列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線

列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の違い

列車交換 vs. 鹿島臨海鉄道鹿島臨港線

北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する交換駅の配線例列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線）列車交換（れっしゃこうかん）とは、単線区間の停車場（駅または信号場）において列車同士が行き違い（離合）することである。旅客向けの車内放送などでは、「列車の行き違い（行き合い）」などと言い換えがなされる。. | 鹿島臨港線（かしまりんこうせん）は、茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅と茨城県神栖市の奥野谷浜駅とを結ぶ鹿島臨海鉄道の鉄道路線である。貨物線であるが、一時期旅客営業を行っていたこともあった。.

列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線間の類似点

列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: 単線、閉塞 (鉄道)。

単線

単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.

列車交換と単線 · 単線と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線 · 続きを見る »

閉塞 (鉄道)

閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.

列車交換と閉塞 (鉄道) · 閉塞 (鉄道)と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

何列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線ことは共通しています
何が列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線間の類似点があります

列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の間の比較

鹿島臨海鉄道鹿島臨港線が67を有している列車交換は、38の関係を有しています。彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.90%です = 2 / (38 + 67)。

参考文献

この記事では、列車交換と鹿島臨海鉄道鹿島臨港線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ユニオンペディアは百科事典や辞書のように組織化概念地図や意味ネットワークです。これは、それぞれの概念との関係の簡単な定義を与えます。

これは、概念図の基礎となる巨大なオンライン精神的な地図です。これを使うのは無料で、各記事やドキュメントをダウンロードすることができます。それは教師、教育者、生徒や学生が使用できるツール、リソースや勉強、研究、教育、学習や教育のための基準、です。学問の世界のための：学校、プライマリ、セカンダリ、高校、ミドル、大学、技術的な学位、学部、修士または博士号のために。論文、報告書、プロジェクト、アイデア、ドキュメント、調査、要約、または論文のために。ここで定義、説明、またはあなたが情報を必要とする各重要なの意味、および用語集などのそれに関連する概念のリストです。日本語, 英語, スペイン語, ポルトガル語, 中国の, フランス語, ドイツ語, イタリア語, ポーランド語, オランダ語, ロシア語, アラビア語, ヒンディー語, スウェーデン語, ウクライナ語, ハンガリー語, カタロニア語, チェコ語, ヘブライ語, デンマーク語, フィンランド語, インドネシア語, ノルウェー語, ルーマニア語, トルコ語, ベトナム語, 韓国語, タイ語, ギリシャ語, ブルガリア語, クロアチア語, スロバキア語, リトアニア語, フィリピン人, ラトビア語, エストニア語とスロベニア語で利用できます。すぐにその他の言語。

すべての情報は、ウィキペディアから抽出し、それがクリエイティブクリエイティブ・コモンズ表示-継承ライセンスで利用することができます。

ユニオンペディアはウィキメディア財団の承認を受けておらず、提携もしていません。

Google Play、Android および Google Play ロゴは、Google Inc. の商標です。

個人情報保護方針