ブラウザよりも高速アクセス！嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線間の類似点
嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線は（ユニオンペディアに）共通で57ものを持っています: 単線、右京区、大阪駅、山陰本線、平成25年台風第18号、京福電気鉄道、京福電気鉄道嵐山本線、京都市、京都府、京都鉄道、京都新聞、亀岡市、保津峡駅、園部駅、ミリメートル、トロッコ亀岡駅、トロッコ保津峡駅、トロッコ嵐山駅、トロッコ嵯峨駅、嵐山駅 (京福電気鉄道)、嵐電嵯峨駅、嵯峨嵐山駅、嵯峨野観光鉄道、営業キロ、キロメートル、国鉄分割民営化、複線、西日本旅客鉄道、馬堀駅、軌間、...、閉塞 (鉄道)、臨時列車、自動列車停止装置、JTBパブリッシング、桂川 (淀川水系)、1899年、1907年、1935年、1936年、1987年、1989年、1990年、1991年、1994年、1996年、1997年、2013年、2015年、3月16日、3月1日、4月15日、4月1日、4月27日、7月20日、8月15日、8月1日、9月16日。 インデックスを展開 (27 もっと) »
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
右京区
右京区（うきょうく）は、京都市を構成する11区のひとつ。市内西北部に位置し、旧京北町合併後は京都市の区の中では最大の面積である（それまでは左京区が最大だった）。 区南部は古くは都の皇族や公家の別荘が点在していたが、現在は主として住宅地になっている。 区西部や北部は山間地である。かつては山国郷（京北山国・黒田地区）の木材が桂川を下り、下流の嵯峨・梅津などで陸揚げされて京都に運ばれた。.
右京区と嵯峨野線 · 右京区と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
大阪駅
大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
大阪駅と嵯峨野線 · 大阪駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
山陰本線
山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。 京都駅 - 園部駅間については、「嵯峨野線」も参照。.
山陰本線と嵯峨野線 · 山陰本線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
平成25年台風第18号
平成25年台風第18号（へいせい25ねんたいふうだい18ごう、アジア名：マンニィ〔Man-yi、命名国：香港、意味：貯水池の名前〕）は、2013年9月13日 3:00に発生した大型の台風である。この台風によって、特別警報が同年8月30日の運用開始後初めて適用された。.
嵯峨野線と平成25年台風第18号 · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と平成25年台風第18号 ·
京福電気鉄道
京福電気鉄道株式会社（けいふくでんきてつどう）は、京都市内で軌道事業（路面電車）とケーブルカー及びロープウェイを運営している会社である。東証二部に上場している。.
京福電気鉄道と嵯峨野線 · 京福電気鉄道と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
京福電気鉄道嵐山本線
嵐山本線（あらしやまほんせん）は、京都府京都市下京区の四条大宮駅から右京区の嵐山駅までを結ぶ京福電気鉄道の軌道路線である。北野線と併せて嵐山線、通称嵐電（らんでん）と呼ばれる。 嵐山を始めとする洛西エリアの観光地への行楽路線であるとともに、繁華街である四条通へ出るための足ともなっている。 西大路三条駅 - 山ノ内駅間と蚕ノ社駅・太秦広隆寺駅付近が併用軌道のほかは、すべて新設軌道となっている。 駅ナンバリングで用いられる路線記号はA。.
京福電気鉄道嵐山本線と嵯峨野線 · 京福電気鉄道嵐山本線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
京都市と嵯峨野線 · 京都市と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
京都府と嵯峨野線 · 京都府と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
京都鉄道
| 京都鉄道（きょうとてつどう）は、1893年（明治26年）に設立された民営鉄道。現在の山陰本線のうち、嵯峨野線の区間に相当する路線を建設、運営した。社長は田中源太郎。.
京都鉄道と嵯峨野線 · 京都鉄道と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
京都新聞
京都新聞販売店例・河丸販売所、京都市上京区 京都新聞（きょうとしんぶん）は、京都府と滋賀県を中心に発行されている地方紙である。.
京都新聞と嵯峨野線 · 京都新聞と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
亀岡市
亀岡市（かめおかし）は、京都府の中西部に位置する市である。京都府内では京都市・宇治市に次ぐ人口を有する都市である。.
亀岡市と嵯峨野線 · 亀岡市と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
保津峡駅
ホーム遠景 2番のりばから京都駅方面を望む 2番のりばから南側の保津川渓谷を眺める。奥のほうに嵯峨野観光鉄道の線路が見える 旧駅（現:トロッコ保津峡駅）より建設中の新駅を望む 旧駅に停車中の普通列車（京都方面） 保津峡駅（ほづきょうえき）は、京都府京都市西京区と亀岡市にまたがる、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。駅番号はJR-E09。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。.
保津峡駅と嵯峨野線 · 保津峡駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
園部駅
東口駅舎 改札口 改札階とホーム階を結ぶエレベーターは扉が曲面になっている 園部駅（そのべえき）は、京都府南丹市園部町小山東町溝辺にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。駅番号はJR-E16。南丹市の代表駅である。.
園部駅と嵯峨野線 · 園部駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
ミリメートルと嵯峨野線 · ミリメートルと嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
トロッコ亀岡駅
駅名標 開業日の様子 トロッコ亀岡駅（トロッコかめおかえき）は、京都府亀岡市篠町山本にある嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。 「亀岡駅」と名乗ってはいるが、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の亀岡駅からは東へ約3キロメートル離れており、同線馬堀駅の方が近い。.
トロッコ亀岡駅と嵯峨野線 · トロッコ亀岡駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
トロッコ保津峡駅
駅名標と鵜飼橋 待合室にある「第2回近畿の駅百選選定駅」のプレート ホーム 山陰本線の保津峡駅として使われていた頃（1988年撮影） トロッコ保津峡駅（トロッコほづきょうえき）は、京都府京都市西京区嵐山北松尾山にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。 第2回近畿の駅百選選定駅である。.
トロッコ保津峡駅と嵯峨野線 · トロッコ保津峡駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
トロッコ嵐山駅
駅名標 トロッコ嵐山駅（トロッコあらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨小倉山町にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。 電報略号は「トロアラ」。.
トロッコ嵐山駅と嵯峨野線 · トロッコ嵐山駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
トロッコ嵯峨駅
トロッコ嵯峨駅（トロッコさがえき）は、京都府京都市右京区嵯峨天龍寺車道町にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。電報略号は「トロサカ」。.
トロッコ嵯峨駅と嵯峨野線 · トロッコ嵯峨駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
嵐山駅 (京福電気鉄道)
嵐山駅（あらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨天龍寺造路町にある京福電気鉄道嵐山本線の駅。駅ナンバリングはA13。.
嵐山駅 (京福電気鉄道)と嵯峨野線 · 嵐山駅 (京福電気鉄道)と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
嵐電嵯峨駅
嵯峨駅前駅時代の上りホーム (2007/02/15) 嵐電嵯峨駅（らんでんさがえき）は、京都府京都市右京区嵯峨天龍寺今堀町にある京福電気鉄道嵐山本線の駅。駅ナンバリングはA12。 駅員無配置駅ではあるが、JR嵯峨嵐山駅に近く、比較的観光客の利用も多いことから、駅前の喫茶店に回数券等に加えて「嵐電1日フリーきっぷ」の販売を委託していた。嵐電1日フリーきっぷの販売を駅前の商店等に委託している唯一の例であったが、2012年12月末をもって取り扱いを終了した。.
嵐電嵯峨駅と嵯峨野線 · 嵐電嵯峨駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
嵯峨嵐山駅
嵯峨嵐山駅（さがあらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨天龍寺車道町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。駅番号はJR-E08。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。.
嵯峨嵐山駅と嵯峨野線 · 嵯峨嵐山駅と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
嵯峨野観光鉄道
嵯峨野観光鉄道株式会社（さがのかんこうてつどう、Sagano Scenic Railway Co.,Ltd.）は、西日本旅客鉄道の完全子会社で、京都府京都市に本社があり、嵯峨野観光線の運営などを行う企業である。.
嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道 · 嵯峨野観光鉄道と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
営業キロと嵯峨野線 · 営業キロと嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
キロメートルと嵯峨野線 · キロメートルと嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
国鉄分割民営化と嵯峨野線 · 国鉄分割民営化と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
嵯峨野線と西日本旅客鉄道 · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と西日本旅客鉄道 ·
馬堀駅
堀駅（うまほりえき）は、京都府亀岡市篠町馬堀六ノ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。駅番号はJR-E10。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。 当駅から線路沿いに東方500mの地点に嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線（嵯峨野トロッコ）のトロッコ亀岡駅がある。.
嵯峨野線と馬堀駅 · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と馬堀駅 ·
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
閉塞 (鉄道)
閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.
嵯峨野線と閉塞 (鉄道) · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と閉塞 (鉄道) ·
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
嵯峨野線と臨時列車 · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と臨時列車 ·
自動列車停止装置
自動列車停止装置（じどうれっしゃていしそうち、ATS: Automatic Train Stop）は、鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置（.
嵯峨野線と自動列車停止装置 · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と自動列車停止装置 ·
JTBパブリッシング
株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都新宿区に置く。.
JTBパブリッシングと嵯峨野線 · JTBパブリッシングと嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
桂川 (淀川水系)
桂川（かつらがわ）は京都府を流れる淀川水系の一級水系。.
嵯峨野線と桂川 (淀川水系) · 嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線と桂川 (淀川水系) ·
1899年
記載なし。
1899年と嵯峨野線 · 1899年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1907年
記載なし。
1907年と嵯峨野線 · 1907年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1935年
記載なし。
1935年と嵯峨野線 · 1935年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1936年
記載なし。
1936年と嵯峨野線 · 1936年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と嵯峨野線 · 1987年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1989年と嵯峨野線 · 1989年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
1990年と嵯峨野線 · 1990年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年と嵯峨野線 · 1991年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年と嵯峨野線 · 1994年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1996年と嵯峨野線 · 1996年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1997年と嵯峨野線 · 1997年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2013年と嵯峨野線 · 2013年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年と嵯峨野線 · 2015年と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
3月16日と嵯峨野線 · 3月16日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
3月1日と嵯峨野線 · 3月1日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
4月15日と嵯峨野線 · 4月15日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月1日と嵯峨野線 · 4月1日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
4月27日
4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.
4月27日と嵯峨野線 · 4月27日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
7月20日
7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.
7月20日と嵯峨野線 · 7月20日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
8月15日と嵯峨野線 · 8月15日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
8月1日と嵯峨野線 · 8月1日と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線 ·
9月16日
9月16日（くがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から259日目（閏年では260日目）にあたり、年末まであと106日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線ことは共通しています
- 何が嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線間の類似点があります
嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の間の比較
嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線が138を有している嵯峨野線は、295の関係を有しています。 彼らは一般的な57で持っているように、ジャカード指数は13.16%です = 57 / (295 + 138)。
参考文献
この記事では、嵯峨野線と嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
