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55 関係: 城下町、坂上田村麻呂、大野村 (福島県相馬郡)、太平洋、宇多川、宇多郡、山上村 (福島県)、岩城氏、中村、常磐線、平 (いわき市)、八幡村 (福島県相馬郡)、国勢調査 (日本)、国道115号、国道6号、玉野村 (福島県)、磐城平藩、磯部村 (福島県)、福島県、福島県の廃止市町村一覧、町、町村制、相馬中村城、相馬中村神社、相馬中村藩、相馬市、相馬駅、相馬郡、相馬野馬追、相馬氏、飯豊村 (福島県相馬郡)、角川日本地名大辞典、駒ヶ嶺村、陸奥国、東日本旅客鉄道、松川浦、松ヶ江村 (福島県)、江戸時代、戦国時代 (日本)、明治、昭和、浜通り、新設合併、日立木村、日本国有鉄道、11月10日、1889年、1896年、1897年、1929年、...、1950年、1954年、3月31日、4月1日、5月3日。 インデックスを展開 (5 もっと) »
城下町
山城（波賀城）と城下町 熊本城の城下町 龍野城の城下町 和歌山城の城下町 城下町（じょうかまち）とは、日本における都市の形態の一つ。領主の居城を中心に成立した都市である。江戸時代以降は、必ずしも城が中心とは限らず、戦闘を想定しない行政施設としての陣屋を中心とした陣屋町もあるが、広義ではそれらも含めて城下町と呼ぶ。 城下（じょうか）とも呼ばれ、近世以前はこの呼称が一般的であった。.
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坂上田村麻呂
坂上 田村麻呂（さかのうえ の たむらまろ）は、平安時代の公卿、武官。名は田村麿とも書く。姓は忌寸のち大忌寸、大宿禰。父は左京大夫・坂上苅田麻呂。官位は大納言正三位兼右近衛大将兵部卿。勲二等。贈従二位。 忠臣として名高く、桓武天皇に重用されて、軍事と造作を支えた一人であり、桓武朝では二度にわたり征夷大将軍を勤める。蝦夷征討に功績を残し、薬子の変では大納言へ昇進して政変を鎮圧するなど活躍。死後平安京の東に向かい、立ったまま柩に納めて埋葬され、軍神として信仰の対象となる。現在は武芸の神として親しまれ、多くの伝説、物語を生んだ。 坂上宝剣では坂家。.
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大野村 (福島県相馬郡)
大野村（おおのむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市北西部、小泉川、右派小泉川、椎木川の各上流域にあたる。.
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太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
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宇多川
宇多川（うだがわ）は、福島県と宮城県の県境付近を流れ太平洋に注ぐ河川。二級水系宇多川の本流である。.
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宇多郡
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山上村 (福島県)
山上村（やまかみむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市西部、宇多川中流域にあたる。.
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岩城氏
岩城氏（いわきし）は、日本の氏族。常陸平氏の庶流と称した「海道平氏」の嫡流ともいわれる。.
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中村
中村（なかむら）.
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常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
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平 (いわき市)
290px 290px いわき市の平（たいら）とは、現在の福島県いわき市の中北部で、夏井川流域に位置する旧城下町である。1966年10月の大規模合併前には、平市（たいらし）という市であった。旧磐前郡（1896年より石城郡）。 戦国時代（16世紀初頭）ごろから岩城氏の本拠地として「平」という地名が見られるようになる。江戸時代には磐城平（いわきたいら）と「磐城」を冠していたが、1889年4月に町制を敷いた際には「平」とされた。 このページでは、1966年の合併前の平市の内容と、合併後のいわき市平地区の両方を併載する。.
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八幡村 (福島県相馬郡)
八幡村（やわたむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市南部、宇多川中流右岸から日下石川上流域にかけての地域にあたる。.
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国勢調査 (日本)
国勢調査（こくせいちょうさ）とは、統計法（平成19年5月23日法律第53号）に基づき、総務大臣が国勢統計を作成するために、「日本に居住している全ての人及び世帯」を対象として実施される、国の最も重要かつ基本的な統計調査（全数調査）である。国勢調査では、国内の人口、世帯、産業構造等などについて調査が行われる。国勢調査は統計法第5条を根拠とする「基幹統計調査」と位置付けられており、基本的には5年ごとに、なおかつ「西暦が5の倍数の年」に実施される（後述）が、総務大臣は必要があると認めるときは臨時の国勢調査を行うこともできると規定されている（第5条第3項）。 第1回国勢調査は1920年（大正9年）に実施され、2015年（平成27年）に実施された平成27年国勢調査で、第20回目の調査となった。 諸外国の国勢調査（Census、人口センサスとも呼ばれる）については国勢調査を、また「緑の国勢調査」については自然環境保全基礎調査を参照。.
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国道115号
伊達市霊山地区付近にて 終点の堅田中丸交差点 国道115号（こくどう115ごう）は、福島県相馬市から同県耶麻郡猪苗代町に至る一般国道である。.
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国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
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玉野村 (福島県)
玉野村（たまのむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市西端、宇多川と玉野川の上流域、霊山東麓にあたる。.
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磐城平藩
城平藩（いわきたいらはん）は、江戸時代に旧陸奥国の菊多郡から楢葉郡まで（現在の福島県浜通り南部）を治めた藩である。藩庁は磐城平城（いわき市平）。.
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磯部村 (福島県)
磯部村（いそべむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市南東部、太平洋と松川浦に面した地域にあたる。.
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福島県
福島県（ふくしまけん）は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部（南東北）に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である（いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による）。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.
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福島県の廃止市町村一覧
福島県の廃止市町村一覧（ふくしまけんのはいししちょうそんいちらん）は福島県における市制・町村制施行（1889年4月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止した市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。.
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町
（まち）は、市街地やその区画。小規模な都市や、あるいは都市の一部の狭い区画についていうことが比較的多い。 また、日本の基礎自治体の一種。「町」の読みは一般には「まち」だが、複合語や、個別の町については「ちょう」と読むものも多い（下記、#行政町参照）。なお、日本以外の基礎自治体は規模によって細分されていないことも多く、細分されている場合でも日本とは名称や基準が異なる。基礎自治体を参照。.
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町村制
村制（ちょうそんせい、明治44年4月7日法律第69号）とは市制とともに大日本帝国憲法下における地方自治に関する基本法である。.
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相馬中村城
中村城（そうまなかむらじょう）は、福島県相馬市中村（令制国下：陸奥国宇多郡中村）にあった日本の城。単に中村城とも言うが、他の「中村城」と区別する際には、相馬中村城や陸奥中村城という。 戦国時代から江戸時代にかけての大名・相馬氏の居城の一つであり、江戸時代には藩主相馬氏の中村藩の藩庁であった。馬陵城（ばりょうじょう）という別名を持つ。.
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相馬中村神社
中村神社（そうまなかむらじんじゃ）は、福島県相馬市中村に立地する神社。別名は妙見中村神社（みょうけんなかむらじんじゃ）だが、中村神社と省略されることもある。祭神は天之御中主神（妙見菩薩）。相馬野馬追の出陣式はここで行われる。.
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相馬中村藩
中村藩（そうまなかむらはん）は、江戸時代の日本で、旧陸奥国の標葉郡から宇多郡まで（現在の福島県浜通り北部）を治めた藩である。藩主の姓から相馬藩（そうまはん）、本拠地名から中村藩（なかむらはん）とも呼ばれるが、外の「中村藩」と区別する際には「相馬中村藩」や「陸奥中村藩」という。 藩政府は中村城（相馬市、旧中村町）であった。藩主は一貫して相馬氏で、家格は柳間詰め外様大名、後に帝鑑間詰め譜代大名に列せられる。.
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相馬市
市（そうまし）は、福島県浜通りの北部に位置する市。.
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相馬駅
駅（そうまえき）は、福島県相馬市中村字曲田（まがた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。もともと地名から中村駅として開業しているが、現在の相馬駅は駅中心こそ中村であるものの、駅の半分ほどが中村ではなくなっている。.
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相馬郡
福島県相馬郡の範囲（1.新地町 2.飯舘村） 相馬郡（そうまぐん）は、福島県浜通り北部の郡。 以下の1町1村を含む。.
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相馬野馬追
野馬追（そうまのまおい）は、福島県相馬市中村地区を初めとする同県浜通り北部（旧相馬氏領。藩政下では中村藩）で行われる相馬中村神社、相馬太田神社、相馬小高神社の三つの妙見社の祭礼である。.
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相馬氏
氏（そうまうじ、そうまし）は、日本の氏族のひとつ。中世から近世にかけて下総国北西部（現在の千葉県北西部）や陸奥国南東部（現在の浜通り夜ノ森以北）を領した大名の氏族である。桓武平氏良文流千葉氏の庶流。通字は「胤」（たね）。.
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飯豊村 (福島県相馬郡)
飯豊村（いいとよむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市東部、常磐線相馬駅の南東一帯、宇多川河口右岸、日下石川河口左岸の松川浦に面した地域にあたる。.
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角川日本地名大辞典
『角川日本地名大辞典』（かどかわにほんちめいだいじてん）は、角川書店の出版による日本の地名辞典である。 著者は「角川日本地名大辞典」編纂委員会で、委員長を務めた竹内理三は本書を制作する目的として「民族遺産としての地名を将来に伝えること」、現代の地名を収録したことについては「現代の社会生活上の必要を満たし、地域の現状を歴史として後世に伝えること」としている（それぞれ本書冒頭の「編纂のことば」より引用）。.
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駒ヶ嶺村
駒ヶ嶺村（こまがみねむら）は、昭和29年（1954年）まで福島県相馬郡の北東部にあった村。現在の新地町駒ケ嶺にあたる。.
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陸奥国
奥国（むつのくに）は、かつて存在した令制国の一つ。東山道に属する。 明治維新後、出羽国とともに分割された後の陸奥国については、陸奥国 (1869-)を参照。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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松川浦
松川浦周辺の空中写真。1975年撮影の12枚を合成作成。国土航空写真。 松川浦（まつかわうら）は、福島県相馬市郊外にある潟湖である。.
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松ヶ江村 (福島県)
松ヶ江村（まつがえむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市北東部、宇多川河口右岸、太平洋と松川浦に面する常磐線相馬駅の北東一帯にあたる。.
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江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
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戦国時代 (日本)
日本の戦国時代（せんごくじだい）は、日本の歴史（にほんのれきし）において、15世紀末から16世紀末にかけて戦乱が頻発した時代区分である。世情の不安定化によって室町幕府の権威が低下したことに伴って守護大名に代わって全国各地に戦国大名が台頭した。領国内の土地や人を一円支配（一元的な支配）する傾向を強めるとともに、領土拡大のため他の大名と戦闘を行うようになった。こうした戦国大名による強固な領国支配体制を大名領国制という。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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浜通り
浜通り（はまどおり）は、福島県の東部にあたり、西に阿武隈高地と東に太平洋に挟まれた太平洋側沿岸の地域である。 濃い緑の部分の右側が浜通り地区 福島県は奥羽山脈と阿武隈高地、その2つの山地によって会津と中通りと浜通りの3地域に区分されている。.
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新設合併
新設合併（しんせつがっぺい）.
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日立木村
日立木村（にったきむら）は福島県北東部、相馬郡に属していた村。現在の相馬市南東部、日下石川中流域、常磐線日立木駅周辺にあたる。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
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1889年
記載なし。
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1896年
記載なし。
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1897年
記載なし。
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1929年
記載なし。
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1950年
記載なし。
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1954年
記載なし。
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月3日
5月3日（ごがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から123日目（閏年では124日目）にあたり、年末まではあと242日ある。誕生花はミズバショウ。.
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