プリンス・ビラとマセラティ間の類似点
プリンス・ビラとマセラティは(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: マセラティ・4CLT、1914年、1950年イギリスグランプリ、1953年イタリアグランプリ。
マセラティ・4CLT
マセラティ・4CLT (Maserati 4CLT) は、マセラティによって開発されたシングルシーターのレーシングカー。前作の4CLに2段式のスーパーチャージャーとチューブ形状のシャシーを導入して1948年に製作された。4CLTは続く2年間で着実にアップグレードされ、F1世界選手権初年度に投入される究極型の4CLT/50に発展した。第二次世界大戦直後およびF1世界選手権が始まってからの2年間に行われたレースで多くのプライベーターが4CLTを選択した。 実験モデルの4CLに加えられたシャシーとエンジンの変更は、最終的に4CLTで採用された。モデル名に付け加えられた「T」は「tubular chassis」(管状構造シャシー)を意味した。管状構造がもたらすねじれ剛性の改善は、旧型直列4気筒エンジンのツイン過給機によるアップグレードに起因するトルクおよびパワーの増加に対抗するために必要とされた。パワーは4CLの220から程度まで増加した。その他には、クランクシャフトにローラーベアリングを使用、鍛造のリアサスペンションコンポーネントが含まれ、シャシーには油圧ダンパーが採用された。.
プリンス・ビラとマセラティ・4CLT · マセラティとマセラティ・4CLT ·
1914年
記載なし。
1950年イギリスグランプリ
1950年イギリスグランプリ (III RAC British Grand Prix, XI Grand Prix d'Europe) は、1950年のF1世界選手権第1戦として、1950年5月13日にシルバーストン・サーキットで開催された。 同年ヨーロッパグランプリを冠し、またこの年に始まったF1世界選手権の第1戦であり、国王ジョージ6世とエリザベス皇后・マーガレット王女とルイス・マウントバッテン夫妻らも観戦した。.
1950年イギリスグランプリとプリンス・ビラ · 1950年イギリスグランプリとマセラティ ·
1953年イタリアグランプリ
1953年イタリアグランプリ (1953 Italian Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権最終戦として、1953年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用され、当レースが最後の適用となった。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何プリンス・ビラとマセラティことは共通しています
- 何がプリンス・ビラとマセラティ間の類似点があります
プリンス・ビラとマセラティの間の比較
マセラティが103を有しているプリンス・ビラは、106の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は1.91%です = 4 / (106 + 103)。
参考文献
この記事では、プリンス・ビラとマセラティとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: