西日本鉄道と西鉄200形電車 (軌道)

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

西日本鉄道と西鉄200形電車 (軌道)の違い

西日本鉄道 vs. 西鉄200形電車 (軌道)

西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。. 大牟田市内において静態保存される200形204。車体塗装や側窓形状が大牟田市内線時代の仕様に復元されている。 西鉄200形電車（にしてつ200がたでんしゃ）は、かつて西日本鉄道（西鉄）に在籍し、同社大牟田市内線・福島線・福岡市内線において運用された電車（路面電車車両）である。.

大牟田電気軌道1形電車

大牟田電気軌道1形電車（おおむたでんききどう1がたでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）大牟田市内線の前身である大牟田電気軌道が、1927年（昭和2年）に新製した2軸単車構造の電車（路面電車車両）である。 1形電車（以下「本形式」）は後年の大牟田市内線運行休止に際して、大半が長崎電気軌道へ譲渡され、同社110形電車として1962年（昭和37年）まで運用された。.

大牟田電気軌道1形電車と西日本鉄道 · 大牟田電気軌道1形電車と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »

九州電気軌道1形電車

九州電気軌道1形電車（きゅうしゅうでんききどう1がたでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）北九州線の前身である九州電気軌道が1911年（明治44年）の開業時に新製した電車（路面電車車両）である。 1形の後に製造され、形状が1形と類似する35形電車、および両形式が福岡市内線に転属した後の形式である101形電車についても本項で記述する。.

九州電気軌道1形電車と西日本鉄道 · 九州電気軌道1形電車と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »

福岡市

福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.

福岡市と西日本鉄道 · 福岡市と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »

西鉄300形電車 (軌道)

301（1979年8月） 西鉄300形電車（にしてつ300がたでんしゃ）は、かつて西日本鉄道福岡市内線および北九州線で使用されていた路面電車車両の一形式である。 北方線で使用された2軸単車（301～317）については、小倉電気軌道の電車を参照のこと。.

西日本鉄道と西鉄300形電車 (軌道) · 西鉄200形電車 (軌道)と西鉄300形電車 (軌道) · 続きを見る »

西鉄500形電車 (軌道)

西鉄500形電車（にしてつ500かたでんしゃ）は、かつて西日本鉄道（西鉄）で使用されていた路面電車車両の一形式である。.

西日本鉄道と西鉄500形電車 (軌道) · 西鉄200形電車 (軌道)と西鉄500形電車 (軌道) · 続きを見る »

西鉄大牟田市内線

| 大牟田市内線（おおむたしないせん）は、かつて福岡県大牟田市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。1927年に大牟田電気軌道の路線として開業したが、1952年1月6日に全線が休止となり、1954年に廃止された。.

西日本鉄道と西鉄大牟田市内線 · 西鉄200形電車 (軌道)と西鉄大牟田市内線 · 続きを見る »

西鉄福岡市内線

福岡市内線（ふくおかしないせん）は、かつて福岡県福岡市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線の総称である。1979年（昭和54年）2月11日に全線が廃止された。 貫線（かんせん）・循環線（じゅんかんせん）・城南線（じょうなんせん）・呉服町線（ごふくまちせん）・貝塚線（かいづかせん）・吉塚線（よしづかせん）・築港線（ちっこうせん、貨物線）の7路線があった。.

西日本鉄道と西鉄福岡市内線 · 西鉄200形電車 (軌道)と西鉄福岡市内線 · 続きを見る »

西鉄福島線

| 福島線（ふくしません）は、かつて福岡県久留米市の日吉町駅から福岡県八女市の福島駅までの間を結んでいた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。.

西日本鉄道と西鉄福島線 · 西鉄200形電車 (軌道)と西鉄福島線 · 続きを見る »

西鉄香椎花園

西鉄香椎花園（にしてつかしいかえん）は、福岡県福岡市東区香住ヶ丘七丁目2番1号に位置する遊園地。西日本鉄道（西鉄）が運営し、一般には「かしいかえん シルバニアガーデン」と表記される。.

西日本鉄道と西鉄香椎花園 · 西鉄200形電車 (軌道)と西鉄香椎花園 · 続きを見る »

路面電車

路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

西日本鉄道と路面電車 · 西鉄200形電車 (軌道)と路面電車 · 続きを見る »

電車

電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.

西日本鉄道と電車 · 西鉄200形電車 (軌道)と電車 · 続きを見る »

東区 (福岡市)

東区（ひがしく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。 かつては全域が福岡市の旧市内（1889年4月1日に福岡市として市制施行）からは独立した郡部であった。現在では市内都心部に対してベッドタウンとしての色合いが濃く、福岡市の行政区の中で最も人口が多い。アイランドシティや、香椎操車場跡地再開発など、プロジェクトも多く、変化が著しい。 2017年現在、政令指定都市の行政区の中では横浜市港北区に次いで全国で2番目に人口が多い区である。.

東区 (福岡市)と西日本鉄道 · 東区 (福岡市)と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »

1944年

記載なし。

1944年と西日本鉄道 · 1944年と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »

1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.

1945年と西日本鉄道 · 1945年と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »

1975年

記載なし。

1975年と西日本鉄道 · 1975年と西鉄200形電車 (軌道) · 続きを見る »