長沙地下鉄と長沙市

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長沙地下鉄と長沙市の違い

長沙地下鉄 vs. 長沙市

長沙地下鉄（ちょうさちかてつ、、）は、中国湖南省長沙市の鉄道である。現在3路線（地下鉄2路線、磁気浮上式鉄道1路線）が運営中。. 長沙市（ちょうさし、、）は中華人民共和国湖南省の省都。古い歴史をもつ国家歴史文化名城であり、経済的にも湖南省の中心として発展している。株洲市・湘潭市とともに、中国の製造業の中心の一つである「長株潭都市群」を構成する。華中地域において、武漢に次いで2番目の大都市となる。.

中華人民共和国

中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.

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長沙南駅

長沙南駅（ちょうさみなみえき）は中華人民共和国湖南省長沙市雨花区黎托郷にある、中国鉄路総公司（CR）の駅である。中国の中南地区で最大の駅である。 本項では、近接する長沙地下鉄の長沙火車南駅（ちょうさかしゃみなみえき）、湖南磁浮交通発展股份有限公司の磁浮高鉄駅（じふこうてつえき）についても記述する。 長沙地下鉄 長沙火車南駅.

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長沙リニア快線

長沙リニア快線（ちょうさリニアかいせん、中: 、英: ）は、中華人民共和国（通称：中国）湖南省長沙市にある磁気浮上列車または「リニアモーターカー」路線である。当初は「長沙中低速リニアモーターカー線」（ちょうさちゅうていそくリニアモーターカーせん、中: ）の仮称で呼ばれていた。 当鉄道は、中国初の国産磁気浮上列車である。 路線は延長18キロメートル以上にわたっており、リニア空港駅（長沙黄花国際空港） - リニア㮾梨駅 - リニア高鉄駅（長沙南駅）間を走行する。 その鉄道車両は、最高速度120キロメートル毎時対応として設計されているが、現在は最大速度100キロメートル毎時で走行している。 2014年5月より建設が開始され、当プロジェクトは概算で46億元（7億4,900万ドル）の投資を受けている。2015年12月に試験走行を行い、そして2016年5月6日に試験営業運転が開始された。 ファイル:Maglev construction 1.jpg|長沙黄花国際空港前の建設中の軌道（2015年1月） ファイル:Maglev construction 2.jpg|長沙通りに沿った建設中の軌道高架（2015年1月） ファイル:Changsha Maglev Express Huanghua Airport Staion.jpg|リニア空港駅のホーム ファイル:Changsha Maglev Express Train Interior.jpg|リニア列車の内装.

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長沙黄花国際空港

長沙黄花国際空港（ちょうさ こうか こくさいくうこう）は、中華人民共和国・湖南省長沙市長沙県黄花鎮に位置する国際空港である。.

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湖南省

湖南省（こなんしょう、中国語：湖南省、拼音：Húnán Shěng、湘語（雙峰語）:/ɣəu13 læ̃ 13/、英語:Hunan）は、中華人民共和国の省の一つ。省都は長沙市。略称は湘。.

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