ブラウザよりも高速アクセス！地域高規格道路と新4号国道間の類似点
地域高規格道路と新4号国道は（ユニオンペディアに）共通で7ものを持っています: キロメートル毎時、道路構造令、車線、1992年、1994年、1998年、2003年。
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
キロメートル毎時と地域高規格道路 · キロメートル毎時と新4号国道 ·
道路構造令
道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
地域高規格道路と車線 · 新4号国道と車線 ·
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何地域高規格道路と新4号国道ことは共通しています
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地域高規格道路と新4号国道の間の比較
新4号国道が222を有している地域高規格道路は、44の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.63%です = 7 / (44 + 222)。
参考文献
この記事では、地域高規格道路と新4号国道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
