穂波駅と訓子府町間の類似点
穂波駅と訓子府町は(ユニオンペディアに)共通で16ものを持っています: 常呂川、常呂郡、北海道、北海道ちほく高原鉄道、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線、北海道北見バス、北海道道50号北見置戸線、網走本線、訓子府町、訓子府駅、日ノ出駅、1987年、1989年、2006年、4月1日、4月21日。
常呂川
常呂川(ところがわ)は、北海道オホーツク総合振興局管内を流れオホーツク海へ注ぐ一級河川。常呂川水系の本流である。オホーツク海側では最大の河川であり、サケも遡上する。.
常呂郡
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北海道
北海道(ほっかいどう)は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体(道)である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道ちほく高原鉄道
北海道ちほく高原鉄道株式会社(ほっかいどうちほくこうげんてつどう)は、2006年(平成18年)4月まで北海道で鉄道路線ふるさと銀河線を運営していた鉄道事業者。沿線自治体などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社は北海道北見市大通西1丁目5番4号。.
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北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
| 2000年に廃車後、廃線後も旧車庫横に放置されていたCR70-4・5(2007年2月) 北見市内の市道との立体交差の様子(2009年9月) ふるさと銀河線(ふるさとぎんがせん)は、北海道中川郡池田町(十勝支庁)の池田駅から北見市(網走支庁)の北見駅に至る北海道ちほく高原鉄道が運営していた鉄道路線。旧国鉄特定地方交通線の池北線(ちほくせん)を引き継いだ路線で、2006年4月21日に廃止された。第三セクター路線としては最長の営業距離を持つ路線であった。.
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北海道北見バス
北海道北見バス株式会社(ほっかいどうきたみバス)は、北海道北見市に本社を置きオホーツク管内を中心にバス事業等を行う企業である。 太平洋戦争最中に網走管内のバス事業者統合により発足した北見乗合自動車株式会社が前身で、北見バス株式会社の自主再建断念によるバス事業の受け入れ先として設立された。.
北海道道50号北見置戸線
北海道道50号北見置戸線(ほっかいどうどう50ごう きたみおけとせん)は、北海道北見市と常呂郡置戸町を結ぶ主要道道(北海道道)である。.
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網走本線
網走本線(あばしりほんせん)は、北海道の池田駅から札鶴駅(現・札弦駅)までを結んでいた国有鉄道の鉄道路線の旧称である。後述する3つの路線に分割された。.
訓子府町
訓子府町(くんねっぷちょう)は、北海道オホーツク総合振興局管内の常呂郡にある町。.
訓子府駅
1977年、国鉄池北線時代の訓子府駅と周囲500m範囲。右が北見方面。かつては木材や川砂利搬出が盛んな駅の一つであったが、駅裏のストックヤードは閑散としている。千鳥式の相対ホーム2面2線と駅裏側に2本の貨物線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線、そこから池田側にある木工場前へ引込み線が伸びる。駅舎横北見側すぐの所には駅裏への跨線人道橋(自由通路)があるが、1990年代中頃に撤去されている。 国土航空写真 訓子府駅(くんねっぷえき)は、北海道常呂郡訓子府町大町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅(廃駅)である。電報略号はクネ。.
日ノ出駅
1977年、国鉄池北線時代の日ノ出駅と周囲500m範囲。右が北見方面。単式ホーム1面1線と駅裏の石灰工場向け貨物線1本を有している。国土航空写真 日ノ出駅(ひのでえき)は、北海道常呂郡訓子府町字日出にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅(廃駅)である。電報略号はノテ。.
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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4月1日
4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月21日
4月21日(しがつにじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から111日目(閏年では112日目)にあたり、年末まではあと254日ある。誕生花はミヤコワスレ、ムルチコーレ。.
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穂波駅と訓子府町の間の比較
訓子府町が129を有している穂波駅は、35の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は9.76%です = 16 / (35 + 129)。
参考文献
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