ブラウザよりも高速アクセス！ホンダマチックとホンダ・アコード間の類似点
ホンダマチックとホンダ・アコードは（ユニオンペディアに）共通で32ものを持っています: いすゞ自動車、乗用車、マニュアルトランスミッション、モデルチェンジ (自動車)、ホンダ・レジェンド、ホンダ・プレリュード、ホンダ・ビガー、ホンダ・シビック、オートマチックトランスミッション、セミオートマチックトランスミッション、前輪駆動、無段変速機、燃料噴射装置、本田技研工業、11月、12月、1976年、1977年、1978年、1979年、1982年、1983年、1985年、1988年、1991年、1995年、1996年、1997年、2008年、2009年、...、2015年、5月。 インデックスを展開 (2 もっと) »
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.
いすゞ自動車とホンダマチック · いすゞ自動車とホンダ・アコード ·
乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
ホンダマチックとマニュアルトランスミッション · ホンダ・アコードとマニュアルトランスミッション ·
モデルチェンジ (自動車)
モデルチェンジは、工業製品全般に用いられる言葉であるが、本稿では自動車に限定してこの語を定義する。 自動車がそのペットネームを保ったまま、新型に移行することを指す。モデルチェンジには、「フルモデルチェンジ」と「マイナーモデルチェンジ」がある。.
ホンダマチックとモデルチェンジ (自動車) · ホンダ・アコードとモデルチェンジ (自動車) ·
ホンダ・レジェンド
レジェンド（Legend）は、本田技研工業が生産・販売している高級車である。.
ホンダマチックとホンダ・レジェンド · ホンダ・アコードとホンダ・レジェンド ·
ホンダ・プレリュード
プレリュード（Prelude）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバック（3ボックス）クーペ型の乗用車である。.
ホンダマチックとホンダ・プレリュード · ホンダ・アコードとホンダ・プレリュード ·
ホンダ・ビガー
ビガー（Vigor）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の乗用車である。.
ホンダマチックとホンダ・ビガー · ホンダ・アコードとホンダ・ビガー ·
ホンダ・シビック
ビック (Civic) は、本田技研工業が生産及び販売している乗用車である。欧州ではCセグメントに、アメリカ合衆国ではコンパクトカーにそれぞれ区分されている。.
ホンダマチックとホンダ・シビック · ホンダ・アコードとホンダ・シビック ·
オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
オートマチックトランスミッションとホンダマチック · オートマチックトランスミッションとホンダ・アコード ·
セミオートマチックトランスミッション
ミオートマチックトランスミッション（ 以下、セミAT）とは、自動車のトランスミッションの1種で、変速操作が手動でクラッチ操作のみを自動化したものである。運転席にクラッチペダルがなく、アクセルとブレーキの2つのペダルだけでありながら、手動で変速操作をしなければならないため2ペダルMTとも呼ばれる。.
セミオートマチックトランスミッションとホンダマチック · セミオートマチックトランスミッションとホンダ・アコード ·
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
ホンダマチックと前輪駆動 · ホンダ・アコードと前輪駆動 ·
無段変速機
無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、Continuously Variable Transmission、CVT）とは、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自動車用を指すが、それらに限らず工作機械の軸回転速度を変える機構や発電機の出力を変える機構などにも広く使われている。 この項では自動車用摩擦式無段変速機を中心に述べ、摩擦によらない無段変速機についても触れる。.
ホンダマチックと無段変速機 · ホンダ・アコードと無段変速機 ·
燃料噴射装置
燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.
ホンダマチックと燃料噴射装置 · ホンダ・アコードと燃料噴射装置 ·
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
ホンダマチックと本田技研工業 · ホンダ・アコードと本田技研工業 ·
11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
1976年
記載なし。
1976年とホンダマチック · 1976年とホンダ・アコード ·
1977年
記載なし。
1977年とホンダマチック · 1977年とホンダ・アコード ·
1978年
記載なし。
1978年とホンダマチック · 1978年とホンダ・アコード ·
1979年
記載なし。
1979年とホンダマチック · 1979年とホンダ・アコード ·
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1982年とホンダマチック · 1982年とホンダ・アコード ·
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
1983年とホンダマチック · 1983年とホンダ・アコード ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1985年とホンダマチック · 1985年とホンダ・アコード ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1988年とホンダマチック · 1988年とホンダ・アコード ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年とホンダマチック · 1991年とホンダ・アコード ·
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年とホンダマチック · 1995年とホンダ・アコード ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1996年とホンダマチック · 1996年とホンダ・アコード ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1997年とホンダマチック · 1997年とホンダ・アコード ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年とホンダマチック · 2008年とホンダ・アコード ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年とホンダマチック · 2009年とホンダ・アコード ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年とホンダマチック · 2015年とホンダ・アコード ·
5月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ホンダマチックとホンダ・アコードことは共通しています
- 何がホンダマチックとホンダ・アコード間の類似点があります
ホンダマチックとホンダ・アコードの間の比較
ホンダ・アコードが226を有しているホンダマチックは、117の関係を有しています。 彼らは一般的な32で持っているように、ジャカード指数は9.33%です = 32 / (117 + 226)。
参考文献
この記事では、ホンダマチックとホンダ・アコードとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
