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26 関係: 大宇建設、大宇バス、大宇自動車販売、大宇造船海洋、大韓民国、建設機械、企業間組織、ポスコ、ヒュンダイ、ベトナム、アジア通貨危機、インド、ゼネラルモーターズ、タタ大宇、韓国産業銀行、韓国GM、財閥、釜山アイパーク、金宇中、英語、S&T Motiv、東部大宇電子ジャパン、斗山、文化観光部2000年式、1999年、2005年。
大宇建設
株式会社大宇建設（デウけんせつ）は、韓国の建設会社。.
大宇バス
イル大宇バス（だいうバス、ザイルデーウバス、Zyle Daewoo Bus ）は大韓民国の自動車メーカーで、もとは大宇自動車（乗用車部門は韓国GMに事業を移管）のバス部門である。2002年10月設立。本社は釜山広域市。韓国国内での販売は他の旧大宇系自動車メーカー同様、大宇自動車販売が担当する。 現行の最高級モデルであるBX212/Hは日本にはじめて輸出された韓国製バス車両である。日本に輸出されている車両は"右ハンドル仕様"の日本専用仕様で、2005年5月にサンデン観光バス（山口県のバス会社サンデン交通の子会社）に初導入された。同クラスの日本製バスに比べて約2/3の低価格を売りに、現在までに観光バス専業事業者を中心に数社での導入実績がある。日本ではウィラー・アライアンス、サンデン交通など複数の代理店によって販売が行われている。.
大宇自動車販売
イル大宇自動車販売（ザイルじどうしゃはんばい, Zyle Daewoo Motor Sales）は大韓民国最大の自動車販売会社である。1991年設立で、ソウルに本社を置く。旧大宇自動車系の4ブランド（韓国GM、タタ大宇、大宇バス、雙龍自動車）、およびゼネラルモーターズの2ブランド（キャディラック、サーブ）を取り扱い、また子会社を通じてフォルクスワーゲンとアウディの販売網を持ち、自動車オークション事業等も運営している。 2008年秋には日本の三菱自動車の車種の販売も始まった。.
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大宇造船海洋
大宇造船海洋（だいうぞうせんかいよう）は、大韓民国の造船会社。大韓民国の造船ビッグ3の一社でもある。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
建設機械
建設機械（けんせつきかい、）は、土木・建築の作業（工事）に使われる機械の総称である。省略して建機（けんき）、または重機（じゅうき、）とも呼称される。人力で施工することが困難な作業を機械化したものがほとんどである。高度経済成長の時代に高層建築や道路整備などで建設機械が日本の社会資本整備に果たした成果は大きい。20世紀末から21世紀現在では、公共事業のコスト削減が叫ばれており建設機械にはさらなる作業の効率化などの役割が求められる。 日本での建設機械需要の60%強は、レンタル機の活用に移ってきている。建設業者の経営合理化に向け、機械経費削減のために、この流れはまだまだ加速している。.
企業間組織
企業間組織（きぎょうかんそしき）とは、社長会・取引先組織・企業集団の広報委員会等、企業間で構成されている組織である。首脳・経営陣（社長・会長・専務等）による組織（社長会等）もあれば、広報系ポストによる組織（広報委員会等）等も存在する。.
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ポスコ
ポスコ（POSCO）は、大韓民国（韓国）最大の鉄鋼メーカー。 1973年、日韓基本条約に伴う対日請求権資金などによる資本導入で朴正煕大統領の肝いりで京釜高速道路と共に設立され、稲山嘉寛・新日本製鐵会長の技術供与で急速に発展して、設立当時1人あたりの国民所得が200ドル程度だった韓国の経済発展に大きく貢献した。 かつては浦項総合製鉄（ポハンそうごうせいてつ）という社名だったが、2002年5月に英文社名の「Pohang Iron and Steel Company」から取った略称を正式社名とした。.
ヒュンダイ
ヒュンダイ（현대/現代〈ヒョンデ〉）とは、鄭周永によって創設された大韓民国のグループである。 かつては現代自動車及び現代重工業などを傘下に持っていた。.
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ベトナム
ベトナム社会主義共和国（ベトナムしゃかいしゅぎきょうわこく、）、通称 ベトナム（）は、東南アジアのインドシナ半島東部に位置する社会主義共和国。首都はハノイ。ASEAN加盟国、通貨はドン、人口9,250万人（2014年末）。 国土は南北に細長く、北は中華人民共和国、西はラオス、南西はカンボジアと国境を接する。東は南シナ海に面し、フィリピンと相対する。.
アジア通貨危機
アジア通貨危機（アジアつうかきき、Asian Financial Crisis）とは、1997年7月よりタイを中心に始まった、アジア各国の急激な通貨下落（減価）現象である。東アジア、東南アジアの各国経済に大きな悪影響を及ぼした。.
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インド
インドは、南アジアに位置し、インド洋の大半とインド亜大陸を領有する連邦共和制国家である。ヒンディー語の正式名称भारत गणराज्य（ラテン文字転写: Bhārat Gaṇarājya、バーラト・ガナラージヤ、Republic of India）を日本語訳したインド共和国とも呼ばれる。 西から時計回りにパキスタン、中華人民共和国、ネパール、ブータン、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカ、モルディブ、インドネシアに接しており、アラビア海とベンガル湾の二つの海湾に挟まれて、国内にガンジス川が流れている。首都はニューデリー、最大都市はムンバイ。 1947年にイギリスから独立。インダス文明に遡る古い歴史、世界第二位の人口を持つ。国花は蓮、国樹は印度菩提樹、国獣はベンガルトラ、国鳥はインドクジャク、国の遺産動物はインドゾウである。.
ゼネラルモーターズ
ネラルモーターズ（General Motors Company）は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。 20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された。.
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タタ大宇
タタ大宇商用車（タタだいうしょうようしゃ、タタでーうしょうようしゃ、Tata Daewoo Commercial Vehicle ）は、韓国第2位のトラックメーカーである。 もとは大宇自動車（乗用車部門はGM大宇→韓国GMに事業を移管）のトラック部門として設立されたが、2004年にインドのタタ・モーターズの100%子会社となった。現在は中型と大型トラック「ノブス」を製造している。 韓国国内での販売は、他の旧大宇系自動車メーカー同様、大宇自動車販売が担当している。.
韓国産業銀行
韓国産業銀行（かんこくさんぎょうぎんこう、韓国語:한국산업은행）は、大韓民国に所在する銀行。本店はソウル特別市永登浦区に置く。1954年、韓国産業銀行法によって設立された特殊銀行である。産業金融債権を独占発行し、個人向けより企業向けの金融を中心としている。.
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韓国GM
韓国GM（かんこくジーエム, GM Korea）はゼネラルモーターズ子会社の韓国の自動車メーカーで、主にシボレーブランドを使用する。2011年第一四半期にGM大宇自動車技術 (GM Daewoo Auto and Technology) から当社名へ変更すると発表され、2011年3月1日より正式に現在の社名での展開をスタートした。 スローガンは「CHEVROLET FIND NEW ROADS」。.
財閥
財閥（ざいばつ）とは、一族の独占的出資による資本を中心に結合した経営形態。.
釜山アイパーク
釜山アイパーク（プサン・アイパーク、부산 아이파크、Busan IPark）は、韓国の南東部、広域市の釜山をホームタウンとする、韓国プロサッカーリーグ（Kリーグチャレンジ）に加盟するプロサッカークラブ。 2002年の日韓W杯および、第14回アジア競技大会（2002年秋開催）の試合会場として建設された、釜山アジアード競技場をホームスタジアムとする。.
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金宇中
金 宇中（キム・ウジュン、1936年12月19日 - ）は大韓民国の実業家、前大宇グループ会長。 大邱出身。京畿中学校、同高校を経、1960年延世大学校経済学科卒業。1960年から1966年まで漢城実業に勤務し、1967年ソウル中区忠武路で大宇実業を創業した。資本金は500万ウォンだったが、東南アジア、米国市場に進出して成功し、1970年代に大宇建設、大宇証券、大宇電子、大宇造船などを次々に創設、新興財閥となった。 しかし、1998年のアジア経済危機で韓国経済は大打撃を受け、1999年大宇グループも解体され、検察庁から違法容疑で取り調べを受けたため、当時の日本円で5兆円近い大金を持ち出し、韓国を出国したまま消息不明になっていた。 2005年6月14日に韓国に帰国し、検察庁により調査され、2006年11月3日に裁判所の判決が下り、懲役8年6ヵ月の他、罰金や追徴金が課せられた。 だが、2007年12月31日に大統領特赦を受ける。 1996年にフランス政府よりレジオンドヌール勲章を授与された。 Category:韓国の実業家 Category:1936年生 Category:大邱広域市出身の人物 Category:レジオンドヌール勲章コマンドゥール受章者.
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
S&T Motiv
S&T Motiv（）は、韓国、中国、アメリカ、ポーランド、メキシコ、インドに製造工場をおく自動車部品メーカーである。.
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東部大宇電子ジャパン
大宇電子ジャパン株式会社（Daewoo Electronics Japan CO.,LTD.）は、東京都文京区に本社を置き、日本国内で家庭用電気製品、部品販売、修理及び輸出入を行っていた会社である。 ここではDAEWOOブランドを日本国内で引き継いだ大宇販売株式会社についても記載する。.
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斗山
株式会社斗山（とさん・ドゥサン・トゥサン、Doosan）は、韓国の重工業を中心とした企業グループである。日本語での読み方で正式名称は「とさん」である。 1896年にソウルの商業地区（現在の鍾路4街）で、繊維貿易商だった朴承稷（パク・スンジク）が朝鮮でも最初期の近代的商店を開いたことが始まりであり、韓国の財閥の中でも古い歴史を持つ。当初は日本人や朝鮮商人との共同事業による繊維品の輸出入や販売が主だったが、1915年には「朴家粉」というブランドの化粧品製造を開始し、更に韓国焼酎の醸造に進出。朴承稷商店は株式会社化し、1933年にはキリンビールが朝鮮に設立した昭和麦酒に資本参加した。戦後は昭和麦酒の経営を引き継ぎ1952年にオリエンタル・ブルワリー（OBビール）を設立。朴承稷商店は「斗山商会」と改名し、1960年代には建築、機械、食品と手を広げ巨大化した。 1978年にOBグループから斗山グループに改名し、アジア通貨危機の後は2001年に韓国重工業（現斗山重工業）を、2003年に高麗産業開発（現斗山建設）を、2005年に大宇総合機械（現斗山インフラコア）を買収するなど、重工業や建築業の拡充を進めた。一方でかつての中核事業だった焼酎やビール醸造の部門を売却するなどリストラクチャリングを行い現在に至る。なお酒類事業は2009年1月に韓国ロッテに売却された。.
文化観光部2000年式
文化観光部2000年式（ぶんかかんこうぶ2000ねんしき）は、現在大韓民国で用いられている韓国語のラテン文字転写に関する規則である。2000年7月1日に「国語のローマ字表記法（국어의 로마자 표기법）」として大韓民国文化観光部（現・文化体育観光部）長官が告示した。 2000年の告示以来、韓国では人名などの例外を除き、原則としてこの表記法に従った表記がなされている。なお、北朝鮮ではマッキューン＝ライシャワー式や北朝鮮1992年式が公式に用いられている。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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