材木町駅 (北海道)と釧路市

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材木町駅 (北海道)と釧路市の違い

材木町駅 (北海道) vs. 釧路市

材木町駅（ざいもくちょうえき）は、かつて北海道釧路市にあった釧路臨港鉄道（現在の太平洋石炭販売輸送）城山線の駅である。. 釧路市（くしろし）は、北海道東部、太平洋沿岸にある市。 釧路地方裁判所や北海道釧路総合振興局をはじめとした道東地方を管轄する国や道の出先機関のほか、日本銀行支店が設置され、道東最大の人口を擁する政治経済の中心として役割をもつ。国内の市町村では面積第7位（香川県の7割相当）、人口は道内第5位であるが、1984年以降は人口減少に転じており、2014年（平成26年）4月1日には全域が過疎地域に指定されている。 国際バルク戦略港湾（穀物）に選定 - 国土交通省（2011年5月31日付、同年8月13日閲覧）された釧路港を持ち、製紙工場や食料品工場、医薬品製造工場、発電所などを擁する臨海工業都市である。また、道東で唯一の定期国際便が就航する釧路空港と、釧路湿原国立公園及び阿寒摩周国立公園の2つの国立公園を市域に有する。.

太平洋石炭販売輸送

太平洋石炭販売輸送株式会社（たいへいようせきたんはんばいゆそう）は、北海道釧路市知人に本社（釧路本社）を置く、石炭の販売や鉄道事業、倉庫業、不動産業などを行う太平洋興発（東証一部）グループの企業である。登記上本店（東京本社）は 東京都台東区元浅草（太平洋興発と同一）に、事業所（輸送部）は北海道釧路市春採にある。 北海道釧路市で釧路コールマイン選炭工場から釧路港東港区石炭埠頭の知人貯炭場まで、石炭輸送専用の臨港線を運営している。2002年1月に太平洋炭礦が閉山に至った後も、2002年4月にその一部鉱区を利用して採炭および海外技術研修を実施することとなった釧路コールマインの石炭輸送を担当している。.

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太平洋石炭販売輸送臨港線

臨港線（りんこうせん）は、太平洋石炭販売輸送が運営する北海道釧路市の春採駅と同市知人駅を結ぶ貨物専業の鉄道路線である。 元々は1925年2月に釧路臨港鉄道により知人 - 春採間で開業した路線で、一時は循環線にする構想もあったが、結局循環線にされることはなく、1979年に太平洋石炭販売輸送が引き継いだ。1963年までは旅客営業も行っていた。本項目では東釧路駅から南西へ伸びていた城山線にも触れる。.

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北海道

北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

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東釧路駅

東釧路駅（ひがしくしろえき）は、北海道釧路市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。電報略号はヒク。.

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昭和

昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.

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1961年

記載なし。

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