東北新幹線と運転指令所間の類似点
東北新幹線と運転指令所は(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: 保線、ダイヤグラム、分岐器、車両基地、自動列車制御装置、鉄道ピクトリアル、鉄道駅。
保線
タイタンパ) 列車運行中の保線作業 レール山越器を用いた交換用レールの移動作業 架線点検用の軌陸車(小田急電鉄) 保線(ほせん)とは、鉄道や軌道の線路の保守を行うことをいう。.
ダイヤグラム
山陰線列車運行圖表 1949年9月15日改正(部分) 白新線、羽越本線のダイヤグラム 平成19年3月18日改正(部分) ダイヤグラム、ダイヤとは、交通機関の運行計画を表現した線図である。また交通機関の運行状況を指してダイヤという(「ダイヤの乱れ」、「正確なダイヤ」など)。鉄道におけるものが有名であるが、鉄道以外の交通機関(バスなど)においても使用される(運行図表ともいう)。また、ダイヤグラムから各駅における停車時刻を抜き出して表にしたものを時刻表という。英語ではservice planning diagramと呼び、単にdiagram とは図形で視覚的に表現したもの(ダイ'''ア'''グラム)一般を指し、日本語における「ダイヤグラム」(交通機関の運行計画を表現した図)の意味はない。.
分岐器
分岐器の例(阪神本線青木駅) 分岐器(ぶんきき、ぶんぎき、railroad switch, turnout)とは、鉄道線路において線路を分岐させ、車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント (point) というが、英国および英国から鉄道を導入した国々では、分岐器全体のことをポイントと呼ぶ。.
車両基地
車両基地(しゃりょうきち)は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
東北新幹線と車両基地 · 車両基地と運転指令所 ·
自動列車制御装置
自動列車制御装置(じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control)とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.
東北新幹線と自動列車制御装置 · 自動列車制御装置と運転指令所 ·
鉄道ピクトリアル
『鉄道ピクトリアル』(てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL)は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.
東北新幹線と鉄道ピクトリアル · 運転指令所と鉄道ピクトリアル ·
鉄道駅
鉄道駅(てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station)は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何東北新幹線と運転指令所ことは共通しています
- 何が東北新幹線と運転指令所間の類似点があります
東北新幹線と運転指令所の間の比較
運転指令所が63を有している東北新幹線は、656の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は0.97%です = 7 / (656 + 63)。
参考文献
この記事では、東北新幹線と運転指令所との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: