エアステアとボーイング727間の類似点
エアステアとボーイング727は(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: マクドネル・ダグラス DC-9、マクドネル・ダグラス MD-80、ワイドボディ機、ボーイング737、エアバスA320、タラップ、BAC 1-11、D.B.クーパー事件。
マクドネル・ダグラス DC-9
マクドネル・ダグラス DC-9(McDonnell Douglas DC-9)は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発し、1965年に初飛行した双発の小型ジェット旅客機である。開発当初はダグラス DC-9(Douglas DC-9)と呼ばれていた。ダグラス社がマクドネル(1967年)、ボーイング(1996年)と合併を行ったことにより、後継機はMD-80などいろいろな名前をもつことになった。最後に開発された型名はボーイング717-200であり、この型の生産も2006年に終了している。.
エアステアとマクドネル・ダグラス DC-9 · ボーイング727とマクドネル・ダグラス DC-9 ·
マクドネル・ダグラス MD-80
マクドネル・ダグラス MD-80 (McDonnell Douglas MD-80) は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスが開発・製造した双発ジェット旅客機のシリーズ名である。 MD-80シリーズは、リアエンジン方式の小型短距離向けナローボディ機である。ダグラスDC-9をベースとした発展型として開発され、当初はDC-9スーパー80と呼ばれていたが、後にMD-80シリーズと名付けられた。MD-80シリーズは大きく分けて、MD-81 (DC-9-81)、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88の5型式で構成され、MD-80という型式そのものは存在しない。 後に、MD-80の更なる発展型として、次世代化を行ったMD-90およびMD-95が開発されたが、MD-95は開発中にマクドネル・ダグラスがボーイングに吸収合併され、開発・製造を引き継いだボーイングによりボーイング717と命名されて販売された。.
エアステアとマクドネル・ダグラス MD-80 · ボーイング727とマクドネル・ダグラス MD-80 ·
ワイドボディ機
ワイドボディ機とは、旅客機のうち、客室1階に通路が2本あるものをいう。これに対して、通路が1本だけの旅客機はナローボディ機と呼ばれる。.
エアステアとワイドボディ機 · ボーイング727とワイドボディ機 ·
ボーイング737
ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機である。.
エアステアとボーイング737 · ボーイング727とボーイング737 ·
エアバスA320
アバスA320(Airbus A320)は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機である。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴である。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション(A320 ファミリー)として、長胴型のエアバスA321、短胴型のエアバスA319、エアバスA318、新エンジンを採用したエアバスA320neoがある。.
エアステアとエアバスA320 · エアバスA320とボーイング727 ·
タラップ
A320からタラップで降りる乗客 タラップ(trap)は、船や飛行機の乗り降りのために、一時的に架設される構造物で梯子、階段、スロープなどの形態をとる。パッセンジャーステップ、舷梯(げんてい)ともいう。オランダ語の「trap」は階段という意味がある。.
BAC 1-11
BAC 1-11とは、イギリスの航空機メーカーのブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション(BAC)が製造した短距離双発ジェット旅客機である。BAC ワン・イレブン (One-Eleven) と呼称する。.
BAC 1-11とエアステア · BAC 1-11とボーイング727 ·
D.B.クーパー事件
ボーイング727のエアステア。ここから犯人は飛び降りた D.B.クーパー事件(ディービークーパーじけん、D.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何エアステアとボーイング727ことは共通しています
- 何がエアステアとボーイング727間の類似点があります
エアステアとボーイング727の間の比較
ボーイング727が165を有しているエアステアは、31の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は4.08%です = 8 / (31 + 165)。
参考文献
この記事では、エアステアとボーイング727との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: