ブラウザよりも高速アクセス！横浜市交通局と横浜市営バス滝頭営業所間の類似点
横浜市交通局と横浜市営バス滝頭営業所は（ユニオンペディアに）共通で10ものを持っています: 横浜市、横浜市営バス、横浜市営バス保土ケ谷営業所、横浜市営バス磯子営業所、横浜市営バス港北営業所、横浜市営バス本牧営業所、横浜市営バス浅間町営業所、横浜市電、横浜市電保存館、1999年。
横浜市
横浜市（よこはまし）は、関東地方南部、神奈川県の東部に位置する都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、18区の行政区を持つ。現在の総人口は日本の市町村では最も多く、四国地方に匹敵するおおよそ373万人であり1府37県の人口を上回る。人口集中地区人口も東京23区（東京特別区）に次ぐ。神奈川県内の市町村では、面積が最も広い。市域の過半は旧武蔵国で、南西部は旧相模国（戸塚区、泉区、栄区の全域と瀬谷区、港南区の一部）。 幕末以降（詳しくは後述）から外国資本が積極的に当地に進出。そのため近代日本において有数の外資獲得力を誇った。関東大震災後は政府による積極的な振興政策により、京浜工業地帯の中核都市となった。.
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横浜市営バス
横浜市営バス（よこはましえいバス）は、横浜市交通局自動車本部が運営する公営の路線バスである。.
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横浜市営バス保土ケ谷営業所
横浜市営バス保土ケ谷営業所（よこはましえいバスほどがやえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区川辺町4-2に位置する、横浜市営バスの営業所の一つである。当営業所では高速道路走行が可能な貸切専用車を配置しているため、長距離の貸切は原則として当営業所にて行う。 担当エリアは保土ケ谷区・西区を中心に広範囲に亘っている。.
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横浜市営バス磯子営業所
磯子営業所（2014年10月） 横浜市営バス磯子営業所（よこはましえいバスいそごえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市磯子区森3-1-19に設置されている横浜市交通局自動車本部（横浜市営バス）の路線バス営業所である。 磯子産業道路に面しており、最寄駅は京急本線屏風浦駅、最寄バス停留所は磯子車庫前・磯子車庫である。敷地内には市営住宅が併存しており、営業所事務室や車庫スペースは当建築物の下層部に収まる構造となっている。また、同営業所内には横浜交通開発磯子営業所も置かれており、61系統・117系統は2007年12月9日より、その他の路線は2008年2月9日より、同社によって運行されている。（61・117系統以外は、交通局からの委託の形をとっている。）横浜市営バス路線網のうち主に磯子駅・新杉田駅を発着する路線の運行を担当している。.
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横浜市営バス港北営業所
横浜市営バス港北営業所（よこはましえいバスこうほくえいぎょうしょ）とは、神奈川県横浜市港北区大豆戸町（まめどちょう）に所在する横浜市交通局自動車部の路線バス営業所である。横浜市道環状2号線沿いに位置し、最寄駅は新横浜駅、最寄バス停留所は港北車庫前である。1981年に初代鶴見営業所の移転によって開設された比較的新しい営業所であり、横浜市営バス路線のうち鶴見区西部、港北区南部、都筑区の港北ニュータウンを運行する路線を担当している。.
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横浜市営バス本牧営業所
横浜市営バス本牧営業所（よこはましえいバスほんもくえいぎょうしょ）とは、横浜市中区本牧元町45-1に位置する横浜市営バスの営業所の一つである。.
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横浜市営バス浅間町営業所
横浜市営バス浅間町営業所（よこはましえいバスせんげんちょうえいぎょうしょ）は、横浜市西区浅間町4-340-1にある横浜市営バスの営業所の一つ。最寄駅は相鉄線西横浜駅・平沼橋駅、最寄バス停は浅間町車庫前、主な管轄エリアは西区・神奈川区・中区である。 営業所敷地内に東京ガス横浜浅間町天然ガススタンドが置かれており、一部の車両はCNG車となっている。また、横浜市西スポーツセンターが隣接しており、事務所はスポーツセンターの建物の一部を使用している。.
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横浜市電
保存館に眠る横浜市電車両（2009年6月2日撮影） 横浜市電（よこはましでん）、横浜市営電車（よこはましえいでんしゃ）とは、横浜市交通局が経営していた軌道（路面電車）である。.
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横浜市電保存館
横浜市電保存館（よこはましでんほぞんかん）は、神奈川県横浜市磯子区にある、1972年（昭和47年）に廃止された横浜市交通局の路面電車（横浜市電）に関する資料を保存・展示する施設。 一般財団法人横浜市交通局協力会が運営している。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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横浜市交通局と横浜市営バス滝頭営業所の間の比較
横浜市営バス滝頭営業所が54を有している横浜市交通局は、60の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は8.77%です = 10 / (60 + 54)。
参考文献
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