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392 関係: AFコルセ、AGS (F1)、とんねるずの生でダラダラいかせて!!、あんたが大将 オレさま烈伝、古舘伊知郎、外国人タレント、中嶋悟、平井香菜子、後藤久美子、後藤久美子 (曖昧さ回避)、ペドロ・ラミー、ペドロ・ディニス、ナイジェル・マンセル、ミナルディ、ミハエル・シューマッハ、ミッレミリア、ミック・シューマッハ、ミカ・ハッキネン、ミケーレ・アルボレート、ミシェル・トロレ、マルコム・オーストラー、マルコ・アピチェラ、マーティン・ドネリー、マイケル・アンドレッティ、マカオグランプリ、マクラーレン・MP4-12、チェーザレ・フィオリオ、ネルソン・ピケ、ハーベイ・ポスルスウェイト、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、バーミンガム・スーパープリ、ポール・リカール・サーキット、ポー・グランプリ、モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ、ヤルノ・トゥルーリ、ヤニック・ダルマス、ユーグ・ド・ショーナック、リチャード・ダーレスト、リカルド・リデル、リカルド・パトレーゼ、ルチアーノ・ブルティ、レース・オブ・チャンピオンズ、レイナード、ローランド・ラッツェンバーガー、ロータス・カーズ、ロベルト・モレノ、ロス・ブラウン、トニ・バイランダー、ヘイキ・コバライネン、ブライアン・ハート (企業)、... インデックスを展開 (342 もっと) »
AFコルセ
AFコルセ（イタリア語：AF Corse Srl）は、イタリアのレーシングチーム。ピアチェンツァに本拠地を置く。フェラーリのセミワークスチームであり、GT選手権に主に参戦している。
AGS (F1)
AGS (Automobiles Gonfaronaises Sportives) は、1986年から1991年までF1に参戦していたフランスのレーシングチームである。本拠地はヴァール県ゴンファロン。
とんねるずの生でダラダラいかせて!!
『とんねるずの生でダラダラいかせて!!』（とんねるずのなまでダラダラいかせて!!）は、1991年10月16日から2001年3月14日まで日本テレビ系列で毎週水曜日 21:00 - 21:54 (JST) に放送されていたお笑いバラエティ番組。とんねるずのとんねるず・冠番組。 通称は「とんねるずの生ダラ!!」もしくは「生ダラ」で、番組ロゴも中期以降は「とんねるずの生ダラ!」とされた。 出演者の「しゃべり言葉」を字幕として画面に表示するという手法を初めて本格的に導入した番組しゃべり言葉をテロップ表示する手法はABCテレビ『探偵!ナイトスクープ』が発祥であるが、同番組の場合ナレーションの代用という意味も込められているためテロップの使用はVTR部分に限られており、スタジオパートでは一切使用されていない。スタジオパートにおいても字幕を使用したのは「生ダラ」が先駆けである。
あんたが大将 オレさま烈伝
『あんたが大将 オレさま烈伝』（あんたがたいしょう オレさまれつでん）は、有野篤作のモータースポーツ漫画。 2003年から2006年にかけて『週刊オートスポーツ』（三栄書房）で月一回連載されていた（原則として「F REGENERATION 瑠璃」の休載時に掲載）。紙面リニューアルに伴い連載は一旦終了したが、2008年2月より短期集中連載の形で連載が復活した（第32回と第33回の2話のみ）。2006年までの連載分（第1回 - 第31回）は、2007年に「オレさま烈伝」の題名で単行本全3巻が刊行されている（→#書誌情報）。 内容は実在するF1ドライバーの伝記を面白おかしく脚色したもの。ただし、少々マニアックなネタや正確な情報も多い。
古舘伊知郎
古舘󠄁 伊知郎（ふるたち いちろう、1954年〈昭和29年〉12月7日 - ）「古館伊知郎」と表記される場合もあるが、正しくは「古舘󠄁伊知郎」（冒頭の注意書きの通り舘でもなく、偏が舎で旁が官）である。ただし、新聞ラ・テ欄などは字体の規制があるため前者の表記をする。は、日本のフリーアナウンサー、司会者、YouTuber、立教大学客員教授。元テレビ朝日アナウンサー。フリー転身後はニュースキャスターも務めた。古舘󠄁プロジェクト所属。
外国人タレント
外国人タレント（がいこくじんタレント）は、自国を離れて外国で芸能活動を行っているタレントのことを言う。自国でも活躍している人を含む場合もある。
中嶋悟
中嶋 悟（なかじま さとる、1953年2月23日 - ）は、愛知県岡崎市出身の元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。身長165cm、体重60kg。血液型B型。 日本人初のF1フルタイムドライバーで、株式会社日本レースプロモーション（JRP）の取締役会長も歴任した - Car Watch・2023年3月5日。
見る ジャン・アレジと中嶋悟
平井香菜子
平井 香菜子（ひらい かなこ、1984年4月15日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。
後藤久美子
後藤 久美子（ごとう くみこ、1974年〈昭和49年〉3月26日 - ）は、日本の女優、モデル、タレント。愛称はゴクミ別冊宝島2611『80年代アイドルcollection』p.59.。東京都杉並区出身。スイス・ジュネーブ在住。オスカープロモーション所属。
後藤久美子 (曖昧さ回避)
後藤 久美子（ごとう くみこ）。
ペドロ・ラミー
ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ（José Pedro Mourão Lamy Viçoso, 1972年3月20日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。1992年ドイツF3選手権チャンピオン。
ペドロ・ディニス
ペドロ・パウロ・ファリロス・ドス・サントス・ディニス（Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz, 1970年5月22日 - ）は、ブラジル出身の元レーシングドライバー。サンパウロ出身。
ナイジェル・マンセル
ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセル（Nigel Ernest James Mansell, CBE 1953年8月8日 - ）は、イングランド出身の元レーシングドライバー。 2021年現在、F1とCARTのチャンピオンを2年続けて獲得した唯一のドライバー。 1990年には大英帝国勲章・オフィサー章（OBE）を、2012年には同・コマンダー章（CBE）を受勲。2005年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。 日本での愛称は「マンちゃん」、「荒法師」、「暴れん坊将軍」。
ミナルディ
ミナルディ（Minardi）は、かつて存在したイタリアのレーシングチーム。1980年、ジャンカルロ・ミナルディが創設。本拠地はイタリア・ファエンツァ。からまでのF1参戦21シーズンを含む、25年間活動した。その後は欧州企業レッドブル・グループに売却し、より新設チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」へと移行。
ミハエル・シューマッハ
ミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher, 1969年1月3日 - ）は、ドイツの元レーシングドライバー。愛称はシューミ (Schumi)、マイケル (Michael)。日本語表記は他に「ミハエル・シューマッハー」やドイツ語の発音に近い「ミヒャエル・シューマッハ」もある。英語圏では「マイケル・シューマッカー」と発音される場合がある。 ドイツ人初のF1ドライバーズチャンピオン。最多優勝91回、チャンピオン獲得7度などF1の主な個人記録を更新した。2006年に一度引退したが2010年に復帰し、2012年に再度現役を退いた。 その正確なドライビングと、強靭なフィジカルから、日本では「ターミネーター」、日本国外では「サイボーグ」と呼ばれる時期があった。フェラーリ在籍期、フジテレビのF1中継では「皇帝」の愛称が使われた。
ミッレミリア
ミッレミリア（Mille Miglia）は1927年から1957年の間にイタリアで行われた自動車レースである。現在では同名のクラシックカーレースとして毎年開催されている。
ミック・シューマッハ
ミック・シューマッハ（Mick Schumacher, 1999年3月22日 - ）は、スイス・ヴォー州出身のドイツのレーシングドライバー。 2008年からカートレースを始め、2015年にF4、2017年からヨーロッパF3に参戦し、2018年にチャンピオンに輝いた。2019年よりフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）に籍を置き、FIA F2に参戦、2020年にチャンピオンを獲得。2021年から2022年にかけて、ハースからF1に参戦。2023年よりメルセデスのリザーブドライバーを務めている。 父は、F1で歴代最多7度のドライバーズタイトルを獲得したミハエル・シューマッハ。
ミカ・ハッキネン
ミカ・パウリ・ハッキネン（Mika Pauli Häkkinen, 1968年9月28日 - ）は、フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。 その走りと人柄の良さで多くのファンに愛され、『AS+F『オートスポーツ』を発行する三栄書房のF1速報誌で、1988～2004年に発行されていた（現在は休刊中）。ハッキネンは長年コラムを連載していた。』の人気投票では1992年からF1を引退する2001年まで、10年連続で1位を獲得したほどの人気があり、“北欧の貴公子”，“白夜の国の王子様”とも呼ばれていた。7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハはハッキネンを「最強の敵であり、最高に尊敬できるライバル」と認めている。
ミケーレ・アルボレート
ミケーレ・アルボレート（Michele Alboreto, 1956年12月23日 - 2001年4月25日）は、イタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活躍した。
ミシェル・トロレ
国際F3000参戦時のトロレ。 ミシェル・トロレ（Michel Trollé、1959年6月23日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。ランス出身。
マルコム・オーストラー
マルコム・オーストラー（Malcolm Oastler、1959年4月24日 - ）は、オーストラリアのレーシングカーデザイナー。F1チームBARの元テクニカルディレクター、ジャガー・レーシングの元チーフエンジニア。数多くのレースカーのデザインを手掛けた。
マルコ・アピチェラ
マルコ・アピチェラ（Marco Apicella, 1965年10月7日 - ）は、イタリアのレーシングドライバー。血液型はO型。エミリア＝ロマーニャ州ボローニャ出身。1994年度全日本F3000選手権シリーズチャンピオン。
マーティン・ドネリー
ヒュー・ピーター・マーティン・ドネリー（Hugh Peter Martin Donnelly, 1964年3月26日 - ）は、北アイルランド・ベルファスト出身のレーシングドライバー。
マイケル・アンドレッティ
マイケル・マリオ・アンドレッティ（Michael Mario Andretti、1962年10月5日 - ）はアメリカ合衆国ペンシルベニア州ベスレヘム出身の元レーシングドライバー。1991年のCARTチャンピオン。 父はF1とインディカー・ワールドシリーズの元チャンピオンで1969年のインディ500優勝者のマリオ・アンドレッティ。息子のマルコと従兄弟のジョンとアダムは現役のレーシングドライバー、叔父のアルドと末弟のジェフも元レーシングドライバーである。 2020年現在はインディカー・シリーズに参戦している、アンドレッティ・オートスポーツオーナー。
マカオグランプリ
マカオグランプリ（ポルトガル語: Grande Prémio de Macau、中国語: 澳門格蘭披治大賽車、英語: Macau Grand Prix）は、1954年よりマカオの中心地の公道を使用して開催されている世界的に有名な市街地レースで、毎年11月中旬に開催される。
マクラーレン・MP4-12
マクラーレン・MP4-12 (McLaren MP4-12) は、マクラーレンが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。チーフデザイナーはニール・オートレイ。
チェーザレ・フィオリオ
チェザーレ・フィオリオ(1975年) チェーザレ・フィオリオ（Cesare Fiorio 、1939年5月26日 - ）は、イタリアはトリノ出身の元レーシングチームマネージャー。世界ラリー選手権（WRC）のランチア、F1のスクーデリア・フェラーリなどの強豪チームを指揮した。フジテレビF1中継や雑誌等では「チェザーレ・フィオリオ」と表記されたこともある。
ネルソン・ピケ
ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール（Nelson Piquet Souto Maior 、1952年8月17日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元レーシングドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。フジテレビF1中継でのニックネームは「自由人」。 ピケとは母方の姓であり、父親に隠れてレース活動をするために名乗ったものである。日本では1985年頃まで、英語読みの「ピケット」と表記されていた。
ハーベイ・ポスルスウェイト
ハーベイ・ポスルスウェイト（Harvey Postlethwaite, 1944年3月4日 - 1999年4月15日）は、イギリス・ロンドン出身のレーシングカー・デザイナー。姓は他にポストレスウェイト、ポスレスウェイト、ポスルズウェイトとも表記されたこともある。 1980年代から1990年代にかけてフェラーリやティレルなどのF1チームで活躍した。ホンダF1プロジェクトのテストを行っていたスペインバルセロナで、心筋梗塞のため死去した。
ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
ハインツ＝ハラルド・フレンツェン（Heinz-Harald Frentzen, 1967年5月18日 - ）は、ドイツ出身の元レーシングドライバー。
バーミンガム・スーパープリ
バーミンガム・スーパープリ（Birmingham Superprix）は、1986年から1990年までイギリスのバーミンガム市内中心部に設営されたストリート・サーキットで開催された自動車レース大会。
ポール・リカール・サーキット
シルキュイ・ポール・リカール（Circuit Paul Ricard、ポール・リカール・サーキット）は、フランスの南部・マルセイユ近郊のル・キャステレ村にあるサーキット。リキュールで名高いペルノ・リカール社を創立したポール・リカールの名前が冠されている。
ポー・グランプリ
ポー・グランプリ (Grand Prix de Pau) は、フランス南西部のピレネー＝アトランティック県ポーの市街地コースで開催される自動車レース。フランスグランプリとして1930年にポー市街地で開催されたあと、1933年より毎年恒例のポー・グランプリとして開催されるようになった。第二次世界大戦中と、2020年-2021年の新型コロナウイルス感染症のパンデミック期間は開催されなかった。
モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ
モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツでは、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループ社のブランドである「メルセデス・ベンツ」車両で行われてきたモータースポーツ活動の歴史について記述する本記事では、ブランドとしての「メルセデス・ベンツ」との区別を容易にするため、会社組織としての「メルセデス・ベンツ・グループ」（Mercedes-Benz Group AG）と「」（Mercedes-Benz AG）について社名であることがわかるよう末尾に「社」を付ける。。「メルセデス・ベンツ」ブランドが誕生する1926年以前の、と（Daimler Motoren Gesellschaft、DMG）の活動についても記述する。
見る ジャン・アレジとモータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ
ヤルノ・トゥルーリ
ヤルノ・トゥルーリ（Jarno Trulli, 1974年7月13日 - ）は、イタリア・ペスカーラ出身の元レーシングドライバー。1996年のドイツF3選手権チャンピオン。 姓の Trulli は、イタリア語ではトゥルッリと読まれ、名は正式なイタリア語の発音では「ヤルノ｣ではなく「イァールノ」が近い(イタリア語には「ヤ」行の発音が存在せず、JはIと同じ発音となるため)。 2023年に全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦したエンツォ・トゥルーリは息子。
ヤニック・ダルマス
ヤニック・ダルマス（Yannick Dalmas, 1961年7月28日 - ）はフランス・ヴァール県ル・ボーセ出身の元レーシングドライバー。 ル・マン24時間レースで4度の総合優勝を達成している。
ユーグ・ド・ショーナック
ユーグ・ド・ショーナック（Hugues de Chaunac、1946年4月30日 - ）は、フランスの実業家。ドイツ・バーデン＝バーデンの生まれ。 レーシングチーム・オレカのチームオーナーで、1973年のチーム設立から現在に至るまで社長を務めている。温厚かつ誠実な人柄は評価が高く、オレカが多くのレーシングビジネスを同時進行させることができる理由の1つとされている。
リチャード・ダーレスト
リチャード・ダーレスト（Richard Dallest, 1951年2月15日 - ）は、フランス・マルセイユ出身の元レーシングドライバー。
リカルド・リデル
リカルド・リデル（2006年） リカルド・リデル（Rickard Rydell, 1967年9月22日 – ）は、スウェーデン・ストックホルム出身の元レーシングドライバー。日本のレース雑誌やテレビ番組ではリカルド・ライデルと表記されることもある。
リカルド・パトレーゼ
リカルド・ガブリエーレ・パトレーゼ（Riccardo Gabriele Patrese、1954年4月17日 - ）は、イタリア・パドヴァ出身の元レーシングドライバー。 日本における通称は「鉄人」。当時日本でF1中継を実況していた古舘伊知郎からは、「史上最強のセカンド・ドライバー」「二百戦練磨の男」等とも呼ばれた。
ルチアーノ・ブルティ
ルチアーノ・ブルティ（Luciano Pucci Burti, 1975年3月5日 - ）はブラジル人レーサー。サンパウロ出身。F1でも出走経験がある。
レース・オブ・チャンピオンズ
2008年のウェンブリー・スタジアム会場 レース・オブ・チャンピオンズ（Race of Champions 、通称ROC）は、モータースポーツの各カテゴリーのトップドライバーが参加する、個人並びに国別対抗選手権。1988年より、毎年年末に開催される。 「誰が最も速いのか?」を大会コンセプトとして、サーキットレーサーとオフロード各カテゴリ上のスタードライバーが各種のマシンに乗って特設コースで競走し、チャンピオンの中のチャンピオンを決める。
レイナード
レイナード・モータースポーツ（Reynard Motorsport）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクターだった。
ローランド・ラッツェンバーガー
ローランド・ラッツェンバーガー（Roland Ratzenberger, 1960年7月4日 - 1994年4月30日）は、オーストリア出身のレーシングドライバー。日本では「ラッツェンさん」の愛称で親しまれていた。ドイツ語ではローラント・ラッツェンベルガーと発音する。
ロータス・カーズ
ロータス・カーズ（Lotus Cars Ltd.）は、イギリス・ノーフォークを拠点とするスポーツカーメーカーである。長らくライトウェイトスポーツを主力モデルとしていたが、中国の吉利傘下となってからは路線を大幅に変更しスポーツEV主体のメーカーに変貌している。 会社組織の本体はグループ・ロータス（Group Lotus plc）であり、乗用車の製造・販売を行うロータス・カーズ（Lotus Cars Ltd.）、またその傘下に自動車技術に関するコンサルタント業を行うロータス・エンジニアリング（Lotus Engineering）部門がある。 1996年以降、マレーシアの国有自動車会社プロトンの子会社となり、2017年5月に浙江吉利控股集団がロータス・カーズの株式の51%を取得した。
ロベルト・モレノ
ロベルト・プポ・モレノ（Roberto Pupo Moreno, 1959年2月11日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ出身のレーシングドライバー。1988年には国際F3000のシリーズチャンピオンを獲得するなど実力はあるものの、スポンサーや運に恵まれず、F1においては多くの弱小チームを転々としたことで知られる。 名前のカタカナ表記は「ホベルト・モレーノ」の方が実際の発音に近いが、日本国内では一般に「ロベルト・モレノ」の表記が定着しているため、本記事でもそちらを採用する。
ロス・ブラウン
ロス・ブラウン（、1954年11月23日 - ）は、イングランド出身のレーシングカー・エンジニア、F1テクニカルディレクター。 数々の名門レーシングチームに在籍し、特にフェラーリ時代で輝かしい実績を誇る。2009年には自ら率いた「ブラウンGP」で2冠のタイトルを獲得した。2014年以降から現場を退き、その後はF1グループの重職に就いている。
トニ・バイランダー
トニ・マルクス・バイランダー（Toni Markus Vilander, 1980年7月25日 - ）はフィンランドのレーシングドライバー。主にスポーツカーレースを中心に活躍。フェラーリのドライバーとしても知られいる。ヴァイランダー又はバイランダと表記される場合もある。
ヘイキ・コバライネン
ヘイキ・ヨハンネス・コバライネンまたはヘイッキ・ヨハンネス・コバライネン（Heikki Johannes Kovalainen 、1981年10月19日 - ）は、フィンランド・スオムッサルミ出身のレーシングドライバー、ラリードライバーである。
ブライアン・ハート (企業)
ブライアン・ハート・リミテッド（Brian Hart Ltd.）は、イギリス人のエンジニア、ブライアン・ハートによって1969年に設立されたレーシングエンジン製造メーカで1999年まで活動していた。設立当時のF2用のFVAのチューニングから事業を開始し、最終的にはフォーミュラ1（F1）にエンジンを供給していた企業である。157レースにおいて、のべ368台のマシンに搭載されていた。
プロスト・AP03
プロスト・AP03 (Prost AP03) は、プロスト・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。ジャン・アレジとニック・ハイドフェルドがドライブした。決勝最高成績は8位。
プロスト・AP04
プロスト・AP04 (Prost AP04) は、プロスト・グランプリが2001年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。シーズン当初はジャン・アレジとガストン・マッツァカーネがドライブした。決勝最高成績は5位。
プロスト・グランプリ
プロスト・グランプリ（Prost Grand Prix）は、1997年から2001年までF1に参戦したフランスのレーシングチーム。同じフランスのリジェを買収して誕生した。創設者兼オーナーは元F1ドライバーのアラン・プロスト。
プジョー・スポール
プジョー・スポール (Peugeot Sport) は、フランスの自動車メーカー、プジョーのモータースポーツ担当部門。1981年に創設され、F1を除く参戦したカテゴリ全てで優勝を果たしてきた。 2010年代はダカール・ラリーと世界ラリークロス選手権で活動してきた。2022年よりFIA 世界耐久選手権（WEC）へル・マン・ハイパーカー（LMH）を用いて参戦している。またカスタマー向けにグループRallyやTCR規定車両の開発・販売も行っている。 経営上の合理化を目的に、同じPSAグループのシトロエン・レーシングやDSパフォーマンスと本拠地・予算の統合がされている。
パイオニア
パイオニア株式会社（）は、東京都文京区に本社を置く、カーナビゲーションの製造販売などを手掛ける日本の電機メーカーである。かつては、日本を代表するオーディオメーカー（東証1部上場）であった。1938年（昭和13年）創業。 2023年現在は非上場企業であり、財務諸表は非公開である。同社が公式サイトで公表している直近の連結売上高は約2685億円（2023年3月期）である。
ピレリ
ピレリ（Pirelli & C. S.p.A.）は中国化工集団傘下のイタリア ミラノに本社を置くタイヤ、フィルターなどを製造する企業。 タイヤ業界で住友ゴム工業に次いで世界6位。以前は電線、通信用ケーブルも製造していた。
見る ジャン・アレジとピレリ
ピエルルイジ・マルティニ
ピエルルイジ・マルティニ（Pierluigi Martini, 1961年4月23日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。フジテレビの中継における表記は「ピエロルイジ・マルティニ」。
ピエール＝アンリ・ラファネル
ピエール＝アンリ・ラファネル（Pierre-Henri Raphanel、1961年5月27日 - ）は、フランス領アルジェリア（現在のアルジェリア）・アルジェ生まれ、フランス国籍のレーシングドライバー。1985年のフランス・フォーミュラ3選手権チャンピオン。
ティレル
ティレル・レーシング（Tyrrell Racing Organization Ltd.、タイレル）は、かつてF1に参戦していたイギリスを本拠とするコンストラクター。創設者はケン・ティレル。全盛期には同国の英雄的ドライバー ジャッキー・スチュワートにより2度のタイトルを獲得し、名門チームとして名を馳せた。また、野心的技術の先駆者でもあった。 若手ドライバーが所属することも多く、ジョディー・シェクター、ミケーレ・アルボレート、ジャン・アレジらが初期のF1キャリアをティレルで過ごした。「ホンダ」と「ヤマハ」がエンジンを供給し、中嶋悟や片山右京、高木虎之介が在籍するなど、日本と縁が深いF1チームであった。
見る ジャン・アレジとティレル
ティレル・018
ティレル・018 (Tyrrell 018) は、ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計されたF1マシンで、1989年シーズンから1990年シーズンにかけてティレルチームが使用した。
ティレル・019
ティレル・019 (Tyrrell 019) は、ティレルが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計された。ヨーロッパラウンド開幕となる第3戦サンマリノGPから投入された。決勝最高成績は2位。 1990年代以後フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンであるmortorsport.com 2020年3月20日。
デビッド・クルサード
デビッド・マーシャル・クルサード（David Marshall Coulthard, 1971年3月27日 - ）は、イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれのレーシングドライバー。コールサード、クルタード、コルトハードと表記・発音されることもある。ニックネームはDC。
ディレクシブ
ディレクシブ（Direxiv）は、かつて存在した日本のレーシングチーム。
ディディエ・アルゼット
ディディエ・アルゼット (Didier Artzet、1963年2月10日 -) は、フランスの元レーシングドライバー。ニース出身。 日本でのレース参戦時表記は ディディエ・アルツェー であった。
フランスのスポーツ
フランスのスポーツでは、フランスにおけるスポーツ事情について記述する。
フランス人の一覧
フランス人の一覧（フランスじんのいちらん）はフランス出身者､フランス国籍を持つ人物についての人名記事を名の50音順に配列したものである。ただし、分野別のフランス人の一覧記事に載っている人物を除く。
ファースト・レーシング
ファースト・レーシング（First Racing）は、かつて存在したイタリアのレーシングチーム。オーナーはランベルト・レオーニ。本拠となるファクトリーはアグラーテ・ブリアンツァに置かれたファースト・レーシングニューマシン堂々発表! グランプリ・エクスプレス 1989NA回帰元年記念号 32頁 山海堂 1989年2月8日発行。1987年から1991年に国際F3000選手権に参戦。1989年のF1世界選手権へのエントリーが完了していたが、開幕直前で計画は中止された。
ファビエン・ジロイ
ファビエン・ジロイ（Fabien Giroix 、 1960年9月17日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。パリ・サンモールデフォセ出身。 日本における名前の表記はジローまたは、ギロイ等別表記なされる場合もある。
ファイナルラップ
ファイナルラップ(final Lap)。
フィリップ・ガッシェ
1996年のル・マン24時間レースにダッジ・バイパーで参戦 フィリップ・ガッシェ (Philippe Gache, 1962年5月31日 -) は、フランス・アヴィニョン出身のレーシングドライバー。姓は「ガッシュ」「ギャッシュ」の表記もある。
フィオラノサーキット
サーキット外部から見たフィオラノ F430のテスト走行の様子 コースの変移：1972 - 1995 コースの変移：1992 - 1995（シケイン設置） コースの変移：1996 - コースの変移：1996～（シケイン有りのレイアウト） ピスタ・ディ・フィオラノ（, ）は、イタリアエミリア＝ロマーニャ州モデナ県フィオラーノ・モデネーゼにあるフェラーリのテストコース。
フェラーリ
フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、エミリア＝ロマーニャ州モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。
フェラーリ・412T1
フェラーリ412T1 (Ferrari 412T1) は、スクーデリア・フェラーリが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1994年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは646。シーズン中盤の第7戦フランスGPより改良型の412T1Bが投入された。
フェラーリ・412T2
フェラーリ 412T2 (Ferrari 412T2) は、スクーデリア・フェラーリが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1995年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは647。
フェラーリ・641
フェラーリ 641 (Ferrari 641) は、スクーデリア・フェラーリが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1990年の開幕戦から、第3戦まで実戦投入された。第3戦以降投入された、改良型の641/2についても本記事で述べる。
フェラーリ・642
アメリカGPでジャン・アレジがドライブする642 フェラーリ642 (Ferrari 642) は、スクーデリア・フェラーリが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、スティーブ・ニコルズが設計した。1991年の開幕戦から第6戦まで実戦投入された。
フェラーリ・643
フェラーリ643 (Ferrari 643) は、スクーデリア・フェラーリが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、元マクラーレンのスティーブ・ニコルズと、元ティレルのジャン＝クロード・ミジョーが設計した。1991年の第7戦から最終戦までの10レースに実戦投入された。最高成績は2位（2回）。
フェラーリ・ドライバー・アカデミー
フェラーリ・ドライバー・アカデミー (Ferrari Driver Academy) は、イタリアのF1チーム、スクーデリア・フェラーリが運営するレーシングドライバー育成プログラム。2009年設立“”. オートスポーツWeb (2009年12月19日). 2020年1月18日閲覧。。略称はFDA。
フェラーリ・F40
F40（伊：effe quaranta /エッフェ クアランタ）は、1987年にフェラーリが創業40周年を記念して製作したスーパーカーである。公称最高速度は324km/hであり、発売当時は世界最速の市販車であった。288GTOから始まった特別限定車、いわゆる「スペチアーレ」の2代目となるモデルである。
フェラーリ・F92A
フェラーリ・F92A (Ferrari F92A) は、スクーデリア・フェラーリが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1992年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリでの開発コードナンバーは「644」。 シーズン中盤の第12戦ベルギーGPより改良型のフェラーリ・F92ATが投入された。
フェラーリ・F93A
フェラーリ・F93A (Ferrari F93A) は、スクーデリア・フェラーリが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1993年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。設計者はハーベイ・ポスルスウェイトとジョージ・ライトン。最高成績は2位。
フェリペ・マッサ
フェリペ・マッサ（Felipe Massa, 1981年4月25日 - ）は、ブラジル出身のレーシングドライバー。 F1にてザウバー、フェラーリ、ウィリアムズで活躍。通算11勝を記録した。近年は、FIA委員会の役員も務めている。
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟が主催する自動車レースの最高峰であり、代表的なモータースポーツとして知られているその影響で、「F1」はモータースポーツ以外にも、パワーボートやアメリカズカップを「海のF1」、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズを「空のF1」、ボブスレーを「氷上のF1」と称するなど、トップカテゴリーの代名詞として使われることがある。。年間の観客動員数は400万人を超えており、ヨーロッパを中心に世界中で人気を獲得している。競技は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。
フォーミュラ3
FIA F3 フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置する。 また2019年に新設された、旧F3規格に代わる新規格の詳細は「フォーミュラ・リージョナル」を参照。
フォーミュラ3000
ローラ・B99/50（2000年） フォーミュラ3000（Formula 3000、F3000）は、自動車レースの1カテゴリーで、国際自動車連盟（FIA）が定義するフォーミュラカー（オープンホイール）による四輪レースのうち、F1の直下に位置するカテゴリーであった。 F3000には国際選手権と地域選手権が存在した。本項ではおもに国際F3000選手権 (International Formula 3000 Championship) について説明する。
フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンの排気音 フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）は、コスワースによって開発・設計されたレーシングエンジンであり、そのF1での活躍は通算155勝という唯一無二の成績をモータースポーツ史に残している。フォードからの主に開発費などの支援により「フォード・コスワース」と2つの名前を冠している。F1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとしてさらに活躍した。
ドミニク・ドブソン
ドミニク・ドブソン（Dominic Dobson、1957年9月14日 - ）は、ドイツ・シュトゥットガルト生まれ、アメリカ国籍の元レーシングドライバー。
ドライバー一覧
ドライバー一覧（ドライバーいちらん）は、自動車競技で活躍した（活躍中も含む）数多くの日本人以外のドライバーの中で、ウィキペディア日本語版内に独立記事が存在するドライバーの一覧である。名前の前に†が付いているのは死去したドライバーを表す。
ドーナツターン
ドーナツターンは車両の運転技術の一つである。
ドイツツーリングカー選手権
ドイツツーリングカー選手権（Deutsche Tourenwagen Masters、略称：DTM）は自動車レースの1カテゴリー。市販車をベースにしたツーリングカーで争われるドイツ独自のレース。
ニック・ハイドフェルド
ニック・ラース・ハイドフェルド（Nick Lars Heidfeld, 1977年5月10日 - ）は、西ドイツ・メンヒェングラートバッハ出身のレーシングドライバー。日本では「ハイドフェルド」と表記されることが多いが、ドイツ語の発音では「（ラルス・）ハイトフェルト」に近い音となる。 元F1ドライバーで、からまでF1に参戦していた。元ドイツF3ドライバーのスヴェン・ハイドフェルドは実の弟。
ニコラ・ラリーニ
ニコラ・ジュゼッペ・ラリーニ（Nicola Giuseppe Larini、1964年3月19日 - ）は、イタリア出身の元レーシングドライバーで元F1ドライバー。1986年イタリアF3、1993年ドイツツーリングカー選手権（DTM）チャンピオン。
ニコラ・サルコジ
ニコラ・ポール・ステファヌ・サルコジ・ド・ナジ＝ボクサ（Nicolas Paul Stéphane Sarközy de Nagy-Bocsa、1955年1月28日 - ）は、フランスの元政治家。第23代フランス大統領、アンドラ共同大公 (Co-Prince of Andorra) を務めた。 1955年1月28日にパリで誕生する。ハンガリー系プロテスタントのハーフ、ギリシャ系ユダヤ人のクォーター、フランス系カトリックのクォーターである。1983年から2002年までヌイイ＝シュル＝セーヌ市長を務め、フランソワ・ミッテランの2期目には、エドゥアール・バラデュール首相（1993年～1995年）の下で予算大臣を務めた。ジャック・シラクの2期目の大統領時代には、内務大臣と財務大臣を務めた。2004年から2007年まで国民運動連合（UMP）党の党首を務めた。
ホンダF1
ホンダF1（Honda F1）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動している日本のレーシングチーム。正式名称は、ホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）。 1964年に初参戦。2015年以降はエンジンサプライヤーとして参戦している。母体は自動車メーカーの本田技研工業。 ホンダは、エンジンサプライヤーとしてコンストラクタータイトル6回、ドライバーズタイトル6回の獲得を記録。また、フルワークス体制で3勝を挙げており、F1に参戦した日本のメーカーの中で最も成功したメーカーである。
ホンダF1の年表
ホンダF1の年表では、本田技研工業（ホンダ）によるフォーミュラ1（F1）参戦についての出来事を年表形式に掲載する。
ベネトン・フォーミュラ
ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。
ベネトン・B195
ベネトンB195 (Benetton B195) は、ベネトン・フォーミュラが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はロス・ブラウンとロリー・バーン。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
ベネトン・B196
ベネトン・B196 (Benetton B196) はベネトン・フォーミュラが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはロス・ブラウンとロリー・バーン。
ベネトン・B197
ベネトン・B197 (Benetton B197) は、ベネトン・フォーミュラが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパット・シモンズとニック・ワース。
アメリカグランプリ
アメリカグランプリ（アメリカGP, United States Grand Prix）は、アメリカ合衆国でから断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。その他、アメリカ国内で開催された、アメリカグランプリ以外のF1選手権レースについても本項目で記述する。
アラン・プロスト
アラン・マリー・パスカル・プロスト（Alain Marie Pascal Prost, 1955年2月24日 - ）は、アルメニア系フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「プロフェッサー」。 1999年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。レーシングドライバーのニコラ・プロストは長男。
アライヘルメット
株式会社アライヘルメット（）は、埼玉県さいたま市に本社を置くヘルメットメーカーである。
アレックス・カフィ
アレッサンドロ・ジュゼッペ・"アレックス"・カフィ（Alessandro Giuseppe "Alex" Caffi, 1964年3月18日 - ）は、イタリア・ロンバルディア州ブレシア県ロヴァート出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。 フジテレビF1中継では、1987年時は「アレッサンドロ・カフィ」と表記していたが、翌年以降は「アレックス・カフィ」と表記するようになった。
アレッサンドロ・ナニーニ
アレッサンドロ・"サンドロ"・ナニーニ（Alessandro "Sandro" Nannini 、1959年7月7日 - ）は、イタリア出身の元レーシングドライバー、実業家。モータースポーツ関係の雑誌ではほとんどナニーニ表記だが、母国語の発音に基づき、姓をナンニーニと記すこともある。
アレクサンドロス・マルガリティス
アレクサンドロス・マルガリティス (Alexandros (Alex, Alexander) Margaritis, 1984年9月20日 -) は、ドイツのレーシングドライバー。ドイツツーリングカー選手権に参戦していたことでよく知られる。マルガリティスはギリシャとドイツ両方の国籍を持つ。
アレクサンダー・ヴルツ
アレクサンダー・ヴルツ（Alexander Wurz 、1974年2月15日 - ）は、オーストリア人の元レーシングドライバー。1996年、2009年ル・マン24時間レース優勝。FIA 世界耐久選手権に参戦するトヨタのドライバー顧問であり、F1ではウィリアムズのドライバー顧問も務める。身長187センチ。 日本語表記では姓を「ブルツ」、名を短縮形の「アレックス」と記す場合もある - 本田技研工業（2012年11月20日閲覧）。。
アンディ・ル・フレミング
アンディ・ル・フレミング（Andy le Fleming、1961年 - ）は、ジョン・バーナードのフェラーリ英国技術設計基地「GTO」（フェラーリ・ギルフォード・テクニカルオフィス: Guildford Technical Office）以来、長期的にF1に関わってきた、サスペンションとギアボックスのスペシャリスト。 英国系ロシア人。
アンドリュー・リッジリー
アンドリュー・リッジリー（Andrew Ridgeley、1963年1月26日 - ）は、イングランド出身の歌手、シンガーソングライター、ギタリスト、実業家。ジョージ・マイケルと共にポップデュオであるワム!で活躍した。兄のポール・リッジリーはバナナラマのドラマー。
アヴィニョン
アヴィニョン（Avignon）は、フランスの南東部に位置する都市（コミューン）で、ヴォクリューズ県の県庁所在地である。
アイルトン・セナ
アイルトン・セナ・ダ・シルバ（Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日 - 1994年5月1日）は、ブラジルのレーシングドライバー。F1世界選手権において、1988年・1990年・1991年と、計3度ワールドチャンピオンを獲得した。 F1史を代表するドライバーの1人とされ、多くの投票で「史上最高のF1ドライバー」や「史上最も影響力のあるF1ドライバー」に選出されている。計65度のPP獲得数は、2006年にミハエル・シューマッハに更新されるまで歴代1位の記録であった。アラン・プロスト、ネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセルとは、1980年代から1990年代前半のF1を象徴する存在として、「四強」「ビッグ4」「F1四天王」などと纏めて呼ばれることもある。特にプロストとの熾烈なライバル関係が知られ、日本では2人の争いが「セナ・プロ決戦」「セナ・プロ対決」などと呼ばれた。
インテルラゴス・サーキット
アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（Autódromo José Carlos Pace）は、ブラジルの南部サンパウロ市にあるサーキット。インテルラゴス (Interlagos) とも呼ばれる。F1ブラジルGPが行われる。
インディカー・シリーズ
インディカー・シリーズ（IndyCar Series）は、IndyCarが主催するモータースポーツのカテゴリー。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用したレースでは北米最高峰に位置する。 現在、アメリカ合衆国を中心に転戦しているが、2003年から2011年までは日本でも開催されていた。
イヴァン・カペリ
イヴァン・フランコ・カペリ（Ivan Franco Capelli, 1963年5月24日 - ）は、イタリア・ミラノ出身の元レーシングドライバーである。フジテレビのF1中継ではイワン・カペリと表記されていた。また、イヴァン・カペッリ、イバン・カペリと表記されることもある。
イタリアグランプリ
イタリアグランプリ（イタリアGP、Italian Grand Prix、Gran Premio d'Italia）は、イタリアで行われる自動車レース。現在はF1世界選手権の1戦として開催されている。 イタリア国内で行われた、イタリアGP以外の名称をもつF1レースも本項目で記述する。
ウィル・ホイ
ウィリアム・ユーイング "ウィル" ホイ（William Ewing "Will" Hoy、1952年4月2日 - 2002年12月19日）は、イギリスのレーシングドライバー。 モータースポーツのキャリア20年でのハイライトは、1991年イギリスツーリングカー選手権チャンピオンである。
エリック・チェリ
エリック・チェリ (Éric Chéli、1966年8月20日 -) は、フランス・ディジョン出身の元レーシングドライバー。実業家。
エリック・バシュラール
エリック・バシュラール（Eric Bachelart、1961年2月28日 ‐ ）は、ベルギーの元レーシングドライバー。1991年のインディ・ライツ選手権チャンピオン。
エリック・ベルナール
エリック・ベルナール（Éric Bernard, 1964年8月24日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。
エリック・コマス
エリック・ジルベール・コマス（Érik Gilbert Comas、1963年9月28日 - ）は、フランス人の元レーシングドライバー。1988年のフランスF3選手権および1990年の国際F3000選手権チャンピオン。
エリオ・デ・アンジェリス
エリオ・デ・アンジェリス（Elio de Angelis、1958年3月26日 - 1986年5月15日）はイタリア・ローマ出身のレーシング・ドライバー。
エンリコ・ベルタッジア
エンリコ・ベルタッジア（Enrico Bertaggia、1964年9月19日 - ）は、イタリアのレーシングドライバー。ヴェネト州ノアーレ出身。1987年イタリアF3チャンピオン、1988年マカオグランプリ覇者。
エースナンバー
エースナンバー（ace number）とは、野球やサッカーなどのスポーツにおいて、伝統的にチームのエース（野球ならば投手、サッカーならばストライカーもしくはゲームメーカー）がつけるとされている背番号である。チームの顔、柱となる選手に与えられるものであり、これを着けることは精神的に大きな重みを持つ。このため実績のない者に安易に与えられることは少なく、ふさわしい選手が現れるまでは欠番にされるなどの措置が執られることも多い。
エディ・ジョーダン
エドムンド・パトリック・ジョーダン（エディ・ジョーダン、Edmund Patrick "Eddie" Jordan OBE、1948年3月30日 - ）は、アイルランド出身の元レーシングドライバーで、F1コンストラクター「ジョーダン・グランプリ」の創設者。 F1では新興の同チームを指揮しグランプリ通算4勝の実績を残した。2005年に経営者から勇退し、マスメディア業界に転身している。愛称は「EJ」。2012年3月、 大英帝国勲章を叙勲。
オレカ
オレカ (ORECA, Organisation Exploitation Competition Automobiles) は、フランスのレーシングカー・コンストラクター、レーシングチーム。1973年にAGSのマネージャーであったユーグ・ド・ショーナックが設立した。
見る ジャン・アレジとオレカ
カナダグランプリ
カナダグランプリ（カナダGP, Canadian Grand Prix, Grand Prix du Canada）は、カナダで1967年以降断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。
ガストン・マッツァカーネ
ガストン・ウゴ・マッツァカーネ（Gastón Hugo Mazzacane, 1975年5月8日 - ）は、アルゼンチン出身のレーシングドライバー。とにF1世界選手権へ出走した。
クリスチアーノ・ダ・マッタ
クリスチアーノ・モンテイロ・ダ・マッタ（Cristiano Monteiro da Matta, 1973年9月19日 - ）は、ブラジル・ベロオリゾンテ出身の元レーシングドライバー。 2002年のCARTチャンピオンで、から2シーズンはF1世界選手権に参戦した。
ケン・ティレル
ロバート・ケネス・ティレル（Robert Kenneth Tyrrell、1924年5月3日 - 2001年8月25日）は、イングランド出身の元レーシングドライバーで、F1コンストラクター「ティレル・レーシング」のオーナー。「ケン・ティレル」の名前で広く知られる。 野心的な技術を積極的に取り入れながらチームを名門に育て上げ、1998年に引退するまでF1に情熱を注ぎ続けた。ニックネームは「アンクル・ケン（ケンおじさん）」。
ケケ・ロズベルグ
ケイヨ・エリク・"ケケ"・ロズベルグ（Keijo Erik "Keke" Rosberg, 1948年12月6日 - ）は、フィンランド国籍の元レーシングドライバーで、1982年のF1ドライバーズチャンピオン。スウェーデン・ストックホルムのソルナで生まれ、フィンランド・オウルで育ったスウェーデン語系フィンランド人である。 異名は、F1ドライバーでは初代となる「フライング・フィン」。名前をスウェーデン語の発音に近い形で日本語表記するとケケ・ルースベァルィとなり、日本語のメディアではロズベリとする表記も多く見られた。
ゲルハルト・ベルガー
ゲルハルト・ベルガー（Gerhard Berger、1959年8月27日 - ）は、オーストリア・チロル州ヴェルグル出身の元レーシングドライバー。英語読みの「ガーハード・バーガー」等の表記がなされることもある。愛称は「ガーディ」。身長185cm。
コリーナ・シューマッハ
コリーナ・シューマッハ（Corinna Schumacher, 1969年3月2日 - ）は、レイニング乗馬選手、実業家。国際的な馬術競技の主催も務める。旧姓名はコリーナ・ベッシュ（Corinna Betsch）。夫は元F1ドライバーのミハエル・シューマッハ。長男はレーシングドライバーのミック・シューマッハ。
ザウバー
ザウバー・モータースポーツ（Sauber Motorsport AG）は、スイスに本拠地を置くレーシングチーム。1970年にペーター・ザウバーが創設。 F1には、ザウバー名義でからまで参戦。2005年に組織を「BMW」（後のBMWザウバー）に売却し、2009年に買い戻すまでの空白期間がある。からまで、ネーミングライツによりコンストラクター「アルファロメオ・レーシング」（Alfa Romeo Racing）のエントリーで参戦（同期間の活動はアルファロメオ・レーシングを参照）。からはコンストラクターを「キック・ザウバー」、チームエントリーでは「ステークF1チーム」の名称を使用する。
見る ジャン・アレジとザウバー
ザウバー・C17
ザウバー・C17 (Sauber C17) は、ザウバーが1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1998年シーズンの開幕戦から最終戦まで使用された。
ザウバー・C18
ザウバー・C18 (Sauber C18) は、ザウバーが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1999年の開幕戦から最終戦まで使用された。
ザウバー・C19
ザウバー・C19は、ザウバーが2000年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計はレオ・レス、セルジオ・リンランドらが担当した。2000年の開幕戦から最終戦まで使用された。
シモーナ・デ・シルベストロ
シモーナ・デ・シルベストロ（Simona de Silvestro, 1988年9月1日 - ）は、スイスの女性レーシングドライバー。ニックネームは「鋼鉄の乙女 The Iron Maiden」。
シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)
シャルル・マルク・エルヴェ・ペルスヴァル・ルクレール（Charles Marc Hervé Perceval Leclerc, 1997年10月16日 - ）は、モナコ・モンテカルロ出身のレーシングドライバー。 マスメディアによっては、「チャールズ・レクラーク」（英語読み）と表記する場合もある。
見る ジャン・アレジとシャルル・ルクレール (レーシングドライバー)
ジャン
ジャン (Jean) は、フランス語圏における男性名。女性形はジャンヌ。#他の表記も参照。フランス語以外の人名については#「Jean」以外の人名を、人名以外については#人名以外を参照。
見る ジャン・アレジとジャン
ジャン・トッド
ジャン・トッド（Jean Todt 、1946年2月25日 - ）は、フランスのカンタル県ピエールフォール出身の自動車技術者、ナビゲーター。国際自動車連盟（FIA）の9代目会長。 プジョーの世界ラリー選手権 (WRC) およびスポーツカー世界選手権 (SWC) チームや、スクーデリア・フェラーリのF1チームで監督を務め、いずれも世界チャンピオンを獲得した。
ジャン・サージュ
ジャン・サージュ（Jean Sage、1941年7月5日 - 2009年10月8日）は、フランス出身のレーシングドライバーで、1970年代から1980年代にかけて、フランスの自動車会社であるルノーのフォーミュラ1チーム（ルノーF1）でチームマネージャーだったことで知られる。
ジャンカルロ・フィジケラ
ジャンカルロ・フィジケラ（Giancarlo Fisichella、1973年1月14日 - ）は、イタリア・ローマ出身のレーシングドライバー。愛称はフィジコ。
ジュリアナ東京
ジュリアナ東京（ジュリアナとうきょう）は、1991年（平成3年）5月15日から1994年（平成6年）8月31日までウォーターフロントと呼ばれた東京都港区芝浦に所在していたディスコである。正式名称は「JULIANA'S TOKYO British discotheque in 芝浦」である。
ジュリアーノ・アレジ
ジュリアーノ・リュウ・アレジ（Giuliano Ryu Alesi, 1999年9月20日 - ）は、フランス・アヴィニョン出身のレーシングドライバー。日本名は後藤 龍（ごとう りゅう）。 父は元F1ドライバーで実業家のジャン・アレジ、母は女優でモデルの後藤久美子、姉はモデルのエレナ・アレジ・後藤。
ジョナサン・パーマー
ジョナサン・チャールズ・パーマー（Jonathan Charles Palmer, 1956年11月7日 - ）はイギリス出身の元レーシングドライバー、F1ドライバーで実業家。医師の資格を持っていることから、「フライング・ドクター」の愛称を持つ。 2014年GP2シリーズチャンピオンのジョリオン・パーマーは息子。
ジョン・バーナード
ジョン・バーナード（John Barnard、1946年9月26日 - ）はイギリス・イングランド（ロンドン）出身のレーシングカーデザイナー。 F1における偉大な技術的先駆者として広く認知されており、車体後部の絞り込みコークボトルラインなどの新しいデザイン、セミオートマチック・ギアボックス、車体製作におけるカーボンファイバーなどを導入したとして評価されている。
ジョーダン・グランプリ
ジョーダン・グランプリ（Jordan Grand Prix）は、アイルランド1991年のF1初参戦以来、国籍登録はアイルランドだったが、1999年シーズンよりイギリスに変更した。なお、当初より本拠地はイギリス（シルバーストン・サーキットの近く）に置かれた。およびイギリスのF1コンストラクター。創設者は元レーシングドライバーのエディ・ジョーダン。 1990年代に活動した新興チームの中では最も成功したひとつで、1991年から2005年までF1世界選手権に参戦し、通算4勝を記録した。コンストラクターズランキング最高成績は3位（1999年）。ヤマハ、無限ホンダ、ホンダ、トヨタといった日本のエンジンサプライヤーの多くからエンジン供給を受けたチームでもある。
ジョーダン・EJ11
ジョーダン・EJ11 (Jordan EJ11) は、ジョーダン・グランプリが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
ジョニー・ハーバート
ジョン・ポール・"ジョニー"・ハーバート（John Paul "Johnny" Herbert、1964年6月25日 - ）は、イギリス生まれのレーシングドライバー。1991年、ル・マン24時間レースの優勝者。2009年までスピードカー・シリーズに参戦していた。
ジル・ヴィルヌーヴ
ジョゼフ・ジル・アンリ・ヴィルヌーヴ（Joseph Gilles Henri Villeneuve、1950年1月18日 - 1982年5月8日）は、カナダ・ケベック州出身のレーシングドライバー。 姓は「ビルヌーヴ」あるいは「ビルヌーブ」「ビルニューブ」などと表記されることもある。 息子のジャック・ヴィルヌーヴ、弟のジャック・ヴィルヌーヴSr.もレーシングドライバー。
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット
シルキュイ・ジル・ヴィルヌーヴ（仏: Circuit Gilles-Villeneuve, ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット）はカナダ、ケベック州モントリオールのセント・ローレンス川のノートルダム島にあるサーキット。全長4,361m。
ジル・パニッツィ
ジル・パニッツィ（Gilles Panizzi、1965年9月19日 - ）は、フランス出身の世界ラリー選手権 (WRC) のドライバー。モナコ在住で、自宅の前がラリー・モンテカルロのコースのひとつとなっている。既婚、娘がいる。 ターマックラリーを得意としており、ターマックキングの異名通り優勝した7戦全てがターマックラリーである。コ・ドライバーは2006年まで実弟のエルベ・パニッツィが務め、兄弟コンビとしても広く知られていた。ターマックラリーでの強さと後述の人柄のユニークさから日本でのファンも多い。
ジェンソン・バトン
ジェンソン・アレクサンダー・ライオンズ・バトン（Jenson Alexander Lyons Button、1980年1月19日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。MBE。 2009年フォーミュラ1および2018年SUPER GTのチャンピオンである。
スーパーアグリF1チーム
スーパーアグリF1チーム（Super Aguri F1 Team）は、2006年から2008年シーズン途中までF1に参戦していたコンストラクター。略称はSAF1。創設者は、日本の元レーシングドライバー・鈴木亜久里。
スーパーF1サーカス
『スーパーF1サーカス』 (すーぱーえふわんさーかす) は、1992年7月24日に日本物産より発売されたスーパーファミコン用コンピュータゲームである。 基本的には1990年に発売されたPCエンジン用ソフト「F1サーカス」と同じく真上から見下ろした、いわゆるトップスクロールタイプのレースゲーム。そのため迫力には欠けるが、マシンやコース、各種設備、クルーなどが緻密に描かれており、スピード感とリアルな雰囲気を演出する。また、詳細なセッティングやピットインのタイミングなど、戦術的な要素にも気配りがなされている。
スピードカー・シリーズ
スピードカー・シリーズ（）は、2008年に発足し2009年までの2シーズン開催されていたモータースポーツのカテゴリー。
スクーデリア・フェラーリ
スクーデリア・フェラーリ S.p.A.（Scuderia Ferrari S.p.A. スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。
セレブリティ
セレブリティ（celebrity）、ないし、セレブ（celeb）とは、世界的にマス・メディアや大衆に広く認知されていること。名士、著名人、有名人。ただし日本国内では、本来の英語とは若干異なる意味で用いられることが多い。
セントゥール・インターナショナル・サーキット
セントゥール・インターナショナル・サーキット（）は、インドネシア・西ジャワ州ボゴールにあるサーキット。
見る ジャン・アレジとセントゥール・インターナショナル・サーキット
全日本F3000選手権
全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、All Japan F3000 Championship）は、1987年から1995年まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。
兄弟芸能人一覧
兄弟芸能人一覧（きょうだいげいのうじんいちらん）は、兄弟姉妹で活躍する芸能人の一覧である。 以下の形式による。
石橋貴明
石橋 貴明（いしばし たかあき、1961年〈昭和36年〉10月22日 - ）は、日本のお笑いタレント、歌手、俳優、YouTuber。1980年に木梨憲武とお笑いコンビ「とんねるず」を結成。アライバル所属、兼同社代表取締役社長。
見る ジャン・アレジと石橋貴明
移籍金
移籍金（いせききん）とは、プロスポーツ選手が所属する団体（クラブ）との契約期間中に所属団体（クラブ）を変更（移籍）するにあたり、新しい移籍先から元の所属団体に対して支払う金額のことである。選手が契約期間中に所属団体を移籍するので、違約金と同じものである。原則として、契約期間外の移籍や、戦力外通告された選手が移籍しても、移籍金は発生しない（ただし競技によっては例外がある。詳細は後述）。 特にサッカーでよく耳にする言葉であるが、それ以外のスポーツでもしばしば発生する。 また、スポーツではないが日本の携帯電話業界において、番号ポータビリティを用いてキャリアを変更する際に、元々契約していたキャリアに支払う契約解除料（縛り (携帯電話)も参照）も本質的には移籍金と同じようなものである（通常は契約者が支払うが、代理店が肩代わりするケースもあり、この場合はプロスポーツでの移籍と同様な金銭の流れになる）。
見る ジャン・アレジと移籍金
由良拓也
由良 拓也（ゆら たくや、1951年8月21日 - ）は、日本のレーシングカーデザイナー、インダストリアルデザイナー、実業家、モータースポーツ経営者および解説者。東京都出身。コンストラクター「ムーンクラフト」の創業者。
見る ジャン・アレジと由良拓也
無限・MF308
無限・MF308（むげんMFさんまるはち）は、レーシングエンジンビルダーの無限（現・M-TEC）が製作したF3000用エンジン。主に全日本F3000選手権とフォーミュラ・ニッポンで使用された。MF308とは「M ugenのF ormula用3.0 L 8 気筒エンジン」の意味である。
片山右京
片山 右京（かたやま うきょう、男性、1963年5月29日 - ）は、神奈川県相模原市出身のレーシングドライバー、登山家、自転車競技選手。KATAYAMA PLANNING株式会社 代表取締役。 神奈川県相模原市の名誉観光親善大使、白山ジオトレイル名誉顧問、大阪産業大学工学部客員教授。
見る ジャン・アレジと片山右京
芳賀美里
芳賀 美里（はが みさと、1979年2月15日 - ）は、日本のレーシングチーム監督、実業家、元タレント、元レースクイーン。岩手県出身 web Sportiva、2021年5月20日。
見る ジャン・アレジと芳賀美里
阪口晴南
阪口 晴南（さかぐち せな、1999年7月9日 - ）は大阪府出身のレーシングドライバー。
見る ジャン・アレジと阪口晴南
F1レギュレーション
F1レギュレーション（英語：Formula One regulations）は、1950年に始まったF1世界選手権における規定（レギュレーション）である。
F1ブーム
F1ブーム（えふわんブーム）は、日本で主として1987年から1994年にかけて発生した社会現象。当時マクラーレン・ホンダのファーストドライバーであったアイルトン・セナが人気の中心であった。このほかアラン・プロスト、ゲルハルト・ベルガー、ネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセル、日本人F1ドライバーのパイオニアでもある中嶋悟、鈴木亜久里、片山右京、当時売り出し中だったミハエル・シューマッハなどのドライバーも人気を集めた。
F1ドライバーの一覧
F1ドライバーの一覧は、F1に参戦したことのあるドライバーの一覧。
F1グランプリ
『F1グランプリ』（エフワングランプリ）は、フジテレビNEXTで日本向けに放送されるF1レース中継番組。正式名称は『Formula 1 World Championship xxxx』（"xxxx"はその年の西暦）である。1987年から2011年までは地上波放送のフジテレビ系列、2012年から2015年まではBSフジでも放送されていた。
F1優勝者の一覧
F1優勝者の一覧は、FIA フォーミュラ1世界選手権(以下F1世界選手権)で優勝経験を持つものの一覧を示す。対象は1950年以降のF1世界選手権及び1950年から1960年までのインディ500に参戦したレーシングドライバーである。
F1歴代記録
フォーミュラ1（正式名称：FIA Formula One World Championship、略称：フォーミュラ・ワン、Formula One、F1）は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。 ここでは初年度（）からの記録を掲示する。
FNSスーパースペシャルテレビ夢列島
『FNSスーパースペシャルテレビ夢列島』（エフエヌエススーパースペシャルテレビゆめれっとう）は、1987年から1991年までの『FNSの日』の通称であり、1年に1度夏に生放送された長時間特別番組である。通称は『夢列島』・『FNSテレビ夢列島』開始当初は日本テレビ系『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』に対抗して同じ24時間の放送時間であったため、『FNS24時間テレビ』という通称もあった。実際、1993年に『ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!』の収録中にゲスト出演者が事故で死亡するという事件を受けた緊急記者会見で当時のフジテレビの編成局長村上光一が当番組を指して「24時間テレビ」という発言している。
SHOEI
株式会社SHOEI（ショウエイ）は、東京都台東区に本社を置くヘルメットメーカー。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。
SMG (レーシングチーム)
SMGとは、フランスのレーシングチーム/コンストラクター。『Speedy-Mobil- Gache』の略である。 創設者はレーシングドライバーのフィリップ・ガッシェ。 名称やその表記は情報媒体や時期によって「S.M.G」「SMGコンペティション」「SMGモータースポーツ」「SMGチーム」「チームSMG」など様々である。
日系人
日系人（にっけいじん）とは、日本以外の国に移住し当該国の国籍または永住権を取得した日本人、およびその子孫のこと。2017年時点で約400万人存在すると推定されており、世界に散らばる日系人のうち、3分の2はラテンアメリカに集中している。日本に居住する日系人は約30万人存在する。日本人留学生や国外出張者など日本国外に在住する日本国籍者は在外日本人と呼ばれ約140万人存在する。
見る ジャン・アレジと日系人
1964年
この項目では、国際的な視点に基づいた1964年について記載する。
1964年のスポーツ
1964年のスポーツ（1964ねんのスポーツ）では、1964年（昭和39年）のスポーツ関連の出来事についてまとめる。
1986年のマカオグランプリ
1986年のマカオグランプリ・フォーミュラ3は、1986年11月23日ギア・サーキットにて開催された第33回目のマカオグランプリレース。フォーミュラ3車両によって行われたのは今回で4回目であった。総合優勝者はアンディ・ウォレス。
1987年のマカオグランプリ
1987年のマカオ・グランプリフォーミュラ3は、1987年11月29日ギア・サーキットで開催された第34回目のマカオグランプリレース。フォーミュラ3での開催となって4年目を迎えた。
1988年のマカオグランプリ
1988年のマカオグランプリフォーミュラ3は、1988年11月27日ギア・サーキットで開催された、第34回目のマカオグランプリレース。フォーミュラ3マシンでの開催では5回目であった。エンリコ・ベルタッジアが総合優勝した。
1988年の国際F3000選手権
1988年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、4年目のシーズン。4月17日のヘレスで開幕し、10月23日のディジョン・プレノワで閉幕した。24チーム69名のドライバーが参戦し、5種類のシャシー、2種類のエンジンで争われた。
1989年のル・マン24時間レース
1989年のコース 1989年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1989 ）は、57回目のル・マン24時間レースであり、1989年6月10日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。から6月11日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
1989年の全日本F3000選手権
1989年の全日本F3000選手権は、1989年（平成元年）3月4日 - 5日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月4日 - 5日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦によるシリーズである。
1989年の国際F3000選手権
1989年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、5年目のシーズン。4月9日のシルバーストンで開幕し、10月22日のディジョン・プレノワで閉幕した。シリーズチャンピオンはジャン・アレジ（フランス）が獲得した。アレジはこの年の後半、ティレルからF1に参戦した。
1989年のF1世界選手権
1989年のF1世界選手権（1989ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第40回大会である。1989年3月26日にブラジルで開幕し、11月5日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1989年ハンガリーグランプリ
1989年ハンガリーグランプリ(1989 Hungarian Grand Prix)は、1989年F1世界選手権の第10戦として、1989年8月13日にハンガロリンクで開催された。
1989年フランスグランプリ
1989年フランスグランプリは、1989年F1世界選手権の第7戦として、1989年7月9日にポール・リカール・サーキットで開催された。
1989年ドイツグランプリ
1989年ドイツグランプリは、1989年F1世界選手権の第9戦として、1989年7月30日にホッケンハイムリンクで決勝レースが開催された。
1989年イギリスグランプリ
1989年イギリスグランプリは、1989年F1世界選手権の第8戦として、1989年7月16日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
1989年イタリアグランプリ
1989年イタリアグランプリ（1989 Gran Premio d'Italia）は、1989年F1世界選手権の第12戦として、1989年9月10日にモンツァ・サーキットで決勝レースが開催された。
1989年オーストラリアグランプリ
1989年オーストラリアグランプリは、1989年F1世界選手権の第16戦として、1989年11月5日にアデレード市街地コースで開催された。
1989年スペイングランプリ
1989年スペイングランプリは、1989年F1世界選手権の第14戦として、1989年10月1日にヘレス・サーキットで開催された。 73周のこのレースに勝利したのはポールポジションのアイルトン・セナ。ゲルハルト・ベルガーはフェラーリで2位、アラン・プロストが3位であった。
1989年日本グランプリ (4輪)
1989年日本グランプリ（1989 Japanese Grand Prix）は、1989年F1世界選手権の第15戦として、1989年10月22日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1990年のF1世界選手権
1990年のF1世界選手権（1990ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第41回大会である。1990年3月11日にアメリカで開幕し、11月4日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1990年ハンガリーグランプリ
1990年ハンガリーグランプリ（1990-es magyar nagydíj）は、1990年F1世界選手権の第10戦として、1990年8月12日にハンガロリンクで決勝レースが開催された。
1990年ポルトガルグランプリ
1990年ポルトガルグランプリ（1990 Grande Premio de Portugal）は、1990年F1世界選手権の第13戦として、1990年9月23日にエストリル・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年メキシコグランプリ
1990年メキシコグランプリ(1990 Mexican Grand Prix)は、1990年F1世界選手権の第6戦として、1990年6月24日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
1990年モナコグランプリ
1990年モナコグランプリ（1990 Grand Prix Automobile de Monaco）は、1990年F1世界選手権の第4戦として、1990年5月27日にモンテカルロ市街地コースで決勝レースが開催された。
1990年ブラジルグランプリ
1990年ブラジルグランプリ（1990 Grande Prêmio do Brasil）は、1990年F1世界選手権の第2戦として、1990年3月25日にインテルラゴス・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年フランスグランプリ
1990年フランスグランプリ（1990 Grand Prix de France）は、1990年F1世界選手権の第7戦として、1990年7月8日にポール・リカール・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年ドイツグランプリ
1990年ドイツグランプリ（1990 Große Preis von Deutschland）は、1990年F1世界選手権の第9戦として、1990年7月29日にホッケンハイムリンクで決勝レースが開催された。
1990年ベルギーグランプリ
1990年グランプリ（1990 Belgian Grand Prix）は、1990年F1世界選手権の第11戦として、1990年8月26日にスパ・フランコルシャンで決勝レースが開催された。
1990年アメリカグランプリ
1990年アメリカグランプリ(1990 United States Grand Prix)は、1990年F1世界選手権の第1戦として、1990年3月11日にフェニックス市街地コースで開催された。
1990年イギリスグランプリ
1990年イギリスグランプリ (1990 British Grand Prix) は、1990年F1世界選手権の第8戦として、1990年7月15日にシルバーストン・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年イタリアグランプリ
1990年イタリアグランプリ（1990 Gran Premio d'Italia）は、1990年F1世界選手権の第12戦として、1990年9月9日にモンツァ・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年オーストラリアグランプリ
1990年オーストラリアグランプリ（1990 Australian Grand Prix）は、1990年F1世界選手権の第16戦として、1990年11月4日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1990年カナダグランプリ
1990年カナダグランプリ（1990 Molson Grand Prix du Canada）は、1990年F1世界選手権の第5戦として、1990年6月10日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年スペイングランプリ
1990年スペイングランプリ（1990 Gran Premio de España）は、1990年F1世界選手権の第14戦として、1990年9月30日にヘレス・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年サンマリノグランプリ
1990年サンマリノグランプリ（1990 Gran Premio di San Marino）は、1990年F1世界選手権の第3戦として、1990年5月13日にイモラ・サーキットで決勝レースが開催された。
1990年日本グランプリ (4輪)
1990年日本グランプリ（1990 Japanese Grand Prix）は、1990年F1世界選手権の第15戦として、1990年10月21日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1991年のF1世界選手権
1991年のF1世界選手権（1991ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第42回大会である。1991年3月10日にアメリカ合衆国で開幕し、11月3日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1991年ハンガリーグランプリ
1991年ハンガリーグランプリは、1991年F1世界選手権の第10戦として、1991年8月11日にハンガロリンクで開催された。
1991年ポルトガルグランプリ
1991年ポルトガルグランプリは、1991年F1世界選手権の第13戦として、1991年9月22日にエストリル・サーキットで開催された。
1991年メキシコグランプリ
1991年メキシコグランプリは、1991年F1世界選手権の第6戦として、1991年6月16日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
1991年モナコグランプリ
1991年モナコグランプリ（1991ねんモナコグランプリ、LIII Grand Prix de Monaco）は、1991年F1世界選手権の第4戦として、1991年5月12日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1991年ブラジルグランプリ
1991年ブラジルグランプリ(1991 Brazilian Grand Prix)は、1991年F1世界選手権の第2戦として、1991年3月24日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
1991年フランスグランプリ
1991年フランスグランプリは、1991年F1世界選手権の第7戦として、1991年7月7日にマニクール・サーキットで開催された。
1991年ドイツグランプリ
1991年ドイツグランプリは、1991年F1世界選手権の第9戦として、1991年7月28日にホッケンハイムリンクで開催された。
1991年ベルギーグランプリ
1991年ベルギーグランプリは、1991年F1世界選手権の第11戦として、1991年8月25日にスパ・フランコルシャンで開催された。
1991年アメリカグランプリ
1991年アメリカグランプリ(1991 United States Grand Prix)は1991年のF1世界選手権開幕戦として3月10日にフェニックス市街地コースで開催された。ドライレースで2時間レースとなった20世紀最後のグランプリで、次に2時間レースを記録するのは2012年シンガポールグランプリである。
1991年イギリスグランプリ
1991年イギリスグランプリは、1991年F1世界選手権の第8戦として、1991年7月14日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1991年イタリアグランプリ
1991年イタリアグランプリは、1991年F1世界選手権の第12戦として、1991年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。
1991年オーストラリアグランプリ
1991年オーストラリアグランプリ（1991 Australian Grand Prix）は、1991年F1世界選手権の最終戦として、1991年11月3日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1991年カナダグランプリ
1991年カナダグランプリは、1991年F1世界選手権の第5戦として、1991年6月2日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1991年スペイングランプリ
1991年スペイングランプリ（1991ねんスペイングランプリ）は、1991年F1世界選手権の第14戦として、1991年9月29日にカタロニア・サーキットで開催された。
1991年サンマリノグランプリ
1991年サンマリノグランプリ(1991 San Marino Grand Prix)は、1991年F1世界選手権の第3戦として、1991年4月28日にイモラ・サーキットで開催された。
1991年日本グランプリ (4輪)
1991年日本グランプリ（1991 Japanese Grand Prix）は、1991年F1世界選手権の第15戦として、1991年10月20日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1992年の全日本F3000選手権
1992年の全日本F3000選手権は、1992年（平成4年）3月7日 - 8日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月14日 - 15日に鈴鹿サーキットで閉幕した全11戦によるシリーズである。
1992年のF1世界選手権
1992年のF1世界選手権（1992ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第43回大会である。1992年3月1日に南アフリカで開幕し、11月8日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1992年南アフリカグランプリ
1992年の南アフリカグランプリは、1992年3月1日に南アフリカのキャラミサーキットで開催されたF1レース。1992年のF1世界選手権の開幕戦であり、72周にわたって争われた。ナイジェル・マンセルはポールポジションを獲得し、ファステストラップを獲得し、レースのすべてのラップをリードしての2度目の勝利を収めた。リカルド・パトレーゼは、2位。アイルトン・セナが3位である。
1992年ハンガリーグランプリ
1992年ハンガリーグランプリ(1992 Hungarian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第11戦として、1992年8月16日にハンガロリンクで開催された。
1992年ポルトガルグランプリ
1992年ポルトガルグランプリは、1992年F1世界選手権の第14戦として、1992年9月27日にエストリル・サーキットで開催された。
1992年メキシコグランプリ
1992年メキシコグランプリは、1992年F1世界選手権の第2戦として、1992年3月22日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
1992年モナコグランプリ
1992年モナコグランプリ (L Grand Prix Automobile de Monaco) は、1992年のF1世界選手権第6戦として、1992年5月31日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1992年ブラジルグランプリ
1992年ブラジルグランプリ（英語：1992 Brazilian Grand Prix）は、1992年F1世界選手権の第3戦として、1992年4月5日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1992年フランスグランプリ
1992年フランスグランプリは、1992年F1世界選手権の第8戦として、1992年7月5日にマニクール・サーキットで開催された。
1992年ドイツグランプリ
1992年ドイツグランプリは、1992年F1世界選手権の第10戦として、1992年7月26日にホッケンハイムリンクで開催された。 ポール・ポジションのナイジェル・マンセルが優勝し、アイルトン・セナが2位、地元のミハエル・シューマッハが3位となった。
1992年ベルギーグランプリ
1992年ベルギーグランプリ(1992 Belgian Grand Prix)は、1992年F1世界選手権の第12戦として、1992年8月30日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1992年イギリスグランプリ
1992年イギリスグランプリ(1992 British Grand Prix)は、1992年F1世界選手権第9戦として、1992年7月12日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1992年イタリアグランプリ
1992年イタリアグランプリ (PIONEER GRAND PREMIO D'ITALIA) は、1992年F1世界選手権の第13戦として、1992年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。
1992年オーストラリアグランプリ
1992年オーストラリアグランプリ（1992 Australian Grand Prix）は、1992年F1世界選手権の最終戦として、1992年11月8日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1992年カナダグランプリ
1992年のカナダグランプリは、1992年F1世界選手権の第7戦として、1992年6月14日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1992年スペイングランプリ
1992年スペイングランプリ (1992 Spanish Grand Prix) は、1992年F1世界選手権の第4戦として、1992年5月3日にカタロニア・サーキットで開催された。
1992年サンマリノグランプリ
1992年サンマリノグランプリは、1992年F1世界選手権の第5戦として、1992年5月17日にイモラ・サーキットで開催された。 ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得した勢いを保つたまま、勝利し、チームメイトのリカルド・パトレーゼが2位、アイルトン・セナが3位であった。
1992年日本グランプリ (4輪)
1992年日本グランプリ (1992 Japanese Grand Prix) は、1992年F1世界選手権の第15戦として、1992年10月25日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1993年のフランス・スーパーツーリング選手権
1993年のフランス・スーパーツーリング選手権 （ フランス語:Championat de France de Supertourisme 1993 ）は、全10大会全20戦で行われたシーズン。シリーズチャンピオンを獲得したのは、アウディ・80クワトロをドライブしたフランク・ビエラ｡。
見る ジャン・アレジと1993年のフランス・スーパーツーリング選手権
1993年のF1世界選手権
1993年のF1世界選手権（1993ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第44回大会である。1993年3月14日に南アフリカ共和国で開幕し、11月7日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1993年南アフリカグランプリ
1993年南アフリカグランプリ(1993 South African Prix)は、1993年F1世界選手権の開幕戦として、1993年3月14日にキャラミ・グランプリ・サーキットで開催された。
1993年ハンガリーグランプリ
1993年ハンガリーグランプリ(1993 Hungarian Grand Prix)は、1993年F1世界選手権の第11戦として、1993年8月15日にハンガロリンクで開催された。
1993年ポルトガルグランプリ
1993年ポルトガルグランプリは、1993年F1世界選手権の第14戦として、1993年9月26日にエストリル・サーキットで開催された。
1993年モナコグランプリ
1993年モナコグランプリ（LI Grand Prix Automobile de Monaco）は、1993年F1世界選手権の第6戦として、1993年5月23日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1993年ヨーロッパグランプリ
1993年ヨーロッパグランプリ（英語：1993 European Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の第3戦として、1993年4月11日にドニントン・パークで開催された。
1993年ブラジルグランプリ
1993年ブラジルグランプリ（英語：1993 Brazilian Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の第2戦として、1993年3月28日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1993年フランスグランプリ
1993年フランスグランプリは、1993年F1世界選手権の第8戦として、1993年7月4日にマニクール・サーキットで開催された。
1993年ドイツグランプリ
1993年のドイツグランプリは、1993年F1世界選手権第10戦として、1993年7月25日にホッケンハイムリンクで開催された。
1993年ベルギーグランプリ
1993年ベルギーグランプリ(1993 Belgian Grand Prix)は、1993年F1世界選手権の第12戦として、1993年8月29日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1993年イギリスグランプリ
1993年イギリスグランプリ（英語：1993 British Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の第9戦として、1993年7月11日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1993年イタリアグランプリ
1993年イタリアグランプリは、1993年F1世界選手権の第13戦として、1993年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。
1993年オーストラリアグランプリ
1993年オーストラリアグランプリ（1993 Australian Grand Prix）は、1993年F1世界選手権の最終戦として、1993年11月7日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1993年カナダグランプリ
1993年のカナダグランプリは、1993年F1世界選手権の第7戦として、1993年6月13日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1993年スペイングランプリ
1993年スペイングランプリ (1993 Spanish Grand Prix) は、1993年F1世界選手権の第5戦として、1993年5月9日にカタロニア・サーキットで開催された。
1993年サンマリノグランプリ
1993年サンマリノグランプリは、1993年F1世界選手権の第4戦として、1993年4月25日にイモラ・サーキットで開催された。
1993年日本グランプリ (4輪)
1993年日本グランプリ (1993 Japanese Grand Prix) は、1993年F1世界選手権第15戦として1993年10月24日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1994年のF1世界選手権
1994年F1世界選手権（1994ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAF1世界選手権の第45回大会である。1994年3月27日にブラジルで開幕し、11月13日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1994年ハンガリーグランプリ
1994年ハンガリーグランプリ (X Marlboro Magyar Nagydij) は、1994年F1世界選手権の第10戦として、1994年8月14日にハンガロリンクで開催された。 レースはミハエル・シューマッハにとって快適な勝利であった。ミカ・ハッキネンはドイツグランプリでの接触の原因を作ったということで出場停止となり、マクラーレンはテストドライバーのフィリップ・アリオーが代わりにドライブした。片山右京は予選5位につけるも、決勝ではジョーダン勢の同士討ちに巻き込まれる形で序盤にリタイア。
1994年ポルトガルグランプリ
1994年ポルトガルグランプリは、1994年F1世界選手権の第13戦として、1994年9月25日にエストリル・サーキットで開催された。
1994年モナコグランプリ
1994年モナコグランプリ (LII Grand Prix Automobile de Monaco) は、1994年F1世界選手権の第4戦として、1994年5月15日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1994年ヨーロッパグランプリ
1994年ヨーロッパグランプリは、1994年F1世界選手権の第14戦として、1994年10月16日にヘレス・サーキットで開催された。
1994年ブラジルグランプリ
1994年ブラジルグランプリ（葡語：1994 Grande Prêmio do Brasil）は、1994年F1世界選手権の開幕戦として、1994年3月27日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1994年パシフィックグランプリ
1994年パシフィックグランプリ (1994 Pacific Grand Prix) は、1994年のF1世界選手権第2戦として、1994年4月17日にTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）で開催された。
1994年フランスグランプリ
1994年フランスグランプリは、1994年F1世界選手権の第7戦として、1994年7月3日にマニクール・サーキットで開催された。
1994年ドイツグランプリ
1994年ドイツグランプリ(1994 German Grand Prix)は1994年のF1世界選手権第9戦として7月31日にホッケンハイムリンクで開催された。
1994年ベルギーグランプリ
1994年ベルギーグランプリ(1994 Belgian Grand Prix)は、1994年F1世界選手権の第11戦として、1994年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。
1994年イギリスグランプリ
1994年イギリスグランプリ(1994 British Grand Prix)は、1994年F1世界選手権の第8戦として、1994年7月10日にシルバーストン・サーキットで開催された。
1994年イタリアグランプリ
1994年イタリアグランプリは、1994年F1世界選手権の第12戦として、1994年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。
1994年オーストラリアグランプリ
1994年オーストラリアグランプリ（英語：1994 Australian Grand Prix）は、1994年F1世界選手権第16戦として、11月13日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1994年カナダグランプリ
1994年のカナダグランプリは、1994年F1世界選手権の第6戦として、1994年6月12日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1994年スペイングランプリ
1994年スペイングランプリ (1994 Spanish Grand Prix) は、1994年F1世界選手権の第5戦として、1994年5月29日にカタロニア・サーキットで開催された。
1994年日本グランプリ (4輪)
1994年日本グランプリ（英語：1994 Japanese Grand Prix）は、1994年F1世界選手権の第15戦として、1994年11月6日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1995年のF1世界選手権
1995年のF1世界選手権（1995ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAF1世界選手権の第46回大会である。1995年3月26日にブラジルで開幕し、11月12日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。
1995年ハンガリーグランプリ
1995年ハンガリーグランプリ(1995 Hungalian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権第10戦として、1995年8月13日にハンガロリンクで開催された。
1995年ポルトガルグランプリ
1995年ポルトガルグランプリ(1995 Portuguese Grand Prix)は1995年F1世界選手権第13戦として1995年9月24日にエストリル・サーキットで開催された。
1995年モナコグランプリ
1995年モナコグランプリ（LIII Grand Prix de Monaco）は、1995年のF1世界選手権第5戦として5月28日にモンテカルロ市街地コースで開催された。レースは78周で争われ、2番手スタートのベネトン、ミハエル・シューマッハが優勝した。ポールポジションからスタートしたウィリアムズのデイモン・ヒルは23周をリードし、2位でフィニッシュした。フェラーリのゲルハルト・ベルガーが3位に入り、4位はジョニー・ハーバート、5位がマーク・ブランデル、6位がハインツ＝ハラルド・フレンツェンであった。シューマッハはシーズン3勝目を挙げ、ヒルに対して5ポイントまで差を広げた。この勝利はルノーにとって初のモナコにおける勝利であった。
1995年ブラジルグランプリ
1995年ブラジルグランプリ(1995 Brazilian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権開幕戦として、1995年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
1995年パシフィックグランプリ
1995年パシフィックグランプリ (1995 Pacific Grand Prix) は、1995年のF1世界選手権第15戦として、1995年10月22日にTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）で開催された。決勝は83周で争われ、予選3番手スタートのベネトンのミハエル・シューマッハが優勝した。ポールポジションを獲得したウィリアムズのデビッド・クルサードが2位に入り、チームメイトのデイモン・ヒルが3位に入った。シューマッハが優勝したことで、ヒルがポイントを超える可能性は消滅し、2戦を残してシューマッハのタイトルが確定した。 ヒルはバトルでの「力強さ」が感じられなかったことからイギリスのメディアからのプレッシャーを受けていた中、クルサードと並んでフロントローからレースが始まった。シューマッハは第1コーナーでヒルの外側から仕掛けたが、ヒルはそれを押さえた。しかし、フェラーリのジャン・アレジがイン側のラインから両者を抜いて2位に浮上した。その結果ヒルは3番手、シューマッハはゲルハルト・ベルガーに次ぐ5番手となった。シューマッハは最初のピットストップで新しいタイヤを装着し、アレジとヒルの先に出ることに成功した。これによって2ストップ戦略を採るクルサードに迫ることとなった。シューマッハはクルサードより各ラップで2秒速く走ることでその差を詰め、3度目のピットストップでついにトップに立った。
1995年フランスグランプリ
1995年フランスグランプリ (LXXXI Grand Prix de France) は、1995年F1世界選手権の第7戦として、1995年7月2日にマニクール・サーキットで開催された。 ミハエル・シューマッハが勝利し、デイモン・ヒルとのポイント差を11に広げた。地元チームであるリジェが好成績を上げた。ゲルハルト・ベルガーはポイント圏内を走行していたが、ピットストップ時に給油リグがうまく接続できず50秒を費やして17位まで後退、結局は12位でフィニッシュした。
1995年ベルギーグランプリ
1995年ベルギーグランプリ(1995 Belgian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権第11戦として、1995年8月27日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1995年アルゼンチングランプリ
1995年アルゼンチングランプリ(1995 Argentine Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権第2戦として、1995年4月9日にオスカル・ガルベス・サーキットで開催された。
1995年イギリスグランプリ
1995年イギリスグランプリ(1995 British Grand Prix)は1995年F1世界選手権第8戦として1995年7月16日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
1995年イタリアグランプリ
1995年イタリアグランプリ(1995 Italian Grand Prix)は1995年F1世界選手権第12戦として1995年9月10日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
1995年オーストラリアグランプリ
1995年オーストラリアグランプリ（英語：1995 Australian Grand Prix）は、1995年F1世界選手権第17戦として、11月12日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。
1995年カナダグランプリ
1995年カナダグランプリ (1995 Canadian Grand Prix) は、1995年のF1世界選手権第6戦として、1995年6月11日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
1995年スペイングランプリ
1995年スペイングランプリ (XXXVII Gran Premio Marlboro de España) は、1995年のF1世界選手権第4戦として1995年5月14日にカタロニア・サーキットで開催された。 本GPは1992年のワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルにとってF1での最後のレースとなった。マンセルはレース後にマクラーレンを離脱した。デイモン・ヒルとルーベンス・バリチェロが最終ラップでギアボックスにトラブルが生じ、ヒルは4位、バリチェロは7位でフィニッシュした。これによって、ベネトンは1990年の日本グランプリ以来の1-2フィニッシュを達成した。
1995年サンマリノグランプリ
1995年サンマリノグランプリ(1996 San Marino Grand Prix)は1995年F1世界選手権第3戦として1995年4月30日にイモラ・サーキットで開催された。
1995年日本グランプリ (4輪)
1995年日本グランプリ (1995 Japanese Grand Prix) は、1995年F1世界選手権第16戦として、10月29日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1996年のF1世界選手権
1996年のF1世界選手権（1996ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第47回大会である。1996年3月10日にオーストラリアで開幕し、10月13日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1996年ハンガリーグランプリ
1996年ハンガリーグランプリ(1996 Hungarian Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第10戦として、1996年8月11日にハンガロリンクで開催された。
1996年ポルトガルグランプリ
1996年ポルトガルグランプリ(1996 German Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第15戦として、1996年9月22日にエストリル・サーキットで開催された。
1996年モナコグランプリ
1996年モナコグランプリ(1996 Monaco Grand Prix)は1996年F1世界選手権第6戦として1996年5月19日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1996年ヨーロッパグランプリ
1996年ヨーロッパグランプリ(1996 European Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第4戦として、1996年4月28日にニュルブルクリンクで開催された。
1996年ブラジルグランプリ
1996年ブラジルグランプリ(1996 Brazilian Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第2戦として、1996年3月31日にインテルラゴス・サーキットで開催された。デイモン・ヒルが開幕戦から2連続優勝を果たした。
1996年フランスグランプリ
1996年フランスグランプリ(1996 French Grand Prix)は1996年F1世界選手権第9戦として1996年6月30日にマニクール・サーキットで開催された。
1996年ドイツグランプリ
1996年ドイツグランプリ(1996 German Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第11戦として、1996年7月28日にホッケンハイムリンクで開催された。
1996年ベルギーグランプリ
1996年ベルギーグランプリ(1996 Belgian Grand Prix)は1996年F1世界選手権第13戦として1996年8月25日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1996年アルゼンチングランプリ
1996年アルゼンチングランプリ(1996 Argentine Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第3戦として、1996年4月7日にオスカル・ガルベス・サーキットで開催された。デイモン・ヒルが開幕戦から3連続優勝を果たした。
1996年イギリスグランプリ
1996年イギリスグランプリ(1996 British Grand Prix)は1996年F1世界選手権第10戦として1996年7月14日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
1996年イタリアグランプリ
1996年イタリアグランプリ(1996 Italian Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権第14戦として、1996年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。
1996年オーストラリアグランプリ
1996年オーストラリアグランプリ(1996 Australian Grand Prix)は、1996年のF1世界選手権開幕戦として、1996年3月10日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。
1996年カナダグランプリ
1996年カナダグランプリ(1996 Spanish Grand Prix)は1996年F1世界選手権第8戦として1996年6月16日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。
1996年スペイングランプリ
1996年スペイングランプリ(1996 Spanish Grand Prix)は1996年F1世界選手権第7戦として1996年6月2日にカタロニア・サーキットで開催された。
1996年サンマリノグランプリ
1996年サンマリノグランプリ(1996 San Marino Grand Prix)は1996年F1世界選手権第5戦として1996年5月5日にイモラ・サーキットで開催された。
1996年日本グランプリ (4輪)
1996年日本グランプリ (1996 Japanese Grand Prix) は1996年のF1世界選手権第16戦として10月13日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1997年のF1世界選手権
1997年のF1世界選手権（1997ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第48回大会である。1997年3月9日にオーストラリアで開幕し、10月26日にスペインで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。
1997年ハンガリーグランプリ
1997年ハンガリーグランプリ(1997 Hungarian Grand Prix)は、1997年F1世界選手権第11戦として、1997年8月10日にハンガロリンクで開催された。
1997年モナコグランプリ
1997年モナコグランプリ(1997 Monaco Grand Prix)は、1997年F1世界選手権の第5戦として、1997年5月11日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1997年ヨーロッパグランプリ
1997年ヨーロッパグランプリ (1997 European Grand Prix) は、1997年のF1世界選手権最終戦として、1997年10月26日にヘレス・サーキットで開催された。
1997年ルクセンブルクグランプリ
1997年ルクセンブルクグランプリ(1997 Luxembourg Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第15戦として、1997年9月28日にニュルブルクリンクで開催された。
1997年ブラジルグランプリ
1997年ブラジルグランプリ(1997 Brazilian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第2戦として、1997年3月30日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。
1997年ドイツグランプリ
1997年ドイツグランプリ(1997 German Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第9戦として7月27日にホッケンハイムリンクで開催された。
1997年ベルギーグランプリ
1997年ベルギーグランプリ(1997 Belgian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第12戦として、1997年8月24日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1997年アルゼンチングランプリ
1997年アルゼンチングランプリ(1997 Argentine Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第3戦として、1997年4月13日にオスカル・ガルベス・サーキットで開催された。
1997年イギリスグランプリ
1997年イギリスグランプリ(1997 British Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第9戦として7月13日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
1997年オーストラリアグランプリ
1997年オーストラリアグランプリ(1997 Australian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権開幕戦として、1997年3月9日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。
1997年カナダグランプリ
1997年カナダグランプリ(1997 Canadaian Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第7戦として6月15日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。
1997年スペイングランプリ
1997年スペイングランプリ(1997 Spanish Grand Prix)は1997年F1世界選手権第6戦として1997年5月25日にカタロニア・サーキットで開催された。
1997年サンマリノグランプリ
1997年サンマリノグランプリ(1997 San Marino Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第4戦として、1997年4月27日にイモラ・サーキットで開催された。
1997年日本グランプリ (4輪)
1997年日本グランプリ (1997 Japanese Grand Prix) は1997年のF1世界選手権第16戦として10月12日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
1998年のF1世界選手権
1998年のF1世界選手権（1998ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第49回大会である。1998年3月8日にオーストラリアで開幕し、11月1日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1998年ハンガリーグランプリ
1998年ハンガリーグランプリ (Marlboro Magyar Nagydij) は、1998年F1世界選手権の第12戦として、1998年8月14日と16日にハンガロリンクで開催された。
1998年モナコグランプリ
1998年モナコグランプリ(1998 Monaco Grand Prix)は、1998年F1世界選手権の第6戦として、1998年5月24日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1998年ルクセンブルクグランプリ
1998年ルクセンブルクグランプリ(1998 Luxembourg Grand Prix)は、1998年F1世界選手権の第15戦として、1998年9月27日にニュルブルクリンクで開催された。
1998年ブラジルグランプリ
1998年ブラジルグランプリ（XXVII Grande Premio do Brasil）は、1998年のF1世界選手権第2戦として3月29日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。ミカ・ハッキネンが前シーズン最終戦からの連勝を3に伸ばし、マクラーレンも3戦連続で1-2フィニッシュを達成した。
1998年ドイツグランプリ
1998年ドイツグランプリ（Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland）は、1998年のF1世界選手権第11戦として8月2日にホッケンハイムリンクで開催された。マクラーレン-メルセデスのミカ・ハッキネンが優勝した。
1998年ベルギーグランプリ
1998年ベルギーグランプリ(1998 Belgian Grand Prix)は、1998年F1世界選手権の第13戦として、1998年8月30日にスパ・フランコルシャンで開催された。
1998年イタリアグランプリ
1998年イタリアグランプリ（1998 Italian Grand Prix）は、1998年のF1世界選手権第14戦として9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。
1998年オーストラリアグランプリ
1998年オーストラリアグランプリ(1998 Australian Grand Prix)は1998年のF1世界選手権開幕戦として3月8日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。
1998年オーストリアグランプリ
1998年オーストリアグランプリ(1998 Austrian Grand Prix)は1998年のF1世界選手権第10戦として7月26日にA1リンクで開催された。
1998年カナダグランプリ
1998年カナダグランプリ（Grand Prix du Canada）は、1998年のF1世界選手権第7戦として6月7日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。このレースはミハエル・シューマッハが制したが、第1ラップのアレクサンダー・ヴルツとジャン・アレジのクラッシュで記憶されるであろう。このクラッシュの結果、赤旗が振られ再スタートとなった。
1998年スペイングランプリ
1998年スペイングランプリ（XL Gran Premio Marlboro de España）は、1998年F1世界選手権の第5戦として、1998年5月10日にカタロニア・サーキットで開催された。
1998年日本グランプリ (4輪)
1998年日本グランプリ（XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix）は1998年F1世界選手権の第16戦として、1998年11月1日に鈴鹿サーキットで開催された。
1999年のF1世界選手権
1999年のF1世界選手権（1999ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第50回大会である。1999年3月7日にオーストラリアで開幕し、10月31日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1999年マレーシアグランプリ
1999年マレーシアグランプリ(1999 Malaysian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第15戦として、1999年10月17日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
1999年ハンガリーグランプリ
1999年ハンガリーグランプリ(1999 Hungarian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第11戦として1999年8月15日にハンガロリンクで開催された。
1999年モナコグランプリ
1999年モナコグランプリ(1999 Monaco Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第4戦として、1999年5月16日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
1999年ヨーロッパグランプリ
1999年ヨーロッパグランプリ(1999 European Grand Prix)は、1999年F1世界選手権第14戦として、1999年9月26日にニュルブルクリンクで開催された。 近年まれに見る荒れた展開となったレースの一つ。リーダーが続々と入れ替わるなど、予想を大きく覆す結果となった。
1999年ブラジルグランプリ
1999年ブラジルグランプリ(1999 Brazilian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第2戦として、1999年4月11日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
1999年フランスグランプリ
1999年フランスグランプリ(1999 French Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第7戦として、1999年6月27日にマニクール・サーキットで開催された。
1999年ドイツグランプリ
1999年ドイツグランプリ(1999 German Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第10戦として、1999年8月1日にホッケンハイムリンクで開催された。
1999年ベルギーグランプリ
1999年ベルギーグランプリ(1999 Belgian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第12戦として、1999年8月29日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
1999年イギリスグランプリ
1999年イギリスグランプリ(1999 British Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第8戦として、1999年7月11日にシルバーストーン・サーキットで開催された。
1999年イタリアグランプリ
1999年イタリアグランプリ(1999 Italian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第13戦として、1999年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。
1999年オーストラリアグランプリ
1999年オーストラリアグランプリ(1999 Australian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権開幕戦として、1999年3月7日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。
1999年オーストリアグランプリ
1999年オーストリアグランプリ(1999 Austrian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第9戦として、1999年7月25日にA1リンクで開催された。
1999年カナダグランプリ
1999年カナダグランプリ(1999 Canadian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第6戦として、1999年6月13日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。
1999年スペイングランプリ
1999年スペイングランプリ(1999 Spanish Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第5戦として、1999年5月30日にカタロニア・サーキットで開催された。
1999年サンマリノグランプリ
1999年サンマリノグランプリ(1999 San Marino Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第3戦として、1999年5月2日にイモラ・サーキットで開催された。
1999年日本グランプリ (4輪)
1999年日本グランプリ(1999 Japanese Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権最終戦として、1999年10月31日に鈴鹿サーキットで開催された。
2000年のF1世界選手権
2000年のF1世界選手権（2000ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第51回大会である。2000年3月12日にオーストラリアで開幕し、10月22日にマレーシアで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。
2000年ハンガリーグランプリ
2000年ハンガリーグランプリ(2000 Hungarian Grand Prix)は、2000年のF1世界選手権第12戦として、2000年8月13日にハンガロリンクで開催された。
2000年モナコグランプリ
2000年モナコグランプリ (LVIII Grand Prix de Monaco) は、2000年F1世界選手権の第7戦として、2000年6月4日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
2000年ブラジルグランプリ
2000年ブラジルグランプリ (XXXVI Grande Premio do Brasil) は、2000年F1世界選手権の第2戦として、2000年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
2000年ドイツグランプリ
2000年ドイツグランプリ(2000 German Grand Prix)は、2000年のF1世界選手権第11戦として、2000年7月30日にホッケンハイムリンクで開催された。
2000年ベルギーグランプリ
2000年ベルギーグランプリ(2000 Belgian Grand Prix)は、2000年のF1世界選手権第13戦として、2000年8月27日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。
2000年イタリアグランプリ
2000年イタリアグランプリ(2000 Italian Grand Prix)は、2000年のF1世界選手権第14戦として、2000年9月10日にモンツァ・サーキットで開催された。
2000年オーストラリアグランプリ
2000年オーストラリアグランプリ (LXV Qantas Australian Grand Prix) は、2000年F1世界選手権の開幕戦として、2000年3月12日にメルボルン・グランプリ・サーキットで開催された。58周で争われたレースは3番グリッドからスタートしたフェラーリのミハエル・シューマッハが優勝した。今シーズンからシューマッハのチームメイトとなったルーベンス・バリチェロが2位に入り、BMW-ウィリアムズのラルフ・シューマッハが3位に入った。 ポールポジションからスタートしたマクラーレンのミカ・ハッキネンと、2番手スタートのチームメイトデビッド・クルサードは共にエアバルブのトラブルでリタイアとなった。3名のドライバー、ウィリアムズのジェンソン・バトン、プロスト・グランプリのニック・ハイドフェルド、ミナルディのガストン・マッツァカーネがF1デビューを果たした。バトンとマッツァカーネはリタイアとなったが、ハイドフェルドは2周遅れの9位で完走となった。
2000年スペイングランプリ
2000年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de Espana) は、2000年F1世界選手権の第5戦として、2000年5月7日にカタロニアサーキットで開催された。
2000年日本グランプリ (4輪)
2000年日本グランプリ（XXVI Fuji Television Japanese Grand Prix）は2000年F1世界選手権の第16戦として、2000年10月8日に鈴鹿サーキットで開催された。
2001年のF1世界選手権
2001年のF1世界選手権（2001ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第52回大会である。2001年3月4日にオーストラリアで開幕し、10月14日に日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。
2001年マレーシアグランプリ
2001年マレーシアグランプリ (X Petronas Malaysian Grand Prix) は、2001年F1世界選手権の第2戦として、2001年3月18日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
2001年モナコグランプリ
2001年モナコグランプリ (LIX Grand Prix de Monaco) は、2001年F1世界選手権第7戦として、2001年5月27日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 78周で争われたレースはフェラーリのミハエル・シューマッハが制した。チームメイトのルーベンス・バリチェロが2位に入り、ジャガーのエディ・アーバインが3位となった。シューマッハはシーズン4勝目、アーバインの3位入賞はジャガーにとって初の表彰台であった。 ポールポジションのデビッド・クルサードはフォーメーションラップでストールし、シューマッハが先頭からスタートした。 レースの結果、シューマッハはクルサードに対して12ポイントまでリードを広げることとなった。コンストラクターズではフェラーリはマクラーレンに32ポイントまでリードを広げた。
2001年ブラジルグランプリ
2001年ブラジルグランプリ (XXX Grande Prêmio Marlboro do Brasil) は、2001年F1世界選手権の第3戦として、2001年4月1日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
2001年ドイツグランプリ
2001年ドイツグランプリ (LXIII Groser Mobil 1 Preis von Deutschland) は、2001年F1世界選手権の第12戦として、2001年7月29日にホッケンハイムリンクで開催された。 スタート直後、プロスト・エイサーのルチアーノ・ブルティがミハエル・シューマッハに接触、空中回転し大クラッシュする。このアクシデントでレース中断、再スタートとなった。再スタート後のレースはウィリアムズの2台が終始リードするが、トップを走るモントーヤはピットでの給油中にトラブルが生じ30秒を費やし、3位に後退、その後エンジントラブルでリタイアする。レースを制したのはチームメイトのラルフ・シューマッハであった。
2001年アメリカグランプリ
2001年アメリカグランプリ (XXX SAP United States Grand Prix) は、2001年F1世界選手権の第16戦として、2001年9月30日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。
2001年イタリアグランプリ
2001年イタリアグランプリ (LXXII Gran Premio Campari d'Italia) は、2001年F1世界選手権の第15戦として、2001年9月16日にモンツァ・サーキットで開催された。53周で争われたレースはウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤがフェラーリのルーベンス・バリチェロとの長いバトルの末に制し、F1初優勝となった。3位にはモントーヤのチームメイト、ラルフ・シューマッハが入った。
2001年オーストラリアグランプリ
2001年オーストラリアグランプリは、2001年F1世界選手権の開幕戦として、2001年3月4日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。これは第66回目のオーストラリア・グランプリであった。レースはフェラーリ・F2001を駆るミハエル・シューマッハが制したが、このレースはコースマーシャルのグラハム・ビヴァリッジが死亡したことで知られることとなった。
2001年オーストリアグランプリ
2001年オーストリアグランプリ は、2001年F1世界選手権の第6戦として、2001年5月13日にA1リンクで開催された。
2001年スペイングランプリ
2001年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de Espana) は、2001年F1世界選手権の第5戦として、2001年4月29日にカタロニアサーキットで開催された。ポールポジションを獲得したフェラーリのミハエル・シューマッハが65周のレースを制した。ウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが2位に入り、BARのジャック・ヴィルヌーヴが3位となった。
2001年サンマリノグランプリ
2001年サンマリノグランプリ (XXI Gran Premio Warsteiner di San Marino) は、2001年F1世界選手権の第4戦として、2001年4月15日にイモラ・サーキットで開催された。
2001年日本グランプリ (4輪)
2001年日本グランプリ（XXVII Fuji Television Japanese Grand Prix）は2001年F1世界選手権の第17戦として、2001年10月14日に鈴鹿サーキットで開催された。
2002年のドイツツーリングカー選手権
2002年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の3回目のシーズンである。
見る ジャン・アレジと2002年のドイツツーリングカー選手権
2003年のドイツツーリングカー選手権
2003年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の4回目のシーズンである。この年、金石勝智が日本人初のフル参戦を果たす。
見る ジャン・アレジと2003年のドイツツーリングカー選手権
2004年のドイツツーリングカー選手権
2004年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の5回目のシーズンである。全10戦でタイトルが争われ、上海でノンタイトル戦が開催された。
見る ジャン・アレジと2004年のドイツツーリングカー選手権
2005年のドイツツーリングカー選手権
2005年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の6回目のシーズンである。2004年シーズンの10戦から1戦増加し、全11戦でタイトルが争われた。
見る ジャン・アレジと2005年のドイツツーリングカー選手権
2006年のドイツツーリングカー選手権
2006年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の7回目のシーズンである。2005年シーズンに比べて1戦減となり、全10戦でタイトルが争われた。2戦が開催されたホッケンハイムを除き、各サーキットで1戦が開催された。2005年同様それぞれのレースはおよそ1時間、各車両とも2度のピットストップが行われた。
見る ジャン・アレジと2006年のドイツツーリングカー選手権
2008年のF1世界選手権
2008年のF1世界選手権（2008ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAF1世界選手権の第59回大会となる。2008年3月16日にオーストラリアで開幕し、11月2日にブラジルで開催される最終戦まで、全18戦で争われた。
2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ
2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップは、フランス西部自動車クラブ (ACO) が主催するインターコンチネンタル・ル・マン・カップの初のシーズン。2010年9月12日にイギリスのシルバーストンで開幕し、11月7日に中国の珠海で閉幕するまで、全3戦で争われた。カップはアメリカン・ル・マン・シリーズ、ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズの耐久戦で争われた。優勝チームは2011年のル・マン24時間レースに自動エントリーされた。 プジョーはチーム・プジョー トタルがLMP1クラスで参戦、全3戦で勝利して唯一のライバルであるアウディに打ち勝ちマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。チーム・プジョー トタルはまた、アウディ・スポーツチーム・ヨーストに17ポイント差を付けてチーム・タイトルを獲得した。GT2ではフェラーリがポルシェに対して7ポイントという僅差で打ち勝ち、マニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。チーム・タイトルはポルシェのチーム・フェルバーマイヤー・プロトンが優勝は無かったもののタイトルを獲得した。LMP2はオーク・レーシングのみ、GT1はラルブル・コンペティションのみの参戦であった。
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2012年のインディ500
2012年のインディ500は、2012年5月27日に開催されたインディ500第96回のレースである。2012年のインディカー・シリーズの第5戦として行われた。全車ダラーラシャシー『DW12』・ファイアストンタイヤを使用。
2012年のインディカー・シリーズ
2012年のインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの17年目のシーズンとなる。
2022年のテレビ特別番組一覧
2022年のテレビ特別番組一覧（2022ねんのテレビとくべつばんぐみいちらん）では、2022年に日本国内で放送されたテレビの特別番組をまとめる。
6月11日
6月11日（ろくがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から162日目（閏年では163日目）にあたり、年末まであと203日ある。
Jean Alesi 別名。
、プロスト・AP03、プロスト・AP04、プロスト・グランプリ、プジョー・スポール、パイオニア、ピレリ、ピエルルイジ・マルティニ、ピエール＝アンリ・ラファネル、ティレル、ティレル・018、ティレル・019、デビッド・クルサード、ディレクシブ、ディディエ・アルゼット、フランスのスポーツ、フランス人の一覧、ファースト・レーシング、ファビエン・ジロイ、ファイナルラップ、フィリップ・ガッシェ、フィオラノサーキット、フェラーリ、フェラーリ・412T1、フェラーリ・412T2、フェラーリ・641、フェラーリ・642、フェラーリ・643、フェラーリ・ドライバー・アカデミー、フェラーリ・F40、フェラーリ・F92A、フェラーリ・F93A、フェリペ・マッサ、フォーミュラ1、フォーミュラ3、フォーミュラ3000、フォード・コスワース・DFVエンジン、ドミニク・ドブソン、ドライバー一覧、ドーナツターン、ドイツツーリングカー選手権、ニック・ハイドフェルド、ニコラ・ラリーニ、ニコラ・サルコジ、ホンダF1、ホンダF1の年表、ベネトン・フォーミュラ、ベネトン・B195、ベネトン・B196、ベネトン・B197、アメリカグランプリ、アラン・プロスト、アライヘルメット、アレックス・カフィ、アレッサンドロ・ナニーニ、アレクサンドロス・マルガリティス、アレクサンダー・ヴルツ、アンディ・ル・フレミング、アンドリュー・リッジリー、アヴィニョン、アイルトン・セナ、インテルラゴス・サーキット、インディカー・シリーズ、イヴァン・カペリ、イタリアグランプリ、ウィル・ホイ、エリック・チェリ、エリック・バシュラール、エリック・ベルナール、エリック・コマス、エリオ・デ・アンジェリス、エンリコ・ベルタッジア、エースナンバー、エディ・ジョーダン、オレカ、カナダグランプリ、ガストン・マッツァカーネ、クリスチアーノ・ダ・マッタ、ケン・ティレル、ケケ・ロズベルグ、ゲルハルト・ベルガー、コリーナ・シューマッハ、ザウバー、ザウバー・C17、ザウバー・C18、ザウバー・C19、シモーナ・デ・シルベストロ、シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)、ジャン、ジャン・トッド、ジャン・サージュ、ジャンカルロ・フィジケラ、ジュリアナ東京、ジュリアーノ・アレジ、ジョナサン・パーマー、ジョン・バーナード、ジョーダン・グランプリ、ジョーダン・EJ11、ジョニー・ハーバート、ジル・ヴィルヌーヴ、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、ジル・パニッツィ、ジェンソン・バトン、スーパーアグリF1チーム、スーパーF1サーカス、スピードカー・シリーズ、スクーデリア・フェラーリ、セレブリティ、セントゥール・インターナショナル・サーキット、全日本F3000選手権、兄弟芸能人一覧、石橋貴明、移籍金、由良拓也、無限・MF308、片山右京、芳賀美里、阪口晴南、F1レギュレーション、F1ブーム、F1ドライバーの一覧、F1グランプリ、F1優勝者の一覧、F1歴代記録、FNSスーパースペシャルテレビ夢列島、SHOEI、SMG (レーシングチーム)、日系人、1964年、1964年のスポーツ、1986年のマカオグランプリ、1987年のマカオグランプリ、1988年のマカオグランプリ、1988年の国際F3000選手権、1989年のル・マン24時間レース、1989年の全日本F3000選手権、1989年の国際F3000選手権、1989年のF1世界選手権、1989年ハンガリーグランプリ、1989年フランスグランプリ、1989年ドイツグランプリ、1989年イギリスグランプリ、1989年イタリアグランプリ、1989年オーストラリアグランプリ、1989年スペイングランプリ、1989年日本グランプリ (4輪)、1990年のF1世界選手権、1990年ハンガリーグランプリ、1990年ポルトガルグランプリ、1990年メキシコグランプリ、1990年モナコグランプリ、1990年ブラジルグランプリ、1990年フランスグランプリ、1990年ドイツグランプリ、1990年ベルギーグランプリ、1990年アメリカグランプリ、1990年イギリスグランプリ、1990年イタリアグランプリ、1990年オーストラリアグランプリ、1990年カナダグランプリ、1990年スペイングランプリ、1990年サンマリノグランプリ、1990年日本グランプリ (4輪)、1991年のF1世界選手権、1991年ハンガリーグランプリ、1991年ポルトガルグランプリ、1991年メキシコグランプリ、1991年モナコグランプリ、1991年ブラジルグランプリ、1991年フランスグランプリ、1991年ドイツグランプリ、1991年ベルギーグランプリ、1991年アメリカグランプリ、1991年イギリスグランプリ、1991年イタリアグランプリ、1991年オーストラリアグランプリ、1991年カナダグランプリ、1991年スペイングランプリ、1991年サンマリノグランプリ、1991年日本グランプリ (4輪)、1992年の全日本F3000選手権、1992年のF1世界選手権、1992年南アフリカグランプリ、1992年ハンガリーグランプリ、1992年ポルトガルグランプリ、1992年メキシコグランプリ、1992年モナコグランプリ、1992年ブラジルグランプリ、1992年フランスグランプリ、1992年ドイツグランプリ、1992年ベルギーグランプリ、1992年イギリスグランプリ、1992年イタリアグランプリ、1992年オーストラリアグランプリ、1992年カナダグランプリ、1992年スペイングランプリ、1992年サンマリノグランプリ、1992年日本グランプリ (4輪)、1993年のフランス・スーパーツーリング選手権、1993年のF1世界選手権、1993年南アフリカグランプリ、1993年ハンガリーグランプリ、1993年ポルトガルグランプリ、1993年モナコグランプリ、1993年ヨーロッパグランプリ、1993年ブラジルグランプリ、1993年フランスグランプリ、1993年ドイツグランプリ、1993年ベルギーグランプリ、1993年イギリスグランプリ、1993年イタリアグランプリ、1993年オーストラリアグランプリ、1993年カナダグランプリ、1993年スペイングランプリ、1993年サンマリノグランプリ、1993年日本グランプリ (4輪)、1994年のF1世界選手権、1994年ハンガリーグランプリ、1994年ポルトガルグランプリ、1994年モナコグランプリ、1994年ヨーロッパグランプリ、1994年ブラジルグランプリ、1994年パシフィックグランプリ、1994年フランスグランプリ、1994年ドイツグランプリ、1994年ベルギーグランプリ、1994年イギリスグランプリ、1994年イタリアグランプリ、1994年オーストラリアグランプリ、1994年カナダグランプリ、1994年スペイングランプリ、1994年日本グランプリ (4輪)、1995年のF1世界選手権、1995年ハンガリーグランプリ、1995年ポルトガルグランプリ、1995年モナコグランプリ、1995年ブラジルグランプリ、1995年パシフィックグランプリ、1995年フランスグランプリ、1995年ベルギーグランプリ、1995年アルゼンチングランプリ、1995年イギリスグランプリ、1995年イタリアグランプリ、1995年オーストラリアグランプリ、1995年カナダグランプリ、1995年スペイングランプリ、1995年サンマリノグランプリ、1995年日本グランプリ (4輪)、1996年のF1世界選手権、1996年ハンガリーグランプリ、1996年ポルトガルグランプリ、1996年モナコグランプリ、1996年ヨーロッパグランプリ、1996年ブラジルグランプリ、1996年フランスグランプリ、1996年ドイツグランプリ、1996年ベルギーグランプリ、1996年アルゼンチングランプリ、1996年イギリスグランプリ、1996年イタリアグランプリ、1996年オーストラリアグランプリ、1996年カナダグランプリ、1996年スペイングランプリ、1996年サンマリノグランプリ、1996年日本グランプリ (4輪)、1997年のF1世界選手権、1997年ハンガリーグランプリ、1997年モナコグランプリ、1997年ヨーロッパグランプリ、1997年ルクセンブルクグランプリ、1997年ブラジルグランプリ、1997年ドイツグランプリ、1997年ベルギーグランプリ、1997年アルゼンチングランプリ、1997年イギリスグランプリ、1997年オーストラリアグランプリ、1997年カナダグランプリ、1997年スペイングランプリ、1997年サンマリノグランプリ、1997年日本グランプリ (4輪)、1998年のF1世界選手権、1998年ハンガリーグランプリ、1998年モナコグランプリ、1998年ルクセンブルクグランプリ、1998年ブラジルグランプリ、1998年ドイツグランプリ、1998年ベルギーグランプリ、1998年イタリアグランプリ、1998年オーストラリアグランプリ、1998年オーストリアグランプリ、1998年カナダグランプリ、1998年スペイングランプリ、1998年日本グランプリ (4輪)、1999年のF1世界選手権、1999年マレーシアグランプリ、1999年ハンガリーグランプリ、1999年モナコグランプリ、1999年ヨーロッパグランプリ、1999年ブラジルグランプリ、1999年フランスグランプリ、1999年ドイツグランプリ、1999年ベルギーグランプリ、1999年イギリスグランプリ、1999年イタリアグランプリ、1999年オーストラリアグランプリ、1999年オーストリアグランプリ、1999年カナダグランプリ、1999年スペイングランプリ、1999年サンマリノグランプリ、1999年日本グランプリ (4輪)、2000年のF1世界選手権、2000年ハンガリーグランプリ、2000年モナコグランプリ、2000年ブラジルグランプリ、2000年ドイツグランプリ、2000年ベルギーグランプリ、2000年イタリアグランプリ、2000年オーストラリアグランプリ、2000年スペイングランプリ、2000年日本グランプリ (4輪)、2001年のF1世界選手権、2001年マレーシアグランプリ、2001年モナコグランプリ、2001年ブラジルグランプリ、2001年ドイツグランプリ、2001年アメリカグランプリ、2001年イタリアグランプリ、2001年オーストラリアグランプリ、2001年オーストリアグランプリ、2001年スペイングランプリ、2001年サンマリノグランプリ、2001年日本グランプリ (4輪)、2002年のドイツツーリングカー選手権、2003年のドイツツーリングカー選手権、2004年のドイツツーリングカー選手権、2005年のドイツツーリングカー選手権、2006年のドイツツーリングカー選手権、2008年のF1世界選手権、2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ、2012年のインディ500、2012年のインディカー・シリーズ、2022年のテレビ特別番組一覧、6月11日。