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国有化と大韓航空

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

国有化と大韓航空の違い

国有化 vs. 大韓航空

国有化(こくゆうか)とは、私有財産・公有財産を国有財産とすることをいう。つまり、私人(一般人)・法人・団体の財産を、国家のものにすることをいう。また、これらの手続を指して国有化ということもある。 国内における国有化はその国の国内法が規律し、国際的関係にわたる国有化では国際法が規律する。. 日本地域本部 株式会社大韓航空(だいかんこうくう、대한항공、Korean Air Lines Co., Ltd.)は、韓国に本拠地を置く国際航空会社であり、韓国のフラッグ・キャリアでもある。.

国有化と大韓航空間の類似点

国有化と大韓航空は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: 大韓国民航空社大韓航空国家韓進グループ日本航空

大韓国民航空社

大韓国民航空社(韓:대한국민항공사、英:Korean National Airlines)は、1946年に設立された、大韓民国初の民間航空会社である。略称はKNA。.

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大韓航空

日本地域本部 株式会社大韓航空(だいかんこうくう、대한항공、Korean Air Lines Co., Ltd.)は、韓国に本拠地を置く国際航空会社であり、韓国のフラッグ・キャリアでもある。.

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国家

国家(こっか)とは、国境線で区切られた国の領土に成立する政治組織で、その地域に居住する人々に対して統治機構を備えるものである。領域と人民に対して、排他的な統治権を有する(生殺与奪の権利を独占する)政治団体もしくは政治的共同体である。 政治機能により異なる利害を調整し、社会の秩序と安定を維持していくことを目的にし社会の組織化をする。またその地域の住民は国家組織から国民あるいは公民と定義される。.

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韓進グループ

韓進グループ(ハンジングループ、한진 그룹、Hanjin Group)は、大韓民国のコングロマリット(財閥、チェボル)の一つ。持株会社の下に海運会社の韓進海運(ハンジン・シッピング)、航空会社の大韓航空、陸運会社の韓進交通などの会社を擁し、物流を中心に事業を展開している。造船などを手がける韓進重工業も元は同一グループであったが、独占規制公正取引法の影響で2005年に別グループとして独立している - KBS WORLD。 ドイツのブレーメンに本社を置く海運会社セネター・ラインズ(Senator Lines)の株式の半数以上を所有して傘下に収めており、韓進海運のコンテナ船部門とあわせたハンジン・セネター(Hanjin-Senator)は世界第8位のコンテナ運送会社となっている。 現在は、創業者である趙重勲の長男、趙亮鎬(チョ・ヤンホ、조양호)が会長・グループ代表を務めている。.

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日本航空

日本航空株式会社(にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL(ジャル))は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

国有化と大韓航空の間の比較

大韓航空が427を有している国有化は、65の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は1.02%です = 5 / (65 + 427)。

参考文献

この記事では、国有化と大韓航空との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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