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中央線 (韓国)と金交信号場

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中央線 (韓国)と金交信号場の違い

中央線 (韓国) vs. 金交信号場

中央本線(チュンアンほんせん)は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある慶州駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。1942年に全線開通した。. 金交信号場(クムギョしんごうじょう)は、大韓民国江原道原州市にある、韓国鉄道公社中央線の信号場である。西原州駅 - 堤川駅間の複線電化新線完成後は当信号場は廃止される予定である。.

中央線 (韓国)と金交信号場間の類似点

中央線 (韓国)と金交信号場は(ユニオンペディアに)共通で16ものを持っています: 原州市堤川駅大韓民国信号場倉交信号場神林駅盤谷駅韓国鉄道公社西原州駅雉岳駅江原道 (南)清凉里駅2005年2019年3月1日4月1日

原州市

原州市(ウォンジュし)は大韓民国江原道南部に位置する市。江原は江陵と原州を意味する。 古くから韓紙の本場として知られている。 市のスローガンは「Healthy Wonju」。.

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堤川駅

堤川駅(チェチョンえき)は、大韓民国忠清北道堤川市栄川洞にある韓国鉄道公社の駅である。.

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大韓民国

大韓民国(だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國)、通称韓国(かんこく)は、朝鮮半島(韓半島)南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後70年 ニッポンの肖像 -世界の中で- 第1回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月(第44回).

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信号場

信号場(しんごうじょう)とは、鉄道路線において分岐器(ポイント)や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所(しんごうしょ・しんごうじょ)やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.

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倉交信号場

倉交信号場(チャンギョしんごうじょう)は、大韓民国江原道原州市にある、韓国鉄道公社中央線の信号場である。西原州駅 - 堤川駅間の複線電化新線完成後は当信号場は廃止される予定である。.

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神林駅

林駅(シルリムえき)は、大韓民国江原道原州市にある、韓国鉄道公社中央線の鉄道駅である。.

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盤谷駅

谷駅(パンゴクえき)は、大韓民国江原道原州市にある、韓国鉄道公社中央線の鉄道駅である。2007年6月1日に、他の利用者数の少ない58駅と共に旅客営業中止となったが、現在は再開されている。 盤谷駅は、大韓民国文化財庁から登録文化財第165号に登録された。開業は日本統治時代の1941年7月1日で、開業当時の駅舎が現存する。1950年6月25日に勃発した朝鮮戦争で駅周辺は激戦地となったものの奇跡的に焼け残った。駅舎には弾痕が残る。 駅前には商店街はなく、林とバスがやっと駐車出来る程度の駅前広場がある。ソウルからは自動車で1時間半程度という近さもあり、2004年のMBCベスト劇場「コムスクへ行く汽車」など映画やドラマのロケ地としても使用された。.

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韓国鉄道公社

韓国鉄道公社(かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation)は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された(施設所有は韓国鉄道施設公団)。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道(KTX)や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.

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西原州駅

西原州駅(ソウォンジュえき)は、大韓民国江原道原州市にある韓国鉄道公社中央線および京江線の駅である。 開業時から旅客列車は全列車が通過しており、駅としての業務を一切果たしていない。 2019年頃、当駅から堤川駅までの新線切り替えと同時に、旅客取扱を開始する予定。.

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雉岳駅

雉岳駅(チアクえき) は、大韓民国江原道原州市にある韓国鉄道公社の駅である。 2017年現在、旅客列車は全列車が通過する。 西原州駅から堤川駅までの新線切替後、当駅は廃止される予定。.

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江原道 (南)

江原道庁 江原道(カンウォンド、こうげんどう、韓国語表記:)は、大韓民国実効統治範囲の北東部(朝鮮半島中東部)にある行政区画。日本海に面している。 軍事境界線(北緯38度線)を挟んで、朝鮮民主主義人民共和国側にも同名の行政区画がある。.

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清凉里駅

清凉里駅(チョンニャンニえき)は、大韓民国ソウル特別市東大門区典農洞にある韓国鉄道公社(KORAIL)とソウル交通公社の駅。 KORAILの駅とソウル交通公社の駅を区別するために、KORAILの駅は「地上清凉里駅」、ソウル交通公社の駅は「地下清凉里駅」と呼ばれる事がある。俗に「清涼里駅」とも書かれることがあるが、正確には「清凉里駅」である。.

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2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

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2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記載する。.

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3月1日

3月1日(さんがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から60日目(閏年では61日目)にあたり、年末まであと305日ある。.

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4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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中央線 (韓国)と金交信号場の間の比較

金交信号場が22を有している中央線 (韓国)は、245の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は5.99%です = 16 / (245 + 22)。

参考文献

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