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137 関係: ばら積み貨物船、ぶゑのすあいれす丸、ぶゑのすあいれす丸級貨客船、偽ホーン岬、南アメリカ、南緯56度線、吠える40度、大西洋、大洋、太平洋、岬、帝国南極横断探検隊、世界の大洋、世界一周、世界一周双六ゲーム、帆船、亜南極、北アメリカの毛皮交易、北西航路、ナイト&デイ、ミズーリ (BB-11)、マーク・ハンナ、マガジャネス・イ・デ・ラ・アンタルティカ・チレーナ州、マゼランペンギン、ハラジロイルカ、バルトロメ・ガルシア・デ・ノダル、バルパライソ、バンゴー (メイン州)、バッテリー・パーク、バウンティ号の反乱、ポルトベロ、ポーハタン (蒸気フリゲート)、メガラニカ、モカ・ディック、ヤーガン族、ヤコブ・ルメール、ユタ (戦艦)、ラ・ペルーズ伯ジャン＝フランソワ・ド・ガロー、リチャード・ハウ、リチャード・ヘンリー・デイナ、レディ・ワシントン (ブリッグ)、ロイヤル・バイキング・サン、ワイオミング (戦闘スループ)、ヴァンデ・グローブ、ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャ、ボストン (防護巡洋艦)、トライトン (原子力潜水艦)、ヘンリー・ハレック、パンドラ (帆走フリゲート)、ピーボディ・エセックス博物館、...、ティエラ・デル・フエゴ、ディエゴ・ラミレス諸島、フランクリン・D・ルーズベルト (空母)、フランシス・ドレーク、フランシスコ・デ・ミランダ、フランス (客船・2代)、フロワード岬、フェリクス・フォン・ルックナー、フエゴ島、フォークランドカラカラ、フォークランド紛争、フォークランド沖海戦、フォークランド海流、ドナルド・クローハースト、ドラえもんのひみつ道具 (て)、ドリトル先生の郵便局、ドレーク海峡、ニミッツ (空母)、ニュルンベルク (軽巡洋艦・初代)、ホールン、ホーン、ホーン岬海流、ホイップル (DD-15)、善六、アムンセンの南極点遠征、アンデス山脈、アーチボルド・メンジーズ、アーリング・カッゲ、アーロン・S・メリル、アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン、アトランティス (仮装巡洋艦)、アドヴェンチャー (帆船)、アダック島、アベル・オーベール・デュプティ＝トゥアール、アガラス岬、インディアマン、イギリス海軍、ウィリアム・ブライ、ウィリアム・ダンピア、ウィリアム・スミス (船乗り)、ウォラストン諸島、ウォードの箱、ウシュアイア、エムデン (軽巡洋艦・初代)、エルタニン・アンテナ、エレファント島、エンデバー (帆船)、エンタープライズ (スクーナー・4代)、エドワード・オード、エクレルール灯台、エセックス (空母)、オリオン (仮装巡洋艦)、オルノス島、オレゴン・トレイル、オーギュスト・ニコラ・ヴァイヤン、オットー・フォン・コツェブー、オトラント (仮装巡洋艦)、カリフォルニア征服、カリフォルニア・トレイル、カットラス (潜水艦)、キティホーク (空母)、ギルロイ (カリフォルニア州)、クリッパー (船)、ケープサイズ、ゲオルク・アドルフ・エルマン、シーロビン (潜水艦)、ジャッカスバーク、ジュリアン・ストックウィン、ジョン・ハンター (海軍軍人)、ジョン・ブラッシュフォード＝スネル、ジョン・ケンドリック、ジェームズ・クック、ジェイムズ・ケアード号の航海、セントラル・パシフィック鉄道、ゼーアドラー (帆船)、タコマ (防護巡洋艦)、サラトガ (スループ)、サン・マロ、サン・テルモ (船)、先コロンブス期、長城基地、東洋艦隊 (ドイツ)、津太夫、月尾嘉男、最南端到達の歴史、海上配備Xバンドレーダー、日米修交記念館。 インデックスを展開 (87 もっと) »
ばら積み貨物船
代のハンディマックス級ばら積み貨物船「サブリナI」 パナマックス級クレーン付きばら積み貨物船の構造図 ばら積み貨物船（ばらづみかもつせん、撒積貨物船）、あるいはバルクキャリア（）、バルカー は、梱包されていない穀物・鉱石・セメントなどのばら積み貨物を船倉に入れて輸送するために設計された貨物船である。最初のばら積み専用貨物船が1852年に建造されて以来、経済的な理由によりこうした船の開発は促進され、規模を拡大させ洗練させてきた。今日のばら積み貨物船は容量・安全性・効率性を最大化しながらその任に耐えられるように特別に設計されている。.
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ぶゑのすあいれす丸
ぶゑのすあいれす丸（ぶえのすあいれすまる、Buenos Aires Maru、ぶえのすあいれす丸）は、かつて大阪商船および大阪商船三井船舶が所有し運航していた貨客船および貨物船である。大阪商船所属の初代はぶゑのすあいれす丸級貨客船のネームシップとして西回り南米航路に就航して移民輸送に活躍し、太平洋戦争中に日本陸軍の病院船として運航され、爆撃によって劇的な最期を遂げた。大阪商船および大阪商船三井船舶所属の二代目は貨物船として、南米航路や欧州航路に就航した。 なお、船名表記については初代が「ぶゑのすあいれす丸」、二代目が「ぶえのすあいれす丸」であるが、初代に関しては、書物やパンフレットなどで「ゑ」ではなく「え」を使っているもの#日本汽船名簿#北米・パナマ経由南米へ、「江」を崩した書体を使っているものもある。その他、後述の撃沈事件に関する報道では「え」である。.
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ぶゑのすあいれす丸級貨客船
ぶゑのすあいれす丸級貨客船（ぶえのすあいれすまるきゅうかきゃくせん）はかつて大阪商船が運航した貨客船のクラスの一つで、1928年（昭和3年）から1930年（昭和5年）にかけて三菱長崎造船所で2隻が建造された。日本におけるディーゼルエンジン搭載の外航貨客船の分野では、大阪商船のさんとす丸級貨客船、日本郵船の浅間丸級貨客船に続いて三番目に位置するクラスである。 本項目では主に、建造の背景や特徴などについて説明する。個々の船についての詳細は当該項目を参照とのこと。.
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偽ホーン岬
地図上にある「False Cape Horn」が偽ホーン岬。その南東にある「Cape Horn」が実際のホーン岬である。 偽ホーン岬（にせホーンみさき、False Cape Horn）は、オステ島の南端にある岬。位置はで、ホーン岬の北西56キロメートルの場所である。.
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南アメリカ
南アメリカ（みなみアメリカ、América del Sur、América do Sul、Zuid-Amerika、Amérique du Sud）は、南アメリカ大陸とその周辺の島嶼・海域を含む地域の総称で、六大州の一つ。南米（なんべい）ともいう。ラテンアメリカに含まれる。西半球、南半球に位置し、西は太平洋に、東と北は大西洋に面している。北アメリカとカリブ海が北西に横たわっている。 南アメリカは1507年、アメリカ州が東インドではなくヨーロッパ人にとっての新大陸であると指摘した最初のヨーロッパ人ヴァルトゼーミュラー、リングマンによって、ヴェスプッチの名から付けられた。 面積は17,780,000 km²であり、地球の陸地面積の約12%を占める。人口は、2016年10月現在で4億23千万人と見積もられている。南アメリカは六大州の中でアジア、アフリカ、ヨーロッパ、北アメリカに続いて5番目に人口が多い。.
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南緯56度線
南緯56度線（なんい56どせん）は、 地球の赤道面より南に地理緯度にして56度の角度を成す緯線である。 この緯線は陸上を通過せず、全て海上を通過する。この緯度の下では、夏至点時の可照時間は17時間38分であり、冬至点時の可照時間は6時間57分である。.
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吠える40度
吠える40度（ほえる40ど）は、南緯40度から50度にかける海域の俗称。英語からロアリング・フォーティーズ（Roaring Forties）とも呼ばれる。このように呼ばれる理由は、吠える40度の海域では西寄りの卓越風が吹いているからである。この風を弱める陸地が少ないため、この風は南半球で特に強い。その中でもインド洋南部では特に強い。 吠える40度の風はと呼ばれる航路（クリッパーの航行ルート）において重要な役割を果たしていた。この風は、オランダの船乗りヘンドリック・ブラウエルによって1610年に発見されたのがおそらく最初と思われる。この風を利用してインド洋を素早く東へ進みジャカルタ（オランダ東インド会社）へ向かうために利用された。.
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大西洋
大西洋（たいせいよう、Atlantic Ocean、Oceanus Atlanticus）は、ヨーロッパ大陸とアフリカ大陸、アメリカ大陸の間にある海である。なお、大西洋は、南大西洋と北大西洋とに分けて考えることもある。おおまかに言うと、南大西洋はアフリカ大陸と南アメリカ大陸の分裂によって誕生した海洋であり、北大西洋は北アメリカ大陸とユーラシア大陸の分裂によって誕生した海洋である。これらの大陸の分裂は、ほぼ同時期に発生したと考えられており、したがって南大西洋と北大西洋もほぼ同時期に誕生したとされる。.
大洋
大洋（たいよう、ocean）または大海洋（だいかいよう）グロウブズ (1990)、pp.24-26、I 物理学から見た海 海洋と海とはどう違うのか・独立海（どくりつかい）丸川 (1932)、pp.26-29、第二章 海洋の形態 第一節 海洋の分類は、水圏の大部分を占める、それぞれが接続した地球上の海の主要領域。一般には例えば丸川 (1932)、pp.27-29では、北極海は面積の小ささから地中海と同じく大陸間にある間洋の一種に分類し、宇田 (1969)、p.3では太平洋・大西洋・インド洋の三大洋としている。北極海・太平洋・大西洋・インド洋・南氷洋の5つに区分される。これらの大洋はそれぞれ固有の海流を持ち、また潮汐を発生させる元ともなる。大洋以外の海は副洋 (独: Nebenmeere) または附属海と呼ばれ、地中海のように大陸の間にある狭い面積の海や紅海のような大陸内部に存在する海、また日本海のように大陸の沿うものまたは北海のような大陸から直角に伸びる海などが当たる。 英語 ocean の語源はギリシア語の, "okeanos" オーケアノスである。 全大洋面積の過半が深さ4267m程の水深にある。大洋の平均塩分濃度は3.5%程度であり、ほとんどの水域で3.0-3.8%の範囲に入る。科学者による推計では、23万の海洋種が知られており、さらにその10倍の種が存在する可能性がある。 大洋は生物圏に重要な役割を果たす。大洋の蒸発は水循環においてほとんどの降雨の元であり、大洋の温度は気候や風を決定付け、陸地の生物へ影響を与えるBiology: Concepts & Connections. Chapter 34: The Biosphere: An Introduction to Earth's Diverse Environment.
太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
岬
喜望峰 岬・崎（みさき、さき）は、丘・山などの陸上の先端部が平地・海・湖などへ突き出した地形を示す名称。半島や島の最先端部に多くあらわれる。海岸の岬は夜間・悪天候時の船舶の航行の障害となるため、灯台が設置されることが多い。 「さき」は「先」の意味で、「みさき」と読む場合の「み」は接頭語である。地名につく同義語に「前」・「埼」・「碕」、西日本で多く見られる「端」の意味の「鼻」がある。.
帝国南極横断探検隊
帝国南極横断探検隊（英文表記: Imperial Trans-Antarctic Expedition。Shackleton's Expedition、The Endurance Expeditionとも。1914年8月9日〜1917年）は、イギリスが20世紀中に派遣した南極探検隊のうち、4番目の探検隊である。南極大陸の初横断を目指し、失敗した。この探険は、文明圏から何千マイルも離れた地で探検隊の船が難破したあと、隊長であるアーネスト・シャクルトンとその隊員達が英雄的な努力によって南極から生還したことで有名である。数々の書籍が出版され、映画・ドキュメンタリー映像作品も製作された。 摂氏マイナス37度の寒さと乏しい食料の中、南極圏で28人が実に22ヶ月もの間を耐え忍んだ。最終的に、シャクルトン以下6名の乗組員が僅か7メートルの救命艇に乗って、南極海を1,500キロメートル航海した。その数ヶ月後、シャクルトンは残された全ての乗組員を救出しに戻り、一人の命も落とすこと無く全員が生還した。 探検当時は船舶無線が実用化されてはいたが、探険地が遠すぎて通信は不可能であった。更にイギリスは第一次世界大戦の真っ最中であり、行方不明になった探検隊の捜索・救出はついぞなかった。この探険の多くの部分は映像で記録されている。.
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世界の大洋
世界の大洋（せかいのたいよう、World Ocean, global ocean）とは、互いに連携し合っている地球の海水の1つの系である。水半球の大部分、そして地球表面のおよそ71%を占める。.
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世界一周
世界一周（せかいいっしゅう）は、世界中を一回りすること。世界、すなわち地球を一周することでもあることから地球一周（ちきゅういっしゅう）と称されることもある。世界周航（せかいしゅうこう）とも。.
世界一周双六ゲーム
『世界一周双六ゲーム』（せかいいっしゅうすごろくゲーム）は、テレビ朝日系列局ほかで放送された朝日放送（ABCテレビ）制作のクイズ&ゲーム番組である。制作局の朝日放送では1980年4月6日から1986年3月30日まで放送。.
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帆船
ヨット（帆船）の例、背後の帆船は海王丸II世 シップの例（ノルウェー船籍のChristian Radich号） 帆船（はんせん）とは「帆」に風を受けて推進力とする船のことである。.
亜南極
亜南極（あなんきょく 英語：Subantarctic）とは、地球の南半球の地域のひとつで、南極地域のすぐ北にある。緯度で言うとおおよそ南緯46°から60°のあたり。亜南極地域のうちインド洋と大西洋と太平洋の南部には島がたくさんあり、南極収束線の北側には特に多い。.
北アメリカの毛皮交易
ここでは北アメリカの毛皮交易（－けがわこうえき）について記述する。北アメリカ大陸における毛皮交易は、毛皮猟とその毛皮の交換、販売に関連した産業であり、活動であった。コロンブスが到達する以前は、毛皮は、異なる地域に住むインディアン同士の交換物であったが、それに、この地を植民地化したヨーロッパ人が参入し、ヨーロッパにまでその交易網は広がった。16世紀にフランス人が交易を始め、17世紀にはイングランド人が、現在のカナダに交易所であるハドソン湾会社を設立し、同じ時期にオランダがニューネーデルラント会社を始めた。19世紀に北アメリカの毛皮交易は、経済面で最も大きな頂点を迎えた。その頂点まで上り詰めるのには、交易網と会社との協力による発展が不可欠であった。 毛皮交易は、北アメリカでは主要にして客がつく産業の一つに数えられ、何度もフランス、イギリス、オランダ、スペイン、ロシアと競合した。アメリカ合衆国の初期においては、まさに毛皮交易が資本に組み込まれており、経済面でアメリカの大きな敵と考えられていた、イギリスの束縛から解き放たれた。北アメリカに住んでいた多くのインディアン諸部族にとって、毛皮交易は主な収入源であった。しかし、1800年代の半ばには、ヨーロッパの流行の変化により、毛皮の価格は大暴落した。アメリカ毛皮会社と他の幾つかの会社は倒産した。多くのインディアンたちが長期にわたる窮乏生活に陥れられ、その結果、彼らが持っていた政治面での影響の大部分を失った。.
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北西航路
北西航路 ニューヨーク - 東京間の航路。パナマ運河経由（緑線）では約18,200km北西航路経由（赤線）では約14,000km 北西航路（ほくせいこうろ、Northwest Passage）は、北アメリカ大陸の北方を通って大西洋と太平洋を結ぶ航路である。ユーラシア大陸の北を通って大西洋と太平洋を結ぶ「北極海航路」と対をなす。.
ナイト&デイ
『ナイト&デイ』（原題: ）は、2010年公開のアメリカ映画。2001年の『バニラ・スカイ』以来となるトム・クルーズとキャメロン・ディアスの共演作である。「ナイト」は「夜」ではなく、「騎士」の意味で老夫婦の姓である。昏睡状態が多いのは前の共演『バニラ・スカイ』をなぞっている。.
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ミズーリ (BB-11)
ミズーリ (USS Missouri, BB-11) は、アメリカ海軍の戦艦。メイン級戦艦の2番艦。艦名はミズーリ州にちなむ。その名を持つ艦としては3隻目。.
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マーク・ハンナ
マーカス・アロンゾ・「マーク」・ハンナ (Marcus Alonzo "Mark" Hanna, 1837年9月24日 - 1904年2月15日) は、アメリカの実業家、政治家、オハイオ州選出の上院議員(共和党)、共和党全国委員会議長を歴任。大統領ウィリアム・マッキンリーの友人かつ政治的盟友であり、1896年と1900年の大統領選挙において、その資産と経営の才覚をもってマッキンリーの当選に貢献。 1837年、オハイオ州ニュー・リズボン (現在の)にて出生。十代のとき家族とともに発展しつつあったクリーブランドに転居、当地の高校でジョン・ロックフェラーと同窓になる。大学を中退後、家業に従事。短期間ながら南北戦争に従軍、戦後彼を事業に誘ったダニエル・ローズの娘シャーロット・ローズと結婚。ほどなく会社幹部となり、数多くの分野、特に石炭と鉄鋼に手を広げる。40歳を迎える頃には大資産家となり、政治に関心が向かう。 1884年と1888年の大統領選挙でジョン・シャーマンを支援するが、シャーマンは共和党から大統領候補の指名を得ることができなかった。次の選挙のときにはシャーマンが高齢となることから、マッキンリーの支援に転じる。1895年には事業から離れ、マッキンリーの大統領選選挙活動に注力。次の年、最有力候補であったマッキンリーが指名を得られるように尽力。民主党からはネブラスカ州選出の下院議員ウィリアム・ジェニングス・ブライアンが金銀複本位制あるいは「」政策を掲げて指名される。ハンナの資金集め活動は記録破りのものとなり、ブライアンへの熱狂的な支持と活動が沈静化するや、マッキンリーは悠々と勝利した。 閣僚の地位を辞退し，代わりに国務長官に就任したシャーマンの後任としてオハイオ州選出の上院議員を受任、1898年と1904年、は再任を決議した。1901年，マッキンリーが暗殺された後は、提案されていたパナマ運河の建設に取り組む。1904年に死去するが、マッキンリーの政治的主人であるとハンナを批判したのようなイラストレーターの風刺画のために選挙戦での役割が記憶されている。.
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マガジャネス・イ・デ・ラ・アンタルティカ・チレーナ州
マガジャーネス・イ・デ・ラ・アンタルティカ・チレーナ州（Región de Magallanes y de la Antártica Chilena）＝XII州（第十二州）は、南アメリカ大陸チリ共和国最南部にある州である。州都は、プンタ・アレーナス（Punta Arenas、スペイン語で「砂の岬」を意味する）。.
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マゼランペンギン
マゼランペンギン（学名：Spheniscus magellanicus）は、フンボルトペンギン属に属するペンギン。別名マゼラニックペンギン、ジャッカスペンギン。体長約70cm、体重約３.８kgでペンギンの中では中型。.
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ハラジロイルカ
ハラジロイルカ（腹白海豚、学名：）はクジラ目ハクジラ亜目マイルカ科イロワケイルカ属に属するイルカである。チリ沖だけに棲息する。 和名のハラジロは腹側が白いことに由来する。チリイロワケイルカとも呼ばれる。.
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バルトロメ・ガルシア・デ・ノダル
バルトロメ・ガルシア・デ・ノダル（Bartolomé García de Nodal、1574年 - 1622年9月5日）は、スペインの航海者。弟のゴンサロ·ガルシア·デ·ノダルと共にノダル兄弟またはLos Nodalesと呼ばれる。フェリペ3世により、マゼラン海峡及びヤコブ・ル・メーレとウィレム・スハウテンにより発見された新海峡探検に送られた。ガリシア地方のポンテベドラ出身。 カラベラで船団を構成、武装し、ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャとヌエストラ・セニョーラ・デ・ブエン・スセソに80トンの積荷と40人の乗組員をそれぞれ積載した。船団はゴンサロ・ガルシア・デ・ノダルとバルトロメ・ガルシア・デ・ノダル指揮下の元に構成された。 1618年9月27日にリスボンを出港した。1619年1月中旬、ヴァージン諸島付近に入った。ティエラ・デル・フエゴ列島東海岸に沿って航海し、1月22日、ル·メーレ海峡に入り、フエゴ西海岸の端部に名が残るサン・ビセンテ海峡を命名した。 2月10日、ホーン岬南東部でディエゴ·ラミレス諸島を発見した。同諸島はcosmógrafoかつpilotoのディエゴ・ラミレス・デ・Arellanoに敬意を表して、名づけられた。次にノダル兄弟はマゼラン海峡に入り、北に進路をとって、反対側へ到達した後、フエゴの地に引き返して、ヨーロッパへ帰還した。 7月7日にラゴス近郊に停泊し、そこからリスボンにいた王に探検の報告を行った。兄弟は1621年にRelación del viaje hecho por los capitanes Bartolomé García de Nodal y Gonzalo de Nodal, hermanos, naturales de Pontevedra, para el descubrimiento del nuevo estrechoという題で探検日記を出版した。 1622年9月5日にキューバハバナから30マイルのフロリダキーズ沖合で、ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャが沈没したことで死亡した。.
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バルパライソ
バルパライソ（Valparaíso）はチリ中部のバルパライソ州にあり、首都サンティアゴ・デ・チレの西方約120kmの太平洋に面した都市。 地名は日本語に訳すと「天国の谷」を意味する。国会が所在し、チリの立法府としての役割を果たしている。人口27万人（2006年時点）。太平洋に面した港湾都市であり、迷路のように入り組んだ歴史のある美しい街並が2003年に、UNESCOの世界遺産に「バルパライソの海港都市とその歴史的な町並み」として登録された。 近郊に保養・観光リゾート都市であるビニャ・デル・マールがある。.
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バンゴー (メイン州)
バンゴー（Bangor、, |BANG|gor または, BANG|gər 、バンゴール、バンゴア、またはバンガーとも表記される）は、アメリカ合衆国メイン州ペノブスコット郡に属する都市であり、同郡の郡庁所在地である。メイン州東部と北部の商業と文化の中心である。バンゴー市とペノブスコット郡全郡で構成されるバンゴー都市圏の主要都市である。 2008年時点で州内第3の都市であり、その位置付けは1世紀以上も変わっていない。人口は2010年国勢調査で33,039人だった, 2011-12-24閲覧。バンゴー都市圏全体では154,000人以上だった。ペノブスコット、ピスカタキス、ハンコック、アルーストック、およびワシントンの5郡地域では330,000人以上であり、その中でもバンゴーは最大の市場町、物流センター、交通中継点および報道の中心である。 バンゴーはペノブスコット湾からペノブスコット川を約30マイル (48 km) 遡り、ケンダスキーグ川と合流する所にある。隣のブルーアー市とは橋で繋がれている。その他の郊外町としては、オロノ（メイン大学がある）、ハムデン、ハーモン、オールドタウン、グレンバーンおよびビージーがある。.
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バッテリー・パーク
バッテリー・パーク（英語: Battery Park）は、ニューヨーク港に面するニューヨーク市、マンハッタン島南端のバッテリーに位置する25エーカー（10ヘクタール）の公共公園である。バッテリーは、砲台の名称であり、都市が建設されて数年後に、これからの町を守るため、設置された。公園の北側には、たびたび行われた防御の工事の最後の名残であるクリントン城がある。A埠頭は、以前は消防船基地であった。ホープ・ガーデンは、エイズ犠牲者のメモリアルである。もう一端には、バッテリー・ガーデンズ・レストランがあり、その隣にはアメリカ合衆国沿岸警備隊バッテリー・ビルがある。海岸からは、自由の女神像とエリス島へ向かうクルーズ・フェリーが出港している。公園にはさらに、第二次世界大戦中に西大西洋の沿岸で死亡したアメリカ海軍兵を追悼するイースト・コースト・メモリアルなど、いくつかの記念碑がある。 公園の北西に位置するバッテリー・パーク・シティは、1970年代と80年代に埋め立てによって建設された計画地域であり、ルバート・F・ワグナー・パークとバッテリー・パーク・シティ・プロムナードを含んでいる。ハドソン・リバー・パークの緑地システムと自転車道、プロムナードは現在、ハドソン河岸まで延びている。マンハッタン・ウォーターフロント・グリーンウェイのハドソン川とイースト川を繋ぐ自転車道が、公園を通り、建設される可能性がある。ステート・ストリートを挟んだ北東には、旧アメリカ合衆国税関で、現在は国立アメリカ・インディアン博物館の別館や、アメリカ合衆国破産裁判所として使用されている地区がある。ピーター・ミニュイ・プラザは、公園の南東端にあり、すぐ前にスタテン島フェリーのサウス・フェリー・ターミナルがある。.
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バウンティ号の反乱
バウンティ号の反乱（バウンティごうのはんらん、Mutiny on the Bounty）は、18世紀末にイギリス海軍の武装船バウンティで起きた艦長に対する反乱事件。当時の話題となり、その後多くの文学作品、映画などを生んだ。.
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ポルトベロ
ポルトベーロ（Portobelo）は、パナマのコロン県の港町である。パナマ地峡の北部に位置する。かつてはプエルト・ベージョ（Puerto Bello）という名だった。 パナマ運河の地図。ポルトベロは地図の上の端にある ポルトベーロの建設は1597年のことだった。18世紀まではスパニッシュ・メインのヌエバ・グラナダ副王領における銀の重要な積出港で、スペインインディアス艦隊の寄港地の一つだった。 ポルトベーロの町は、ヘンリー・モーガン船長の悪名高い略奪行為の犠牲になったこともあった。モーガンは1668年に私掠船の船団を率いて、450人でポルトベーロを攻略した。ポルトベーロは優れた要塞をもっていたにもかかわらず、モーガンは14日に渡り占領し、略奪行為に及び、金目のものはほとんど根こそぎ奪い去って行った。 1739年11月21日に、港町は再びイギリス艦隊の襲撃を受け、占領された（ポルトベロの戦い）。ジェンキンスの耳の戦争中のことで、この時はが率いていた。彼は3週間かけてポルトベーロの要塞など主だった建造物を爆破した。 ヴァーノンは1741年にカルタヘナ・デ・インディアスで撃退されたが、この戦いがスペイン貿易体制の脆弱性をはっきりと示したことから、その抜本的な変化が行われた。スペイン人は、少ない港に大型船を寄港させるやり方から、様々な港に小型船を寄港させる交易に切り替えたのである。さらに、西海岸での貿易を模索し、ホーン岬周辺を巡るようになった。こうした転換は、主要港であったポルトベーロの経済に深刻な影響を及ぼし、パナマ運河建設まで立ち直ることはなかった。 今日のポルトベーロは人口5000人にも満たない（2010年時点の人口は4559人 (.xls).
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ポーハタン (蒸気フリゲート)
ポーハタン (USS Pawhatan) は、南北戦争時の米国海軍の外輪フリゲート艦である。名前はアメリカ・インディアンのポウハタン族に由来する。米国海軍では最大かつ最後の外輪フリゲート艦であった。嘉永7年（1854年）のペリーの日本再訪の際の黒船の一隻。.
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メガラニカ
メルカトルが作成した世界地図。オレンジ色の陸地がテラ・アウストラリス。左端の緑色の島はニューギニア島。 メガラニカ、マガラニカ（Magallanica）は、かつて南極を中心として南半球の大部分を占めると推測された仮説上の大陸のことである。 テラ・アウストラリス（ラテン語 Terra Australis、南方大陸）ともいうが、この語はのちにオーストラリア大陸を指すようになり、現在でも雅語・文語的に使われることがある。未発見であることを強調し、テラ・アウストラリス・インコグニタ（Terra Australis Incognita、未知の南方大陸）ともいう。 「メガラニカ」は、南方大陸の一部と思われたフエゴ島を発見したフェルディナンド・マゼラン （Magallanes）にちなんだ、比較的新しい名である。形容詞として使って、テラ・マガラニカ（Terra Magallanica、メガラニカ大陸）ともいう。17世紀の中国で作られたマテオ・リッチの『坤輿万国全図』や、その影響を受けた『三才図会』の「山海輿地全図」、ジュリオ・アレーニの『万国全図』でこの名が使われていたため、日本では「テラ・アウストラリス」よりも広く知られた名前となった。漢字表記は墨瓦蠟泥加または墨瓦蠟尼加とされているが、1708年に日本で出版された「地球万国一覧之図」には黒瓦蠟尼加と書かれている。.
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モカ・ディック
モカ・ディック（Mocha Dick）は、19世紀前期に太平洋に生息していた1頭の悪名高いオスのマッコウクジラの異名である。モカ・ディックは、通常チリ南部のモカ島（:en:Mocha Island）近海を回遊していた。多くのマッコウクジラと違ってモカ・ディックの体色は白かった。このクジラは、ハーマン・メルヴィルの名高い小説『白鯨』（1851年）の執筆動機となった。.
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ヤーガン族
ヤーガン族のモリの穂先 ヤーガン族（ヤーガンぞく、英:Yaghan または Yagán、Yahgan、Yámana、Yamana）は、かつてフエゴ島の南の島々からホーン岬に存在を広げていた先住民である。.
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ヤコブ・ルメール
ヤコブ・ルメール（Jacob Le Maire、1585年頃 - 1616年12月31日）はオランダの航海者である。南米を回る新航路で、ジャワ島へ達した。.
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ユタ (戦艦)
ユタ (USS Utah, BB-31/AG-16) はアメリカ海軍の戦艦。フロリダ級戦艦の2番艦。艦名はアメリカ合衆国45番目の州にちなむ。.
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ラ・ペルーズ伯ジャン＝フランソワ・ド・ガロー
フランソワ・ルードによるラ・ペルーズの像、1828年 ラ・ペルーズ ラ・ペルーズ伯ジャン＝フランソワ・ド・ガロー （Jean François de Galaup, comte de La Pérouse, 1741年8月23日 - 1788年?）は、フランスの海軍士官及び探検家。太平洋における遠征航海の指揮をとり、最後はオセアニアで消息を絶った。.
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リチャード・ハウ
初代ハウ伯爵リチャード・ハウ（英:Richard Howe, 1st Earl Howe、1726年3月8日 - 1799年8月5日）は、イギリス海軍の提督。初代ハウ伯爵（グレートブリテン貴族）、ガーター勲爵士（KG）。弟のウィリアム・ハウと共にアメリカ独立戦争に従軍し、またフランス革命戦争でも名指揮官の評判を得た。.
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リチャード・ヘンリー・デイナ
リチャード・ヘンリー・デイナ リチャード・ヘンリー・デイナ（Richard Henry Dana, 1815年8月1日 - 1882年1月6日）は、アメリカ合衆国の法律家、政治家。『帆船航海記（Two Years Before the Mast）』の著者。.
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レディ・ワシントン (ブリッグ)
初代レディ・ワシントンは、18世紀後半の約10年間に活動した商船で、アメリカ太平洋岸北西部を最初に行ったアメリカ船であり、また日本に来航した最初のアメリカ船でもある。また、そのレプリカが1989年に建造された。.
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ロイヤル・バイキング・サン
イヤル・バイキング・サン（Royal Viking Sun）は、1988年に建造され、後にシーボーン・サン（Seabourn Sun）、プリンセンダム（Prinsendam）と名称が変化したクルーズ客船。.
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ワイオミング (戦闘スループ)
初代 ワイオミング（USS Wyoming）はアメリカ海軍の木造スクリュー戦闘スループ。南北戦争中は北軍に属し、南軍のスクリュー戦闘スループ・アラバマ（CSS ''Alabama''）追跡のため、太平洋に派遣された。その後日本に寄港し、下関事件の際には、1863年7月16日に長州藩の艦艇および砲台を攻撃した。.
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ヴァンデ・グローブ
ヴァンデ・グローブ（Vendée Globe）は、1989年にフィリップ・ジャントにより創設された、単独無寄港無補給世界一周ヨットレース。.
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ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャ
ヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャ（Nuestra Señora de Atocha）は、スペインの最も有名な沈没船。1622年、銅、銀、金、タバコ、宝石、宝飾品、インディゴを、スペインの港であったヌエバ・グラナダ副王領(現在のコロンビア、パナマ)のカルタヘナとポルトベロ及び、キューバのハバナからスペイン本国に輸送中にフロリダキーズ沖合で沈没した。 船体はマホガニー材で建造され、マドリードのアトーチャ教区にちなんで命名された。 本土艦隊の船とハバナに集結できるまでにベラクルスで不運な混乱があった。パナマ市へとラバで到着する宝は非常に莫大で、記録によれば1622年の夏に2ヶ月を要して積み込まれた。さらにハバナで一層遅れ、最終的には28隻の船団で1622年9月4日にスペインに向けて出発したが、これは予定より6週間遅れていた。 9月6日、強いハリケーンによって、キーウェストの西約35マイル（56キロ）離れたドライ・トートガスの近くのサンゴ礁で難破、船体は深刻な損害を受け、すぐに沈没。乗員・乗客265人中、3人の船員と2人の奴隷を除く全員が溺死した。このとき、1619年のでマゼラン海峡に代わるホーン岬航路を探検したバルトロメ・ガルシア・デ・ノダルが、死亡している。 生き残った船はハバナに戻り、難破を伝え、スペイン当局はアトーチャと近くで座礁したサンタ・マルガリータの引き揚げのために別の5隻を派遣した。アトーチャは水深約55フィート地点に沈んでおり、ダイバーが積み荷や武器を引き上げるのは困難であった。同年10月の2回目のハリケーンにより、残骸はより遠くへ散乱し、引き揚げはさらに困難にとなった。 スペイン人はインド人の奴隷の助けを借りて、数年間に及ぶサルベージ作業を実施し、マルガリータの船倉から登録された膨大な財宝のほぼ半分を引き揚げた。引き揚げの主要な方法としてガラス窓付きの大きな真鍮製の潜水鐘を用いた。奴隷が中に入り、財宝を入手し、甲板の水夫が引き揚げるのである。死亡率は高かったが、多少は効果的であった。死亡した奴隷はサルベージ船の船長によって事業費として計上された。 1622年の艦隊の損失は、借入金を増額するなど三十年戦争によって財政的に厳しい状況にあり、資金調達の為にガレオン船の売却を余儀なくされていたスペインに対して、直接的影響を与えた。マルガリータからのサルベージ作業は10年間かけて成功したが、アトーチャに関しては発見すらできなかった。.
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ボストン (防護巡洋艦)
ボストン (USS Boston) は、アメリカ海軍の防護巡洋艦。艦名はボストンに因む。その名を持つ艦としては5隻目。.
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トライトン (原子力潜水艦)
トライトン(USS Triton, SSRN/SSN-586)はアメリカ海軍の原子力潜水艦である。同型艦はない。同名の米軍艦（USS ''Triton''）としては4代目。 艦名の“Triton”とはギリシャ神話の海神、トリートーンの英語表記／読みである。 就役（1959年11月10日）から1961年2月28日までの約1年4ヶ月弱はレーダー哨戒潜水艦（SSRN）、1961年3月1日からは、1969年5月3日の予備役編入を経て、1986年4月30日の除籍まで約25年間は攻撃型潜水艦（SSN）に分類されていた。.
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ヘンリー・ハレック
ヘンリー・ウェイガー・ハレック（Henry Wager Halleck、1815年1月16日-1872年1月9日）は、アメリカ陸軍の士官であり、学者、法律家である。軍事研究で著名な専門家であるハレックは、軽蔑的な「オールド・ブレインズ」（古い脳）という渾名で呼ばれた。カリフォルニア州の州昇格では中心人物となり、成功した法律家および土地開発者となった。南北戦争の初期、西部戦線で北軍の上級指揮官となり、続いて全北軍の総司令官を約2年間務めた。西部戦線ではハレックの部下だったユリシーズ・グラント大将の戦場での勝利がハレックの経歴を上げることに貢献し、1864年から戦争の残り期間、グラントがハレックに代わって総司令官に就任したときは、ハレックが陸軍の参謀総長に「昇進」した。 ハレックは、戦闘の十分な準備と素早く攻撃的な行動に対する防御的要塞化の価値を強く信じる慎重な将軍だった。軍隊の階層の頂点にある者として管理、兵站および政治を知悉していたが、ワシントンD.C.での役職から野戦を効果的に統制することはほとんどできなかった。エイブラハム・リンカーン大統領はかってハレックのことを、「一級の事務官以上のものではない」と表現したことがあったWarner, pp.
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パンドラ (帆走フリゲート)
HMS パンドラ（HMS Pandora）は、18世紀イギリス海軍の「ポーキュパイン（Porcupine）」級24門帆走フリゲート。有名な「バウンティ号の反乱」の反乱者を南太平洋に捜索し、逮捕したことで知られる。.
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ピーボディ・エセックス博物館
ピーボディ・エセックス博物館（ピーボディ・エセックスはくぶつかん、Peabody Essex Museum）はマサチューセッツ州のセイラムにある博物館である。ジョージ・ピーボディの寄付によって設立され、かつてエドワード・S・モースが館長を務めた。 1799年に船長や船荷監督人たちよって東インド海員協会として設立された。その協会の会員は憲章によって喜望峰やホーン岬より先の地域で「天然および人工物の珍品」の収集を行うことが義務付けられた。1992年、ピーボディ博物館はエセックス研究所と合併してピーボディ・エセックス博物館となった。 主に以下のような収蔵物がある。.
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ティエラ・デル・フエゴ
ティエラ・デル・フエゴ ティエラ・デル・フエゴ（Tierra del Fuego）とは、南アメリカ大陸南端部に位置する諸島。日本語に直訳すると「火の土地」となる。フエゴ諸島とも。面積70,640平方キロメートル。チリとアルゼンチンが分割して領有する。.
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ディエゴ・ラミレス諸島
ディエゴ・ラミレス諸島（ディエゴ・ラミレスしょとう、Islas Diego Ramírez、Diego Ramírez Islands）は、ホーン岬の南西約100キロメートル、の南南西93キロメートルのドレーク海峡内南緯56度29分西経68度44分に南北8キロメートルにわたって存在する諸島。.
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フランクリン・D・ルーズベルト (空母)
フランクリン・D・ルーズベルト (USS Franklin D. Roosevelt, CVB/CVA/CV-42) は、アメリカ海軍の航空母艦である。この空母はミッドウェイ級航空母艦の2番艦であり、元来は1945年4月29日にコーラル・シーとしてニューヨーク海軍造船所で建造され、ジョン・H・タワーズ夫人（太平洋艦隊最高司令官の妻）によって進水した。しかし1945年5月8日、前大統領フランクリン・D・ルーズベルトに敬意を表してフランクリン・D・ルーズベルトと改名された。この艦は乗組員からSwanky Franky, Rosey の愛称で呼ばれたが、後者はより一般的に呼ばれた名称であった。 空母フランクリン・D・ルーズベルトは1945年10月27日、アポロ・ソウセック大佐の指揮下に就役した。.
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フランシス・ドレーク
ー・フランシス・ドレーク（、 1543年頃 - 1596年1月28日）は、エリザベス朝のイングランドの航海者、海賊（私掠船船長）、海軍提督。イングランド人として初めて世界一周を達成し、アルマダの海戦では艦隊の司令官としてスペインの無敵艦隊を撃破した。 ドレークはその功績から、イングランド人には英雄とみなされる一方、海賊行為で苦しめられていたスペイン人からは、悪魔の化身であるドラゴンを指す「ドラコ」の呼び名で知られた（ラテン語名フランキスクス・ドラコ（）から）。.
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フランシスコ・デ・ミランダ
バスティアン・フランシスコ・デ・ミランダ・ラベーロ・イ・ロドリゲス・デ・エスピノーサ（西:Sebastián Francisco de Miranda Ravelo y Rodríguez de Espinoza, 1750年3月28日 - 1816年7月14日）は、ベネズエラの革命家。一般的にはフランシスコ・デ・ミランダ（）として知られ、シモン・ボリバルの先駆者とも見做されている。ミランダはスペイン帝国からの独立及びイスパノアメリカの統合を狙ったが失敗し、1812年にスペインに捕えられ刑務所内で1816年に死去した。しかし、ミランダの死後14年の内にイスパノアメリカの大部分は独立を果たしている。.
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フランス (客船・2代)
フランス (SS France) は、カンパニー・ジェネラール・トランザトランティーク（CGTもしくはフレンチ・ライン 現・CMA CGM）が運用した遠洋定期旅客船（オーシャン・ライナー）。サン＝ナゼールのアトランティーク造船所で建造、1962年2月に就役した。建造途中の1960年時点で最長の旅客船であり、これは2004年に全長345mの「クイーン・メリー2」が建造されるまで世界最長の船であった。 「フランス」は1979年にノルウェージャン・クルーズラインによって購入され、「ノルウェー」と改名、改造が施された。2006年にスクラップとして売却され、2008年後半に解体が完了した。.
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フロワード岬
フロワード岬（Cape Froward、）は南アメリカ大陸最南端の場所である。フロワード岬はチリのブルンズウィック半島にあり、マガジャネス・イ・デ・ラ・アンタルティカ・チレーナ州に属する。 1587年1月、イギリスの探検家トーマス・キャヴェンディッシュ（Thomas Cavendish）により発見され、風雨が激しいことにちなみ命名された 。 フローワード岬の丘には「海の十字架（"Cruz de los Mares"）」と名付けられた金属製の巨大な十字架が建てられているが、周辺の風雨が激しいためにたびたび建て直されている。最初のものは1913年に作られ、現在のものは1987年にローマ教皇ヨハネ・パウロ2世のチリ訪問の記念に建てられた。.
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フェリクス・フォン・ルックナー
フェリクス・フォン・ルックナー伯爵 フェリクス・フォン・ルックナー伯爵（Felix Graf von Luckner、1881年6月9日 - 1966年4月13日）は、ドイツの海軍軍人。冒険家。第一次世界大戦において武装帆船ゼーアドラー号(Seeadler)を操って通商破壊戦を行い、約30,000トンの船舶を拿捕、撃沈させ、海の悪魔(Der Seeteufel)と恐れられた。また、彼と乗組員をあわせて皇帝陛下の海賊たち(Die Piraten des Kaisers)とも呼ばれた。 自艦の乗組員のみならず、敵兵にもほとんど死傷者を出さなかったことから、騎士道精神の持ち主として称えられた。.
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フエゴ島
フエゴ島（フエゴとう）は、南アメリカの南端部に位置するティエラ・デル・フエゴ（フエゴ諸島、Tierra del Fuego）の主島。面積は47,992 km2。スペイン語ではIsla Grande de Tierra del Fuego（イスラ・グランデ・デ・ティエラ・デル・フエゴ、ティエラ・デル・フエゴの大島）というが、略してIsla Grande、またはTierra del Fuegoということもある。 北をマゼラン海峡で南アメリカ大陸と隔てられ、南をビーグル水道で、ナバリノ島、オステ島と隔てられる。西経68°36′38″を境にアルゼンチンとチリの両国によって分割され、統治されている。世界最南端の都市とされるアルゼンチン領のウシュアイアがビーグル水道に面してある。.
フォークランドカラカラ
フォークランドカラカラ（学名:Phalcoboenus australis）は、タカ目ハヤブサ科に分類される鳥。18世紀、人をまったく恐れず島のどこに上陸してもどこからともなく現れ、大きな爪で食料や装備品、全て奪っていたのを目撃した船員たちを怖がらせ、「フォークランドの悪魔」とも呼ばれた。.
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フォークランド紛争
フォークランド諸島の位置。アルゼンチン沖、南米大陸南端から500km沖に位置する。フォークランド諸島は、東西の主要2島と多数の小島からなる。 フォークランド紛争（フォークランドふんそう、Falklands War/Conflict/Crisis）は、大西洋のイギリス領フォークランド諸島（アルゼンチン名：マルビナス諸島）の領有を巡り、1982年3月からイギリスとアルゼンチン間で3ヶ月に及んだ紛争のこと。スペイン語やポルトガル語では「マルビナス戦争（Guerra de las Malvinas）」と表記されることが多い。 日本語では「フォークランド紛争」と表記されることが多い。英語圏では「（フォークランド戦争）」とも呼ばれる。ただし、イギリス陸軍の公式ウェブサイトでは「（フォークランドの争い）」の語を用いている。.
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フォークランド沖海戦
フォークランド沖海戦（Battle of the Falkland Islands）は第一次世界大戦中にアルゼンチン近くの英領フォークランド諸島沖でドイツ海軍とイギリス海軍が戦った海戦。 コロネル沖海戦で敗北したイギリス海軍は、スターディー中将を南大西洋・太平洋方面艦隊司令長官に任じ、巡洋戦艦インヴィンシブル、インフレキシブルがその指揮下に入った。 1914年10月9日、インヴィンシブルとインフレキシブルはサー・ダブトン・スタディー中将の将旗を掲げ、11日16時45分あわただしくフォークランド諸島を目指した。一方のシュペー隊はコロネル沖海戦後に石炭不足、機関の不調などから大西洋に進出するのが遅れ、破滅の道をたどる事になる。 11月11日、両艦は出港し、装甲巡洋艦モンマス級「コーンウォール」「ケント」、デヴォンシャー級「カーナヴォン」、タウン級軽巡洋艦「ブリストル」、「グラスゴー」、仮装巡洋艦「マセドニア（Macedonia）」と合流しつつ、12月7日にフォークランド諸島ポート・スタンリーに到着した。 一方、シュペー中将指揮するドイツ東洋艦隊はコロネル沖海戦後、本国からの帰還命令を受けたものの燃料及び弾薬の慢性的な不足に苦しんでいた。12月近くになり、シュペー中将はホーン岬を通って大西洋に入り、フォークランド諸島を襲撃することにした。 12月8日、フォークランド諸島の見張所が接近する装甲巡洋艦グナイゼナウ、軽巡洋艦ニュルンベルクを発見した。これを受けて8時30分にカーナヴォンとケントがまず出港した。9時15分には前弩級戦艦カノーパスが砲撃を開始し、ドイツ艦2隻は反転した。シュペー中将は艦隊をまとめ逃走に入った。 10時には故障したブリストル以外が出港し、シュペー艦隊を追撃した。このあとスタディー隊は着替えと昼食をとり、12時55分、インフレキシブルが防護巡洋艦ライプツィヒに対し砲撃を開始した。シュペー中将は防護巡洋艦3隻を逃がすため13時25分に分離した。スターディー中将はこれを軽巡洋艦に追撃させ、ドイツの装甲巡洋艦2隻に、巡洋戦艦2隻で対した。 装甲巡洋艦と巡洋戦艦では圧倒的に巡洋戦艦が優勢であり、スタディー隊は約10ノットの優速をもって自在に距離を伸縮しつつ敵艦をアウトレンジし、16時17分に装甲巡洋艦シャルンホルストは撃沈されシュペー中将も戦死した。グナイゼナウも17時40分に自沈した。脱出したグナイゼナウの乗員のうち約200人が救助されたが低体温症で一部が死亡し、結局187人が生還した。 イギリスの巡洋艦はドイツの防護巡洋艦を追撃し、16時15分にグラスゴーとコーンウォールはライプツィヒを捕捉した。ライプツィヒは20時35分に撃沈された。また、ニュルンベルクもケントの攻撃で撃沈された。唯一、防護巡洋艦ドレスデンだけは逃走に成功したが、1915年3月14日にチリ沖でイギリス艦隊に発見され、自沈した。 海戦自体には圧倒的な速力を背景に勝利できたものの、スターディー中将と旗艦カーナーヴォンのアーチボルド・ストッダート提督は手際の悪さとドレスデンを逃がしたことなどが問題とされ、以降不遇をかこつこととなった。 File:HMS Invincible (1907) British Battleship.jpg|イギリス海軍巡洋戦艦インヴィンシブル File:HMSInflexibleQ 039249.jpg|イギリス海軍巡洋戦艦インフレキシブル File:HMS Canopus news mimic.jpg|イギリス海軍前弩級戦艦カノーパス File:HMS_Cornwall_Esquimalt_December_1914_E-38800.jpg|イギリス海軍装甲巡洋艦コーンウォール File:HMS Kent.jpg|イギリス海軍装甲巡洋艦ケント File:HMS Carnarvon.jpg|イギリス海軍装甲巡洋艦カーナヴォン File:HMS Glasgow (1909).jpg|イギリス海軍軽巡洋艦グラスゴー File:SMS Scharnhorst by Arthur Renard.jpg|ドイツ海軍装甲巡洋艦シャルンホルスト File:SMS Gneisenau.jpg|ドイツ海軍装甲巡洋艦グナイゼナウ File:SMS Königsberg German cruiser.jpg|ドイツ海軍防護巡洋艦ニュルンベルク File:SMS Leipzig.jpeg|ドイツ海軍防護巡洋艦ライプツィヒ Image:SMS Dresden before scuttling.jpg|ドイツ海軍防護巡洋艦ドレスデン。チリで自沈する前の写真.
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フォークランド海流
フォークランド海流（フォークランドかいりゅう、）とは南アメリカ大陸南端とフォークランド諸島との間を通り、アルゼンチン海のパタゴニア地方沿岸に沿って北上する寒流。マルビナス海流（マルビナスかいりゅう、）とも呼ばれる。南極環流の一部が南米最南端のホーン岬付近で分流したもので、ラプラタ川河口沖において、南下してくる暖流のブラジル海流との間に収束帯（潮境）を生じさせる。潮境において、一部はブラジル海流の下層に潜入するが、大部分はブラジル海流とともに東に流れ南大西洋海流となる。この地域の海況は、日本の三陸沖や北米東岸のニューファンドランド沖と類似している。.
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ドナルド・クローハースト
ドナルド・チャールズ・アルフレッド・クローハースト（Donald Charles Alfred Crowhurst、1932年 - 1969年7月1日頃）は、イギリスの実業家、電気技師、バラ議会議員、アマチュアセーラー。サンデー・タイムズ紙が主催した、単独無寄港世界一周ヨットレース・中に失踪したことで知られる。クローハーストは、レースの優勝賞金を自身の事業の失敗の穴埋めに使うことを目論んでこのレースに参加したが、実際にはレース序盤で様々な困難に襲われ、世界一周を早々に断念。捏造した航海報告を行い、世界一周をしていないにも拘らず、さも世界一周を達成したかのようにゴールすることを企てた。このことは、クローハーストが大西洋上のヨットから忽然と姿を消し、蛻の殻となったヨットの中から発見された航海日誌によって明るみに出た。そして、この日誌はクローハーストが徐々に正気を失い狂気に蝕まれていく様が克明に記されており、最後にはクローハーストの投身自殺が示唆されていた。.
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ドラえもんのひみつ道具 (て)
ドラえもんのひみつ道具 (て) では、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』、『大長編ドラえもん』(VOL.1〜17)、藤子・F・不二雄のその他の著作に登場するひみつ道具のうち、読みが「て」で始まるものを列挙する。.
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ドリトル先生の郵便局
『ドリトル先生の郵便局』（ドリトルせんせいのゆうびんきょく、Doctor Dolittle's Post Office）は、ヒュー・ロフティングにより1923年に発表されたイギリス（最初の刊行はアメリカ合衆国）の児童文学作品。.
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ドレーク海峡
ドレーク海峡（ドレークかいきょう、Drake Passage）は、南アメリカ・ホーン岬とサウス・シェトランド諸島（南極半島の北側に連なる諸島）との間の海峡。南極海の一部でもあり、世界でも最も荒れる海域の一つ。ギネスブックで世界一幅の広い海峡として認定されており、最狭部でも約650kmある。.
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ニミッツ (空母)
ニミッツ (USS Nimitz, CVN-68) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦のネームシップ。艦名はチェスター・ニミッツ海軍元帥（元太平洋艦隊司令長官、元海軍作戦部長）に因んで命名された。 映画『ファイナル・カウントダウン』に出演したことで有名である。.
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ニュルンベルク (軽巡洋艦・初代)
ニュルンベルク (SMS Nürnberg) はドイツ海軍の防護巡洋艦であるケーニヒスベルク級小型巡洋艦の1隻。.
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ホールン
ホールン(オランダ語：Hoorn)は、オランダの北ホラント州にある基礎自治体（ヘメーンテ）。アムステルダムの北約35kmの位置にあり、アイセル湖に面している。.
ホーン
ホーン（horn など）.
ホーン岬海流
ホーン岬海流（ホーンみさきかいりゅう、英:Cape Horn Current）とは南極大陸の周りを西から東に流れる南極環流が南米の南端ホーン岬と南極大陸のブラハムランド北端との間のドレイク海峡を通過する海流のこと。流速が大きい上に荒天となることが多いので古来から航海者の難所のひとつとされている。ドレイク海峡を通過して北上するものはフォークランド海流である。そのまま東流するものは南ジョージア島および南サンドウィッチ諸島を乗せている海嶺の影響を受け、流向が変化することはよく知られている。 Category:寒流 Category:大西洋の海流 Category:太平洋の海流.
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ホイップル (DD-15)
ホイップル (USS Whipple, DD-15) は、アメリカ海軍の駆逐艦。トラクスタン級駆逐艦の2番艦。艦名はエイブラハム・ホイップル代将に因む。.
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善六
善六（ぜんろく、明和6年（1769年） - 文化13年(1816年)頃）とは江戸時代後期の船乗り（水主）である。ロシア帝国に漂着してロシアに帰化し、日本語の通訳となった。 また、確実な記録に残っている中ではデンマーク、グレートブリテン島、カナリア諸島、ブラジル、ポリネシア（マルキーズ諸島、ハワイ諸島）を訪れた最初の日本人の1人であるただしグレートブリテン島やハワイについては上陸していないため、最初にグレートブリテン島に上陸した日本人は天保3年（1835年）の音吉ら宝順丸漂流民3名、ハワイに上陸した日本人は文化3年（1806年）の平原善松ら稲若丸漂流民8名である。しかし両地域ともそれ以前に訪れた日本人がいるという異説もある。。.
アムンセンの南極点遠征
フラム」の印がある。オラフ・ビアランドが撮影 アムンセンの南極点遠征（アムンセンのなんきょくてんとうたつ、Amundsen's South Pole expedition）は、1910年代初めに、ノルウェーの探検家ロアール・アムンセンが率い、地理上の南極点に初めて達した遠征である。アムンセンと他の4人の隊員が1911年12月14日に南極点に到着した。これはテラノバ遠征の一部としてロバート・ファルコン・スコットが率いたイギリス隊に先立つこと5週間だった。アムンセンとその隊は無事にその基地に戻ったが、スコットとその4人の隊員が帰還中に死んだことを後に知った。 アムンセンの当初の計画は北極に焦点を当てており、流氷に捉われた船で長期間漂流するという手段で北極点を征服することだった。フリチョフ・ナンセンの極圏探検船フラム号の利用権を獲得し、莫大な資金集めに取り掛かった。その遠征の準備をしている最中の1909年、アメリカ合衆国の探検家フレデリック・クックとロバート・ピアリーがそれぞれ北極点到達を主張したことで、その準備が中断された。アムンセンはその計画を変更し、南極点征服の準備を始めた。大衆と後援者が自分を支援してくれる程度がまだ不確かだったので、その変更した目標については秘密にしていた。1910年6月に出港した時、乗組員の大半は北極海の漂流のために乗船したものと信じていた。 アムンセンはグレート・アイス・バリアのクジラ湾に南極基地「フラムハイム」を設営した。補給所の設置や、災害になりそうになって終わった出発の失敗など、準備に数か月を掛けた後、アムンセンとその隊は1911年10月に南極点に向かって出発した。その過程でアクセル・ハイバーグ氷河を発見し、それが南極台地に、さらにその先に南極点への経路を提供することになった。この隊はスキーの使い方を習得しており、犬橇の使い方にも熟練していたので急速で比較的トラブルの少ない旅ができた。この遠征隊の他の業績として、キングエドワード7世半島を初めて探検したことと、広範な海洋巡航を行ったことが挙げられる。 この遠征の成功は広く称賛された。イギリスではスコットの英雄的な失敗の話がその功績に影を投げており、ノルウェー人が最初に南極点を踏んだことを認められなかったが、世界の他の国はそうではなかった。アムンセンが最後の瞬間までその真の計画を秘密にしておくと判断したことを批判する者もいた。近年の極圏歴史家達はアムンセン隊の技術や勇気を十分に認めている。南極点にある恒久的科学観測基地は、アムンゼン・スコット基地と名付けられている。.
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アンデス山脈
アンデス山脈（アンデスさんみゃく、Cordillera de los Andes）は、主に南アメリカ大陸の西側に沿って、北緯10度から南緯50度まで南北7500km、幅750kmにわたる世界最長の連続した褶曲（しゅうきょく）山脈である。山脈はベネズエラ、コロンビア、エクアドル、ペルー、ボリビア、アルゼンチン、チリの7カ国にまたがる。 最高峰はアコンカグア（6960m・一説には7021m）で、6000mを越える高峰が20座以上そびえ立っている。山脈が現在の姿になり始めたのは白亜紀で、その後現在まで太平洋プレート、ナスカプレートと南米大陸のぶつかり合いで隆起し、場所により異なる構造運動を受けて大きくなったと考えられている。.
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アーチボルド・メンジーズ
アーチボルド・メンジーズ（Archibald Menzies、1754年3月15日 - 1842年2月15日）は、スコットランドの軍医、植物学者、博物学者である。 パースシャーのEaster Stixに生まれた。兄のウィリアムと王立植物園（キューガーデン）で働いた時に、エディンバラ大学の植物学者、ジョン・ホープに見出され、医学を学ぶことになった。外科医の資格を得て、医師の助手をした後、船医助手として海軍の軍艦に乗船し、アメリカ独立戦争のセインツの海戦に参加した後、カナダのハリファックスで勤務した。 1786年に毛皮貿易のためのホーン岬を経由しての北太平洋への航海をおこなった商船の船医に起用され、北アメリカ、中国、ハワイを航海し多くの植物を収集した。1789年に帰国し、1790年にロンドン・リンネ協会のフェローに選ばれた。 1790年にジョージ・バンクーバー船長のディスカバリー号による世界一周航海に博物学者として任命され、1791年から1795年の間、行われたの世界一周探検航海に参加した。1794年に、3度目の冬をハワイで過ごす間に、ジョセフ・ベーカーらとマウナ・ロア山の山頂のモクアウェオウェオに記録に残る最初の登頂をおこなった。メンジーズは携帯用の圧力計を用いて、山の標高を測定した。 1795年にはチリの総督との食事にデザートとして出された、チリマツ（Araucaria araucana）の実を、船上で育ててイギリスに持ち帰った。 航海の終了後、西インド諸島で勤務した。1799年にアバディーン大学で学位を得た。退役後、ロンドンで医師として働き、ロンドン・リンネ協会の運営に貢献した。ロンドンで没した。 ツツジ科のヨウラクツツジ属の学名Menziesiaや、マツ科の種、ベイマツ（Pseudotsuga menziesii）に献名されている。ツツジ科イチゴノキ属の種の学名Arbutus menziesiiにも献名されている。マウナ・ロア山の登山道、"Ainapo Trail"はメンジーズらが登った道で、"Menzies Trail"とも呼ばれる。.
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アーリング・カッゲ
アーリング・カッゲ (Erling Kagge、1963年1月15日-) はノルウェーの探検家・冒険家、弁護士、芸術品コレクターかつ出版業者である。カッゲは、三極点（南極点、北極点、エベレスト山頂）へ世界で初めて到達した。.
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アーロン・S・メリル
“チップ”アーロン・スタントン・メリル（Aaron Stanton "Tip" Merrill, 1890年3月26日 - 1961年2月28日）はアメリカ海軍の軍人、最終階級は中将。第二次世界大戦期のソロモン諸島の戦いでの夜戦において、レーダーを使うことによる優位性を示した提督の一人。.
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アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン
アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン、イヴァン・フョードロヴィチ・クルゼンシュテールン（Adam Johann von Krusenstern;:en:Adam Johann von Krusenstern; Иван Фёдорович Крузенштерн 、1770年11月19日 - 1846年8月24日）は、エストニア出身のロシア海軍提督であり探検家。ロシアで最初に世界周航（1803年 - 1806年）を行った。彼はこの航海で「日本海」を通り、後に彼が作成した地図には「日本海」を "MER DU JAPON" と記したとされ、「日本海」を最初に命名した人物として日本の百科事典類には記されている。.
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アトランティス (仮装巡洋艦)
アトランティスは第二次世界大戦で通商破壊戦を行ったドイツ海軍の仮装巡洋艦の一つである。商船「ゴルデンフェルス号(Goldenfels)」を14週間で改装して1939年12月19日に竣工、就役した。.
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アドヴェンチャー (帆船)
アドベンチャー（）はイギリス海軍の三檣帆船で、正式名称は国王陛下のスループ船アドベンチャー号。キャプテン・クック率いるレゾリューション号の僚船として、南太平洋探検航海を行なった（第二回航海、1772年 - 1775年）。世界で最初に西から東に世界一周した船である。 1771年、第一回航海から戻るとすぐ、クックは王立協会から伝説の南方大陸の探索を委託された。同年、クックの第二回航海のために海軍本部は2隻の新造船を購入した。アドベンチャー号は、元はロッキンガム公爵号としてウィトビーで進水した、北海の石炭運搬船であった。海軍本部は、同船をスループ船に登録しレイリー号と命名したが、後にアドベンチャー号と改称した。アドベンチャー号は全長39.7 m、全幅8.7 m、吃水4 m、重量298トン、定員81名で、同時に購入されたレゾリューション号より一回り小さかった。 第二回航海の探検隊は1772年7月13日プリマスを出航、クックはレゾリューション号を指揮し、トバイアス・ファーノー率いるアドベンチャー号が付き従った。ファーノーは、サミュエル・ワリスのスループ船ドルフィン号による世界一周航海 (1766年 - 1768年) にも参加した、経験豊富な探検家であった。一行は、1773年1月17日ヨーロッパの船として初めて南極圏に突入を果たした。1773年2月8日、2隻は霧中で逸れ、アドベンチャー号は、このような際の予定の合流場所であるニュージーランドのクイーンシャーロット海峡へ向かった。 その途中でアドベンチャー号はタスマニア島の南岸と東岸を調査した。これによって、この海岸線の海図が英国にはじめてもたらされたが、ファーノーはバス海峡には入らなかったので、彼はタスマニア島はオーストラリア大陸の一部であろうと考えた。アドベンチャー湾をはじめ、ファーノーの発見を記念した多くの地名が今もこの海域に残っている。 1773年5月7日、アドベンチャー号はクイーンシャーロット海峡に到着、遅れてレゾリューション号も5月17日に到着した。同年6月から10月まで2隻の船は南太平洋を探検し、8月15日にタヒチに到着した。同地からタヒチ人のオマイがアドベンチャー号に乗船した (オマイは、1776年にクックの第三航海でタヒチに帰還するまでイギリスに滞在し、ヨーロッパを訪れた最初の南大洋先住民となった)。トンガを訪れた後2隻はニュージーランドに戻ったが、10月22日に嵐でまた逸れてしまった。クイーンシャーロット海峡での合流が図られたが、レゾリューション号はアドベンチャー号の到着4日前の11月26日に出発し、再会は果たされなかった。クックは、砂に埋めたメッセージをファーノーに残し、単独で南太平洋探検を再開した。ファーノーは本国に戻ることを決め、クックへその旨を伝える返事を砂に埋めた。 だが、アドベンチャー号の出発前に乗員とマオリ族との間で諍いが発生し、10人の乗員と2人のマオリ族が死亡する惨事となった。 1773年12月22日アドベンチャー号は本国に向けて出発、ホーン岬を経由して1774年7月14日イギリスに帰還した。 アドベンチャー号はクックの第三回航海には参加していない。1780年に火炎船に改装された後、1783年元のウィトビーの船主に売却され、イギリスと北アメリカ間の貨物船として余生を過ごした。1811年セントローレンス川で廃船となった。.
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アダック島
アダック島（アダックとう、英:Adak Island、アレウト語: Adaax）は、アリューシャン列島のアンドリアノフ諸島にあるアメリカ合衆国アラスカ州最南端の島である。.
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アベル・オーベール・デュプティ＝トゥアール
アベル・オーベール・デュプティ＝トゥアール（Abel Aubert Dupetit Thouars、1793年8月3日 - 1864年3月16日）はフランスの海軍士官である。フランス領ポリネシアの植民地化に寄与した。.
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アガラス岬
大西洋とインド洋の境を示すアガラス岬の標識 中央下がアガラス岬。喜望峰は西北西に位置する。 アガラス岬／アグラス岬（、、）は、南アフリカ共和国西ケープ州にある岬。アフリカ大陸の最南端に位置する。.
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インディアマン
イースト・インディア・ドック・ベイシンに停泊しているインディアマン、レパルス(''Repulse''、1820年) インディアマン(英: East Indiaman)17世紀から19世紀にヨーロッパ各国の東インド会社において、認可もしくは契約下で運用された貿易船の総称。特にデンマーク東インド会社、オランダ東インド会社、イギリス東インド会社、フランス東インド会社、ポルトガル東インド会社、スウェーデン東インド会社の各東インド会社に所属していた貿易船の呼び名である。 イギリス東インド会社で用いられていた一部のインディアマンは"ティークリッパー"として一般には知られているものもある。 イギリスにおいて、イギリス東インド会社は喜望峰からホーン岬にかけての全ての貿易の独占権を与えられていた。この特権は1600年にエリザベス1世から認可されたもので、18世紀から19世紀初頭にかけて次第に撤廃されてゆき、1834年には完全に失われた。イギリスのインディアマンは主に、イギリス本国と喜望峰、そして主要な目的地であるインドのマドラス、ボンベイ、カルカッタの間を航行した。 また、しばしば中国にも立ち寄ってから、喜望峰やセントヘレナ島を経由してイギリスに戻った。イギリス東インド会社の独占が失われてからは、この種の旧来の形式のインディアマンは売り払われた。そして重武装の必要性が薄れたことからも、より小型で高速のブラックウォール・フリゲートと呼ばれる貿易船に置き換えられた。.
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イギリス海軍
王立海軍（おうりつかいぐん、Royal Navy）は、イギリスの海軍。イギリス海軍、英国海軍などとも表記される。.
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ウィリアム・ブライ
ウィリアム・ブライ（、1754年9月9日 – 1817年12月7日）はイギリス海軍の士官。海軍中将、王立協会会員、植民地管理者。有名な「バウンティ号の反乱」（1789年）の際、バウンティ号を率いていた人物として知られている。 反乱は彼の指揮に対して起こされた。彼をはじめとする19名は反乱者によってバウンティ号の搭載艇に乗せられ海上に送り出されたが、非凡な航海術によってティモール島まで辿り付いたことで記憶されている。「バウンティの反乱」からかなりの後、彼はオーストラリアのニューサウスウェールズ（NSW）の軍隊における不正なラム酒取引を正す命を受け、ニューサウスウェールズの総督に任命された。これは、ジョージ・ジョンストン少佐がジョン・マッカーサーと共謀して起こしたラム酒の反乱のきっかけとなった。.
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ウィリアム・ダンピア
ウィリアム・ダンピア ウィリアム・ダンピア（William Dampier, 1651年 - 1715年3月）は、イングランドの海賊（バッカニア）、船長、作家、博物学観察者。ニューホラント（オーストラリア）、ニューギニアを探検した最初のイングランド人。世界周航を3回成し遂げた最初の人物である。.
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ウィリアム・スミス (船乗り)
ウィリアム・スミス（William Smith、1775年頃-）は、南極大陸近くのサウス・シェトランド諸島を発見したイギリス人の船長。ノーサンバーランド州ブライス生まれ。 1819年、ブエノスアイレスからバルパライソへ向かう途中にスミスはよい風を捉えようとホーン岬のかなり南を通った。1819年2月19日、スミスは西経62度で陸地を発見した。だが、上陸はしなかった。海軍当局はこの発見を信じなかったが、次の航海の際スミスは諸島で最大の島に上陸した。その日は10月16日であった。スミスはその島をキングジョージ島、諸島をスコットランドの北のシェトランド諸島にちなんでサウス・シェトランド諸島と名づけた。 翌1820年初め、スミスは発見の確認のためエドワード・ブランズフィールドを案内した。 Category:イギリスの探検家 Category:南極探検家.
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ウォラストン諸島
ウォラストン諸島（ウォラストンしょとう、Islas Wollaston、Wollaston Islands）は、チリ最南部にある諸島で、ナバリノ島の南、ホーン岬（オルノス岬）の北、オステ島の東に位置する。ウォラストン諸島は、北からグレヴィ島(Isla Grevy)、ベイリー島(Isla Bayly)、ウォラストン島(Isla Wollaston)、(Isla Freycinet) - ホーン岬周辺、ウォラストン・エルミテ多島海周辺の地図。スペイン語表記。本文は英語。、および周辺の小島（Dédalo、Surgidero、Diana、Otarie、Middle、およびAdriana の各島）からなる。ウラストン諸島のカタカナ表記もみられる。ウォラストン諸島は、の一部を形成する。.
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ウォードの箱
ウォードの箱（ウォードのはこ、英語名:Wardian case）は、ナサニエル・バグショー・ウォード（1791年－1868年）が1829年頃にイギリスの首都ロンドンで発明したガラス器。発明はウォードの偶然の発見によるものであった。ウォードの箱は主に植物の運搬に使用され、近代における先駆的な植物栽培用の容器となった。.
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ウシュアイア
（Ushuaia、。IPA: ~~）は、アルゼンチン南端、フエゴ島に位置する都市。同国ティエラ・デル・フエゴ州の州都である。2014年現在の人口は約70,000人。ウシュアイアはに位置し、世界最南端の都市であるとされている。市はビーグル水道に面している。後背地の山が海に迫る地形であるため、市街地はビーグル水道に沿って発展している。.
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エムデン (軽巡洋艦・初代)
ムデン(SMS Emden)（初代）は、ドイツ帝国海軍のドレスデン級小型巡洋艦の1隻。艦名はエムス川沿いにあるドイツの都市、エムデンに由来する。1909年に就役し、翌年中国の青島を本拠地とする東洋艦隊に配属された。エムデンは優美な船型から「東洋の白鳥」とも呼ばれた。第一次世界大戦では主にインド洋方面で通商破壊戦を行い大きな戦果を挙げた。ミューラー艦長の行動は戦時国際法に則った紳士的な振る舞いであり、船舶乗員は丁重に扱われた。エムデンは1914年11月9日にオーストラリア海軍の軽巡洋艦「シドニー」との戦闘で破壊された。 建造費は680,000 マルクに上り、ドイツ海軍にとっては最後のレシプロ機関艦であった。姉妹艦の「ドレスデン」は直結タービンを使用していた。.
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エルタニン・アンテナ
ルタニン・アンテナ（Eltanin Antenna）とは、アメリカの海洋調査船USNSエルタニンが1964年に、ケープホーン西側の海底を調査している際に撮影した、奇妙な形をした海綿のことである。その海綿があたかもアンテナを連想させるような形状をしており、また深海3904メートルの場所でそれが観察されたという点から、一部の似非科学信奉者やUFO研究者は、これは地球外生命体か、あるいは海底の未知の文明のもたらしたものではないかと考えた。.
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エレファント島
レファント島（Elephant Island）は、南極海のサウス・シェトランド諸島にある氷に覆われた山がちな島。サウス・シェトランド諸島の中でも南極大陸から離れた場所に位置しており、イギリス領サウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島から西南西に1,290km、フォークランド諸島から南に940km、チリのホーン岬から南東に890kmの場所にある。アルゼンチン、チリ、イギリスがそれぞれ領有権を主張している。.
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エンデバー (帆船)
復元されたエンデバー号 エンデバー号（）は、18世紀のイギリスの小型帆船で。ジェームズ・クック海尉（後に）による、南太平洋への第一回探検航海の船として名高い。第二回と第三回航海の後継船はレゾリューション号。.
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エンタープライズ (スクーナー・4代)
ンタープライズ (USS Enterprise) は、アメリカ海軍のスクーナー。1831年10月16日にニューヨーク海軍工廠で進水し、1831年12月15日に就役した。.
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エドワード・オード
ドワード・オト・クレサップ・オード（Edward Otho Cresap Ord、1818年10月18日-1883年7月22日）は、サム・ヒューストン砦の設計者であり、アメリカ陸軍の将軍である。セミノール戦争、インディアン戦争および南北戦争に参戦した。南北戦争の終盤では1軍を指揮し、南軍ロバート・E・リー将軍の降伏を強いた中心人物だった。.
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エクレルール灯台
レルール灯台（Faro Les Eclaireurs)は、アルゼンチン南部のティエラ・デル・フエゴ州の州都ウシュアイアから東へ 5海里（ 9.3キロメートル）ほど先に立つ灯台である。ビーグル水道にあるエクレルール諸島の北東の島にあり、わずかに円錐状のほぼ円筒の形状を持つ。世界最南端の灯台ともいわれる。エクレルール諸島はフランス海軍の探検隊によって命名された。フランス語でÉclaireur(s) （エクレルール）は「斥候」を意味し、1911年以降は英語からの翻訳で「ボーイスカウト」も意味するようになった。 日本語文献では、『地球の歩き方』で「エクレルール灯台」として言及されているが、「レクレルール灯台」と表記するものもある。.
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エセックス (空母)
ックス（USS Essex, CV/CVA/CVS-9）は、アメリカ海軍のエセックス級航空母艦のネームシップ。艦名はマサチューセッツ州エセックス郡に因む。その名を持つ艦としては4隻目。.
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オリオン (仮装巡洋艦)
オリオン (Orion) は、第二次世界大戦で通商破壊戦を遂行したドイツの仮装巡洋艦。1930/31年に竣工した貨物船「Kurmark」を改装して1939年12月9日に就役。「オリオン」は最初に仮装巡洋艦に改造された商船の1隻である。通商破壊船1号 (Handelstörkreuzer 1) と名づけられて、1940年4月6日ドイツを出発し中立国の船を装いホーン岬を回って太平洋に入った。英海軍は同船を Raider-A （襲撃艦 A）とマークして探索した。「オリオン」はオークランド港沖に機雷原を設置し、ナウル沖で仮装巡洋艦「コメート」と共に数隻の敵船を沈めた。1941年8月23日ボルドーに帰還した。この間7隻の商船を沈めた。その後「Hektor」と改名され、海軍砲術学校の練習艦として使用され、1945年1月再び「オリオン」となり、迫るソ連軍から逃れるオストプロイセンの避難民をバルト海からドイツ西部に運んだ。1945年5月4日「オリオン」は爆撃を受けて沈没し、乗船していた4000名のうち生存者は150名のみであった。船体は1952年スクラップにされた。 Category:ドイツの仮装巡洋艦 Category:第二次世界大戦の沈没船.
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オルノス島
ルノス島（Isla Hornos）は、チリ南部の島。ティエラ・デル・フエゴに属するエルミテ諸島の最南に位置し、南アメリカの最南端とされるホーン岬がある。南にはドレーク海峡を挟んで約650キロメートル先に南極大陸がある。.
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オレゴン・トレイル
1852年-1906年のオレゴン・トレイル オレゴン・トレイル（オレゴン街道とも呼ばれる、英:Oregon Trail）は、19世紀、北アメリカ大陸の西部開拓時代にアメリカ合衆国の開拓者達が通った主要道の一つである。オレゴン・トレイルはマニフェスト・デスティニー、すなわちアメリカ合衆国を大西洋から太平洋まで拡げるという文化的目標の達成に貢献した。幌馬車で大陸の半分にあたる2,170マイル (3,500 km)を5,6ヶ月かけて旅した道程は、後にミズーリ州、カンザス州、ネブラスカ州、ワイオミング州、アイダホ州およびオレゴン州となった6州にまたがっていた。1841年から1869年の間、オレゴン・トレイルは現在のアメリカ合衆国となった太平洋岸北西部に移住する開拓者に使われた。1869年に大陸横断鉄道が開通すると、この道を長距離で旅する人は減少し、徐々に鉄道に置き換わっていった。.
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オーギュスト・ニコラ・ヴァイヤン
ーギュスト・ニコラ・ヴァイヤン（Auguste-Nicolas Vaillant、1793年7月2日 - 1858年11月1日）はフランスの海軍士官である。1835年からBonite号の世界周航探検航海を率いた。.
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オットー・フォン・コツェブー
オットー・フォン・コツェブー オットー・フォン・コツェブー（Otto von Kotzebue, 1787年12月30日 - 1846年2月15日）はロシア帝国のために働いたバルト・ドイツ人の航海士。 アウグスト・フォン・コツェブーの次男として、当時ロシア帝国領、現在はエストニア領であるタリン（当時はレルと呼ばれた）で生まれる。サンクトペテルブルクの士官学校を出た後、アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルンの航海に同行する。ルミヤンツェフの伯爵の座を犠牲にして、リューリクというブリッグでの遠征の司令官となった。その船にはヨハン・フリードリヒ・フォン・エッショルツやアーデルベルト・フォン・シャミッソーがいた。1815年7月30日に、北極海の航路を見つけ、オセアニアの知られざる部分を調査するために出発した。 ホーン岬を経由してロマンツォフ島（ティケイ環礁）、リューリク島（アルトゥア環礁）、およびクルゼンシュテルン島（ティケハウ環礁）を発見したのちカムチャツカ半島に向かって北アメリカ大陸の西海岸を北上し、コツェブー入江とクルゼンシュテルン岬を発見した。アジアの海岸を経由して南方に戻り、サンドイッチ諸島（※ハワイ諸島のこと）に三週間滞在し、1817年1月1日にノイヤール島（直訳すると「新年島」、メジット島のこと）を発見した。大西洋を越え、1818年8月3日にネヴァ川に帰還した。 1823年にふたたび航海に出た。軍事目的の航海であったが、地理学者や民族誌学者も多数乗っていた。その遠征では、ラタック列島とソシエテ諸島を訪れ、1824年にペトロパブロフスクに到達した。サモア諸島を訪れ、マリアナ諸島・フィリピン・ニューカレドニア・ハワイを経て1826年7月10日にクロンシュタットに戻った。 ---- Category:ロシアの探検家 Category:ロシア帝国のドイツ人 Category:太平洋探検家 Category:北アメリカ探検家 Category:チュクチ海 Category:アラスカ州の歴史 Category:ハワイ州の歴史 Category:バルト・ドイツ人 Category:1787年生 Category:1846年没 Category:エストリャント県出身の人物 Category:タリン出身の人物.
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オトラント (仮装巡洋艦)
トラント（SS / HMS Otranto）は、イギリスの客船。第一次世界大戦において仮装巡洋艦としてコロネル沖海戦に参加。その後、軍隊輸送船に転用されたが僚船との衝突により沈没し、乗船将兵ら400人以上が死亡する連合国側では最大級の戦時海難事故を起こした。なお、後に2代目の同名船が建造された。.
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カリフォルニア征服
1847年のメキシコの地図、アルタ・カリフォルニアが入っている カリフォルニア征服（カリフォルニアせいふく、Conquest of California、あるいはアルタ・カリフォルニア征服）は、米墨戦争の1846年に、現在のアメリカ合衆国カリフォルニア州、当時のメキシコ領アルタ・カリフォルニアをアメリカ合衆国が奪った行動である。1846年から1847年初期に起きた一連の小さな戦闘によって完遂された。.
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カリフォルニア・トレイル
リフォルニア・トレイル（英:California Trail）は、北アメリカ大陸の西半分を越える全長約2,000マイル (3,200 km) の移民が通った山越えの主要路であり、ミシシッピ川の町から現在のカリフォルニア州に至るものである。主に1841年から1869年まで使われた。東からはオレゴン・トレイルやモルモン・トレイルと同じ経路や様々な川の流域を辿り、現在のアイダホ州、ワイオミング州あるいはユタ州からは南西に分かれて、ハンボルト川流域に至る道を辿った。現在のネバダ州グレートベースンを横切る経路の大半は、あらゆる旅人にとって必要だった水、草および焚きつけを得るためにハンボルト川流域にそって進んだ。ネバダ州西部やカリフォルニア州東部に出れば、開拓者達は岩の多いシエラネバダ山脈を越える幾つかの道を通り、カリフォルニア州西部の金鉱地、開拓地および都市に入っていった。 この道を1849年より前に利用したのは約2,700人だった。これらの開拓者は1846年と1847年にジョン・C・フレモントのカリフォルニア大隊の一員として、カリフォルニアをアメリカ合衆国の領土に変える時の推進者になった。1845年までにこの地域にはカリフォルニオと呼ばれる非先住民がおり、約1,500人の成人男子と約6,500人の女性子供で構成され、ロサンジェルス周辺の現在のカリフォルニア州南部に大半が住んでいた。移民の大半（ほとんど全員が成人男性）はカリフォルニアの北半分に住んだ。1845年にメキシコからカリフォルニアの支配権をもぎ取っていたカリフォルニオとの間に、1847年1月14日にカフエンガ条約が調印された時、カリフォルニアにおける小さな武装抵抗が終わった。米墨戦争を終わらせた1848年2月のグアダルーペ・イダルゴ条約により、カリフォルニアはメキシコから有償でアメリカ合衆国領に変えられた。1848年1月に金が発見された後は、カリフォルニア・ゴールドラッシュに関する噂が急速に広まった。1848年後半からは、25万人を越える事業家、農夫、開拓者および鉱山労働者達がカリフォルニア・トレイルを越えてカリフォルニアに到来した。その通行者が大変多かったので、2年も経たないうちにパナマ地峡を経てあるいはホーン岬を回って海路訪れる者達を合わせると、1850年までにカリフォルニアが合衆国31番目の州に昇格できるだけの住人が集まった。 カリフォルニア・トレイルの経路は、1829年頃から1840年にかけて、キット・カーソンやジョセフ・レッドフォード・ウォーカー、ジェデディア・スミスなどのアメリカ人毛皮交易業者、さらにはピーター・スキーン・オグデンに率いられたハドソン湾会社の罠猟師達によって部分的に発見されていた。1841年から1844年の間には、ハンボルト川（当時はメアリーズ川と呼ばれた）沿いやシエラネバダ越えの使用できるものの荒々しい馬車道が、カリフォルニアに向かう開拓者達によって切り開かれた。1869年に最初の大陸横断鉄道が開通するまで、特に夏季にこの道は大いに利用された。当初の道には多くの枝道や短絡路が存在し、これらを合わせると約5,500マイル (8,800 km) にも及んだ。これらの道の中で約1,000マイル (1,600 km) は轍が残っており、カンザス州、ネブラスカ州、ワイオミング州、アイダホ州、ユタ州、ネバダ州及びカリフォルニア州に跨り、大量に西部への移民が進んだ歴史的証拠になっている。現在この道の一部は「カリフォルニア国定歴史の道」として、土地管理局やアメリカ合衆国国立公園局によって保存されており、これらの局および多くの州の「オレゴン・カリフォルニア・トレイル協会」組織によって道標が立てられている。.
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カットラス (潜水艦)
ットラス (USS Cutlass, SS-478) は、アメリカ海軍の潜水艦。テンチ級潜水艦の一隻。艦名はアメリカおよび西インド諸島に生息するタチウオ科の総称に因む。.
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キティホーク (空母)
ティホーク（USS Kitty Hawk, CVA-63）は、アメリカ海軍のキティホーク級航空母艦（改フォレスタル級）の1番艦。艦名は、ライト兄弟が世界で初めて飛行機による有人動力飛行に成功したキルデビルヒルズに近い町「キティホーク」に因む。その名を持つ艦としては第二次世界大戦で活躍した航空機輸送艦キティホーク（AKV-1）に次いで2隻目。 2008年までコンスティチューションに次ぐ古参艦（ファーストネイビージャック）であったが、2009年1月31日をもって退役した。.
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ギルロイ (カリフォルニア州)
ルロイ（Gilroy、）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクララ郡の南端にある都市である。2010年の国勢調査では人口48,821人だった。 ガーリック（ニンニク）を生産することで知られ、毎年開催するギルロイ・ガーリック祭には、ガーリックを使った様々な料理や、ガーリックの入ったアイスクリームを出している。またマッシュルームもかなりの量を生産している。市西部の大部分、マドンナ山郡立公園の麓周辺にある古い家の敷地で、小規模なワインが生産されている。 ギルロイ・ホットスプリング道路を通って市の北東約8マイル (13 km) には、ビクトリア時代のリゾートであるギルロイ・ヤマト・ホットスプリングがあり、カリフォルニア州の歴史的建造物になっている。またその全体が工場アウトレット店で構成される大型のギルロイ・プレミアム・アウトレットもある。 昔から在るランドマークとしては、カリフォルニア州道152号線沿いに特化されたテーマパークであるギルロイ・ガーデンズ・ファミリー・テーマパーク、州道152号線近く町の西約12マイル (19 km) にヘッカー峠のマドンナ山郡立公園、町の北東にヘンリー・W・コー州立公園がある。また南東の外れにはコンアグラ・フーズが所有するギルロイ・フーズ加工工場が目立っている。 南東のホリスター方面や北のサンマーティン方面は、牛、ガーリック、イチゴの農園が占めている。ワインはガーリックの次ぎに力を入れているものである。ギルロイ・ワイントレイル沿いにワイン醸造所がある。.
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クリッパー (船)
リッパー（Clipper）とは、19世紀に発達した大型帆船のこと。快速帆船と訳されることもある。大部分はアメリカ合衆国とイギリスの造船所で造られたが、フランスやブラジル、オランダなど他の国でも建造された。 積載量よりも速度を重視していたことから、一般的に全長に比して狭い船体と、多くのマストと帆を持っていた。多くはシップ型帆装で多くの横帆を持ち、スピードを得るために広大な総帆面積を誇る。そういった外観から熱狂的なファンが多く、帆船模型では定番となっている。イギリスのカティーサークを始め、保存されている船も存在する。.
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ケープサイズ
1979年に建造された載貨重量トン225,200 トンのケープサイズばら積み貨物船「バージ・アセン」 (MV Berge Athene) ケープサイズ（Capesize）は、大きすぎてスエズ運河を通航できないような船を指す言葉である。パナマックスよりも大型であるためパナマ運河も通航できない。こうした船は大洋間を移動するために喜望峰やホーン岬を周らなければならない。ただし、喫水制限を満たしていれば、こうした船も現代ではスエズ運河を通航できる。制限喫水は2009年時点で20.1mである。 ケープサイズの船は典型的には載貨重量トンが15万トンより大きく、タンカーならばVLCCやULCCに分類される。また石炭や鉱石、その他の原材料などを運ぶばら積み貨物船などにもこの大きさのものがある。ただしケープサイズといった場合、通常はタンカーではなくばら積み貨物船を指す。標準のケープサイズばら積み貨物船は175,000 トン前後であるが、鉱石輸送専用のばら積み貨物船の中には40万トン程度のものまで存在する。その巨大な全長や喫水のため、最大級の荷扱い設備でのみそうした船を受け入れることができる。.
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ゲオルク・アドルフ・エルマン
ルク・アドルフ・エルマン（Georg Adolf Erman、1806年5月12日 - 1877年7月12日）は、ベルリンで生まれ、同地で没した、ドイツの物理学者、地球科学者。.
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シーロビン (潜水艦)
ーロビン (USS Sea Robin, SS-407) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名はホウボウ科の通称に因んで命名された。.
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ジャッカスバーク
ャッカスバーク（jackass-barque、jackass bark）とは、3本以上のマストを持つ帆船で、一般に縦帆と横帆が半分ずつ張られている。 3本マストの場合は、フォアマストは全て横帆、メインマストはコースセイルが縦帆でその他は横帆、ミズンマストは全て縦帆が張られる。4本マストの場合は、フォアマストとメインマストは全て横帆、ミズンマストとジガーマストは全て縦帆が張られる。19世紀には、この船は「a fore-and-aft schooner chasing a brig（ブリッグを追いかけるスクーナー）」と呼ばれた。 4本マストのジャッカスバークでよく知られているのは、1892年にメイン州のバースにあるNew England Ship Building Co,の造船所で、W.H.ベス大尉のために造られたオリンピック号である。オリンピック号はフォアマストとメインマストの両方にトップマストに2枚、トガンマストに1枚の横帆を持ち、メインマストにはロイヤルセイルとスカイセイルを持っていた。ギブズ大尉によってホーン岬経由でニューヨークまでの渡航がオリンピック号の処女航海であった。その後何年間も鋼や硝酸塩を運び、ハワイ、カリフォルニア州、オーストラリアなどと砂糖の貿易を行った。第一次世界大戦中には材木の取引に利用され、その頃の帆装は4本マストのバーケンティンと同様であった。戦後は帆船の需要は失われ、30年間使われることはなく、艀へと用途を変えた。 5本マストのジャッカスバークは今まで建造されることはなかったが、もし建造されるならばフォアマストとメインマストは全てが横帆、ミズンマストは横帆と縦帆が半分ずつ、ジガーマストとスパンカーマストは全て横帆を持つと推測される。.
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ジュリアン・ストックウィン
ュリアン・ストックウィン（Julian Stockwin, 1944年 - ）は、イギリス、ハンプシャー州ベイジングストーク生まれの海洋冒険小説作家である。.
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ジョン・ハンター (海軍軍人)
ョン・ハンター（John Hunter、1737年8月29日 - 1821年3月13日）は、18世紀から19世紀にかけてのイギリス海軍士官であり、植民地行政官である。最終的に海軍中将にまで昇進した。アーサー・フィリップの跡を継いで、2代目のニューサウスウェールズ総督に就任し、1795年から1800年まで総督を務めた。 海軍軍人であると同時に学者であり、1788年には早くもを探検し、タスマニアが島であると考えた最初の人物でもあった。総督として、ジョン・マッカーサーのすさまじい地域利権をものともせずに、軍を出して職権乱用と戦おうともした。ハンターバレー、、、そしてシドニーのハンターストリートの各場所の名前は、ハンターを記念してつけられたものである。.
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ジョン・ブラッシュフォード＝スネル
ョン・ニコラス・ブラッシュフォード＝スネル（John Nicholas Blashford-Snell, OBE、1936年10月22日 - ）は、イギリス陸軍の士官、探検家、著作家。軍人としての最終階級は大佐。.
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ジョン・ケンドリック
ョン・ケンドリック（英語：John Kendrick、1740年頃 – 1794年12月12日）は、アメリカの軍人、船長、冒険商人。ロバート・グレイ（Robert Gray）らと共に、 アメリカ太平洋岸北西部探検を行った。また、日本に来航した最初のアメリカ人と推定される。.
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ジェームズ・クック
ェームズ・クック（、 1728年10月27日 - 1779年2月14日）は、イギリスの海軍士官、海洋探検家、海図製作者。通称キャプテン・クック (Captain Cook)。 一介の水兵から、英国海軍の (Post Captain) に昇りつめたネルソンの時代（1800年前後）の英国海軍には、水兵から士官（海尉と航海長を指すと思われる）に這い上がった男が120人存在し、そのうちの22人が勅任艦長となり、22人のうちの3人が提督、最終的には海軍大将まで上り詰めた（「風雲の出帆 - 海の覇者トマス・キッド 1」、ハヤカワ文庫、2002年、508頁、訳者の大森洋子によるあとがき）。1814年、ナポレオン戦争が終わろうとしていた年、最大規模にあった英国海軍は、戦列艦99隻、フリゲイト以下505隻を現役で運用し、乗組みの下士官兵は20万人を超えていたと思われる。指揮する士官は、将官が220名、勅任艦長が860名、海尉艦長が870名、海尉級の士官が4,200名を超えていた（「セーヌ湾の反乱 - 海の男ホーンブロワーシリーズ 9」ハヤカワ文庫、2008年15刷、410頁、訳者の高橋泰邦によるあとがき）。。 太平洋に3回の航海を行い、オーストラリア東海岸に到達、ハワイ諸島を発見し、自筆原稿による世界周航の航海日誌を残し（第2回航海）、ニューファンドランド島とニュージーランドの海図を作製した。史上初めて壊血病による死者を出さずに世界周航を成し遂げた（第1回航海）。 10代を石炭運搬の商船船員として過ごした後、1755年に英国海軍に水兵として志願し、七年戦争に加わった。船員としての能力を認められたクックは1757年に士官待遇のに昇進し当時の英国海軍では、現在の海軍に通じる、『艦長（勅任艦長 Post Captain、海尉艦長 Commander、軍艦を指揮する海尉 Commanding Lieutenant）→ 海尉 Lieutenant → 士官候補生 Midshipmen → 下士官兵』の指揮系列と、『航海長 Master → 航海士 Master's Mate → 下士官兵』の指揮系列が併存していた。航海長は、複雑極まる帆船の操船、海図の管理の責任を持ち、艦長らの正規海軍士官を戦闘に専念させるための職であった。航海長は、正規の指揮権を有さないものの、艦内での待遇や俸給は海尉と同等であった。現代の海軍とは異なり、航海長の方が艦長より年長で、海上勤務年数が長いことが珍しくなかった。 、英国軍艦Solebay号の航海長として、セントローレンス川の河口域を綿密に測量し海図を作成した。クックの作成した海図はウルフ将軍のケベック奇襲上陸作戦（1759年）の成功を導き、クックの存在は英国海軍本部と英国王立協会に注目されることとなった。クックは南方大陸探索の命を受けて、英国軍艦エンデバー号を指揮し、1766年に第1回航海に出帆した。 クックは多数の地域を正確に測量し、いくつかの島や海岸線をヨーロッパに初めて報告した。クックの幾多の偉大な功績をもたらしたのは、卓越した航海術、すぐれた調査と地図作成技術、真実を確かめるためには危険な地域も探検する勇気（南極圏への突入、グレートバリアリーフ周辺の探検など）、逆境での統率力、海軍省の指令の枠に納まらない探検範囲と気宇の壮大さ、これらのすべてであったと言えよう。また壊血病の予防に尽力し表彰されている。 第3回航海の途上、ハワイ島で先住民との争いによって1779年に落命した。 かつてニュージーランドで発行されていた10シリング（1940年 - 1955年）、5ポンド・10ポンド紙幣（1956年 - 1967年）に肖像が使用されていた。.
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ジェイムズ・ケアード号の航海
1916年5月10日、長い航海の果てにサウスジョージア島に上陸する''ジェイムズ・ケアード号''を描いた絵画 ジェイムズ・ケアード号の航海（Voyage of the James Caird）は、アーネスト・シャクルトンが率いた帝国南極横断探検隊の中で、1916年に南極のサウスシェトランド諸島にあるエレファント島から、南大西洋のサウスジョージア島まで、約800海里 (1,500 km) を小さなボートで渡ったものである。探検隊は遠征に使ったエンデュアランス号が氷に潰された後で、エレファント島にわたり、その中から6人が救援を求めるために改造した救命ボートで出発した。極圏歴史家達は、それまで行われた中でもこの航海は小さなボートでの最大級の航海になったと評した。 1915年10月にエンデュアランス号がウェッデル海の叢氷によって沈められ、シャクルトンと隊員達は不安定な浮氷の上で漂流した。この集団は1916年4月まで北向きに漂流を続けていたが、このとき宿営していた氷が割れた。彼らは救命ボートでエレファント島に渡り、そこでシャクルトンは救援を得るための最も効果的な方法が、その救命ボートの1つでサウスジョージア島まで渡ることだと判断した。 3隻あった救命ボートの中で、ジェイムズ・ケアード号が最強と考えられ、その旅に耐えられそうだと判断した。その船名はダンディのジュート製造者かつ慈善事業家であり、その資金でこの遠征を可能にしていたジェイムズ・キー・ケアード卿から採られた。遠征に出る前に、船大工のハリー・マクニッシュが、南極海の荒い海にも耐えられるよう、そのボートを強化し改良していた。エレファント島を出た後は、転覆しそうになるなど多くの危険を乗り越えて、ボートは16日間の航海後にサウスジョージア島南岸にたどり着いた。シャクルトンと2人の隊員が島内陸の山岳を越えて、北岸の捕鯨基地に到着した。ここでエレファント島に残った隊員の救援隊を組織することができ、一人の生命も失うことなく救援に成功した。第一次世界大戦後、ジェイムズ・ケアード号はサウスジョージア島からイングランドに戻され、現在はシャクルトンの母校であるダリッジ・カレッジで永久展示されている。.
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セントラル・パシフィック鉄道
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ゼーアドラー (帆船)
ーアドラー (Seeadler) は、ドイツ海軍の帆船を改装した仮装巡洋艦（英:Auxiliary cruiser、独::de:Hilfskreuzer）。すでに蒸気船が主力であった第一次世界大戦において、フェリクス・フォン・ルックナー伯爵はこの艦で通商破壊を行い、海の悪魔 (Seeteufel) と称えられた。.
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タコマ (防護巡洋艦)
タコマ (USS Tacoma, PG-32/C-18/CL-20) は、アメリカ海軍の防護巡洋艦。デンバー級防護巡洋艦の1隻。艦名はワシントン州タコマに因む。「タコマ」という名を持つ艦としては2隻目。.
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サラトガ (スループ)
ラトガ(USS Saratoga)は、アメリカ合衆国海軍のスループで、アメリカ独立戦争のサラトガの戦いにちなんで命名された3代目の艦船である。ポーツマス海軍工廠において1841年に起工され、1842年7月26日に進水式を行い、1843年1月4日に就役して、ジョサイア・タットノール中佐が艦長となった。.
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サン・マロ
ン・マロ（Saint-Malo、ブルトン語:Sant-Maloù）は、イギリス海峡に面したフランス北西部ブルターニュ地方の城壁に囲まれた港町である。サン・マロには、イル＝エ＝ヴィレーヌ県の郡庁がある。.
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サン・テルモ (船)
ン・テルモ（San Telmo）は、スペインの砲74門を搭載した戦列艦。1788年に進水した。 1819年、Rosendo Porlier艦長が指揮するサン・テルモは、スペイン領アメリカでの独立運動と戦っている植民地軍の増援としてカヤオ（ペルー）に向かっていたスペイン艦隊の旗艦であった。1819年9月、サン・テルモはホーン岬の南のドレーク海峡で、悪天候により損傷し沈没した。 乗っていた644名が死亡し、南極大陸で死んだ最初の人となった。船の残骸の一部は、リヴィングストン島に最初に到達したアザラシ猟師達によって数ヵ月後に発見された。もし、サン・テルモに乗っていた人が上陸していれば、その人達は南極大陸に到達した最初の人間といえるだろう。.
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先コロンブス期
先コロンブス期（Pre-Columbian era）は、アメリカ大陸の歴史と前史の中で、ヨーロッパ白人の少なからぬ影響が現れる以前の時代区分全てを指す言葉である。すなわち後期旧石器時代に人類がアメリカ大陸に渡ってきた時代から、近世にヨーロッパ人が植民地化を競うようになる時代までを言う。.
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長城基地
長城基地（ちょうじょうきち、、、）は、南極圏内、南極海キングジョージ島にある中華人民共和国の観測基地。基地名称の由来は世界遺産である万里の長城にちなむ。.
東洋艦隊 (ドイツ)
東洋艦隊（とうようかんたい、Ostasiengeschwader）または東アジア巡洋艦戦隊は、1890年代半ばから1914年にかけて 主に太平洋で活動したドイツ帝国海軍の巡洋艦艦隊である。.
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津太夫
津太夫一行の航海図（国立公文書館） 津太夫（つだゆう、延享元年（1744年） - 文化11年7月29日（1814年9月12日））は江戸時代後期の水主（かこ）。 49歳の時に嵐にあって漂流し、儀兵衛、左平、太十郎ら3名と共に、図らずも日本人初の世界一周を果たした。.
月尾嘉男
月尾 嘉男（つきお よしお、1942年 - ）は、日本の工学者（工学博士）。東京大学名誉教授、地域経済総合研究所評議員。.
最南端到達の歴史
南極点に立つアムンセン隊、1911年12月17日撮影、3日前に到達していた 最南端到達の歴史（さいなんたんとうたつのれきし）は、探検家などが地球上で到達した最も南（Farthest South）の記録を塗り替え、1911年に南極点が征服されるまでの歴史である。南極点到達までの画期的な出来事としては、1619年のホーン岬より南の陸地の発見、ジェームズ・クック船長による1773年の南極圏突入、1820年の最初の南極大陸視認があった。19世紀終盤からは最南端の探求がそのまま南極点到達に向けた競争になり、1911年のロアール・アムンセンによる南極点征服で頂点に達した。 極点に達することが現実的な目標となる前の時代は、他の動機が冒険者たちを南に惹きつけていた。当初の推進力は、ヨーロッパと極東の間の新しい交易ルートの発見だった。そのルートが確立され、地球上の主要な地形が大まかに地図化された後、商業的冒険の魅力の先は、伝説上南に隠れているとされた「テラ・オーストラリス」という肥沃な大陸だった。この想像上の豊かな大陸が存在するという信念は18世紀に入っても継続しており、南極海にある陸地が寒く厳しい環境にあるという事実が緩り明らかにされていっても、探検家達はその事実をなかなか受け入れられなかった。 1771年から1774年に行われたジェームズ・クックの航海は、未踏の大地が人には敵対的な性格を持っている可能性が高いことを決定的に示すことになった。このことで19世紀の前半には、交易ではなく探検と発見の方に目的が移って行った。1899年南極大陸で初めて越冬を経験した後、南極点に達するのが現実的な見込みとなり、極点到達の競争が始まった。この競争に関してはイギリスが傑出しており、南極探検の英雄時代におけるロバート・ファルコン・スコットとアーネスト・シャクルトンの競争が特筆される。シャクルトンが南極点の寸前で失敗した後、スコットが1912年1月に到達したが、既にノルウェー人のアムンセンが到達していたことを発見することになった。.
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海上配備Xバンドレーダー
海上配備Xバンドレーダー (Sea-based X-band Radar, SBX) はアメリカ軍がミサイル防衛用に配備を進めているレーダー。アメリカ合衆国本土へ飛来する弾道ミサイルの警戒・脅威評価を目的としている。.
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日米修交記念館
日米修交記念館（にちべいしゅうこうきねんかん）は、日本初のアメリカ船来航地である和歌山県東牟婁郡串本町の紀伊大島樫野埼に建つ町立の博物館である。 アメリカ商船レディ・ワシントン号とグレイス号が寄港した雷公の浜の北側に1975年に建てられた。館内には寄港当時の光景がジオラマで再現され、レディ・ワシントン号の模型や資料・写真とともに展示されている。.
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