ブラウザよりも高速アクセス！国鉄ED16形電気機関車と奥羽本線間の類似点
国鉄ED16形電気機関車と奥羽本線は（ユニオンペディアに）共通で10ものを持っています: 幹線、貨物列車、鉄道の電化、東日本旅客鉄道、板谷峠、1933年、1949年、1970年、1983年、1984年。
幹線
幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.
貨物列車
ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.
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鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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板谷峠
板谷峠（いたやとうげ）とは、山形県南部の吾妻山北麓にある、奥羽山脈を越える山形県・福島県境近くの峠のことである。標高は755mで、米沢藩の参勤交代路としても使われていた。.
1933年
記載なし。
1933年と国鉄ED16形電気機関車 · 1933年と奥羽本線 ·
1949年
記載なし。
1949年と国鉄ED16形電気機関車 · 1949年と奥羽本線 ·
1970年
記載なし。
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
1983年と国鉄ED16形電気機関車 · 1983年と奥羽本線 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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国鉄ED16形電気機関車と奥羽本線の間の比較
奥羽本線が487を有している国鉄ED16形電気機関車は、90の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は1.73%です = 10 / (90 + 487)。
参考文献
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