史とアーバンネットワークの成立ち』JTBパブリッシング、2014年、p.115。4-533-09794-2。であった。「アーバンネットワーク」の定義と、旅客営業規則に規定される大都市近郊区間としての「大阪近郊区間」（新幹線を除く）や、JRが便宜的に呼称する「近畿エリア - 西日本旅客鉄道 - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日」とは完全には一致していなかった。

見る 駅スタンプとアーバンネットワーク

ウェブアプリケーション

ウェブアプリケーション（Web application）は、ウェブ（World Wide Web）技術を基盤とした'''アプリケーション'''ソフトウェアである。

見る 駅スタンプとウェブアプリケーション

エポック社

株式会社エポック社（エポックしゃ、）は、東京都台東区に本社を置く日本の玩具メーカー。1958年（昭和33年）創業。

見る 駅スタンプとエポック社

コマーシャルメッセージ

WNBT、1948年） コマーシャルメッセージ（）とは、メディアを通じての商業用の情報全般および、その情報自体。この項目では特に放送における広告について記述する。

見る 駅スタンプとコマーシャルメッセージ

シヤチハタ

シヤチハタ株式会社（シャチハタ、）は、愛知県名古屋市西区に本社を置く、印章・スタンプ・文房具等を製造販売する企業である。

見る 駅スタンプとシヤチハタ

スマートフォン

Wikipediaのページを開いているスマートフォン(Nexus 6) iPhone 13 Pro(右) スマートフォン（smartphone）は、パーソナルコンピュータなみの機能をもたせた携帯電話やPHSの総称日本大百科全書「スマートフォン」。日本では略して「スマホ」と呼ばれることもある。 1996年のノキアによる電話機能付きPDA端末の発売から始まり、2007年6月のApple製スマートフォン「iPhone」発売および同年11月の基本ソフト「Android」のOHA（Google、クアルコムなどが設立）による発表によって世界的に広く普及した。→#歴史 本項目では、歴史的経緯を考慮しiPhoneより前のスマートフォンについても記述する。

見る 駅スタンプとスマートフォン

ステンレス鋼

ステンレス鋼（ステンレスこう、stainless steel）とは、鉄に一定量以上のクロムを含ませた腐食に対する耐性を持つ合金鋼である。規格などでは、クロム含有量が 10.5 %（質量パーセント濃度）以上、炭素含有量が 1.2 % 以下の鋼と定義される。単にステンレスとも呼ばれ、かつては不銹鋼（ふしゅうこう）と呼ばれていた。1910年代前半ごろに発明・実用化された。 ステンレス鋼の腐食に対する耐性（耐食性）の源は含有されているクロムで、このクロムによって不働態皮膜と呼ばれる数ナノメートルの極めて薄い皮膜が表面に形成されて、金属素地が腐食から保護されている。不働態皮膜は傷ついても一般的な環境であればすぐに回復し、一般的な普通鋼であれば錆びるような環境でもステンレス鋼が錆びることはない。ただし、万能な耐食性を持つわけではなく、特に孔食、すきま腐食、応力腐食割れといった局部的な腐食は問題となり得る。特に塩化物イオン環境には注意を要する。また、ステンレス鋼は高温腐食に対しても耐性が高く、耐熱鋼としても位置づけられる。

見る 駅スタンプとステンレス鋼

スタンプ

スタンプ（英語：stamp など）;物の一般名称。

見る 駅スタンプとスタンプ

スタンプラリー

スタンプラリーとは、鉄道駅、道の駅、市街地、観光地、博物館や動物園やショッピングモールなどの敷地内などで、ある一定のテーマの中でスタンプを集める企画のことである。集めたスタンプの数に応じて、プレゼントなどの特典が与えられる企画もある。 広域に多数の店舗を持つチェーン店や鉄道会社、旅行会社などが企画する他、地方都市の観光協会などが企画することも多い。また、特に企画がされておらず特典もない（特典があってもそれを目的としない）場合や、ラリー参加ではなく行く先々で見つけ次第種類を問わず自前のノートに捺印するなど、個人的な趣味で行っている人も少なくない。 全国あるいは特定地域の、または巡礼霊場など特定テーマの寺社を巡って朱印をもらってまわる信仰行為などがルーツである。

見る 駅スタンプとスタンプラリー

ターミナル駅

ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) が語源。

見る 駅スタンプとターミナル駅

備中高梁駅

東口（2019年2月） 備中高梁駅（びっちゅうたかはしえき）は、岡山県高梁市旭町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。駅番号はJR-V12。

見る 駅スタンプと備中高梁駅

円覚寺

円覚寺（えんがくじ）は、神奈川県鎌倉市山ノ内にある寺院。正式には瑞鹿山円覚興聖禅寺（ずいろくさんえんがくこうしょうぜんじ 山号: 瑞鹿山）と号する。臨済宗円覚寺派の大本山であり、鎌倉五山第二位に列せられる。本尊は宝冠釈迦如来、開基は北条時宗、開山は無学祖元である。 鎌倉時代の弘安5年（1282年）に鎌倉幕府執権・北条時宗が元寇の戦没者追悼のため中国僧の無学祖元を招いて創建した。北条得宗の祈祷寺となるなど、鎌倉時代を通じて北条氏に保護された。 JR北鎌倉駅の駅前に円覚寺の総門がある。境内には現在も禅僧が修行をしている道場があり、毎週土曜日・日曜日には、一般の人も参加できる土日坐禅会が実施されている。かつて夏目漱石や島崎藤村、三木清もここに参禅したことが知られる。

見る 駅スタンプと円覚寺

出町柳駅

出町柳駅（でまちやなぎえき）は、京都府京都市左京区にある、京阪電気鉄道・叡山電鉄の駅。駅番号は京阪電気鉄道がKH42、叡山電鉄がE01。

見る 駅スタンプと出町柳駅

児島駅

東口（2023年7月） 児島駅（こじまえき）は、岡山県倉敷市児島駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）本四備讃線（瀬戸大橋線）の駅。

見る 駅スタンプと児島駅

八幡駅 (福岡県)

八幡駅（やはたえき）は、福岡県北九州市八幡東区西本町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJA22。

見る 駅スタンプと八幡駅 (福岡県)

八瀬比叡山口駅

八瀬比叡山口駅（やせひえいざんぐちえき）は、京都府京都市左京区八瀬野瀬町にある、叡山電鉄叡山本線の駅で同線の終着駅である。駅ナンバリングはE08。

見る 駅スタンプと八瀬比叡山口駅

八高線

八高線（はちこうせん）は、東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。実際の運行は倉賀野駅を始発・終着とする列車はなく、同駅を経由する全列車が高崎線に乗り入れて高崎駅を起終点としている。

見る 駅スタンプと八高線

勝田駅

西口（2017年6月） 勝田駅（かつたえき）は、茨城県ひたちなか市勝田中央にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・ひたちなか海浜鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと勝田駅

勝沼ぶどう郷駅

勝沼ぶどう郷駅（かつぬまぶどうきょうえき）は、山梨県甲州市勝沼町菱山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 36。

見る 駅スタンプと勝沼ぶどう郷駅

国司

国司（こくし、くにのつかさ、くにのみこともちは、古代から中世の日本で、地方行政単位である国を支配する行政官として朝廷から任命され派遣された中央官吏たちを指す。 守（かみ）（＝長官）、介（すけ）、掾（じょう）、目（さかん）が派遣された（四等官）。さらにその下に史生（ししょう）、博士、医師などが置かれており、広義では国司の中に含めて扱われていた。 守の唐名は刺史、太守など。大国、上国の守は比較的に位階の高い貴族が任命され、中央では中級貴族に位置する。 任期は6年（のちに4年）だったが、実際には任期が終わらないうちに交代している者が多かった。国司たちは国衙において政務に当たり、祭祀・行政・司法・軍事のすべてを司り、赴任した国内では絶大な権限を与えられた。

見る 駅スタンプと国司

国衙

国衙（こくが）は、日本の律令制において国司が地方政務を執った役所が置かれていた区画である。 国衙に勤務する官人・役人（国司）や、国衙の領地（国衙領）を「国衙」と呼んだ例もある。 各令制国の中心地に国衙など重要な施設を集めた都市域を国府、またその中心となる政務機関の役所群を「国衙」、さらにその中枢で国司が儀式や政治を行う施設を国庁（政庁）と呼んだ。

見る 駅スタンプと国衙

国鉄バス

国鉄バス（こくてつバス）とは、日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車事業および路線のことである。 日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車による旅客および貨物輸送の事業のことを指す。バスによる旅客輸送の他、1970年代まではトラックによる貨物輸送も行われていたが、一般的には「国鉄バス」の呼称が定着していた。 公共企業体である国鉄は、鉄道以外の事業は鉄道に付帯する事業しか行うことができなかったことから、鉄道予定線の先行、鉄道線の代行、鉄道線の培養、鉄道線の短絡を主目的として路線を開設、運営していた。なお、名神高速道路の開通に伴う名神高速線運行開始以降、鉄道線の補完も目的として加わった。詳しくは後述する。

見る 駅スタンプと国鉄バス

四ツ谷駅

四ツ谷駅（よつやえき）は、東京都新宿区四谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。駅の敷地内を区境が走っており、JR東日本の大部分および東京メトロ丸ノ内線の一部は千代田区麹町六丁目に所在している。 丸ノ内線の隣駅は「四谷三丁目」、町名は「四谷」、駅前のバス停留所は「四谷駅」「四谷駅前」で、「ツ」が入らない。

見る 駅スタンプと四ツ谷駅

四国旅客鉄道

四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、Shikoku Railway Company 四国旅客鉄道英語公式ウェブサイト（2024年4月23日閲覧））は、四国地方を中心に旅客鉄道などの事業を運営する、日本の鉄道事業者。略称はJR四国（ジェイアールしこく）で、英語ではJR Shikoku。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）の四国総局が管理していた旅客鉄道事業などを引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一社である『平成9年版運輸白書』（2021年5月15日閲覧）。会社設立時の根拠法令は旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）であり、2020年代においても全株式を独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が保有する特殊会社である。

見る 駅スタンプと四国旅客鉄道

四日市駅

四日市駅（よっかいちえき）は、三重県四日市市本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）関西本線の駅である。駅番号はCJ11。 関西本線の運行形態の詳細は「関西線 (名古屋地区)」を参照。 本項では伊勢電気鉄道（後の近鉄名古屋線）がかつて設置していた四日市駅についても記述する。

見る 駅スタンプと四日市駅

倉敷駅

北口（2017年3月） 倉敷駅（くらしきえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。

見る 駅スタンプと倉敷駅

石岡駅

東口（2016年9月） 石岡駅（いしおかえき）は、茨城県石岡市国府一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

見る 駅スタンプと石岡駅

琵琶湖線

琵琶湖線（びわこせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する東海道本線のうち、滋賀県米原市の米原駅から京都府京都市下京区の京都駅までの区間、および北陸本線のうち米原駅から滋賀県長浜市の長浜駅までの区間に付けられた愛称である。

見る 駅スタンプと琵琶湖線

磐越西線

磐越西線（ばんえつさいせん）は、福島県郡山市の郡山駅から福島県会津若松市の会津若松駅を経由して新潟県新潟市秋葉区の新津駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。名称の由来については「磐越」を参照。 歴史は古く当初、郡山駅 - 喜多方駅間は民間資本の岩越鉄道によって路線開設がなされた（「歴史」の節を参照）。会津若松駅 - 新津駅間には「森と水とロマンの鉄道」という愛称が付けられている。 国土交通省鉄道局監修の『鉄道要覧』やJR東日本の『会社要覧』では磐越西線を郡山駅 - 新津駅間としており、本項では主に郡山駅 - 新津駅間について記述する。但し一部の列車は新津駅から信越本線経由で新潟駅まで直通していることから、JR東日本の公式サイトでは新潟駅までの信越本線の各駅を磐越西線の駅としても表示している。

見る 駅スタンプと磐越西線

神戸新交通

神戸新交通株式会社（こうべしんこうつう、）は、兵庫県神戸市で2つの自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線を運営している、神戸市などの出資による第三セクター方式の鉄道事業者である。本社は神戸市中央区港島六丁目6番地の1。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKSであり、略字は新神交である。

見る 駅スタンプと神戸新交通

福山駅

福山城口 福山駅（ふくやまえき）は、広島県福山市三之丸町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。

見る 駅スタンプと福山駅

福井駅 (福井県)

福井駅（ふくいえき）は、福井県福井市中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・ハピラインふくい・えちぜん鉄道・福井鉄道の駅である。 福井市の代表駅。JR西日本の北陸新幹線・ハピラインふくいのハピラインふくい線・えちぜん鉄道の勝山永平寺線・三国芦原線（福井口起点）が乗り入れており、勝山永平寺線の起点である。ハピラインふくいの駅には隣の越前花堂駅から分岐するJR西日本の越美北線（愛称：九頭竜線）の列車が乗り入れており、事実上４路線３方向の列車が利用可能である。 本項では隣接する福井鉄道福武線の福井駅停留場（ふくいえきていりゅうじょう）についても扱う。 福井駅停留場はハピラインふくい線側の西口（福井城址口）広場に乗り入れており、福武線支線の起点駅となっている。

見る 駅スタンプと福井駅 (福井県)

福間駅

福間駅（ふくまえき）は、福岡県福津市中央三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である“福間駅に230台収容の立駐オープン JR九州 24時間営業”. 週刊経済 2008年11月18日発行 No.1080 (地域経済センター) (2008年11月18日).。駅番号はJA11。 1972年3月15日国鉄ダイヤ改正の際に快速停車駅となり、その後1980年10月1日国鉄ダイヤ改正時に、それまで運行されていた特別快速と快速が統廃合された際に一旦快速停車駅から外され、一時普通列車のみの停車駅となったことがあったが、程なくして再び快速停車駅となった。また現在では朝夕にのみ運行される特急「きらめき」「リレーかもめ」「かささぎ」の停車駅となっているほか、「ソニック」も朝夕の一部便が停車する。

見る 駅スタンプと福間駅

私鉄

ひのとり」 私鉄（してつ、Private railway）は、私企業のみにより運営が行われる鉄道や軌道、またはその事業者をさす言葉である。

見る 駅スタンプと私鉄

秋葉原駅

秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅である。 所在地は、JR東日本が外神田一丁目、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10である。

見る 駅スタンプと秋葉原駅

稚内駅

稚内駅（わっかないえき）は、北海道稚内市中央3丁目に所在する北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW80。事務管コードは▲121851。現存する日本国内の鉄道駅としては最北に所在する。

見る 駅スタンプと稚内駅

稲荷駅

初詣客で混雑する駅前（2016年1月） 稲荷駅（いなりえき）は、京都府京都市伏見区深草稲荷御前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D03。 伏見稲荷大社への最寄り駅で、正月や紅葉シーズンには一部のみやこ路快速が臨時停車する。

見る 駅スタンプと稲荷駅

竹田駅 (兵庫県)

竹田駅（たけだえき）は、兵庫県朝来市和田山町竹田字中町西側にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅である。 特急「はまかぜ」のうち、1・4号が通年停車する。以前は、臨時列車「天空の城 竹田城跡号」も停車していた。

見る 駅スタンプと竹田駅 (兵庫県)

笠岡駅

笠岡駅（かさおかえき）は、岡山県笠岡市笠岡にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-W11。 山陽本線では岡山県最西端である。

見る 駅スタンプと笠岡駅

笠間駅

笠間駅（かさまえき）は、茨城県笠間市下市毛にある東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

見る 駅スタンプと笠間駅

第三セクター鉄道

第三セクター鉄道（だいさんセクターてつどう）とは、第三セクター方式で設立された会社が運営する鉄道（軌道）、またはこれを運営する鉄道事業者（軌道事業者）である。狭義には、第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道事業者を指す。

見る 駅スタンプと第三セクター鉄道

筑豊炭田

三井田川炭鉱大煙突 三菱飯塚炭鉱巻き揚げ機台座 筑豊炭田（ちくほうたんでん）は、福岡県の北九州市、中間市、直方市、飯塚市、田川市、山田市と遠賀郡、鞍手郡、嘉穂郡および田川郡の6市4郡にまたがる、かつての日本の主要な石炭の産地である。殖産興業の推進、八幡製鐵所の設立などを背景に財閥企業・大手資本が進出し、炭田の開発は急速に伸び、全国石炭の半分以上を掘り出したこともあるなど、戦前は国内最大の炭鉱地帯だった。

見る 駅スタンプと筑豊炭田

米坂線

米坂線（よねさかせん）は、山形県米沢市の米沢駅から新潟県村上市の坂町駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 駅スタンプと米坂線

紀勢本線

紀勢本線（きせいほんせん）は、三重県亀山市の亀山駅から和歌山県新宮市の新宮駅を経て同県和歌山市の和歌山市駅に至る鉄道路線（幹線）である。亀山駅 - 新宮駅間は東海旅客鉄道（JR東海）、新宮駅 - 和歌山市駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄で、JR西日本の区間のうち新宮駅 - 和歌山駅間には「きのくに線」という愛称が付与されている。

見る 駅スタンプと紀勢本線

綾瀬駅

綾瀬駅（あやせえき）は、東京都足立区綾瀬三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は東京メトロがC 19、JR東日本がJL 19。足立区と葛飾区の境近くに位置し、駅の南側は葛飾区小菅四丁目である。

見る 駅スタンプと綾瀬駅

総社駅

総社駅（そうじゃえき）は、岡山県総社市駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）および井原鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと総社駅

羽前水沢駅

羽前水沢駅（うぜんみずさわえき）は、山形県鶴岡市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）羽越本線の駅である。

見る 駅スタンプと羽前水沢駅

羽鳥駅

東口（2022年1月） 羽鳥駅（はとりえき）は、茨城県小美玉市羽鳥にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

見る 駅スタンプと羽鳥駅

羽越本線

羽越本線（うえつほんせん）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅から日本海沿岸を経て秋田県秋田市の秋田駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、酒田駅から酒田港駅までの日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。

見る 駅スタンプと羽越本線

烏山線

| 烏山線（からすやません）は、栃木県塩谷郡高根沢町の宝積寺駅と同県那須烏山市の烏山駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 沿線に「宝積寺（ほうしゃくじ）」「大金（おおがね）」という縁起の良いとされる名前の駅があり、駅が8駅であることから、七福神をキャラクターとして、宝積寺駅を除く各駅に各尊を割り当てて各駅に看板（駅名標ではない）などを整備している。なお、宝積寺駅の看板には全尊が当線の車両に乗る姿が描かれている。 旅客営業規則の定める「東京近郊区間」に指定されているが、当線区内の7駅はIC乗車カード「Suica」の利用対象外となっている。自動改札機は宇都宮線との接続駅である宝積寺駅を含め設置されていない。

見る 駅スタンプと烏山線

烏山駅

烏山駅（からすやまえき）は、栃木県那須烏山市南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）烏山線の駅である。烏山線の終着駅である。栃木県内におけるJRの駅としては最東端に位置する。

見る 駅スタンプと烏山駅

結城駅

北口（2007年1月） 結城駅（ゆうきえき）は、茨城県結城市大字結城にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。 当駅は伝統産業として全国的に有名な結城紬（国の重要無形文化財）の生産地、結城市の中心駅であり、同市中心市街地の最寄り駅である。

見る 駅スタンプと結城駅

田端駅

南口（2010年6月） 田端駅（たばたえき）は、東京都北区東田端一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。北区最南端および最東端の駅である。

見る 駅スタンプと田端駅

甲子園口駅

甲子園口駅（こうしえんぐちえき）は、兵庫県西宮市甲子園口二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A51。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。

見る 駅スタンプと甲子園口駅

甲府駅

甲府駅（こうふえき）は、山梨県甲府市丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。

見る 駅スタンプと甲府駅

甲立駅

甲立駅（こうたちえき）は、広島県安芸高田市甲田町高田原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。 旧・甲田町の代表駅でその中心部も近く、快速「みよしライナー」が停車する。急行列車が運転されていた時期は、急行列車も停車していた。

見る 駅スタンプと甲立駅

甘木駅

甘木駅（あまぎえき）は、福岡県朝倉市甘木にある西日本鉄道（西鉄）と甘木鉄道の駅である。 2社の駅は100メートルほど離れており、別の駅舎と施設を持つ。また、1940年までは朝倉軌道、両筑軌道の甘木駅が現在の甘木バスセンターの場所に存在した。同社の甘木駅に関しては甘木バスセンターを、路線・会社の改廃に関してはそれぞれの路線の記事を参照のこと。

見る 駅スタンプと甘木駅

無人駅

無人駅の例（下館二高前駅）。ホーム、ベンチ、上屋のみで、出改集札口や事務室がまったく見当たらない。 無人駅（むじんえき）とは、駅員が終日配置されていない鉄道駅 朝日新聞デジタル（2021年9月3日）2021年9月7日閲覧。駅員無配置駅とも呼ばれる。とりわけ係員による出札・改札・集札が行われない駅を指す。路面電車停留場は駅員を置かないことが基本的な仕組みであることから、無人駅に含まない場合が多い。

見る 駅スタンプと無人駅

熊谷駅

熊谷駅（くまがやえき）は、埼玉県熊谷市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秩父鉄道の駅である。 所在地はJR東日本が筑波二丁目、秩父鉄道が桜木町一丁目となっている。

見る 駅スタンプと熊谷駅

熱海駅

熱海駅（あたみえき）は、静岡県熱海市田原本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。JR東海に所属する東海道新幹線と、JR東日本およびJR東海に所属する東海道本線、JR東日本に所属する伊東線の合計3線が乗り入れる。在来線の駅番号はJR東日本がJT 21、JR東海がCA00。

見る 駅スタンプと熱海駅

版画

版画（はんが）とは、印刷を行う紙以外に、彫刻や細工を施した版を作り、インクの転写・透写等によって複数枚の絵画を製作する技法、またはそれにより製作された絵画のこと。版画はその版の仕組みから大きく4つに分類される。凸版画、凹版画、平版画、孔版画である。また、印刷する版面の種類によって木版画、銅版画、石版画、シルクスクリーンに分類される。

見る 駅スタンプと版画

片瀬江ノ島駅

片瀬江ノ島駅（かたせえのしまえき）は、神奈川県藤沢市片瀬海岸二丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。同線の終着駅であり、駅番号はOE 16。副駅名は「新江ノ島水族館 最寄駅」。 3社の路線（江ノ島電鉄線・湘南モノレール含む）がある江の島地区の駅では唯一、東京都区部（新宿駅）への直通列車があり、江ノ島（江の島）と名が付く駅（当駅・江ノ島駅・湘南江の島駅）の中で当駅が最も江の島に近い。行楽地・観光地と言うこともあり、駅舎は竜宮城を模したユニークなデザインとなっている。 関東の駅百選認定駅。

見る 駅スタンプと片瀬江ノ島駅

牛久駅

東口（2020年7月） 牛久駅（うしくえき）は、茨城県牛久市牛久町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421103。

見る 駅スタンプと牛久駅

目白駅

目白駅（めじろえき）は、東京都豊島区目白三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。 当駅には山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する埼京線・湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。当駅は「東京山手線内」のJR駅で、中心駅（運賃計算上の基準駅）である東京駅から最も遠い（最短経路である上野・池袋経由で13.5 km、中央本線以南では恵比寿駅が品川・大崎経由で12.4 kmと最遠）。駅番号はJY 14。 山手線の単独駅は当駅と新大久保駅のみである。

見る 駅スタンプと目白駅

目黒駅

正面口（2018年1月） 目黒駅（めぐろえき）は、東京都品川区上大崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄（東急）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 所在地は目黒区ではなく品川区であり（後述）、同区最北端の駅である。なお、目黒区にある駅で「目黒」を駅名に冠する駅は、中目黒駅である。

見る 駅スタンプと目黒駅

直江津駅

南口（2007年6月） 直江津駅（なおえつえき）は、新潟県上越市東町にある、えちごトキめき鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 2015年3月14日の北陸新幹線開業による経営移管までは、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線（現・日本海ひすいライン）が乗り入れており、JR東日本とJR西日本との境界駅でJR東日本の管轄駅であった。

見る 駅スタンプと直江津駅

直方駅

直方駅（のおがたえき）は、福岡県直方市大字山部にある九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと直方駅

相模沼田駅

相模沼田駅（さがみぬまたえき）は、神奈川県南足柄市沼田にある伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID07。

見る 駅スタンプと相模沼田駅

白馬駅

白馬駅（はくばえき）は、長野県北安曇郡白馬村大字北城四ッ谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「13」。事務管コードは▲510628。

見る 駅スタンプと白馬駅

白金台駅

白金台駅（しろかねだいえき）は、東京都港区白金台四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 東京メトロの南北線と、都営地下鉄の三田線の重複区間に位置する駅で、両路線の列車が乗り入れている。両社局の共同使用駅であり、駅業務は東京メトロが行っている。駅番号は南北線がN 02、三田線がI 02である。

見る 駅スタンプと白金台駅

白金高輪駅

白金高輪駅（しろかねたかなわえき）は、東京都港区高輪一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 駅スタンプと白金高輪駅

白新線

白新線（はくしんせん）は、新潟県新潟市中央区の新潟駅から同県新発田市の新発田駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。

見る 駅スタンプと白新線

銀座駅

銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。

見る 駅スタンプと銀座駅

鞍馬駅

鞍馬駅（くらまえき）は、京都府京都市左京区鞍馬本町にある叡山電鉄鞍馬線の駅。終着駅である。駅ナンバリングはE17。第1回近畿の駅百選に選出されている。

見る 駅スタンプと鞍馬駅

鎌倉五山

鎌倉五山（かまくらござん）とは、臨済宗の寺院の寺格であり鎌倉にある五つの禅宗の寺院。建長寺、円覚寺、寿福寺、浄智寺、浄妙寺の5つを鎌倉五山といっている（五山の変遷については後述）。

見る 駅スタンプと鎌倉五山

道の駅

道の駅の一例（道の駅信州蔦木宿） 道の駅の登録証の一例（道の駅みくに） 道の駅（みちのえき）は、日本の各地方自治体と道路管理者が連携して設置し国土交通省（制度開始時は建設省）により登録された休憩施設、地域振興施設等が一体となった道路施設である。1991年（平成3年）に実験的に始まり、1993年（平成5年）に正式登録が開始された（後述）。道路利用者のための「休憩機能」、道路利用者や地域の人々のための「情報発信機能」、道の駅を核としてその地域の町同士が連携する「地域の連携機能」という3つの機能を併せ持ち、2024年（令和6年）2月16日時点の全国登録数は、1,213カ所である。

見る 駅スタンプと道の駅

荒川電車営業所

荒川電車営業所 営業所構内で出庫を待つ電車 営業所敷地内「都電おもいで広場」には保存車両が展示されている 荒川車庫前停留場と荒川電車営業所の位置関係 荒川電車営業所（あらかわでんしゃえいぎょうしょ）は、東京都荒川区西尾久にある東京都交通局の都電（東京都電車）営業所である。 路面電車である都電荒川線の運行管理・営業を行い、乗務員基地や車庫・保守基地（荒川車両検修所）を擁する。

見る 駅スタンプと荒川電車営業所

青い森鉄道

青い森鉄道株式会社（あおいもりてつどう）は、青森県青森市篠田1丁目に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者である。

見る 駅スタンプと青い森鉄道

青函連絡船

青函連絡船（せいかんれんらくせん）は、本州の幹線鉄道の北端の青森駅と北海道の幹線鉄道の南端に位置する函館駅間の連絡航路で、鉄道国有化後の国営の国鉄、戦後の公共事業体の国鉄ならびに民営化後の北海道旅客鉄道（JR北海道）により、運航された鉄道連絡船である。航路長は61海里、営業キロ上の距離は113.0 km、貨物営業キロ程300 kmであった。陸岸から最も離れる津軽海峡中央部でも20海里以内のため、就航船の航行資格は沿海区域であった。 国鉄・JR以外の組織が青森港 - 函館港間に運航する航路は「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」を、帝国鉄道庁（国鉄）による連絡船就航以前の沿革については「青函航路」を参照。

見る 駅スタンプと青函連絡船

静岡県

静岡県（しずおかけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は静岡市。

見る 駅スタンプと静岡県

衣摺加美北駅

衣摺加美北駅（きずりかみきたえき）は、大阪府東大阪市衣摺6丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線の駅である。駅番号はJR-F13。

見る 駅スタンプと衣摺加美北駅

行川アイランド駅

行川アイランド駅（なめがわアイランドえき）は、千葉県勝浦市浜行川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

見る 駅スタンプと行川アイランド駅

行橋駅

行橋駅（ゆくはしえき）は、福岡県行橋市西宮市二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと行橋駅

顔料

粉末状の天然ウルトラマリン顔料 合成ウルトラマリン顔料は、化学組成が天然ウルトラマリンと同様であるが、純度などが異なる。 顔料（がんりょう、pigment）は、着色に用いる粉末で水や油に不溶のものの総称。着色に用いる粉末で水や油に溶けるものは染料と呼ばれる。 特定の波長の光を選択的に吸収することで、反射または透過する色を変化させる。蛍光顔料を除く、ほぼ全ての顔料の呈色プロセスは、自ら光を発する蛍光や燐光などのルミネセンスとは物理的に異なるプロセスである。 顔料は、塗料、インク、合成樹脂、織物、化粧品、食品などの着色に使われている。多くの場合粉末状にして使う。バインダー、ビークルあるいは展色剤と呼ばれる、接着剤や溶剤を主成分とする比較的無色の原料と混合するなどして、塗料やインクといった製品となる。実用的な分類であり、分野・領域によって、顔料として認知されている物質が異なる。

見る 駅スタンプと顔料

風車

風車（ふうしゃ、かざぐるま）は、羽根車に風を受けて回転し、風力から動力を得るための装置。灌漑・発電・製粉・風速計などに使われる。「かざぐるま」と読むと、羽根車に柄を付け、風の力で回して遊ぶ玩具も含まれる（風車 (玩具)参照）。 英語では windmill だが、mill（原義は碾き臼）でわかるとおり、windmill は本来は製粉の動力に使われるものを指す。また、風力発電などに使われる現代風の風車（風力原動機）は wind turbine とよばれるが、日本語ではこれらを含めて風車と呼ばれることが多い。 産業革命が起こる迄、主要な産業の動力源であった『名画と建造物』、2023年10月12日発行、中野京子、角川書店、P131。

見る 駅スタンプと風車

風景印

1948年1月1日以来、図案が変更されず使用されている神奈川県・鎌倉郵便局の風景印 風景印（ふうけいいん）とは、郵便局に配備されている消印の一種である。 正式名称は風景入通信日付印（ふうけいいりつうしんにっぷいん）。

見る 駅スタンプと風景印

飯山線

飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 駅スタンプと飯山線

飛騨小坂駅

飛驒小坂駅（ひだおさかえき）は、岐阜県下呂市小坂町大島にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。 普通列車と一部の特急「ひだ」が停車する。小坂温泉郷（濁河温泉、下島温泉、湯屋温泉）と御嶽山登山口の玄関駅であり、駅前には濃飛バスのバス停がある。

見る 駅スタンプと飛騨小坂駅

飛騨国

飛騨国（ひだのくに、旧字体: 飛驒國）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に属する。 ここでは、飛騨国についての歴史的な記述と、現在の岐阜県飛騨地方についての記述の両方を記載する。

見る 駅スタンプと飛騨国

養老鉄道

養老鉄道株式会社（ようろうてつどう、）は、近鉄グループホールディングス傘下の鉄道事業会社、近畿日本鉄道（近鉄）の子会社で岐阜県西部・三重県北部を走る養老線を運営する鉄道会社である。2007年（平成19年）10月1日付けで近鉄より養老線の運営を引き継いでいる。当初は近鉄グループホールディングスの連結会社であったが、事業形態の変更に伴い、2018年（平成30年）度より非連結会社に変更された - 近鉄グループホールディングス。 なお、立川勇次郎が設立し1913年（大正2年）から1919年（大正8年）にかけて当路線を開業させ、1922年（大正11年）まで運営していた養老鉄道とは別の企業である。 社紋は親会社近畿日本鉄道の社紋の中央に「Y」の文字を入れたものになっている。

見る 駅スタンプと養老鉄道

養老渓谷駅

養老渓谷駅（ようろうけいこくえき）は、千葉県市原市朝生原にある、小湊鉄道線の駅である。駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。

見る 駅スタンプと養老渓谷駅

西大寺駅

西大寺駅（さいだいじえき）は、岡山県岡山市東区西大寺上二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N06。駅名は近傍の西大寺観音院にちなむ。 岡山市東区西大寺地区（旧・西大寺市）の中心駅。

見る 駅スタンプと西大寺駅

西大井駅

西大井駅（にしおおいえき）は、東京都品川区西大井一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 駅スタンプと西大井駅

西荻窪駅

西荻窪駅（にしおぎくぼえき）は、東京都杉並区西荻南三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。 運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車、及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。但し、中央線快速電車は平日ダイヤ時のみ停車する（「中央線快速#快速停車駅について」も参照）。駅番号は中央線快速電車がJC 10、中央・総武線各駅停車がJB 03。 杉並区およびJRにおける東京23区最西端の駅。また、中央本線内では特定都区市内制度における「東京都区内」エリアおよび首都圏本部管内の最西端の駅である。「東京都区内」のJR駅では中心駅（運賃計算上の基準駅）である東京駅から最も遠い。

見る 駅スタンプと西荻窪駅

西鉄天神大牟田線

天神大牟田線（てんじんおおむたせん）は、福岡県福岡市中央区の西鉄福岡（天神）駅から福岡県大牟田市の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号はT。

見る 駅スタンプと西鉄天神大牟田線

西鉄太宰府線

| 太宰府線（だざいふせん）は、福岡県筑紫野市の西鉄二日市駅から福岡県太宰府市の太宰府駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号はD。 天神大牟田線から分岐して太宰府市内の中心部を通る路線で、沿線は住宅地が広がるとともに高校・大学が多く、また太宰府天満宮や九州国立博物館などの数多くの観光スポットがあり、福岡都市圏内の通勤・通学路線としての役割と、観光地へのアクセスの役割を併せ持つ。

見る 駅スタンプと西鉄太宰府線

西鉄久留米駅

配線図 駅舎（2017年2月） 西鉄久留米駅（にしてつくるめえき）は、福岡県久留米市東町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT27。全列車停車駅である。 中核市である久留米市の中心駅。九州旅客鉄道（JR九州）にも久留米駅があるが、当駅から2km以上離れている。地元ではバスセンターやエマックス・クルメを含む、駅と商業施設全体を指して単に「西鉄」と呼ばれることが多く、JR久留米駅と区別する際にもこの呼び方が使われる。

見る 駅スタンプと西鉄久留米駅

西鉄福岡（天神）駅

配線図川島令三『【図説】日本の鉄道　四国・九州ライン　全線・全駅・全配線』講談社、2013年8月19日、10頁。 西鉄福岡（天神）駅（にしてつふくおか てんじんえき）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT01。同線の起点・ターミナル駅である。

見る 駅スタンプと西鉄福岡（天神）駅

西鉄甘木線

| 甘木線（あまぎせん）は、福岡県久留米市の宮の陣駅から同県朝倉市の甘木駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号はA。

見る 駅スタンプと西鉄甘木線

西鉄香椎駅

西鉄香椎駅（にしてつかしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前二丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK05。当線唯一の管理駅で、松本清張原作の小説『点と線』に登場することでも知られる。 車内放送では「西鉄香椎、香椎」と案内される。

見る 駅スタンプと西鉄香椎駅

西鉄貝塚線

| 貝塚線（かいづかせん）は、福岡県福岡市東区の貝塚駅から福岡県糟屋郡新宮町の西鉄新宮駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号はNK。 かつては西鉄新宮駅から先、福岡県福津市津屋崎（旧：宗像郡津屋崎町）にあった津屋崎駅まで路線が延び、路線名も宮地岳線（宮地嶽線、みやじだけせん）と称していた。2007年4月1日に同区間を廃止し、同時に路線名も貝塚線に改称した。

見る 駅スタンプと西鉄貝塚線

西鉄柳川駅

西鉄柳川駅（にしてつやながわえき）は、福岡県柳川市三橋町下百町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。全列車停車駅である。駅番号はT39。 福岡（天神）方面への通勤通学利用が多くを占める駅である。ラッシュ時には当駅始発の列車が多数あり、駅前ロータリーへの送迎の車で大変混雑する。当駅は市内のみならず鉄道のない大川市やJR沿線のみやま市（瀬高）方面など広域的な玄関口となっている。

見る 駅スタンプと西鉄柳川駅

西武鉄道

西武鉄道株式会社（せいぶてつどう、）は、埼玉県所沢市に本社を置く日本の鉄道会社である。登記上の本店所在地は東京都豊島区南池袋にある。 東京都北西部と埼玉県南西部で12鉄道路線（総延長176.6キロメートル） と関連事業（バス・タクシー・旅行・観光・商業・不動産開発など）を運営する西武グループの主要企業で、日本の大手私鉄の一つである。また、プロ野球・埼玉西武ライオンズの親会社（2009年から）でもある。 「西武」の名称は「'''武'''蔵国の西部」に由来する。また、利用客の多くは西武鉄道の路線のことを「西武線」と呼んでおり、車内放送などでも「西武線」と呼称している。

見る 駅スタンプと西武鉄道

西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、「西日本旅客鉃道株式会社」と表記している。ただし、登記上の商号は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外のJR各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は西日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から大阪・天王寺・福知山・岡山・米子・広島・金沢の各鉄道管理局民営化後に移管された各鉄道管理局は、阪奈支社、金沢支社などのように「支社」として残っている。

見る 駅スタンプと西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道広島支社

西日本旅客鉄道広島支社　社屋 西日本旅客鉄道広島支社（にしにほんりょかくてつどうひろしまししゃ）は、広島市東区上大須賀町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。現在は中国統括本部の下部組織。

見る 駅スタンプと西日本旅客鉄道広島支社

西日本旅客鉄道福知山管理部

福知山管理部 西日本旅客鉄道福知山管理部（にしにほんりょかくてつどうふくちやまかんりぶ）は、京都府福知山市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の組織。以前は支社の一つであり、福知山支社と称し、京都府北西部と兵庫県北部を管轄していた。かつての日本国有鉄道（国鉄）福知山鉄道管理局の流れを汲む。2022年10月1日より近畿統括本部の傘下に編入され、福知山支社から福知山管理部に縮小改組された。

見る 駅スタンプと西日本旅客鉄道福知山管理部

馬喰町駅

馬喰町駅（ばくろちょうえき）は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。駅番号はJO 21。中央区最北端の駅である。

見る 駅スタンプと馬喰町駅

観光協会

観光協会（かんこうきょうかい）とは観光地と呼ばれる地域内の観光振興を目的とした観光事業者。

見る 駅スタンプと観光協会

香椎宮前駅

香椎宮前駅（かしいみやまええき）は、福岡県福岡市東区千早五丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK04。

見る 駅スタンプと香椎宮前駅

香椎花園前駅

香椎花園前駅（かしいかえんまええき）は、福岡県福岡市東区香住ヶ丘六丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK06。 駅名はかつて存在した遊園地「西鉄香椎花園」にちなむ。2021年12月30日の同園閉園後も、駅名は改称されていない。 福岡市地下鉄箱崎線貝塚延伸時までは貝塚と当駅間に折り返し電車が設定されており、貝塚延伸後は三苫折り返しに変更となった。また、当線には「香椎」の付く駅名が連続して三つあるため、車内放送では「香椎花園前、花園前」と案内される。

見る 駅スタンプと香椎花園前駅

高山本線

高山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。

見る 駅スタンプと高山本線

高岡駅

高岡駅（たかおかえき）は、富山県高岡市下関町にある、あいの風とやま鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 本項目では、万葉線の高岡駅停留場（たかおかえきていりゅうじょう）についても記載する。

見る 駅スタンプと高岡駅

高田馬場駅

高田馬場駅（たかだのばばえき）は、東京都新宿区高田馬場一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 駅スタンプと高田馬場駅

高萩駅

高萩駅（たかはぎえき）は、茨城県高萩市大字高萩にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421125。

見る 駅スタンプと高萩駅

高輪ゲートウェイ駅

高輪ゲートウェイ駅（たかなわゲートウェイえき）は、東京都港区港南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 駅スタンプと高輪ゲートウェイ駅

高松琴平電気鉄道

高松琴平電気鉄道株式会社（たかまつことひらでんきてつどう）は、香川県に3つの路線を持つ鉄道会社である。通称はことでん。本社は香川県高松市栗林町二丁目19番20号。グループキャッチフレーズは「うみ・まち・さと - 心でむすぶ」。また、2011年4月から1年間は、ことでん開業100周年記念キャッチフレーズ「ひ や く ?」が併せて使用されていた。マスコットキャラクターはことちゃん。

見る 駅スタンプと高松琴平電気鉄道

高浜駅 (茨城県)

高浜駅（たかはまえき）は、茨城県石岡市北根本にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

見る 駅スタンプと高浜駅 (茨城県)

高浜駅 (愛媛県)

高浜駅（たかはまえき）は、愛媛県松山市高浜町1丁目にある、伊予鉄道高浜線の駅で同線の終着駅である。駅番号はIY01。

見る 駅スタンプと高浜駅 (愛媛県)

貝塚駅 (福岡県)

貝塚駅（かいづかえき）は、福岡県福岡市東区箱崎七丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。福岡市交通局の駅番号はH07、西日本鉄道の駅番号はNK01。 福岡市地下鉄の箱崎線と西鉄の貝塚線が乗り入れる。福岡市交通局の管区駅長所在駅で、貝塚管区駅として当駅 - 中洲川端間の箱崎線全駅を管理しているが、JR西日本中国メンテック福岡支店（旧・JR西日本福岡メンテック）が駅業務を受託する業務委託駅である。 福岡市地下鉄の駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、茶色の巻貝。これは駅名の「貝」に因んだもので、中央の渦巻きは交通のポイントを表している。

見る 駅スタンプと貝塚駅 (福岡県)

貴生川駅

駅舎（北口、2023年8月） 貴生川駅（きぶかわえき）は、滋賀県甲賀市水口町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・信楽高原鐵道（SKR）・近江鉄道の駅である。 JR西日本の草津線、信楽高原鐵道の信楽線、近江鉄道の本線（水口・蒲生野線）が乗り入れ、接続駅となっている。信楽線は当駅が起点、近江鉄道本線は当駅が終点である。近江鉄道の当駅にはOR37の駅番号が設定されている。

見る 駅スタンプと貴生川駅

貴船口駅

貴船口駅（きぶねぐちえき）は、京都府京都市左京区鞍馬貴船町にある、叡山電鉄鞍馬線の駅。駅ナンバリングはE16。 貴船神社で知られる京都の奥座敷、貴船への玄関口となる駅である。

見る 駅スタンプと貴船口駅

越中国

越中国（えっちゅうのくに）は、かつて日本の地方行政区分であった令制国の一つ。北陸道に属し、現在の富山県に属する。

見る 駅スタンプと越中国

越後国

越後国（えちごのくに）は、かつて日本の行政区分だった令制国の一つ。北陸道に属する。

見る 駅スタンプと越後国

越後線

| 新潟付近鉄道路線図赤：在来線　青：廃止・休止線緑：新幹線橙丸：旅客・貨物駅浅葱丸：廃止・休止駅（2010年時点） 越後線（えちごせん）は、新潟県柏崎市の柏崎駅と同県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 駅スタンプと越後線

越後須原駅

越後須原駅（えちごすはらえき）は、新潟県魚沼市須原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

見る 駅スタンプと越後須原駅

越後湯沢駅

東口（2021年7月） 全景（ホテルスポーリア湯沢から撮影） 駅付近を眺める（2022年8月） 越後湯沢駅（えちごゆざわえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢主水（もんど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 駅スタンプと越後湯沢駅

足利駅

南口（2021年11月） 足利駅（あしかがえき）は、栃木県足利市伊勢町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。

見る 駅スタンプと足利駅

鹿島サッカースタジアム駅

鹿島サッカースタジアム駅（かしまサッカースタジアムえき）は、茨城県鹿嶋市大字神向寺にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・鹿島臨海鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと鹿島サッカースタジアム駅

鹿島神宮駅

鹿島神宮駅（かしまじんぐうえき）は、茨城県鹿嶋市宮下四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。

見る 駅スタンプと鹿島神宮駅

鹿島臨海鉄道

鹿島臨海鉄道株式会社（かしまりんかいてつどう、）は、茨城県で貨物および旅客鉄道事業を行う第三セクター方式の鉄道事業者。本社所在地は茨城県東茨城郡大洗町桜道301番地。"Kashima Rinkai Tetsudo"の頭文字を取ってKRTとも略される。 大洗鹿島線と鹿島臨港線の2路線を有し、大洗鹿島線には (Oarai-Kashima Line) の頭文字を取った「OKL」のシンボルマークがある。

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鹿児島県

鹿児島県（かごしまけん）は、日本の九州地方に位置する県。県庁所在地は鹿児島市。 九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。

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麹町駅

麴町駅（こうじまちえき）は、東京都千代田区麹町三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 15。

見る 駅スタンプと麹町駅

黒崎駅

黒崎駅（くろさきえき）は、福岡県北九州市八幡西区黒崎三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線の駅である。鹿児島本線単独駅であるが、折尾駅より筑豊本線直方方面へ直通する系統も乗り入れており、この系統には「福北ゆたか線」の愛称が付けられ、当駅は同系統の起点とされている。 なお、本稿では当駅に近接している筑豊電気鉄道（筑豊電鉄）筑豊電気鉄道線の駅である黒崎駅前駅（くろさきえきまええき）も扱う。黒崎駅前駅の駅番号は CK01。

見る 駅スタンプと黒崎駅

茶屋町駅

茶屋町駅（ちゃやまちえき）は、岡山県倉敷市茶屋町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 1972年に部分廃止された下津井電鉄線の乗り換え駅でもあった。

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茂原駅

茂原駅（もばらえき）は、千葉県茂原市町保（まちぼ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

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都営地下鉄大江戸線

大江戸線（おおえどせん）は、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。東京都練馬区の光が丘駅から新宿区の都庁前駅までを結ぶ放射部と、同駅から反時計回りに都心・下町・山の手を環状に繋ぎ、再び都庁前駅に至る環状部から構成される。『鉄道要覧』における名称は12号線大江戸線。一般的に都営大江戸線と呼ばれることが多い。 環状の路線を形成しているが、山手線や大阪環状線、名城線などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」の運転である（運行形態については後述。他の環状運転路線の例は「環状運転」を参照）。なお、起点は都庁前駅、終点は光が丘駅である。推進方式は、鉄輪式・リニア誘導モーター推進方式を採用している。

見る 駅スタンプと都営地下鉄大江戸線

都営地下鉄三田線

三田線（みたせん）は、東京都品川区の目黒駅から板橋区の西高島平駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』による名称は6号線三田線「」では「三田線」と定められている。。開業当初は「都営6号線」と称した（後述）。一般的に都営三田線と呼ばれることが多い。 路線名の由来は名称制定時の終着駅である三田駅（港区芝）付近の地名三田から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ブルー」（青）、路線記号はImIta。頭文字のMは東京メトロ丸ノ内線で使用。東京の地下鉄において、路線記号がローマ字表記の頭文字になっていないのは、三田線のほか都営地下鉄大江戸線 (oEdo)、東京メトロ半蔵門線 (hanZomon) がある。

見る 駅スタンプと都営地下鉄三田線

都営地下鉄浅草線

| 浅草線（あさくさせん）は、東京都大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』における名称は1号線浅草線。開業当初は「都営1号線」と称した（後述）。一般的に都営浅草線と呼ばれることが多い。 営業区間全線にわたって地下線を走行するが、車両基地（馬込車両検修場）への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は下町のイメージが色濃く残り、かつ国際的観光地でもある浅草から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ローズ」、路線記号はA。ただし、線内では朱色（バーミリオン）・茜色等も用いられる。

見る 駅スタンプと都営地下鉄浅草線

都営地下鉄新宿線

| 新宿線（しんじゅくせん）は、東京都新宿区の新宿駅から千葉県市川市の本八幡駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』における名称は10号線新宿線。一般的に都営新宿線と呼ばれることが多い。 路線名の由来は、起点である新宿から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「リーフ」（黄緑）、路線記号はS。

見る 駅スタンプと都営地下鉄新宿線

都営バス

都営バス（とえいバス、Toei Bus）は、東京都が運営する公営バス。略称は、都バス（とバス）である。地方公営企業である東京都交通局（都営交通）のバスを担当する自動車部が運行している。 他に鉄道（都電・都営地下鉄と日暮里・舎人ライナー）を運行している電車部がある。

見る 駅スタンプと都営バス

都営バス臨海支所

今井操車所（マンションの下層部） 都営バス臨海支所（とえいバスりんかいししょ）は、東京都江戸川区臨海町に所在し、都営バスのうち主に江戸川区、江東区、中央区などを走る路線を担当する営業所（支所）である。江戸川営業所の管轄下にある。営業所記号はRを用いる。ナンバーは足立である。 当支所の運行業務は、2004年以降はとバスに運営が委託され、直営の組織ではなくなっている。

見る 駅スタンプと都営バス臨海支所

能勢電鉄妙見の森ケーブル

妙見の森ケーブル（みょうけんのもりケーブル）は、かつて能勢電鉄が兵庫県川西市で運営していた黒川駅からケーブル山上駅に至るケーブルカー路線である。国土交通省監修の『鉄道要覧』には路線名称は記載されていなかったが、能勢電鉄では鋼索線の呼称も用いられていた。なお、2013年（平成25年）3月16日に妙見の森ケーブルと改称するまでは妙見ケーブルの通称を使用していた。 妙見の森リフト（索道線）とともに能勢妙見堂のある妙見山へのアクセスルートとして運行されていたが、2023年（令和5年）12月3日限りで営業を終了し、翌12月4日に妙見の森リフトとともに廃止された。 1067mm軌間の多い日本のケーブルカーとしては珍しく標準軌を採用していた。廃止時に運行されていた車両はナニワ工機製（アルナ工機を経て現在はアルナ車両）で、1960年（昭和35年）の再開業時のもので、1号車に「ほほえみ」、2号車に「ときめき」という愛称が付いていた。

見る 駅スタンプと能勢電鉄妙見の森ケーブル

都電荒川線

| 荒川線（あらかわせん）は、東京都荒川区の三ノ輪橋停留場から新宿区の早稲田停留場までを結ぶ 東京都交通局公式サイト（2023年3月26日閲覧）、東京都交通局を事業主体とする東京都電車（都電）の軌道路線（路面電車）である。愛称は「東京さくらトラム」。駅ナンバリングで使われる路線記号はSA（2017年11月下旬から順次導入）。 東京都区部北側に延びる12.2キロメートルの路線に30の停留場があり、第二次世界大戦前の東京市時代からの歴史を持つ都電路線が相次ぎ廃止された後も唯一残る路線である。

見る 駅スタンプと都電荒川線

郵便印

郵便印（ゆうびんいん、postal marking）は、郵便に使われる日付印や抹消印、証示印の総称である。広義では、手書きの表記も含まれる。 郵便印を中心としたコレクションは郵便印郵趣（マルコフィリー）と称され、その使用目的、使用期間、使用地域、印色や形の変形などを研究し、時代を追って整理、構成した切手コレクションのことをいう。

見る 駅スタンプと郵便印

赤坂見附駅

赤坂見附駅（あかさかみつけえき）は、東京都港区赤坂三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。港区最北端の駅であり、千代田区（永田町）との区界付近に位置している。 駅名の赤坂見附とはかつて存在した同名の江戸城の城門（江戸城三十六見附の一つ）に由来している。

見る 駅スタンプと赤坂見附駅

関西本線

関西本線（かんさいほんせん）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経て大阪府大阪市浪速区のJR難波駅に至るJRの鉄道路線（幹線）である国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、pp.38,47。名古屋駅 - 亀山駅間が東海旅客鉄道（JR東海）、亀山駅 - JR難波駅間が西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている「」『第35期有価証券報告書』東海旅客鉄道『』西日本旅客鉄道、p.54。このほか日本貨物鉄道（JR貨物）の四日市駅 - 塩浜駅間、平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間の貨物支線を持つ国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.59。

見る 駅スタンプと関西本線

関東の駅百選

関東の駅百選（かんとうのえきひゃくせん）は、「鉄道の日」記念行事の一環として選定した日本の関東地方の特徴ある100の鉄道駅である。 1997年から2001年までの4年間で、運輸省（2000年からは国土交通省）関東運輸局管内（茨城県、栃木県、群馬県、千葉県、埼玉県、東京都、神奈川県、山梨県）の特徴ある駅を公募等で募集し、選考委員会で100駅を選定した。後に中部運輸局・近畿運輸局などでも同様の企画が実施されている。 選定後、廃止になった駅があるため鹿島鉄道の鉾田駅（2007年4月1日廃止）と日立電鉄の桜川駅（2005年4月1日廃止）。、現存する駅は98駅である。また現存する駅でも駅舎の建替えなどで選定理由になったものが失われている場合がある。

見る 駅スタンプと関東の駅百選

間伐材

間伐材（かんばつざい）とは、森林の成長過程で密集化する立木を間引く間伐の過程で発生する木材のことである。

見る 駅スタンプと間伐材

藤並駅

藤並駅（ふじなみえき）は、和歌山県有田郡有田川町大字明王寺にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。 現在は特急「くろしお」の一部が停車する（主に新大阪〜白浜間を運転する停車型タイプ）。かつては有田鉄道の有田鉄道線が当駅から出ていた。

見る 駅スタンプと藤並駅

蓮田駅

蓮田駅（はすだえき）は、埼玉県蓮田市本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 所在地である蓮田市の「蓮」の字は之繞の点が1つ（一点之繞）だが、当駅名の「蓮」は点が2つ（二点之繞）である。

見る 駅スタンプと蓮田駅

野辺山駅

野辺山駅（のべやまえき）は、長野県南佐久郡南牧村大字野辺山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。小海線内では長野県最南端に位置する。

見る 駅スタンプと野辺山駅

自動車駅

自動車駅（じどうしゃえき）は、日本国有鉄道の自動車路線におけるバス停留所やバスターミナル・荷捌き施設のうち、鉄道駅と同等の業務を執り行う施設の名称。日本国有鉄道に由来しない、自動車駅と同等のバス駅についても#国鉄バス以外の「バス駅」で扱う。 本項では以下、日本国有鉄道自動車局の事業については、旅客輸送・貨物輸送にかかわらず「国鉄バス」と表記する。

見る 駅スタンプと自動車駅

長野県

長野県（ながのけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は長野市。 令制国名の信濃国にちなみ、信州とも呼ばれている。海に面していない内陸県であり、日本アルプスを始め大規模な山岳地があるため可住地面積率は低い。関東甲信越（広域関東圏）の一つであり北陸新幹線（長野新幹線）や中央本線、中央自動車道等で結ばれている首都圏（特に東京）との繋がりが深い。名古屋を中心とした中京圏からのアクセスも良好である（特に愛知県と隣接する県南部）。 キャッチフレーズはしあわせ信州。

見る 駅スタンプと長野県

長野駅

東口（2022年5月） 長野駅（ながのえき）は、長野県長野市大字栗田『長野県鉄道全駅』24-25頁および南千歳一丁目にある『長野県鉄道全駅』264頁、東日本旅客鉄道（JR東日本）、しなの鉄道、長野電鉄（長電）の駅である。 長野県の県庁所在地長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅となっている。標高361 m『長野県鉄道全駅』15頁。北陸新幹線は「あさま」の始終点となっている他、「かがやき」「はくたか」の全列車が停車する。JR長野駅の事務管コードは▲511114である。

見る 駅スタンプと長野駅

長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅

長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅（ちょうじゃがはましおさいはまなすこうえんまええき）は、茨城県鹿嶋市大字角折にある鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の駅である。 当駅は大野潮騒はまなす公園の最寄り駅である。

見る 駅スタンプと長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅

鉄印

鉄印（てついん）は、日本の鉄道において、来訪者向けに押印される印章、およびその印影。文字や図案を組み合わせて提供される。寺社で授与される御朱印をモチーフにしている。 第三セクター鉄道等協議会（三セク協）と旅行読売出版社による共同連携事業。「鉄印」（第6282439号）ならびに「鉄印帳」（第6233104号）は、旅行読売出版社の登録商標である。 本項では、読売新聞大阪本社が運営し、NFT化された鉄印をスマートフォンで購入できるWEBアプリ版の鉄印帳デジタル（鉄印帳DIGITAL）についても述べる。

見る 駅スタンプと鉄印

鉄道博物館 (さいたま市)

鉄道博物館（てつどうはくぶつかん、The Railway Museum）は、埼玉県さいたま市大宮区大成町三丁目にある鉄道博物館。 東日本旅客鉄道（JR東日本）の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして、2006年（平成18年）5月14日に閉館した交通博物館に替わる施設として、2007年（平成19年）10月14日の鉄道の日に開館した。公益財団法人東日本鉄道文化財団が運営している。また、建設と運営には日本貨物鉄道（JR貨物）も協力している。 愛称は「てっぱく」「鉄博」。設計はジェイアール東日本建築設計事務所。なお鉄道博物館の名称は登録商標（第4816677号、第4828417号）。

見る 駅スタンプと鉄道博物館 (さいたま市)

鉄道ピクトリアル

『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会誌上では通称として「鉄道図書刊行会」の名称を使用している。が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。

見る 駅スタンプと鉄道ピクトリアル

鉄道ファン (雑誌)

『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である「雑誌、新聞」というジャンルに限った呼称の登録であるため、一般的な使用や、「雑誌、新聞」以外のジャンルでの商業的使用にはまったく問題がない（「NHKニュース」でも普通に呼称されている）。。2021年5月21日発売の2021年7月号で創刊60周年を、2019年6月21日発売の2019年8月号で通巻700号を達成した。

見る 駅スタンプと鉄道ファン (雑誌)

鉄道駅

欧州最多の利用者数を有し、国際列車発着駅であるパリ北駅 東京駅の発着路線は新幹線を含め12本あり、1日総発着本数は約4100本で日本最大のターミナル駅であるhttps://www.asahi.com/travel/rail/shinkansen/aeramook/tokyostn.html 数字でわかる東京駅 - トラベル (asahi.com（朝日新聞社） 2010年12月2日)。 オーステンデ駅（ベルギー） 貨物駅の一例、フィンランドのトルニオ駅 鉄道駅（てつどうえき、、、）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車を止めて旅客の乗降や貨物の積み降ろしをするための場所大辞泉「駅」。

見る 駅スタンプと鉄道駅

JR神戸線

JR神戸線（ジェイアールこうべせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する東海道本線のうち、大阪府大阪市北区の大阪駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までの区間、および山陽本線のうち、神戸駅から兵庫県姫路市の姫路駅までの区間に付けられた愛称である。 この愛称は1988年3月13日から使用されている。大阪市 - 神戸市間には阪急電鉄の神戸線や阪神高速道路神戸線もあり、愛称に「JR」と付けてこれらと区別している。この区間は、正式名称を用いて単純に「東海道・山陽（本）線」とも呼ばれている。

見る 駅スタンプとJR神戸線

JR東日本E233系電車

E233系電車（E233けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車ただしでは通勤形電車・近郊形電車と記載している。。 2007年鉄道友の会ローレル賞受賞車。

見る 駅スタンプとJR東日本E233系電車

Kiosk (JRグループ)

Kiosk（キヨスク、キオスク）は、JRグループの駅構内にある小型売店のブランドである。店舗名は英語で簡易構造物一般を指す。カナ表記および読みは国鉄時代より「キヨスク」であるが、東日本旅客鉄道系列のJR東日本クロスステーションのみ「キオスク」と変更されている（後述「#東日本エリア」参照）。

見る 駅スタンプとKiosk (JRグループ)

Osaka Metro南港ポートタウン線

南港ポートタウン線（なんこうポートタウンせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から住之江公園駅を結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線。愛称はニュートラム。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「P」nanko Port town。Nが長堀鶴見緑地線 (Nagahori Tsurumi-ryokuchi) で使われたため。堺筋線とともに、路線記号がローマ字表記の頭文字になっていない。。ラインカラーは海と空を模した水色（セルリアンブルー ）である。

見る 駅スタンプとOsaka Metro南港ポートタウン線

SLばんえつ物語

SLばんえつ物語（SLばんえつものがたり）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が新津駅 - 会津若松駅間を磐越西線経由で運行している臨時快速列車。

見る 駅スタンプとSLばんえつ物語

SLやまぐち号

SLやまぐち号（SLやまぐちごう）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が山口線の新山口駅 - 津和野駅間で運行している臨時快速列車である。

見る 駅スタンプとSLやまぐち号

押上駅

B2出入口（2005年3月） 押上駅（おしあげえき）は、東京都墨田区押上一丁目にある、京成電鉄・東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道の駅である。 全社局共通の副駅名として「スカイツリー前」が導入され、特に東京メトロ・東武鉄道の駅では「押上〈スカイツリー前〉駅」と案内される。

見る 駅スタンプと押上駅

染料

染料（せんりょう） とは、水など特定の溶媒に溶解させて着色に用いる有色の物質。普通は水を溶媒として布や紙などを染色する。誘導体が溶媒に可溶であり、染着後に発色させた色素は不溶となる、いわゆる建染染料も含む。建染染料の内、インディゴやインダンスレン、ペリノンオレンジ、フラバンスロンイエローなどは顔料としての確固たる使用実績があり、顔料としての認知度も高い。特定の媒体に分散するという性質が着色の上で重要なものは顔料と呼ばれる。 染料は性質や色、化学構造に基づいてカラーインデックス (Colour Index, C.I.) に収録され、名称および番号が与えられている。例えば、インディゴのColour Index Generic NameはVat Blue 1、Colour Index Constitution Numberは、C.I.

見る 駅スタンプと染料

枻出版社

枻出版社（エイ出版社、えいしゅっぱんしゃ）は、東京都世田谷区玉川台2丁目に本社を置く日本の出版社。シンボルマークは木と地球の絵を並べたもの（「枻」の字の図案化）。月刊誌の他はムックが多かった。2021年2月に民事再生法の適用を申請し、その直前から刊行していた雑誌類の多くが他の出版社に譲渡された。

見る 駅スタンプと枻出版社

恵比寿駅

恵比寿駅（えびすえき）は、東京都渋谷区恵比寿南一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）と東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。渋谷区内の鉄道駅では最も南にある。

見る 駅スタンプと恵比寿駅

捷運

捷運（しょううん）とは、台湾において英語のラピッド・トランジット（rapid transit）を漢訳したもので、一般的に地下鉄全般を指すが、それ以外の路面電車（ライトレール）を軽軌捷運、バス・ラピッド・トランジット（BRT）を公車捷運と表記するなど、地下鉄やそれに準ずる都市の軌道交通を一般的に「地鉄」と表記する中国大陸や香港と異なり台湾独特の用語である。「捷」は「敏捷」の捷で、「速い」などを意味する（rapidの意訳）。単語としては国内での当該軌道交通機関のほかに、国外の同様の地下鉄、新交通システム、ライトレールも捷運と称することが多い。

見る 駅スタンプと捷運

東岡崎駅

東岡崎駅（ひがしおかざきえき）は、愛知県岡崎市明大寺本町四丁目にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。 当駅は市名を冠する東海旅客鉄道（JR東海）岡崎駅に比べると岡崎市役所や岡崎城などに近く、駅周辺は中心市街地が広がることから、市の中心駅としての役割を担っている。当駅及び当駅周辺は地元民から「ひがおか」と呼ばれる。 駅番号はNH13。manacaの利用が可能である。

見る 駅スタンプと東岡崎駅

東京地下鉄

東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京地下鉄株式会社法に基づき、東京都区部およびその周辺地域（埼玉県と千葉県の一部）で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ（とうきょうメトロ）。 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化により2004年に発足した特殊会社で、日本の大手私鉄の一つである。東京の地下鉄路線のうち、銀座線を始めとする帝都高速度交通営団から継承した8路線と、東京地下鉄発足後に開業した副都心線一部区間は営団時代に有楽町線新線として先行開業。1路線の合計9路線を運営している。

見る 駅スタンプと東京地下鉄

東京メトロ丸ノ内線

丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京都豊島区の池袋駅から杉並区の荻窪駅までを結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅から杉並区の方南町駅までを結ぶ分岐線（通称：方南町支線）から構成される東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は1972年（昭和47年）まで荻窪線（おぎくぼせん）あるいは荻窪線分岐線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年（昭和45年）の住居表示制度実施より千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」へと表記が変更されたが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。

見る 駅スタンプと東京メトロ丸ノ内線

東京メトロ銀座線

| 銀座線（ぎんざせん）は、東京都台東区の浅草駅から渋谷区の渋谷駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は3号線銀座線。 路線名は経由地である繁華街の銀座に由来する。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」（#ff9500、橙）、路線記号はG。

見る 駅スタンプと東京メトロ銀座線

東京モノレール

東京モノレール株式会社（とうきょうモノレール、）は、東京都内で東京国際空港（羽田空港）へのアクセス路線であるモノレールの「東京モノレール羽田空港線」を経営する鉄道会社である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の経営傘下にあり、JR東日本グループの一員。

見る 駅スタンプと東京モノレール

東京駅

東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。JR東日本の在来線と新幹線各路線、JR東海の東海道新幹線、東京メトロの丸ノ内線が発着するターミナル駅である。 日本最大のビジネス街である丸の内・大手町・有楽町・八重洲・日本橋・京橋の中心に位置しており、地下街を経由し周辺のオフィスビルと直結している。

見る 駅スタンプと東京駅

東北地方

東北地方（とうほくちほう）は、日本の地域のひとつであり、本州東北部に位置する。「奥羽地方（おううちほう）」ともいう明治維新以後、九州を「西南」（西南地方）、奥羽を「東北」（東北地方）と改めた。。最大都市は仙台市である。 その範囲に現行法上の明確な定義はないものの「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」 首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか 『日本経済新聞』 平成24年6月16日S3面、一般には青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の6県を指す。これら6県は、本州の約3割の面積を占める。東北地方は東日本に位置するが、気象や歴史地理学などでは北海道と一緒に北日本とされる。

見る 駅スタンプと東北地方

東北本線

東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 本線（首都圏では日暮里駅 - 田端駅 - 上中里駅 - 赤羽駅 - 浦和駅 - 大宮駅間電車線、すなわち山手線（ただし、東京駅 - 田端駅間のみで専用線を走行）・京浜東北線が走る区間、仙台地区では長町駅 - 仙台駅 - 東仙台駅間を経由）のほか、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間列車線、本来の東北本線の列車（現在の宇都宮線）が走る区間、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、長町駅 - 東仙台駅間（通称：宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称：利府線）の支線を持ち、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。

見る 駅スタンプと東北本線

東北新幹線

東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から青森県青森市の新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 首都圏と東北地方を結び、ビジネスや観光などの交流を活発にしてきた東日本の交通の大動脈である 日本経済新聞（2022年6月23日配信）2023年3月5日閲覧。北海道新幹線と相互直通運転を実施しているほか、秋田新幹線、山形新幹線として在来線との直通運転が、それぞれ田沢湖線や奥羽本線との間で行われている。

見る 駅スタンプと東北新幹線

東柏崎駅

東柏崎駅（ひがしかしわざきえき）は、新潟県柏崎市小倉町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。

見る 駅スタンプと東柏崎駅

東武宇都宮線

| 宇都宮市市街地を走る宇都宮線電車 東武宇都宮駅の改札口 宇都宮線（うつのみやせん）は、栃木県栃木市の新栃木駅と同県宇都宮市の東武宇都宮駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTN。「いちご王国」ラインの愛称が付けられている。

見る 駅スタンプと東武宇都宮線

東武伊勢崎線

| 伊勢崎線（いせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。また、押上駅から曳舟駅の区間も伊勢崎線の一部である。浅草駅 - 東武動物公園駅間および押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」（TOBU SKYTREE Line）という路線愛称名が付けられている路線愛称設定以降は、愛称区間外（東武動物公園駅以北）のみを狭義の「伊勢崎線」として扱う場合がある。また、他社の乗換案内でも同日より使用されているが、一部の路線では従来通り「東武伊勢崎線」あるいは「東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）」と案内される場合がある。なお、のちに「東武アーバンパークライン」の愛称が設定された野田線と同様に、「東武」から愛称部分に含まれている。

見る 駅スタンプと東武伊勢崎線

東武佐野線

| 佐野線（さのせん）は、群馬県館林市の館林駅と栃木県佐野市の葛生駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTI。 2005年（平成17年）2月に佐野市・田沼町・葛生町が合併して佐野市となったため、群馬県内は館林市内、栃木県内は佐野市内と、それぞれ1県1市を走っている。

見る 駅スタンプと東武佐野線

東武鬼怒川線

| 鬼怒川線（きぬがわせん）は、栃木県日光市の下今市駅と同市の新藤原駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。全線が日光市内に存在するただし、2006年3月20日の合併までは今市市（下今市駅 - 大桑駅間）と塩谷郡藤原町（新高徳駅 - 新藤原駅間）のみ走行し、元来の日光市は一切通っていなかった。同年に（旧）日光市・今市市・藤原町が合併して（新）日光市が発足したことで、東武鉄道の路線の中では大師線と同様に、同一の都道府県かつ単一の市町村内で全線が完結する路線となった。。駅ナンバリングの路線記号はTN。

見る 駅スタンプと東武鬼怒川線

東武野田線

| 野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から同県春日部市の春日部駅、千葉県柏市の柏駅を経由して同県船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武アーバンパークライン（）という愛称が付けられている。 駅ナンバリングの路線記号はTD。ラインカラーは水色で、東武鉄道公式ホームページの路線図や駅ナンバリングサインの意匠にも採用されている。東武アーバンパークラインの愛称導入後は、フューチャーブルーとブライトグリーンがテーマカラーとして用いられ、ロゴマークや後述の8000系電車以外の運用車両のカラーリングに導入されている - 東武鉄道ニュースリリース 2013年2月13日（インターネットアーカイブ）。

見る 駅スタンプと東武野田線

東武東上本線

| 東上本線（とうじょうほんせん）は、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ、東武鉄道の鉄道路線。ラインカラーは紺色、駅ナンバリングの路線記号はTJ。一般的には東上線（とうじょうせん）と呼ばれ、旅客案内上や東武鉄道路線系統名称では東武東上線と呼称される（後述を参照）。 以下、本項では特記事項がない限り、この路線（東上本線）自身の一般的な呼称である「東上線」と表記する。

見る 駅スタンプと東武東上本線

東武桐生線

| 桐生線（きりゅうせん）は、群馬県太田市の太田駅から同県みどり市の赤城駅までを結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTI。 元々、太田軽便鉄道の路線であった太田 - 藪塚間を買収し、さらに太田軽便鉄道の未成線であった藪塚 - 相老間を新たに敷設して、1913年（大正2年）3月に開業した。

見る 駅スタンプと東武桐生線

東武日光線

| 日光線（にっこうせん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町の東武動物公園駅と栃木県日光市の東武日光駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーはオレンジ色、駅ナンバリングの路線記号はTN。

見る 駅スタンプと東武日光線

東海道本線

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、首都圏・中京圏・京阪神圏といった三大都市圏を結んでおり、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 JRの路線では唯一、管轄する旅客鉄道会社が3社に跨っており、東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、支線の管轄は接続する本線と同じ会社である（詳細は「路線データ」節を参照）。

見る 駅スタンプと東海道本線

東海道新幹線

東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から大阪府大阪市淀川区の新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線（新大阪駅 - 博多駅間）に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線」（とうかいどう・さんようしんかんせん）とも呼ばれる。

見る 駅スタンプと東海道新幹線

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。

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東日本旅客鉄道大宮支社

東日本旅客鉄道大宮支社（ひがしにほんりょかくてつどうおおみやししゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。旧国鉄東京北鉄道管理局の流れを汲んでいる。 JR東日本では2020年から2021年にかけて支社公式サイトの統廃合を進めたが、当支社は東京支社・横浜支社同様にそれ以前から支社公式サイトを設置していなかった（かつては携帯電話用サイトのみ存在し、2011年頃に閉鎖された）。

見る 駅スタンプと東日本旅客鉄道大宮支社

東日本旅客鉄道八王子支社

東日本旅客鉄道八王子支社（ひがしにほんりょかくてつどうはちおうじししゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。所在地は東京都八王子市旭町1-8（八王子駅）。旧・日本国有鉄道（国鉄）東京西鉄道管理局の流れを汲んでいる。

見る 駅スタンプと東日本旅客鉄道八王子支社

東日本旅客鉄道盛岡支社

盛岡支社外観 東日本旅客鉄道盛岡支社（ひがしにほんりょかくてつどう もりおかししゃ）は、岩手県盛岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。

見る 駅スタンプと東日本旅客鉄道盛岡支社

東日本旅客鉄道首都圏本部

東日本旅客鉄道首都圏本部（ひがしにほんりょかくてつどうしゅとけんほんぶ、）は、東京都北区東田端二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の関東地域統括支社である。関東地方のうち、旧国鉄東京鉄道管理局の流れを汲んでいる。組織改編に伴い東京地域本社から東京支社へ改編、更に2022年には東京支社から首都圏本部に改編された。

見る 駅スタンプと東日本旅客鉄道首都圏本部

東日本旅客鉄道横浜支社

東日本旅客鉄道横浜支社（ひがしにほんりょかくてつどうよこはまししゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。日本国有鉄道（国鉄）時代の東京南鉄道管理局の大部分と東京西鉄道管理局の一部に相当する。 尚、JR東日本では2020年から2021年にかけて支社公式サイトの統廃合を進めたが、当支社は東京支社・大宮支社同様にそれ以前から支社公式サイトを設置していなかった（2004年頃に閉鎖）。

見る 駅スタンプと東日本旅客鉄道横浜支社

東日本旅客鉄道水戸支社

東日本旅客鉄道水戸支社（ひがしにほんりょかくてつどうみとししゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。旧日本国有鉄道水戸鉄道管理局の流れを汲んでいる。 JR東日本管内で唯一、首都圏エリア（浪江駅以南）と仙台エリア（小高駅以北）の異なる2つのSuicaエリアを受け持っている。

見る 駅スタンプと東日本旅客鉄道水戸支社

東日本旅客鉄道新潟支社

JR東日本新潟支社・JR貨物新潟支店旧社屋（現在は新社屋に移転済み） 東日本旅客鉄道新潟支社（ひがしにほんりょかくてつどうにいがたししゃ）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。旧日本国有鉄道の新潟鉄道管理局の旅客部門を継承している。

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松尾芭蕉

松尾 芭蕉（まつお ばしょう、寛永21年（正保元年）（1644年） - 元禄7年10月12日（1694年11月28日）佐藤編(2011)、p.248-249、松尾芭蕉関係年表阿部(1986)、p.235-241 略年譜、p.1-34 誕生と身辺・郷党の秀才）は、江戸時代前期の俳諧師。伊賀国阿拝郡（現在の三重県伊賀市）出身。幼名は金作佐藤編(2011)、p.30-34、芭蕉の生涯 伊賀上野時代（寛永~寛文期）。通称は甚七郎、甚四郎。名は忠右衛門、のち宗房（むねふさ）高橋(1993)、p.303 略年譜、p.4-9 松尾忠右衛門宗房の寛文時代。俳号としては初め宗房（そうぼう）を称し、次いで桃青（とうせい）、芭蕉（はせを）と改めた。

見る 駅スタンプと松尾芭蕉

松崎駅 (福岡県)

松崎駅（まつざきえき）は、福岡県小郡市松崎にある甘木鉄道甘木線の駅。

見る 駅スタンプと松崎駅 (福岡県)

松戸駅

東口（2024年7月） 松戸駅（まつどえき）は、千葉県松戸市松戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・新京成電鉄の駅である。

見る 駅スタンプと松戸駅

栃木県

栃木県（とちぎけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は宇都宮市。 県北部に日光国立公園があり、観光地・保養地の日光や那須が知られる。

見る 駅スタンプと栃木県

桜井線

桜井線（さくらいせん）は、奈良県奈良市の奈良駅から奈良県大和高田市の高田駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「万葉まほろば線」（まんようまほろばせん）の愛称があり（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年12月24日、愛称制定後は旅客案内において正式路線名の「桜井線」と案内されることはない。

見る 駅スタンプと桜井線

桜木町駅

桜木町駅（さくらぎちょうえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）・泉陽興業（YOKOHAMA AIR CABIN）の駅である。 1872年（明治5年）、日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅として開業した。その後、東海道本線の延伸に伴い「横浜駅」の名称を2代目横浜駅（国道1号高島町交差点付近に所在）に譲り、1915年に「桜木町駅」に改称された。2004年1月30日までは東京急行電鉄東横線も乗り入れていた。

見る 駅スタンプと桜木町駅

梁瀬駅

梁瀬駅（やなせえき）は、兵庫県朝来市山東町滝田西浦にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

見る 駅スタンプと梁瀬駅

梶栗郷台地駅

梶栗郷台地駅（かじくりごうだいちえき）は、山口県下関市綾羅木新町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

見る 駅スタンプと梶栗郷台地駅

森ノ宮駅

森ノ宮駅（もりのみやえき）は、大阪府大阪市中央区森ノ宮中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。 JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの中央線・長堀鶴見緑地線の合計2社3路線が乗り入れている。JRの駅は特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅番号はJR-O06。Osaka Metroの駅番号は中央線がC19、長堀鶴見緑地線がN20。JR西日本の駅シンボルフラワーは「パンジー」である。

見る 駅スタンプと森ノ宮駅

横川駅 (群馬県)

横川駅（よこかわえき）は、群馬県安中市松井田町横川にある東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。信越本線の群馬県側における終着駅となっている。

見る 駅スタンプと横川駅 (群馬県)

横須賀駅

横須賀駅（よこすかえき）は、神奈川県横須賀市東逸見町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 03。

見る 駅スタンプと横須賀駅

横浜線

横浜線（よこはません）は、神奈川県横浜市神奈川区の東神奈川駅と東京都八王子市の八王子駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJHJR yokoHama。「yoko」から文字を採っていないのは、Yは山手線（YAMANOTE）、Y・O・Kは横須賀線（YOKOSUKA）、Kは京浜東北線（KEIHIN-TŌHOKU）と重複するためである。。 全ての快速電車と一部の各駅停車は、東神奈川駅から横浜駅を経由して根岸線に直通し、桜木町駅・磯子駅・大船駅へ乗り入れる。なお、本記事では根岸線 - 横浜駅 - 東神奈川駅 - 八王子駅間について、実際に運行されている列車の列車番号の付け方に合わせ、桜木町方面行きを「上り」、八王子方面行きを「下り」と記述する。

見る 駅スタンプと横浜線

横浜港

横浜港（よこはまこう）は、神奈川県横浜市の東京湾岸にある港湾である。港湾管理者は横浜市。港湾法上の正式名称は横浜港だが、港内の船舶交通を図る港則法では京浜港横浜区と称される京浜港は他に、川崎区（川崎港）と東京区（東京港）がある。。その範囲は鶴見区沖合いより金沢区八景島の辺りまで7,260.5haに及ぶ。 東アジアの大規模港に対抗するため新たに設けられた国際戦略港湾・京浜港（ハブ港）の一翼を担い、国土交通省より「国際コンテナ戦略港湾」の指定も受けている。1859年7月1日（安政6年6月2日）開港。いわゆる「安政の開国」による開港五港である。金港の美称を持つ。他に関税法施行令上の開港で国際貿易港（五大港）、日本三大貿易港などに含まれる。

見る 駅スタンプと横浜港

水口曳山祭

水口曳山祭 水口曳山祭（みなくちひきやままつり）とは、毎年4月20日に滋賀県甲賀市水口町宮の前に鎮座する水口神社の例大祭（一般に水口祭り〈みなくちまつり〉と呼ぶ）で行われる曳山行事を中心とした文化財としての指定名称である。滋賀県の無形民俗文化財に指定されている。近世地方都市に発生した山・鉾・屋台の出る祭礼の一典型であり、曳山（ヤマ）とダシ、囃子にその見所をもつ。

見る 駅スタンプと水口曳山祭

水尻駅

出入口兼改札口（2008年12月） 水尻駅（みずしりえき）は、広島県安芸郡坂町字水尻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y07。

見る 駅スタンプと水尻駅

水上駅

水上駅（みなかみえき）は、群馬県利根郡みなかみ町鹿野沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。

見る 駅スタンプと水上駅

水郡線

| 水郡線（すいぐんせん）は、茨城県水戸市の水戸駅から福島県郡山市の安積永盛駅までと、茨城県那珂市の上菅谷駅で分岐して同県常陸太田市の常陸太田駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。奥久慈清流ラインという愛称が付けられている。

見る 駅スタンプと水郡線

水戸駅

南口駅ビル「エクセルみなみ」（2023年3月） 水戸駅（みとえき）は、茨城県水戸市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・鹿島臨海鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと水戸駅

江戸幕府

江戸幕府（えどばくふ）は、江戸時代における日本の武家政権。1603年（慶長8年）に徳川家康が征夷大将軍に補任し、江戸を本拠として創立した。その終末は、諸説あるが大政奉還が行われた1867年（慶応3年）までの約264年間とされる。 徳川家が将軍職を世襲したことから徳川幕府（とくがわばくふ）ともいう。安土桃山時代とともに後期封建社会にあたる。 江戸時代初期に行われた大御所政治（駿府政権）に関してもここで述べる。

見る 駅スタンプと江戸幕府

池袋駅

池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・西武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 山の手エリア3大副都心の一つ・池袋に位置するターミナル駅。全体の1日平均の利用者数は約264万人（年間に直すと約9億6420万人）であり、新宿駅、渋谷駅に次いで世界第3位の利用者数となっている。各社内の駅の中ではJR東日本は新宿駅に次ぐ第2位、東武・西武・東京メトロは第1位の乗客数である。 埼玉県方面の郊外のベッドタウンを結ぶJRや私鉄路線と、池袋駅から都心方面に伸びる山手線や複数の地下鉄路線が結集しており、多数の通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えで当駅を利用する。その鉄道交通の利便性の高さから当駅周辺には百貨店やファッションビルといった大型商業施設、多数の飲食店が密集しており、東京でも有数の大規模な繁華街・歓楽街が形成されている。

見る 駅スタンプと池袋駅

河口湖駅

河口湖駅（かわぐちこえき）は、山梨県南都留郡富士河口湖町船津にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。同線の終点である。駅番号はFJ18。副駅名は「富士河口湖温泉郷」（ふじかわぐちこおんせんきょう）。

見る 駅スタンプと河口湖駅

泉駅 (福島県いわき市)

北口（2022年4月） 泉駅（いずみえき）は、福島県いわき市泉町滝尻上谷地（かみやじ）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線・福島臨海鉄道本線（貨物線）の駅である。事務管コードは▲421131。

見る 駅スタンプと泉駅 (福島県いわき市)

津南駅

津南駅（つなんえき）は、新潟県中魚沼郡津南町大字外丸丁にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。

見る 駅スタンプと津南駅

津山駅

津山駅（つやまえき）は、岡山県津山市大谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 本項では、2017年6月まで存在していた津山広域バスセンターについても記述する。

見る 駅スタンプと津山駅

津駅

西口（2022年5月） 津駅（つえき）は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・伊勢鉄道の駅である。

見る 駅スタンプと津駅

朝日新聞

大阪本社） 1944年5月27日の海軍記念日式典。頭上にはためく朝日新聞社の社旗が見える。 有楽町マリオン）の社屋が見える。 中之島にある朝日新聞大阪本社（朝日新聞社の登記上本店） 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、大阪府大阪市に登記上の本店を置く朝日新聞社が編集・発行する日本の新聞である。日刊、全国紙。

見る 駅スタンプと朝日新聞

木曽地域

赤い部分が狭義の木曽地域。 木曽地域（きそちいき）は、長野県のうち木曽川流域を指す。長野県を10地域に分ける際に用いられる。

見る 駅スタンプと木曽地域

札幌市営地下鉄南北線

| 南北線（なんぼくせん）は、北海道札幌市北区の麻生駅から同市南区の真駒内駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線である。車体および路線図や乗換案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（緑：■ ）。駅ナンバリングにおける路線記号はN。 中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する方式の案内軌条式鉄道であり、集電は架空電車線方式の東西線・東豊線とは異なり、第三軌条方式を採用している。

見る 駅スタンプと札幌市営地下鉄南北線

札幌市営地下鉄東西線

| 東西線（とうざいせん）は、北海道札幌市西区の宮の沢駅から同市厚別区の新さっぽろ駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線。中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する方式の案内軌条式鉄道である。札幌市営地下鉄では駅数が最も多く、路線距離も最長である。在籍車両数も当線用が最多である。 車体及び路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」（橙： ）。駅ナンバリングにおける路線記号はT。

見る 駅スタンプと札幌市営地下鉄東西線

札幌市営地下鉄東豊線

東豊線（とうほうせん）は、北海道札幌市東区の栄町駅から同市豊平区の福住駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線。中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する方式の案内軌条式鉄道である。 車体及び路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「スカイブルー」（水色： ）。駅ナンバリングにおける路線記号はHtoHo。Tが東西線（Tozai）で使われたため。。

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札幌市時計台

正面から見た時計台 エントランス部 北1条通からの夜景 高層ビルに囲まれた状況 カントリーサインに描かれている時計台 札幌市時計台（さっぽろしとけいだい）は、北海道札幌市中央区北1条西2丁目にある歴史的建造物である。重要文化財（1970年6月17日指定） 文化庁.2021年4月29日閲覧。。 正式名称を「旧札幌農学校演武場」（きゅう-さっぽろのうがっこう-えんぶじょう）と称する。現在の通称は「札幌時計台」、もしくは単に「時計台」と呼ばれ、多くの観光客が訪れる名所になった。

見る 駅スタンプと札幌市時計台

朱印 (神社仏閣)

朱印（しゅいん）は、主に日本の神社や寺院において、主に参拝者向けに押印される印章、およびその印影。敬称として御朱印（ごしゅいん）とも呼ばれる松村明編集『大辞林』三省堂（2008年）。

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朱肉

朱肉（しゅにく）とは、印鑑を用いる際に使われる赤い（朱色の）印肉（いんにく）のことである。印泥（いんでい）とは、中国での呼び名。朱肉を入れる容器のことを肉池（にくち）または印池（いんち）という。

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成田駅

西口（2015年9月） 成田駅（なりたえき）は、千葉県成田市花崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。駅番号はJO 35。 佐倉駅から松岸駅へ至る本線と、成田空港駅への支線（空港支線）及び我孫子駅への支線（我孫子支線）が接続する。当駅は4方向に線路が延びているが、いずれも同一路線と言う珍しい形態となっている。

見る 駅スタンプと成田駅

成東駅

成東駅（なるとうえき）は、千葉県山武市津辺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 総武本線を所属線としており、当駅が終点となる東金線を加えた2路線が乗り入れている。

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房総半島

房総半島（ぼうそうはんとう）は、関東地方の南東に突出する半島で、千葉県の大部分を占め、半島名は令制国の安'''房'''国、上'''総'''国と下'''総'''国に由来する南側の一部は南房総国定公園の公園区域をなし、観光地であることからテレビの旅行番組や旅行雑誌などでは、南部のみを房総半島ということが多い（房総）。『世界大百科事典』などでは、「狭義には南部の房総丘陵とその海岸線を指す」とし、房総半島の範囲を千葉県の南部のみとする見方もある。。東京湾（浦賀水道）と太平洋に囲まれており、古代から中世までは、現在の利根川流域に香取海と呼ばれた内海があり、四方を海や大河に囲まれ島に近い状態であった。

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明石駅

明石駅（あかしえき）は、兵庫県明石市大明石町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-A73。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 明石市の中心機能を持つ駅であるが、隣接する神戸市西区民の利用客もかなり多い。山陽電気鉄道本線の山陽明石駅と隣接している。サンライズ瀬戸・出雲とWEST EXPRESS 銀河を除く全ての特急列車が停車する。

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昭和

は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。

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浦上駅

浦上駅（うらかみえき）は、長崎県長崎市川口町にある九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）本線の停留場、浦上駅前停留場（うらかみえきまえていりゅうじょう、浦上駅前電停）についても扱う。

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新型コロナウイルス

新型コロナウイルス（しんがたコロナウイルス、Novel coronavirus, nCoV）とは、コロナウイルス科オルトコロナウイルス亜科に属するウイルスのうち、医学上、公衆衛生上重要なものについて名付けられる暫定的名称であるMurray and Nadel (2010).

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新宿駅

新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 各社間の路線の乗り換えや直通運転も含めた1日あたりの平均乗降者数は約270万人であり、世界最多の駅利用者数としてギネス世界記録認定されている（2022年）。 新宿副都心の中心に位置しており、東京都西部の多摩地域を中心に郊外のベッドタウンを結ぶ中央線や私鉄などの路線と、新宿駅から千代田区や港区といった都心方面に伸びる地下鉄やJRの路線が結集しており、多くの通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えなどで利用するため利用者数が大変多い。

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新尾道駅

北口（2006年5月） 新尾道駅（しんおのみちえき）は、広島県尾道市栗原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。

見る 駅スタンプと新尾道駅

新幹線

新幹線（しんかんせん、）は、主たる区間を列車が時速200キロメートル (km/h) 以上の高速度で走行できる日本の幹線鉄道。 「高速鉄道」のコンセプトを世界に広めた存在であり、速度・輸送力（座席数）・安全性において世界の高速鉄道の先駆けとなる存在である。

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新幹線100系電車

新幹線100系電車（しんかんせん100けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した東海道・山陽新幹線の第2世代新幹線電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）に継承されその後増備したほか、西日本旅客鉄道（JR西日本）では100N系として新製投入した。

見る 駅スタンプと新幹線100系電車

新幹線200系電車

新幹線200系電車（しんかんせん200けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した新幹線電車である。

見る 駅スタンプと新幹線200系電車

新幹線500系電車

新幹線500系電車（しんかんせん500けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）に在籍する新幹線電車である。1997年3月22日のダイヤ改正で営業運転を開始した。

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新倉敷駅

新倉敷駅（しんくらしきえき）は、岡山県倉敷市玉島爪崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。

見る 駅スタンプと新倉敷駅

新見駅

新見駅（にいみえき）は、岡山県新見市西方にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。

見る 駅スタンプと新見駅

新松戸駅

新松戸駅（しんまつどえき）は、千葉県松戸市幸谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 駅スタンプと新松戸駅

新橋駅

新橋駅（しんばしえき）は、東京都港区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）・ゆりかもめの駅である。 所在地は、ゆりかもめの駅が東新橋一丁目、その他の駅が新橋二丁目となっている。

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新潟県

新潟県シンボルマーク 新潟県（にいがたけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は新潟市。

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新潟駅

南口（2022年9月） 解体前の旧万代口駅舎（2015年6月） 新潟駅（にいがたえき）は、新潟県新潟市中央区花園1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 本州日本海側の都市において旅客数が最大の駅であり、上越新幹線や日本海縦貫線などの広域輸送から、新潟都市圏における地域輸送まで幅広く担う。路線バスや高速バスなど鉄道以外の公共交通機関の拠点でもある。 現在、駅舎周辺では在来線の連続立体交差化と、それに伴う周辺整備事業が進められている（詳細は後述）。 事務管理コードは▲301150を使用している。

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日立駅

中央口（2014年1月） 日立駅（ひたちえき）は、茨城県日立市幸町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。貨物事務管コードは▲421122。2011年より使用されている駅舎は、日立市出身の建築家の妹島和世による作品として知られる。

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日本の鉄道

三代歌川広重作『横浜海岸鉄道蒸気車之図』 日本の鉄道（にほんのてつどう）では、日本国内における広義の鉄道について述べる。日本には217社の鉄道事業者が存在し、最大の事業者はJRグループである。 日本は、比較的人口密度が高く、都市内輸送、都市間輸送において鉄道が重要な役割を担っているため、日本の鉄道は公共交通において81.7%のシェアを有する（2021年）。旅客輸送キロ数は、中国に次いで世界2位である。また定時運行性については、世界で最も優れた水準に達している。 しかしながら、鉄道インフラへの公的支援が弱く、貧弱なインフラで大量の旅客輸送を行う“詰め込み輸送”を前提としているため、他の先進国の鉄道と比べ接客サービスの水準は高いとは言えず、ごく一部の大手私鉄を除き事業者の経営は脆弱である。また輸送密度の低い過疎地域においては、人口減少やモータリゼーションの定着もあって、かなり厳しい経営とならざるを得ない。利用客の減少→減便→利便性の低下→さらなる利用客の減少という悪循環に見舞われた結果、廃線に追い込まれるローカル線も多い。ただ、鉄道部門は赤字でも不動産や観光事業などのサイドビジネスで黒字を出している中小鉄道事業者もある。

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日本の鉄道駅

東京駅（丸の内側） 大阪駅 日本の鉄道駅（にほんのてつどうえき）は、日本における鉄道の駅について記述する。 日本では駅員が配置されている鉄道駅については乗車券等や入場券を持たないと乗降場に立ち入ることが出来ないようになっているのが一般的である。駅員が乗車券を検査・回収する出入口を改札口と呼ぶ。現在では都市部を中心に、乗車券の自動販売機（自動券売機）や自動改札機が多く用いられている。 また、かつての日本国有鉄道（国鉄）には仮乗降場という施設が存在し旅客の乗降を扱っていたが、こちらは正規の鉄道駅ではなく各地方管理局の権限で設けられた乗降のための施設で、主に北海道内に設置されていた。仮乗降場は1987年の国鉄分割民営化までに所属する路線そのものの廃止や正式な駅への格上げによって姿を消した。

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日本交通公社 (公益財団法人)

公益財団法人日本交通公社（にほんこうつうこうしゃ、Japan Travel Bureau Foundation）は、旅行・観光レクリエーション・リゾート分野に関する様々な調査研究を行うために設立された日本のシンクタンクである。 旅行や観光に関わる自主的な調査を行う「観光文化振興事業」と、政府や地方公共団体を主たる依頼主とした「受託調査事業」の2つに区分される。また日本交通公社ビル内に国内外の旅行、観光情報を収めた「旅の図書館」（一般利用可・無料）も開設している。 なお、株式会社JTB（旧株式会社日本交通公社）は、当法人の一部であった営業、出版部門を民営化の上で分離したものであり、現在は当法人が同社の筆頭株主である。

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日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう、、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体である。略称は国鉄（こくてつ）。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つであった。職員は公共企業体労働関係法で規定される国家公務員である。 鉄道開業以来、国営事業として鉄道省などの政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国（運輸省）の外郭団体として1949年（昭和24年）6月1日に発足した。 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、政府出資の株式会社（特殊会社）形態であるJRグループ各社及び関係法人に事業を承継し、日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）10月22日解散）に移行した。

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日本経済新聞

日本経済新聞（にほんけいざいしんぶん、題字: 日本經濟新聞、NIKKEI、Nihon Keizai Shimbun）は、日本経済新聞社の発行する新聞（経済紙）である。広義の全国紙の一つ、略称は日経（にっけい）、または日経新聞（にっけいしんぶん）である。社是は「中正公平、我が国民生活の基礎たる経済の平和的民主的発展を期す」である。

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改札

改札が済んだ乗車券（入鋏） 改札（かいさつ）は、主に鉄道において駅員や乗務員等の係員や代行機械（自動改札機等）により旅客（乗客）の乗車券の効力を確認した上で既使用に改める行為である。元来、乗車券使用開始（乗車）の際に行われる入鋏・押印を指したが、現在では途中における乗車券の効力確認についても改札（車内改札）と呼ばれる。

見る 駅スタンプと改札

改札鋏

改札鋏（かいさつばさみ、かいさつきょう）とは、鉄道駅の改札口において、入場するときにきっぷへ使用開始（済み）であること示す「切れ込み」を入れるために使われる道具（鋏）のこと。改札パンチ関東交通印刷もしくは改鋏（かいきょう）とも呼ばれる。

見る 駅スタンプと改札鋏

愛称

愛称（あいしょう）とは、とくに親しみを込めて対象を呼ぶために用いられる、本名以外の名前の一種である。あだな（渾名・綽名）、ニックネーム（nickname）、ペットネーム（petname）ともいう。 なお、「仇名・徒名」も「あだな」と読むが、こちらは悪評、事実無根の評判、男女関係についての噂を意味する語で、「渾名・綽名」とは意味が異なる。

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時刻表

時刻表（じこくひょう）とは、鉄道や路線バス・高速バス 交通新聞社（2022年7月12日閲覧）、旅客機、旅客船など公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのことである。

見る 駅スタンプと時刻表

10月23日

10月23日（じゅうがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から296日目（閏年では297日目）にあたり、年末まであと69日ある。

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11月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。秋と冬の境目とした季節であることもある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の novem の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、3月から数えて9番目という意味である。

見る 駅スタンプと11月

12月

12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（1年の最終月）に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）または「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の decem の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→日付の一覧#カレンダー風）。

見る 駅スタンプと12月

1975年

この項目では、国際的な視点に基づいた1975年について記載する。

見る 駅スタンプと1975年

1977年

この項目では、国際的な視点に基づいた1977年について記載する。

見る 駅スタンプと1977年

1978年

この項目では、国際的な視点に基づいた1978年について記載する。

見る 駅スタンプと1978年

1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。

見る 駅スタンプと1980年

1980年代

1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。

見る 駅スタンプと1980年代

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。

見る 駅スタンプと1982年

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。

見る 駅スタンプと1988年

1989年

この年にベルリンの壁が崩壊したり冷戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。

見る 駅スタンプと1989年

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。

見る 駅スタンプと1990年

1991年

この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。

見る 駅スタンプと1991年

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。

見る 駅スタンプと1992年

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。

見る 駅スタンプと1994年

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。

見る 駅スタンプと1995年

1998年

本項においては国際的な視点に基づいた1998年について記載する。

見る 駅スタンプと1998年

1999年

西暦1000年代、1900年代、1990年代最後の年である。この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。

見る 駅スタンプと1999年

2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。西暦2000年代最初の年でもありミレニアムとも呼ばれ、Y2Kと表記されることもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。

見る 駅スタンプと2000年

2001年

21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。

見る 駅スタンプと2001年

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。

見る 駅スタンプと2002年

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。

見る 駅スタンプと2003年

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。

見る 駅スタンプと2004年

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。

見る 駅スタンプと2005年

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。

見る 駅スタンプと2006年

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。

見る 駅スタンプと2007年

2008年

この項目では国際的な視点に基づいた2008年について記載する。

見る 駅スタンプと2008年

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。

見る 駅スタンプと2009年

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。

見る 駅スタンプと2010年

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。

見る 駅スタンプと2011年

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。

見る 駅スタンプと2012年

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。

見る 駅スタンプと2013年

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。

見る 駅スタンプと2015年

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。

見る 駅スタンプと2017年

2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。

見る 駅スタンプと2019年

2020年

2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。

見る 駅スタンプと2020年

2020年東京オリンピック

は、2021年（令和3年）7月23日から8月8日までの17日間、日本の東京都などで開催された第32回オリンピック競技大会 日本経済新聞 (2020年3月30日)。 205の国と地域から11,092人が参加し、実質19日間（開会式に先立ち男女サッカーとソフトボールの一部試合が行われた2日間を含む）に33競技339種目が行われた。一般的には東京オリンピックや東京2020オリンピックと呼称され、、TOKYO 2020などとも略称される。また、公用文では第三十二回オリンピック競技大会の表記も用いられている。

見る 駅スタンプと2020年東京オリンピック

2021年

この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。

見る 駅スタンプと2021年

2022年

この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。

見る 駅スタンプと2022年

2023年

この項目では、国際的な視点に基づいた2023年について記載する。

見る 駅スタンプと2023年

2月

2月（にがつ）は、グレゴリオ暦で年の第2の月に当たり、通常は28日間、閏年では29日間となる。 英語の呼び名である February はローマ神話のフェブルウス（Februus）をまつる祭りから取ったと言われている。 古代ローマの暦である「ヌマ暦」では1年の最後の月（閏月のある年を除く）であり平年は28日、閏月（メルケディヌスという）のある年は23日であった。その後のユリウス暦（現在のグレゴリオ暦の元となった暦）では旧ローマ暦11番目の月であった「ヤーヌアーリウス」を正月とし、12番目の月である「フェブルアーリウス」を2月としたが、ヌマ暦を踏襲して平年は28日、閏年には1日足して29日となった。

見る 駅スタンプと2月

3月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。冬と春の境目の季節である。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。。 ヨーロッパ諸言語での呼び名である mars, marzo, March などはローマ神話のマルス（Mars）の月を意味することもある。Martius から取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残で閏年の日数調整を2月に行う。

見る 駅スタンプと3月

3月15日

3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。

見る 駅スタンプと3月15日

3月27日

3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。

見る 駅スタンプと3月27日

3月28日

3月28日（さんがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。

見る 駅スタンプと3月28日

3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。

見る 駅スタンプと3月31日

4月

4月（しがつ）は、グレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入学式・入社式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。

見る 駅スタンプと4月

4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。

見る 駅スタンプと4月1日

4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。

見る 駅スタンプと4月25日

5月23日

5月23日（ごがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から143日目（閏年では144日目）にあたり、年末まではあと222日ある。

見る 駅スタンプと5月23日

6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。

見る 駅スタンプと6月1日

7月

7月（しちがつ、なながつ）は、グレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝したりする風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル (Julius Caesar) からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する Quintilis から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。

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7月8日

7月8日（しちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から189日目（閏年では190日目）にあたり、年末まであと176日ある。

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