ブラウザよりも高速アクセス！佐原香取インターチェンジと潮来市間の類似点
佐原香取インターチェンジと潮来市は（ユニオンペディアに）共通で9ものを持っています: 千葉県、佐原パーキングエリア、佐原駅、香取市、香取駅、東関東自動車道、潮来インターチェンジ、11月20日、1987年。
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.
佐原パーキングエリア
佐原PA展望台 展望台から見た潮来IC方面（利根川） 佐原パーキングエリア（さわらパーキングエリア）は、千葉県香取市大倉にある東関東自動車道の佐原香取ICと潮来ICの間にあるパーキングエリアである。 東関東自動車道は現在、暫定的に最後のICが潮来ICとなっているため、高谷JCTから見て当PAは最後のPAとなっている。 2005年（平成17年）9月30日をもって、上り線のスナックコーナーとショッピングコーナーが終了し、無人のPAになった。.
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佐原駅
佐原駅（さわらえき）は、千葉県香取市佐原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。 線路名称上は成田線の単独駅であるが、運転系統上は鹿島線の列車も当駅に乗り入れ、実際は2路線3方向の列車が発着している。なお、鹿島線は東隣の香取駅が線路名称上の起点である。.
香取市
香取市（かとりし）は、千葉県北東部にある人口約7万人の市。成田市への通勤率は12.7%（平成22年国勢調査）。 2006年（平成18年）3月27日に、佐原市と香取郡小見川町、山田町、栗源町が合併して成立。.
香取駅
旧駅舎（2代目） 香取駅（かとりえき）は、千葉県香取市津宮（つのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
東関東自動車道
東関東自動車道（ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY）は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路（高速自動車国道）である。略称は東関東道（ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY）または、東関道（とうかんどう）。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.
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潮来インターチェンジ
潮来インターチェンジ（いたこインターチェンジ）は、茨城県潮来市にある東関東自動車道のインターチェンジである。 現在、高谷JCT方面からの終点となっており、この先、行方市を経て、鉾田ICまでが未開通となっている。.
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11月20日
11月20日（じゅういちがつはつか、じゅういちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から324日目（閏年では325日目）にあたり、年末まであと41日ある。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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佐原香取インターチェンジと潮来市の間の比較
潮来市が201を有している佐原香取インターチェンジは、25の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は3.98%です = 9 / (25 + 201)。
参考文献
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