国道158号と松本ジャンクション

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国道158号と松本ジャンクションの違い

国道158号 vs. 松本ジャンクション

福井県福井市、国道158号と計石駅 長野県境、安房峠旧区間（現在は安房峠道路がバイパスとして機能している） 長野県松本市、奈川渡ダム上を走る国道158号 松本市安曇付近 松本市安曇における国道158号とオーバーハングした歩道 国道158号（こくどう158ごう）は、福井県福井市から岐阜県高山市を経由して長野県松本市に至る一般国道である。. 松本ジャンクション（まつもとジャンクション）は、長野県松本市島立で建設計画中の、長野自動車道と中部縦貫自動車道を接続するジャンクションである。 すでに整備計画が採択されている中部縦貫自動車道松本波田道路の起点であるが、長野自動車道建設時と同様の地元農家・農協による反対や、並行して整備予定の国道158号バイパスの建設が止まったため、具体的な着工計画はない。国道158号バイパス建設は、2013年2月に5年ぶりに再開された。 2013年12月に、国土交通省長野国道事務所が、松本波田道路（5.3km、4車線、幅約20メートル、高さ6メートルを超す盛り土区間と橋梁部からなる）建設に向けての地元説明会を行った。.

中部縦貫自動車道

安房峠道路 平湯料金所 高山清見道路 見量山トンネル付近 油坂峠道路 白鳥西IC付近 永平寺大野道路 栗住波高架橋 中部縦貫自動車道（ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう）は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ高規格幹線道路（B路線）である。高速道路ナンバリングによる路線番号は全区間において「E67」が割り振られている。 類似する名称に中部横断自動車道（静岡市清水区から長野県小諸市までを結ぶ高速自動車国道）がある。.

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長野県

長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.

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長野自動車道

長野自動車道（ながのじどうしゃどう、NAGANO EXPWY）は、長野県岡谷市の岡谷ジャンクション (JCT) から長野県千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。略称は、長野道（ながのどう、NAGANO EXP）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は中央自動車道岡谷JCT - 小牧JCT間とともに 「E19」が割り振られている。.

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松本市

松本市（まつもとし）は、長野県中信地方に位置する市。国際会議観光都市に指定されている。.

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松本インターチェンジ

松本インターチェンジ（まつもとインターチェンジ）は、長野県松本市大字島立にある長野自動車道のインターチェンジである。 松本市（南端部を除く）、安曇野市南部などの最寄りICである。また、接続する国道158号やその先の安房峠道路を経由して岐阜県北東部への連絡にも用いられる。 なお、IC内とIC付近に高速バスの停留所が設置されており、本項ではそれらについても述べる。.

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