ブラウザよりも高速アクセス！関西本線と関西鉄道間の類似点
関西本線と関西鉄道は（ユニオンペディアに）共通で88ものを持っています: 加太駅 (三重県)、加佐登駅、加茂駅 (京都府)、南海電気鉄道、参宮線、名古屋駅、名鉄尾西線、大仏駅、大阪環状線、大阪鉄道 (初代)、大阪電気軌道、大河原駅 (京都府)、天王寺駅、奈良線、奈良駅、富田駅 (三重県)、島ケ原駅、三重県、三雲駅、平野駅 (JR西日本)、京都駅、京橋駅 (大阪府)、亀山駅 (三重県)、今宮駅、伊賀上野駅、弥富駅、佐那具駅、マイル、チェーン (単位)、和歌山線、...、内国勧業博覧会、八尾駅、四条畷駅、四日市市、四日市駅、王寺駅、笠置駅、紀勢本線、網島駅、片町線、蟹江駅、草津線、西日本旅客鉄道、香芝駅、高田駅 (奈良県)、近畿日本鉄道、近鉄特急史、郡山駅 (奈良県)、関駅 (三重県)、蒸気機関車、長島駅、鉄道国有法、JR難波駅、柏原駅 (大阪府)、柘植駅、東海道、東海道本線、東海旅客鉄道、桜井線、桑名駅、河原田駅、法隆寺駅、津駅、木津駅 (京都府)、明治、日露戦争、愛知駅、急行列車、10月1日、1888年、1889年、1890年、1891年、1893年、1894年、1895年、1897年、1898年、1899年、1900年、1901年、1902年、1903年、1904年、1905年、1907年、1914年、1973年。 インデックスを展開 (58 もっと) »
加太駅 (三重県)
加太駅の様子。関西線車内から 加太駅（かぶとえき）は、三重県亀山市加太市場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。.
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加佐登駅
加佐登駅（かさどえき）は、三重県鈴鹿市加佐登一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅である。.
加茂駅 (京都府)
加茂駅（かもえき）は、京都府木津川市加茂町駅西一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q39。.
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南海電気鉄道
南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、）は、大阪ミナミの難波と和歌山・関西国際空港・高野山などを結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。総営業キロは154.0km。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。鉄道との相乗効果が大きい観光・小売・不動産開発といった多角化事業においても、本社やターミナル駅があるミナミ地区に重点を置いている。 東証一部に上場している。高野山への路線を運営していることから全国登山鉄道‰会に加盟している。 純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」は、堺 - 和歌山間の出願時に紀伊国が属する律令制の南海道に因んで名づけられたことに由来し、のちに淡路・四国航路との連絡も果たした。2015年に迎えた創業130周年を機に定めたブランドスローガンは「愛が、多すぎる。」 - 南海電気鉄道、2015年3月31日。かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪スタヂアム〈大阪球場〉や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。.
参宮線
| 池の浦シーサイド駅 - 鳥羽駅間の干潟を走る快速「みえ」 参宮線（さんぐうせん）は、三重県多気郡多気町の多気駅から鳥羽市の鳥羽駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.
名古屋駅
名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.
名鉄尾西線
| 尾西線（びさいせん）は、愛知県弥富市の弥富駅から愛知県一宮市の玉ノ井駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 濃尾平野の西部を縦貫している。佐屋駅 - 津島駅間は名古屋方面へ直通する列車が多数あるものの、全体的には地域輸送中心の路線であり、名鉄で最も古い路線である。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。 なお、『鉄道要覧』による起点は弥富駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が下り、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が上りとなっている。.
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大仏駅
大仏駅（だいぶつえき）は、かつて奈良県添上郡佐保村（現・奈良市）の関西鉄道線（通称：大仏線）に存在した駅（廃駅）である。 なお本記事では、関西鉄道の一部区間であった大仏線についても解説する。.
大阪環状線
大阪環状線（おおさかかんじょうせん、英名：Osaka Loop Line）は、大阪府大阪市内の大阪駅 - 西九条駅 - 天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅間を環状に結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。.
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大阪鉄道 (初代)
| 初代の大阪鉄道（おおさかてつどう）は、1888年から1900年まで存在した日本の鉄道事業者。私鉄。.
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大阪電気軌道
大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。.
大河原駅 (京都府)
大河原駅（おおかわらえき）は、京都府相楽郡南山城村大字北大河原小字欠ヶ原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅。南山城村の代表駅である。.
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天王寺駅
JR天王寺駅ビル、右後方のビルはあべのハルカス（2014年12月） 天王寺駅（てんのうじえき）は、大阪府大阪市天王寺区・阿倍野区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（OsakaMetro）の駅である。 本項では阿倍野区側にある阪堺電気軌道（阪堺）の駅である天王寺駅前停留場（てんのうじえきまえていりゅうじょう）と廃止された南海電気鉄道（南海）の駅についても記述する。.
奈良線
奈良線（ならせん）は、京都府木津川市の木津駅から京都府京都市下京区の京都駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。正式な起点は木津駅であるが、京都駅から木津駅へ向かう列車を「下り」としている。以下特記なければ、京都駅から木津駅（および奈良駅）へ向かう方向に記述する。.
奈良駅
奈良駅（ならえき）は、奈良県奈良市三条本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
富田駅 (三重県)
富田駅（とみだえき）は、三重県四日市市富田三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・三岐鉄道の駅である。.
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島ケ原駅
島ケ原駅（しまがはらえき）は、三重県伊賀市島ヶ原広垣内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。.
三重県
三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.
三雲駅
ホーム 三雲駅（みくもえき）は、滋賀県湖南市三雲荒川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）草津線の駅である。.
平野駅 (JR西日本)
北口外観（2010年09月） 北口外観（2007年11月） 平野駅（ひらのえき）は、大阪市平野区平野元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号はJR-Q22。.
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京都駅
京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・京都市交通局（京都市営地下鉄）の駅である。.
京橋駅 (大阪府)
京橋駅（きょうばしえき）は、大阪府大阪市城東区・都島区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・京阪電気鉄道・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。JR西日本の駅番号は大阪環状線がJR-O08、片町線（学研都市線）・JR東西線がJR-H41。京阪電気鉄道の駅番号はKH04。Osaka Metroの駅番号はN22。JR西日本の駅シンボルフラワーは「コスモス」である。.
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亀山駅 (三重県)
紀勢本線の起点を示すキロポスト（2007年9月） 亀山駅（かめやまえき）は、三重県亀山市御幸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
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今宮駅
今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。.
伊賀上野駅
伊賀上野駅（いがうえのえき）は、三重県伊賀市三田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・伊賀鉄道の駅である。.
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弥富駅
弥富駅（やとみえき）は、愛知県弥富市鯏浦町（うぐいうらちょう）中六にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号は名古屋鉄道がTB11。.
佐那具駅
構内（2005年10月28日） 昔ながらの駅舎の様子を残している駅舎内からの眺め 佐那具駅（さなぐえき）は、三重県伊賀市外山（とやま）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。.
マイル
マイル（、記号：mile、mi）は、ヤード・ポンド法等における長さ (length) の単位である。 今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル.
チェーン (単位)
チェーン (chain)は、ヤード・ポンド法における主として測量に用いる長さの単位である。その長さは66フィートに等しい。測量用チェーン(surveyor's chain)、ガンター氏チェーン(Gunter's chain)、land chainとも言う。 イギリスやカナダではフィートとして国際フィートInternational foot.
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和歌山線
和歌山線（わかやません）は、奈良県北葛城郡王寺町の王寺駅と和歌山県和歌山市の和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
内国勧業博覧会
内国勧業博覧会（ないこくかんぎょうはくらんかい）は明治時代の日本で開催された博覧会である。国内の産業発展を促進し、魅力ある輸出品目育成を目的として、東京（上野）で3回、京都・大阪で各1回（計5回）政府主導で開催された。.
八尾駅
| 橋上駅舎使用開始当日の八尾駅北口（2013年7月6日） 旧ハート・インの建物を使用した仮北駅舎右奥に仮跨線橋が見える（2013年7月6日） 橋上化工事前の駅舎（北口）右手が旧ハート・イン（2007年5月2日） 八尾駅（やおえき）は、大阪府八尾市安中町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q25。「大和路線」の愛称区間に含まれている。.
四条畷駅
| ホーム。1・2番ホームの地表面辺りに見えるレンガ模様が、1895年開業当時のレンガ造りホームである。 コンコース 四条畷駅（しじょうなわてえき）は、大阪府大東市学園町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H34。.
四日市市
四日市市（よっかいちし）は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から施行時特例市と保健所政令市の指定を受けている。 三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。.
四日市駅
四日市駅（よっかいちえき）は、三重県四日市市本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）関西本線の駅である。 本項では伊勢電気鉄道（後の近鉄名古屋線）がかつて設置していた四日市駅についても記述する。.
王寺駅
王寺駅（おうじえき）は、奈良県北葛城郡王寺町久度にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。 本項では、近鉄田原本線の新王寺駅（しんおうじえき）についても記述する。.
笠置駅
置駅（かさぎえき）は、京都府相楽郡笠置町大字笠置小字栗栖にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。事務管コードは▲620813。 関西本線は関駅から当駅までの各駅が大阪支社亀山鉄道部の管轄となっている。隣の加茂駅からは大阪支社直轄駅となる。当駅以東はICOCAの利用可能エリアから外れるため、これらのカード（ICOCAの相互利用対象カードも含む）は利用できない。 かつては奈良方面へ当駅発着の列車も設定されていた（現在は伊賀上野駅発着）。また行楽期には準急（のち急行）「かすが」の臨時停車、「笠置ホリデー」（当駅 - 加茂駅間）の運転も行われていた。日本国有鉄道（国鉄）時代には東京からの急行「大和」も通過していた。.
紀勢本線
紀勢本線（きせいほんせん）は、三重県亀山市の亀山駅から津駅・尾鷲駅・新宮駅・紀伊田辺駅を経て和歌山県和歌山市の和歌山市駅に至る鉄道路線（幹線）である。亀山駅 - 新宮駅間は東海旅客鉄道（JR東海）、新宮駅 - 和歌山市駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄で、JR西日本の区間のうち新宮駅 - 和歌山駅間には「きのくに線」という愛称が付いている - 西日本旅客鉄道。.
網島駅
網島駅（あみじまえき）は、かつて大阪市の院鉄桜ノ宮線（一部区間廃止後、片町線に編入）上に存在した鉄道駅（廃駅）である。.
片町線
片町線（かたまちせん）は、京都府木津川市の木津駅から大阪府大阪市都島区の京橋駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。1988年3月13日に「学研都市線」（がっけんとしせん）の愛称が設定され、以降「片町線」と案内されることはほとんどない。このほか、通称城東貨物線と呼ばれる鴫野駅 - 吹田貨物ターミナル駅間および正覚寺信号場 - 平野駅間の貨物支線を持つ。 本項では正式な路線名を示す場合をのぞいて、東海道本線の尼崎駅から三ノ宮方面については「JR神戸線」、福知山線区間（尼崎駅 - 篠山口駅間）は「JR宝塚線」、関西本線（久宝寺駅 - 奈良駅間・奈良駅 - 木津駅間）は「大和路線」の愛称で記述する。.
蟹江駅
蟹江駅（かにええき）は、愛知県海部郡蟹江町大字今字上六反田にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅である。.
草津線
草津線（くさつせん）は、三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津市の草津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
香芝駅
香芝駅（かしばえき）は、奈良県香芝市下田西一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。.
高田駅 (奈良県)
駅（たかだえき）は、奈良県大和高田市高砂町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
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近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.
近鉄特急史
近鉄特急史（きんてつとっきゅうし）では、近畿日本鉄道（近鉄）における優等列車の発達史、およびこれと競合関係にある国有鉄道（国鉄）・JRの、各線・各列車における沿革を取り扱う。 現在の近鉄における特急列車の概要については「近鉄特急」を、近鉄特急のダイヤ変更の詳細については「1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更」および「1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更」をそれぞれ参照されたい。.
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郡山駅 (奈良県)
郡山駅（こおりやまえき）は、奈良県大和郡山市高田町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q34。「大和路線」の愛称区間に含まれている。.
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関駅 (三重県)
構内の様子 関宿の町並み 関駅（せきえき）は、三重県亀山市関町新所にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。.
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蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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長島駅
駅東の地下通路 桑名方から貨物列車が進入 長島駅（ながしまえき）は、三重県桑名市長島町西外面にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅である。.
鉄道国有法
鉄道国有法（てつどうこくゆうほう、明治39年3月31日法律第17号）は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 1906年（明治39年）3月31日公布、1920年（大正9年）8月5日改正。1987年（昭和62年）4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法（昭和61年法律第93号）第110条の規定により廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年（明治40年）にかけて、下記の17社の2,812.0哩（約4,500km）が買収された。買収前には1,600哩（約2,600km）に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩（約7,100km）と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 国有化の目的には、13億円（当時）に達した日露戦争費外債を低利外債へ借換えるため、担保資産として利用するという意図があった。.
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JR難波駅
JR難波駅（ジェイアールなんばえき）は、大阪府大阪市浪速区湊町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q17。同線の終着駅で、「大和路線」の愛称区間に含まれている。.
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柏原駅 (大阪府)
柏原駅（かしわらえき）は、大阪府柏原市上市一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。JR西日本の駅番号はJR-Q27、近畿日本鉄道の駅番号はN17。.
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柘植駅
広い構内（2005年10月28日） ホーム（2007年09月15日） 煉瓦造りの倉庫（2005年10月30日） 柘植駅（つげえき）は、三重県伊賀市柘植町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
東海道
東海道（とうかいどう、うみつみち）は、五畿七道の一つ。本州太平洋側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。.
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
東海道本線と関西本線 · 東海道本線と関西鉄道 ·
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
桜井線
桜井線（さくらいせん）は、奈良県奈良市の奈良駅から奈良県大和高田市の高田駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 2010年3月13日から「万葉まほろば線」（まんようまほろばせん）の愛称が使用されている（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年12月24日。.
桑名駅
桑名駅（くわなえき）は、三重県桑名市大字東方にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・養老鉄道の駅である。駅番号は近鉄がE13。JRの事務管コードは▲530807を使用している。.
河原田駅
駅舎。手前が亀山方面関係線路、背後の築堤上が伊勢鉄道線関係線路 河原田駅（かわらだえき）は、三重県四日市市河原田町にある東海旅客鉄道（JR東海）・伊勢鉄道の駅である。.
法隆寺駅
法隆寺駅（ほうりゅうじえき）は、奈良県生駒郡斑鳩町興留（おきどめ）九丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q32。「大和路線」の愛称区間に含まれている。 斑鳩町の代表駅であり、世界遺産の1つである法隆寺の玄関にあたる駅である。.
津駅
津駅（つえき）は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・伊勢鉄道の駅である。.
木津駅 (京都府)
木津駅（きづえき）は、京都府木津川市木津池田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。京都府最南端の駅。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
日露戦争
日露戦争（にちろせんそう、Русско-японская война 、Russo-Japanese War、1904年（明治37年）2月8日 - 1905年（明治38年）9月5日）は、大日本帝国とロシア帝国との間で朝鮮半島とロシア主権下の満洲南部と、日本海を主戦場として発生した戦争である。両国はアメリカ合衆国の仲介の下で終戦交渉に臨み、1905年9月5日に締結されたポーツマス条約により講和した。講和の結果、ロシア領の南樺太は日本領となり樺太庁が設置され、ロシアの租借地があった関東州については日本が租借権を得て、関東都督府が設置されるなど日本の勝利で終わった。.
愛知駅
愛知駅（あいちえき）は、かつて愛知県名古屋市の関西本線上に設けられていた駅（廃駅）である。同線を建設した関西鉄道（私鉄）が、名古屋側のターミナル駅として設置したものである。.
急行列車
日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
10月1日と関西本線 · 10月1日と関西鉄道 ·
1888年
記載なし。
1888年と関西本線 · 1888年と関西鉄道 ·
1889年
記載なし。
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1890年
記載なし。
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1891年
記載なし。
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1893年
記載なし。
1893年と関西本線 · 1893年と関西鉄道 ·
1894年
記載なし。
1894年と関西本線 · 1894年と関西鉄道 ·
1895年
記載なし。
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1897年
記載なし。
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1898年
記載なし。
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1899年
記載なし。
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1900年
19世紀最後の年である。100で割り切れるが400では割り切れない年であるため、閏年ではなく、4で割り切れる平年となる。.
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1901年
20世紀最初の年である。.
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1902年
記載なし。
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1903年
記載なし。
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1904年
記載なし。
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1905年
記載なし。
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1907年
記載なし。
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1914年
記載なし。
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1973年
記載なし。
1973年と関西本線 · 1973年と関西鉄道 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何関西本線と関西鉄道ことは共通しています
- 何が関西本線と関西鉄道間の類似点があります
関西本線と関西鉄道の間の比較
関西鉄道が204を有している関西本線は、608の関係を有しています。 彼らは一般的な88で持っているように、ジャカード指数は10.84%です = 88 / (608 + 204)。
参考文献
この記事では、関西本線と関西鉄道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
