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66 関係: 加納インターチェンジ、力石インターチェンジ、原動機付自転車、名古屋瀬戸道路、小型自動車、中山インターチェンジ (愛知県)、中部地方の道路一覧、主要地方道、市町村道、二輪車、マイクロバス、ハーフインターチェンジ、パーキングエリア、インターチェンジ、キロメートル、ジャンクション (道路)、円 (通貨)、八草インターチェンジ、八草東インターチェンジ、八草本線料金所、国道153号、国道155号、国道419号、猿投インターチェンジ、猿投東インターチェンジ、ETC、飯田街道、西広瀬パーキングエリア、西広瀬インターチェンジ、西広瀬本線料金所、観光バス、豊田市、豊田藤岡インターチェンジ、車線、軽車両、軽自動車、自転車、長久手市、枝下インターチェンジ、東海環状自動車道、歩道、歩行者、本線料金所、有料道路、料金所、日本の一般有料道路一覧、愛知県、愛知県の県道一覧、愛知県道349号深見亀首線、愛知県道523号広久手八草線、...、愛知県道60号名古屋長久手線、愛知県道6号力石名古屋線、愛知県道・岐阜県道11号豊田明智線、愛知県道・岐阜県道13号豊田多治見線、愛知県道路公社、普通自動車、10月1日、1972年、2001年、2004年、2005年、2016年、3月22日、4月、8月31日、8月7日。 インデックスを展開 (16 もっと) »
加納インターチェンジ
加納インターチェンジ（かのうインターチェンジ）は、愛知県豊田市加納町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 名古屋方面しか出入口がなく、八草ICまで出れないので注意したい。.
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力石インターチェンジ
猿投グリーンロードの東端、力石インターチェンジ。愛知県道6号の起点でもある。 力石インターチェンジ（ちからいしインターチェンジ）は、愛知県豊田市力石町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 なお、隣の枝下ICまでは無料で通行できる。.
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原動機付自転車
原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ、Motorized bicycle）とは、日本の法規における車両区分のひとつである。 道路交通法では50cc以下 (電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下 (電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車（側車のない場合に限る）が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付（げんつき）と呼ばれることも多い。.
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名古屋瀬戸道路
名古屋瀬戸道路（なごやせとどうろ）は、 愛知県日進市から愛知県長久手市に至る建設延長2.3kmの自動車専用道路（地域高規格道路）。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。.
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小型自動車
小型自動車（こがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつ。市場においてはナンバープレートの分類番号から｢4ナンバー車(貨物)｣/｢5ナンバー車(乗用)｣と呼ばれる。.
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中山インターチェンジ (愛知県)
中山インターチェンジ（なかやまインターチェンジ）は、愛知県豊田市西中山町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 両方向への出入り口がある。.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
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二輪車
二輪車（にりんしゃ）とは、車輪が2つある車両のことである。日本の法規には、オートバイを指す語として記載が見られる。.
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マイクロバス
マイクロバス（）とは、日本においては小型のバス（中型自動車）のことを指す。 英語では という。 元はトヨタ自動車の商品名であったものが定着し、一般名詞化したもの。各々に固有の車名が与えられる前は、ライトバス、ライトコーチなどと呼ばれていた。.
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ハーフインターチェンジ
ハーフインターチェンジ (Half-interchange) は、構成道路間相互の出入りが部分的に限定されたインターチェンジ。省略してハーフインターともいう（なお、この限定がないものはフルインターチェンジ、またはフルインターと呼ばれる）。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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円 (通貨)
円（えん）は、日本の通貨単位。通貨記号は¥（円記号）、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円（にほんえん）ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年6月1日法律第42号）により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項）。.
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八草インターチェンジ
八草インターチェンジ（やくさインターチェンジ）は、愛知県豊田市八草町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 なお、隣の八草東ICまでは無料で通行できる。.
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八草東インターチェンジ
八草東インターチェンジ（やくさひがしインターチェンジ）は、愛知県豊田市八草町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 八草ICから八草東IC間への通行は、料金所やETCを経由しておらず無料になる。.
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八草本線料金所
八草本線料金所（やくさほんせんりょうきんじょ）とは、愛知県豊田市にある猿投グリーンロードの本線料金所である。.
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国道153号
国道153号（こくどう153ごう）は、愛知県名古屋市から伊那谷を経由して長野県塩尻市に至る一般国道である。.
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国道155号
刈谷市新富町（レクサス刈谷前） 国道155号（こくどう155ごう）は、愛知県常滑市から中京圏を反時計回りに同県弥富市へ至る一般国道である。.
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国道419号
国道419号（こくどう419ごう）は、岐阜県瑞浪市から愛知県高浜市に至る一般国道である。 豊田市小原町 小原支所付近にて 刈谷市小垣江.
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猿投インターチェンジ
猿投インターチェンジ（さなげインターチェンジ）は、愛知県豊田市猿投町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 名古屋方面しか出入口がなく、八草ICまで出れないので注意したい。.
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猿投東インターチェンジ
猿投東インターチェンジ（さなげひがしインターチェンジ）は、愛知県豊田市猿投町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 名古屋方面しか出入口がなく、八草ICまで出れないので注意したい。.
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ETC
御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識（通称「手形標識」） 電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System:エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるノンストップ自動料金収受システムである。.
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飯田街道
飯田街道（いいだかいどう）と呼ばれる街道は諸説あり、現在も、歴史的にも複数存在する。.
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西広瀬パーキングエリア
西広瀬パーキングエリア（にしひろせパーキングエリア）は、愛知県豊田市西広瀬町の猿投グリーンロード上にあるパーキングエリアである。 下り施設.
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西広瀬インターチェンジ
西広瀬インターチェンジ（にしひろせインターチェンジ）は、愛知県豊田市西広瀬町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 名古屋方面にしか出入り口がなく、中山ICを過ぎたあとは、八草ICまで降りることはできないので注意したい。.
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西広瀬本線料金所
西広瀬本線料金所（にしひろせほんせんりょうきんじょ）とは、愛知県豊田市にある猿投グリーンロードの本線料金所である。.
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観光バス
観光バス（かんこうバス）は、観光を主目的としたバスの総称。団体での貸切運行を行う貸切バス（かしきりバス）や、乗合バスによる定期観光バスがある。 ここでは、特記ない限り、日本国内の観光バス（道路運送法に規定される「一般貸切旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）または特定バス（道路運送法に規定される「特定旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
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豊田市
豊田市のスカイライン 国道153号と豊田市中心部遠景 豊田市中心部 豊田市（とよたし）は、愛知県北部（西三河地方）に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。 濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。.
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豊田藤岡インターチェンジ
豊田藤岡インターチェンジ（とよたふじおかインターチェンジ／Toyota-Fujioka）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。.
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車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
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軽車両
軽車両（けいしゃりょう）とは、日本の法令の用語で、原動機を持たない車両の総称である。運転にあたり運転免許は不要だが、自動車などと同様の交通規則が定められており、違反を取り締まられた場合には交通切符（赤切符）が交付される。なお、軽車両と軽自動車は無関係である。.
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軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
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自転車
ードバイク マウンテンバイク 日本のシティサイクル かつて日本で主流であった実用車 自転車（じてんしゃ）とは、主に乗り手の人力により車輪を駆動させて推進力を得て、乗り手の操作で進路を決めて地上を走行する乗り物である。 自動車などと比較して、移動距離当たりのエネルギーが少なく、路上の専有面積が少なく、有害な排出ガスが発生しない。人間自らの脚による徒歩や走行と比較すると、少ないエネルギーや疲労でより遠くに早く効率的に移動できる。このため日本や欧州諸国のような先進国では、健康増進効果への期待や、環境（地球環境・局所的な環境の両方）への負荷の少ない移動手段として広く利用されている。自動車に比べて安価に購入でき、燃料が不要なことから、道路整備が遅れているうえに国民の所得水準が低く発展途上国でも重要な移動手段である。 英語の bicycle, bike は二輪を意味し、日本においてもバイクと呼ぶことがあるが、日本語の「自転車」は三輪（時に一輪や四輪）をも含む。人力による操作がほとんど必要ない電動自転車や原動機付自転車にも使われ、定義は曖昧である。.
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長久手市
長久手市（ながくてし）は、愛知県北西部にある市。名古屋市と豊田市の間に位置する。.
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枝下インターチェンジ
枝下インターチェンジ（しだれインターチェンジ）は、愛知県豊田市枝下町にある猿投グリーンロードのインターチェンジである。 両方向への出入り口がある。また、力石ICまでの通行料金は無料である。.
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東海環状自動車道
東海環状自動車道（とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道（TOKAI-KANJO EXPWY）と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.
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歩道
戸旧居留地） 歩道（ほどう）とは、歩行者が通行するための道路である。車道等にも併設され、歩行者の通行のために構造的に区画された道路の部分をいう。一般的に道路の端に設置され、車道より一段高くなっている。広い意味では人が歩く道路全般を指し、遊歩道（プロムナード）や緑道・自然歩道（長距離自然歩道）なども含まれる。.
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歩行者
行き交う歩行者（渋谷駅前のスクランブル交差点） 歩行者（ほこうしゃ）とは、歩行している人のことを指す。.
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本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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料金所
料金所（りょうきんじょ、りょうきんしょ,Toll Gate）とは、一般に施設の利用料金を支払うための施設をいう。自動車乗車中でも料金を支払うことができる有料道路（高速道路を含む）の通行料金・駐車場の駐車料金・フェリーの乗船料金を徴収するために設けられた施設を指すことが多い。また、庭園、文化施設、娯楽施設の入園料などを徴収する施設の場合もある。 以下は有料道路の料金所について説明する。.
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日本の一般有料道路一覧
日本の一般有料道路一覧（にほんのいっぱんゆうりょうどうろいちらん）は、日本における一般有料道路および有料道路として運営されている一般自動車道や林道などの一覧。 高速自動車国道および本州四国連絡道路、都市高速道路以外の有料道路を掲載対象とする。高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）、地域高規格道路及びその他の自動車専用道路については、一般有料道路として供用されているもののみ掲載している。.
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愛知県
愛知県（あいちけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.
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愛知県の県道一覧
愛知県の県道一覧（あいちけんのけんどういちらん）は、愛知県を通る県道の一覧である。 愛知県の現行県道番号は1973年（昭和48年）4月に導入された。2011年（平成23年）4月には市町村合併などの地名変更に伴い、多くの県道の名称が変更された。.
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愛知県道349号深見亀首線
深見町。ふかみ台団地の南側。 舞木町。終点の亀首町のすぐ北側。この近くには舞木廃寺塔跡がある。 愛知県道349号深見亀首線（あいちけんどう349ごう ふかみかめくびせん）は、愛知県豊田市内を通る一般県道である。.
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愛知県道523号広久手八草線
八草東インターチェンジ付近にて。画像奥のガードレールの先は県道としては未整備状態。すぐ上は猿投グリーンロードで八草本線料金所の手前。 愛知県道523号線広久手八草線（あいちけんどう523ごう ひろくてやくさせん）は、愛知県豊田市を走る愛知県の一般県道である。広久手八草線となっているが、まだ瀬戸市広久手町には道路が達していない。計画では、あいち海上の森センター付近が起点となり、現在の終点である愛知県道6号力石名古屋線を超えて国道155号に達するまで延長する予定となっている。.
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愛知県道60号名古屋長久手線
accessdate.
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愛知県道6号力石名古屋線
起点。猿投グリーンロードの東端（力石インターチェンジ）でもある。（豊田市力石町） 愛知県道6号力石名古屋線（あいちけんどう6ごう ちからいしなごやせん）は、愛知県豊田市と名古屋市名東区を結ぶ愛知県の県道（主要地方道）である。.
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愛知県道・岐阜県道11号豊田明智線
起点平戸橋町より少し北上した場所（愛知県豊田市青木町） 旧明智町中心部の南（岐阜県恵那市明智町） 愛知県道・岐阜県道11号豊田明智線（あいちけんどう・ぎふけんどう11ごう とよたあけちせん）は、愛知県豊田市の平戸橋（国道153号、愛知県道58号名古屋豊田線交点）から北上して岐阜県恵那市明智町（国道363号交点）に至る主要地方道である。途中の恵那市串原地区までは矢作川の西岸を通る。又、途中に猿投グリーンロード枝下ICもある。.
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愛知県道・岐阜県道13号豊田多治見線
愛知県道・岐阜県道13号豊田多治見線（あいちけんどう・ぎふけんどう13ごう とよたたじみせん）は、愛知県豊田市陣中町から愛知・岐阜県境を越えて岐阜県多治見市京町に至る主要地方道である。.
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愛知県道路公社
愛知県道路公社（あいちけんどうろこうしゃ）は、愛知県を設立団体とする地方道路公社。1972年5月16日設立。2016年10月1日をもって保有する8路線を前田グループ（前田建設工業など）の共同運営体に譲渡する民営化が決定した。 愛知県道路公社と民間会社である愛知道路コンセッション株式会社（本社：半田市）が公共施設等運営権実施契約を締結、 2016年10月1日より愛知県道路公社が管理する一般有料道路（8路線）の運営権が愛知道路コンセッション株式会社に期間限定で設定された。.
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普通自動車
普通自動車(ふつうじどうしゃ)は、日本における自動車の区分のひとつ。略称は普通車。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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3月22日
3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.
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4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
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8月31日
8月31日（はちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から243日目（閏年では244日目）にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.
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8月7日
8月7日（はちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から219日目（閏年では220日目）にあたり、年末まであと146日ある。.
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